Global Garden Products Lawn MowerXM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual

							141
MAGYARHU
5.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés
5.3.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
5.4 INDÍTÁS
1.  Lásd a 10 ábrát. Nyissa ki  a burkolat alatt, a bal 
hátsó részen lév ő üzemanyagcsapot.
2. Ellen őrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a 
gyújtógyertyá(k)hoz.
3. Ellen őrizze, hogy a közl őmű ki legyen 
kapcsolva. 
4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa  szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a 
fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató pozíciója 
mögött).
6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a  motort. 8. Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne  üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort 
pár percig üresben járni. Ez lehet ővé teszi az 
olaj felmelegedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
5.5 ÖTLETEK A MŰ KÖDTETÉSHEZ
Mindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége 
megfelel ő legyen a motorban. Ez különösen 
fontos, ha a gépet lejt ős területen üzemelteti. Lásd 
a 5.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d őlésű 
lejt őn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben 
csökkentse a sebességet, hogy  
meg őrizze a gép feletti uralmát és 
csökkentse a felborulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig  egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérl őműtő l és az 
ülésrögzítést ől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
Soha ne közlekedjen a géppel, ha a 
vágószerkezet csatlakoztatva, felemelt 
helyzetben van. Emiatt 
megrongálódhat a vágószerkezet 
ékszíja.
5.6 ÁLLJ
Kapcsolja ki a közl őművet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig  üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsa pot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gé pet tréleren szállítják.
Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, 
távolítsa el az i ndítókábel(eke)t a 
gyújtógyertyá(k)ról. Vegye ki az 
indítókulcsot is. 
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
h űtőbordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
Cél
Eredmény
Üzemanyagveze-
ték és csatlakozá-
sok Nincs szivárgás.
Elektromos kábe-
lek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rend-
szer A csatlakozásoknál nincs szi-
várgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpe-
dált –üzemi féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpe-
dál nincs 
lenyomva.
A közl őmű nincs 
aktiválva. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A kuplung–fékpe-
dál le van nyomva.
A közl őmű aktivál-
va van. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A motor jár. A köz-
l őm ű aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezet őülésből. A motor 
leáll.
A motor jár. Távolítsa el biz- tosítékot.A motor 
leáll. 
						

							142
MAGYARHU
5.7 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az  akkumulátort és 
az üzemanyagtartály t tisztítsa meg a 
f ű től, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású 
vizet. Ez tönkre teheti a tengelyek 
tömítését, az elektromos alkatrészeket 
vagy a hidraulika szelepeket.
A h űtő rácsok tisztítására soha ne 
használjon nagy nyomású leveg őt. Ez 
károsítja a h űtő szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
• Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy s űrített levegővel 
tisztítsa.
• Tisztítsa meg a motoron a h űtőleveg ő bemeneti 
nyílását 
• A vízzel végzett tisztítást követ ően indítsa be a 
motort és a vágószerk ezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülö nben bekerülhet a 
csapágyakba és károsodást okozhat.
6 KARBANTARTÁS
6.1 SZERVIZPROGRAM
Ahhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvető szervizelést
 mindig szakm űhelyben 
kell elvégezni.
Az els ő és az id őszakos szervizelést
 
szakszervizben kell elvégezni, vagy elvégezheti 
maga a felhasználó is. Ennek a tartalma 
megtalálható a szerviznap lóban, a feladatok leírása 
megtalálható a ” 5” c. részben, illetve az 
alábbiakban is.
A szakszerviz által végze tt szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben  végzett első és időszakos 
szervizelés esetében lebé lyegzik a szerviznaplót. 
A rendesen vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
6.2 EL ŐKÉSZÜLETEK
Minden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha leköti a 
gyújtókábel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, 
és eltávolítja az indítókulcsot. 
6.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
Ellen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelel ő-e.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul:1,2 bar (17 psi). 
6.4 A MOTOROLAJ CSERÉJE
A motorolajat el őször 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra  után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalá bb egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti h őmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olaj cserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig h űlni a 
motort, miel őtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürítő tömlő re. 
Használjon több ponton rögzít ő bilincset vagy 
hasonló eszközt. Lásd a 11.Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset  3-4 cm-re az olajleürítő 
töml őn és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olaj at egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön  olaj az ékszíjakra.
4. A helyi előírások szerint semmisítse meg az  olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé 
kerüljenek.
6.  Emelje ki a helyér ől az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége: 1,2 l
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és  járassa üresben  30 másodpercig. 
8. Ellen őrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort . Várjon 30 másodpercig, 
majd a 5.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
OlajSAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb 
						

