GGP Italy SPA Chainsaw 171501052 Operators Manual

							ESPRESENTACIÓN1
Estimado Cliente,
ante todo queremos agradecerle por la preferencia en la elección de nuestros productos y deseamos
que el uso de esta máquina le reserve grandes satisfacciones y corresponda plenamente a sus expec-
tativas. Este manual ha sido redactado para que pueda conocer bien su máquina y utilizarla en con-
diciones de seguridad y eficiencia; no olvide que éste forma parte integrante con la misma máquina,
guárdelo al alcance de la mano para consultarlo en todo momento y entréguelo junto con la máquina
si un día tuviera que cederla o prestarla a otras personas.
Su nueva máquina ha sido proyectada y fabricada siguiendo las normas vigentes, resulta segura y fia-
ble si se usa respetando plenamente las indicaciones que contiene este manual (uso previsto); cual-
quier otra utilización o el incumplimiento de las normas de seguridad de uso, de mantenimiento y repa-
ración indicadas está considerado como “uso impropio” y comporta la anulación de la garantía y la
cancelación de toda responsabilidad del Fabricante, recayendo sobre el usuario todos los cargos cau-
sados por daños o lesiones propias o a terceros.
En caso de que se encontrara alguna ligera diferencia entre lo que aquí se describe y la máquina en
su posesión, tiene que considerarse que, debido a la continua mejora del producto, las informaciones
contenidas en este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso u obligación de actualiza-
ción, permaneciendo inalteradas sin embargo las características esenciales a fines de la seguridad y
del funcionamiento. En caso de dudas contacte con su distribuidor. ¡Le deseamos buen trabajo!
ÍNDICE
1.
Identificación de los componentes principales  .......................... 22.Símbolos ..................................................................................... 33.Prescripciones de seguridad  ...................................................... 44.Montaje de la máquina ................................................................ 65.Preparación para el trabajo .......................................................... 76.Puesta en marcha - Uso – Parada del motor  ............................. 87.Uso de la máquina ..................................................................... 108.Mantenimiento y conservación .................................................. 129.Localización averías ................................................................... 15 
						

							ES
COMPONENTES PRINCIPALES
1. Unidad motriz
2. Fiador
3. Protección delantera de la
mano
4. Empuñadura delantera
5. Empuñadura trasera
6. Perno tope cadena
7. Barra
8. Cadena
9. Cubrebarra 
10. Etiqueta de matrícula
MANDOS Y SUMINISTROS
11. Interruptor de parada motor
12. Mando acelerador
13. Bloqueo del acelerador
14. Manija arranque
15. Mando estárter (Starter) (si estuviera
presente)
16. Mando dispositivo de cebado
(Primer ) (si estuviera presente)
17. Descompresor (si estuviera presen-
te)
21. Tapón depósito mezcla
22. Tapón depósito aceite cadena 2
IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES
ETIQUETA MATRÍCULA
10.1) Marca de conformidad según la directiva
98/37/CE
10.2) Nombre y dirección del fabricante
10.3) Nivel de potencia acústica LWA según la
directiva 2000/14/CE
10.4) Modelo de referencia del fabricante
10.5) Modelo de la máquina
10.6)  Número de matrícula
10.7)  Año de fabricación10.1
LWA
dB
10.2
10.610.410.510.7
10.3
P 45(x) - P 46(x)
P 50(x) - P 51(x)
P 36(x) - P 37(x)
P 39(x) - P 41(x) P 43(x) - P 44(x)
P 47(x) - P 48(x)
1513
222111121416
1513
212211121714
1513
221612111421
1
2
8
34
5
6
79
10
5 
						

