Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Swedish Version Manual

							121
EESTI KEELESET
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate 
hoolikalt lugema käesolevaid 
kasutusjuhiseid ja kaasasolevat 
brošüüri „OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need 
tuletavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja 
tähelepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:Hoiatus!
Enne masina kasutamist lugege 
kasutusjuhendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10 ŗ.
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/
katalüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 
Ohutuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle 
pealkirja alla.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 SÕITMINESee muruniiduk on esiveoga.
Esipaigaldusega tööorganeid käitatakse 
veorihmadega.
2.2 ROOLIMINENiiduki juhtratasteks on tagarattad. 
Tagaratasjuhtimine tähendab, et niiduk liigub 
kergelt ümber puude ja teiste takistuste. 
Roolimisjõud edastatakse trossi kaudu.
2.3 OHUTUSSÜSTEEMMasin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. 
Näit. mootorit saab käivitada ainult siis, kui siduri-
piduripedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 JUHTIMISSEADMED
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine (1:A)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt.
2.4.2 Sõidupidur - Sidur - Seisupidur (1:B)
Pedaal, millesse on ühendatud nii sõidu- kui ka sei-
supidur. Pedaalil on 3 asendit: 1. Vabastatud  – edaspidi 
liikumine on aktiveeritud. 
Käigu sisselülitamisel hakkab 
niiduk liikuma. Sõidupidur ei 
ole aktiveeritud.
2.  Pooleldi alla vajutatud  – edaspidi liikumine on 
desaktiveeritud, on võimalik vahetada käike. 
Sõidupidur ei ole aktiveeritud.
3.  Täiesti alla vajutatud  – edaspidi liikumine on 
desaktiveeritud. Sõidupidur on täielikult 
aktiveeritud. Vt ka järgnevat osa „Seisupidur“.
NB! Liikumiskiirust ei tohi reguleerida siduri 
libistamisega. Selle asemel valige vajaliku 
kiiruse saavutamiseks sobiv käik. 
						

							122
EESTI KEELESET
2.4.3 Inhibiitor, seisupidur (1:C)Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks 
kallakutel, transpordi ajal jms, kui mootor 
ei tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (1:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (1:C) paremale.
3. Vabastage pedaal.
4. Vabastage inhibiitor.
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal.
2.4.4 Seguklapp/õhuklapp (2:H)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori 
käivitamiseks õhuklapiga. 
Kui mootor töötab ebaühtlaselt 
tähendab see, et juhtimisseade on liiga 
ees ja õhuklapp aktiveeritud. See 
kahjustab mootorit, tõstab 
kütusetarbimist ja on keskkonnale 
kahjulik.
1. Õhuklapp – külma mootori 
käivitamiseks. Aktiveeritud õhuklapi 
asend on soone eesotsas. 
Ärge kasutage selles asendis, kui 
mootor on soe.
2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati 
kasutada täisgaasi. 
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm 
aktiveeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
2.4.5 Süütelukk (1:E)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/
seiskamiseks. Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib 
põlenguoht, kütus võib voolata läbi 
karburaatori mootorisse, ning on oht, 
et aku tühjeneb ja saab kahjustada. 
Neli asendit: 1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2/3. Tööasend.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel 
pöörduda tagasi tööasendisse 2/3. 2.4.6 Käigukang (2:J)
Hoob viie edasikäigu (1-2-3-4-5), vabakäigu (N) 
või tagurpidikäigu (R) valimiseks.
Käiguvahetamisel peab siduripedaal olema alla 
vajutatud.
MÄRKUS! Enne käigu ümberlülitamist 
tagurpidikäigult edasikäigule ja vastupidi 
veenduge, et masin seisab paigal. Kui käik ei lülitu 
kohe, vabastage korraks siduripedaal ja seejärel 
vajutage see uuesti alla. Lülitage käik uuesti. Ärge 
üritage käiku jõuga lülitada.
2.4.7 Käitusvõll (2:E)
Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, 
kui ette paigaldatav tööseade on 
transpodiasendis. See rikub rihma 
ülekande.