							143
MAGYARHU
6.5 ÜZEMANYAGSZŰR Ő  (12:Q)
Szezononként cserélje  az üzemanyagszűrőt.Az új 
szűr ő beszerelése után ellen őrizze, hogy nincs-e 
üzemanyagszivárgás.
6.6 ÉKSZÍJAK
Öt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
6.7 KORMÁNYZÁS
A kormányzást ötórányi  üzemelés után kell 
ellen őrizni/korrigálni, ezután pedig 25 
üzemóránként.
6.7.1 Ellenő rzések
Rövid ideig forgassa a  kormányt oda-vissza. A 
kormánym űnek nem lehet mechanikus játéka.
6.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint módosítson a 
vezérl őkábeleken:
Feszítse meg a vezérm ű-kábelt az anya 
meghúzásával (16. ábra). Fontos! A kábelek végén \
lév ő csavarokat az utánállítás  alatt szilárdan kell 
tartani, hogy a kábelek ne deformálódjanak. 
Franciakulccsal vagy has onló eszközzel ragadja 
meg a kábelvégeken a csavarok fejét.
Addig igazítja a vezérm ű-kábeleket, ameddig 
minden „játék” megsz űnik.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-kábeleket. 
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megn ő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
6.8 AKKUMULÁTOR
Soha ne töltse túl  az akkumulátort. A 
túltöltés miatt az akkumulátor 
károsodhat.
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhet ő a szelephez 
vezet ő érintkez őkben, az akkumulátort 
ki kell cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellen őrizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, pé ldául tartós tárolást 
követ ően.
Az első  használatot megel őzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet.  6.8.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet
ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az  akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy  hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint  indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az  akkumulátor teljesen 
feltölt ődött.
6.8.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel m űködő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutölt őt használ. 
6.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. 
Lásd a 13. ábrát. Használja a csavarokat és az 
anyákat (13:C, D).
Az akkumulátor kiszerelése/beszerelése során a 
következ ők vonatkoznak a kábelek 
csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
• Beszerelés közben El őször a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Ma jd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő 
sorr

endben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
6.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani.  Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit  és zsírozza meg azokat. 
						

							144
MAGYARHU
6.9 LÉGSZŰRŐ JE
Az el őszűrőt (habsz űrőt) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell.
Az légszűr őt (papírsz űrőt) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrőket gyakrabban kell 
tisztítani/cserélni, ha a gé p poros területen üzemel.
A légsz űrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Távolítsa el a légsz űrő védőburkolatát (14:R). 
2. Távolítsa el papír sz űrőbetétet (14:S) és a hab 
el ősz űrőt (14:T). Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön 
szennyez ődés a karburátorba. Tisztítsa meg a 
légsz űrő házát.
3. A papírsz űrőt tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő 
er ősen szennyezett, cserélje ki.
4. Tisztítsa meg az el őszűrőt. Ha a szűr ő erősen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést ford ított sorrendben végezze.
A papír szűr őbetét tisztításához nem lehet sűrített 
leveg őt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrőt.
Ne használjon s űrített levegőt a papír sz űrőbetét 
tisztításához. A papír sz űrőbetétet tilos beolajozni.
6.10 GYÚJTÓGYERTYA
A gyújtógyertyá(ka)t 20 0 üzemóránként kell 
kicserélni (=minden más odik alapszervizeléskor).
Használja a géppel együtt sz állított gyertyakulcsot. 
A gyújtógyertya kiszerelése el őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
Gyertya
: Champion RC12YC vagy ezzel azonos.
Elektródahézag
: 0,75 mm.
6.11 LÉGTOROK (12:P)
A motor légh űtéses. A légh űtőrendszer elzáródása 
károsíthatja a motort. A leveg ő bemeneti nyílását 
50 üzemóra után tisztítsa meg. A h űtőrendszer 
alaposabb tisztítását minden alapszervizelés során 
elvégzik.
6.12 KENÉS
Az alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 25 üzemórá nként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
6.13 BIZTOSÍTÉK
Elektromos hibák esetén ellen őrizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot.
Ha hiba nem szüntethet ő meg, forduljon 
szakszervizhez.
A biztosíték(ok) az akkumulátorral együtt a 
motorháztet ő alatt található(k).
7 SZABADALOM – IPARI 
M I N TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
áma 9500-9995-00.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el ő-
zetes bejelentés nélkül  módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés
Ábra
Kerékcsap-
ágy 3 zsírzófej (15:V)
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb
ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 15
Vezérm ű-
kábelek Drótkefével tisztítsa meg a 
kábelekat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őka-
rok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 16
Vezérm ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 16 
						

