Officine Carpi Brush Cutter C 34 DS C 42 DS Instruction Manual

							–Conserve o carburante em recipientes
apropriados para tal fim.
–Encha o depósito somente ao ar livre.
Não fumardurante esta operação ou
qualquer operação em que sejam manu-
seados carburantes.
–Nunca retire a tampa do depósito de car-
burante ou encha o depósito enquanto o
motor estiver a funcionar ou se ainda
estiver quente.
–Não ligue o motor se transbordou gaso-
lina:afaste a moto-roçadeira da área em
que transbordou o carburante e não pro-
voque nenhuma chamaenquanto o car-
burante não tiver evaporado e enquanto
os vapores não se dissiparam.
–Feche correctamente o depósito e o reci-
piente, apertando adequadamente as
tampas.
B4.Substituir os silenciadores de escape defei-
tuosos.
B5.Antes de cada utilização, fazer sempre um
controle geral e principalmente das ferra-
mentas de corte, do grupo de corte, dos pro-
tectores e dos elementos de fixação, para
certificar-se de que não haja desgastes, nem
danos e que não haja peças soltas. Verificar
sempre o bom funcionamento do controle de
aceleração e do botão de paragem STOP.
Controlar o funcionamento da alavanca de
bloqueio do acelerador: deve ser impedido o
accionamento do acelerador se não for pres-
sionada simultaneamente a alavanca de
segurança do lado oposto da pega.
B6.Verificar se as pegas estão posicionadas
correctamente e o ponto de engate da
alça. Controlar o equilíbrio da máquina.
As posições e regulações correctas estão
descritas no capítulo Como usar as alças
neste manual.
B7. Certificar-se de que a regulação esteja
correcta à velocidade de rotações míni-
mas de modo que a ferramenta de corte
pare de girar ao soltar o controle de ace-
leração.
USO
C1. Não ligar o motor em ambientes fechados
ou insuficientemente ventilados, onde se
possa acumular as exalações tóxicas do
monóxido de carbono.
C2. Trabalhar exclusivamente com a luz solar.
C3. Evite, o quanto possível, de usar a máqui-
na em terrenos molhados.
C4.Durante o trabalho, fique a uma distânciade segurança em relação à lâmina.Esta
distância depende da posição de engate da
alça.
C5. Ao trabalhar, caminhar, nunca correr, e
nunca ficar em posição instável.Prestar
atenção em obstáculos como pedras, moi-
tas, etc. que podem causar tropeções.
C6. Não utilizar a máquina em declives nos
quais a inclinação do terreno possa
representar um perigo para o utente. Em
declives, prestar atenção nos próprios
passos e trabalhar numa posição estável.
Trabalhar de modo transversal, nunca a subir
ou a descer.
C7. Cabe ao utente avaliar os riscos poten-
ciais do terreno no qual trabalhar e tomar
as precauções necessárias para garantir
a própria segurança.Isto é demasiado
importante em caso de declives, terrenos
acidentados, escorregadios ou instáveis.
C8. A utilização de ferramentas de corte
metálicas(como por exemplo, disco de 3
pontas, disco de 4 pontas, serra circular)
causa perigo de ricochete em caso de
batida com obstáculos sólidos(pedras,
moitas, etc.). A moto-roçadeira levanta-se
em direcção oposta ao sentido de rotação da
ferramenta.
C9. Nunca modifique a regulação do motor
para que alcance uma velocidade mais
alta.
C10. Antes de ligar o motor, certifique-se de
que ninguém se encontra a menos de 15
metros da máquina, que a ferramenta de
corte não toque o solo e que a máquina
esteja estável.
C11. A rotação da ferramenta pode causar a
projecção de objectos que se encontram
no terreno. Respeitar uma distância de
segurança de pelo menos 15 metros entre
a máquina e as pessoas ou animais pre-
sentes.
Não utilize a moto-roçadeira próximo a
veículos ou tudo que possa sofrer danos
pela projecção de objectos.
C12.Ligue o motor com atenção, respeitando os
requisitos de uso e distante da ferramenta de
corte.
C13. Desligue o motor e o fio da vela nos
seguintes casos:
–antes de qualquer intervenção no sistema
de corte;
–antes de qualquer operação de limpeza,
controle, regulação ou reparação da moto-
roçadeira. Somente as regulações do car-
burador e do mínimo são feitas com o
motor a funcionar. Durante esta operação,
91
P 
						

							trabalhe com o eixo de transmissão mon-
tado e certifique-se também de que a fer-
ramenta não entre em contacto com
objectos e que a máquina fique apoiada
de modo firme.
