Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Swedish Version Manual

							111
MAGYARHU
4.6 ÁLLJKapcsolja ki a közlőm űvet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, 
távolítsa el az indítókábel(eke)t a 
gyújtógyertyá(k)ról. Vegye ki az 
indítókulcsot is.  
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
h űtő bordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
4.7 TISZTÍTÁS
A t űzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
f ű tő l, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
 Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a  vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül a 
tengelyek szigetelésére, elektromos 
alkatrészekre vagy hidraulikus szelepekre.
 Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s űrített leveg ővel 
tisztítsa.
 Tisztítsa meg a motoron a h űtő leveg ő bemeneti 
nyílását 
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvet ő szervizelést
 mindig szakm űhelyben 
kell elvégezni.
Az els ő és az id őszakos szervizelést
 
szakszervizben kell elvégezni, vagy elvégezheti 
maga a felhasználó is. Ennek a tartalma 
megtalálható a szerviznaplóban, a feladatok leírása 
megtalálható a ” 4 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS” c. részben, illetve az 
alábbiakban is. A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben végzett els
ő és id őszakos 
szervizelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. 
A rendesen vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha leköti a 
gyújtókábel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, 
és eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelel ő-e.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul:1,2 bar (17 psi). 
5.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEA motorolajat elő ször 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti h őmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig hű lni a 
motort, miel őtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürít ő tömlő re. 
Használjon több ponton rögzít ő bilincset vagy 
hasonló eszközt. Lásd a 9.Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít ő 
töml őn és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi el őírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürítő  tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé 
kerüljenek.
Olaj SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb 
						

							112
MAGYARHU
6.  Emelje ki a helyéről az olajszintmérő  pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége: 1,2 l
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és  járassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellen őrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd a 4.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
5.5 ÜZEMANYAGSZ ŰRŐ  (7:Q)Szezononként cserélje az üzemanyagsz űrő t.Az új 
sz űrő  beszerelése után ellen őrizze, hogy nincs-e 
üzemanyagszivárgás.
5.6 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.7 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell 
ellen őrizni/korrigálni, ezután pedig 25 
üzemóránként.
5.7.1 Ellen őrzések
Rövid ideig forgassa a kormányt oda-vissza. A 
kormánym űnek nem lehet mechanikus játéka.
5.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint módosítson a 
vezérl őkábeleken:
Feszítse meg a vezérm ű-kábelt az anya 
meghúzásával (10. ábra). Fontos! A kábelek végén 
lév ő csavarokat az utánállítás alatt szilárdan kell 
tartani, hogy a kábelek ne deformálódjanak. 
Franciakulccsal vagy hasonló eszközzel ragadja 
meg a kábelvégeken a csavarok fejét.
Addig igazítja a vezérm ű-kábeleket, ameddig 
minden „játék” megsz űnik.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-kábeleket. 
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megn ő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
5.8 AKKUMULÁTORSoha ne töltse túl az akkumulátort. A 
túltöltés miatt az akkumulátor 
károsodhat.
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhet ő a szelephez 
vezet ő érintkez őkben, az akkumulátort 
ki kell cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellen őrizni, vagy utántölteni.  Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást 
követ
ően.
Az els ő használatot megel őző en az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet. 
5.8.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető  a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az  akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy  hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint  indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen  feltölt ődött.
5.8.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel m űködő  akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő  akkutöltő t.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutölt őt használ. 
5.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. 
Lásd a 11. ábrát. Az akkumulátor kiszerelése/
beszerelése során a következ ők vonatkoznak a 
kábelek csatlakoztatására:
 Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésérő l (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
 Beszerelés közben El őször a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak. 
						