							ES
1)¡Atención! Peligro. Esta máquina, si no se usa
correctamente, puede ser peligrosa para usted y
para las demás personas.
2)Peligro de contragolpe (kickback)! El contra-
golpe provoca el desplazamiento brusco y sin
control de la motosierra hacia el operador.
Trabajar siempre de manera segura. Emplear
cadenas dotadas de mallas de seguridad que
limiten el contragolpe.  
3)¡No sujete nunca la máquina con una mano
11)Depósito mezcla
12)Depósito aceite cadena y regulador bomba
aceite
13)Regulaciones del carburador
L= regulación mezcla baja velocidad
H= regulación mezcla alta velocidad
T - IDLE - MIN  = regulación del mínimo
14)Mando estárter (Starter)
15)Mando dispositivo de cebado (Primer)
16)Freno cadena (la flecha blanca indica la
dirección en la que el freno se suelta)
17)Dirección de montaje de la cadena sola! Coger firmemente la máquina con ambas
manos, para permitir el control de la máquina y
reducir el riesgo de contragolpe.
4)Antes de usar esta máquina lea el manual de
instrucciones.
5)El usuario de esta máquina, utilizada en con-
diciones normales para uso diario, puede expo-
nerse a un nivel de ruido igual o superior a 85 dB
(A). Use protecciones acústicas y lleve el casco
de protección.
6)¡Utilice guantes y calzado de seguridad!
SÍMBOLOS3
SÍMBOLOS EXPLICATIVOS EN LA MÁQUINA (si estuvieran presentes)
2. SÍMBOLOS
5
123
46
11
12
13
14
15
16
17 
						

							ES
A) APRENDIZAJE
1)Leer atentamente las instrucciones.Familiarizarse con los mandos y el uso apropiado
de la máquina. Aprender a parar rápidamente el
motor.
2) Utilizar la máquina para la finalidad a la que ha
sido destinada, es decir, para 
“la tala, el corte y
la poda de árboles de dimensiones indicadas
en la longitud de la barra”
u objetos de madera
de símiles características. Cualquier otro uso
puede resultar peligroso y provocar la avería de la
máquina.
3) No permita que los niños o personas que no
tengan la práctica necesaria con las instrucciones
usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar
una edad mínima para el usuario.
4) La máquina no debe ser utilizada por más de
una persona.
5)
No utilice nunca la máquina:–con personas, especialmente niños, o animales
en las cercanías;
–si el usuario estuviera cansado o se encontrase
mal, o hubiese tomado fármacos, drogas, alco-
hol o sustancias nocivas para sus capacidades
de reflejos y atención;
–si el usuario no es capaz de sujetar firmemente
la máquina con dos manos y/o de permanecer
en equilibrio sobre las piernas durante el traba-
jo.
6) Recuerde que el operador o el usuario es res-
ponsable de los accidentes e imprevistos que se
ocasionen a otras personas o en sus propieda-
des.
B) OPERACIONES PRELIMINARES
1)Durante el trabajo, es necesario llevar ropa
idónea que no constituya molestias al usuario.  
–Lleve ropa protectiva adherente, dotada de
protecciones anticorte.
–Lleve casco, guantes, gafas protectivas, más-
caras antipolvo y zapatos anticorte con suela
antideslizante.  
–Utilice los auriculares para proteger el oído.
–No lleve bufandas, camisas, collares o acceso-
rios colgantes o anchos que puedan engan-
charse en la máquina o en objetos y materiales
presentes en el lugar de trabajo.
–Recoja el pelo largo adecuadamente.
2)
¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO! La gasolina es alta-
mente inflamable:
–conserve el carburante en contenedores espe-
ciales homologados para dicho uso;
–no fume cuando se use el carburante;
–abrir lentamente el tapón del depósito dejando
salir gradualmente la presión interna;
–llenar el carburante solo al aire libre, utilizando
un embudo;
–llenar antes de poner en marcha el motor; 
no
añada carburante ni quite el tapón del depó-
sito cuando el motor esté funcionando oesté caliente
;
–si saliera gasolina no encienda el motor, aleje la
máquina del área en la que se ha vertido el car-
burante y evitar provocar un incendio, espere
que el carburante se haya evaporado y los
vapores de gasolina se hayan disuelto;
–limpie inmediatamente cada resto de gasolina
derramada en la máquina o sobre el terreno;
–no ponga en funcionamiento la máquina en un
lugar donde se haya efectuado dicha opera-
ción; 
–evite el contacto del carburante con la ropa y,
en tal caso, cambie la ropa antes de poner en
marcha el motor;
–coloque siempre y cierre bien los tapones del
tanque y del depósito de gasolina.
4) Cambiar los silenciadores defectuosos o
dañados.
5)
Antes del uso, proceda con un control gene-
ral de la máquina y especialmente:
–la palanca acelerador y la palanca de seguridad
deberán tener un movimiento libre, no forzado
y al soltar la palanca deberán volver automáti-
ca y rápidamente a la posición neutra;
–la palanca acelerador deberá permanecer blo-
queada si no se presiona la palanca de seguri-
dad;
–el interruptor de parada motor deberá despla-
zarse fácilmente de una posición a la otra;
–los cables eléctricos y especialmente el cable
de la bujía deberán ser íntegros para evitar la
generación de chispas y el capuchón deberá
estar montado correctamente en la bujía;
–las empuñaduras y protecciones de la máquina
deberán estar limpias y secas y firmemente fija-
das en la máquina;
–el freno cadena debe ser eficiente y estar en
perfecto funcionamiento;
–la barra y la cadena deben montarse correcta-
mente;
–la cadena debe estar tensada correctamente.
6) Antes de empezar el trabajo , asegúrese que
todas las protecciones estén montadas correcta-
mente.
C) DURANTE EL USO
1) No accione el motor en espacios cerrados por-
que pueden acumularse humos peligrosos de
monóxido de carbono.
2) Trabajar sólo con la luz del día o con una
buena luz artificial.  
3)
Asumir una posición firme y estable:–evitar siempre trabajar con el suelo mojado o
resbaladizo o sobre terrenos demasiado acci-
dentales o abruptos que no garanticen la esta-
bilidad del operador durante el trabajo;
–evitar el uso de escaleras y plataformas inesta-
bles;
–no trabaje con la máquina por encima del nivel
de los hombros;
–no corra, camine y preste atención a las irregu-
4REQUISITOS DE SEGURIDAD
3. REQUISITOS DE SEGURIDAD 
						

