GGP Italy SPA Chainsaw 71501055_0 Operators Manual

							8MM8FR
En cas de redémarrage immé-
diatement après l’arrêt du moteur. Bouton de starter
en première position (starter ouvert et levier de com-
mande des gaz en position de démarrage).
Après avoir sorti le bouton de
starter, il ne retourne pas à la position de service,
même si vous l’enfoncez avec le doigt. Lorsque vous
voulez ramener le bouton de starter à la position d’ou-
verture, appuyer sur le levier de commande des gaz.
4Tenir la tronçonneuse plaquée au sol et tirer la cor-
delette du lanceur avec force.
Ne pas mettre le moteur en
marche en portant la tronçonneuse d’une main.
Cela est très dangereux car on risque de se bles-
ser avec la chaîne.
5. Si le moteur démarre et cale, repousser le bouton
de starter à la première position et tirer à nouveau
la corde du lanceur pour remettre le moteur en
marche.
6. Laisser le moteur se réchauffer en accélérant légè-
rement.
Ne pas s’approcher de la
chaîne qui se met à tourner dès que le moteur
démarre.
•CONTRÔLE DU GRAISSAGE DE LA CHAÎNE 
Avant de vérifier l’huile, s’as-
surer que la barre et la chaîne sont bien en place.
Si elles ne le sont pas les pièces rotatives expo-
sées constituent un véritable danger.
Une fois que le moteur a démarré, le faire tourner à
régime moyen et vérifier que l’huile de chaîne est pro-
jetée et forme une trace sur le sol.

!ATTENTION!

!ATTENTION!

!ATTENTION!
REMARQUE
REMARQUEIl est dangereux d’utiliser une
scie avec des pièces cassées ou manquantes.
Avant de mettre le moteur en marche, toujours
vérifier que toutes les pièces sont posées correc-
tement, notamment la barre et la chaîne.
•DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Remplir le réservoir de carburant et le réservoir
d’huile de chaîne et bien refermer les bouchons.
2. Mettre l’interrupteur en position “I”.
3. Tirer le bouton de starter à la seconde position. Le
starter se ferme et le levier de commande des gaz
est alors placé en position de démarrage.

!ATTENTION!5. Moteur
(1) Huile de
chaîne
(2) Carburant
(1) Interrupteur
(2) Levier accéléra-
teur
(3) Blocage accélé-
rateur
5. Moteur
(1) Bouton de star-
ter:
(a) lorsque le moteur
est froid
(s) lorsque le moteur
est chaud
(c) lorsque le moteur
est mis en mar-
che     
						

							Le débit d’huile peut varier en tournant le bouton de
réglage placé au sommet du couvercle du cylindre. 
Effectuer les réglages nécessaires selon les circons-
tances des travaux.
Le réservoir d’huile doit être
presque vide quand le carburant est épuisé. 
Veiller à remplir le réservoir d’huile à l’occasion du
plein en carburant de la tronçonneuse.
•RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été ajuste à la fabrique. Au cas où
cette machine nécessite un adjustage ultérieur à
cause de changement d’altitude ou de conditions de
service, prière de se mettre en contact avec ie distri-
buteur qualifié. 
Un ajustage erroné risque d’endommager cette
machine. 
Au cas où l’on désire effectuer soi-même l’ajustage, il
est recommandé de procéder de la manière suivante.
Avant de refaire le réglage du carburateur, vérifier que
le filtre à air et le filtre à essence sont propres et que
la composition du carburant utilisé est correcte.
REMARQUE
Méthode de réglage:
Le réglage du carburateur doit
se faire avec le guide-chaîne et la chaîne en place.
1. Le nombre de tour des pointeaux “H” et “L “ est
limité de la manière suivante.
Pointeau “H”: -1/4
Pointeau  “L”: -1/4
2. ettre le moteur en marche et le laisser se réchauf-
fer à régime faible pendant quelques minutes.
3. Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que
la chaîne ne tourne plus. À l’inverse, si le régime de
ralenti est trop bas, tourner la vis dans le sens des
aiguilles d’une montre.
4. Faire un essai de coupe et régler le pointeau “H”
pour obtenir le régime optimal de coupe qui n’est
pas nécessairement le régime maximum.
Une rotation excessive de l’ai-
guille “H” causera une perte de puissance ou une
mauvaise accélération. Dans ce cas il sera nécessaire
de tourner l’aiguille “H” légèrement dans le sens des
aiguilles d’une montre.
•FREIN DE LA CHAÎNE
La présente machine est munie d’un frein automa-
tique qui arrête le mouvement de la chaîne de scie en
appliquant le frein automatiquement par l’action d’i-
nertie qui sollicite au poids se trouvant dans l’intérieur
de la garde avant lorsqu’un recul s’est produit pen-
dant le sciage.
Ce frein peut être appliqué manuellement aussi en fai-
sant incliner la garde avant vers la barre de guidage à
la main. Pour dégager le frein, relever la garde avant
vers la manette jusqu’à ce que celle-ci fasse un clic.
AttentionLors de l’inspection quotidienne, vérifier le bon fonc-
tionnement du frein.
Méthode de vérification:
1. Arrêter le moteur.
REMARQUE
REMARQUE
5. Moteur9FR
(1) Huile de chaîne
(1) Levier avant
(2) Relâché
(3) Freinage
(4) Levier freina-
ge
(1) Pointeau “L”
(2) Pointeau “H”
(3) Vis de réglage de
ralenti
(1) Arbre de réglage
de l’arrivée d’hui-
le de chaîne
2) Riche
3) Pauvre     
						