							145
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLI
Na stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na poboč jih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin.  Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Del C na sliki 2 navajamo kot:
“Glejte sl. 2:C.” ali preprosto “(2:C)”
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodili h za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 SESTAVLJANJE
Da se izognete poškod bam in materialni 
škodi, stroja ne upor abljajte, dokler ne 
poznate vseh ukrepov iz teh navodil.
2.1 SESTAVNI DELI
Deli, ki se uporabljajo med sestavljanjem, so 
vkljuèeni v pošiljko. Glejte sl. 1. 
V torbici so:
Mesto Št. Opis Dimenzija
A 1 Vleèna plošèa
B 2 Vijak s prirobnico 8 x 20
C 2 Vijak za akumulator
D 2 Matica za akumulator
E 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Podložka z notranjim robom
G 4 Vijak 8 x 20
H 2 Navojni gumb
I 2 Kljuè za vžig
J 1 Zatezna igla 6 x 36
K 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 0,5
L 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 1,0
P 2 Vijak M 10 x 35
Q2Matica M 10
Namešèeno na sprednjih premah:
Mesto Št. Opis
M 2 Vzmetni obroè
N 2 Podložka z notranjim robom
Pritrjeno na dvižni mehanizem:
Mesto Št. Opis
O 2 Nosilec prikljuèka
2.2 POKROV MOTORJA
Č e želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opr avljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.2.1 Odpiranje
1. Preprič ajte se, da so nadzorne ro čice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite  naprej.
3.  Primite sprednji del ohišj a motorja in ga zložite 
(slika 3).
2.2.2 Zapiranje
Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol (slika 3).
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
2.3 Akumulator
Glejte 6.8. 
						

							146
SLOVENSKOSL
2.4 SEDEŽ
OPOMBA! Za lažje namešèanje sedeža na vse štiri 
vijake nanesite kapljico olja, preden jih privijete v 
sedež.
Sprostite kljuko (2:S) in  dvignite nosilec sedeža.
V zadnji dve (zgornji) luknji sedež pri čvrstite tako:
1. Namestite podložki (2:F) na vijaka (2:G).
2. Vijaka potisnete v reži  na nosilcu. Med sedež in 
nosilec sedeža names tite podložko (2:I).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja:  9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete mo čneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko po škodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sede ž brez težav premikate 
vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji)  luknji sedež pričvrstite 
tako:
1. Na vijaka (2:G) namestite krilati matici (2:F).
2. Namestite še obe podložki (2:I).
3. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake  privijte z roko.
4. Zložite sedež in ga na mestite v želen položaj.
5. Krilati matici (2:H) privijte z roko.
Če matici privijete z orodjem, lahko 
poškodujete sedež.
Sedež lahko zložite.  Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaš čitite pred vlago.
Sedež je zaklenjen.  Če želite naslonjalo sedeža 
zložiti ali dvigniti, najprej dvignite kljuko (2:S) .
2.5 VOLAN
Distančne podložke (5:K) in/ali (5:L) je treba 
namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepre či osno premikanje:
1. Namestite okrov krmila  na krmilni drog tako, 
da pritezni zati č (5:J) zabijete v drog za 
približno 1/3 njegove dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno  odprtino zapolniti z 0,1  mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zati č in odstranite ovoj krmilnega 
droga.
5. Namestite podložko/e v skladu s to čko 3.
6. Namestite okrov na krmilni drog in ga zavarujte  tako, da pritezni zati č do konca zabijete v drog. 
Z nastavkom prepre čite premikanje droga.
Krmilo je treba namestit i tako, da je pesto krmila 
obrnjeno v levo pod kotom 60°.
2.6 VLE ČNA KLJUKA
Privijte vle čno kljuko (6:A) v luknji na spodnjo 
stran zadnje osi z vijaki (6:B). Privijte vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.7 NOSILEC PRIKLJU ČKA
Opisan je samo postopek za namešèanje desne 
preme. Enak postopek mora te opraviti tudi za levo 
premo.
1. Odstranite vskoènik  (7:M) in zunanjo podložko  (7:N).
2. Namestite nosilec prikljuèka (7:O).
Podložko  (7:N) z notranjim robom 
morate vedno namestiti na varnostni 
obroèek. V nasprotnem primeru lahko 
varnostni obroèek popusti.
3. Namestite zunanjo podložko (7:M) in vzmetni  obroèek (7:N).
4. S pištolo za mazanje vbrizgajte mazivo v  mazalno kapo nosilca prikljuèka, da mazivo 
prodre vzdolž preme.
Za namestitev delovne ga orodja v roèice 
prikljuèka (5:O) potrebujete vijake (1:P) in matice 
(1:Q).
2.8 TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zra čni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zra čni tlak:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi).
Zadaj: 1,2 bara (17 psi).
2.9 PRIKLJU ČKI
Za namestitev priključ kov glejte ločena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priklju čku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priklju ček.
3 OPIS
3.1 POGON
Stroj ima pogon na sprednja kolesa.
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
3.2 SMERNO KRMILJENJE
Stroj ima krmiljenje na za dnjih kolesih. Krmiljenje 
na zadnjih kolesih omogo ča preprosto zavijanje 
okoli dreves in drugih ovir.  Za prenos krmiljenja 
skrbi žica. 
						