							laridades del terreno y a la presencia de posi-
bles obstáculos.
–evite trabajar solo o demasiado alejados para
facilitar los auxilios en caso de un accidente.
4) Poner en marcha el motor con la máquina blo-
queada firmemente:  
–poner en marcha el motor al menos 3 metros
más lejos del lugar en el que se ha efectuado la
operación de llenado; 
–comprobar que otras personas no se encuen-
tren en el radio de acción de la máquina;
–no dirija el silenciador ni los gases de descarga
hacia materiales inflamables.
–prestar atención a las posibles proyecciones de
materiales causados por el movimiento de la
cadena, sobre todo cuando la cadena encuen-
tre obstáculos o cuerpos extraños.
5)
No modifique la regulación del motory no
deje que alcance un número de revoluciones
excesivo.
6) No someta la máquina a esfuerzos excesivos y
no use una máquina pequeña para efectuar tra-
bajos pesados; el uso de una máquina adecuada
reduce los riesgos y mejora la calidad del trabajo.
7) Controle que el régimen de mínimo de la
máquina sea tal que no permita el movimiento de
la cadena y que, después de una aceleración, el
motor vuelva rápidamente al mínimo.
8) Evite el choque violento de la barra contra
cuerpos extraños y las posibles proyecciones de
material causado por el desplazamiento de la
cadena.
9)
Parar el motor:
–cada vez que se deje la máquina sin vigilancia.  
–antes de echar gasolina.    
10)
Parar el motor y quitar el cable de la bujía:
–antes de controlar, limpiar o trabajar con la
máquina;
–después de golpear un cuerpo extraño.
Verificar los posibles daños y efectuar las repa-
raciones necesarias antes de usar nuevamente
la máquina; 
–si la máquina empieza a vibrar de manera anó-
mala: en tal caso, busque la causa de las vibra-
ciones y remédielo;
–cuando la máquina no se utiliza.  
D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE
1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos
para asegurarse que la máquina esté siempre en
condiciones seguras de funcionamiento. 
Un
mantenimiento regular es esencial para la
seguridad y para mantener el nivel de las pres-
taciones
.
2) No coloque la máquina con gasolina en el
depósito en un local donde los vapores de gaso-
lina pudieran alcanzar una llama, una chispa o
una fuerte fuente de calor.
3) Dejar enfriar el motor antes de posicionar la
máquina en cualquier ambiente.
4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener el
motor, el silenciador de descarga y la zona de
almacenamiento de la gasolina libres de restos de
serrín, ramas, hojas o grasa excesiva; no dejecontenedores con los materiales del corte en
exceso en el interior de un local.
5) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina,
efectuar esta operación al aire libre y con el motor
frío.
6)
Póngase guantes de trabajo para cada
intervención en el dispositivo de corte.
7)Cuide el afilado de la cadena. Todas las ope-
raciones que conciernen a la cadena y a la barra
son trabajos que requieren una específica com-
petencia además del empleo de herramientas
especiales para poder efectuarse correctamente;
por razones de seguridad, se aconseja contactar
a su Distribuidor .
8)
Por motivos de seguridad, no use nunca la
máquina con partes desgastadas o dañadas.
Las piezas dañadas se deben sustituir, nunca
reparar. Utilizar sólo recambios originales.
Las
piezas de calidad inferior pueden dañar la máqui-
na y atentar contra su seguridad.
9) Antes de guardar la máquina, asegúrese de
haber extraído llaves o herramientas usadas para
el mantenimiento.
10) ¡Mantenga la máquina lejos del alcance de
los niños!
E) TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO
1) Cada vez que desee maniobrar o transportar la
máquina, será necesario:
–apagar el motor, esperar la parada de la cade-
na y desconectar el capuchón de la bujía;
–aplicar la protección cubrebarra;
–agarrar la máquina solo por las empuñaduras y
orientar la barra en la dirección contraria al sen-
tido de la marcha.
2) Cuando se transporte la máquina en un vehí-
culo, es necesario colocarla de manera que no
constituya un peligro para nadie y bloquearla fir-
memente para evitar el volcado con posible daño
y salida de carburante.
F) CÓMO LEER EL MANUAL
En el texto del manual, algunos parágrafos que
contienen informaciones de especial importancia
están indicados con diferentes grados de eviden-
cia, cuyo significado es el siguiente:
o   
Ofrece aclaraciones u otros
detalles relativos a lo anteriormente descrito, con
la intención de no dañar la máquina o causar
daños.
Posibilidad de lesiones per-
sonales o a terceros en caso de incumplimien-
to.
Posibilidad de graves lesio-
nes personales o a terceros con peligro de
muerte, en caso de incumplimiento.

