GGP Italy SPA Chainsaw 71501055_0 Operators Manual
Have a look at the manual GGP Italy SPA Chainsaw 71501055_0 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
4MM4FI2. Laitteessa olevien merkkien selitykset Turvallista käyttöä ja huol- toa varten merkit on merkitty kohokuvina lait- teeseen. Noudata näitä merkkejä äläkä tee virheitä. Aukko polttoaineen täyttöä varten Sijainti:Lähellä polttoainesäi- liön korkkia Aukko ketjun öljyn täyttöä var- ten Sijainti: Lähellä öljysäiliön korkkia Katkaisimen ollessa asennos- sa “I”, moottori käynnistyy. Viemällä katkaisimen asentoon “O”, moottori pysähtyy välittö- mästi. Sijainti: Etuosa, kädensijan yläpuolella. Laitetta käynnistettäessä, jos vedetään käynnistimen nappu- lasta (takakahvan takaosan oikealla puolella) nuolen osoit- tamassa asennossa voidaan käynnistystä säätää seuraaval- la tavalla: •Ensimmäinen asento – käynnistys lämpimällä moottorilla. •Toinen asento – käynnistys kylmällä moottorilla. Sijainti:Ilmansuodattimen suojan yläosan oikea puoli !VAROITUS!Merkin “H” alla olevalla ruuvilla säädetään korkeita nopeuksia. Merkin “L” alla olevalla ruuvilla säädetään matalia nopeuksia. Merkin “T” alla oleva ruuvi on minimin säätöruuvi. Sijainti:Takakahvan vasem- massa osassa. Näyttää ketjujarrun vapautta- missuunnan (valkoinen nuoli) ja päälle laittamisen suunnan (musta nuoli). Sijainti:Ketjusuojan etummai- nen osa. Jos käännät tankoa ruuvimeis- selillä seuraamalla nuolta asentoon ”MAX”, öljyä virtaa ketjussa suurempi määrä; jos käännät kohti asentoa ”MIN”, virtaa pienempi määrä. Sijainti:Tehoyksikön pohja 2. Laitteessa olevien merkkien selitykset
5FI3. Terälevyn ja ketjun asennus Tavalliset leikkausvarusteet sisältävät seuraavat osat. Avaa laatikko ja asenna terälevy ja ketju mootto- riin seuraavalla tavalla. Ketjun reunat ovat erittäin terävät. Turvallisuuden vuoksi käytä paksuja suojakintaita. 1. Vedä suojaa kohti etukahvaa tarkistaaksesi ettei ketjun jarru ole päällä. 2. Irrota mutterit ja löysää ketjunsuojusta. 3. Asenna ketju hammaspyörään ja pitämällä ketjua paikoillaan ohjauskiskolla, asenna hammaspyörä moottoriin. Säädä ketjun kiristysmutteri. !VAROITUS! Tarkista, että ketjun suun- taus on oikein. 4.Asenna ketjunsuojus moottoriin ja lukitse mutterit käsin. 5.Nosta terälevyn päätä ja samaan aikaan säädä ketjun kireyttä kiristysmutterilla kunnes kytkentähammastukset juuri ja juuri koskevat terälevyn alaosaa. 6. Kiristä hyvin terälevyn ylöspäin osoittavassa päässä sijaitsevat mutterit (12 ~ 15 Nm). Tarkista liikuttamalla ketjua käsin, että ketju liikkuu hyvin ja on sopivan kireä. Jos tarpeen, säädä uudestaan kireys löysäämällä ensin ketjunsuojusta. 7. Lukitse ketjun kiristysruuvit. Uudella ketjulla on taipumus pidentyä hieman käytössä. Tarkista ja säädä kireyttä säännöllisesti, koska venyessään ketju saattaa hypätä pois paikoiltaan tai kulua nopea- sti yhdessä terälevyn kanssa. HUOM HUOM 3. Terälevyn ja ketjun asennus (1) Ketjunsuojus (2) Ketjun kiristy- smutteri (1) Liikkeen suunta. (1) Löysää (2) Kiristä (3) Nosta (4) Ketjun kiristy- sruuvit (1) Moottori (2) Levyn suojus (3) Terälevy (4) Ketju (5) Hylsyavain (6) Ruuvimeisseli kaasuttimen säätöä varten
