Land Rover Discovery Etm 1997 4 Ausgabe Rover German Version Manual

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
1SCHALTPLAN
S402
30
F 6
20 A
E401
siehe Massean-
schluß PN
1 C425P128
Dezentrale Siche-
rungsbox 2
X172
Anhängersteck-
dose
5 C400
58
F 8
10 AP126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
2
RB7 C211
RO
C277
S440
S420
1 C4007
Begrenzungs-
leuchten hinten
linksBegrenzungs-
leuchten hinten
rechts
B
16
P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel58
F 2
10 A
21 C204
S2006
siehe Siche-
rungsdetails
S419
4 C204
19
siehe Siche-
rungsdetails
RB
HJ12
S403
siehe Siche-
rungsdetails HJ2siehe Siche-
rungsdetails 
						

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
2SCHALTPLAN
10P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
C204
C227
C227ohne A.B.S. mit A.B.S.
S2011X168
Bremsleuchten-
schalter
[1] Bremspedal
gedrückt
[2] Bremspedal
weiter ge-
drückt 1
X168
Bremsleuchten-
schalter
[1] Bremspedal
gedrückt
[2] Bremspedal
weiter ge-
drückt GO
215
F 1
15 A
[1][2]
0
S2042
GP
[1]
C20630
GO
1 C2004
C20631 C2003
GP Z206
Entstörung
Bremslichtschal-
ter
mit A.B.S.
ohne A.B.S. GO HJ1
GP
HJ3
siehe Siche-
rungsdetails
[2]
R
R
S409
S408
2 C400
X172
Anhängersteck-
dose
BremsleuchtenBremsleuchten 9 C277
HJ12 1
2 
						

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
3SCHALTPLAN
30
F 9
10 A
6 C204P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
22 C277
S2123
UR
S434
HJ12
C400
6
87
K231
Relais Nebel-
schlußleuchten
30
86 C2091
X172
Anhängersteck-
dose30
Nebelschluß-
leuchten
8786
85
RY
B
Z148
Multifunktions-
einheit (MFU)
4 C20517
0
[1][2]X145
Haupt–Licht-
schalter
1 C201
30
U
E201 S216
siehe Massean-
schluß B
0 [1]
C263
4
2 C2631
X154
Nebellichtschal-
ter
RN
Innenleuchten
85 C2091
C205
6
511 C215
7
RY
S2131
Nebelleuchten 
						

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
4SCHALTPLAN
BOS344
15
F 14
10 A
siehe Siche-
rungsdetails
P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
GY
Anlassen und
Laden Automatikgetrie-
beSchaltgetriebe
YB
4 C323 GN
GN
X167
P/N–Startsperr-
schalter
Anlassen und
Laden
BY
P
R
N
D321P
R
N
D321
0[1]X157
Umkehrschalter
GN
3 C105
GN
1 C277
S433
Rückfahrleuch-
ten
1 C424
Rückfahrschein-
werfer
X172
Anhängersteck-
dose BG
20 C204
25 C323
3GY
2 C372
1 C3000
GY B
1 C3001GN
1 C372B GY 
						

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
5SCHALTPLAN
S288
15
F 1
15 A
0
[1]
E201
siehe Siche-
rungsdetails10 C204
3 C267
30
F 4
30 A
1 C101
GOP126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
P125
Sicherungsbox
Motorraum
LGP
5 C215
14 C204
L
Z128
Blinker
W/L
3 C206
B
siehe Massean-
schluß
15 C204
LGN
Z148
Multifunktions-
einheit (MFU)
Z148
Multifunktions-
einheit (MFU)
P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
1 C254P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
X220
Schalter für
Warnblinkanlage
2 C267 1
B
+
–
C
A
P1-614 C209
1 C215
PN
HJ11
siehe Siche-
rungsdetailsS2089S2042
HJ1
LGU
Z142
Kombiinstrument 6
S253
1 C221
HJ8
31
B
E201
siehe Massean-
schlußC207 
						

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
6SCHALTPLAN
S24320 C215 P1-5
0[1]0[1]
97
X220
Schalter für
Warnblinkanlage
LGN
6
A
2 C2009
[1] [2]
0
C
P1-7
1
GR
B
P1-7
4
GWX116
Blinkanzeigen-
schalter
[1] Links
[2] Rechts
C2009
GW GR
Z213
Richtungsblin-
kerdiode 2Z212
Richtungsblin-
kerdiode 1
G
G
C20818
P126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
Z148
Multifunktions-
einheit (MFU)
C267 C267
Blinkleuchten
S239
S241
Blinkleuchten
1
GW
C2113
GR
LK
C20817C20435 
						