							147
SLOVENSKOSL
3.3 VARNOSTNI SISTEM
Stroj je opremljen z električnim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro čijo nevarnost nepr avilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
ki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
3.4 KRMILJENJE
3.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehanski (6:P) 
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
3.4.2 Delovna zavora/sklopka/parkirna za- vora (6:M) (MAN)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproščena  – prestava za vo-
žnjo naprej vklopljena. Stroj se 
bo premikal,  če je prestava vklo-
pljena. Delovna zavora ni aktivi-
rana.
2. Pritisnjena do polovice  – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogo čena je menjava presta-
ve. Delovna zavora ni aktivirana.
3. Pritisnjena do konca – prestava za vožnjo na-
prej izklopljena. Delovna zavora aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne uravnavajte delovne hi-
trosti s sklopko. Namesto te ga menjajte prestave, 
dokler ne dosežete želene hitrosti.
3.4.3 Sklopka-parkirna zavora (6:M) (HST)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos mo či.
Stopalka (2:B) ima na slednje tri položaje:
1. Sproš čena  – Sklopka ne 
deluje. Parkirna zavora ni 
vklju čena.
2. Pritisnjena do polovice  – 
Vozni pogon izklju čen. Parkirna 
zavora ni vključ ena.
3. Pritisnjena do konca – Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
3.4.4 Blokada parkirne zavore (6:N
Blokada zasko či stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje. Med delovanjem stroja mora biti 
parkirna zavora vedno sproš
čena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (6:M). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (6:N) v 
desno.
3. Sprostite stopalko.
4. Sprostite ro čico blokade stopalke.
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko.
3.4.5 Roč ica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (7:T) 
Ro čica za nastavitev hitrosti  motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
1. Hladni zagon motorja – Za hladni 
zagon motorja pomaknite ro čico proti 
sprednjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
Lega ro čice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Pr

osti tek.
3.4.6 Stikalo za vžig (7:U)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja.  Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2. 
Lahko pride do požara, gorivo lahko 
te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter 
poškoduje.
Tri položaji: 1. Položaj stop  – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj.
3. Položaj za zagon  – električni zaganja č 
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj  
						