–Após ter batido contra um objecto estran-
ho, controle o sistema de corte e o eixo de
transmissão, para verificar se não há
danos. Fazer as reparações necessárias
antes de utilizar novamente a máquina.
–Se a moto-roçadeira começa a vibrar de
modo anormal, identifique imediatamente
a causa das vibrações e solucione o pro-
blema.
C14. Desligar o motor nestes casos:
–toda vez que a moto-roçadeira tiver de ser
deixada sem vigilância;
–antes de encher de carburante;
–durante os deslocamentos entre as áreas
de trabalho.
C15.Manter sempre a moto-roçadeira engancha-
da na alça durante o trabalho.
MANUTENÇÃO E ARMAZENAGEM
D1. Mantenha todos os parafusos fixados a
fim de garantir condições de uso seguras.
Uma manutenção regular é essencial para a
segurança e para conservar o nível de
desempenho da máquina.
D2. Não utilize a máquina com peças avaria-
das ou usadas. As peças devem ser sub-
stituídas e não reparadas.Utilize peças ori-
ginais. As ferramentas de corte devem sem-
pre ter a marca do fabricante, como também
a indicação da velocidade máxima de utiliza-
ção e, para as lâminas de serra circular, o
sentido de rotação. As peças de qualidade
não equivalente podem danificar a máquina
e prejudicar a segurança.
D3. Usar luvas grossas para desmontar e
montar a ferramenta de corte.
D4. Nunca guardar a moto-roçadeira com car-
burante no depósito num ambiente onde
os vapores da gasolina possam entrar em
contacto com uma chama, uma faísca ou
uma fonte de calor excessivo.
D5. Guarde a moto-roçadeira  num ambiente
limpo e seco, fora do alcance das crian-
ças.
D6. Deixe que o motor arrefeça antes de guar-
dar a máquina em qualquer local.
D7.Para reduzir os riscos de incêndio, limpe a
moto-roçadeira, retirando folhas, relva e óleo
supérfluo especialmente do motor, das suas
palhetas de arrefecimento e do tubo deescape; limpe também o depósito do carbu-
rante.
D8.Ao guardar ou transportar a máquina, cubra
sempre a lâmina de corte com o seu protec-
tor de transporte de modo a prevenir feri-
mentos acidentais.
D9. Se o depósito do carburante tiver de ser
esvaziado, fazer esta operação ao ar livre
e quando o motor estiver frio.
D10.Para respeitar o ambiente, evite deitar o óleo
usado ou a gasolina na rede de esgoto, nos
canais de drenagem ou directamente no
solo. Um posto de gasolina local poderá pro-
videnciar a reciclagem do óleo e da gasolina
de forma completamente segura.
MONTAGEM
As moto-roçadeiras são fornecidas já montadas na
embalagem. Todavia, é necessário fazer algumas
simples operações.
MOTO-ROÇADEIRAS MONO
Para os modelos mono de cilindrada inferior,é
necessário fixar a pega anterior munida de protec-
tor (barreira)  mediante o elemento inferior.
Posicionada a pega e o elemento inferior no eixo
de transmissão, o bordo da pega deve ser posicio-
nado no bordo da etiqueta indicado pela seta.
Colocar os parafusos (com anilhas) nos furos da
pega, posicionando as porcas na respectiva sede,
fixar levemente os parafusos (fig.1A). Completar
então o fechamento dos parafusos, apertando-os
de modo igual.
ATENÇÃOA pega deve ser fixada no eixo de
transmissão junto do bordo da etiqueta, indicado
pela seta (etiqueta ilustrada à pág.9 deste
manual).Esta posição não deve ser variada.
Para os modelos mono de cilindrada superior,é
necessário fixar a pega anterior munida de protec-
tor (barreira)  no revestimento de plástico do eixo
de transmissão.
Retirar os dois parafusos com anilha do revesti-
mento, posicionar a pega de modo que os furos da
pega correspondam aos furos do revestimento,
retirar as anilhas e fixar a pega com os dois para-
fusos (fig.1B).
MOTO-ROÇADEIRAS DUPLEX
Nos modelos Duplex é necessário fixar a pega no
guiador.
Para os modelos Duplex de cilindrada inferior,
92
P 
						

							inserir na respectiva sede a pega com os anéis de
borracha, aplicar o elemento superior e bloquear a
pega na posição de trabalho mediante os parafu-
sos com anilhas e as porcas fornecidas (fig. 2A). O
guiador pode ser desmontado novamente para
reduzir o volume durante o transporte ou para ser
guardado.
ATENÇÃOO suporte do guiador é fixado, no eixo
de transmissão, na posição indicada pela seta da
etiqueta ilustrada à pág. 9 deste manual.Esta
posição não deve ser variada.
