GGP Italy SPA Chainsaw 71501055_0 Operators Manual

							8. Údržba řetězu a vodicí lišty / 9. Lokalizace poruch16CS
9. Lokalizace poruch
ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘČINA ŘEŠEN
1)
Případ – Porucha
startování
UPOZORNĚNĺ!
Ujistěte se, zda není
v provozu zařízení
zabraňující zamrz-
nutí.
2)
Slabý výkon/
nesprávná akcelera-
ce/ nepravidelný
chod při minimálních
otáčkách
3)Nedochází k
uvolňování oleje–Zkontrolujte, zda v benzinu není voda
nebo zda se nejedná o směs nízké kva-
lity.
–Zkontrolujte, zda nedošlo k přehlcení
motoru.
–Prověřte svíčku.
–Zkontrolujte, zda v benzinu není voda
nebo zda se nejedná o směs nízké kva-
lity.
–Zkontrolujte, zda není ucpán vzduchový
nebo palivový filtr. 
–Zkontrolujte, zda nebyl špatně seřízen
karburátor.
–Zkontrolujte, zda se nejedná o olej nízké
kvality.
–Zkontrolujte, zda není ucpané potrubí
nebo otvory pro uvolňování oleje.–Nahrate benzinem vhodného druhu.
–Odmontujte a osušte svíčku.
–Následně znovu zatáhněte za startovací
lanko, bez přiškrcení.
–Sostituire con una nuova candela. 
–Nahrate benzinem vhodného druhu.
–Vyčistěte jej/je.
–Seřite jehly ovládání rychlosti.
–Provete jeho výměnu.
–Vyčistěte jej/je.
Když máte pocit, že motorová pila vyžadu-
je další údržbu, obra
te se, prosím, na
středisko servisní služby ve vaší oblasti.
3.Tabulka údržby řetězu
Charakteristické údaje homologovaného řetězu a homologované vodicí lišty pro tento
stroj jsou uvedeny v “Osvědčení o shodě s předpisy EÚ”, které provází samotný stroj. Z bezpečnostních
důvodů nepoužívejte jiné druhy řetězu ani vodicí lišty.
Vtabulce jsou uvedeny údaje broušení různých druhů řetězů, aniž by to znamenalo možnost použití jiných
řetězů než homologovaného řetězu. 

