Land Rover Discovery Etm 1997 4 Ausgabe Rover German Version Manual

							TEMPOMAT (AUSSER NAS) (SCHALTGETRIEBE)B5
9SCHALTPLAN
Z140
Zündspule
WB 1 C155
Z164
Tageskilometer-
zählermodul 30
B5-5
U 1 C154
16 C2174 C218WS WU
86 C2021
87 C202130
85
PW B
3 C218 7
D
B5-10 K115
Einzeleinsprit-
zung, Zündvor-
widerstand 1
K168
Einzeleinsprit-
zung, Zündvor-
widerstand 2WY
Z186
Diode für Tempo-
mat
E20086
85 87
S204
HJ3
siehe Massean-
schluß 6.8 KΩ
6.8 KΩ1–
Einzeleinsprit-
zung (MFI–V8)
C
WU
1 C218
nicht gebraucht
MFI–T16 MFI–V8außer NAS
300Tdi Schaltgetriebe 
						

							TEMPOMAT (AUSSER NAS) (SCHALTGETRIEBE)B5
10SCHALTPLAN
außer NAS
PW
0 [1]
D
B5-9
0 [1]
1 C2035
1 C2005
9 C284X200
Pos.–Schalter
Kupplungspedal
[1] Ausgekup-
pelt
X112
Belüftungsven-
til–Bremsschalter
[1] Bremspedal
gedrückt
Z121
Steuergerät Ge-
schwindigkeits-
regelung 2 C2035
2 C2005 6 C218
5 C218P
PY
PG P Schaltgetriebe 
						

							TEMPOMAT (SCHALTGETRIEBE) (NAS)B5
11SCHALTPLAN
NAS
WY
0 [1]
B5-5
0 [1]
1 C2035
1 C2005
9 C284X200
Pos.–Schalter
Kupplungspedal
[1] Ausgekup-
pelt
X112
Belüftungsven-
til–Bremsschalter
[1] Bremspedal
gedrückt
Z121
Steuergerät Ge-
schwindigkeits-
regelung 2 C2035
2 C2005 6 C218
5 C218P
PY
PG P
4 C218
3 C218WS
D
Z186
Diode für Tempo-
mat
Schaltgetriebe 
						