Para os modelos duplexde cilindrada superior,o
guiador é fixado com um único parafuso (fig. 2B).
Para montar o guiador: soltar (no sentido anti-horá-
rio) o parafuso de fixação, levantar o bloco superior
de fixação e colocar o guiador. Fixar então leve-
mente o parafuso de fixação (aparafusar no senti-
do horário) e, após regular o guiador na posição de
trabalho, bloquear tudo para completar o fecha-
mento do parafuso.
Para o transporte ou para guardar a máquina, a
pega pode ser dobrada: soltar o parafuso de fixa-
ção até quando o guiador puder rodar. A pega
pode ser bloqueada na nova posição.
MOTO-ROÇADEIRAS FLEX
Para a montagem das moto-roçadeiras flex(com
suporte tipo mochila), trabalhar da seguinte
maneira:
a) colocar a extremidade do eixo ‘a’que fica
saliente em relação ao eixo de transmissão no
cubo de secção quadrada ‘b’ligado ao motor
(fig. 3);
b) carregar no pino ‘c’e inserir a manga ‘d’do
cabo de borracha no furo do flange (fig. 3).
Controlar que o pino retorne e bloqueie o cabo
de transmissão puxando levemente a manga
metálica da extremidade do tubo de transmis-
são;
c) após ter desmontado a tampa do filtro carre-
gando na lingueta superior, ligar o cabo de ace-
leração. Passar o cabo em aço através do orifí-
cio do parafuso de ajuste roscado fixado no
carburador, meter então o cabo na respectiva
sede do controle de aceleração;
d) ligar os cabos de STOP  (‘e’da fig. 3) median-
te os 2 conectores;
e) para unir o cabo de transmissão em borracha
ao eixo de transmissão:
colocar o cabo de transmissão que sai da
extremidade da pega (‘a’da fig. 5) no cubo de
secção quadrada da parte rígida da transmis-
são (‘b’da fig.5). PÁG. 14 Após ter centrado o
pino de referência ‘c’na respectiva sede, fixar
firmemente o anel de fixação ‘d’(fig.5);f) fixar firmemente no eixo de transmissão a
pega (fig. 4). Após posicionar a pega e o ele-
mento inferior no eixo de transmissão, o bordo
da pega deve ser posicionado no bordo da eti-
queta indicado pela seta. Colocar os parafusos
(com as anilhas) nos orifícios da pega, e com o
parafuso traseiro esquerdo também deve ser
fixado o flange ‘a’da fig. 4. Posicione as porcas
na respectiva sede e aperte levemente os para-
fusos. Completar então o fechamento dos para-
fusos apertando-os de modo igual.
Se for necessário reduzir o volume da moto-roça-
deira para o transporte ou para guardá-la, solte o
anel (‘d’da fig. 5) e separe o eixo de transmissão
do cabo de transmissão. Também é possível sepa-
rar o cabo de transmissão do motor retirando-o da
sua sede. Para fazer esta operação, carregar no
pino (‘c’da fig. 3) e, simultaneamente, retirar o
eixo do flange segurando-o pela manga metálica.
Ao usar o modelo tipo mochila, após ter colocado
a mochila, ligar o elástico ao flange ‘a’da fig. 4.
FIXAÇÃO DO PROTECTOR 
Nunca trabalhe sem o protector.O protector
deve ser montado com os parafusos e anilhas for-
necidos com a máquina (fig.6). Se estiver monta-
do o disco de 4 pontas na moto-roçadeira, antes
de fixar o protector é necessário desmontar a fer-
ramenta: bloquear a rotação do eixo de transmis-
são mediante a chave torx (fig.8) e soltar (no sen-
tido horário) o parafuso de fixação.
O protector deve ser apropriado seja ao modelo
de máquina, seja à ferramenta de corte utilizada.
Quando se utiliza acabeça de fio, a caixa de
segurança deve ter uma lâmina de corte do fio. Se
a caixa de segurança do disco/lâmina não possuir
este dispositivo de corte, deve ser aplicado, nesta
caixa de segurança, o colar com lâmina. Após ter
posicionado o colar inferior com as guias nas
respectivas sedes, carregar no colar em direcção
à caixa de segurança até quando obter o engate
de todos os dentes de fixação (fig.7).
Se se utiliza o disco de serra, deve ser aplica-
do um protector adequado.
Não se deve utilizar o disco de serra se na
máquina ou no protector houver o símbolo de proi-
bição do uso desta ferramenta (símbolo ilustrado
à pág. 9 deste manual).
ATENÇÃOPara garantir o uso correcto e seguro
da moto-roçadeira,é obrigatório seguir cuidado-
samente as instruções de montagem dos com-
ponentes de protecção e segurança.O fabrican-
te declina toda responsabilidade sobre o uso da
moto-roçadeira se os dispositivos de protecção e
segurança supracitados não estiverem instalados.