!UPOZORNĚNĺ!
Rozteč řetězu Úroveň omezovacího zubu (a) Průměr pilníku (d)
Palce mm Palce mm Palce mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							1PL1. Dla waszego bezpieczeństwa
Szanowny Kliencie,
Przede wszystkim dziękujemy za wybranie naszego produktu i życzymy Ci, by użytkowanie niniejszego urządze-
nia dostarczyło Ci dużej satysfakcji oraz by urządzenie w pełni spełniło Twoje oczekiwania. Niniejsza instrukcja
została tak napisana, by umożliwić Ci dokładne poznanie Twojego urządzenia i by nauczyć Cię posługiwania się
nim w sposób bezpieczny i wydajny. Należy pamiętać, że niniejsza instrukcja stanowi jedną z części urządzenia i
dlatego należy ją przechowywać w zasięgu ręki, by w razie potrzeby móc z niej skorzystać; w przypadku przeka-
zania lub wypożyczenia urządzenia osobom trzecim, należy także przekazać im instrukcję obsługi.
Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i skonstruowane zgodnie z obowiązującymi normami, dlatego jest to
urządzenie bezpieczne i pewne dopóty, dopóki będzie wykorzystywane zgodnie ze wszystkimi zaleceniami
zawartymi w niniejszej instrukcji (przeznaczenie urządzenia); wykorzystanie urządzenia w jakimkolwiek innym celu
lub niezastosowanie się do zawartych w instrukcji norm bezpieczeństwa użycia, konserwacji lub naprawy będzie
traktowane jako “niewłaściwe użycie” i spowoduje utratę gwarancji oraz zwolni Producenta od wszelkiej odpo-
wiedzialności, przenosząc na użytkownika zobowiązania powstałe w wyniku wyrządzonych szkód lub obrażeń
wobec osób trzecich.
W przypadku stwierdzenia występowania niewielkich różnic między opisem a posiadanym urządzeniem, należy
pamiętać, że ze względu na stałe udoskonalanie urządzenia, informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi
mogą ulegać zmianom bez uprzedzenia i bez obowiązku ich uaktualniania, jednakże podstawowe charakterysty-
ki dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania urządzenia pozostają niezmienione.
WYJAŚNIENIE SYMBOLI I  INSTRUKCJE BEZ-
PIECZEŃSTWA
Przeczytać podręcznik użytkowa-
nia i konserwacji przed
rozpoczęciem stosowania tej
maszyny.
Korzystać z piły silnikowej dwiema
rękami.
Uważnie przeczytać i postępować
zgodnie z wszystkimi instrukcjami.
Nałożyć kask, okulary i osłony
zabezpieczające.
Uwaga! Niebezpieczeństwo odrzu-
tu.
OSTRZEŻENIE!!!
RYZYKO USZKODZENIA SŁUCHU
W NORMALNYCH WARUNKACH STOSO-
WANIA, TA MASZYNA MOŻE POWODO-
WAĆ, ŻE OPERATOR JEST NARAŻONY NA
POZIOM EKSPOZYCJI OSOBISTEJ I
DZIENNEJ HAŁASU RÓWNY LUB WYŻSZY
85 dB(A)
1.Dla waszego bezpieczeństwa.......................................................... 12.Wyjaśnienie symboli na przyrządzie................................................. 43.Instalacja drążka prowadzącego i łańcucha ..................................... 54.Paliwo i olej do łańcucha ................................................................ 65.Używanie silnika............................................................................. 86.Cięcie.......................................................................................... 117.Konserwacja................................................................................ 138.Konserwacja łańcucha i drążka prowadzącego .............................. 159.Lokalizacja uszkodzeń ................................................................. 16
Spis treści
1. Dla waszego bezpieczeństwa    
						