							2. En maintenant la tronçonneuse horizontalement
avec les deux mains, enlever la main de la manet-
te avant et appliquer l’extrémité de la barre de gui-
dage à une souche pour vérifier le bon fonctionne-
ment du frein. La hauteur d’opération sera différen-
te selon la taille du guide de chaîne.
Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre
concessionnaire pour le faire réparer.
Si l’on laisse tourner le moteur à grande vitesse en
appliquant le frein, l’embrayage sera chauffé et cela
entraîne des causes de pannes.
Lorsque le frein s’applique accidentellement pendant
le fonctionnement, dégager le doigt du papillon immé-
diatement pour arrêter le moteur.
•MÉCANISME ANTIGEL DE CARBURATEUR
L’utilisation des tronçonneuses à des températures de
0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la
formation de glace dans le carburateur, et ceci à son
tour peut entraîner une réduction de la puissance du
moteur ou une opération non régulière du moteur.
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet
d’aération sur le côté droit de la surface du cache-cul-
buteurs pour laisser l’air chaud être fourni vers le
moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.
Dans des circonstances normales, le produit doit être
utilisé en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le
mode auquel il est réglé lors de l’expédition.Cependant, lorsque la possibilité existe de formation
de glace, l’appareil doit être réglé pour agir en mode
antigel avant utilisation.
Le fait de continuer à utiliser le
produit en mode antigel, même lorsque les tempéra-
tures ont augmenté et sont revenues à la normale,
peut entraîner un démarrage incorrect du moteur ou
son impossibilité à fonctionner à sa vitesse normale,
et pour cette raison, vous devez toujours ramener
l’appareil au mode d’utilisation normale s’il n’y a pas
de risque de formation de glace.
COMMENT CHANGER ENTRE LES MODES D’UTILI-
SATION
1. Désenclencher le commutateur de moteur pour
couper le moteur.
2. Déposer le capot au filtre à air, déposer le filtre à air,
puis déposer le bouton de starter du cache-culbu-
teurs.
3. Desserrer les vis en maintenant le cache-culbuteurs
en position (c.-à-d., les trois vis à l’intérieur et une
vis à l’extérieur du capot), puis déposer le cache-
culbuteurs.
4. Appuyer avec le doigt sur le capuchon de gel situé
sur le côté droit du cache-culbuteurs pour le dépo-
ser.
5. Ajuster le capuchon de gel pour que la marque
“neige” soit dirigée vers le haut, puis le ramener à
sa position d’origine dans le cache-culbuteurs.
6. Refixer le cache-culbuteurs à sa position d’origine,
puis refixer toutes les autres pièces à leurs posi-
tions correctes.
•ARRET DU MOTEUR
1. Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le
moteur tourner au ralenti pendant quelques minu-
tes.
2. Régler l’interrupteur en position “O” (ARRET).
REMARQUE
5. Moteur10MM10FR
(1) Interrupteur
(1) Couvercle du  cylindre
(2) Marque “soleil”
(3) Marque “neige”
(a) Mode d’opération normal
(b) Mode antigel
(1) Cache-culbu-
teurs
(2) Bouton de
starter
(3) Capuchon de
gel     
						