							148
SLOVENSKOSL
3.4.7 Prestavna ročica (7:R) (MAN)
Prestavna ro čica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden zamenjate prestavo za vo-
žnjo naprej v vzvratno prestavo, se obvezno pre-
pri čajte, ali stroj miruje.  Če se prestava ne vklopi 
takoj, spustite sklopko in jo spet pritisnite. Znova 
prestavite ro čico v prestavo. Nikoli ne prestavljajte 
na silo.
3.4.8 Odjem mo či (7:Q)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za 
upravljanje kosilnih glav in spredaj priklju čenih 
orodij. Dva položaja:
1.Naprej potisnjena ro čica – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica – vklopljen 
odjem mo či.
3.4.9 Vožnja-delovna zavora (6:O) (HST) Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(6:M).
S stopalko nastavljate  prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproš čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1.Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na 
stopalko  – stroj zavira.
3.4.10 Sedež (2:W) Sedež se lahko nagne in  nastavi v vzdolžni 
smeri. Vzdolžna lega sedeža se lahko 
blokira z gumbi (2:X).
Sedež je opremljen z  varnostnim stikalom, 
ki je povezano z varnostnim  sistemom stroja. To 
pomeni, da nekatere aktivnosti, ki bi lahko 
povzro čile nevarnost, niso mogoe,  če nih če ne sedi 
na sedežu. Glejte 5.3.2 3.4.11 Pokrov motorja (slika 3)
Č
e želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opr avljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
3.4.11.1Odpiranje
1. Preprič ajte se, da so nadzorne ro čice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite  naprej.
3.  Primite sprednji del ohišj a motorja in ga zložite.
3.4.11.2Zapiranje
Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol.
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
3.4.12 Ro čica za sprostitev sklopke (8:K) 
(HST)
Ro čica za izklop me njalnika. Omogo ča ro čno 
premikanje stroja brez pomo či motorja. 
Izklopna roèica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroèa pregrevanje in unièuje 
menjalnik.
Dva položaja:
1. Ročica potegnjena ven  – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje. Ko se 
ro čica zasko či v zunanjem 
položaju, zaslišite klik.
2. Ro čica pritisnjena noter – menjalnik je 
izklopljen. Stroj lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik.  
						

							149
SLOVENSKOSL
4 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi  originalnimi priključki 
GGP.
Najve čja navpi čna obremenitev na vleč no kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni name njen za vožnjo po javnih 
cestah.
5 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
5.1 NALIVANJE BENCINA
Vedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Nivo goriva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okol ju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vro č, nikoli ne 
odstranite pokrov čka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina. Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega pros
tora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 9.
5.2 PREVERJANJE NIVOJA  MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-30.
Glejte sliko 12.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli meriln e palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvl ecite merilno paliиico. 
Od иitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koliиina olja 
pod to oznako.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je  treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
5.3 PREVERJANJE VARNOSTI
Prepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti 
vedno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od sp odnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
5.3.1 Preverjanje splošne varnosti
Delo
Originalni priklju čki GGP
Košnja S kosilnicami: XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C 
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo proti-
prašnega šč itnika.
Č iščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige in 
uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom Combi.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva 
in povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobič ajnih zvokov. 
						

							150
SLOVENSKOSL
5.3.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
5.4 ZAGON
1.   Glejte sliko 10. Odprite  čep za gorivo v okrovu 
zadnjega levega dela.
2. Preverite, da je  kabel vžigalne sve čke namešč en 
na vžigalni sveč ki (če jih je več , preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro čico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite st opalko sklopke-parkirne 
zavore.
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8 Če ste predhodno premaknili ro čico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za polo žajem za hladni zagon). 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne  obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
5.5 NASVETI ZA UPORABO
Vedno preverite, ali je koli čina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
poboč ju. Glejte 5.2. 
Bodite previdni pri vožnji po poboč ju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na poboč jih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri. Pri vožnji na pobo
čjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
Nikoli ne vozite s kosilnico v 
dvignjenem položaju. To poškoduje 
pogonski jermen kosilnice.
5.6 USTAVITEV
Izklopite odjem mo či. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati  v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu benc ina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne sve čke. Odstranite tudi 
klju č za zagon
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroč i 
opekline.
5.7 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod 
visokim tlakom. Lahko bi poškodovali 
tesnila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka 
komprimiranega zraka v rebra 
hladilnika motorja. To bi poškodovalo 
rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor oč istite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju o čistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka 
• Po pranju z vodo zaženite motor stroja in  kosilnico, da odstranite vodo, ki bi lahko 
druga če vdrla v ležaje in jih poškodovala.
Stanje
Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore ni priti-
snjena.
Odjem mo či ni vklopljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore je priti-
snjena.
Odjem mo či je vklopljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo či je vklopljen. Voznik vstane 
s sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite  varovalko.Motor bo 
ugasnil.