Global Garden Products Lawn MowerXM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual

							131
ČEŠTINACS
3.4.12 Pákový vypínač spojky (8:K) (HST)
Páka k vypínání p řevodovky. Umož ňuje 
pohybovat strojem ru čně , bez pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vn ější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje 
p řevodovka.
Dv ě polohy:
1. Vytažená páka  – převodovka 
provádí normální funkce. 
Zablokování páky ve vn ější 
poloze je doprovázeno 
slyšitelným cvaknutím.
2. Zasunutá páka  – vyřazená 
př evodovka. Strojem lze 
pohybovat ruč ně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
př evodovky. 
4 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím  činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými za řízeními GGP:
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
př ekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vle čného záv ěsu 
vleč enými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORN ĚNÍ! P řed použitím p řív ěsu 
kontaktujte svoji pojiš ˙ovnu.
UPOZORN ĚNÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
5 SPUŠTĚ NÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajiště né motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
5.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVA
Používejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORN ĚNÍ! B ěžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení  benzínu tohoto typu je 
méně  škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte ví čko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenapl ňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem. Viz obr. 9.
5.2 KONTROLA HLADINY  MOTOROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem SAE 10W-30.
Viz obr. 12.
P řed každým použitím st roje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Ot řete olejovou mě r-
ku. 
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhn ěte. Ode čtě te hladinu 
oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej.
Hladina oleje nesmí nikdy p řekro čit znač ku 
„FULL“. To by vedlo k p řeh řívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
Práce P
řídavná za řízení, originální 
za řízení GGP
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Zametání Pomocí smetacího za řízení 
nebo sb ěracího za řízení. S první 
variantou se doporu čuje použí-
vat protiprachový chráni č.
Odklízení sn ěhuPomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporuč uje se 
používat sn ěhové  řet ězy a 
zát ěže rámu.
Zast řihování 
trávy a sbírání 
listí Pomocí vle
čného sbě rače 38.
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vykláp
ěcího vozíku 
Combi. 
						

							132
ČEŠTINACS
5.3 KONTROLA BEZPEČNOSTI
Při zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádě t 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kt eréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
opravě .
5.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti
5.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
5.4 SPUŠT ĚNÍ MOTORU
1.   Viz obr. 10. Otev řete palivový kohout uvnit ř 
krytu na levé zadní stran ě.
2.  Zkontrolujte, zda jsou  na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely. 3. P
řesv ědč ete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku 
plynu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če).
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Otoč te klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Jakmile se motor nast artuje a pokud jste použili 
syti č, postupně  přesunujte páč ku plynu do 
polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če). 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
ně kolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
5.5 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Vždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 5.2. 
Při jízd ě po svazích buď te opatrní. Při 
jízd ě do svahu nebo ze  svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezd ěte nap říč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět po 
svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a př i ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li zař azen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno př evrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostateč né 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poraně ní. Nikdy neřiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
Se strojem nepojížd ějte, pokud je 
p řipojená plošina v p řepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího  řemene.
5.6 VYPNUTÍ STROJE
Vypně te vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vleč ném 
voze.
P
ředm ět Výsledek
Rozvod paliva a 
př ipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veš kerá izolace v neporuše-
ném stavu.
Žádné mechanické poškoze-
ní.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškoze- ní.
P řeje ďte strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvolně te kombino-
vaný pedál pohonu 
- brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se nastar-
tovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován ved-
lejší pohon. Pokuste se nastar-
tovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idi č se zvedne ze 
sedadla. Motor se 
zastaví.
B ěžící motor. Vyjm ěte pojistku. Motor se 
zastaví. 
						

