Lawn Mower EMAK El 63 Instructions Manual

							Nei modelli con avviamento elettrico:
4.11 C
OMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha tre
posizioni corrispondenti a:
«ARRESTO» tutto spento;
«MARCIA» tutti i servizi
attivati;
«AVVIAMENTO» inserisce
il motorino di avviamento.
Rilasciando la chiave dalla posizio-
ne «AVVIAMENTO», questa torna
automaticamente in posizione
«MARCIA».
4.12 L
EVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla targhetta, cor-
rispondono a:
«STARTER» avviamento a freddo 
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della miscela e deve
essere usata in caso di avviamento a freddo e solo per il tempo strettamen-
te necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra
«LENTO» e «VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
Nei modelli con avviamento manuale:
4.21 I
MPUGNATURA PER L’AVVIAMENTO A STRAPPO
Per avviare il motore, occorre afferrare l’impugnatura della fune di avviamento
➤
➤
IT 13 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.11
4.12 
						

							e dare uno strappo deciso. 
Dopo lo strappo, riaccompagnare
sempre  l’impugnatura nella sua
sede, assecondando il riavvolgi-
mento automatico della fune.
4.22 L
EVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri e arresta il
motore. 
Le posizioni, indicate dalla targhet-
ta, corrispondono a:
«ARRESTO» spegnimento del motore 
«STARTER» avviamento a freddo
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della miscela e deve
essere usata in caso di avviamento a freddo e solo per il tempo strettamen-
te necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra
«LENTO» e «VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
IT 14COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.22
4.21 
						

							IT 15 NORME D’USO
5. NORME D’USO
5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è desti-
nata (taglio e raccolta dell’erba). 
Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina
è dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE
DEI DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:
– leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( 
☛ 1.2), con particolare
attenzione alla marcia e al taglio su terreni in pendenza;
– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i
comandi e su come arrestare rapidamente la lama e il motore. 
– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sem-
pre lontani dall’apertura di scarico.
Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di
farmaci o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione. 
Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi
potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonchè prendere tutte le
precauzioni necessarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particola-
re su pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili. 
Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per
non rischiare di provocare incendi.
Ridurre sempre la velocità nei cambi di direzione, specialmente nel caso
di curve strette.
Questa macchina non deve operare su pendenze supe-
riori a 10° (17%)  ( 
☛ 5.5).
Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli
illustrati nel capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:
– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono
rispettate;
– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a mancare. 
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!PERICOLO! 
						

							a)Le condizioni indispensabili per avviare il motore sono che:
– la trasmissione sia in “folle”;
– la lama sia disinnestata;
– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di stazionamento.
b)Il motore si arresta quando:
– l’operatore abbandona il sedile con la lama innestata;
– l’operatore abbandona il sedile con una marcia inserita;
– si solleva il sacco senza aver disinnestato la lama;
– si innesta la lama senza che sia stato applicato il sacco;
– si innesta il freno di stazionamento senza aver disinnestata la lama.
5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO
Questi controlli assicurano che il lavoro si svolga in modo proficuo e nella massi-
ma sicurezza.
5.3.1 R
EGOLAZIONE DEL SEDILE
Il sedile si regola facendolo scorrere lungo le
asole del supporto.
1. Allentare le quattro viti (1);
2. trovata la posizione, serrare a fondo le quat-
tro viti (1).
5.3.2 P
RESSIONE DEI PNEUMATICI
La corretta pressione dei pneumatici è essenziale per mantenere l’allineamento
del piatto di taglio e ottenere una  rasatura
uniforme del prato.
1. Svitare i cappucci di protezione;
2. collegare le valvoline ad una presa d’aria
compressa munita di manometro e verificare
la pressione che deve essere di:
– Pneumatici anteriori 1,8 bar
– Pneumatici posteriori 1,3 bar
3. riavvitare i cappucci di protezione.
IT 16NORME D’USO
1
1 
						