							2PL1. Dla waszego bezpieczeństwa
1.Nigdy nie używać piły silnikowej w
stanie zmęczenia, choroby lub zde-
nerwowania, pod wpływem leków
uspokajających lub alkoholu i nar-
kotyków.
2.Stosować obuwie zabezpieczające,
ubranie obcisłe i zabezpieczenia na
oczy, uszy i głowę. Stosować rękawi-
ce antywibracyjne.
3.Utrzymywać łańcuch zawsze
zaostrzony i piłę silnikową, włącznie z
systemem Anty-Wibracji (AV), zawsze
w dobrym stanie. Łańcuch nie zaostr-
zony wydłuży czasy cięcia i zwiększy
wibracje przenoszone na ręce opera-
tora podczas cięcia. Piła silnikowa z
komponentami zluzowanymi, lub
łożyskami antywibracyjnymi zużytymi
albo uszkodzonymi będzie miała ten-
dencję do zwiększenia poziomu
wibracji.
4. Wszystkie te wyżej wzmiankowane
środki zabezpieczające nie dają pełnej
gwarancji uchronienia się przed
ryzykiem objawów zespołu Raynauda
lub zespołu cieśni nadgarstka. Zaleca
się osobom, które przez długi okres
pracują przy użyciu tej maszyny, okre-
sową kontrolę stanu rąk i palców. Jeśli
pojawią się niektóre wyżej podane
symptomy, natychmiast skonsulto-
wać się z lekarzem.
5.Obchodzić się z paliwem z należytą
ostrożnością. Wysuszyć je, jeśli
zostało wylane i przed włączeniem sil-
nika odsunąć przynajmniej 3 metry
piłę silnikową od miejsca tankowania.
6.Usunąć wszystkie źródła iskier lub
ognia (na przykład papierosy, ogień
otwarty lub przyrządy, które mogą
generować iskry) w obszarze, gdzie
paliwo jest mieszane, wlewane, lub
magazynowane.
7.Nie palić ani podczas tankowania,
ani podczas pracy z piłą silnikową.
8.Nikomu nie pozwolić zbliżać się do
piły silnikowej, kiedy jest w ruchu.
Trzymać osoby lub zwierzęta z dala
od miejsca pracy. Dzieci, zwierzęta i
osoby dorosłe powinny znajdować się
przynajmniej 10 m od piły silnikowej
będącej w ruchu.
9.Nie rozpoczynać pracy przed
oczyszczeniem miejsca pracy, upew-
nieniem się odnośnie podpory na nogi
i przygotowaniem drogi ucieczki
przed upadającym drzewem.
10.Przy włączonym silniku trzymać
zawsze piłę silnikową dwiema rękami.
Mocno chwycić kciukiem i innymi pal-
cami uchwyty, ściskając je stanowc-
zo.
11.Podczas pracy trzymać piłę silni-
kową z dala od wszystkich części
ciała.
12.Przed włączeniem piły silnikowej
sprawdzić, czy brzeszczot nie jest w
kontakcie z innymi przedmiotami.
13.Transportować piłę silnikową tylko
przy wyłączonym silniku, z drążkiem
prowadzącym i łańcuchem do
wewnątrz i z tłumikiem daleko siebie.
14.Przed pracą sprawdzić, czy
łańcuch nie jest luźny, uszkodzony lub
zużyty. Nigdy nie stosować łańcucha
uszkodzonego, ustawionego w
sposób niewłaściwy lub niecałkowicie
i pewnie zmontowanego. Sprawdzić,
czy łańcuch zatrzyma się, gdy
przycisk sterujący pedał przyspiesze-
nia zostaje zwolniony.
15.Wszystkie interwencje wykonywa-
ne na pile silnikowej, za wyjątkiem
interwencji wymienionych w tym
podręczniku, muszą być przeprowad-
zane tylko przez personel wyspecjali-
zowany (w przeciwnym wypadku,
gdyby na przykład koło zamachowe
było usunięte lub zablokowane, aby
usunąć sprzęgło, posługując się
nieodpowiednimi narzędziami,
1. Dla waszego bezpieczeństwa 
						