							133
ČEŠTINACS
Pokud chcete nechat sekačku bez 
dozoru, odpojte kabel (kabely) od 
zapalovací sví čky (sví ček). Také 
vyjm ěte klí č ze zapalování
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
5.7 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsn ění h řídele, 
elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
Žebra chladi če nikdy ne čist ěte 
vysokotlakým vzduchem. Došlo by 
poškození jejich struktury. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čišt ění se 
vztahují následující pokyny:
•Nest říkejte vodu p římo na motor. 
•Vy čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným 
vzduchem.
•Vy čist ěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
• Po vodním  čišt ění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je.
6 ÚDRŽBA
6.1 SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v  dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program GGP.
Obsah tohoto programu lze nalézt v př iloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provád ět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provád ět 
autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah na jdete v servisním deníku 
a  činnosti jsou popsány v oddílu „5“ a také níže.
Servis provádě ný v autorizované dílně  zaručuje 
profesionální práci s po užitím originálních 
náhradních díl ů.
Každý základní a průbě žný servis provedený v 
autorizované díln ě bude v servisním deníku 
ozna čen razítkem. Servisní  deník se záznamy o  t
ě chto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném 
prodeji.
6.2 P ŘÍPRAVA
Veškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
6.3 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Upravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,4 bar (6 psi). 
Zadní: 1,2 bar (17 psi). 
6.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO OLEJE
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve zt ížených podmínkách nebo 
př i vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej  čast ěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový 
filtr.
Používejte olej zvolený  podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepř eplňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. Odšroubujte zátku na vypoušt ění oleje (Viz obr. 
11).
2. Dbejte na to, a by olej vytékal do sb ěrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ční 
sb ěrn ě. Zabra ňte rozlití oleje na hnací  řemeny.
3.  Zašroubujte zátku na vypoušt ění oleje. 
4. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Množství oleje: 1,2 l
5. Po dopln ění oleje spus ˙te motor a nechejte jej 
30 sekund bě žet naprázdno. 
6.

Zkontrolujte, zda olej neuniká.
7. Vypně te motor. Poč kejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 5.2.
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší 
						

							134
ČEŠTINACS
6.5 PALIVOVÝ FILTR (12:Q)
Každou sezónu vyměňte palivový filtr. Jakmile 
nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká 
palivo.
6.6 ŘEMENOVÉ POHONY
Po p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
6.7 ŘÍZENÍ
Řízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti 
hodinách provozu a potom po každých 25 
hodinách provozu.
6.7.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V  řízení 
nesmí být žádná mechanická v ůle.
6.7.2 Se řízení
Podle pot řeby seř iď te lanka  řízení následujícím 
zp ůsobem:
Utažením matice napn ěte lanka  řízení (viz obr. 16). 
D ůležité! Šrouby na konci lanka je nutno b ěhem 
nastavování držet pevn ě, aby se lanko nekroutilo. 
Pomocí nastavovacího klí če nebo podobného 
nástroje uchopte šrouby na konci lanka.
Utahujte lanka  řízení do úplného odstran ění vůle.
Nep řepínejte lanka  řízení.  Řízení by pak bylo 
obtížné a lanka by se rychle opot řebovávala.
6.8 AKUMULÁTOR
Nikdy nep řebíjejte akumulátor. 
P řebíjení m ůže poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři 
zkratu dochází k jisk ření, které by 
mohlo zp ůsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů  akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, 
jeho víka č i vývodů nebo k interferenci s 
páskem pokrývajícím ventily, je nutno 
akumulátor vym ěnit.
Typ akumulátoru: a kumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napě tí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není tř eba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladně ním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození.  6.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pom
ocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
př íruč ce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržitě  45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
6.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulát oru pomocí nabíječky s

e 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
6.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod motorovou sk říní. Viz 
obr. 13. Uporabite vijake in matice (13:C, D).
P ři montáži a demontáži akumulátoru je t řeba 
dodržovat následující pravidla pro p řipojování a 
odpojování kabel ů:
•P ři demontáži Nejprve odpojte č erný kabel od 
záporného pólu akumulát oru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•P ři montáži Nejprve p řipojte č ervený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému  pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobř e připevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a cel

ého elektrického systému.
6.8.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čistě te drátě ným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty. 
						