!¡PELIGRO! 

!¡ATENCIÓN! 
IMPORTANTE
NOTA
REQUISITOS DE SEGURIDAD5ES 
						

							La máquina se suministra
con la barra y la cadena desmontadas y con los
depósitos de la mezcla y del aceite vacíos.  
Llevar siempre guantes
robustos de trabajo para manejar la barra y la
cadena. Prestar la máxima atención en el
montaje de la barra y de la cadena para no
poner en peligro la seguridad y la eficiencia
de la máquina; en caso de dudas contacte a
su Distribuidor.
El montaje puede efectuarse
con diferentes modalidades, según el sistema de
fijación de la barra y del tensado de la cadena.
Antes de montar la barra, asegúrese de que el
freno de la cadena no se haya introducido; esto
se obtiene cuando la protección anterior de la
mano está completamente tirada hacia atrás,
hacia el cuerpo máquina.
1a. MÁQUINAS CON TENSORA PARA CADE-
NA ESTÁNDAR
–Desatornillar las tuercas y extraer el cárter de
la fricción, para acceder al piñón de desplaza-
miento y a la sede de la barra (Fig. 1).
–Montar la barra (2) introduciendo los machos
en la ranura y empujarla hacia la parte poste-
rior del cuerpo máquina (Fig. 2).
–Montar la cadena alrededor del piñón de des-
plazamiento y a lo largo de las guías de la
barra, prestando atención a respetar el senti-
do de desplazamiento (Fig. 3); si la punta de la
barra consta de piñón de envío, preste aten-
ción a que las mallas de desplazamiento de la
cadena se introduzcan correctamente en las
bases del piñón.
–Comprobar que el perno de la tensora para
cadena (3) esté introducido correctamente en
el orificio correspondiente de la barra (Fig.4);
en caso contrario, actúe oportunamente con
un atornillador en el tornillo (4) de la tensora
para cadena, hasta la completa introducción
del perno (Fig. 5).
–Volver a montar el cárter, sin apretar las tuer-
cas. 
En los modelos P 36(x) - P 37(x) - P
39(x) - P 41(x)asegúrese que el perno (1 -
Fig.1) esté introducido correctamente.
NOTA