							3PL1. Dla waszego bezpieczeństwa
mogłoby one zostać uszkodzone, i w
takim przypadku mogłoby rozpaść się
podczas pracy).
16.Przed odłożeniem piły silnikowej,
wyłączyć ją.
17.Szczególnie uważać przy cięciu
krzewów i podobnych, zważywszy że
łańcuch mógłby wplątać się i rzucić je
w kierunku operatora, powodując
utratę jego równowagi.
18.Kiedy ścina się gałęzie w
naprężeniu, zwrócić uwagę, aby nie
zostać uderzonym, kiedy tego
naprężenia już nie będzie.
19.Nie ciąć, gdy jest wiatr, zła pogo-
da, ograniczona widoczność, tempe-
ratury zbyt ostre lub zbyt wysokie.
Upewnić się, czy nie ma suchych
gałęzi, które mogą upaść.
20.Utrzymywać uchwyty w czystości,
suche i oczyścić je z oleju i paliwa.
21.Pracować tylko w otoczeniu dobr-
ze przewietrzanym. Nie stosować piły
silnikowej w miejscach zamkniętych.
Spaliny zawierają trujący tlenek
węgla.
22. Nie pracować wewnątrz korony
drzewa, chyba że operator jest do
tego przeszkolony.
23. Uważać na odrzut. Polega on na
wyzwoleniu w górę drążka pro-
wadzącego, które ma miejsce, gdy
łańcuch na końcówce drążka pro-
wadzącego napotyka na przedmiot.
Mogłoby to spowodować utratę kon-
troli nad piłą silnikową.
24.Przy transporcie piły silnikowej,
nakryć łańcuch odpowiednim
futerałem.
ŚRODKI ZABEZPIECZAJĄCE PRZED ODRZUTEM
PODCZAS PRACY Z PIŁĄ SILNIKOWĄ
Odrzut występuje wtedy, gdy
końcówka łańcucha napotyka na przedmiot lub
kiedy drewno ściska i blokuje łańcuch w cięciu.
Zetknięcie z przedmiotami na końcówce łańcucha
niekiedy powoduje gwałtowne wyzwolenie w prze-
ciwnym kierunku, popy-
chając drążek pro-
wadzący w górę i w kie-
runku operatora.
Jeśli łańcuch zostaje
zablokowany wzdłuż
górnej części drążka pro-
wadzącego, mógłby on
skierować się na operatora.
W obydwu przypadkach można utracić kontrolę
nad piłą silnikową, z możliwymi bardzo poważnymi
konsekwencjami.
¤Nie zawierzać tylko urządzeniom zabezpiec-
zającym wbudowanym do piły silnikowej.
Przedsięwziąć wszystkie możliwe środki zabez-
pieczające, aby uniknąć możliwego wypadku.
1. Rozumiejąc jak działa odrzut, można wyeliminować
prawie całkowicie zaskoczenie.
Stanowi to poważne niebezpieczeństwo w razie
wypadku.
2. Jeśli piła silnikowa jest włączona,
trzymać ją zawsze dwiema rękami,
prawa ręka na uchwycie tylnym, lewa
ręka na uchwycie przednim. Po
objęciu uchwytów kciukami i palcami,
ścisnąć je z całej siły. W ten sposób
zredukuje się odrzut i utrzyma kon-
trolę nad piłą silnikową.
3. Opróżnić strefę pracy z przed-
miotów i przeszkód. Unikać, aby
wierzchołek drążka prowadzącego
stykał się z pniami, gałęziami lub inny-
mi przeszkodami podczas pracy.
4. Ciąć tylko wtedy, gdy silnik pracuje
na najwyższych obrotach.
5. Nie wychylać się zbytnio i nie
ścinać powyżej ramion operatora.
6. W sprawie ostrzenia i konserwacji
łańcucha należy postępować według
instrukcji producenta.
7. Stosować tylko drążki i łańcuchy
zalecane przez producenta lub
równoważne. 

!OSTRZEŻENIE! 
						

							4PL2. Wyjaśnienie symboli na przyrządzie
Dla pewnego działania i kon-
serwacji, symbole są wygrawerowane na
przyrządzie.
Postępować według tych wskazówek i nie
popełniać błędów.
Otwarcie do tankowaniaPołożenie:Blisko korka wlewu
paliwa
Otwarcie do tankowania oleju do
łańcucha
Położenie:Blisko korka oleju
Przy wyłączniku w położeniu “I”,
silnik uruchamia się.
Ustawiając wyłącznik w położeniu
“O”; silnik zatrzymuje się natych-
miast.
Pozycja: Przednia, powyżej
uchwytu. 
Przy uruchomieniu urządzenia,
jeżeli pociągnie się za uchwyt roz-
rusznika (w prawej części na
odwrocie uchwytu tylniego) do
pozycji wskazanej przez strzałkę,
możecie ustawić następujące
sposoby uruchomienia: 
– Pozycja pierwsza – sposób uru-
chomienia przy silniku ciepłym. 
– Pozycja druga - sposób urucho-
mienia przy silniku zimnym.
PołożenieGórna część z prawej
strony pokrywy filtra powietrza