							ZÜND– UND SCHALTVERRIEGELUNGC1
STROMKREIS–FUNKTION1REV: 11/97
STROMKREIS–FUNKTION
Wählhebelsperre
In Wählhebelstellung P ist der Elektromagnet im
Wählhebel–Positionsschalter (Z110) stromlos
geschaltet. Dadurch wird verhindert, daß der
Wählhebel in eine andere Stellung gebracht werden
kann. Zum Freigeben des Wählhebels muß der
Zündschalter (X134) auf II stehen und das
Bremspedal durchgetreten sein. Jetzt wird Strom
von Sicherung F1 über den geschlossenen
Bremslichtschalter (X168) zum
Wählhebel–Positionsschalter geleitet. Der
Elektromagnet im Wählhebel–Positionsschalter
erhält an E200 eine Masseverbindung über Kabel
KS und B. Der dadurch mit Strom versorgte
Elektromagnet gibt den Wählhebel frei.
Zündschlüsselsperre
Bei Fahrzeugen, die mit diesem Sicherheitsmerkmal
ausstattet sind, muß das Getriebe auf P und das
Verteilergetriebe auf H oder L geschaltet werden,
bevor der Zündschlüssel abgezogen werden kann.
Falls Wählhebel oder Verteilergetriebe–Schalthebel
in einer anderen Stellung stehen, müssen vor dem
Abziehen des Schlüssels alle Stellungen
durchgeschaltet werden.
In allen Wählhebelstellungen außer P wird Spannung
von Sicherung F12 über die geschlossenen Kontakte
des Wählhebel–Positionsschalters (Z110) zum
Schließzylinderschalter (X230) geleitet. In
Zündschalterstellung 0 schließt der
Schließzylinderschalter (X230). Dadurch wird der
Elektromagnet aktiviert und das Abziehen des
Schlüssels verhindert.
Wenn der Zündschlüssel steckt und das
Verteilergetriebe auf Neutral steht, ist das
Verriegelungsrelais 1 (K153) stromlos, denn die
Relaiswicklung hat keine Masseverbindung über den
Verteilergetriebe–Positionsschalter (X175). Bei
stromlosem Relais wird über die Relaiskontakte und
den  Mikroschalter Schließzylinder (X229) Spannung
zum Schließzylinderschalter (X230) geleitet.
Dadurch wird der Elektromagnet aktiviert und das
Abziehen des Schlüssels verhindert.
In den Stellungen “H” und “L” des Verteilergetriebes
ist das Verriegelungsrelais 1 (K153) stromführend,
denn die Relaiswicklung ist über den
Verteilergetriebe–Positionsschalter (X175) mit
Masse verbunden. Bei stromführendem Relais ist die
Spannungsversorgung des Schließzylinderschalters
(X230) unterbrochen. In Wählhebelstellung P sinddie Kontakte des Wählhebel–Positionsschalters
(Z110) geöffnet, in diesem Fall wird die
Spannungzufuhr zum Schließzylinderschalter (X230)
ebenfalls unterbrochen. Der
Zündschlüsselsperrmagnet (K191) ist dann stromlos,
so daß der Schlüssel abgezogen werden kann.
Schalthebelsperre Verteilergetriebe (NAS–
Modelle nur mit Automatikgetriebe)
Die Schalthebelsperre Verteilergetriebe verhindert,
daß der Schalthebel des Verteilergetriebes nur dann
aus Stellung “H” oder “L” herausbewegt werden
kann, wenn der Wählhebel des Automatikgetriebes
auf N steht.
In Wählhebelstellung N liegt über den
Wählhebel–Positionsschalter (Z110) Spannung an
der Wicklung des Verriegelungsrelais 2 an. Die
Relaiswicklung ist über den P/N–Positionsschalter
(X167) mit Masse verbunden.
Verriegelungsrelais 2 wird jetzt aktiviert und liefert
Spannung von Sicherung F13 zum
Verteilergetriebemagneten (K154). Wenn der
Verteilergetriebemagnet (K154) Strom führt, kann
das Verteilergetriebe geschaltet werden. 
						

							ZÜND– UND SCHALTVERRIEGELUNGC1
2SCHALTPLAN
10P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
C204
C227
C227ohne A.B.S. mit A.B.S.
S2011X168
Bremsleuchten-
schalter
[1] Bremspedal
gedrückt
[2] Bremspedal
weiter ge-
drückt 1X168
Bremsleuchten-
schalter
[1] Bremspedal
gedrückt
[2] Bremspedal
weiter ge-
drückt GO
215
F 1
15A
[1][2]
0
S2042
GP
[1]
C20630
GO
1 C2004
C20631 C2003
GP
Z206
Entstörung
Bremslichtschal-
ter
mit A.B.S.
Bremsleuchten
ohne A.B.S. GO HJ1
2
GP
HJ3
siehe Siche-
rungsdetails
[2]
R
R 1
A
C1-3 
						

							ZÜND– UND SCHALTVERRIEGELUNGC1
3SCHALTPLAN
KS
S2018
30
F 12
10 A
C1-2
T
B
C1-5
C
C1-4
C204 17
siehe Siche-
rungsdetails
S2021
HJ6
P
125
6 C344 GP
RBOY
Z110
Gruppenschalter
Getriebe
siehe Massean-
schluß NW
4
BR
HJ6
E200 S238
HJ5B 3 C344 BW P
R
N
D321
P
R
N
D321
A
Mechanische
Verbindung
P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
 BW
Verriegelungs–
Magnetventil
X230
Mikroschalter
Schließzylinder
[1] Schlüssel in
Position 0
K191
Elektromagnet
für Zündschlüs-
selsperre
siehe Massean-
schluß 5 C2012
KR
C2012 3
C2014 1
E200 S2025BC2014 2
OW 0 [1]
HJ5
BR 
						