							113
MAGYARHU
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
5.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.9 LÉGSZ ŰR Ő JEAz el ősz űrő t (habsz űrő t) (12:S) 25 üzemóra után 
meg kell tisztítani/cserélni kell.
Az légsz űrő t (papírsz űrő t) (12:T) 100 üzemóra 
után meg kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrő ket gyakrabban kell 
tisztítani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrő ket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekint ően tisztítsa meg a légsz űrő  fedele 
(7:R) körüli területet.
2. A két bilincs eltávolításával szerelje le a  légsz űrő  fedelét. 
3.  Szerelje le a sz űrő szerelvényt. Az el ősz űrő  a 
légsz űrő n található. Ügyeljen rá, hogy ne 
kerüljön szennyező dés a karburátorba. Tisztítsa 
meg a légsz űrő  házát.
4. A papírsz űrő t tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő  
er ősen szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az el ősz űrő t. Ha a sz űrő  er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz űrő b
etét tisztításához nem lehet s űrített 
leveg őt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrő t.
Ne használjon s űrített leveg őt a papír sz űrő betét 
tisztításához. A papír szű rő betétet tilos beolajozni.
5.10 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell 
kicserélni (=minden második alapszervizeléskor).
Használja a géppel együtt szállított gyertyakulcsot. 
A gyújtógyertya kiszerelése el őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
Gyertya
: Champion RC12YC vagy ezzel azonos.
Elektródahézag: 0,75 mm.
5.11 LÉGTOROK (7:P)A motor légh űtéses. A légh űtő rendszer elzáródása 
károsíthatja a motort. A leveg ő bemeneti nyílását 
50 üzemóra után tisztítsa meg. A h űtő rendszer 
alaposabb tisztítását minden alapszervizelés során 
elvégzik.
5.12 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 25 üzemóránként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
5.13 BIZTOSÍTÉKElektromos hibák esetén ellenő rizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot.
Ha hiba nem szüntethető  meg, forduljon 
szakszervizhez.
A biztosíték(ok) az akkumulátorral együtt a 
motorháztet ő alatt található(k).
6 SZABADALOM – IPARI 
MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
áma 9500-9995-00.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
el őzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés Ábra
Kerékcsapágy 3 zsírzófej (13:V) Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 13
Ve z é r m ű-
kábelek Drótkefével tisztítsa meg a 
kábelekat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őkarok Akkor olajozza meg a 
csapágypontokat, amikor 
mindegyik vezérl ő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 14
Ve z é r m ű-
kábelek Akkor olajozza meg a 
kábelvégeket, amikor 
mindegyik vezérl
ő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 15 
						

							114
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobo čjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Del C na sliki 2 navajamo kot:
“Glejte sl. 2:C.” ali preprosto “(2:C)”
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGONStroj ima pogon na sprednja kolesa.
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj ima krmiljenje na zadnjih kolesih. Krmiljenje 
na zadnjih kolesih omogo ča preprosto zavijanje 
okoli dreves in drugih ovir. Za prenos krmiljenja 
skrbi žica.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z elektri čnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzro čijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehanski (1:A) 
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Delovna zavora/sklopka/parkirna  zavora (1:B)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproščena stopalka – prestava 
za vožnjo naprej vklopljena. 
Stroj se bo premikal,  če je 
prestava vklopljena. Delovna 
zavora ni aktivirana.
2. Do polovice pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogo čena 
je menjava prestave. Delovna 
zavora ni aktivirana.
3. Do konca pritisnjena stopalka 
– prestava za vožnjo naprej 
izklopljena. Delovna zavora 
aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne 
uravnavajte delovne hitrosti s sklopko. Namesto 
tega menjajte prestave, dokler ne dosežete želene 
hitrosti. 
						

							115
SLOVENSKOSL
2.4.3 Blokada parkirne zavore (1:C)Blokada zaskoč i stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Med delovanjem stroja mora biti 
parkirna zavora vedno sproš čena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (1:C) v 
desno.
3. Sprostite stopalko.
4. Sprostite ro čico blokade stopalke.
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko
2.4.4 Ro čica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (2:H) 
Ro čica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
1. Hladni zagon motorja. Za hladni zagon 
motorja pomaknite ro čico proti 
sprednjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice ne 
uporabljajte.
2. Polni plin – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
Lega ro čice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek. 2.4.5 Stikalo za vžig/žarometi (2:F)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. 
Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2 ali 
3. Lahko pride do požara, gorivo lahko 
te če skozi uplinja č v motor in akumulator 
se lahko izprazni ter poškoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj.
3. Delovni položaj.
4. Položaj za zagon – elektri čni zaganja č 
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj 
2.4.6 Prestavna ro čica (2:J)
Prestavna roč ica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden zamenjate prestavo za 
vožnjo naprej v vzvratno prestavo, se obvezno 
prepri čajte, ali stroj miruje.  Če se prestava ne 
vklopi takoj, spustite sklopko in jo spet pritisnite. 
Znova prestavite ro čico v prestavo. Nikoli ne 
prestavljajte na silo.
2.4.7 Odjem mo či (2:E)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
po
 ložaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za 
upravljanje kosilnih glav in spredaj priklju čenih 
orodij. Dva položaja:
1.Naprej potisnjena ro čica – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica – vklopljen 
odjem mo či.
2.4.8 Sedež (4:L) Sedež se lahko nagne in nastavi v vzdolžni 
smeri. Vzdolžna lega sedeža se lahko 
blokira z gumbi (4:M).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
ki je povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da nekatere aktivnosti, ki bi lahko 
povzro čile nevarnost, niso mogoe,  če nihč e ne sedi 
na sedežu. Glejte  
						