							ANHÄNGERSTECKDOSEP1
7SCHALTPLAN
GR
S432GW
S405
3 C4004
Blinkleuchten
rechts Blinkleuchten
links
X172
Anhängersteck-
dose
Blinkleuchten
17 C277 11
P1-6
B
P1-6
C 
						

							DIEBSTAHLWARNANLAGE (AUSSER NAS)T1
STROMKREIS–FUNKTION1
STROMKREIS–FUNKTION
Für den Modelljahrgang 1996 ist ab Werk eine
Diebstahl–Warnanlage lieferbar. In die
Diebstahl–Warnanlage sind drei verschiedene
Funktionen integriert:
3. Hauptfunktion des Systems ist die einfache
Fernbedienung der Zentralverriegelung.
4. Diebstahlsicherung.
5. Startsperre (Wegfahrsperre).
HINWEIS: Das Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) kann für die
Anforderungen in den verschiedenen Exportländern
unterschiedlich programmiert werden. Deshalb kann
es je nach Fahrzeugausführung oder Vertriebsgebiet
Abweichungen von den aufgeführten Funktionen
geben.
FUNKTIONSEINHEITEN ALARMANLAGE
1. Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage (Z163)
2. Fernbedienung
3. Spule für passive Wegfahrsperre (Z270) (Nicht
bei allen Fahrzeugen!)
4. Alarmsensor (X213) (Nicht bei allen
Fahrzeugen!)
5. Schloßantriebe (M114, M122, M117, M125,
M132)
6. Alarmkontakt Motorhaube (X212) (Nicht bei allen
Fahrzeugen!)
7. Schlüsselkontakt Tür vorn rechts (X202)
8. Türkontakte (X150, X118, X142, X163)
9. Hecktürkontakt (X265)
10. Blinkleuchten (Warnblinkleuchten)
11. Batteriegepufferter akustischer Alarm (Z272)
(Nicht bei allen Fahrzeugen!)
12. Akustischer Alarm (Z171) und Relais für
akustischen Alarm (K160) (Nicht bei allen
Fahrzeugen!)
13. LED der Diebstahl–Warnanlage und Warnleuchte
Startsperre (EIWL) (im Kombiinstrument (Z142))
14. Steuergerät Startsperre (Z171) –– nur MFI–V8
und 300 Tdi ohne EDC (Nicht bei allen
Fahrzeugen!)
Funktion der Zentralverriegelung
Die Zentralverriegelung wird vom Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) gesteuert. Das
Abschließen des Fahrzeugs ist mit Schlüssel,
Innenverriegelungsknopf oder Fernbedienung
möglich. Das Aufschließen ist mit Fernbedienung
oder EKA–Code möglich.
HINWEIS: Wenn die Gefahr besteht, daß sich die
Schloßantriebe überhitzen, weil die
Zentralverriegelung innerhalb eines kurzen
Zeitraums zu häufig betätigt wurde, schaltet das
Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage (Z163) die
Zentralverriegelung für ca. 15 Sekunden ab.
Funktionen der Diebstahl–Warnanlage
Die Alarmanlage bietet die folgenden
Schutzfunktionen:
Außenschutz gegen unbefugtes Öffnen aller
Türen, der Hecktür und der Motorhaube.
Startsperre gegen unbefugtes Starten des
Motors.
Elektronische Motorsperre gegen unbefugtes
Starten des Motors.
Innenraumschutz gegen unbefugtes Eindringen
in den Innenraum.
HINWEIS: Der Außenschutz löst auch dann Alarm
aus, wenn der Innenverriegelungsknopf der
Fahrertür hochgezogen und die Zündung
eingeschaltet wird. 
						