6MM6FI4. Polttoaine ja ketjun öljy • POLTTOAINE Bensiini on erittäin herkä- sti syttyvää. Vältä tupakointia, avotulen tekoa tai kipinöitä polttoaineen läheisyydessä. Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen polttoaineen täyttöä. Polttoaineen täyttö tulee suorittaa ulkoilmas- sa sellaisessa paikassa, jossa maa on vapaa kasvillisuudesta. Ennen moottorin käynnisty- stä on suositeltavaa siirtyä vähintään 3 metrin päähän täyttöpaikasta. •Moottorit on voideltu öljyllä, joka on suunnitel- tu erityisesti kasitahtisten, ilmajäähdytteisten moottorien voiteluun. Käytä korkealaatuista, tyyppihyväksyttyä inhibiittoriöljyä, joka on tar- koitettu kaksitahtisten, ilmajäähdytteisten moottorien voiteluun (OLIO JASO FC GRADE tai ISO EGC GRADE). •Älä käytä sekoiteöljyjä BIA tai TCW (vesi- jäähdytteisille, kaksitahtisille moottoreille). •SUOSITELTU SEKOITUSSUHDE 50 BENSIINIÄ : 1 ÖLJYÄ •Pakokaasuja valvotaan moottorin peruspara- metreista ja osista (esim. kaasuttimesta, käyn- nistyksen ajastuksesta ja sytytyksen ajastuk- sesta) ilman muiden osien lisäämistä tai pol- tossa reagoimattoman aineen lisäämistä. •Nämä moottorit on tyyppihyväksytty käymään lyijyttömällä bensiinillä. •Varmista, että käyttämäsi bensiini on vähin- tään oktaaniluvultaan 89RON (USA/Kanada: 87AL). !VAROITUS! •Matalampi oktaanisen bensiinin käyttö saattaa aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja muita ongelmia kuten esim. männän leikkaamisen kiinni. •Suosittelemme lyijyttömän bensiinin käyttöä ilmansaasteiden vähentämiseksi sekä käyttä- jän terveyden ja ympäristön vuoksi. •Huonolaatuinen bensiini ta öljy voivat vahin- goittaa lohkoja, polttoaineletkuja tai moottorin polttoainesäiliötä. •POLTTOAINEEN SEKOITUS Ole huolellinen ravistami- svaiheessa. 1. Mittaa sekoitettavan öljyn ja bensiinin määrä. 2. Kaada osa bensiinistä polttoaineelle sopi- vaan, puhtaaseen astiaan. 3. Kaada kaikki öljy ja ravista hyvin. 4. Kaada loput bensiinistä ja ravista uudelleen parin minuutin ajan. Koska tietyt bensiinit ja öljyt sekoittuvat huonosti on moottorin mah- dollisimman pitkän käyttöajan takaamiseksi sekoitettava hyvin. Riittämätön sekoittaminen lisää männän ennenaikaisen kiinnileikkaami- sen riskiä, johtuen äärimmäisen köyhästä sekoituksesta. 5. Merkitse säilytysastia selkeästi ettet sekoita sitä muita aineita sisältäviin säilytysastioihin. 6. Merkitse sisältö astian ulkopuolelle niin, että se on helppo tunnistaa. •TÄYTTÖ 1. Avaa ja poista polttoainesäiliön korkki. Aseta se pölyttömälle pinnalle. 2. Täytä säiliö 80 % sen tilavuudesta. 3. Aseta korkki tiukasti paikoilleen ja puhdista mahdollinen ylivalunut polttoaine. !VAROITUS! 4. Polttoaine ja ketjun öljy
7FI •KETJUÖLJY Käytä moottoriöljyä SAE #10W-30 kautta vuo- den tai SAE #30 ~ #40 kesällä ja SAE #20 talvel- la. Älä käytä käytettyä tai likaista öljyä, koska tällainen öljy saattaisi vahingoittaa pumppua. HUOM 4. Polttoaine ja ketjun öljy 1. Täytön on tapahduttava tasaisella ja kasvi- stosta puhtaalla maalla. 2.Ennen moottorin käynnistämistä, siirry ainakin 3 metrin päähän täyttöpaikasta. 3. Sammuta moottori ennen täytön aloittami- sta. Varmista, että olet ravistellut tarpeek- si säilytysastiassa olevaa sekoitusta. •MOOTTORIN MAHDOLLSIMMAN PITKÄN KÄYTTÖAJAN TAKAAMISEKSI, VÄLTÄ KÄYTTÄMÄSTÄ: 1. POLTTOAINETTA ILMAN ÖLJYÄ (PUHDAS BENSIINI) – Aiheuttaa nopeasti vakavia vau- rioita moottorin sisäisille osille. 