93
P 
						

							MONTAGEM DAS FERRAMENTAS
DE CORTE
O uso de ferramentas de corte que não sejam
cabeças de 2 fios, discos metálicos ou lâminas de
serra circular, pode causar desgaste precoce e
danos à máquina.
MONTAGEM DE DISCOS METÁLICOS OU
DISCO/LÂMINA DE SERRA CIRCULAR
a) Usar um par de luvas de protecção antes de
tocar o disco metálico.
b) Utilizando a chave fornecida, retirar o parafuso
de cabeça sextavada soltando-o no sentido
horário. Retirar a anilha elástica, o estabilizador
e o anel B.
c) Colocar o disco metálico entre o anel A e o anel
B, verificar se as caneladuras dos anéis e do
eixo da cabeça acoplam-se com precisão.
Posicionar então o estabilizador, remontar o
parafuso sextavado aparafusando-o no sentido
anti-horário.
d) Para o último aperto de segurança, é necessá-
rio bloquear a rotação do eixo, colocando a
chave torx (ou uma barra de aço) no respectivo
furo (fig.8), girar lentamente a ferramenta até
quando a chave penetrar no furo do anel inter-
no bloqueando a rotação da ferramenta. Após
ter fixado o parafuso, retirar a chave do furo.
ATENÇÃOSe na moto-roçadeira houver o
símbolo de proibição ilustrado à pág. 9,é proi-
bido usar lâminas de serra circular. A utilização
de lâminas de serra circular com moto-roçadei-
ras que trazem este símbolo expõe o utilizador
a perigo de lesões muito graves ou até mesmo
mortais.
MONTAGEM DA CABEÇA DE FIOS
Com o anel A já montado no eixo da cabeça, apa-
rafusar no sentido anti-horário (a rosca è esquerdi-
sta) a cabeça de fios (fig. 9). Se for montada a
cabeça Tap & Go, é necessário aplicar o disco de
vedação entre a cabeça e o anel. A chapinha deve
ser montada com a parte chata apoiada na cabe-
ça de plástico. Para o último aperto de segurança,
é necessário bloquear a rotação do eixo: inserindo
a chave torx (ou uma barra de aço) no respectivo
furo (fig. 9), girar lentamente a ferramenta até
quando a chave penetrar no furo do anel interno
bloqueando a rotação da ferramenta. Após ter fixa-
do a cabeça, retirar a chave do furo.COMO COLOCAR A ALÇA
Para as moto-roçadeiras monocom alça simples,
passar a alça sobre o ombro esquerdo em direc-
ção à anca direita (fig. 10A).
Para as moto-roçadeiras monocom alça dupla e
para os modelos Duplex, use a alça com a parte
forrada e o engate da moto-roçadeira na anca
direita, a fivela deve ficar na frente e o cruzamento
das alças deve ficar nas costas do operador (fig.
10B).
Esticar as alças de modo que a carga se distribua
uniformemente nos ombros.
Para as moto-roçadeiras flex, use as alças como
uma mochila normal e fechar a alça na cintura.
Esticar as alças de modo que a carga se distribua
uniformemente nos ombros, regular a alça na cin-
tura. Ao usar o modelo tipo mochila, após ter
colocado a mochila, ligar o elástico ao flange ‘a’
da fig. 4.
Para maior eficiência e segurança no trabalho,
regular as alças consoante a sua altura e corpora-
tura.
ATENÇÃOVerificar sempre o sistema de desen-
gate rápido, pois deve ser utilizado em caso de
emergência, quando for necessário liberar-se rapi-
damente da máquina e das alças de suporte.
PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
Para utilizar a moto-roçadeira, é necessário usar
roupas que protejam contra o choque de objectos
projectados pela ferramenta de corte (como
pedras, por exemplo).É necessário usar calçados
de segurançacom sola antiderrapante, luvas,
óculos de protecção(a protecção visual, se utili-
zada sozinha não protege suficientemente os
olhos), roupas aderentes.Não usar roupas lar-
gas, cachecóis, gravatas, jóias e outros objectos
que se possam enroscar nos galhos. Os cabelos
longos devem ser apanhados e protegidos.
É necessário proteger o ouvido, usando protecto-
res auditivos,por exemplo.
Se forem feitos trabalhos de poda, abate de arbu-
stos, corte de relva ou outros trabalhos em lugares
onde podem ocorrer quedas de objectos, é neces-
sário usar umcapacete de segurança.
ATENÇÃOLer com atenção o capítulo
Requisitos de segurança neste manual.