							DIEBSTAHLWARNANLAGE (AUSSER NAS)T1
STROMKREIS–FUNKTION2
Außenschutz
Der Außenschutz wird bei jedem Abschließen des
Fahrzeugs (d.h. beim Aktivieren der
Zentralverriegelung mit dem Schlüssel)
scharfgeschaltet. Ein mit der Fernbedienung erteilter
Verriegelungsbefehl aktiviert den Innenraumschutz
der Diebstahl–Warnanlage.
Innenraumschutz
Mit dem Sender der Fernbedienung wird der
Innenraumschutz ein– und ausgeschaltet. Bei
aktiviertem Innenraumschutz sind alle Türen, die
Hecktür und die Motorhaube gegen unbefugtes
Öffnen geschützt, der Zündschalter ist gegen
unbefugtes Einschalten der Zündung geschützt.
Zusätzlich ist der Fahrzeuginnenraum noch durch
den Alarmsensor (X213) geschützt.
Entschärfen der Diebstahl–Warnanlage
(Außenschutz und Innenraumschutz)
Das Entschärfen der Diebstahl–Warnanlage ist nur
mit der Fernbedienung (oder mittels EKA–Code)
möglich.
HINWEIS: Die Diebstahl–Warnanlage kann nicht mit
dem Schlüssel entschärft werden.
Teilweise Scharfschaltung
Die Diebstahl–Warnanlage wird nur teilweise
scharfgeschaltet, wenn während des
Scharfschaltvorgangs folgende Bedingungen
vorliegen:
Bewegungen im Fahrzeuginnenraum innerhalb
von 15 Sekunden nach Eingang des
Verriegelungssignals.
Offene Tür, Hecktür oder Motorhaube.
Motormanagement und Starter sind gesperrt. Durch
Einschalten der Zündung wird Alarm ausgelöst.
Folgende Schutzfunktionen der Alarmanlage sind
aktiv:
Falls die Anlage wegen einer offenen Tür nur
teilweise scharfgeschaltet wurde, bewirkt Öffnen
der Hecktür oder der Motorhaube eine
Alarmauslösung.
Falls die Anlage wegen offener Hecktür nur
teilweise scharfgeschaltet wurde, bewirkt Öffnen
einer beliebigen Tür oder der Motorhaube eine
Alarmauslösung.
Falls die Anlage wegen offener Motorhaube nur
teilweise scharfgeschaltet wurde, bewirkt Öffnen
einer beliebigen Tür oder der Hecktür eine
Alarmauslösung. Der Innenraumschutz ist
ebenfalls scharfgeschaltet.Falls zwei der obigen Bedingungen nur eine
teilweise Scharfschaltung bewirken, bietet die
dritte immer noch einen Schutz.
Werden Türen, Hecktür oder Motorhaube
anschließend geschlossen, schaltet sich die Anlage
mit einer Verzögerung von 5 Sekunden vollständig
scharf.
Starten des Motors
Der Motor kann nur bei eingeschalteter Zündung und
entschärfter Alarmanlage gestartet werden.
Akustischer Alarm
Bei unbefugtem Eindringen werden der akustische
Alarm (Z171) und die Warnblinkleuchten für 30
Sekunden aktiviert (sofern nach der Gesetzeslage
im jeweiligen Exportland zulässig). Der akustische
Alarm ertönt dann erst wieder nach erneuter
Auslösung.
Der akustische Alarm ist in zwei Ausführungen
erhältlich:
1. Normale Alarmhupe (Akustischer Alarm (Z171))
2. Batteriegepufferter akustischer Alarm (Z272)
Der batteriegepufferte akustische Alarm (Z272)
besitzt eine eigene eingebaute Batterie. Bei
eingeschalteter Zündung wird diese Batterie über
eine Zündstromzuleitung geladen. Abziehen des
Steckers oder Durchschneiden der Zuleitungskabel
bewirken, daß der akustische Alarm für eine Dauer
von 3 Minuten ertönt.
Trennen des batteriegepufferten akustischen Alarms
(Z272) vom Bordnetz:
Zündung einschalten (Stellung II)
Zündung ausschalten
Innerhalb von 15 Sekunden den Stecker
abziehen
Abschalten bei Alarmauslösung:
Anschließen
Alarmanlage entschärfen
Zündung einschalten (Stellung II) 
						