2. DIESELÖLJYÄ – Saattaa vaurioittaa kumi- ja/tai muoviosia tai vaarantaa moottorin voite- lun. 3. NELITAHTISILLE MOOTTOREILLE TARKOI- TETTUA ÖLJYÄ – Saattaa sotkea sytytystul- pan, tukkia pakokaasuaukon tai liimata män- nän lohkot. 4. Sekoitukset, joita ei ole käytetty yli kuu- kauteen saattavat tukkia kaasuttimen vaa- rantaen moottorin kunnollisen toiminnan. 5.Jos moottoria ei käytetä pitkään aikaan, tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista se. Sen jälkeen, käynnistä moottori ja tyhjennä kaasu- tin seoksesta. 6. Laitetta hävitettäessä, säilytysastiat, joissa on vanhaa öljysekoitusta, on vietävä valtuutet- tuun jätteidenkeräyspaikkaan. Takuu ei kata normaalia kulu- mista eikä tuotteeseen tehtyjä muutoksia, jos ne vaikuttavat laitteen toimintaan. Takuu lakkaa ole- masta voimassa myös siinä tapauksessa, että kaasuttimen sekoitusta ym. valmistettaessa ei ole noudatettu suosituksia, jotka on annettu tässä käsikirjassa. HUOM !VAROITUS!
On vaarallista käyttää vial- lista moottorisahaa. Ennen moottorin käynni- stämistä, varmista kaikkien osien, mukaan lukien terälevyn ja ketjun asennus. •MOOTTORIN KÄYNNISTYS 1. Suorita polttoaineen ja öljyn täyttö ja sulje hyvin korkit. 2. Vie katkaisin asentoon “I”. 3. Vedä ilmanuppia vieden sen toiseen asen- toon. Ilmanuppi menee kiinni ja kaasutin käynnistysasentoon. !VAROITUS!Kun käynnistät moottorin heti sen pysäyttämisen jälkeen, jätä ilmanuppi ensimmäiseen asentoon (ilmanuppi auki ja kaa- sutin käynnistysasennossa). Vedettyäsi kerran ilmanupi- sta, tämä ei palaa toimintoasentoon edes paina- malla sitä sormella. Palauttaaksesi ilmanupin toi- mintoasentoon, vedä sen sijaan kaasuttimesta. 4. Vedä käynnistysvaijerista pitäen moottorisa- haa paikoillaan maassa. Älä pidä moottorisahaa kädessä käynnistäessäsi sitä. Ketju saattaa osua kehoon, josta seuraa erittäin vakavat seuraukset. 5. Moottorin pyörittyä kerran paina ilmanuppi ensimmäiseen asentoon ja vedä uudelleen narusta käynnistääksesi moottorin.. 6. Anna moottorin lämmetä kiihdyttimen ollessa hieman vedettynä. Pysy kaukana ketjusta, koska tämä alkaa pyöriä moottorin käynnist- yessä. •ÖLJYNVIRTAUKSEN TARKISTUS Varmista, että terälevy ja ketju ovat kunnolla sijoillaan tarkistaessasi öljynvirtausta. Muussa tapauksessa, pyörivät osat saattavat likaantua. Moottorin käynnistyttyä anna sen käydä keski- nopeilla kierroksilla ja tarkista, että ketjun öljy levittäytyy kuten näytetty kuvassa. !VAROITUS! !VAROITUS! !VAROITUS! HUOM HUOM 5. Moottorin käyttö8MM8FI 5. Moottorin käyttö (1) Ketjun öljy (2) Polttoaine (1) Katkaisin (2) Kiihdytysvipu (3) Kiihdyttimen luki- tuslaite (1) Ilmanuppi: (a) moottori kylmänä (b) moottori lämpi- mänä (c) sen jälkeen, kun moottori on käyn- nistetty