!¡ATENCIÓN!
IMPORTANTE–Actuar oportunamente en el tornillo de la ten-
sora para cadena (4) hasta obtener la correcta
tensión de la misma (Fig. 5). 
Los modelos P
44(x) y P 48(x)están dotados de un ulterior
tensor de cadena, colocado entre las tuercas
del cárter (5 - Fig. 5).  
–Levantando la barra, apretar a fondo las tuer-
cas del cárter, mediante la llave suministrada
(Fig. 6).
1b. MÁQUINAS CON TENSORA PARA CADE-
NA RÁPIDA “Q-TENS”
–Desatornillar el pomo (1) y extraer el cárter de
la fricción, para acceder al piñón de desplaza-
miento y a la base de la barra (Fig. 7).
–Apretar hacia delante, hasta el fondo de carre-
ra, el bloque tensor para cadena (2) en la barra
(Fig. 8).
–Montar la cadena en la barra, prestando aten-
ción a respetar el sentido de desplazamiento
(Fig. 8); si la punta de la barra constara de
piñón de envío, controle que las manijas de
desplazamiento de la cadena se introducen
correctamente en las bases del piñón.
–Introducir la barra (3) y enrollar la cadena alre-
dedor del piñón de desplazamiento (Fig. 8).
–Girar el anillo externo (4) del cárter hasta que
coincidan las dos referencias en el anillo y en
el cárter (Fig. 9).
–Volver a montar el cárter, atornillando el pomo
(1) sin apretarlo (Fig. 10).
–Tensar la cadena girando en sentido horario el
anillo externo (4) (Fig. 10).
–Levantando la barra, apretar a fondo el pomo
(1) (Fig. 10).
2. CONTROLES DESPUÉS DEL MONTAJE DE
LA BARRA Y DE LA CADENA
–Controlar la tensión de la cadena. La tensión
es correcta cuando, agarrando la cadena por
mitad de la barra, las mallas de desplaza-
miento no salgan de la guía (Fig. 11).
–Con la ayuda de un atornillador, deslizar la
cadena a lo largo de las guías, para asegurar-
se que el desplazamiento se realice sin esfuer-
zos excesivos. 6
MONTAJE DE LA MÁQUINAES
4. MONTAJE DE LA MÁQUINA 
						