							135
ČEŠTINACS
6.9 VZDUCHOVÝ FILTR
Předfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit/vym ěnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, č istěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte /instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(14:R). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru (14:S) a  pěnový př edfiltr (14:T). Dbejte, aby se do kar-
burátoru nedostaly žádné ne čistoty. Oč istěte 
kryt filtru.
3. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, 
vym ěňte jej.
4. Vyč istěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
5.  Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch nebo benzínové č isticí prostředky, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch. Na papír ovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
6.10 ZAPALOVACÍ SVÍ ČKA
Zapalovací sví čky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Použijte dodaný klí č na zapalovací sví čky. 
Než odpojíte zapalovací sví čku, oč istěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
6.11 P ŘÍVOD VZDUCHU (12:P)
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení m ůže motor poškodit. P řívod vzduchu do 
motoru č istěte po 50 hodinách provozu. P ři 
každém základním servisu se provádí pe člivě jší 
č išt ění chladicího systému.
6.12 MAZÁNÍ
Po každých 25 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namaza t všechny mazací body podle 
následující tabulky.
6.13 POJISTKA
V p řípad ě elektrické závady zkontrolujte/vym ěňte 
pojistku 20 A.
Pokud závada p řetrvá, kontaktujte autorizovanou 
dílnu kvůli oprav ě.
Pojistky jsou umíst ěny u akumulátoru pod 
motorovou sk říní.
7 PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět zm ě-
ny produktu bez p ředchozího upozorn ění. 
P
ředm ět Činnost Obrá-
zek
Ložisko 
kola 3 maznice. (15:V)
Použijte mazací lis napln
ěný 
univerzálním mazivem. Č er-
pejte, dokud vychází mazivo. 15
Lanka
ř ízení Vy
čist ěte lanka drát ěným 
kartá čem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body olejni
č-
kou př i aktivaci každého 
ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 16
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka olejni
č-
kou př i aktivaci každého 
ovládacího prvku. 
Musí se provád ět ve dvou 
lidech. 16 
						

							136
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztes senek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlés ű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Égési sérüléseket sze nvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alka trészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatr észre utaló hivatkozás a 
következ ő:
„Lásd a 2:C ábrát”, vagy egyszerűbben „(2:C)”.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen őrzés” főcím alá van 
besorolva.
A címekre történ ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk me g. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 ÖSSZESZERELÉS
A személyi sérülés és az anyagi kár 
megel őzése érdekében addig ne hasz-
nálja a gépet, ameddig  az itt leírt összes 
teend őt el nem végezte.
2.1 ÖSSZESZERELEND Ő ELEMEK
Az összeszerelés során felhasználandó elemek 
megtalálhatók a szállított  csomagban. Lásd a 1. áb-
rát.
A tasak tartalma:
Tétel sz. Megnevezés Méret
A1 Alaplemez
B 2 Csavar karimával 8 x 20
C 2 Akkumulátor csavar
D 2 Akkumulátor anya
E 4 Alátét 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Vállas alátét
G 4 Csavar 8 x 20
H 2 Csavaros gomb
I 2 Gyújtáskulcs
J 1 Csapszeg 6 x 36
K 1 Alátét 16 x 38 x 0,5
L 1 Alátét 16 x 38 x 1,0
P 2 Csavar M10 x 35
Q 2 Anya M10
Az első tengelyekre szerelve szállítva.
Tétel sz. Megnevezés
M 2 Rugós biztosítógy űrű
N 2 Alátét bels ő füllel
Az eszközemelőhöz rögzítve:
Tétel sz. Megnevezés
O 2 Eszköztartó
2.2 A MOTORHÁZ
Üzemanyagfeltöltéshez és a motor és az akkumu-
látor ellen őrzéséhez és karbanta rtásához nyissa fel 
a motorházat. 
A motor nem járhat, amikor a motor-
házat kinyitja. 
2.2.1 A Motorház kinyitása
1. Gondoskodjon róla, hogy a szabályozókarok  előretolt állásban legyenek.
2. Emelje fel az ülés rögzít őjét (2.S) és hajtsa előre 
az ülést.
3. Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa 
fel a motorházat (3. ábra).
2.2.2 A motorház bezárása
Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa vis-
sza a motorházat (3. ábra).
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet! 
						