Ketjuöljyn virtausta voidaan muuttaa laittamalla ruuvimeisseli kitkapuolen alaosassa olevaan aukkoon. Säädä haluamallasi tavalla. Öljysäiliö saattaa tyhjentyä lähes kokonaan joka kerta kun polttoaine lop- puu. Muista täyttää öljysäiliö joka kerta, kun tankkaat moottorisahaa. •KAASUTTIMEN SÄÄTÄMINEN Kaasutin on säädetty tehtaalla. Jos tätä mootto- risahaa on tarpeen säätää uudelleen muuttunei- sta työskentelyolosuhteista tai muuttuneesta korkeudesta johtuen, pyydämme kääntymään tarpeellisten säätöjen tekemiseen valtuutetun jäl- leenmyyjän puoleen. Virheellinen säätö saattaa vahingoittaa moottorisahaa. Jos haluat suorittaa säädön itse, seuraa huolelli- sesti seuraavia ohjeita. Ennen kaasuttimen säätämistä tarkista, että ilmansuodattimet ja polttoainesuodattimet ovat puhtaat ja että polttoaine on hyvin sekoitettu ja ettei siinä ole epäpuhtauksia. HUOM Säädä kaasutin seuraavalla tavalla: Säädä kaasutin ketjun olles- sa asennettuna. 1. Säätötankojen “H” ja “L” säätäminen on rajoi- tettu alla annettuihin kierroslukuihin. Säätötanko “H”: -1/4 Säätötanko “L”: -1/4 2.Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä alhaisella nopeudella muutaman minuutin ajan. 3. Käännä minimin (T) säätöruuvia vastapäivään niin ettei ketju pyöri. Jos miniminopeus on liian alhainen, käännä ruuvia myötäpäivään. 4. Suorita koeleikkaus ja säädä säätötankoa “H” saadaksesi ei maksiminopeuden vaan par- haimman leikkauskyvyn. Säätötangon “H” liiallinen kääntäminen aiheuttaa tehojen katoamisen tai huonon kiihtyvyyden. Tässä tapauksessa kan- nattaa kääntää säätötankoa “H” kevyesti vasta- päivään. •KETJUN JARRU Tämä laite on varustettu automaattijarrulla ketjun pyörimisen keskeyttämiseksi moottorisahan takaiskun sattuessa leikkauksen aikana. Inertiavoima aktivoi automaattisesti jarrun, joka reagoi etusuojan sisällä olevaan painoon. Jarru voidaan laittaa päälle myös käsin, etusuo- jan ollessa käännettynä alaspäin kohti terälevyä. Jarrun vapauttamiseksi vedä etusuojaa ylöspäin kohti kädensijaa kunnes kuuluu napsahdus, joka osoittaa sen olevan paikoillaan. VarotoimenpiteetTarkista jarrun toiminta päivittäin. Tarkistus: 1. Sammuta moottori HUOM HUOM 5. Moottorin käyttö9FI (1) Ketjun öljy (1) Etukädensija (2) Vapautettu (3) Jarrutus (4) Jarruvipu (1) Säätötanko “L” (2) Säätötanko “H” (3) Minimiruuvi (1) Ketjuöljyn virtauk- sen säätötanko (2) Runsas (3) Kevyt
2.Pitämällä moottorisahaa vaakasuorassa, vapauta käsi etukädensijasta niin, että terä- levyn pää osuu oksaan tai puunpalaseen jne. tarkistaen jarrun väliintulon. Toimintataso riip- puu terälevyn koosta. Jos jarru ei toimi kunnolla ota yhteyttä huoltoke- skukseen tarkistuksia ja tarpeellisia korjauksia varten. Jos moottorin annetaan käydä korkeilla nopeuk- silla jarrun ollessa päällä, kitkakytkin saattaa yli- kuumentua ja aiheuttaa ongelmia. Kytkettäessä jarru päälle toimintojen aikana vapauta välittömästi kaasuvipu moottorin pysäyttämiseksi. •JÄÄTYMISENESTOLAITE Jos moottorisahaa käytetään 0° - 5° lämpötilas- sa, erittäin kosteissa olosuhteissa, kaasuttimen sisälle saattaa muodostua jäätä, joka aiheuttaa moottorin tehon heikkenemistä tai häiriöitä moottorin toiminnassa. Näiden ongelmien välttämiseksi laite on varu- stettu tuuletusportilla, joka sijaitsee sylinterikan- nen oikealla puolella. Näin moottorin tuottama kuuma ilma pääsee poistumaan ja estää jään muodostumisen. Tavallisissa olosuhteissa käytä laitetta normaalil- la toimintatavalla eli tehdasasetuksilla. Kuitenkinjos jäätä muodostuu aseta jäänestotoimintatapa ennen laitteen käynnistämistä. Jos laitetta käytetään jääne- stotoimintatavalla lämpimämmissä lämpötilois- sa, moottorin käynnistys saattaa aiheuttaa ongelmia ja moottorin toimintanopeus saattaa olla virheellinen. Tarkista siksi aina, että laite on normaalissa toimintatavassa, jos ei ole vaaraa jäänmuodostumisesta. SIIRTYMINEN YHDESTÄ TOIMINTATAVASTA TOISEEN 1. Sammuta moottori sitä varten olevasta kat- kaisimesta. 