!OSTRZEŻENIE!Śruba pod wskazówką “H” usta-
wia wysoką prędkość.
Śruba pod wskazówka “L” usta-
wia niską prędkość.
Śruba po lewej od wskazówki “T”
to jest śruba ustawienia minimum.
Położenie:lewa strona tylnego
uchwytu
Pokazuje kierunek, w którym
hamulec łańcucha zostaje zwol-
niony (strzałka biała) i włączony
(strzałka czarna).
PołożenieCzęść czołowa
pokrywy łańcucha 
Jeżeli przekręcicie drążek
śrubokrętem podążając za
strzałką w kierunku pozycji
“MAX”, olej popłynie do łańcucha
w dużej ilości; 
jeżeli przekręcicie w kierunku
pozycji “MIN”, popłynie w ilości
małej. 
Położenie:Spód jednostki mocy 
2. Wyjaśnienie symboli na przyrządzie   
						

							5PL3. Instalacja drążka prowadzącego i łańcucha
Normalny kit do ścinania zawiera następujące części.
Otworzyć skrzynkę i zainstalować drążek prowadzący
i łańcuch na silniku w następujący sposób:
Łańcuch ma krawędzie bard-
zo ostre. Dla waszego bezpieczeństwa stosować
ciężkie rękawice ochronne.
1. Pociągnąć zabezpieczenie w kierunku uchwytu
przedniego, aby sprawdzić, czy hamulec łańcucha
nie jest włączony.
2. Zluzować nakrętki i zdjąć osłonę łańcucha.
3.Założyć łańcuch na koło zębate i trzymając
łańcuch w położeniu na drążku prowadzącym,
zainstalować go na silniku. Ustawić położenie
nakrętki napinacza łańcucha.

!OSTRZEŻENIE!
Sprawdzić, czy kierunek
łańcucha jest prawidłowy.
4. Zainstalować osłonę łańcucha na silniku i ręką
dokręcić nakrętki.
5. Podnieść wierzchołek drążka i równocześnie usta-
wić naprężenie łańcucha śrubą napinacza
łańcucha aż ogniwa połączenia dotkną dolną
stronę drążka.
6. Dokręcić dobrze nakrętki do wierzchołka drążka
przesuniętego w górę (12 ~ 15 Nm). Następnie
sprawdzić, czy łańcuch dobrze się przesuwa i jest
napięty we właściwym miejscu poruszając nim za
pomocą ręki. Jesli to konieczne, ustawić ponownie
naprężenie zluzowując najpierw osłonę łańcucha.
7. Dokręcić śrubę napinacza łańcucha.
Nowy łańcuch ma tendencję do
niewielkiego wydłużenia się w trakcie użytkowania.
Sprawdzić i ponownie ustawić naprężenie z pewną
częstotliwością, zważywszy że łańcuch poluzowując
się mógłby spaść lub szybko zużyć się razem z
drążkiem prowadzącym.
UWAGA
UWAGA
3. Instalacja drążka prowadzącego i łańcucha
(1) Osłona łańcucha
(2) Nakrętka
ustawienia
naprężenia
łańcucha
(1) Kierunek
ruchu
(1) Zluzować
(2) Dokręcić
(3) Podnieść
(4) Śruba napinacza
łańcucha.
(1) Silnik
(2) Zabezpieczenie drążka
(3) Drążek prowadzący
(4) Łańcuch
(5) Klucz z tulejką
(6) Śrubokręt do ustawienia gaźnika     
						

