GGP Italy SPA Chainsaw 171501052 Operators Manual

							reservoir overgebleven brandstof opgebruikt
wordt.
–Laat de motor afkoelen en demonteer de bou-
gie.
–Giet in de opening van de bougie een lepel
(verse) olie voor tweetaktmotoren.
–Trek verschillende keren aan de startknop om
de olie goed te verdelen in de cilinder.
–Hermonteer de bougie met de zuiger aan het
bovenste dood punt (zichtbaar vanuit het gat
van de bougie wanneer de zuiger aan de eind-
aanslag gekomen is).•Hervatten van de activiteit
Wanneer de machine weer gestart wordt:
–Verwijder de bougie.
–Trek enkele keren aan de startknop om de
overtollige olie te verwijderen.
–Controler de bougie zoals beschreven in het
hoofdstuk “Controle van de bougie”.
–Bereid de machine voor zoals aangegeven in
het hoofdstuk “Vóór het gebruik”.
ONDERHOUD EN OPSLAG / OPSPOREN VAN DEFECTEN15NL
9. OPSPOREN VAN DEFECTEN
1)De motor start
niet of blijft niet
draaien
2)De motor start
maar heeft weinig
vermogen
3)De motor werkt
onregelmatig of heeft
geen vermogen bij
belasting
4)De motor geeft
teveel rook af–De startprocedure is niet correct
–De bougie is vuil of de afstand tus-
sen de elektroden is niet gepast 
–Verstopte luchtfilter
–Brandstofproblemen
–Verstopte luchtfilter
–Brandstofproblemen
–De bougie is vuil of de afstand tus-
sen de elektroden is niet gepast 
–Brandstofproblemen
–Verkeerde samenstelling van het
mengsel
–Brandstofproblemen–Volg de aanwijzingen (zie hoofd-
stuk 6)
–Controleer de bougie (zie hoofd-
stuk 8)
–Reinig en/of vervang de filter (zie
hoofdstuk 8)
–Contacteer uw Verkoper
–Reinig en/of vervang de filter (zie
hoofdstuk 8)
–Contacteer uw Verkoper
–Controleer de bougie (zie hoofd-
stuk 8)
–Contacteer uw Verkoper
–Bereid het mengsel volgens de
aanwijzingen (zie hoofdstuk 5)
–Contacteer uw Verkoper
PROBLEMEN MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING 
						

							16 
						

							PTAPRESENTAÇÃO1
Prezado Cliente,
queremos, antes de mais nada, agradecer pela preferência dada aos nossos produtos e esperamos
que o uso desta sua nova máquina seja muito satisfatório e corresponda plenamente às suas expec-
tativas. Este manual foi redigido para que o utente possa conhecer bem a máquina e usá–la de forma
segura e eficiente; não esqueça que este manual é parte integrante da máquina, conserve–o para
poder consultá–lo quando necessário e o entregue juntamente com a máquina em caso de cessão ou
se for emprestado a terceiros.
Esta sua nova máquina foi projectada e fabricada segundo as normas vigentes, resultando segura e
fiável se usada respeitando plenamente as instruções presentes neste manual (uso previsto); qualquer
outra utilização ou a inobservância das normas de segurança de uso, manutenção e reparação descri-
tas é considerada como “uso impróprio” e causa a invalidação da garantia e isenta o Fabricante de
toda e qualquer responsabilidade, passando ao utente os ónus derivados de danos ou lesões próprias
ou a terceiros.
Se for notada qualquer pequena diferença entre o quanto descrito e a máquina em seu poder, consi-
dere que, visto o contínuo melhoramento do produto, as informações presentes neste manual estão
sujeitas a modificações sem prévio aviso ou obrigação de actualização, mas ficando sem variação as
características essenciais para a segurança e o funcionamento. Em caso de dúvida entre em contac-
to com o seu revendedor. Bom trabalho!
ÍNDICE
1.
Identificação dos componentes principais .................................. 22.Símbolos....................................................................................... 33.Disposições de segurança ........................................................... 44.Montagem da máquina ................................................................ 65.Preparação para o trabalho ......................................................... 76.Arranque – Uso – Paragem do motor .......................................... 87.Utilização da máquina ................................................................ 108.Manutenção e conservação ....................................................... 129.Localização de avarias ............................................................... 15 
						