							116
SLOVENSKOSL
2.4.9 Pokrov motorja (slika 5)
Če želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.4.9.1 Odpiranje1. Prepri čajte se, da so nadzorne ro čice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (6:N) in sedež zložite  naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite.
2.4.9.2 ZapiranjePrimite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol.
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
3 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priključ ki GGP, npr.:
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vroč , nikoli ne 
odstranite pokrov čka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 6.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA  MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-30.
Glejte sliko 7.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo oč istite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite.
Potisnite pali čico do konca navzdol in jo privijte.
Potegnite jo zopet ven. Od čitajte koli čino olja. 
Dolijte olje do oznake “FULL“,  če je koli čina olja 
pod njo
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti 
vedno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
Delo
Originalni priključki GGP
Košnja S kosilnicami: 85 C
Pometanje Uporaba priklju čka za 
pometanje. Priporo čamo 
uporabo protiprašnega š čitnika.
Č iščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige in 
uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom Combi. 
						

							117
SLOVENSKOSL
4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
4.4 ZAGON1. Glejte sliko 8. Odprite  čep za gorivo v okrovu 
zadnjega levega dela.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve čke nameš čen 
na vžigalni sve čki (č e jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro čico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne  zavore.
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8 Če ste predhodno premaknili ro čico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za položajem za hladni zagon).  9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.5 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobo čju. Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč  
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zmeč kanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
Nikoli ne vozite s kosilnico v 
dvignjenem položaju. To poškoduje 
pogonski jermen kosilnice.
4.6 USTAVITEVIzklopite odjem mo či. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne sve čke. Odstranite tudi 
klju č za zagon
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.
Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez pušč anja. Brez poškodb.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo či ni 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo či je 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem mo či je 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.
Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite  varovalko 20A.Motor bo 
ugasnil. 
						

							118
SLOVENSKOSL
4.7ČIŠ ČENJEDa zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite. Č istite po 
spodnjih navodilih:
 Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom 
nikoli ne usmerjajte curka neposredno v tesnila 
osi, elektri čne dele ali hidravli čne ventile.
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka 
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporo čamo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporo čljivo 
opraviti v pooblašč eni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON 
IN DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici, vam 
žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki ve ča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate 
opraviti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Nena črtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse) in odstranite 
klju č za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi).
Zadaj: 1,2bara (17 psi). 
5.4 MENJAVA MOTORNEGA OLJAOlje prvi č zamenjajte po 5 urah delovanja, nato pa 
po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono),  če motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. To bi lahko povzro čilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vro če,  če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja.  Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
9.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za  izpust olja in izvlecite  čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo. POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj, tako da cev objame 
nad  čepom.
6.  Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo  olje.
Koli čina olja: 1,2 l
7. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga  pustite te či v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje puš ča.
9. Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja v skladu z 4.2.
5.5 FILTER GORIVA (7:Q)Filter goriva zamenjajte vsako sezono. Po menjavi 
filtra preverite, ali gorivo puš ča.
5.6 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.7 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 25 urah 
delovanja.
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali viљji 
						