INSPECÇÃO DA MÁQUINA
Controle que todos os parafusos tenham sido bem
fixados e que haja uma boa lubrificação dos com-
94
P 
						

							ponentes mecânicos. Controle a lâmina, verifique
que esteja bem afiada e que não haja sinais de
danos. Controle que a caixa de segurança do
disco/lâmina esteja no seu lugar. Verifique o filtro
do ar, pois deve estar limpo. Se os filtros do ar esti-
verem sujos, podem causar um rendimento infe-
rior.
ENCHER DE CARBURANTE
USAR UMA MISTURA DE GASOLINA E ÓLEO
ESPECÍFICO DE ALTA QUALIDADE PARA MOTO-
RES DE 2 TEMPOS NUM PERCENTUAL DE 2%.
PERCENTUAL DE GASOLINA - ÓLEO 50:1
= 2% de óleo
Para preparar a mistura, utilize sempre um reci-
piente limpo e apropriado para conservar gasolina.
A gasolina e o óleo devem ser bem misturados.
Para obter uma boa mistura, seguir as instruções.
Deitar metade da gasolina necessária num reci-
piente apropriado, deitar todo o óleo necessário
para preparar a quantidade de mistura desejada,
misturar bem agitando o recipiente. Acrescentar o
resto da gasolina e misturar acuradamente agitan-
do energicamente o recipiente.
ATENÇÃO
A cada reabastecimento de carburante, antes
de ligar o motor, primir 4-5 vezes o PRIMER
posicionado no carburador.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
DE CARBURANTE
ATENÇÃOA pressão pode aumentar nos reci-
pientes com gasolina por causa da temperatu-
ra ambiente.
Abrir a tampa com atenção para evitar projec-
ções. Deposite o carburante num lugar fresco e
nunca o deixe exposto a luz solar.
PRECAUÇÃO
Posicione a máquina com a abertura do depósito
girada para cima. Para maior comodidade, coloque
a máquina na posição de utilização conforme
mostra a fig. 11.
Limpe a tampa do depósito e a área circunstante
para evitar que corpos estranhos entrem no depó-
sito.
Encha o depósito de carburante utilizando um reci-
piente apropriado para evitar o transbordamento
acidental de carburante.
Para evitar que caia, certifique-se de que durante
esta operação o aparelho esteja numa posição
estável.ATENÇÃO
–A gasolina é extremamente inflamável e em
certas condições é explosiva.
–Encher o depósito em ambiente bem ventila-
do e com o motor desligado. Não fume, não
provoque chamas nem faíscasno ambiente
onde enche o depósito e onde se conserva o
carburante.
–Não encha excessivamente o depósito(não
deve ficar carburante no pescoço do depósito).
Após encher, certifique-se de que a tampa
do depósito seja fechadacorrectamente e de
forma segura.
–Atenção para não deixar o carburante trans-
bordar durante o enchimento. O carburante
derramado ou o seu vapor podem inflamar-se.
Se transbordou carburante, certifique-se de que
a área tenha sido seca antes de ligar o motor.
–Evite o contacto prolongado da pele com o
carburante e evite de respirar os vapores.
–Mantenha o carburante longe do alcance
das crianças.
ARRANQUE
Antes de ligar o motor, assegurar-se de que o raio
de acção da máquina esteja livre de pessoas ou
coisas, para as quais  Pág. 16 pode representar
uma fonte de perigo.
ATENÇÃOPara impedir um accionamento invo-
luntário do acelerador, o controle é dotado de um
dispositivo de segurança: se não for pressionada a
alavanca de segurança presente no lado oposto da
pega, o controle de aceleração não pode ser
accionado. Antes de ligar a máquina, verificar
sempre se a alavanca de segurança funciona cor-
rectamente.
Ligue o motor numa superfície plana e estável.
–Coloque o interruptor vermelho da parte ante-
rior do controle de aceleração na posição
START, ou seja, oposta a STOP (fig. 12 A, B,
C).
–Colocar a botão do ar ‘a’da fig.13 na posição
CLOSE (fechado), ou seja, em direcção ao
lado oposto ao motor.
–Carregar algumas vezes na capa de plástico do
controlador de mistura da parte inferior do car-
burador, provocando a introdução de gasolina
nova (fig. 14).
–Se a máquina for dotada de descompressor (D
da fig.14), para um accionamento mais fácil,
pressioná-lo. Durante as primeiras explosões, o
descompressor fecha-se fazendo o botão voltar
95
P 
						

							para fora. Se for necessário ligar novamente o
motor, pressioná-lo novamente.
–Mantendo o motor pressionado contra o terreno
com uma mão, com a outra mão puxe ligeira-
mente o punho de arranque até sentir uma resi-
stência.