							PT
COMPONENTES PRINCIPAIS
1. Unidade motriz
2. Garra de abate
3. Guarda– mão dianteiro 
4. Pega dianteira
5. Pega traseira
6. Retentor da corrente 
7. Lâmina– guia
8. Corrente
9. Bainha da lâmina– guia  
10. Etiqueta da série 
COMANDOS E ABASTECIMENTOS 
11. Dispositivo de paragem do motor
12. Comando do acelerador 
13. Bloqueador de segurança 
14. Interruptor de arranque
15. Arrancador (Starter) (se presente) 
16. Comando dispositivo de escorva
(Primer) (se presente) 
17. Descompressor (se presente) 
21. Tampa do depósito de combustível 
22. Tampa do depósito de óleo de lubri-
ficação da corrente  2
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS
1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS
ETICHETTA MATRICOLA
10.1) Marca de conformidade conforme a direc-
tiva 98/37/CE
10.2) Nome e endereço do fabricante 
10.3) Nível de potência acústica LWA conforme
a directiva 2000/14/CE
10.4) Modelo de referência do fabricante 
10.5) Modelo de máquina 
10.6)  Número de série
10.7)  Ano de fabricação10.1
LWA
dB
10.2
10.610.410.510.7
10.3
P 45(x) - P 46(x)
P 50(x) - P 51(x)
P 36(x) - P 37(x)
P 39(x) - P 41(x) P 43(x) - P 44(x)
P 47(x) - P 48(x)
1513
222111121416
1513
212211121714
1513
221612111421
1
2
8
34
5
6
79
10
5 
						

							PT
1)Atenção! Perigo. Esta máquina, se não for
usada correctamente, pode ser perigosa para si
e para os outros. 
2)Perigo de ressalto (kickback)! O ressalto
causa o deslocamento repentino e sem controlo
da motosserra na direcção do operador.
Trabalhe sempre em segurança. Utilize correntes
com elos de segurança que limitam o ressalto.
3)Não empunhe nunca a máquina apenas com
uma mão! Empunhe a máquina firmemente com
11)Depósito do combustível 
12)Depósito do óleo da corrente e regulador da
bomba de óleo 
13)Regulações do carburador 
L= regulação do combustível baixa veloci-
dade 
H= regulação do combustível alta velocida-
de
T - IDLE - MIN  = regulação do mínimo
14)Arrancador (Starter)
15)Comando do dispositivo de escorva (Primer)
16)Freio da corrente (a seta branca indica a
direcção onde é solto o travão)
17)Sentido de montagem da corrente ambas as mãos, para permitir o controlo da
máquina e reduzir o risco de ressalto. 
4)Antes de usar esta máquina leia o manual de
instruções. 
5)O operador que usa esta máquina, utilizada
em condições normais para uso diário contínuo,
pode estar exposto a um nível de ruído igual ou
superior a 85 dB (A). Use protecções acústicas e
vista o capacete de protecção. 
6)Use luvas e calçados de protecção!
SÍMBOLOS3
SÍMBOLOS EXPLICATIVOS NA MÁQUINA (se presentes) 
2. SÍMBOLOS
5
123
46
11
12
13
14
15
16
17 
						