							•Avant de commencer à tra-
vailler, lire attentivement le
chapitre “Pour la sécurité”
au début de cette notice.
Commencer à se familiari-
ser avec le fonctionnement
de la tronçonneuse en
sciant quelques bûches
dans de bonnes conditions
de travail à titre d’exercice
•Suivre les règles de sécuri-
té. La tronçonneuse ne doit
être utilisée que pour scier
du bois. Il est interdit de
couper d’autres matériaux.
Les vibrations et le rebond
sont en effet différents et
les mesures de sécurité ne
seraient pas respectées.
N’utilisez pas la tronçon-
neuse comme levier pour
lever, déplacer ou casser
quoi que ce soit. Il est
interdit de brancher sur la
prise de force de la tron-
çonneuse des outils ou des
applications autres que
ceux que le constructeur a
indiqués.
•
Il n’est pas nécessaire d’appuyer dans la coupe. Si
le moteur tourne suffisamment vite, une légère
pression suffit.
•Si la chaîne reste coincée dans la coupe, ne pas for-
cer pour l’extraire. Ecarter la coupe en introduisant
un coin ou en faisant levier avec un pied-de-biche.
•MESURES DE PROTECTION CONTRE LES
REBONDS

!ATTENTION!•Cette tronçonneuse est équi-
pée d’un frein de chaîne qui,
si la machine est en bon état,
immobilise immédiatement la
chaîne en cas de rebond.
Avant chaque séance de tra-
vail, contrôler le fonctionne-
ment du frein de chaîne en
accélérant à fond et en pous-
sant le protège-main avant
vers l’avant au bout de 1 ou 2
secondes. La chaîne doit
s’immobiliser immédiate-
ment même avec le moteur
tournant à plein régime. Si la
chaîne ne s’arrête pas ou ne
s’arrête que trop lentement,
remplacer immédiatement la
bande de frein et le tambour
d’embrayage.
•Pour la sécurité, il est extrê-
mement important de vérifier
avant d’utiliser la tronçon-
neuse que le frein de chaîne
fonctionne bien et que la
chaîne est bien affûtée, ce
qui limite le risque de rebond.
Un entretien négligé et l’utili-
sation de la tronçonneuse
sans ses dispositifs de sécu-
rité, ou avec un guide-chaîne
en mauvais état et une chaî-
ne mal affûtée, augmentent
le risque de rebond et de
grave accident corporel.
•ABATTAGE D’UN ARBRE
1. Déterminer le sens dans lequel l’arbre doit choir,
compte tenu du vent, de l’inclinaison du tronc, de
la disposition des branches les plus lourdes, de la
commodité des travaux après abattage, etc.
2. Nettoyer la zone de travail autour de l’arbre.
Prévoir une voie de retraite pour le moment où l’ar-
bre va choir et bien se caler les pieds pour assurer
sa posture.
6. Travail à la tronçonneuse11FR
(1) Coupe
(2) Entaille d’abattage
(3) Sens d’abattage
6. Travail à la tronçonneuse   
						

							3. Du côté où l’arbre doit choir, pratiquer une entaille
d’abattage d’une profondeur du tiers du diamètre
de l’arbre.
4. Faire ensuite une coupe horizontale de l’autre côté,
légèrement plus haut que le fond de l’entaille d’a-
battage.
Avant d’abattre un arbre, faire
évacuer toutes les personnes présentes et sur-
veiller la zone de travail.
Débitage et ébranchage
•Toujours bien se caler les pieds. Ne pas monter
sur le tronc.
•Prendre garde au fait que le tronc risque de se
retourner ou de rouler. Si le terrain est en pente,
toujours se tenir plus haut que le tronc sur la
pente.
•Pour éviter le rebond de la tronçonneuse,
respecter les consignes du chapitre “Pour la
sécurité”.
Avant de couper une branche ou un tronc en flexion,
observer le sens de la flexion et finir la coupe à l’op-
posé du côté en flexion pour éviter que le guide-chaî-
ne ne soit coincé dans la coupe.
Tronc reposant sur le sol
Couper à moitié, retourner le tronc et finir la coupe par
l’autre côté.
Tronc en surélévationCommencer par couper au tiers par en dessous dans
la “A”et finir la coupe par-dessus. Dans la zone “B”,
couper au par-dessus et finir la coupe par en dessous.

