Land Rover Discovery Etm 1997 4 Ausgabe Rover German Version Manual

							KÜHLGEBLÄSEK5
STROMKREIS–FUNKTION2
Funktion Kühlerlüfter und Kondensatorlüfter
(MFI–T16)
Bei Fahrzeugen mit MFI–T16–Motor arbeitet
Kühlerlüfter 1 (M141) bzw. arbeiten die Kühlerlüfter
(M141, M142)) unter folgenden Bedingungen:
1. Klimaanlage in Betrieb.
2. Das Motorsteuergerät (ECM) fordert bei Bedarf
den Betrieb des Kühlerlüfters an.
Lüftersteuerung bei Fahrzeugen ohne
Klimaanlage (MFI–T16)
In Stellung II des Zündschalters (X134) liegt
Batteriespannung von Sicherung F3 im Dezentralen
Sicherungskasten 1 (P127) am Kühlerlüfterrelais
(K190) an. Wenn Lüfterbetrieb angefordert wird,
verbindet das Motorsteuergerät (ECM) (Z132) die
Klemme 85 des Kühlerlüfterrelais (K190) mit Masse.
Das Relais wird aktiviert und schaltet
Batteriespannung von Sicherung F3 im
Sicherungskasten Motorraum (P125) zum
Kühlerlüfter 1 (M141). Zum Ausschalten des
Kühlerlüfters unterbricht das Motorsteuergerät die
Masseverbindung des Kühlerlüfterrelais (K190). Das
Relais wird stromlos und unterbricht die
Spannungsversorgung für Kühlerlüfter 1 (M141).
Funktion Kühlerlüfter und Kondensatorlüfter mit
Klimaanlage (MFI–T16)
In Stellung II des Zündschalters (X134) liegt
Batteriespannung am Zündstromrelais (K127) an.
Das Relais wird aktiviert und schaltet
Batteriespannung zum Kondensatorlüfterrelais
(K109). Wenn Kühlerlüfter– und
Kondensatorlüfterbetrieb angefordert wird, verbindet
das Motorsteuergerät (ECM) (Z132) die Klemme 85
Kondensatorlüfterrelais (K109) mit Masse. Das
Relais wird aktiviert und schaltet Batteriespannung
von Sicherung F3 im Sicherungskasten Motorraum
(P125) zu den Kühlerlüftern (M141, 142). Zum
Ausschalten der Lüfter unterbricht das
Motorsteuergerät die Masseverbindung des
Kondensatorlüfterrelais (K109). Das Relais wird
stromlos und unterbricht die Spannungsversorgung
der Kühlerlüfter (M141, M142).
Kondensatorlüftersteuerung (NAS) (SFI–V8)
Bei Fahrzeugen mit SFI–V8–Motor arbeiten die
Kondensatorlüfter (M113, M121) unter folgenden
Bedingungen:
1. Klimaanlage in Betrieb.
2. Das Motorsteuergerät (ECM) fordert bei Bedarf
den Betrieb der Kondensatorlüfter an.
In Stellung II des Zündschalters (X134) liegt
Batteriespannung am Zündstromrelais (K127) an.
Das Relais wird aktiviert und schaltet
Batteriespannung zum Kondensatorlüfterrelais
(K109). Wenn Bedarf für den Betrieb der
Kondensatorlüfter besteht, verbindet das
Motorsteuergerät (ECM) (Z132) die Klemme 85 des
Kondensatorlüfterrelais (K109) mit Masse. Das
Relais wird aktiviert und schaltet Batteriespannung
von Sicherung F3 im Sicherungskasten Motorraum
(P125) zu den Kondensatorlüftern (M113, M121).
Zum Abschalten der Kondensatorlüfter unterbricht
das Motorsteuergerät die Masseverbindung des
Kondensatorlüfterrelais (K109). Das Relais wird
stromlos und unterbricht die Spannungsversorgung
der Kondensatorlüfter (M113, M121). 
						