							6PL4. Paliwo i olej do łańcucha
¤PALIWO
Benzyna jest silnie łatwopal-
na. Unikać palenia papierosów lub zbliżania otwar-
tego ognia czy iskier do paliwa. Wyłączyć silnik i
pozostawić go do ochłodzenia przed tankowa-
niem.
Tankowanie musi mieć miejsce na otwartej
przestrzeni, na terenie bez roślinności i przed uru-
chomieniem silnika należy odsunąć się przynajm-
niej 3 m od miejsca tankowania.
¤
Silniki są smarowane olejem sformułowanym spec-
jalnie dla silników benzynowych dwusuwowych
chłodzonych powietrzem. Stosować olej przeciwut-
leniaczowy wysokiej jakości, homologowany dla sil-
ników dwusuwowych chłodzonych powietrzem
(OLEJ JASO FC GRADE lub ISO EGC GRADE).
¤Nie stosować oleju mieszanego BIA lub TCW (dla
silników dwusuwowych chłodzonych wodą).
¤ZALECANY STOSUNEK MIESZANIA 50 BENZY-
NA : 1 OLEJ
¤
Emisja spalin są kontrolowane przez podstawowe
parametry i komponenty silnika (na przykład
wytwarzanie mieszanki palnej, regulacja zapalenia i
regulacja świateł) bez dodatku innych kompo-
nentów lub wprowadzenia materiału nieczynnego
podczas spalania.
¤Te silniki są homologowane do funkcjonowania z
benzyną bezołowiową.
¤Upewnić się, że stosowana jest benzyna z minimal-
na liczba oktanową 89RON (USA/Canada: 87AL).
¤Stosowanie benzyny z liczbą oktanową niższą od

!OSTRZEŻENIE!
wskazanej może powodować przegrzanie silnika i
problemy, jak np. zatarcie tłoka.
¤Zaleca się stosowanie benzyny bezołowiowej w
celu zmniejszenia zanieczyszczenia atmosferyczne-
go, dla zdrowia operatora i dla środowiska.
¤Benzyny lub oleje niskiej jakości mogą uszkodzić
segmenty, przewody paliwowe lub zbiornik paliwa
silnika.
¤MIESZANIE PALIWA
Zwracać uwagę podczas
poruszania.
1. Zmierzyć ilości oleju i benzyny, jakie mają być
zmieszane.
2. Wlać część benzyny do odpowiedniego i czystego
pojemnika na paliwo.
3. Wlać cały olej i dobrze poruszać.
4. Wlać resztę benzyny i ponownie poruszać przez
przynajmniej 1 minutę. Ponieważ niektóre oleje
mogą być trudne do zmieszania, to aby zapewnić
maksymalny czas trwania silnika konieczne jest
dobre ich zmieszanie. W razie niewystarczającego
mieszania rośnie ryzyko przedwczesnego zatarcia
tłoka z przyczyny nadmiernie ubogiej mieszanki.
5.Oznaczyć w wyraźny sposób pojemnik, aby
uniknąć pomylenia zawartości z innymi pojemnika-
mi.
6. Zapisać zawartość na zewnątrz pojemnika, aby
łatwo go zidentyfikować.
¤TANKOWANIE
1. Odkręcić i zdjąć korek wlewu paliwa. Położyć go
na powierzchni nie zakurzonej.
2. Wlać paliwo do zbiornika aż do 80% jego pojem-
ności.
3. Zamknąć mocno korek wlewu paliwa i usunąć
ewentualne paliwo rozlane wokół jednostki.