!ATTENTION!

!ATTENTION!
Ebranchage d’un arbre abattu
Observer d’abord le sens de flexion de la branche.
Faire une première entaille du côté en flexion et finir la
coupe du côté opposé.
Attention au saut de la bran-
che au moment où elle se détache du tronc.
Elagage d’un arbre
Commencer par entailler par en dessous et finir la
coupe pardessus.
•Ne jamais travailler sur un échafaudage ou une
échelle instable.
•Ne pas travailler à bout de bras trop loin de soi.
•Ne pas couper plus haut que le niveau des épau-
les.
•Toujours tenir la tronçonneuse à deux mains.

!ATTENTION!

!ATTENTION!6. Travail à la tronçonneuse
12MM12FR     
						

							Avant toute intervention de
nettoyage, d’inspection ou de démontage, arrêter
le moteur et attendre qu’il refroidisse.
Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le
moteur ne démarre accidentellement.
•ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION
1. Filtre à air
Desserrer le bouton et déposer le couvercle du filtre à
air.
Retirer l’élément de filtre et enlever la sciure qui s’est
adhérée. Si le filtre est bouché, le séparer en deux
moités et le laver en secouant, avec de l’essence.
Si on utilise de l’air comprimé, souffler par l’intérieur.
Pour remonter le filtre, appuyer sur les bordures jus-
qu’à encliquetage.
En remettant le filtre principal, introduire les languettes
du bord du filtre dans les renfoncements du cache
culbuteur.
2. Orifice de sortie d’huile
Déposer le guide-chaîne et vérifier que l’orifice de sor-
tie d’huile n’est pas obstrué.
REMARQUE

!ATTENTION!3. Guide-chaîne
Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure
dans la rainure et l’orifice de sortie d’huile.
Injecter de la graisse dans l’orifice de graissage de la
roue dentée à l’extrémité du guide-chaîne.
4. Divers
Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulon-
nerie est bien serrée. En particulier, contrôler l’état et
le serrage de la poignée, du guidon et du guide-chaî-
ne. En cas d’anomalie, ne pas réutiliser la tronçon-
neuse avant de l’avoir réparée.
•ENTRETIEN PERIODIQUE
1. Ailettes de refroidissement du cylindre
Si de la poussière reste entre les ailettes du cylindre,
le moteur va chauffer. Vérifier périodiquement les
ailettes du cylindre et les nettoyer en déposant le filt-
re à air et le couvre cylindre.
Lors de la remise en place du couvre-cylindre, s’assu-
rer que les fils de la gâchettes et les passe-fils sont
bien positionnés.
Couvrir au préalable l’ouverture d’admission d’air.
REMARQUE
7. Entretien13FR
(1) Orifice de sortie d’huile
(2) Orifice de graissage
(3) Roue dentée
(1) Orifice de sortie
d’huile
7. Entretien     
						

							2. Filtre à essence
1. A l’aide d’un fil de fer recourbé, sortir le filtre à
essence de l’orifice de remplissage.
2. Démonter le filtre et le laver avec de l’essence, ou
remplacer le filtre par un neuf si nécessaire.
•Après dépose du filtre, immobiliser le tuyau d’aspi-
ration à l’aide d’une pince.
•Au remontage, veiller à ne pas introduire de la
poussière ou des impuretés dans le tuyau d’aspira-
tion.
3. Bougie
Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l’écar-
tement à 0,65 mm.
4. Roue dentée
Vérifier que la roue dentée n’est pas ébréchée et que
la denture n’est pas usée au point de patiner sur la
chaîne. Remplacer la roue dentée si elle est endom-
magée ou très usée. 
Ne pas utiliser une chaîne neuve avec une roue den-
tée usée ou bien une chaîne usée avec une roue den-
tée neuve.
REMARQUE
5. Silent-blocs avant et arrière
Remplacer si des parties d’adhèsion sont enlevées ou
si des fêlures sont observées sur les pièces en caout-
chouc.
Remplacer si l’intérieur de la pièce métallique d’amor-
tisseur arrière a été cogné par le boulon de la pièce
d’arrêt et si le jeu de la pièce métallique a augmenté.
7. Entretien14MM14FR
(1) Filtre à essence    
						