–Puxar então com força até o motor arrancar (fig.
15).
–Quando o motor faz as primeiras explosões, ou
arranca, recoloque o botão de ar ‘a’da fig. 13 na
posição oposta a CLOSE.
Puxe sempre rapidamente o punho de arranque.
Se o punho de arranque for puxado devagar, é pro-
vável que não provoque a faísca, e consequente-
mente a máquina não arranca.
Se o motor não arrancar ou não alcançar a veloci-
dade, leia o capítulo final Localização dos defeitos.
PRECAUÇÃO
Não puxe o punho de arranque até desenrolar
completamente a corda.
Não solte repentinamente o punho de arranque,
mas solte lentamente para prevenir danos ao
grupo de arranque.
Não apoie o pé ou o joelho no eixo de transmissão
para manter a máquina firme: o eixo pode dobrar-
se e inutiliza-se a máquina.
ATENÇÃOQuando o motor arranca, a ferra-
menta de corte começa a rodar imediatamente.
Coloque a máquina à velocidade mínima carre-
gando e então soltando o controle de aceleração.
Verifique se a ferramenta de corte gira quando
o motor está à velocidade mínima.
ARRANQUE A QUENTE
O procedimento de arranque a quente é idêntico
àquele do arranque a frio, excepto pelo facto que
não é necessário colocar o botão do ar na posição
CLOSE.
PARAGEM DO MOTOR
Coloque o motor à velocidade mínima. Coloque o
interruptor vermelho de STOP da parte superior do
controle de aceleração na posição STOP.
REGULAÇÃO DO CARBURADOR
A regulação da carburação de todas as máquinas
é feita pelo Fabricante.
As máquinas são reguladas uma a uma.
Verifique se o filtro de ar está limpo e montado cor-
rectamente.O parafuso de regulação marcado com MIN (fig.
13) é regulado de modo que a ferramenta, com o
motor ao mínimo, não gire. Se assim não for, gire
no sentido anti-horário o parafuso até quando, à
velocidade mínima (2700-2900 rot/min), a ferra-
menta pára em pouco tempo. A esta velocidade, o
motor deve manter uma rotação regular.
Se forem necessárias outras regulações do
carburador,é importante recorrer ao seu
Revendedor ou a uma Oficina Autorizada.
USO DA MOTO-ROÇADEIRA
ATENÇÃOLer com atenção o capítulo
Requisitos de segurança deste manual.
DISCOS METÁLICOS
Os discos de 4 pontas são apropriadas para o
corte de relva resistente, em superfícies extensas.
Para o corte da relva, utilize a moto-roçadeira
como uma gadanha manual: cortar a relva moven-
do a moto-roçadeira da direita para a esquerda,
levá-la novamente para a direita mantendo-a fora
da vegetação e assim por diante. Fazer movimen-
tos oscilatórios circulares com amplidão de 60°-
90°(fig. 16).
O disco de 3 pontas é apropriado para o corte de
ramos secos e pequenos arbustos de até 2 cm de
diâmetro.
Neste caso, aproxime o disco pela parte superior
da vegetação, abaixe a cabeça de corte de modo
a cortar os ramos reduzindo-os a pedacinhos (fig.
17).
AT E NÇÃOO uso de ferramentas metálicas
causa perigo de ricochete quando a ferramenta
entra em contacto com obstáculos sólidos
(troncos, galhos, pedras, etc.). Estes ricochetes
do aparelho, dificilmente controláveis, podem
comprometer gravemente a segurança do ope-
rador e provocar graves danos à máquina.
LÂMINA DE SERRA CIRCULAR
ATENÇÃOA lâmina de serra circular pode ser
utilizada somente nas moto-roçadeiras Duplex
nas quais não está aplicado o símbolo de proi-
bição ilustrado à pág. 9 e com caixas de segu-
rança apropriadas para esta ferramenta. A utili-
zação de lâminas de serra circulação com
moto-roçadeiras que trazem o símbolo de proi-
bição e/ou sem a caixa de segurança apropria-
da expõe pag. 17 o utilizador a perigo de lesões
muito graves ou mesmo mortais.
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P 
						

							A lâmina de serra circular é apropriada para o
corte de moitas resistentes, arbustos e pequenas
árvores cujo tronco não supere 6 cm de diâmetro.
A lâmina deve estar sempre bem afiada. Isto
aumenta a velocidade de corte e diminui o risco de
paragem da lâmina.
Ao prever a direcção de queda da árvore a cortar,
tenha em conta a direcção do vento.
Desaconselhamos o uso da parte direita da lâmina
(parte branca da fig. 18), pois nesta parte é alto o
risco de ricochete ou paragem da lâmina.