Käitusvõlli rakendamise ja vabastamise hoob ette 
paigaldatavate tarvikutega töötamiseks. Kaks 
asendit: 1. Hoob ette lükatud – käitusvõll 
vabastatud.
2. Hoob taha lükatud – käitusvõll 
rakendatud. 
2.4.8 Iste (1:T) Istet saab kokku voltida ja reguleerida 
ette-taha. Istet on võimalik reguleerida 
järgmiselt.
Istme edasi/tagasi asendit saab lukustada nuppude-
ga (4:M).
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 4.3.2.
2.4.9 Mootorikate
Mootori kontrollimiseks ja hoolduse teostamiseks 
avage mootorikate.
Seadmega tohib töötada vaid suletud 
mootorikatte korral. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
2.4.9.1 Avamine1. Kontrollige, et juhthoovad on ettesuunatud asendis.
2. Tõstke istme lukustusmehhanism (4:N) üles ja  lükake iste ette.
3. Võtke kinni mootorikatte esiservast ja tõstke  mootorikate üles (joon. 5).
2.4.9.2 SulgemineVõtke kinni mootorikatte esiservast ja lükake 
mootorikate alla.
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht. 
						

							123
EESTI KEELESET
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada ainult GGP originaalli-
satarvikuid, näit.:
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
4.1 BENSIINIGA TÄITMINEKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi 
kasutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st 
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on 
inimestele ja loodusele vähem kahjulik.Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke 
bensiini alati selleks mõeldud 
konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini 
valamise või lisamise ajal. Enne 
mootori käivitamist täitke masin 
kütusega. Ärge kunagi eemaldage 
täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe. Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et 
võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb, 
ilma et kütus üle ääre voolaks. Vt joonis 6.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME 
KONTROLLIMINE (8:H)
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 
õliga.Vt joonis 7.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. 
Keerake lahti ja tõmmake varras välja. 
Pühkige õlivarras puhtaks. 
Libistage mõõtevarras täiesti alla ja keerake seda.
Tõmmake mõõtevarras uuesti üles. Vaadake õli 
taset. Kui õli tase on allpool märki “FULL”, lisage 
õli kuni selle märgini.
Õli tase ei tohi kunagi ületada märki “FULL”. See 
võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Kui õli 
tase on ülalpool märki “FULL”, laske osa õli välja 
kuni õige taseme saavutamiseni.
4.3 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli 
tulemused saavutatakse antud masina 
kontrollimisel. Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta 
parandada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll
Töö
Tarvikud, GGP originaalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: 85C
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Lume puhastamine Lumesahaga. Soovituslik on ka- sutada lumekette ja raamirasku-
si.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat kogurit 
30 või 42. 
Rohu ja lehtede 
vedamine Kasutades kallurkäru Combi.
Objekt
Tulemus
Kütusevoolikud ja 
ühendused Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades  puuduvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub. 
						

							124
EESTI KEELESET
4.3.2 Elektriline ohutuskontrollOhutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.4 KÄIVITAMINE1. Avage kütusekraan, vt joonis 6.
2. Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3. Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4. Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Külma mootori käivitamine – viige gaasi  juhtimisseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi 
juhtimisseade täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8 Kui mootor on käivitunud, viige gaasi  juhtimisseade tasapisi täisgaasi asendisse 
(umbes 2 cm õhuklapi aktiveeritud asendist 
tagapool) kui õhuklappi on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange  masinat kohe koormusega tööle, vaid laske 
mootoril kõigepealt paar minutit töötada. See 
võimaldab õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.5 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. 
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. 
Kallakust üles või alla sõites ei tohi 
äkiliselt kohalt liikuda ega peatuda. 
Ärge kunagi sõitke risti üle kallaku. 
Liikuge ülalt alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas 
kallakutel, mille kalle on suurem kui 
10ŗ. Vähendage kallakutel ja järskude 
pöörete tegemisel kiirust , et säilitada 
kontroll ja vähendada ümbermineku 
ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist 
ohutus kauguses. Muljumisvigastuste 
oht. Ärge kunagi sõitke lahtise 
mootorikattega.