							1. Chaîne
Pour la sécurité et le rende-
ment dans le travail, les dents de la chaîne doivent
toujours être bien affûtées.
Les dents de chaîne doivent être affûtées lorsque:
•La sciure produite est poudreuse.
•Il faut appuyer excessivement pour faire mordre la
chaîne dans le bois.
•La coupe n’est pas droite.
•La tronçonneuse vibre fortement.
•La consommation de carburant augmente.
Méthode et critères d’affûtage
Porter des gants de sécurité.
Avant l’affûtage:
•Immobiliser fermement la chaîne.
•Arrêter le moteur.
•Se procurer une lime ronde de taille appropriée
(voir le “Tableau d’entretien de la chaîne”)
Poser la lime sur la dent et pousser bien droit.
Maintenir l’orientation de la lime indiquée ci-contre.
Après affûtage de toutes les dents, vérifier la chaîne à
l’aide d’un gabarit d’affûtage en limant à la cote indi-
quée ci-dessous.
Arrondir le bord d’attaque des
dents pour réduire le risque de rebond ou de rup-
ture des maillons.
!ATTENTION!

!ATTENTION!

!ATTENTION!
Vérifier que toutes les dents présentent les longueurs
et angles de tranchant indiqués sur l’illustration.
2. Guide-chaîne
•Retourner le guide-chaîne de temps à autre pour
éviter l’usure inégale.
•Le rail du guide-chaîne doit maintenir la chaîne d’a-
plomb. 
Poser une règle contre le rail et contre l’extérieur
d’une dent. Il doit subsister un interstice entre le
guide-chaîne et la règle. Si ce n’est pas le cas, cela
signifie que le rail est usé. Il faut alors réparer ou rem-
placer le guide-chaîne.
8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne15FR
(1) Gabarit d’affû-
tage 
(2) Arrondir l’arête
(3) Voie standard:
(voir le “Tableau
d’entretien de la
chaîne”)
(A) Longueur de tran-
chant 
(30°) Angle d’affûtage
(85°) Angle de tran-
chant latéral
(60°) Angle de tran-
chant supérieur
(1) Règle
(2) Interstice
(3) Pas d’interstice
(4) La chaîne est pen-
chée
8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne     
						

							16MM16FR8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne / 9. Guide de dépannage
9. Guide de dépannage
1)Défaut de démar-
rage
AVERTISSEMENT
Veiller à ce que le
système de préven-
tion contre la
congélation ne soit
pas en fonctionne-
ment. 
2)
Manque de puis-
sance/Accélération
insuffisante/Marche
au ralenti approxima-
tive
3)L’huile ne sort pas–Vérifier s’il y a de l’eau dans le combusti-
ble ou si le mélange n’est pas approprié. 
–Vérifier si le moteur est inondé.
–Inspecter l’allumage de la bougie. 
–Vérifier si le combustible contient de
l’eau ou présente un mélange non appro-
prié. 
–Vérifier si le filtre à air et le filtre à com-
bustible sont bouchés. 
–Vérifier si le carburateur présente un
réglage non approprié.
–Vérifier si I’huile est de mauvaise qualité. 
–Vérifier si les orifices et passages d’huile
sont bouchés. –Remplacer par un combustible appro-
prié.
–Enlever et sécher la bougie d’allumage.
–Puis tirer de nouveau le démarreur sans
starter.
–Remplacer par une nouvelle bougie.
–Remplacer par un mélange approprié.
–Nettoyer.
–Régler de nouveau les aiguilles de vites-
se. 
–Remplacer l’huile. 
–Nettoyer.
Si votre machine nécessite un entretien
ultérieur, consultez le Centre de Service
Agréé le plus proche. 
PROBLÈME CAUSE SOLUTION 3. Tableau d’entretien de la chaîne
Les données caractéristiques de la chaîne et de la barre homologuées pour
cette machine sont indiquées dans la “Déclaration de conformité CE” qui accompagne cette
machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes ou de
barres. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de chaînes, mais cela ne
veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes de celle qui est homologuée.

