Lawn Mower EMAK El 63 Instructions Manual

							IT 23 NORME D’USO
5.4.8 FINE DEL TAGLIO
Terminata la rasatura, disinnestare la lama, ridurre il numero dei giri del motore
ed effettuare il percorso di ritorno con il piatto di taglio in posizione di massima
altezza.
5.4.9 F
INELAVORO
Terminato il lavoro, arrestare la macchina e inserire il freno di stazionamento.
Nei modelli con avviamento elettrico:
1. portare la leva dell’acceleratore in posizione «LENTO»;
2. spegnere il motore portando la chiave in posizione «ARRESTO».
Togliere sempre la chiave prima di lasciare la macchi-
na incustodita!
Per preservare la carica della batteria, non lasciare la chia-
ve in posizione di «MARCIA» quando il motore non è in moto.
Nei modelli con avviamento manuale:
1. portare la leva dell’acceleratore in posizione «ARRESTO».
Assicurarsi sempre che la leva dell’acceleratore sia in
posizione di «ARRESTO» prima di lasciare la macchina incustodita!
5.4.10 P
ULIZIA E RIMESSAGGIO
Svuotare sempre il sacco e non lasciare contenitori con
l’erba tagliata all’interno di un locale.
Dopo ogni utilizzo, ripulire l’esterno della macchina, svuotare il sacco e scuoterlo
per ripulirlo dai residui d’erba e terriccio.
Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua
e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore,  i componenti
dell’impianto elettrico e la scheda elettronica.
Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il
lavaggio della carrozzeria e del motore!
Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio e del canale d’espulsione deve essere
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
➤
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
➤ 
						

							eseguito su un pavimento solido:
1. montare il sacco;
2. collegare un tubo per l’acqua all’apposito rac-
cordo (1), facendovi affluire dell’acqua;
3. sedersi al posto di guida;
4. abbassare completamente il piatto di taglio;
5. avviare il motore e mantenere la trasmissione in
folle;
6. innestare la lama e lasciarla girare per qualche
minuto.
Togliere poi il sacco, svuotarlo, risciacquarlo e riporlo in modo da favorire una
rapida asciugatura.
Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle intemperie e, possi-
bilmente, ricoprirla con un telo.
5.4.11 P
ERIODI DI INATTIVITÀ PROLUNGATA
Rimuovere accuratamente i depositi di erba secca even-
tualmente accumulatisi in prossimità del motore e del silenziatore di sca-
rico; ciò per evitare possibili inneschi di incendio alla ripresa del lavoro!
Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1 mese), seguire le
indicazioni contenute nel libretto di istruzioni del motore e lubrificare tutte le arti-
colazioni, secondo quanto indicato  (☛6.2.1).
Nei modelli con avviamento elettrico:
Provvedere a scollegare i connettori (2 e 3)
della batteria (1).
La batteria deve essere
conservata in un luogo fresco e asciutto.
Ricaricare sempre la batteria prima di un
lungo periodo di inattività (superiore a 1
mese) e provvedere alla ricarica prima di
riprendere l’attività (
☛6.2.5).
Per svuotare il serbatoio carburante, scollegare il tubo posto all’ingresso del filtri-
IMPORTANTE
➤
!ATTENZIONE!
IT 24NORME D’USO
1
32
1 
						