							IT 17 NORME D’USO
5.3.3 RIFORNIMENTO DI OLIO E BENZINA
Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo
aperto o ben aerato. Ricordare sempre che i vapori di benzina sono
infiammabili! NON AVVICINARE FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO
PER VERIFICARE IL CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL RIFOR-
NIMENTO.
Il tipo di olio e di benzina da impiegare è indicato nel libretto
di istruzioni del motore.
A motore fermo controllare il livello dell’olio
del motore:
1. per accedere al tappo (1),  rimuovere la
copertura motore (2) con l’aiuto di un
cacciavite;
2. secondo le precise modalità indicate nel
manuale del motore, il livello dell’olio
deve essere compreso fra le tacche MIN.
e MAX dell’astina (3);
3. rimontare sempre il tappo (1) e la coper-
tura motore (2).
Per il rifornimento di carburante (da eseguire
a motore fermo):
1. svitare il tappo (4) del serbatoio posto die-
tro al sedile; 
2. fare il rifornimento utilizzando un imbuto
avendo cura di non riempire completa-
mente il serbatoio. Il contenuto del serba-
toio è di circa 3,5 litri; 
3. rimontare sempre il tappo (4).
Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non dan-
neggiarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua.
IMPORTANTE
NOTA
!PERICOLO!
MAX
MIN
1
2
3
4 
						

							5.3.4 MONTAGGIO DELLA PROTEZIONE ALL’USCITA
(SACCO)
Non utilizzare mai la
macchina senza aver montato la prote-
zione all’uscita!
Agganciare il sacco (1) ai supporti (2) e cen-
trarlo rispetto alla piastra posteriore facendo
coincidere i due riferimenti (3).
5.3.5 C
ONTROLLO DELL’EFFICIENZA DEI SISTEMI DI SICUREZZA
Verificare l’efficienza dei sistemi di sicurezza simulando alcune situazioni di
impiego (☛5.2) e controllare che per ciascuna situazione si ottenga l’effetto indi-
cato.
Nel caso che il controllo evidenziasse delle carenze, occorre rivolgersi subito ad
un Centro di Assistenza Autorizzato.
5.3.6 C
ONTROLLO DEL SISTEMA FRENANTE
Assicurarsi che la capacità di frenata della macchina sia adeguata alle condizioni
di impiego, evitando di iniziare il lavoro se si nutrono dubbi sulla efficienza del
freno.
Nel caso di necessità, regolare il freno (☛6.3.4) e se permangono dubbi sulla
sua efficienza, occorre consultare un Centro di Assistenza Autorizzato.
5.3.7 C
ONTROLLO DELLA LAMA
Indossare guanti robusti per maneggiare la lama.
Controllare che la lama sia ben affilata e saldamente fissata al supporto.
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
Nel caso che il controllo evidenziasse delle carenze, occorre affilare o fissare
adeguatamente la lama (☛6.3.1).!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
IT 18NORME D’USO
2
3
1 
						

							IT 19 NORME D’USO
5.4 USO DELLA MACCHINA
5.4.1 A
VVIAMENTO DEL MOTORE
Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o
in luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL
MOTORE SONO TOSSICI!
Per avviare il motore:
1. prendere posto sul sedile e inserire il freno di stazionamento (☛4.3);
2. mettere la trasmissione in folle («N») (☛4.4);
3. disinnestare la lama (☛4.6);
4. nel caso di avviamento a freddo, portare la leva dell’acceleratore nella posi-
zione «STARTER» indicata sull’etichetta (☛4.12 - 4.22), oppure, nel caso di
motore già caldo, posizionare la leva fra «LENTO» e «VELOCE»;
Nei modelli con avviamento elettrico:
5. inserire la chiave (☛4.11), ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il
circuito elettrico, quindi portarla in posizione
«AVVIAMENTO» per avviare il motore;
6. rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
Nei modelli con avviamento manuale:
5. afferrare l’impugnatura della fune d’avviamento
(☛4.21) e dare uno strappo deciso;
6. ad avviamento avvenuto, riaccompagnare l’impu-
gnatura nella sua sede.
7. Dopo qualche secondo di funzionamento, portare la leva dell’acceleratore in
posizione «VELOCE» e quindi su «LENTO».
Lo starter deve essere disinserito appena possibile; il suo
impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e causare un funziona-
mento irregolare del motore.
In caso di difficoltà di avviamento, non insistere con ripetuti
tentativi per non ingolfare il motore ed evitare di scaricare la batteria  (se pre-
sente). 
– Controllare che siano rispettate le condizioni di consenso all’avviamento del
motore.
– Riportare la chiave ( avviamento elettrico) o l’acceleratore ( avvia-
mento manuale) in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e
➤➤
NOTA
IMPORTANTE
➤
➤
!PERICOLO! 
						