2. Irrota ilmansuodattimen kansi ja ilmansuoda- tin; poista sitten sylinterin kannesta ilmanup- pi. 3. Löysää ruuveja, jotka pitävät sylinterin kantta kiinni (eli 3 ruuvia sisällä ja yksi kannen ulko- puolella) ja poista sylinterin kansi. 4.Paina sormilla jäänestosuojusta sylinterin kannen oikealla puolella irrottaaksesi jääne- stosuojuksen. 5.Säädä jäänestosuojusta niin että symboli “lumi” osoittaa ylöspäin ja palauta sitten takaisin alkuperäiseen asentoon sylinterin kannessa. 6. Laita sylinterin kansi paikoilleen ja kaikki muut osat alkuperäiseen paikkaan. •MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN 1. Vapauta kiihdyttimen vipu antaen moottorin käydä minimillä muutaman minuutin ajan. 2. Vie katkaisin asentoon “O”(pysäytysasento). HUOM 5. Moottorin käyttö10MM10FI (1) Katkaisin (1) Sylinterin kansi (2) Symboli “aurinko” (3) Symboli “lumi” (a) Normaalitoimintatapa (b) Jäänestotoimintatapa (1) Sylinterin kansi (2) Ilmanuppi (3) Jäänesto- suojus
•Ennen työn jatkamista, lue kappale “Turvalli- suutesi vuoksi” Suosit- telemme harjoittele- maan pienillä rungoilla. Näin totut myös mootto- risahaan. •Noudata aina turvamää- räyksiä. Moottorisahaa saa käyttää ainoastaan puun leikkaamiseen. Muiden materiaalien lei- kkaaminen on kiellettyä. Tärinät ja takaiskut ovat erilaisia ja turvavaati- muksia ei noudatettaisi. Älä käytä moottorisahaa nostovipuna, tavaroiden siirtoon tai esineiden paloitteluun, äläkä py- säytä sitä kiinteisiin tukiin. On kiellettyä ky- tkeä moottorisahan te- hon ottoon työkaluja tai sovelluksia, joita valmi- staja ei ole osoittanut. • Leikatessa ei ole tarpeen käyttää voimaa. Jos moottori käy täysillä kierroksilla, paina vain hyvin kevyesti. •Jos ketju jumiutuu leikattaessa älä yritä irrot- taa sitä voimalla vaan käytä kiilaa tai vipua. •VARO TAKAISKUA !VAROITUS!•Tässä moottorisahassa on jarru, joka jos se toimii oikein, pysäyttää ketjun takaiskun sattuessa. Tarkista jarrun teho ennen työskentelyn aloittamista viemällä moottorin täy- teen nopeuteen 1-2 sekunnin ajaksi ja sen jäl- keen työntäen eteenpäin etusuojaa. Kun moottori käy täysillä, ketjun tulisi pysähtyä välittömästi. Jos pysähtyminen viivästyy tai ei tapahdu ollenkaan vaihda jarruvaijeri ja kit- kakytkimen rumpu. •On erittäin tärkeää tarki- staa ennen jokaista käyt- töä, että ketjun jarru toimii oikein ja että ketju on terävä moottorisahan tur- vallisuuden ylläpitämisek- si takaiskun varalta. Turvalaitteiden poistami- nen, virheellinen huolto tai terälevyn tai ketjun vir- heellinen takaisin asenta- minen saattavat lisätä takaiskusta johtuvien onnettomuuksien vaaraa. •PUUN LEIKKAUS 1. Päätä puun kaatumissuunta ottaen huomioon tuulen, maaperän kallistuksen, raskaiden oksien sijainnin, kaadon jälkeisen työn suorit- tamisen helppouden jne. 2. Puhdista puun ympärillä oleva alue, varmista hyvä tuki jaloille ja pakotie. 6. Leikkaus11FI 6. Leikkaus (1) Lovi (2) Kaatoleikkaus (3) Kaatosuunta