							PT
A) TREINAMENTO
1)Leia atentamente as instruções.Familiarize–se com os comandos e com o uso
apropriado da máquina. Aprenda a parar rapida-
mente o motor.
2) Utilize a máquina para a finalidade à qual é
destinada, isto é, para 
“o abate, o corte e a
desramação de árvores com dimensões pro-
porcionais ao comprimento da lâmina– guia”
ou objectos de madeira com características
semelhantes. Qualquer outro uso pode vir a ser
perigoso e causar danos à máquina.
3) Nunca permita que a máquina seja utilizada
por crianças ou por pessoas que não tenham
conhecimento das instruções. As leis locais
podem estabelecer uma idade mínima para o
utente.
4) A máquina não deve ser utilizada por mais de
uma pessoa.
5)
Nunca utilize a máquina:–se houver pessoas, sobretudo crianças, ou ani-
mais nos arredores;
–se o utilizador estiver cansado ou com
mal–estar, ou se tiver tomado remédios, dro-
gas, álcool ou substâncias nocivas às suas
capacidades de reflexos e atenção;
–se o utilizador não for capaz de segurar firme-
mente a máquina com as duas mãos e/ou de
ficar estavelmente em equilíbrio sobre as per-
nas durante o trabalho.
6) Lembre–se que o operador ou o utente é
responsável por acidentes e imprevistos que pos-
sam ocorrer com outras pessoas ou com a sua
propriedade.
B) OPERAÇÕES PRELIMINARES
1)Durante o trabalho, é preciso usar um
vestuário idóneo que não atrapalhe o utiliza-
dor
.  
–Use roupas protectoras aderentes, dotadas de
protecções anti–corte.
–Use capacete, luvas, óculos de protecção,
máscaras contra poeira e sapatos anti–corte
com sola antiderrapante.  
–Utilize os auriculares para proteger o ouvido.
–Não vista écharpes, camisas, colares e de qual-
quer maneira acessórios pendentes ou largos
que poderão prender– se na máquina ou em
objectos e materiais presentes no lugar de tra-
balho.
–Prenda adequadamente os cabelos compridos. 
2)
ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente
inflamável.
–deixe o combustível nos recipientes apropria-
dos homologados para essa utilização;
–não fume quando se manuseia o combustível;
–abra lentamente a tampa do depósito deixando
descarregar gradualmente a pressão interna;
–abasteça o combustível somente ao ar livre,
com o uso de um funil;
–encha o tanque antes de accionar o motor, 
nãoacrescente combustível e nem tire a tampa
do tanque quando o motor estiver a funcio-
nar ou estiver quente
;
–se a gasolina transbordar, não accione o motor,
mas afaste a máquina do local onde o combu-
stível foi derramado, e evite que se crie a pos-
sibilidade de incêndio, até quando o combustí-
vel tenha evaporado e os vapores da gasolina
tenham–se dissolvido;
–limpe imediatamente qualquer vestígio de
gasolina caída na máquina ou no terreno;
–não arranque a máquina no local onde foi efec-
tuado o abastecimento;
–evite o contacto do combustível com as roupas
e, nesse caso, troque as roupas antes de arran-
car o motor;
–recoloque e aperte bem as tampas do tanque e
do recipiente da gasolina.
4) Substitua os silenciadores defeituosos ou
danificados.
5)
Antes do uso, efectuar um controlo geral da
máquina e principalmente:
–o comando do acelerador e o bloqueador de
segurança devem ter um movimento livre, não
forçado e ao soltar devem voltar automatica-
mente e rapidamente na posição neutra;
–o comando do acelerador deve ficar travado se
não for apertado o bloqueador de segurança;
–o interruptor de paragem do motor deve– se
deslocar facilmente de uma posição à outra;
–os cabos eléctricos e principalmente o cabo da
vela devem estar íntegros para evitar a produ-
ção de faíscas e o capuz deve estar montado
correctamente na vela;
–as pegas e as protecções da máquina devem
estar limpas e secas e fixadas firmemente à
máquina;
–o travão da corrente deve funcionar perfeita-
mente e ser eficiente; 
–la lâmina– guia e a corrente devem estar mon-
tadas correctamente;
–a corrente deve estar esticada correctamente. 
6) Antes de iniciar a trabalhar, verifique que todas
as protecções estejam montadas correctamente.
C) DURANTE A UTILIZAÇÃO
1) Não accione o motor em sítios fechados, onde
possam se acumular fumaças nocivas de monó-
xido de carbono.
2) Trabalhe somente com a luz do dia ou com
uma boa iluminação artificial.  
3)
Assuma uma posição parada e estável:–evite, na medida do possível, de trabalhar com
solo molhado ou escorregadio ou de qualquer
maneira sobre terrenos muito acidentados ou
ríspidos que não garantem a estabilidade do
operador durante o trabalho;
–evite o uso de escadas e plataformas instáveis;
–não trabalhe com a máquina acima do nível dos
ombros;
–não corra, mas ande e preste atenção às irre-
gularidades do terreno e à presença de even-
4DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA
3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA 
						