!ATTENTION!
Pas de la chaîneNiveau de la dent de limitation(a) Diamètre de la lime (d)
pouces mm pouces mm pouces mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							1DE1. Sicherheitshinweise
Sehr geehrter Kunde,
Wir danken Ihnen, dass Sie sich für einen unserer Artikel entschieden haben und hoffen, dass dieser voll und ganz
Ihren Erwartungen entspricht.
Die vorliegende Gebrauchsanleitung soll Ihnen dabei helfen, den Betrieb Ihres Geräts zu verstehen und dieses
unter Berücksichtigung Ihrer persönlichen Sicherheit zu verwenden. Die Gebrauchsanleitung ist Teil des Geräts:
Sie sollten sie daher so aufbewahren, dass Sie jederzeit darin nachschlagen können. Sollten Sie das Gerät ver-
leihen oder aus sonstigen Gründen an Dritte übergeben, muss die Gebrauchsanleitung ebenfalls übergeben wer-
den.
Das von Ihnen erworbene Gerät wurde den geltenden Vorschriften entsprechend geplant und hergestellt und gar-
antiert Ihnen daher unter den in vorliegender Anleitung beschriebenen Bedingungen (Vorgesehener Gebrauch)
einen sicheren Betrieb. Jeder andersartige Einsatz des Geräts, bzw. das Nichtbeachten der Hinweise bezüglich
Sicherheit, Wartung und Reparatur ist als unsachgemäßer Gebrauch des Geräts zu verstehen und hat den
Gültigkeitsverfall der Garantie zur Folge. Der Hersteller kann für Sach- oder Personenschäden, die Folge eines
unsachgemäßen Gebrauch des Geräts sind, nicht haftbar gemacht werden.
Sollten Sie einige Abweichungen zwischen den Angaben der vorliegenden Anleitung und dem von Ihnen erwor-
benen Gerät feststellen, so berücksichtigen Sie bitte, dass der Hersteller zur technischen Aktualisierung seiner
Produkte ohne Vorankündigung Änderungen daran vornehmen kann. Die grundlegenden Sicherheits- und
Betriebsnormen werden durch eine derartige Aktualisierung jedoch nicht beeinflusst und sind daher unbedingt zu
befolgen. Wenden Sie sich im Zweifelsfall bitte an Ihren Verkäufer. Wir wünschen Ihnen eine gute Arbeit.
ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE UND SICHER-
HEITSHINWEISE
Betriebsanleitung vor der Inbetrieb-
nahme lesen.
Die Kettensäge nur beidhändig
bedienen.
Die in der Bedienungsanleitung und
am Gerät angegebenen Warnungs-
texte lesen und verstehen.
Immer Helm, Schutzbrille und
Geräuschschutz tragen.
Warnung! Vorsicht, Rückschlagge-
fahr.
ACHTUNG!!!
HÖRSCHADEN - RISIKO
UNTER NORMALEN ANWENDUNGSBEDI-
GUNGEN KANN DIESES GERÄT DIE
BEDIENUNGSPERSON EINEM
TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON 
85
dB(A)
ODER MEHR AUSSETZEN.
1.Sicherheitshinweise.................................................................................. 12.Erklärung der Symbole auf dem Gerät  ................................................... 43.Einbau des Kettenstegs und der Sägekette  ........................................... 54.Kraftstoff und Kettenöl  ............................................................................ 65.Betrieb des Motors  ................................................................................. 86.Sägen .................................................................................................... 117.Wartung .................................................................................................. 138.Wartung der Sägekette und des Kettenstegs ....................................... 159.Störungssuche ...................................................................................... 16
Inhalt
1. Sicherheitshinweise