							DIEBSTAHLWARNANLAGE (AUSSER NAS)T1
STROMKREIS–FUNKTION3
Trägheitsschalter
Im Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage (Z163) ist
ein Trägheitsschalter eingebaut. Falls bei
eingeschalteter Zündung auf das Fahrzeug ein Stoß
oder Aufprall einwirkt, der den Trägheitsschalter
aktiviert, werden die Schloßantriebe der
Zentralverriegelung entriegelt und die
Warnblinkanlage eingeschaltet. Die
Zentralverriegelung bleibt für einen Zeitraum 0 bis 5
Minuten abgeschaltet. Zum Zurücksetzen dieses
Zustands die Zündung ausschalten und nach Ablauf
des genannten Zeitraums wieder einschalten.
Alarmsensor (X213)
Der Sensor erzeugt ein Ultraschallsignal und
überwacht die Schallreflexion. Jede Veränderung
oder Bewegung im Fahrzeuginnenraum löst Alarm
aus. Der aktivierte Innenraumsensor erfaßt
Bewegungen im Fahrzeuginnenraum zunächst 15
Sekunden lang und spricht erst dann auf das
Eindringen an. Bei einer Bewegung im Fahrzeug
wird die Scharfschaltung verzögert, bis eine 15
Sekunden dauernde Ruhephase registriert wurde.
Wenn der Sensor ständige Bewegungen meldet,
schaltet sich derInnenraumschutz nicht scharf.
SPERRFUNKTION FÜR MOTORMANAGEMENT
(Nicht bei allen Fahrzeugen!)
Das Motormanagement wird in folgenden Fällen
gesperrt: bei jedem Scharfschalten der
Diebstahl–Warnanlage und jedesmal, wenn das
Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage (Z163) den
passiven Sperrzustand einnimmt (unabhängig
davon, ob die Alarmanlage scharfgeschaltet wird
oder nicht). Die Sperre für Motormanagement bzw.
Startere gibt es in zwei Ausführungen:
1. Elektronische Startsperre (für MFI–T16 und 
300 Tdi mit EDC)
2. Fernwirkende Wegfahrsperre “Smart Spider” (für
MFI–V8 und 300 Tdi ohne EDC)
Das Aufheben der Start–/Wegfahrsperre ist nur mit
der Fernbedienung oder durch Eingeben des
richtigen EKA–Code (Notentriegelung) möglich.
Elektronische Startsperre
(MFI–T16) (300 Tdi mit EDC)
Die elektronische Sperre für das Motormanagement
wird gemeinsam vom Motorsteuergerät (ECM)
(Z132) und vom Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) aktiviert.Wenn das Fahrzeug vom Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) gesperrt wird, geht
gleichzeitig ein Signal an das Motorsteuergerät. Das
Motorsteuergerät sperrt daraufhin so lange das
Motormanagement, bis ein Freigabesignal vom
Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage (Z163)
eingeht.
Fernwirkende Wegfahrsperre “Smart Spider”
(MFI–V8) (300 Tdi ohne EGR)
Die fernwirkende Wegfahrsperre “Smart Spider” wird
gemeinsam vom Steuergerät Startsperre (Spider)
(Z271) und vom Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) aktiviert. Wenn das
Fahrzeug vom Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) gesperrt wird, geht
gleichzeitig ein Signal an das Steuergerät
Startsperre (Spider) (Z271). Der “Spider” unterbricht
daraufhin die Stromkreise für Starter,
Kraftstoffpumpe und Zündspule (MFI–V8–Motor)
bzw. die Stromkreise für den Starter und das
Kraftstoff–Abschaltventil an der Einspritzpumpe
(300–Tdi–Motor ohne EGR). Die genannten
Stromkreise bleiben so lange unterbrochen, bis der
“Spider” vom Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage
(Z163) ein Freigabesignal erhält.
Diesel–Wegfahrsperre (DDS) 
(300 Tdi with EGR)
Die Diesel–Wegfahrsperre wird vom Steuergerät der
Diesel–Wegfahrsperre (DDS) (Z276) und vom
Steuergerät der Diebstahl–Warnanlage (Z163)
gemeinsam gesteuert. Wenn das Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) das Fahrzeug sperrt,
wird gleichzeitig ein Signal an das Steuergerät der
Diesel–Wegfahrsperre (DDS) (Z276) übertragen.
Das Steuergerät der Diesel–Wegfahrsperre (DDS)
(Z276) unterbricht daraufhin seinen internen
Stromkreis zum Kraftstoff–Abschaltmagnetventil.
Dieser Stromkreis bleibt so lange unterbrochen, bis
das Steuergerät der Diesel–Wegfahrsperre (DDS)
(Z276) ein Freigabesignal vom Steuergerät der
Diebstahl–Warnanlage (Z163) erhält.