							tuais obstáculos.
–evite de trabalhar sozinho ou muito isolado
para facilitar os pedidos de socorro se porven-
tura houver um acidente.
4) Accione o motor com a máquina firmemente
bloqueada: 
–accione o motor a pelo menos 3 metros do
lugar onde foi executado o abastecimento;
–verifique que não haja outras pessoas no raio
de acção da máquina;
–não dirija o silenciador e portanto os gases de
escape na direcção de materiais inflamáveis;
–preste atenção às possíveis ejecções de mate-
riais causadas pelo movimento da corrente,
sobretudo quando a corrente encontra obstá-
culos ou corpos estranhos.
5)
Não modifique as regulações do motor, e
não deixe que o motor atinja um regime de rota-
ções excessivas.
6) Não submeta a máquina a esforços excessi-
vos e não use uma máquina pequena para exe-
cutar trabalhos pesados; o uso de uma máquina
adequada reduz os riscos e melhora a qualidade
do trabalho. 
7) Controle que o regime mínimo da máquina
seja de modo a não permitir o movimento da cor-
rente e que, depois de uma acelerada, o motor
volte rapidamente ao mínimo.
8) Preste atenção para não bater violentamente a
lâmina– guia contra corpos estranhos e nas
saliências possíveis de material causado pelo
deslizamento da corrente.
9)
Parar o motor:
–todas as vezes que se deixa a máquina sem
vigilância.  
–antes de abastecer com combustível.   
10)
Parar o motor e soltar o cabo da vela:
–antes de controlar, limpar ou trabalhar na
máquina;
–depois de ter batido contra um corpo estranho.
Verifique eventuais danos e efectue as repara-
ções necessárias antes de usar novamente a
máquina;
–se a máquina iniciar a vibrar de modo anormal:
nesse caso, procure imediatamente a causa
das vibrações e busque a solução;
–quando a máquina não for utilizada.  
D) MANUTENÇÃO E DEPÓSITO
1) Mantenha bem apertados os parafusos e as
porcas, para ter certeza que a máquina esteja
sempre em condições seguras de funcionamento.
Uma manutenção regular é indispensável para
a segurança e para manter o nível do rendi-
mento da máquina
.
2) Não guarde a máquina com gasolina no tan-
que dentro de um ambiente onde os vapores da
gasolina possam alcançar uma chama, uma
fagulha ou uma grande fonte de calor..
3) Deixe o motor arrefecer antes de colocar a
máquina em qualquer ambiente.
4) Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o
motor, o silenciador de escape e a área de arma-
zenagem da gasolina livres de resíduos de serra-
gem, ramos, folhas ou graxa excessiva; não deixerecipientes com os materiais de resíduo do corte
dentro de um local.
5) Se o depósito deve ser esvaziado, efectue
esta operação ao ar livre e com o motor frio.
6)
Use luvas de trabalho para cada interven-
ção no dispositivo de corte.
7)Efectue a afiação da corrente. Todas as ope-
rações referentes à corrente e à lâmina– guia são
trabalhos que requerem uma competência espe-
cífica, para além do uso de ferramentas apropria-
das para serem executadas segundo o “estado
da arte”; por razões de segurança, é sempre bom
contactar o próprio Revendedor.
8)
Por motivos de segurança, não use a
máquina com partes desgastadas ou danifica-
das. As peças danificadas devem ser substi-
tuídas e nunca reparadas. Use somente peças
originais.
As peças de qualidade não equivalente
podem danificar a máquina e prejudicar a segu-
rança.
9) Antes de guardar a máquina, controle de ter
removido chaves ou ferramentas utilizadas para a
manutenção.
10) Guarde a máquina fora do alcance de crian-
ças!
E) TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO
1) Todas as vezes que for necessário movimentar
ou transportar a máquina, é preciso:
–desligar o motor, esperar que a corrente pare e
desprender o capuz da vela;
–aplicar a protecção da bainha da lâmina– guia;
–pegar a máquina somente pelas pegas e dirigir
a lâmina– guia na direcção contrária ao sentido
de marcha.
2) Quando a máquina é transportada com um
veículo de transporte, é preciso assentar a
mesma de modo a não representar perigo para
ninguém e travá– la firmemente para evitar que a
mesma tombe com a possibilidade de se danifi-
car e a saída de combustível.
F) COMO LER O MANUAL
No texto do manual, alguns parágrafos que con-
têm informações de particular importância são
marcados com graus diferentes de realce, cujo
significado é o seguinte
ou   
Fornece esclarecimentos ou
outros elementos a quanto já indicado anterior-
mente, com a intenção de não danificar a máqui-
na, ou causar danos.
Possibilidade de lesões
pessoais ou a terceiros em caso de inobser-
vância.
Possibilidade de graves
lesões pessoais ou a terceiros com perigo de
morte, em caso de inobservância.