							PREPARACIÓN AL TRABAJO7ES
CONTROL DE LA MÁQUINA
Antes de empezar el trabajo es necesario:
–controlar que no haya tornillos aflojados en la
máquina y en la barra;
–controlar que la cadena esté afilada y sin
daños;
–controlar que el filtro del aire esté limpio;
–controlar que las protecciones estén bien fija-
das y eficientes;
–controlar la fijación de las empuñaduras;
–controlar la eficiencia del freno cadena.
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Esta máquina está dotada de un motor de dos
tiempos que requiere una mezcla compuesta
por gasolina y aceite lubrificante.
El uso solo de gasolina daña
el motor y conlleva el vencimiento de la garantía.
Use solo carburantes y lubri-
ficantes de calidad para mantener las prestacio-
nes y garantizar la duración de los órganos
mecánicos.
•Características de la gasolina
Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde) con
número de octanos no inferior a 90 N.O.
La gasolina verde tiende a
crear depósitos en el contenedor si se conserva
durante más de 2 meses. ¡Utilice siempre gasoli-
na fresca!
•Características del aceite
Emplee solo aceite sintético de óptima calidad,
específico para motores de dos tiempos.
En su Distribuidor están disponibles aceites
especialmente estudiados para este tipo de
motor, capaz de garantizar una elevada protec-
ción.
El uso de estos aceites permite la composición
de una mezcla al 2%, constituida por 1 parte de
aceite cada 50 partes de gasolina.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE
En el caso en el que no estuviese disponible un
aceite específico, es posible utilizar un aceite
lubrificante mineral para motores (clase FA o
FB), componiendo en tal caso una mezcla al 4%,
constituida por 1 parte de aceite cada 25 partes
de gasolina.
•Preparación y conservación de la mezcla
¡La gasolina y la mezcla son inflamables!
–Conserve la gasolina y la mezcla en reci-
pientes homologados para carburantes, en
lugares seguros, lejos de fuentes de calor o
llamas libres.
–No deje los contenedores al alcance de los
niños.
–No fume durante la preparación de la mez-
cla y evite inhalar vapores de gasolina.
La tabla indica las cantidades de gasolina y de
aceite a utilizar para la preparación de la mezcla
en función del tipo de aceite empleado.
Para la preparación de la mezcla:
–Introducir en un bidón homologado aproxima-
damente mitad de la cantidad de gasolina.
–Añadir todo el aceite, según la tabla.
–Introducir el resto de la gasolina.
–Cerrar el tapón y agitar enérgicamente.
La mezcla está sujeta al
envejecimiento. No prepare cantidades excesi-
vas de mezcla para evitar que se formen depósi-
tos.
Tenga bien separados e
identificados los contenedores de la mezcla y de
la gasolina para evitar confundirlos en el momen-
to del uso.
IMPORTANTE
IMPORTANTE

!¡PELIGRO! 
5. PREPARACIÓN AL TRABAJO
Gasolina Aceite sintético Aceite Mineral
2 Tiempos Clase FA - FB
litros litros cm3litros cm3
10,02 2,0 0,04 40
20,04 40 0,08 80
30,06 60 0,12 120
50,10 100 0,20 200
10 0,20 200 0,40 400 
						

							ES
Limpie periódicamente los
contenedores de la gasolina y de la mezcla para
eliminar posibles depósitos.
LLENADO DEL CARBURANTE
No fume durante el llenado
y evite inhalar vapores de gasolina.
Abrir el tapón del tanque
con cuidado porque podría haberse formado
presión en el interior.
Antes de efectuar el llenado:
–Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla.
–Colocar la máquina sobre un plano, en posi-
ción estable, con el tapón del depósito hacia
arriba.
–Limpiar el tapón del depósito y la zona cerca-
na para evitar que entre suciedad durante el
llenado.
–Abrir con cuidado el tapón del depósito para
descargar gradualmente la presión. Efectuar
el llenado mediante un embudo, evitando lle-
nar el depósito hasta el borde.
Cerrar siempre el tapón del
depósito, cerrando a fondo.
!¡ATENCIÓN!

!¡ATENCIÓN!

!¡PELIGRO! 
IMPORTANTELimpiar en seguida cada
resto de mezcla posiblemente vertida en la
máquina o en el terreno y no poner en mar-
cha el motor hasta que los vapores de gasoli-
na no estén disueltos.
LUBRIFICANTE DE LA CADENA
Usar solo aceite con viscosi-
dad SAE 30, específico para la lubrificación de
las cadenas. No use aceite con impurezas, para
no obstruir el filtro en el depósito y dañar la
bomba del aceite irremediablemente
El uso de un aceite de buena calidad es funda-
mental para obtener una eficaz lubrificación de
los órganos de corte; un aceite usado de poca
calidad pone en peligro la lubrificación y reduce
la duración de la cadena y de la barra.
Conviene siempre llenar completamente el
depósito del aceite (con un embudo) cada vez
que se efectúe el llenado del carburante; dado
que la capacidad del depósito del aceite se cal-
cula para agotar el carburante antes que el acei-
te, de esta manera se evita el riesgo de poner en
funcionamiento la máquina sin lubrificante.
IMPORTANTE