Ärge sõitke muruniidukiga, kui selle 
töötav lõikeaparaat on 
transpordiasendis. See kahjustab 
lõikeaparaadi rihmülekannet.
4.6 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. 
Seisake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui 
masinat näiteks treileril transporditakse.
Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge 
summutit, silindrit ega jahutusribisid. 
See võib tekitada põletusi.
4.7 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või 
kütuselekete suhtes. 
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. 
Puhastamisel kehtivad järgmised juhised:
 masina survepesemisel veega ärge suunake  voogu otse telje tihenditele, elektrilistele 
osadele ega hüdraulika klappidele.
 Ärge pihustage vett otse mootorile. 
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava.
Olek
Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud. Proovige 
käivitada.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla 
vajutatud.
Käitusvõll on 
aktiveeritud. Proovige 
käivitada.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. 
Käitusvõll on 
aktiveeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.
Mootor 
seiskub.
Mootor töötab. Eemaldage kaitse  20 A. Mootor 
seiskub. 
						

							125
EESTI KEELESET
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna 
seisukohast, tuleks järgida GGP 
teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast 
hooldusraamatust.
Põhihoolduse
 peab alati teostama volitatud 
töökoda.
Esimene hooldus ja vahehooldus
 tuleks teha 
volitatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi 
kirjeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE”, samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib 
professionaalse töö ja originaalvaruosade 
kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel 
volitatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse 
tempel. Neid hooldusi näitav hooldusraamat on 
väärtuslik dokument, mis tõstab masina väärtust 
kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval 
masinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks 
rakendage alati seisupidur.
Mootori kogemata käivitamise 
vältimiseks ühendage lahti 
süüteküünla/-küünalde kaabel 
süüteküünaldest ja võtke süütevõti eest.
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 1,2 baari (17 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINEVahetage esimest korda mootoriõli pärast 5 
töötundi ja seejärel pärast igat 50 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul.
Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab 
rasketes tingimustes või kui ümbritsev 
temperatuur on kõrge.
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli. Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib 
põhjustada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori 
seiskamist. Sellepärast laske enne õlist 
tühjendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
1. Keerake õliväljalaskekork lahti (joon. 9).
2. Koguge õli spetsiaalsesse kogumisanumasse.  Viige õli jäätmekäitluskeskusesse. Vältige 
õlipritsmete sattumist ajamirihmale.
3. Keerake õliväljalaskekork kinni.
4. Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki. Õli hulk:1,2 l.
5. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja  laske 30 sekundit tühikäigul töötada. 
6. Veenduge, et õli välja ei leki.
7. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja  kontrollige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.5 KÜTUSEFILTER (7:Q)Vahetage kütusefiltrit igal aastaajal.
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on 
terved ja kahjustamata.
5.7 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.7.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.7.2 Reguleerimine
Juhttrosside pingutamiseks keerake mutrit (joon. 
10). Tähtis! Hoidke reguleerimise ajal trossi otstes 
asuvaid kruve tugevalt peos, nii et tross ei keerdu.  
Kasutage tellitavat mutrivõtit või muud sarnast 
tööriista ja haarake sellega trossi otstes olevatest 
kruvipeadest kinni.
Reguleerige juhttrosse nii, et lõtku pole enam.
Ärge pingutage juhttrosse liiga tugevalt. Vastasel 
juhul juhtimine raskendub ja trossid kuluvad 
kiiremini.
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem 
						

							126
EESTI KEELESET
5.8 AKU
Ärge laadige akut üle. Ülelaadimine 
kahjustab akut.
Ärge laske akuklemme lühisesse. 
Tekkivad sädemed võivad põhjustada 
tulekahju. Ärge kandke metallehteid, 
mis võivad puutuda kokku aku 
klemmidega.
Kui aku korpus, kate, klemmid või 
korkide kaitseriba on kahjustatud, 
vahetage aku välja.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi 
kontrollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on 
laadimine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist 
olema täiesti täis. Akut tuleb alati 
hoiustada täiesti laetuna. Kui aku 
hoiustatakse tühjana, tekitab see tõsist 
kahju. 