							ripetere l’operazione di avviamento. Perdurando l’inconveniente, consultare il
capitolo «7» del presente manuale ed il libretto d’istruzioni del motore.
5.4.2 M
ARCIA AVANTI E TRASFERIMENTI
Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su stra-
de pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avve-
nire esclusivamente in aree private chiuse al traffico.
Durante i trasferimenti, la lama deve essere disinserita e il
piatto di taglio portato in posizione di massima altezza (posizione «5»).
Per iniziare l’avanzamento:
1. portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO»
e «VELOCE»;
2. premere a fondo il pedale (☛4.2) e portare la leva del cambio in posizione di
1ª marcia  (☛4.4).
3. rilasciare gradualmente il pedale per iniziare il movimento.
Raggiungere la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio; per passa-
re da una marcia a un’altra occorre azionare sempre la frizione, premendo il
pedale (☛4.2).
Il rilascio del pedale deve essere sempre graduale per
evitare che un innesto troppo brusco della trazione possa causare l’im-
pennamento e la perdita di controllo del mezzo.
5.4.3 F
RENATURA
Per frenare:
1. rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore;
2. premere a fondo corsa il pedale (☛4.2) per ridurre ulteriormente la velocità,
fino all’arresto della macchina.
5.4.4 R
ETROMARCIA
L’innesto della retromarcia DEVE sempre avvenire da fermo.
La retromarcia si inserisce con le stesse modalità sopra indicate (☛5.4.2), spo-
stando lateralmente la leva e portandola in posizione «R».
!ATTENZIONE!
NOTA
!ATTENZIONE!
IT 20NORME D’USO 
						

							IT 21 NORME D’USO
5.4.5 TAGLIO DELL’ERBA
La macchina non è adatta ad impieghi gravosi e ad asporta-
re ingenti quantità di erba.
L’innesto della lama è ottenuto mediante un dispositivo a fri-
zione. Per evitare danneggiamento o usura prematura degli elementi di attrito,
occorre che le indicazioni seguenti vengano seguite scrupolosamente.
Per iniziare il taglio dell’erba:
1. rimuovere dal prato tutti gli oggetti estranei che potrebbero esse-
re colpiti dalla lama (sassi, rami, ossi, fili di fero, ecc) e evidenzia-
re la posizione di elementi nascosti che non possono essere
rimossi (radici, irrigatori, ecc);
2. assicurarsi che il sacco sia correttamente montato; 
3. portare la leva dell’acceleratore in posizione «VELOCE»;
4. portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza prima di
innestare la lama;
5. innestare la lama (☛4.6) senza indugiare nelle posizioni interme-
die rimanendo fuori dell’erba alta;
6. iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto graduale e con parti-
colare cautela, come già descritto precedentemente;
7. su terreni sconnessi, regolare l’altezza di taglio in modo da evitare che la lama
possa urtare le irregolarità del terreno o corpi estranei, provocando danni alla
lama stessa e al supporto;
8. innestare la marcia più adatta ad ottenere la velocità di avanzamento voluta
(1ª o 2ª marcia) e regolare l’altezza di taglio (☛4.5) in modo che la quantità
d’erba da asportare non sia eccessiva, onde evitare che la lama si possa
bloccare o che si intasi il canale. 
Nei tagli su terreni in pendenza occorre ridurre la velo-
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE 
						

							cità di avanzamento per garantire le condizioni di sicurezza ( ☛ 1.2 - 5.5).
– Ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del motore, tenendo
presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la velocità di avan-
zamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata.
– Disinnestare la lama e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni
volta che si rendesse necessario superare un ostacolo o un dosso.
– Usare la 3ª marcia solo nei percorsi di trasferimento.
5.4.6 S
VUOTAMENTO DEL SACCO
Il riempimento del sacco è completo quando
l’erba tagliata comincia a rimane sul prato. Se
si prosegue il taglio con il sacco pieno, si può
intasare il canale di espulsione. Per svuotare il
sacco:
1. ridurre il regime del motore;
2. mettere in folle (N)  (☛4.4) ed arrestare l’a-
vanzamento della macchina;
3. disinnestare la lama  (☛4.6);
4. inserire il freno di stazionamento sui pendii;
5. afferrare la maniglia posteriore e ribaltare il
sacco per svuotarlo;
Lo svuotamento del sacco è eseguibile solo a lama disinne-
stata; in caso contrario, si arresterebbe il motore.
5.4.7 S
VUOTAMENTO DEL CANALE D’ESPULSIONE
Questa operazione deve sempre avvenire a motore
spento.
In caso di intasamento del canale di espulsione (dovuto ad accumulo d’erba per
riempimento del sacco o per una velocità elevata in rapporto alla quantità di
erba tagliata) occorre:
1. arrestare l’avanzamento, disinnestare la lama e spegnere il motore;
2. togliere il sacco;
3. rimuovere l’erba accumulata, agendo dalla parte della bocca di uscita del
canale.!ATTENZIONE!
NOTA
IT 22NORME D’USO