							137
MAGYARHU
2.3 AKKUMULÁTOR
Lásd az 6.8 fejezetet
2.4 ÜLÉS
MEGJEGYZÉS! Az ülés helyére illesztésének 
elősegítésére cseppentsen kevés olajat a négy csa-
varra, miel őtt becsavarozná azokat az ülésbe.
Lazítsa meg az (2.S) rögzít őt, és hajtsa fel az ülés 
keretét.
A következ ők szerint szerelje a keretet a hátsó (fel-
s ő) lyukakba:
1. Helyezze a vállas alátéteket (2.F) a csavarokra  (2.G).
2. Illessze a csavarokat a ke ret nyílásaiba. Illessze 
az alátétet (2.I) az ülés és a keret közé.
3. Húzza meg az ülés csav arjait. Nyomaték: 9±1,7 
Nm
Ha a csavarokat 9±1,7 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés meg-
rongálódhat.
4. Ellen őrizze, hogy az ülés könnnyedén mozog-
jon a keret nyílásaiban.
A következ ők szerint szerelje a keretet az elüls ő 
(alsó) lyukakba:
1. Illessze a gombokat (2.H) a csavarokra (2.G).
2. Helyezzen alátétet (2. I) minden egyes csavarra.
3. Illessze be a csavarokat a keret nyílásaiba, és  kézzel húzza meg az ülés csavarjait.
4. Hajtsa le az ülést, és  állítsa a kívánt helyzetbe.
5. Kézzel szorítsa meg a csavargombokat (2.H).
A csavargombok (2.H) és az ülés is meg-
sérülhet, ha ehhez szerszámot használ.
Az ülés dönthet ő. Ha a gép esős időben a szabad-
ban áll, döntse el őre az ülést, hogy megel őzze az 
üléspárnák átázását.
Az ülés rögzítve van. Az  ülés fel-, vagy lehajtásá-
hoz el őször oldja ki a zárat (2.S) .
2.5 KORMÁNYKERÉK
Ha minimálisra kívánja csökkenti a kormányosz-
lop axiális játékát, a következ ők szerint illesszen 
(5.K) és/vagy (5.L) távtartó alátéteket a kormány-
oszlop és annak burkolata közé:
1. Szerelje fel a burkolat ot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy a (5.J) feszít ő csapszeget kb. 
1/3-ig beüli.
2. Illessze be a kormányos zlop burkolatát és a kor-
mányoszlopot.
3. Kívülről ellen őrizze, hogy a hézagba beilleszt-
het ő-e akár 0,5 mm-es, akár 1,0 mm-es alátétet, 
akár a kett ő együtt. Az alátétet/alátéteket tilos 
beer őszakolni, mivel valamennyi axiális játék 
mégis szükséges.
4. Húzza ki a sasszeget és szerelje le a kormány- oszlop burkolatát.
5. A fenti 3. pont szerint il lessze be az alátétet/alá-
téteket. 6. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy telj esen beüti a feszítő csap-
szeget. Alkalmazzon megfelel ő ellentartást.
A kormánykereket úgy kell felszerelni, hogy a kor-
mánykerék gombja „10 óránál“ legyen pozícionál-
va.
2.6 VONÓHOROG
A (6.A) vonóhorgot a (6.A) jel ű csavarokkal csa-
varozza a hátsó tengely  alsó részén lévő két nyílás-
ba. Húzza meg a csavarokat.
Nyomaték: 22 Nm.
2.7 ESZKÖZTARTÓ
Itt csak a jobboldali tengelyre való felszerelést ír-
juk le. Ugyanezt az eljárá st a baloldali tengelynél 
is meg kell ismételni.
1. Távolítsa el a zégergy űrűt (7:M) és a küls ő alá-
tétet (7:N).
2. Szerelje fel az eszköztartót (7:O).
A zégergy űrű re mindig kell helyezni 
egy bels ő füllel rendelkez ő alátétet 
(7:N). Máskülönben fennáll a veszélye, 
hogy a zégergy űrű  meglazul.
3. Illessze a helyére a küls ő alátétet (7:N) és a zé-
gergy űrűt (7:M).
4. Zsírzópisztollyal kenje  meg az eszköztartó zsír-
zógombját, hogy a ken őzsír megjelenjen a ten-
gely mellett.
Használja a csavarokat (1:P) és az anyákat (1:Q), 
hogy a munkaeszközt az eszköztartó karjaira (5:O) 
szerelje.
2.8 A KERÉKABRONCS NYOMÁSA
Ellen őrizze a kerékabroncsok nyomását. Korrigál-
ja a kerékabroncsok nyomását.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul: 1,2 bar (17 psi).
2.9 TARTOZÉKOK
A tartozékok felszerelése el őtt tekintse át a velük 
együtt szállított szerelési útmutatót.
Megjegyzés: Itt a vágószer kezet tartozéknak mi-
nősül.
3 LEÍRÁS
3.1 MEGHAJTÁS
A gép els őkerék-hajtású.
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
3.2 KORMÁNYZÁS
A gép hátsó kerekei kor mányzottak. A hátsókerék-
kormányzás azt jelenti, hogy a géppel könnyen 
meg lehet kerülni a fákat és más akadályokat. A 
kormányzás huzallal. 
						