							KÜHLGEBLÄSEK5
STROMKREIS–FUNKTION3
Kondensatorlüftersteuerung (300Tdi)
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor arbeiten die
Kondensatorlüfter (M113, M121) unter folgenden
Bedingungen:
1. Kühlmitteltemperatur über 100C.
2. Klimaanlage in Betrieb.
Kondensatorlüftersteuerung bei hoher
Kühlmitteltemperatur (300Tdi)
In Stellung II des Zündschalters (X134) liegt
Batteriespannung am Zündstromrelais (K127) an.
Das Relais wird aktiviert und schaltet
Batteriespannung zum Kondensatorlüfterrelais
(K109). Bei einer Kühlmitteltemperatur über 100C
schließt der Temperaturschalter (X113) und aktiviert
das Kondensatorlüfterrelais (K109). Bei aktiviertem
Relais wird Spannung von Sicherung F3 zu den
Kondensatorlüftern (M113, M121) geleitet.
Lüftersteuerung bei Fahrzeugen mit Klimaanlage
(300Tdi)
In Stellung II des Zündschalters (X134) liegt
Batteriespannung am Zündstromrelais (K127) an.
Das Relais wird aktiviert und schaltet
Batteriespannung zum Kondensatorlüfterrelais
(K109), falls der Betriebsschalter der vorderen
Klimaanlage (X225) eingeschaltet ist und der
vordere Gebläseschalter (X247) in Stellung I, II, III
oder IV steht. Hierdurch wird Klemme 86 des
Kondensatorlüfterrelais (K109) mit Masse
verbunden. Das Relais wird aktiviert und schaltet
Batteriespannung von Sicherung F3 zum
Kondensatorlüfter (M113, M121). 
						

							KÜHLGEBLÄSEK5
4SCHALTPLAN
A
S2124S2041
Z211
Diode für Lüfter-
steuerung
siehe Massean-
schluß
siehe Sicherungs-
details 22 C204
LGP
85 30 C2007NGsiehe Siche-
rungsdetails
K127
Zündungsver-
braucherrelais 8530
8687
86 87
GW BWG C2007
MFI–V8 Gebläseregelung
E200
K5-6
K5-11 K5-8
S2015
HJ10
mit Klimaanlage mit Klimaanlage
30
F 6
25 AP127
Dezentrale Siche-
rungsbox 115
F 15
10 AP126
Sicherungsbox
Instrumententa-
fel
7 C20739 C2123 C2177 C20739 C2127 C2073
Kompressor-
steuerung
WG
URWG
UR
Gebläseregelung S227
HJ4S227
HJ4S227
HJ4 ohne Klimaanla-
ge
außer NAS NAS
HJ13
K5-10MFI–T16
300Tdi mit
EDC 300Tdi ohne
EDC 
						

							KÜHLGEBLÄSE (MFI–V8)K5
5SCHALTPLAN
30
F 7
20 A
S224
siehe Siche-
rungsdetails
C239 86NO
30NLG 1 C100
85 87a 87
2
6 5
12
siehe Massean-
schluß URNONO
BGB
36 C243
E100 C238C238C239
S291
HJ7  
86
85 87a30
87K116
Lastrelais Motor-
steuerung P125
Sicherungsbox
Motorraum
Z118
Zeitgeber Kon-
densatorlüfter
Z132
Spritzbeginn–
Steuergerät Einzeleinsprit-
zung (MFI–V8)
MFI–V8 
						

							KÜHLGEBLÄSE (MFI–V8)K5
6SCHALTPLAN
K5-4
S209
M
S122
M
GW
C292 85 30C116
1
86
87 C292
BP
17
S298
S123
Z118
Zeitgeber Kon-
densatorlüfter
Z209
Steuerdiode 1
Kondensatorlüf-
ter
M121
Kondensatorlüf-
termotor rechtsM113
Kondensatorlüf-
termotor links BN
894 C238
BP
PB BP
C146
C146
B1 C182
2
C182B
E200B
B
siehe Massean-
schluß
siehe Massean-
schlußBN BN
siehe Sicherungs-
detailsA
K109
Kondensatorlüf-
terrelais
1C217
E100B
2 C183 5 C21685
8630
87
1 C183
[2] [1]
X113
Kühlwassertem-
peraturschalter
[1] < 94C
(201F)
[2] > 100C
(212F)
F 3
30 AP125
Sicherungsbox
Motorraum
BR BN
K5-12
B
BPS229
NG
PB MFI–V8
1
230 
						