!PERIGO!

!ATENÇÃO!
IMPORTANTE
NOTA
DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA5PT 
						

							A máquina é fornecida com a
lâmina– guia e a corrente desmontadas e com os
depósitos de combustível e de óleo vazios.  
Vista sempre luvas robu-
stas de trabalho para manusear a lâmina–
guia e a corrente. Preste a máxima atenção
na montagem da lâmina– guia e da corrente
para não comprometer a segurança e a efi-
ciência da máquina; em caso de dúvidas,
contacte o seu Revendedor. 
A montagem pode ser efec-
tuada de várias maneiras, conforme o sistema de
fixação da lâmina– guia e de tensão da corrente.
Antes de montar a lâmina– guia, verifique que o
travão da corrente não esteja introduzido; para
tanto deve puxar o guarda– mão dianteiro total-
mente para trás, na direcção do corpo da
máquina. 
1a. MÁQUINAS COM TENSOR DA CORREN-
TE STANDARD
–Desparafuse as porcas e remova o cárter da
embraiagem, para ter acesso ao pinhão de
arraste e à sede da lâmina– guia (Fig. 1).
–Monte a lâmina– guia (2) introduzindo os pri-
sioneiros na ranhura e empurre– a para a parte
traseira do corpo da máquina (Fig. 2).
–Monte a corrente em volta do pinhão de arra-
ste e ao longo das guias da lâmina– guia, pre-
stando atenção para respeitar o sentido de
deslizamento (Fig. 3); se a ponta da lâmina–
guia for munida de pinhão de retorno, preste
atenção que os elos de arraste da corrente se
introduzam correctamente nas fendas do pin-
hão. 
–Verifique que o retentor do tensor de corrente
(3) esteja introduzido correctamente no furo
apropriado da lâmina– guia (Fig. 4); caso con-
trário, aja oportunamente com uma chave de
fenda no parafuso (4) do tensor de corrente,
até a introdução total do perno (Fig. 5).
–Remonte o cárter, sem apertar as porcas. 
Nos
modelos P 36(x) – P 37(x) – P 39(x) – P 41(x)
verifique que o perno (1 – Fig.1) esteja intro-
duzido correctamente. 
NOTA