Ao aproximar a lâmina do tronco a cortar, o motor
deve funcionar à velocidade máxima.
Ao cortar pequenas árvores, para obter um bom
resultado, é necessário fazer o corte com um
movimento rápido, oscilante, em direcção ao galho
ou tronco a cortar (fig. 19).
ATENÇÃOO uso de ferramentas metálicas
causa perigo de ricochetes quando a ferramen-
ta entra em contacto com obstáculos sólidos
(troncos, galhos, pedras, etc.). Estes ricochetes
do aparelho, dificilmente controláveis, podem
comprometer gravemente a segurança do ope-
rador e provocar graves danos à máquina.
Nunca toque o terreno com a lâmina.
CABEÇA DE FIOS
Para o corte da relva, utilize a moto-roçadeira
como uma gadanha manual: corte a relva moven-
do a moto-roçadeira da direita para a esquerda,
levá-la novamente para a direita mantendo-a fora
da vegetação e assim por diante. Fazer movimen-
tos oscilatórios circulares com amplidão de 60°-
90°(fig. 20).
A cabeça de fio deve ser mantida um pouco acima
do terreno.
Nunca pressionar o fio contra o terreno quando
estiver em rotação.
Não force o fio contra obstáculos duros (pedras,
cimento, árvores, etc.), pois se desgasta inutilmen-
te.
O fio dobra-se em contacto com os obstáculos,
mas pode danificar plantas jovens ou de casca
fina.
Para fazer um trabalho eficaz, o fio deve ter um
alongamento de cerca de 12 cm em relação à
cabeça. Se o fio estiver muito comprido, é cortado
pela lâmina de corte.
Se o fio estiver curto, deve ser alongado.
1) Se estiver montada a cabeça manual,solte o
botão inferior cerca de 3 giros, rode-o no senti-
do horário, puxe as duas extremidades do fio
até obter o comprimento desejado. Aperte o
botão girando-o no sentido anti-horário. Se se
desenrolou muito fio, é possível rebobiná-lo:com o botão solto, mantendo bloqueado o
corpo da cabeça, gire a tampa inferior no senti-
do anti-horário.
2) Se for montada uma cabeça semi-automática:
retire a parte inferior do cabeça de fio e girá-la
rapidamente no sentido anti-horário (olhando a
parte inferior da cabeça) 
Puxe então as extremidades do fio para fora.
Se necessário, repita a operação.
3) Se estiver montada a Tap & Go, à velocidade
de rotação máxima, pressione levemente a
cabeça de fio contra o terreno, para que o fio
saia automaticamente. Repita a operação até
obter a medida óptima.
AT E NÇÃOAo utilizar a cabeça de fio, a caixa de
segurança deve ter a lâmina de corte do fio.
Aplique na caixa de segurança o colar inferior com
lâmina de corte.Não utilize cabeças demasiado
desgastadas, pois podem soltar-se componen-
tes, o que é perigoso para o utilizador.
SUBSTITUIÇÃO DO FIO DA CABEÇA
DE APARAR RELVA
Para substituir o fio, seguir as instruções ane-
xadas na cabeça utilizada.
ATENÇÃONunca substitua o fio em nylon por
fio de outro material (arame, por exemplo).
PRECAUÇÃO
Não utilize fio de diâmetro superior a 3 mm. Um fio
de secção muito grossa seria prejudicial para o
desempenho do motor, pois causaria uma carga
excessiva.
Um fio de diâmetro inferior a 2.4 mm dá resultados
insatisfatórios e desgasta-se rapidamente.
As características de flexibilidade do fio melhoram
se antes da utilização for deixado em água por um
ou dois dias.
AFIAÇÃO DO DISCO
DE 3 OU 4 PONTAS
Afie os discos com uma lima chata apropriada (fig.
21).
Na figura 22 A e 22 B estão ilustradas:
A) afiação incorrecta
B) limites de afiação
C) ângulos errados e desiguais
Todas os pontas devem ser afiadas da mesma
maneira.
Os discos de 3 e 4 pontas podem ser utilizados em
ambos os lados. Quando um deles estiver desga-
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							stado, deve-se girar o disco para utilizar o outro
lado.
AT E NÇÃODesmonte o cachimbo da vela
antes de fazer a afiação.
Para afiar a lâmina, use um par de luvaspara evi-
tar cortes.É importante conservar um equilíbrio
correcto mesmo após a afiação.
O disco metálico não deve ser reparado:é neces-
sário substituir o disco assim que se notar rupturas
ou se superar o limite de afiação.