!OSTRZEŻENIE!
4. Paliwo i olej do łańcucha  
						

							7PL4. Paliwo i olej do łańcucha
1. Tankowanie musi być dokonywane na terenie
płaskim, bez roślinności.
2.Przed uruchomieniem silnika, odsunąć się
przynajmniej 3 metry od miejsca tankowania.
3. Wyłączyć silnik przed rozpoczęciem tankowa-
nia. Upewnic sie, że w wystarczający sposób
została pomieszana mieszanka w pojemniku.
¤W CELU UZYSKANIA MAKSYMALNEGO CZASU
TRWANIA SILNIKA UNIKAĆ:
1.PALIWO BEZ OLEJU (BENZYNA SUROWA) –
Szybko spowoduje poważne szkody
wewnętrznych komponentów silnika.
2. OLEJ NAP DOWY – Może obniżyć jakość części
gumowych i / lub plastikowych i zaszkodzić sma-
rowaniu silnika.
3.OLEJ DLA SILNIKÓW CZTEROSUWOWYCH –
Może zaoleić świecę, zatkać szczelinę wylotową
lub skleić segmenty tłoka.
4.
Mieszanki nie używane przez ponad miesiąc
mogą zatkać gaźnik i zaszkodzić prawidłowemu
funkcjonowaniu silnika.
5.W razie przedłużonego niestosowania silnika,
opróżnić zbiornik paliwa i oczyścić go. Następnie,
włączyć silnik i opróżnić gaźnik z mieszanki.
6. Dla ewentualnej likwidacji, pojemniki z mieszanką
wyczerpanego oleju muszą zostać dostarczone do
upoważnionego centrum zbiórki.
Gwarancja nie pokrywa normal-
nego zużycia i ewentualnych modyfikacji produktu,
mających wpływ na jego funkcjonowanie. Gwarancja
zostaje również unieważniona w przypadku braku
przestrzegania instrukcji odnośnie mieszania paliwa
itd. zawartych w tym podręczniku.
¤OLEJ DO ŁAŃCUCHA
Stosować olej silnikowy SAE #10W-30 przez cały rok
lub SAE #30 ~ #40 latem a  SAE #20 zimą.
Nie stosować oleju zużytego lub
zabrudzonego, zważywszy, że mogłoby to uszkodzić
pompę.
UWAGA
UWAGA

!OSTRZEŻENIE!  
						

							Jest niebezpieczne używanie
piły silnikowej, jeśli ma jakiś element uszkodzony lub
brakujący. Przed uruchomieniem silnika upewnić się,
że wszystkie części, włącznie z drążkiem i łańcuchem,
są zamontowane prawidłowo.
¤URUCHOMIENIE SILNIKA
1. Wykonać tankowanie paliwa i oleju do łańcucha, i
dobrze dokręcić korki.
2. Ustawić wyłącznik na “I”.
3. Pociągnąć gałkę wlotu powietrza ustawiając ją w
drugiej pozycji. Powietrze zostanie zamknięte i
element przyspieszający zostanie wyregulowany w
pozycji zapłonu.

!OSTRZEŻENIE!Kiedy uruchamiacie silnik
natychmiast po jego zatrzymaniu, pozostawcie gałkę
wlotu powietrza w pierwszej pozycji (powietrze otwar-
te i element przyspieszający w pozycji zapłonu).
Jeżeli gałka wlotu powietrza
zostanie raz pociągnięta, nie powróci już do pozycji
funkcjonowania nawet podczas naciskania jej palca-
mi. W celu przywrócenia gałki wlotu powietrza do
pozycji funkcjonowania należy natomiast pociągnąć
za element przyspieszający.
.
4. Obrócić linkę rozruchu trzymając piłę silnikową
nieruchomą na terenie.
Nie uruchamiać piły silnikowej
trzymając ją w ręce. Łańcuch mógłby dotknąć
ciało operatora, z bardzo poważnymi konsek-
wencjami.
5. Po wykonaniu przez silnik jednego obrotu, ustaw-
cie gałkę wlotu powietrza w pierwszej pozycji i
pociągnijcie ponownie linę w celu uruchomienia
silnika.
6. Pozwolić na nagrzanie silnika przy pedale gazu
lekko pociągniętym.
Trzymać się z dala od
łańcucha, zważywszy, ze zacznie się on obracać
przy włączeniu silnika.
¤KONTROLA DOPŁYWU OLEJU
Upewnić się, czy drążek i
łańcuch są dobrze umieszczone, kiedy przepro-
wadza się kontrolę dopływu oleju. W przeciwnym
razie, części obracające się mogą wystawać. To
jest bardzo niebezpieczne.
Po uruchomieniu silnika, trzymać go w średnich
warunkach pracy i skontrolować, czy olej do łańcucha
jest rozlany, jak pokazano na rysunku.

!OSTRZEŻENIE!