							138
MAGYARHU
3.3 BIZTONSÁGI RENDSZER
A gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
műveleteket, amelyek ve szélyt jelenthetnek. 
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyom ott helyzetben van.
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
3.4 KEZEL ŐSZERVEK
3.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (6:P)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közö\
tti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
3.4.2 Üzemi fék/tengelykapcsolo/kézifék  (6:M) (MAN)
Az üzemi fék és a tengel ykapcsoló funkcióját egy-
szerre betölt ő pedál Három állása van.
1. Kioldva  - gép előremenetben 
A gép mozgásba lendül, ha 
sebességbe kapcsol. Az üzemi 
fék nem aktív.
2. Félig lenyomva -  gép előremenetben, a 
sebességváltás végrehajtható. Az üzemi fék nem 
aktív.
3. Teljesen lenyomva -  előremenet szétkapcsolva. 
Az üzemi fék teljesen aktív.
MEGJEGYZÉS! Az üzemi sebességet soha ne 
csúsztatott kuplunggal szabályozza! A szükséges 
sebesség eléréséhez inkább kapcsoljon a 
megfelel ő sebességfokozatba!
3.4.3 Kuplunk–kézifék (6:M) (HST)  Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az er őátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál az alábbi három pozícióban állhat:
1. Kioldva - A kuplung nem 
aktív. A kézifék nem aktív.
2. Félig lenyomva -  A gép nincs 
el őremenetbe kapcsolva. A 
kézifék nem aktív.
3. Teljesen lenyomva -  A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljes en aktiválva, de nincs 
rögzítve. Ez a pozíció vé szfékezésre is szolgál.
3.4.4 M űködésgátló, kézifék (6:N)
A m űködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejt őkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
m űködik. M
űködés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (6:M). 
2. Tolja jobbra a működésgátlót (6:N).
3. Oldja ki a pedált.
4. Oldja ki a m űködésgátlót.
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált.
3.4.5 Fojtószelep és hidegindító (7:T)
A motor sebességének szab ályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához. 
Ha a motor egyenetlenül üzemel, 
fennáll a veszélye, hogy a vezérlő 
túlságosan el őre van tolva, és 
aktiválódott a fojtósze lep. Ez rongálja a 
motort, növeli az üzemanyag-
fogyasztást és káros a környezetre.
1. Hidegindító  — a motor hidegben 
történ ő indításához. A hidegindító-
pozíció a vájat elüls ő részében található. 
Ha a motor már felmeleg

edett, ne 
üzemeltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva  — 
amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig 
legyen teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
3.4.6 Gyújtáskapcsoló/fényszóró (7:U)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és \
leállítására.  Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az 
indítókulcs 2. állásban van. T űzveszély 
áll fenn; az üzemanyag a karburátoron 
keresztül belefolyhat a motorba, és 
fennáll a veszélye,  hogy az akkumulátor 
kisül és megsérül.
Három állása lehetséges: 1. Leállítá s — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehet ő.
2. Üzemi pozíció
3. Indítás  — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítjá k. Miután a motor 
beindult, az indítókulcs ot állítsa vissza a 
2. üzemi pozícióba. 
						