							IT 25 NORME D’USO
no della benzina (1), accessibile dal lato destro
sopra il canale d’espulsione, e quindi rammen-
tarsi di ricollegare il tubo.
Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi
siano perdite di benzina dai tubi e dal carbura-
tore.
5.5 USO SU TERRENI IN PENDENZA
Rispettando i limiti indicati (max 10° -
17%), i prati in pendenza devono essere
percorsi nel senso salita/discesa e mai di
traverso, facendo molta attenzione che
nei cambi di direzione le ruote a monte
non incontrino ostacoli (sassi, rami, radi-
ci, ecc.) che potrebbero causare lo scivo-
lamento laterale, il ribaltamento o la per-
dita di controllo del mezzo.
RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI QUALSIASI CAMBIA-
MENTO DI DIREZIONE SUI TERRENI IN PENDENZA. Non inserire mai la
retromarcia per ridurre la velocità in discesa: questo potrebbe causare la
perdita di controllo del mezzo, specialmente su terreni scivolosi. Non per-
correre mai le discese con il cambio in folle o la frizione disinnestata!
Inserire sempre una marcia bassa e il freno di stazionamento prima di
lasciare la macchina ferma e incustodita.
Nei terreni in pendenza occorre iniziare la marcia avanti
con particolare cautela per evitare l’impennamento della macchina.
Ridurre la velocità d’avanzamento prima di affrontare un pendio, special-
mente in discesa.
5.6 TRASPORTO
Se la macchina deve essere trasportata su un camion o
un rimorchio, usare mezzi adeguati per il sollevamento impiegando un
numero di persone adeguato al peso e alla procedura di sollevamento
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
max 10°  (17%)
CORRETTO!
ERRATO!
1 
						

							adottata. La macchina non deve mai essere sollevata tramite funi e
paranchi. Durante il trasporto, abbassare il piatto di taglio, inserire il freno
di stazionamento e assicurare adeguatamente la macchina al mezzo di
trasporto mediante funi o catene. 
5.7 ALCUNI CONSIGLI PER ESEGUIRE UN BUON TAGLIO
1. Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è necessario che sia
tagliato regolarmente e senza traumatizzare l’erba.
2. È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciutto.
3.La lama deve essere integra e ben affilata, in modo che la recisione sia netta
e senza sfrangiature che portano ad un ingiallimento delle punte.
4.Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per assicurare un
taglio netto dell’erba che per ottenere una buona spinta dell’erba tagliata attra-
verso il canale d’espulsione.
5.La frequenza delle rasature deve essere rapportata alla crescita dell’erba, evi-
tando che tra un taglio e l’altro l’erba cresca troppo.
6.Nei periodi più caldi e secchi è opportuno tenere l’erba leggermente più alta,
per ridurre il disseccamento del terreno.
7.Se l’erba è molto alta è meglio eseguire il
taglio in due passate, a distanza di un giorno; la
prima con il taglio ad altezza massima ed even-
tualmente a scia ridotta,  e la seconda all’altezza
desiderata. 
8.L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli sa-
ranno eseguiti alternandoli nelle due direzioni.
9.Se il canale di espulsione tende ad intasarsi d’erba è bene ridurre la velocità
di avanzamento in quanto può essere eccessiva in funzione della condizione del
prato; se il problema rimane, cause probabili sono la lama non affilata o il profilo
delle alette deformato.
10.Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespugli e in prossimità di
cordoli bassi che potrebbero danneggiare il parallelismo e il bordo del piatto di
taglio e la lama.
IT 26NORME D’USO
12 
						

							IT 27 MANUTENZIONE
6. MANUTENZIONE
6.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Scollegare il cappuccio della candela, togliere la chiave
( nei modelli con avviamento elettrico) o mettere la leva dell’accelera-
tore in posizione di «ARRESTO» (  nei modelli con avviamento manuale)
e leggere le relative istruzioni prima di iniziare qualsiasi intervento di puli-
zia, manutenzione o riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti di
lavoro per lo smontaggio e rimontaggio della lama e  in tutte le situazioni
di rischio per le mani.
Non usare mai la macchina con parti usurate o danneg-
giate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai riparati.
Usare solo ricambi originali: i pezzi di qualità non equivalente possono
danneggiare la macchina e nuocere alla vostra e altrui sicurezza.
Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, e
ogni altro prodotto inquinante!
6.1.1 P
OSIZIONAMENTO IN VERTICALE
Per accedere più comodamente alla parte inferiore, è possibile posizionare la
macchina in verticale. 
Disporre la macchina
su un terreno solido e piano e avvalersi
dell’apporto di almeno due persone, in
grado di eseguire l’operazione con com-
petenza e sicurezza.
1. Svuotare il serbatoio del carburante;
2. portare il piatto di taglio in posizione «5»;
3. inserire uno spessore (1) di circa 60 mm
sotto la piastra posteriore facendo attenzione a collocarlo fra il bordo della
piastra e la bocca di uscita del canale di espulsione;
4. sollevare la macchina dalla parte anteriore, afferrandola in zone che offrano
una presa sicura (non dal volante) ed appoggiarla nei punti indicati, facendo
attenzione a non danneggiare i supporti del sacco.
Accertarsi della buona stabilità della macchina prima di
!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
➤
➤
!ATTENZIONE!
60 mm
1 
						