!OSTRZEŻENIE!

!OSTRZEŻENIE!
UWAGA
UWAGA
5. Używanie silnika8PL
5. Używanie silnika
(1) Olej do
łańcucha
(2) Paliwo
(1) Wyłącznik
(2) Dźwignia gazu(3) Blokada gazu
(1) Gałka wlotu
powietrza:
(a) przy silniku zimnym 
(b) przy silniku ciepłym 
(c) po uruchomieniu
silnika      
						

							Przepływ oleju w łańcuchu może być zmieniony popr-
zez umieszczenie śrubokręta w otworze na dole z
boku sprzęgła. Wyregulujcie go według potrzeby.
Zbiornik oleju mógłby opróżnić
się za każdym razem, gdy paliwo się wyczerpuje.
Upewnić się o uzupełnieniu zbiornika oleju za każdym
razem, gdy przeprowadza się tankowanie piły silniko-
wej.
¤REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik został ustawiony w fabryce. Jeśli ta piła silni-
kowa wymaga nowej regulacji z powodu zmian
warunków pracy lub wysokości nad poziomem morza,
należy zwrócić się do wykwalifikowanego dystrybuto-
ra o konieczne regulacje.
Błędna regulacja może uszkodzić piłę silnikową. Jeśli
zamierza się przeprowadzić samemu regulację,
postępować dokładnie według następujących
instrukcji.
Przed regulacją gaźnika należy skontrolować czy filtry
powietrza i paliwo są czyste oraz czy paliwo jest dobr-
ze wymieszane i czy nie zawiera nieczystości.
UWAGA
Ustawić gaźnik w sposób następujący:
Regulować gaźnik przy zainsta-
lowanym łańcuchu.
1. Regulacja szpilek “H” i “L” jest ograniczona do
poniżej podanej liczby obrotów.
Szpilka “H”: -1/4
Szpilka “L”: -1/4
2. Uruchomić silnik i pozwolić mu nagrzać się na
niskiej prędkości przez kilka minut.
3. Obrócić śrubę ustawienia minimum (T) w kierunku
przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara
w taki sposób, aby łańcuch nie obracał się. Jesli
minimalna liczba obrotów jest zbyt niska, obrócić
śrubę w kierunku ruchu wskazówek zegara.
4. Wykonać cięcie próbne i ustawić szpilkę “H”, aby
uzyskać nie maksymalną prędkość, natomiast naj-
lepszą zdolność cięcia.
Nadmierna rotacja szpilki “H”
spowoduje utratę mocy lub niewłaściwe przyspiesze-
nie. W tym przypadku należy lekko obrócić szpilkę “H”
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
¤HAMULEC ŁAŃCUCHA
Ta maszyna jest wyposażona w automatyczny hamu-
lec, aby przerwać obrót łańcucha w przypadku uder-
zenia zwrotnego piły silnikowej, podczas operacji
cięcia. Hamulec zostaje uruchomiony automatycznie
przez siłę bezwładności, która działa na ciężar
umieszczony wewnątrz osłony przedniej.
Ten hamulec może być również uruchomiony ręcznie,
poprzez osłonę przednią obróconą w dół w kierunku
drążka prowadzącego. Aby zwolnić hamulec,
pociągnąć w górę osłonę przednią w kierunku uchwy-
tu aż odczuje się wyzwolenie w położeniu.
Środek zabezpieczającySprawdzić funkcjonowanie hamulca podczas
dziennych kontroli.
Aby sprawdzić należy:
1. Wyłączyć silnik.
UWAGA
UWAGA
5. Używanie silnika9PL
(1) Olej do łańcucha
(1) Uchwyt
przedni
(2) Zwolniony
(3) Hamowanie
(4) Dźwignia
hamulcao
(1) Szpilka “L”
(2) Szpilka “H”
(3) Śruba minimum
(1) Gałka regulacyjna