Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Swedish Version Manual

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NORSKNO
5.8.1 Lading med motoren
Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo-
torens generator, slik:
1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet nedenfor.
2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsug- ingsinnretning for avgassene.
3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin- gen.
4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45  minutter.
5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.
5.8.2 Lading med batterilader
Ved lading med batterilader må det brukes en lader 
med konstant spenning.
Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader 
med konstant spenning.
Batteriet kan skades hvis du bruker en batteri-
lader av standardtype. 
5.8.3 Demontering/montering
Batteriet er plassert under motorpanseret. Se fig. 
11.
Ved demontering/montering av batteriet gjelder 
følgende vedrørende tilkopling av kablene:
 Ved demontering. Kople først den svarte kabe- len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter 
den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).
 Ved montering. Kople først den røde kabelen til  batteriets plusspol (+). Kople deretter den 
svarte kabelen til batteriets minuspol (-).
Hvis kablene koples fra/koples til i om-
vendt rekkefølge, er det fare for korts-
lutning og skader på batteriet.
Hvis kablene byttes om, blir genera-
toren og batteriet ødelagt.
Motoren må aldri kjøres med frakoplet 
batteri. Fare for alvorlige skader på 
generator og el-system.
5.8.4 Rengjøring
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. 
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør 
dem inn med polfett.
5.9 LUFTFILTERForfilteret (skumplastfilter) (12:S) skal rengjøres/
byttes hver 25. driftstime.
Luftfilteret (papirfilter) (12:T) skal rengjøres/
byttes hver 100. driftstime.
OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom maskin-
en arbeider under støvfylte forhold.
Demonter/monter luftfiltrene i overensstemmelse 
med nedenstående.
1.  Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet (7:R). 2. Demonter luftfilterdekselet ved å løsne de to 
klemmene. 
3.  Demonter filterpakken. Forfilteret sitter over  luftfilteret. Vær forsiktig, slik at det ikke kom-
mer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør luft-
filterhuset.
4. Rengjør papirfilteret ved å banke det lett mot en  plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært 
skittent.
5. Rengjør forfilteret. Bytt ut filteret hvis det er  svært skittent.
6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler, 
som for eksempel parafin, må ikke brukes ved 
rengjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge fil-
teret.
Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. 
Papirfilteret må ikke oljes inn. 
5.10 TENNPLUGGTennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200. 
driftstime (= ved annenhver grunnservice).
Bruk tennpluggnøkkelen som følger med. 
Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løs-
ner tennpluggen.
Tennplugg
: Champion RC12YC eller tilsvarende.
Avstand mellom elektroder: 0,75 mm.
5.11 LUFTINNTAK (7:P)Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem 
skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren 
hver 50. driftstime. En grundigere rengjøring av 
kjølesystemet utføres ved hver grunnservice.
5.12 SMØRINGSamtlige smørepunkter i henhold til tabellen 
nedenfor skal smøres hver 25. driftstime samt etter 
hver vask. 
Objekt Løsning Figur
Bakaksel 3 smørenipler.(13:V) Bruk fettsprøyte fylt med 
universalfett.  13
Styrewirer Børst wirerne rene med stål- børste.
Smør med kjedespray av uni-
versaltype. -
Spennarmer Smør lagerpunktene med  oljekanne samtidig som de 
respektive reguleringene 
aktiveres. 
Gjøres enklest av to personer. 14
Regulering-
swirer Smør wireendene med 
oljekanne samtidig som de 
respektive reguleringene 
aktiveres. 
Skal utføres av to personer. 15 
						

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NORSKNO
5.13 SIKRINGVed elektrisk feil bør du kontrollere/skifte sikrin-
gen, 20 A.
Hvis feilen vedvarer, kontakt et autorisert verksted 
for reparasjon.
Sikringen(e) er plassert ved siden av batteriet un-
der motorpanseret.
6 PATENT – MØNSTERBESKYT-
TELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av føl-
gende patent- og mønsterbeskyttelse:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel.  
						