!ATENÇÃO!
IMPORTANTE–Aja oportunamente no parafuso tensor de cor-
rente (4) até obter a tensão correcta da cor-
rente (Fig. 5). 
Os modelos P 44(x) e P 48(x)são dotados de mais um tensor, situado entre
as porcas do cárter (5 – Fig. 5).  
–Segurando a lâmina– guia levantada, aperte
as porcas do cárter a fundo, com a chave for-
necida (Fig. 6).
1b. MÁQUINAS COM TENSOR DE CORREN-
TE RÁPIDO “Q–TENS”
–Desparafuse o botão (1) e remova o cárter da
embraiagem, para ter acesso ao pinhão de
arraste e à sede da lâmina– guia (Fig. 7).
–Empurre para frente, até o fim do curso, o
bloco tensor de corrente (2) na lâmina– guia
(Fig. 8).
–Monte a corrente na lâmina–guia, prestando
atenção a respeitar o sentido de deslizamento
(Fig. 8); se a ponta da lâmina– guia for munida
de pinhão de retorno, verifique que os elos de
arraste da corrente se introduzam correcta-
mente nas fendas do pinhão. 
–Introduza a lâmina– guia (3) e enrole a corren-
te em volta do pinhão de arraste (Fig. 8).
–Rode o anel externo (4) do cárter até fazer
coincidir as duas referências no anel e no cár-
ter (Fig. 9).
–Remonte o cárter, aparafusando o botão (1)
sem apertá– lo (Fig. 10).
–Coloque a corrente sob tensão rodando no
sentido horário o anel externo (4) (Fig. 10).
–Mantendo a lâmina– guia levantada, aperte o
botão (1) a fundo (Fig. 10).
2.CONTROLOS APÓS A MONTAGEM DA
LMINA– GUIA E DA CORRENTE 
–Controle a tensão da corrente. A tensão está
correcta quando, agarrando a corrente na
metade da lâmina– guia, os elos de arraste
não saem da guia (Fig. 11). 
–Com a ajuda de uma chave de fenda, faça a
corrente deslizar ao longo das guias, para ter
a certeza que o deslizamento seja efectuado
sem esforços excessivos.  6
MONTAGEM DA MÁQUINAPT
4. MONTAGEM DA MÁQUINA 
						

							PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO7PT
CONTROLO DA MÁQUINA
Antes de iniciar o trabalho é necessário:
–controlar que não haja parafusos soltos na
máquina e na lâmina– guia;
–controle que a corrente esteja afiada e sem
sinais de danificação;
–controle que o filtro de ar esteja limpo;
–controle que as protecções estejam bem fixa-
das e eficientes;
–controle a fixação das pegas;
–ontrole a eficiência do travão da corrente.
PREPARAÇÃO DO COMBUSTÍVEL 
Esta máquina é dotada de um motor de dois
tempos que requer um combustível composto
de gasolina e óleo lubrificante.
O uso só de gasolina danifi-
ca o motor e implica na anulação da garantia.
Use somente combustíveis e
lubrificantes de qualidade para manter os rendi-
mentos e garantir a durabilidade dos órgãos
mecânicos.
•Características da gasolina
Use somente gasolina sem chumbo (gasolina
verde) com número de octano não inferior a 90
N.O.
A gasolina verde tende a
criar depósitos no recipiente se for conservada
durante mais de 2 meses. Utilizar sempre gasoli-
na fresca!
•Características do óleo
Utilize somente óleo sintético de óptima qualida-
de, específico para motores a dois tempos.
Junto ao seu Revendedor estão disponíveis
óleos estudados especificamente para este tipo
de motor, capazes de garantir uma protecção
elevada.
O uso destes óleos permite a composição de
uma mistura a 2%, constituída de 1 parte de
óleo a cada 50 partes de gasolina.
Se não for possível um óleo específico, é possí-
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE
vel utilizar um óleo lubrificante mineral para
motores (classe FA ou FB), neste caso compon-
do uma mistura a 4%, constituía de 1 parte de
óleo cada 25 partes de gasolina.
•Preparação e conservação do combustível
A gasolina e o combustível são inflamáveis!
–Guarde a gasolina e a mistura em recipien-
tes homologados para combustíveis, em
lugares seguros, longe de fontes de calor
ou chamas livres.
–Não deixe os recipientes ao alcance de
crianças.
–Não fume durante a preparação do combu-
stível e evite de inalar vapores de gasolina.
A tabela indica as quantidades de gasolina e de
óleo a utilizar para a preparação do combustível
em função do tipo de óleo utilizado.
Para a preparação do combustível:
–Introduza num galão homologado cerca de
metade da quantidade de gasolina.
–Acrescente todo o óleo, segundo a tabela.
–Introduza o resto da gasolina.
–Feche de novo a tampa e agite com força.
O combustível está sujeito a
envelhecimento. Não prepare quantidades
excessivas de mistura para evitar que se formem
depósitos.
Mantenha bem distintos e
identificáveis os recipientes do combustível e da
gasolina para evitar de trocá–los no momento da
utilização.
IMPORTANTE
IMPORTANTE