!¡ATENCIÓN!
“frío” se entiende la puesta en marcha efectuada
después de al menos 5 minutos de la parada del
motor o después de un llenado de carburante.
Para poner en marcha el motor (Fig.12):
1. Asegúrese que el freno cadena esté introdu-
cido (protección anterior de la mano empuja-
da hacia delante).
2. Llevar el interruptor (1) a la posición «START».
3.
En los modelos en los que esté previsto,
presionar la tecla del descompresor.
4. Accionar el estárter (2).
5.
En los modelos en los que esté previsto,
presionar el pulsador del dispositivo de ceba-
do (primer) (3) durante 3-4 veces para facilitar
la activación del carburador.
6. Sujete firmemente la máquina sobre el terre-
no, con una mano en la empuñadura y con un
pie introducido en la empuñadura trasera,
para no perder el control durante la puesta en
marcha (Fig.13).   
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
La puesta en marcha del
motor debe efectuarse a una distancia de al
menos 3 metros del lugar donde se ha efec-
tuado el llenado del carburante.
Antes de poner en marcha el motor:
–Colocar la máquina en posición estable sobre
el terreno.
–Extraer la protección cubrebarra. 
–Asegúrese que la cuchilla no toque el terreno
u otros objetos.
•Puesta en marcha en frío
Por puesta en marcha enNOTA

!¡ATENCIÓN!
8PREPARACIÓN AL TRABAJO / MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR
6. PUESTA EN MARCHA- USO – PARADA DEL MOTOR 
						

							ESMARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR9
Si la máquina no se sujeta
firmemente, el empuje del motor podría des-
equilibrar al operador o proyectar la cuchilla
contra un obstáculo o hacia el mismo opera-
dor.
7. Tirar lentamente de la manija de arranque
unos 10 – 15 cm, hasta que advierta una cier-
ta resistencia, tire más veces con decisión
hasta advertir el arranque.
Para evitar roturas, no tire de
toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo
del borde del orificio guía del cable y suelte gra-
dualmente la manija, evitando que vuelva a
entrar de manera incontrolada.
8. Tire de nuevo de la manija de arranque, hasta
que se encienda el motor regularmente.
9. Cuando se haya puesto en marcha el motor,
accione brevemente el acelerador para des-
activar el estárter y llevar el motor al mínimo.
Evite que el motor gire a
revoluciones elevadas con el freno cadena intro-
ducido; esto podría causar el sobrecalentamien-
to y dañar la fricción.
10. Deje girar el motor al mínimo durante al
menos 1 minuto antes de utilizar la máquina.
Si la manija del cable de
arranque se acciona repetidamente con el ceba-
dor introducido, el motor puede inundarse y difi-
cultaría la puesta en marcha.
En caso de inundación del motor, desmonte la
bujía y tire suavemente de la manija del cable de
arranque para eliminar el exceso de carburante;
a continuación seque los electrodos de la bujía y
vuelva a montarla en el motor.
•Puesta en marcha en caliente
Para la puesta en marcha en caliente (inmediata-
mente después de la parada del motor), seguir
los puntos 1 -2 - 6 - 7 - 8 del procedimiento
anterior.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE

!¡ATENCIÓN!USO DEL MOTOR (Fig.14)
La velocidad de la cadena está regulada por el
mando del acelerador (1) colocado en la empu-
ñadura posterior (2).
El accionamiento del acelerador es posible solo
si se presiona contemporáneamente la palanca
de bloqueo (3).
El movimiento lo transmite el motor a la cadena
mediante una fricción de masas centrífugas que
impide el movimiento de la cadena cuando el
motor está al mínimo.
No use la máquina si la
cadena se mueve con el motor al mínimo; en
este caso, regular el mínimo (véase cap. 8) y
si el problema persiste es necesario contac-
tar a su Distribuidor.
La correcta velocidad de trabajo se obtiene con
el mando del acelerador (1) a fondo de carrera.
Durante las primeras 6-8
horas de ejercicio de la máquina, evitar usar el
motor al máximo de las revoluciones.
PARADA DEL MOTOR (Fig.14)
Para parar el motor:
–Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que
el motor gire al mínimo durante algún segun-
do.
–Llevar el interruptor (4) a la posición “STOP”.
Después de haber llevado
el acelerador al mínimo, son necesarios algu-
nos segundos antes de que la cadena se
pare.
!¡ATENCIÓN!
IMPORTANTE

!¡ATENCIÓN! 
						