							119
SLOVENSKOSL
5.7.1 Preverjanje
VKratko obračajte krmilo v eno in drugo smer! V 
krmilnem sistemu ne sme biti praznega teka.
5.7.2 Nastavitev
Po potrebi lahko krmilne kable prilagodite takole:
Jeklene pletenice napnite z zategovanjem matice 
(sl. 10). Pomembno! Vijake na koncu jeklene 
pletenice je treba med uravnavanjem trdno držati, 
tako da se pletenica ne zvija. Z nastavljivim 
klju čem ali  čem podobnim primite nastavek za 
klju č na vijakih na koncu pletenice.
Prilagajajte krmilne kable, dokler ohlapnost ne 
izgine.
Pletenic ne smete preve č napeti. V takšnem 
primeru boste težko krmilili stroj in pletenice se 
bodo hitreje obrabljale.
5.8 AKUMULATORAkumulatorja nikdar preve č ne 
napolnite. To lahko poškoduje 
akumulator.
Kontakti akumulatorja ne smejo 
nikdar priti v kratki stik. Nastale iskre 
lahko zanetijo požar. Ne nosite 
kovinskega nakita, ki lahko pride v stik 
z akumulatorskimi poli.
Č e se poškoduje ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov ali njegova pola ali  če 
pride do prepletanja s trakom, ki 
prekriva celice, je treba akumulator 
zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba 
in ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje,  če na primer 
akumulatorja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Č e 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji na čin:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen. 5.8.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.8.3 Odstranjevanje/Nameš čanje
Akumulator se nahaja pod pokrovom motorja. 
Glejte sl. 11. Pri priklju čevanju kablov med 
odstranjevanjem/nameš čanjem akumulatorja 
upoštevajte naslednje:
 Odstranjevanje. Najprej odklopite č rn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato 
odklopite rde č kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
 Nameš čanje. Najprej povežite rde č kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
č rn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v 
napa čnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez 
priklju čenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
elektri čnega sistema.
5.8.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o či
stiti. 
O čistite ju z ži čno krtač o in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
5.9 ZRA ČNI FILTERPredfilter (penasti filter) (12:S) morate o čistiti/
zamenjati po 25 urah delovanja.
Zra čni filter (papirnati filter) (12:T) morate 
o čistiti/zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati 
pogosteje,  če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na naslednji 
na čin.
1. Temeljito o čistite okolico pokrova zra čnega 
filtra (7:R).
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra z 
odstranitvijo dveh objemk. 
3.  Odstranite sestav filtrov. Predfilter je nameš čen 
nad zra čnim filtrom. Poskrbite, da v uplinja č ne 
pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje zra čnega 
filtra. 
						

							120
SLOVENSKOSL
4. Očistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago. Č e je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za  čiš čenje vložka papirnatega filtra ne smete 
uporabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi 
nafte, kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo 
filter.
Za  čiš čenje vložka papirnatega filtra ne 
uporabljajte stisnjenega zraka. Vložka papirnatega 
filtra ne smete naoljiti. 
5.10 VŽIGALNA SVE ČKAVžigalne sve čke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Uporabite priložen klju č za sve čke. 
Preden odklopite vžigalni kabel, o čistite okolico 
njegovega priklju čka.
Sve čka
: Champion RC12YC ali podobna.
Razmik med elektrodama: 0,75 mm.
5.11 ZAJEM ZRAKAW. Motor ima zra čno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko poškoduje motor. O čistite odprtino za 
zajemanje zraka po 50 urah delovanja. 
Podrobnejše  čiš čenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem generalnem servisu.
5.12 MAZANJEVse mazalne to čke, v skladu s spodnjo tabelo, 
morajo biti namazane vsakih 25 ur delovanja in 
tudi po vsakem pranju.
5.13 VAROVALKAČ e pride do elektri čnih napak, preverite ali 
zamenjajte varovalko 20 A.
Č e s tem napake ne odpravite, odpeljite stroj na 
popravilo v pooblaš čeno delavnico.
Varovalka se nahaja pri akumulatorju pod 
pokrovom motorja.
6 PATENTNA ZAŠ ČITA 
IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zašč iteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila. 
Del Kaj storiti
Slika
Kolesni 
ležaj 3 mazalki. (13:V)
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 13
Krmilne 
kabli Z ži
čno krta čo skrta čite kabli 
do  čistega.
Napršite z univerzalnim 
pršilom za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju čena. 
Najbolje je,  če to izvajata dve 
osebi. 14
Krmilni 
kabli Naoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju
čena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi. 15