5.8.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida 
järgnevalt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool  näidatud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele  kasutusjuhendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45  minutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.8.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.8.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Vt joonis 11. 
Eemaldamise ja paigaldamise ajal kehtib kaablite 
ühendamise kohta järgnev:
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel 
ühendage lahti punane kaabel aku 
plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-). Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja 
elektrisüsteemile.
5.8.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need 
puhastada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja 
määrige klemmimäärdega.
5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR
Õhufilter peab kindlasti olema kahjus-
tusteta ning õigesti paigaldatud. Mooto-
rit ei tohi mitte kunagi käivitada 
õhufiltrita või kahjustatud õhufiltriga.
Eelfiltrit (vahtplastfilter) (12:S) tuleb puhastada/
vahetada pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) (12:T) tuleb puhastada/va-
hetada pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane (7:R) üm- bert.
2. Eemaldage õhufiltri kaas kahe klambri eemal- damisega. 
3.  Eemaldage filtriblokk. Eelfilter asub õhufiltri  peal. Veenduge, et karburaatorisse ei satu mus-
tust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga määrdu-
nud, vahetage see välja.
5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga määrdu- nud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada.  
						

							127
EESTI KEELESET
5.10 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni 
järel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage 
kinnituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või 
samaväärne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.11 ÕHU SISSELASKEAVAD (7:P)Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud 
jahutussüsteem võib mootorit kahjustada. 
Puhastage mootori õhu sisselaskeavasid 50 
töötunni järel. Põhjalikum jahutussüsteemi 
puhastamine teostatakse iga põhihoolduse käigus.
5.12 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 25 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.13 KAITSMEDVea korral elektrisüsteemis kontrollige 
sulavkaitset, vajadusel vahetage kaitse (20 A).
Vea püsimise korral pöörduge volitatud töökoja 
poole.
Sulavkaitse koos akuga asub mootorikatte all.
6 PATENT – 
DISAINILAHENDUSE 
REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud 
järgnevate patentide ja disainilahendustega:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. 
Objekt Tegevus
Joonis
Tagumine 
võll Kolm määrdeniplit. (13:V). 
Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepüstolit. 
Pumbake määret, kuni see 
hakkab välja tulema. 13
Kett-
ülekanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse 
pihustatava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte  õlikannu abil siis kui iga 
juhtimisseade on 
aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 14
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 15 
						

							128
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite 
instrukcijų , galite stipriai susižeisti ir 
(arba) patirti materialini ų nuostolių .
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo 
instrukcijas ir pridedamas SAUGOS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų 
paskirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą 
ir d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išl ėkti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stovė tų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsni ų šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas 
laikykite atokiai nuo vairo traukl ės 
šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai 
sunumeruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje 
rašoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidin ė 
skyriaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, 
pateikiama po šia antrašte. Nuorodose 
į antraštes paprastai nurodomas tik 
antrašt ės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARAMaðina yra su priekiniais varanèiaisiais ratais.
Priekyje sumontuotus átaisus valdo pavaros dirþai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra su užpakaliniais vairuojamaisiais 
ratais. Užpakaliniai vairuojamieji ratai reiškia, kad 
mašina gali lengvai sukin ėtis aplink medžius ir 
kitas kli ūtis. Vairuojamoji jė ga perduodama lynu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus.
Pavyzdžiui, varikl į galima užvesti tik tuo atveju, 
jei yra nuspaustas sankabos – stov ėjimo stabdžio 
pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina 
būtina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Padargo kė limo įtaisas (1:A)
Darbin ės / transportavimo padė ties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą.
2.4.2 Darbinis stabdys – Sankaba –  Stovëjimo stabdys (1:B)
Tai yra pedalas, kuriame suderinti tiek darbinis 
stabdys, tiek ir sankama. Jame yra 3 padëtys:
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija.