							KÜHLGEBLÄSE (MFI–T16 OHNE KLIMA)K5
7SCHALTPLAN
30
S2034
P125
Sicherungsbox
Motorraum
M141
Kühlerlüftermo-
tor 1
siehe Siche-
rungsdetails
WG
86 30 C238NG 1C116
K190
Relais für Kühler-
lüfter 8630
85
87
85 87
BP USC238
E100
5 C216
1 C1011
2 C1011
B
siehe Massean-
schluß
6 C1007
Z132
Spritzbeginn–
Steuergerät
M
15
F 3
10 AP127
Dezentrale Siche-
rungsbox 1
BF 3
30 A MFI–T16 ohne
Klimaanlage 
						

							KÜHLGEBLÄSE (MFI–T16 MIT KLIMA)K5
8SCHALTPLAN
30
F 3
30 A
K5-4
A
P125
Sicherungsbox
Motorraum
GW
S2091C116
8530 C292
85
8630
87
86 87 C292
BN
siehe Sicherungsde-
tails
K109
Kondensatorlüf-
terrelais
BP 1
5 C216
S123
1 C182 1 C183
2 C182
B B
S122
E200 C217
6 C1007
Z132
Spritzbeginn–
Steuergerät
S133
1 C1011
MM141
Kühlerlüftermo-
tor 1
C1012
MM142
Kühlerlüftermo-
tor 2
C1012
E100
B
siehe Massean-
schluß
BR
B
2 C10112 C183
siehe Massean-
schluß
17 C217
MFI–T16 mit Kli-
maanlage
nicht gebrauchtNGS229
B 21
nicht gebraucht
B 
						

							KÜHLGEBLÄSE (SFI–V8)K5
9SCHALTPLAN
30
F 3
30 A
B
K5-12
MM
P125
Sicherungsbox
Motorraum
1C116
8630 C292
86
8530
87
85 87 C292
BN
siehe Siche-
rungsdetails
K109
Kondensatorlüf-
terrelais
GW
5 C1026
S123
PB1 C1821 C183
2 C182 2 C183
B B
siehe Massean-
schluß S122
E200 BM121
Kondensatorlüf-
termotor rechtsM113
Kondensatorlüf-
termotor links
B
NAS
S229
NG
NG
Z132
Spritzbeginn–
Steuergerät 3 C1032
29 C1017
SFI–V8 
						

							KÜHLGEBLÄSE (300TDI OHNE EDC)K5
10SCHALTPLAN
30
F 3
30 A
[1]
B
MM
A
P125
Sicherungsbox
Motorraum
GW
S2091C116
8530 C292
85
8630
87
86 87 C292
BN
siehe Siche-
rungsdetails
K109
Kondensatorlüf-
terrelais
BP
117
5 C217
C216
nicht gebraucht
S123 nicht gebraucht
Z209
Steuerdiode 1
Kondensatorlüf-
ter
PB BP
1 C146
X113
Kühlwassertem-
peraturschalter
[1] < 94C
(201F)
[2] > 100C
(212F) [2]
2 C146
B1 C1821 C183
2 C182 2 C183
B B
siehe Massean-
schluß S122
E200 BM121
Kondensatorlüf-
termotor rechtsM113
Kondensatorlüf-
termotor links
B
300Tdi ohne EDC
S229
NG
K5-12K5-4
siehe Massean-
schluß S155
E100 
						

							KÜHLGEBLÄSE (300TDI MIT EDC)K5
11SCHALTPLAN
30
F 3
30 A
E100
[1]
B
MM
A
P125
Sicherungsbox
Motorraum
GW
S2091C116
8530 C292
85
8630
87
86 87 C292
BN
siehe Siche-
rungsdetails
K109
Kondensatorlüf-
terrelais
BP
117
5 C217
C216
nicht gebraucht
S123 nicht gebraucht
Z209
Steuerdiode 1
Kondensatorlüf-
ter
PB BP
1 C146
[2]
2 C146
B
siehe Massean-
schluß1 C1821 C183
2 C182 2 C183
B B
siehe Massean-
schluß S122
E200 BM121
Kondensator-
lüftermotor
rechtsM113
Kondensatorlüf-
termotor links
B
300Tdi mit EDC
S229
NG
K5-12 K5-4
X113
Kühlwassertem-
peraturschalter
[1] < 94C
(201F)
[2] > 100C
(212F)