							effettuare qualsiasi tipo di intervento ed evitare di compiere operazioni
che ne possano causare la caduta.
6.2 MANUTENZIONE PERIODICA
6.2.1 M
ANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE GENERALE
Seguire lo schema, che riporta i punti soggetti a verifiche, lubrificazione e manu-
tenzione periodiche, con l’indicazione del tipo di lubrificante da impiegare e della
periodicità da osservare negli interventi.
IT 28MANUTENZIONE
25 ORE25 ORE
OLIO - SAE 30 
						

							IT 29 MANUTENZIONE
6.2.3 MOTORE
Seguire tutte le prescrizioni riportate sul
libretto di istruzioni del motore.
Per scaricare l’olio motore:
1. svitare il tappo di riempimento (1); 
2. montare il tubetto (2) sulla siringa (3) e
introdurlo a fondo nel foro;
3. con la siringa (3), aspirare tutto l’olio del
motore, tenendo presente che lo svuota-
mento completo richiede di ripetere l’o-
perazione alcune volte.
6.2.4 C
AMBIO E DIFFERENZIALE
Sono costituiti da gruppi monoblocco sigillati e non richiedono manutenzione;
sono forniti di una carica di lubrificante permanente, che non necessita di sosti-
tuzione o rabbocco.
6.2.5 B
ATTERIA( Solo nei modelli con avviamento elettrico)
È fondamentale effettuare un’accurata manutenzione della batteria per garan-
tirne una lunga durata. La batteria della vostra macchina deve essere tassati-
vamente caricata:
– prima di utilizzare la macchina per la prima volta dopo l’acquisto;
– prima di ogni prolungato periodo di inattività della macchina;
– prima della messa in servizio dopo un prolungato periodo di inattività.
– Leggere e rispettare attentamente la procedura di ricarica descritta nel
manuale allegato alla batteria. Se non si rispetta la procedura o non si cari-
ca la batteria, si potrebbero verificare danni irreparabili agli elementi della
batteria.
– Una batteria scarica deveessere ricaricata al più presto.
La ricarica deve avvenire con una apparecchiatura aten-
sione costante. Altri sistemi di ricarica possono danneggiare irrimediabil-
mente la batteria.
IMPORTANTE
➤
1
2
3 
						

							La macchina è dotata di un connettore (1) per la ricarica, posto in prossimità
della batteria, da collegare al connettore dell’apposito carica batterie di man-
tenimento “CB02” fornito in dotazione.
Questo connettore deve essere
usato esclusivamente per il collegamento al carica
batterie di mantenimento “CB02”. Per il suo utiliz-
zo:
– seguire le indicazioni riportate nelle relative istru-
zioni d’uso;
– seguire le indicazioni riportate nel libretto della
batteria.
6.3 CONTROLLI E REGOLAZIONI
6.3.1 S
MONTAGGIO, AFFILATURA ED EQUILIBRATURA DELLA LAMA
Controllare che la lama sia ben affilata e saldamente fissata al supporto.
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
Tutte le operazioni riguardanti la lama (smontaggio, affi-
latura, equilibratura, rimontaggio e/o sostituzione) sono lavori impegnativi
che richiedono una specifica competenza oltre all’impiego di apposite
attrezzature; per ragioni di sicurezza, è sempre consigliabile rivolgersi a
un centro specializzato se non si dispone delle attrezzature o delle cono-
scenze adeguate.
Per smontare la lama, afferrarla saldamente, uti-
lizzando guanti da lavoro, e svitare i due dadi (1).
Affilare entrambi i taglienti per mezzo di una
mola a grana media e verificare l’equilibratura
della lama sorreggendola con un tondo Ø 18
mm infilato nel foro centrale.
Sostituire sempre la lama
danneggiata o storta; non tentare mai di
ripararla! USARE SEMPRE LAME ORIGI-
NALI MARCATE  !
Al montaggio, serrare i
due dadi di fissaggio (1) con una chiave
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IT 30MANUTENZIONE
1
Ø 18 mm
1 
						