							139
MAGYARHU
3.4.7 Sebességváltókar (7:R) (MAN)
Egy kar, amellyel az 5 el őremeneti sebesség 
valamelyikét választhatja  (1-2-3-4-5), üresbe (N), 
vagy hátramenetbe (R) kapcsolhat.
Sebességváltáskor a kuplungpe dált le kell nyomni.
MEGJEGYZÉS! Gy őződjön meg róla, hogy a gép 
csaknem álló helyze tben legyen, amikor 
hátramenetb ől el őremenetbe, illetve 
el őremenetb ől hátramenetbe kapcsol. Ha a gépet 
nem tudja azonnal a választott sebességbe 
kapcsolni, engedje fel a kuplungpedált, majd 
nyomja le újból. Kapcsoljon újból a kívánt 
sebességbe. Soha ne „er őszakolja” a 
sebességváltást.
3.4.8 Energiafelvétel (7:Q)
Amikor az előre felszerelt eszköz 
szállítási helyzetben van, soha ne 
aktiválja a közl őművet. Ezzel tönkre 
teheti az ékszíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl őművének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar el őre mutat — a közlőmű kikap-
csolva. 
2. A kar hátrafelé mutat — a közlőm ű 
bekapcsolva. 
3.4.9 Vezetés – üzemi fék (6:O) (HST) Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (6:M) kell 
vészfékezésre használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott 
kerekek közötti áttételt  (=sebesség). Amikor a 
pedált felengedi, az üzemi fék aktiválódik.
1. Tolja előre a pedált  – a gép 
el őrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált  – a 
gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált  – a gép 
hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra 
gyakorolt nyomást  – a gép lassít.
3.4.10 Ülés (2:W) Az ülés felhajtható, és el őre-hátra 
állítható. Az ülés el őre/hátra beállítása a 
gombokkal rögzíthet ő (2:X).
Az ülés olyan biztons ági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem végezhet ők el, ha 
senki sem ül az ülésben. Lásd a 5.3.2. 3.4.1

1 A motorház (3. ábra)
Üzemanyagfeltöltéshez és a motor és az 
akkumulátor ellen őrzéséhez és karbantartásához 
nyissa fel a motorházat. 
A motor nem járhat, amikor a 
motorházat kinyitja. 
3.4.11.1A Motorház kinyitása
1. Gondoskodjon róla, hogy a szabályozókarok előretolt állásban legyenek.
2. Emelje fel az ülés rögzít őjét (2:S) és hajtsa előre 
az ülést.
3. Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa 
fel a motorházat.
3.4.11.2A motorház bezárása
Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa 
vissza a motorházat.
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!
3.4.12 Kuplung kioldókar (8:K)
A változtatható er őátvitel kioldó karja Lehet ővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a bels ő pozíció között. Ett ől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
er őátvitel.
Két állása van: 1. Kar hátratolva  — az 
er őátvitel normál üzemmódra 
állítva. Amikor a kart 
hátratolják, hallható, amint a 
helyére ugrik.
2. Kar el őrehúzva – az erőátvitel kioldva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra va gy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az er őátvitel megsérülhet.  
						

							140
MAGYARHU
4 FELHASZNÁLÁSI 
TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti GGP tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
5 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
5.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉS
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütem ű 
motorhoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagszint az át látszó tartályon keresztül 
könnyen leolvasható.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes 
üzemanyag károsodhat,  30 napnál tovább ne 
tárolja.
Lehet őleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint ha sználjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetétel ű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára. A benzin er
ősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
m űvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a ta nksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi  hely (legalább 1 
tölt őcsőnyi + 1-2 cm) az üzem anyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amikor felmelegszik. Lásd a 9. ábrát.
5.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK  ELLEN ŐRZÉSE
A gép leszállításakor a  sebességváltó SAE 10W-30 
olajjal van feltöltve.
Lásd a 12. ábrát.
A gép használata el őtt minden alkalommal 
ellen őrizze, hogy megfelelő -e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje le olajszintjelz pálca végét. 
Csavarja ki és húzza ki az olajszintjelz ő 
pálcát. Törölje meg olajszintjelz ő pálcát. 
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcát és 
csavarja a helyére . 
Csavarja ki és húzza  ki ismét az olajszintjelz ő 
pálcát. Olvassa le az olajszintet.
Töltse fel olajjal a „TELE”  jelzésig, ha az olajszint 
ennél kisebb.
Az olajszint soha nem  haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az 
olajszintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
5.3 BIZTONSÁGI ELLEN ŐRZÉS
Ügyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellen őrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellenőrzést 
mindenhasználat el őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
Munka Eredeti GGP alkatrészek
F
űnyírás Vágószerkezettel:
XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Seprés A sepr ő, illetve a gyűjtővel fel-
szerelt sepr őegység használata 
Az első opció esetén javasolt a 
porleválasztó használata.
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró  használata esetén ajánlott a 
hólánc és a keretre rögzítend ő 
ellensúlyok használata.
F űnyírás és 
falevelek 
összegyűjtése 38 vontatott anyaggy
űjtő 
használata
F ű és a falevelek 
elszállítása Combi billen
őtartály használata.