							ZÜND– UND SCHALTVERRIEGELUNGC1
4SCHALTPLANREV: 11/97
30
F 12
10 A
C
C1-3
H
NL
P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
X229
Mikroschalter
Zündschlüssel
[1] Schlüssel
steckt
K153
Verriegelungsre-
lais 1
X175
Positionsschalter
Vorschaltgetrie-
beZ148
Multifunktions-
einheit (MFU)
siehe Sicherungs-
details
C204 17
7 C2012
W
B
C2012 6
WP
S2014
HJ3
30 86
C2000
87 85 C2000
RB
Z189
Sperrdiode 1
BRBK
7 C105
3 C368
2 C368
S343
siehe Massean-
schluß B
E20121 C205
30
8786
85
0 [1]
GN
LGY
S2119
4 C2013 nicht gebraucht
WP
S2068
3 C205
BK
S2021
HJ6
P
NAS
Automatikgetriebe 
						

							ZÜND– UND SCHALTVERRIEGELUNGC1
5SCHALTPLAN REV: 11/97
86
8530
87
C105 C2001
6 87C2001 30 86
10 C274K151
Verriegelungsre-
lais 2
Z232
Magnetventil–Di-
ode Vorschaltge-
triebe
Z163
Diebstahlalarm-
einheitSBWY
BR
B
C1-3
mit Diebstahl-
alarm
BOohne Diebstahl-
alarm
11 C274
BO
BO
C274 11
BO B
C274 10
mit Diebstahl-
alarmohne Diebstahl-
alarm S2005
HJ10
S322
X167
P/N–Startsperr-
schalter 5 C323 10 C105
BY
B
BGAnlassen und
Laden
D321 P
R
NYB 85
4 C323
S204
E200siehe Massean-
schlußHJ3 Z190
Sperrdiode 2
E201
siehe Massean-
schluß
15
F 13
10 AP126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
C226 2
C369 1
S335
B
RK161
Magnetventil Vor-
schaltgetriebe
C369 2
S343
B
B BY
SBBO
siehe Siche-
rungsdetailsS2054
HJ5
C105 11NAS
Automatikgetrie-
be 
						

							ANTIBLOCKIERSYSTEM (A.B.S.)D1
1SCHALTPLAN
F 4 15
3 2 C227
4 1 C227 P127
Dezentrale Siche-
rungsbox 1P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel F 1
S2042
X168
Bremsleuch-
tenschalter
[1] Bremspe-
dal ge-
drückt
[2] Bremspe-
dal weiter
gedrückt
S132
E204 5A
15A 15
WR
GP
B 31 27 C2084
B25 C2084 10
siehe Sicherungsde-
tails
siehe Massean-
schlußZ108
A.B.S.–Steuerge-
rät WS
10 C204
0
[2]
[1]
[2]
[1]
S2093
S2011Z206
Entstörung
Bremslichtschal-
ter
Bremsleuchten
E203
HJ3
HJ1
GPGO
R
1 C2063
R
2 C2063GO
9
8 C1026
Z132
Spritzbeginn–
Steuergerät
1 C1017
YK
29
NAS 
						

							ANTIBLOCKIERSYSTEM (A.B.S.)D1
2SCHALTPLAN
M
MF 6 30
3C115
3 4 C2094
1 2 C2094P125
Sicherungsbox
MotorraumP128
Dezentrale Siche-
rungsbox 2 F 3
K102
A.B.S.–Pumpen-
motorrelais
M102
A.B.S.–Hydrau-
likpumpe
2 C125
E201 40 A30
10 A
NO
WO
B
N
B14 C2084
13 30B WLG7 4
siehe Massean-
schluß 30
8786
85
Z108
A.B.S.–Steuerge-
rät NR
11 C2084
Z108
A.B.S.–Steuerge-
rät
S2057
16 C2083
15 C2083
WK
E101
1 C125
RS2051
X318
Steckverbinder
Datenleitung
(OBDII)
E204
 siehe Massean-
schluß
siehe Massean-
schluß
S2108
S2114
Diagnose–Steck-
verbinder
3 C2029
S2120siehe Siche-
rungsdetails WR