Yra trys pedalo pad ėtys:
1.  Atleistas  – įjungta tiesiogin ė 
pavara. Mašina važiuos, jei 
į jungta kuri nors pavara. 
Darbinis stabdys ne įjungtas.
2.  Pusiau nuspaustas  – 
tiesiogin ė pavara išjungta, galima perjungti 
pavar ą. Darbinis stabdys ne įjungtas.
3.  Visiškai nuspaustas  – tiesioginė pavara 
išjungta. Darbinis stabdys visiškai  įjungtas. Taip 
pat žr. tolesn į skirsn į „Stov ėjimo stabdys“.
PASTABA! Niekada nereguliuokite darbinio 
grei čio sankibos praslydimu. Vietoje to  įjunkite 
tinkam ą pavarą , kad mašina važiuot ų reikiamu 
grei čiu. 
						

							129
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.3 Stov ėjimo stabdžio slopintuvas 
(1:C)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – 
stabdžio pedal ą nuspaustoje padė tyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai 
neveikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (1:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (1:C)  į dešin ę.
3. Atleiskite pedal ą.
4. Atleiskite slopintuv ą.
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą.
2.4.4 Droselin ė / oro sklend ė (2:H)
Valdymo  įtaisas variklio grei čiui nustatyti ir 
varikliui apsaugoti šaltojo paleidimo metu. 
Jei variklis veikia nevienodai, gali b ūti, 
kad valdymo  įtaisas yra pernelyg toli 
priekyje, tod ėl suveikia oro sklend ė. Tai 
kenkia varikliui, padidina degal ų 
suvartojim ą ir kenkia aplinkai.
1. Oro sklend ė – naudojama užvedant 
šalt ą varikl į. Oro sklend ė yra griovelio 
priekyje. 
Šios funkcijos nenaudokite, kai variklis 
šiltas.
2. Droselin ė sklend ė – kai mašina 
naudojama, b ūtina visuomet naudoti 
droselinę  sklendę. 
Droselin ė sklend ė yra maždaug 2 cm 
toliau už oro sklend ę.
3. Tuš čioji eiga.
2.4.5 Uždegimo spynel ė (1:E)
Uždegimo spynel ė naudojama varikliui užvesti/
išjungti.
N
 epalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
arba 3 pad ėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus  į varikl į gali patekti 
degal ų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Keturios pad ėtys:
1. Stabdymo pad ėtis – variklis yra trumpai 
sujungtas. Raktel į galima ištraukti.
2/3. Darbin ė padė tis
4. Paleidimo pad ėtis – raktel į pasukus į  
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį ,  įsijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 2/3 
padė tį. 2.4.6 Pavar
ų perjungimo svirtis (2:J)
Svirtis, skirta vienai ið penkiø tiesioginiø pavarø 
(1-2-3), neutraliai (N) arba atbulinei (R) pavarai 
pasirinkti.
Sankabos pedalas turi bûti laikomas nuspaustas, 
kai keièiama pavara.
PASTABA! Prieð perjungdami ið atbulinës á 
tiesioginæ pavarà arba atvirkðèiai turite ásitikinti, 
ar maðina yra beveik sustojusi. Jei pavara 
neásijungia ið karto, atleiskite sankabos pedalà ir 
tada nuspauskite já dar kartà. Ájunkite pavarà ið 
naujo. Nesistenkite ájungti pavaros su jëga. 
2.4.7 Galios perdavimo  įtaisas (2:E)
Galios perdavimo  įtaisas negali b ūti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas 
padargas yra transportavimo padė tyje.  
Tai sugadins diržin ę pavarą .
Galios perdavimo į taiso įjungimo ir išjungimo 
svirtis priekyje sumontuotiems priedams valdyti. 
Dvi padė tys:
1. Svirtis palenkta  į priek į – galios 
perdavimo  įtaisas išjungtas.
2. Svirtis palenkta atgal – galios 
perdavimo  įtaisas  įju
ngtas. 
2.4.8 S ėdyn ė (4:L)
S ėdynę  galima sulenkti ir nureguliuoti  į 
priek į arba atgal. 