3. Tee kaatopuolelle lovi, joka on 1/3 puun hal- kaisijasta. 4. Leikkaa puu toiselta puolelta vähän loven tyven yläpuolelta. Kaataessasi puuta varoita lähellä olevia henkilöitä. Oksien poisto ja leikkaus •Varmista aina, että työskentelypaikka on tasainen. Älä seiso rungon päällä. •Ole varovainen pyörittäessäsi runkoa. Jos maasto on viettävää, työskentele rungon yläpuolella. •Vältä takaiskua seuraamalla kappaleessa “Turvallisuutesi vuoksi” annettuja ohjeita. Ennen työskentelyn aloittamista, tarkista mihin suuntaa puu pyrkii kallistumaan. Lopeta työ- skentely vastapuolelta välttääksesi moottorisa- han jumiutumisen leikkuuseen. Kaadon jälkeen Leikkaa puolenväliin puun halkaisijasta ja käännä runkoa ja leikkaa vastakkaiselta puolelta. Jos runko on nostettu maasta Alueella “A” leikkaa 1/3 alaosan halkaisijasta päättäen työn ylhäältä. Alueella “B” leikkaa 1/3 yläosan halkaisijasta ja lopeta työ alhaalta. !VAROITUS! !VAROITUS!Kaadetun puun oksien karsiminen Katso mihin suuntaan oksa on kallistunut. Tee alkuleikkaus kallistussuuntaan, lopettaen leikkauksen vastakkaiselta puolelta. Varo oksan liikkeitä leik- kauksen aikana. Leikkaaminen Leikkaa ylhäältä lopettaen leikkauksen alhaalta. •Älä työskentele epätasaisella alustalla tai tikkailla. •Älä kurkota liikaa. •Älä leikkaa yli hartioidesi korkeudelta. •Tartu sahaan aina kaksin käsin. !VAROITUS! !VAROITUS!6. Leikkaus 12MM12FI
Ennen puhdistusta, tarki- sta tai korjaa moottorisaha. Tarkista, että moottori on pysähtynyt ja kylmä. Irrota sytytystulppa välttääksesi moottorin käyn- nistymisen vahingossa. •HUOLTO KÄYTÖN JÄLKEEN 1. Ilmansuodatin Löysää nuppia ja irrota ilmansuodattimen kansi. Vedä suodatin ulos ja poista sahanpurut harjalla. Jos sahanpuru on tukkinut suodattimen, erottele se kahteen osaan ja pese bensiinillä. Jos käytät paineilmaa, aseta sisäpuolelta. Asentaaksesi takaisin suodattimen kaksi puoli- kasta, paina lujasti sivusta kunnes kuulet nap- sahduksen. Kun asennat pääsuodatinta tarkista, että sivussa olevat urat sopivat sylinterissä olevien ulokkei- den kanssa. 2. Voiteluaukko Irrota terälevy ja tarkista ettei voiteluaukko ole tukossa. HUOM !VAROITUS!3. Terälevy Irrotettuasi terälevyn, poista sahanpurut uurtee- sta ja voiteluaukosta. Öljyä aukon etuhammaspyörä, joka sijaitsee terälevyn läheisyydessä. 4. Muut tarkastukset Tarkista ettei polttoainetta ole vuotanut, etteivät kiinnitysosat ole löystyneet, tärkeät osat ovat ehjät ja erityisesti kiinnipito-osien ja terälevyn kiinnitysten liitännät ovat ehjät. Jos löydät vialli- sia osia varmista, että ne korjataan ennen työ- skentelyn aloittamista. •KOHDAT, JOTKA TULEE HUOLTAA SÄÄNNÖLLISIN VÄLIAJOIN 1. Sylinterin kielekkeet Pölyn kerääntyminen kielekkeiden väliin saattaa aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Tarkista säännöllisesti ja puhdista sylinterin kielekkeet irrotettuasi ilmansuodattimen ja sylinterin kan- nen. Asettaessasi paikoilleen sylinterin kantta varmi- sta, että uurteet ja kumiosat ovat oikeilla paikoil- laan. Tuki aina ilman imuaukko. HUOM 7. Huolto13FI 7. Huolto (1) Voiteluaukko (2) Voiteluaukko (3) Hammaspyörä (1) Voiteluaukko