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DEUTSCHDE
1 ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR-
NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweis-
ungen kann schwerwiegende Personen- 
und bzw. oder Sachschäden nach sich 
ziehen.
Vor dem Start sind diese Bedienung-
sanleitung sowie die beigefügte Bro-
schüre 
“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benut-
zung und Wartung des Geräts Vorsicht und 
Aufmerksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts 
die Bedienungsanleitung und Sicherheits-
vorschriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge-
genstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen.
Warnung!
Dieses Gerät ist nicht für das Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
Warnung!
Geräte dürfen unabhängig von der Rich-
tung nur über Gefälle bis zu einem Nei-
gungswinkel von maximal 10° gefahren 
werden.
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/
Katalysator nicht berühren. 
1.2 HINWEISE
1.2.1 Abbildungen
Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung 
sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. 
Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, 
B, C usw. bezeichnet.
Ein Verweis auf Komponente C in Abbildung 2 
wird wie folgt angegeben:
”Siehe Abb. 2:C” oder kurz ”(2:C)”. 1.2.2 Überschriften
Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung 
sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.
“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine 
Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” 
und ist ihr untergeordnet.
Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig 
lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: 
z.B. “Siehe 1.3.1”.
2 BESCHREIBUNG
2.1 GETRIEBEDas Gerät verfügt über einen Zweiradvorderant-
rieb.
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
2.2 LENKUNGDas Gerät arbeitet mit Hinterradsteuerung. Dank 
der Hinterradsteuerung kann das Gerät einfach um 
Bäume und andere Hindernisse gefahren werden. 
Die Steuerung erfolgt per Seilzug.
2.3 SICHERHEITSSYSTEM Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicher-
heitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem 
unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehl-
steuerungen zu Gefahrensituationen führen kön-
nen. 
So kann der Motor z.B. nur gestartet werden, wenn 
das Kupplungs-/Bremspedal betätigt ist.
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
2.4 BEDIENELEMENTE
2.4.1 Geräteheber, mechanisch (1:A)
Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu 
wechseln:
1. Das Pedal ganz durchtreten. 
2. Das Pedal langsam loslassen.
2.4.2 Bremse/Kupplung/Feststellbremse (1:B)
Kombipedal für Bremse und Kupplung. Drei 
Positionen: 1. Pedal in Ausgangsposition – 
Antrieb ist eingekuppelt. Wenn 
ein Gang eingelegt ist, fährt die 
Maschine. Die Bremse ist nicht 
aktiviert.
2. Pedal zur Hälfte niedergetreten – der Antrieb ist 
ausgekuppelt, ein Gang kann eingelegt werden. 
Die Bremse ist nicht aktiviert. 
						

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DEUTSCHDE
3. Pedal vollkommen niedergetreten – der Antrieb 
ist ausgekuppelt. Die Bremse ist vollständig 
aktiviert.
Bitte beachten! Die Geschwindigkeit nicht durch 
Schleifenlassen der Kupplung regulieren. Statt 
dessen den für die gewünschte Geschwindigkeit 
geeigneten Gang einlegen.
2.4.3 Sperre, Feststellbremse (1:C)Die Sperre verriegelt das Kupplung-Fest-
stellbremse in der niedergetretenen Stel-
lung. Diese Funktion wird verwendet, um 
das Gerät an Abhängen, beim Transport 
usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-
geschaltet ist.
Die Feststellbremse ist während des 
Fahrens stets zu lösen.
Sicherung:
1. Das Pedal (1:B) ganz durchtreten. 
2. Sperre (1:C) nach rechts führen.
3. Das Pedal loslassen.
4. Sperre loslassen.
Abladen:
Das Pedal betätigen und loslassen.
2.4.4 Gashebel und Choke (2:H) 
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors.  Wenn der Motor unsauber läuft, wurde 
der Hebel unter Umständen zu weit 
nach vorn geschoben und hat den 
Choke ausgelöst. Dies schadet dem Mo-
tor, steigert den Kraftstoffverbrauch 
und ist umweltunfreundlich.
1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Die 
Chokeposition befindet sich ganz vorn in 
der Aussparung. 
Fahren Sie nicht in dieser Stellung, 
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas – das Gerät sollte stets mit 
Vollgas betrieben werden. 
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2 
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf. 2.4.5 Zündschloss (2:F)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-
len des Motors. 
Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn 
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 
befindet. Es besteht Brandgefahr. Der 
Kraftstoff kann über den Vergaser in-
den Motor gelangen. Zudem besteht 
das Risiko, dass sich die Batterie en-
tlädt und beschädigt wird.
Vier Stellungen: 1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-
schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen 
werden.
2. Betriebsstellung.
3. Betriebsstellung.
4. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser aktivi-
ert. Wenn der Motor angesprungen ist, 
den Schlüssel in Betriebsstellung 3 
zurückgehen lassen.
2.4.6 Schalthebel (2:J)
Mit diesem Hebel wird einer der fünf 
Vorwärtsgänge (1-2-3-4-5), die Neutralstellung 
(N) oder der Rückwärtsgang (R) gewählt.
Zum Einlegen eines Ganges muss das 
Kupplungspedal niedergetreten werden.
Bitte beachten! Dafür sorgen, dass die Maschine 
völlig still steht, wenn vom Rückwärtsgang in 
einen Vorwärtsgang oder umgekehrt gewechselt 
werden soll. Wenn sich ein Gang nicht sofort 
einlegen lässt, die Kupplung noch einmal 
freigeben, wieder treten und es noch einmal 
versuchen. Den gewünschten Gang noch einmal 
einlegen. Niemals einen Gang mit Gewalt 
einlegen! 
2.4.7 Zapfwelle (2:E) Die Zapfwelle darf niemals einge-
schaltet werden, wenn sich das front-
seitig montierte Zubehör in der 
Transportstellung befindet. Andern-
falls wird der Riemenantrieb zerstört.
Hebel zum Ein- und Auskuppeln der Zapfwelle 
zum Antrieb des Mähwerks und frontmontierten 
Zubehörs. Zwei Stellungen:
1. Vordere Stellung – Zapfwelle aus-
gekuppelt.
2. Hintere Stellung – Zapfwelle eingekup-
pelt. 
						