AFIAÇÃO DO DISCO DE SERRA
Controle que a trava da lâmina seja de cerca de 1
mm.Regule, se necessário, com uma pinça (fig. 23)
Afie a lâmina com uma lima redonda de 5,5 mm de
diâmetro. Aproxime a lima conforme ilustra a fig.
24.
Afie alternadamente os dentes à esquerda e à
direita. Afie todos os dentes de modo uniforme.
Se a lâmina estiver danificada, pode ser necessá-
rio afiar também a parte superior do dente. Use
uma lima chata apropriada para afiar uniforme-
mente os dentes (fig. 25).
O perfil do dente não deve ser modificado.
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ELEMENTOINTERVENÇÃOPÉRIODICIDADE
MANUTENÇÃO E CONTROLE
Se necessário, nas
oficinas especializa-
das A cada 30 horas A cada 15 horas
Controle diário Após cada enchi-
mento de carburante Antes de iniciar o
trabalho
ATTENÇÃO  Ler com atenção o capítulo Requisitos de segurançadeste manual.
Antes de fazer intervenções de reparação ou manutenção, retire o cachimbo da vela.
Controle visual
Limpar
Verificar o funcionamento
Verificar o funcionamento da alavanca de
segurança que, se não for accionada, impede
o accionamento do controle de aceleração
Verificar o funcionamento
Verificar se a ferramenta não gira com
o motor à velocidade mínima
Limpar
Regular
Limpar
Controle visual (quebras, fissuras, alin-
hamento incorrecto, excentricidade, etc.)
Controle da fixação
Verificar se há fuga
de carburante
Limpar
Limpar, retirar a relva acumulada
Controle visual
Lubrificar com graxa à base de lítio.
Retirar o parafuso e colocar graxa, e
girar manualmente a cabeça até quan-
do a graxa sair (fig. 26). Voltar a colo-
car o parafuso.
Verificar se estão soltos
Verificar
Limpar com pincel, água quente e
sabão ou outro líquido detergente não
inflamável. Deixar secar e voltar a
montar (fig. 27).
Limpar
Limpar
Limpar
Verificar, limpar a vela e retirar even-
tuais resíduos de carbono (fig. 28).
Regular a distância entre os eléctrodos
e, se necessário, substituir
Verificar
Verificar e, eventualmente, substituir
Verificar e, eventualmente, substituir
(fig. 29)
Retirar o cabo flexível da manga de
borracha e lubrificar bem o cabo com
graxa à base de lítio (fig. 30) Máquina completa
Controle de aceleração
Botão de paragem
Carburador
Área do carburador
Ferramenta de corte
Depósito
Área da cabeça de engrenagens
Caixa de segurança
Cabeça de engrenagens
Porcas, parafusos (excepto registos)
Filtro do ar
Aberturas para passagem do ar
Palhetas do cilindro
Área da vela
Vela
Cabos e ligações
Molas e patins de embraiagem
Filtro da gasolina
Somente para as
moto-roçadeiras Flex 
						

							MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA
Para todas as intervenções que não entram na
manutenção ordinária, é importante recorrer a um
Centro de Assistência Autorizado.
Reparações feitas por oficinas não autorizadas
causam a invalidação da garantia.
Use exclusivamente peças de substituição origi-
nais.
GUARDAR A MÁQUINA POR UM
LONGO PERÍODO
Ao terminar a estação e não for mais utilizar a
máquina por um longo período, é importante
seguir as instruções abaixo para a conservar da
melhor maneira e também para ser fácil retomar o
trabalho.
–Esvaziar completamente a mistura do depósito,
fechar o ar e ligar o motor até consumir toda a
mistura que ficou no carburador e no circuito de
alimentação.
–Retirar a vela e colocar algumas gotas de óleo
no cilindro através do furo da vela. Puxar duas
ou três vezes o punho de arranque de modoque se forme uma película protectiva entre o
pistão e o cilindro.
–Limpar o filtro de aspiração de mistura e o tubo
de alimentação de gasolina (fig. 29).
–Limpar toda a máquina utilizando um pincel e
gasolina, secá-la bem e passar ligeiramente um
pano embebido de óleo.
Guardar a máquina na sua embalagem original.
ATENÇÃOLer com atenção os Requisitos de
segurançarelativos à armazenagem no capítulo
inicial.
TODAS AS NOSSAS MÁQUINAS SÃO DE
ÓPTIMA QUALIDADE E FORAM REGULADAS
PERFEITAMENTE. AS MÁQUINAS FORAM
ESTUDADAS PARA GARANTIR A MÁXIMA
SEGURANÇA AO OPERADOR.
O Fabricante reserva-se o direito de fazer toda
modificação, sem aviso prévio, das características
técnicas descritas neste manual.
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