							IT 31 MANUTENZIONE
dinamometrica, tarata a 60-65 Nm. In caso di necessità, sostituire la bul-
loneria di fissaggio unicamente con RICAMBI ORIGINALI.
6.3.2 A
LLINEAMENTO DEL PIATTO DI TAGLIO
Una buona regolazione del piatto è essenziale per ottenere un prato uniforme-
mente rasato. 
Per ottenere un buon risultato di taglio, è opportuno che la
parte anteriore risulti sempre più bassa di 5-6 mm rispetto alla posteriore.
1. Porre la macchina su una superficie piana
e verificare la corretta pressione dei pneu-
matici;
2. sistemare degli spessori (1) da 26 mm
sotto il bordo anteriore del piatto e  da 32
mm (2) sotto il bordo posteriore, quindi
portare la leva di sollevamento in posizione
«1»;
3. allentare i dadi (3-5), i controdadi (4 - 6) sia
sul lato destro che sul lato sinistro, e i dadi
(7-8) in modo che il piatto appoggi stabil-
mente sugli spessori con tutti i fissaggi
allentati;
4. bloccare il dado (3) e il controdado (4);
5. agire sul dado (7) fino ad avvertire un inizio
di sollevamento della parte anteriore del
piatto;
6. agire sul dado (5) fino ad avvertire un inizio
di sollevamento della parte posteriore del
piatto e bloccare il controdado (6);
7. controllare la parte anteriore e, se necessa-
rio, agire opportunamente sul dado (7);
8. bloccare il dado (8) sul perno (9).
Nel caso non si riuscisse ad ottenere una buona regolazione, consultare un Cen-
tro di Assistenza Autorizzato.
6.3.3 R
EGOLAZIONE DELL’INNESTO E FRENO LAMA
Quando si aziona la leva per disinnestare la lama, si aziona contemporaneamen-
te un freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi. In caso di irregolarità
di funzionamento, consultare un Centro di Assistenza Autorizzato.
NOTA
2
1
4
3
78
5
9
6 
						

							6.3.4 REGISTRAZIONE DEL FRENO
L’allungamento degli spazi di frenata,
rende necessaria la registrazione della
molla del freno. La registrazione deve
avvenire con il freno di stazionamento
INSERITO. 
1. Rimuovere il canale di espulsione (1),
fissato da un perno (2) con coppiglia
(3):
2. agire sul registro (4) (accessibile
rimuovendo la copertura motore) fino
ad ottenere la quota di 86-88 mm fra
la staffa (5) e la parte superiore della
leva (6).
3. rimontare il canale di espulsione (1) e
ricollocare sempre il perno (2) e la
coppiglia (3).
Se dopo questa regolazione non si ripristina il corretto
funzionamento del freno, contattare immediatamente un Centro di Assi-
stenza Autorizzato. NON TENTARE ALTRI INTERVENTI SUL FRENO
OLTRE A QUELLO DESCRITTO.
6.3.5 R
EGISTRAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CIN-
GHIA DI TRAZIONE
Se la macchina presenta una insufficiente capa-
cità di avanzamento, occorre regolare la molla
del tenditore. La regolazione deve essere ese-
guita con il freno di stazionamento DISINSERI-
TO (accertandosi che la macchina non si
muova) e il piatto di taglio in posizione «3».
1. Rimuovere il canale di espulsione (1), fissato
da un perno (2) con coppiglia (3):
2. verificare che il cappuccio (4) del cavo di
innesto sia ben inserito nella sua sede;
3. agire sui dadi (5) fino ad ottenere una lun-
ghezza totale della molla (6) di 174 - 176
mm misurata all’esterno degli occhielli;
!ATTENZIONE!
IT 32MANUTENZIONE
6
1
5
4
3
2
1
3
2
46
5
86 - 88 mm
174 - 176
mm