							ES
Por el respeto de los demás y del ambiente: 
– Evite ser un elemento de disturbio.
– Efectuar escrupulosamente las normas
locales para la eliminación de los materia-
les después del corte.
– Seguir escrupulosamente las normas loca-
les para la eliminación de aceites, gasolina,
partes deterioradas o cualquier elemento
de fuerte impacto ambiental.
Llevar ropa adecuada
durante el trabajo. Su Distribuidor es capaz
de suministrarle informaciones sobre los
materiales de seguridad más apropiados para
garantizar la seguridad en el trabajo.
El uso de la máquina para
la tala y la poda requiere un específico apren-
dizaje.  
FRENO CADENA
Esta máquina está dotada de un freno auto-
mático que para la cadena en caso de un
golpe de retorno (contragolpe), durante las
operaciones de corte.
Este freno puede accionarse manualmente,
empujando hacia adelante la protección
anterior. Para soltar el freno, tirar de la pro-
tección delantera hacia la empuñadura hasta
advertir el disparo automático.
No use la máquina si el
freno cadena no funciona correctamente y
contacte a su Distribuidor para los controles
necesarios
CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CADENA 
Durante el trabajo, la cadena sufre un progresivo
alargamiento , y por lo tanto es necesario com-
probar frecuentemente su tensión.
No trabaje con la cadena
aflojada, podría provocar situaciones de peli-
gro en el caso en el que la cadena saliera de
las guías.
CONTROL DEL FLUJO DEL ACEITE 
¡No utilice la máquina si noIMPORTANTE

!¡ATENCIÓN!

!¡ATENCIÓN!

!¡ATENCIÓN!

!¡ATENCIÓN!
estuviera lubrificada! El depósito del aceite
podría vaciarse casi completamente cada vez
que el combustible se agotara. Llene siempre el
depósito del aceite cada vez que efectúe el lle-
nado de la motosierra. 
Asegúrese de que la barra
y la cadena estén bien colocadas cuando se
efectúe el control del flujo del aceite.
Ponga en marcha el motor, manténgalo a medio
régimen y controle que el aceite de la cadena se
vierte como se indica en la figura (Fig. 15).
En los modelos P 44(x) y P 48(x), el flujo del
aceite de la cadena puede regularse actuando
con un atornillador en el correspondiente tornillo
de regulación (1) de la bomba, que se encuentra
en la parte inferior de la máquina (Fig. 15).
MODALIDAD DE USO Y TÉCNICAS DE
CORTE
Antes de afrontar por primera vez un trabajo de
tala y poda, es conveniente ejercitarse en cepas
en tierra o fijas en caballetes, para familiarizarse
con la máquina y con las técnicas de corte más
oportunas
Durante el trabajo, la
máquina deberá estar siempre sujeta firme-
mente con las dos manos.
Parar rápidamente el
motor si la cadena se bloquea durante el tra-
bajo. Preste atención siempre al contragolpe
(kickback) que puede verificarse si la barra
encuentra un obstáculo.
El contragolpe se verifica cuando la extremi-
dad de la cadena encuentra un objeto o
cuando la madera aprieta y bloquea la cade-
na en el corte. Este contacto en la extremidad
de la cadena puede causar un rápido disparo
en dirección inversa, empujando la barra guía
hacia arriba y hacia el operador, como en el
caso en el que la cadena se bloqueara a lo
largo de la parte superior de la barra. En
ambos casos, el contragolpe puede provocar
la pérdida de control de la motosierra, con
gravísimas consecuencias.

!¡ATENCIÓN!

!¡ATENCIÓN!

!¡ATENCIÓN!
10USO DE LA MÁQUINA
7. USO DE LA MÁQUINA