Sëdynës priekinë ir galinë padëtys gali 
bûti uþfiksuotos naudojant rankenëles 
(4:M).
S ėdynė  yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė  yra 
tuš čia. Taip pat žr. 
2.4.9 Variklio gaubtas (6:U)
Nor ėdami apži ūrė ti varikl į ir atlikti jo technin ę 
prieži ūrą , reikia atidaryti variklio dangt į. 
Kai dangtis atidarytas, variklis turi b ūti 
išjungtas. Rimto susižalojimo pavojus.
2.4.9.1 Atidarymas1. Patikrinkite, ar valdymo rankenos yra  priekinëse padëtyse.
2. Pakelkite sëdynës fiksatoriø (4:N) ir uþlenkite  sëdynæ á prieká.
3. Suimkite uþ priekinio variklio dangèio kraðto ir  uþlenkite dangtá aukðtyn (5 pav.).
2.4.9.2 UždarymasSuimkite uþ priekinio variklio dangèio kraðto ir 
nulenkite dangtá þemyn.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus. 
						

							130
LIETUVIŲ KALBALT
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašin ą galima naudoti tik su GGP gamybos prie-
dais, pvz.
Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri ą 
sudaro velkami priedai, yra 500 N.
PASTABA! Prieš naudodami priekab ą kreipkit ės  į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti 
viešaisiais keliais.
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
4.1 BENZINO  ĮPYLIMASVisada naudokite bešvin į benzin ą. Niekuomet 
nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra 
gendantis produktas, tod ėl negali b ūti laikomas 
ilgiau nei 30 dien ų.
Galima naudoti mažai kenksming ą aplinkai 
benzin ą, t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl 
savo sud ėties yra mažiau kenksmingas žmonė ms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, 
pagamintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benzin ą niekada ner ūkykite.  Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai 
variklis veikia ar teb ėra karštas, 
negalima atsukti bako dangtelio ar pilti 
benzino. Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat 
viršaus. Palikite tušč
ios vietos (bent visą 
pripildymo vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako 
viršaus), kad sušil ęs benzinas gal ėtų  pl ėstis ir 
neišb ėgt ų per kraštus. Žr. 6 pav.
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30. Žr. 7pav.
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada 
patikrinkite alyvos lygį . Mašina turi stovėti ant 
lygaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuokl į. 
Matuokl į atsukite ir ištraukite. 
Nuvalykite. 
Į kiškite matuokl ę iki galo ir priveržkite.
V ėl ištraukite matuokl ę. Patikrinkite alyvos lyg į. 
Jei alyvos per mažai, jos  įpilkite iki žym ės 
„FULL“.
Alyvos lygis negali viršyti žym ės „FULL“. Gali 
perkaisti variklis. Jei alyvos pripilta daugiau nei iki 
žym ės „FULL“, išleiskite dal į alyvos.
4.3 SAUGOS PATIKROSKai tikrinate mašin ą, atkreipkite d ėmes į, ar ji 
atitinka toliau nurodytus saugos patikr ų rezultatus.
Saugos patikras b ūtina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.
Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodyt ųjų , mašina naudotis 
draudžiama! D ėl mašinos remonto 
kreipkit ės  į remonto dirbtuves.
4.3.1 Bendrosios saugos patikros
Darbas GGP original
ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais 
agregatais: 85 C
Šlavimas Su šepe čiu. Rekomenduojama 
naudoti apsaug ą nuo dulki ų
Sniego valymas Su sniego verstuvu. Rekomen- duojama naudoti grandines nuo 
slydimo ir atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 30 arba 42 coli
ų 
rinktuvu.
Žol ės ir lap ų 
transportavimas Su vežim
ėliais „Combi“.
Patikros objektas Rezultatas
Degal ų vamzdynas 
ir jungtys. N
ėra nuot ėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija. Nėra mechanini ų pažeidim ų.
Išmetimo sistema. N ėra nuot ėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas N ėra nuot ėkio. N ėra 
pažeidim ų.
Bandomasis 
važiavimas N
ėra ne įprastos vibracijos.
N ėra ne įprasto garso.