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DEUTSCHDE
2.4.8 Sitz (4:L)Der Sitz ist umklappbar und kann in Läng-
srichtung verstellt werden. Der Sitz wird 
in Längsrichtung mit den Knäufen (4:M) 
arretiert.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlos-
sen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit 
Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, da 
sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch 
4.3.2.
2.4.9 Motorhaube (Abb. 5)
ür Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie muss die Motorhaube geöffnet werden. 
Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird. 
2.4.9.1 Öffnen:1. Sicherstellen, dass die Bedienungshebel in ihrer vordersten Position stehen.
2. Die Sitzsperre (4:N) nach oben führen und den  Sitz nach vorn klappen. 
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und  nach oben klappen.
2.4.9.2 Schließen:Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach unten klappen.
Die Maschine darf nicht benutzt wer-
den, wenn die Motorhaube geöffnet ist. 
Es besteht Verbrennungs- und Quet-
schgefahr.
3 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur mit GGP-Originalzubehör ein-
gesetzt werden, z. B.:
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten. Hinweis: Wenden Sie sich vor der Nutzung eines 
Transportanhängers an Ihre Versicherung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
4 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
4.1 BENZINTANK FÜLLENImmer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt-
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Behäl-
tern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht wer-
den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen 
des Motors einfüllen. Den Tankdeckel 
niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm 
ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 6.
4.2 ÖLSTANDSKONTROLLE, MO- TORÖL
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Siehe Abb. 7.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen. 
Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest.
Nehmen Sie den Ölmessstab wieder heraus. Lesen 
Sie den Ölstand ab. Füllen Sie Öl bis zur Marki-
erung “FULL” ein, wenn der Ölstand unterhalb 
dieses Pegels liegt.
Vorgang GGP-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerk 85 C
Kehren Mit Kehrwalze. Staubschutzab-
deckung werden empfohlen.
Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder  Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden emp-
fohlen.
Aufnehmen von 
Gras und Laub Mit anhängbarem Grasfangkorb 
(30 oder 42 Zoll).
Transport von 
Gras und Laub Mit Anhänger Combi. 
						

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DEUTSCHDE
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
4.3 SICHERHEITSKONTROLLEÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test 
des aktuellen Geräts erfüllt werden.Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-
skontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen.
4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.4 START1.   Siehe Abb. 8. Öffnen Sie den Benzinhahn, der sich innerhalb der Haube auf der linken Rück-
seite befindet.
2.  Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der  (den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.  Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet  ist. 
4.  Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz  nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich  auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn der Choke betätigt 
worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
4.5 TIPPSAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbere-
ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet-
schgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. Da-
durch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und Anschlüsse
Keine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist  intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs- sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Probefahrt Keine unnormalen Vibratio- nen.
Keine unnormalen Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht 
heruntergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse 
heruntergedrückt.
Zapfwelle aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zap-
fwelle aktiviert. Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhalten.
Motor läuft. 20A-Sicherung  herausnehmen.Der Motor 
sollte anhalten. 
						

							37
DEUTSCHDE
4.6 STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll.Wird das Gerät ohne Aufsicht stehe-
ngelassen, sind das bzw. die Zündk-
erzenkabel von der Zündkerze bzw. den 
Zündkerzen abzuziehen. Ziehen Sie 
ebenfalls den Zündschlüssel ab. 
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
4.7 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
 Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern  den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, 
elektrische Komponenten oder Hydraulikven-
tile richten.
 Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
 Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
 Belüftungsöffnungen des Motors reinigen.
5 WARTUNG
5.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist 
das GGP-Serviceprogramm zu befolgen.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten Service-
heft ausführlich beschrieben.
Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen.
Erster Service und Zwischenservice
 sind von einer 
autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer aus-
zuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu en-
tnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4 
START UND BETRIEB” sowie im Folgenden be-
schrieben. Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt durchge-
führte Grund- und Zwischenservice wird mit 
einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serv-
iceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdoku-
ment und erhöht den Wiederverkaufswert des 
Geräts.
5.2 VORBEREITUNGAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,4 bar (6psi).
Hinten: 1,2 bar (17psi). 
5.4 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häufiger wechseln, alle 25 
Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Sai-
son.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den Mo-
tor vor dem Ablassen des Öls einige Mi-
nuten abkühlen lassen.
1. Lösen Sie die Ölablassschraube (Abb 9).
2. Sammeln Sie das Öl in einem Gefäß. Entsorgen  Sie es vorschriftsmäßig bei Altölannahmestel-
len. Es darf kein Öl auf die Keilriemen gelan-
gen.
3.  Drehen Sie die Ölablassschraube wieder ein. 
Öl SAE 10W-30
Serviceklasse SJ oder höher 
						

							38
DEUTSCHDE
4.  Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl einfüllen.
Die Ölmenge entnehmen Sie der folgenden:
Ölmenge: 1,2 L
5. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten  und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
6. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
7. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den  Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.5 KRAFTSTOFFFILTER (7:Q)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
5.6 RIEMENÜBERTRAGUNGÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-
che Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.7 LENKUNGDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-
trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
25 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten. Es darf kein mecha-
nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkseilzüge bei Bedarf wie 
folgt:
Die Seilzüge durch Anziehen der Mutter spannen 
(Abb. 10). Wichtig! Die Schraubenden der 
Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten, damit 
sich die Seilzüge nicht drehen können. Hierzu 
einen Maulschlüssel oder Stellschlüssel an den 
Schraubenden verwenden.
Die Seilzüge so nachstellen, dass kein Spiel mehr 
vorhanden ist.
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu
5.8 BATTERIEÜberladen Sie die Batterie niemals. Du-
rch eine Überladung kann die Batterie 
zerstört werden.
Die Batteriepole dürfen nicht kurzge-
schlossen werden. Dadurch kann es zu 
Funkenbildung und Bränden kommen. 
Tragen Sie keinen Metallschmuck, der 
mit den Batteriepolen in Kontakt kom-
men kann.
Bei Beschädigungen von Batteriege-
häuse, Abdeckung, Polen oder Ein-
griffen in die Ventilabdeckleisten ist die 
Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
5.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der  folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon- tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan- weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun- mehr vollständig aufgeladen.
5.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts 
kann die Batterie beschädigt werden. 
5.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Siehe Abb. 11
Bei einer Demontage/Montage der Batterie für den 
Anschluss der Kabel gilt Folgendes. 
						

							39
DEUTSCHDE
 Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-
iepluspol (+).
 Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batter-
ieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. getren-
nt werden, besteht das Risiko für einen 
Kurzschluss sowie eine Beschädigung 
der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter Bat-
terie betrieben werden. Dadurch beste-
ht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
5.9 LUFTFILTERDer Vorfilter (Schaumstofffilter) (12:S) ist alle 25 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Der Luftfilter (Papierfilter) (12:T) ist alle 100 Be-
triebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu rein-
igen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge- häuse (14:R) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem  Sie die zwei Klammern lösen. 
3.  Demontieren Sie das Filterpaket. Der Vorfilter  ist über dem Luftfilter positioniert. Vorsichtig 
arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er aus-
gewechselt werden.
5. Reinigen Sie den Vorfilter. Wenn der Papierfil- ter sehr schmutzig ist, sollte er ausgewechselt 
werden.
6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei- henfolge vor. Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum verwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt wer-
den. 
5.10 ZÜNDKERZEDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebss-
tunden auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Gr-
undservice).
Verwenden Sie den beiliegenden Zündkerzen-
schlüssel. 
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder gleichwer-
tig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
5.11 LUFTEINLASS (7:P)Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im Kühl-
system schaden dem Motor. Der Lufteinlass des 
Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu reinigen. 
Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems 
wird bei jedem Grundservice ausgeführt.
5.12 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 25 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren. 
Objekt Maßnahme Abbil
dung
Hintere 
Welle 3 Schmiernippel.(13:T)
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden.  13
Lenk-
seilzüge Seilzügen mit Stahlbürste 
reinigen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren. -
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkän- nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 14
Seilzüge der 
Bedienele-
mente Seilzugenden mit Ölkän-
nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 15 
						

							40
DEUTSCHDE
5.13 SicherungBei elektrischen Störungen, Sicherung überprüfen 
bzw. austauschen, 20 A.
Wenn der Fehler weiterhin besteht, wenden Sie 
sich zwecks Reparatur an eine autorisierte Werk-
statt.
Die Sicherung(en) befindet bzw. befinden sich 
neben der Batterie unter der Motorhaube.
6 PATENT- UND MUSTER-
SCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-
gendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC). 
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.