!PERIGO!
5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
Gasolina Óleo sintético Oleo Mineral
2 Tempos Classe FA - FB
litros litros cm3litros cm3
10,02 2,0 0,04 40
20,04 40 0,08 80
30,06 60 0,12 120
50,10 100 0,20 200
10 0,20 200 0,40 400 
						

							PT
Limpe periodicamente os
recipientes da gasolina e do combustível para
remover eventuais depósitos.
ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL
Não fume durante o aba-
stecimento e evite de inalar vapores de gaso-
lina.
Abra a tampa do galão
com cuidado porque poderá ter se formado
pressão dentro do mesmo.
Antes de executar o abastecimento:
–Bata com força o galão do combustível.
–Assente a máquina no plano, em posição
estável, com a tampa do depósito para cima.
–Limpe a tampa do depósito e a região ao
redor para evitar que entre sujidade durante o
abastecimento.
–Abra com cuidado a tampa do depósito para
descarregar gradualmente a pressão. Efectue
o abastecimento por meio de um funil, evitan-
do de encher o depósito até à boca.
Feche sempre a tampa do
depósito, apertando–a a fundo.
!ATENÇÃO!

!ATENÇÃO!

!PERIGO!
IMPORTANTELimpe logo qualquer vestí-
gio de combustível que porventura caiu na
máquina ou no terreno e não arranque o
motor enquanto os vapores de gasolina não
se dissolverem.
LUBRIFICANTE DA CORRENTE
Utilize apenas óleo com
viscosidade SAE 30, específico para a lubrifica-
ção das correntes. Não use óleo que contém
impurezas, para não obstruir o filtro no depósito
e danificar irremediavelmente a bomba do óleo. 
A utilização de um óleo de boa qualidade é fun-
damental para obter uma lubrificação eficaz dos
órgãos de corte; um óleo usado ou de baixa
qualidade compromete a lubrificação e reduz a
duração da corrente e da lâmina– guia. 
É sempre oportuno encher totalmente o depósi-
to do óleo (com um funil) todas as vezes que for
efectuado o abastecimento de combustível; pois
a capacidade do depósito do óleo é calculada
para esgotar o combustível antes do óleo, desta
maneira evita– se o risco da máquina funcionar
sem lubrificante. 
IMPORTANTE

!ATENÇÃO!
de–se o arranque efectuado depois de pelo
menos 5 minutos da paragem do motor ou
depois de um abastecimento de combustível.
Para arrancar o motor (Fig. 12):
1. Verifique que o travão da corrente esteja
engatado (protecção do guarda– mão dian-
teiro empurrado para frente). 
2.Coloque o interruptor (1) na posição
«START».
3.
Nos modelos que o possuírem, carregue a
tecla do descompressor.
4. Accione o starter (2). 
5.
Nos modelos que o possuírem, carregue o
botão do dispositivo de escorva (primer) (3)
por 3– 4 vezes a fim de facilitar a entrada em
funcionamento do carburador. 
6. Segure a máquina firmemente sobre o terre-
no, com uma mão sobre a pega e com um pé
introduzido na pega traseira, para não perder
o controlo durante o arranque (Fig. 13).   
ARRANQUE DO MOTOR
O arranque do motor deve
ser efectuado a uma distância de pelo menos
3 metros do lugar onde foi feito o abasteci-
mento de combustível.
Antes de accionar o motor:
–Assente a máquina em posição estável sobre
o terreno.
–Remova a protecção da bainha da lâmina–
guia.
–Certifique– se que a lâmina– guia não toque o
terreno ou outros objectos.
•Arranque a frio
Por arranque a “frio” enten-NOTA

!ATENÇÃO!
8PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO / ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR
6. ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR