GGP Italy SPA Chainsaw 171501052 Operators Manual

							–nikoli ne tecite, temveč hodite in bodite pozor-
ni na nepravilnosti terena ter na morebitne
ovire;
–raje ne delajte sami ali preveč oddaljeni, da v
primeru nesreče lahk pokličete na pomoč.
4) Motor vžgite le, ko je stroj trdno usidran: 
–motor vžgite vsaj 3 metre stran od mesta, kjer
ste polnili gorivo;
–preverite, da v delovnem območju stroja ni
drugih oseb;
–dušilca oziroma izpušnih plinov ne usmerjajte
v vnetljive materiale:
–pazite na morebitne leteče delce, ki se odbije-
jo od verige, predvsem ko slednja naleti na
ovire ali tujke.
5)
Ne spreminjajte nastavitev motorjain ga ne
silite v pretirano število vrtljajev.
6) Stroja ne smete pretirano siliti in ne uporabl-
jajte majhnega stroja za preobsežna dela; z upo-
rabo ustreznega stroja zmanjšujete nevarnosti in
izboljšate kakovost dela.
7) Preverite, da je minimum stroja nastavljen
tako, da ne omogoča gibanja verige in da se
motor po vsakem pospešku hitro vrne na mini-
mum.
8) Pazite, da z mečem ne udarjate močno po
tujkih in pazite na morebitno izmetanje materia-
lov zaradi vrtenja verige.
9)
Ustavite motor:–vedno, kadar pustite stroj brez nadzora; 
–preden nalijete gorivo.
10)
Ugasnite motor in iztaknite kabel svečke:–pred pregledovanjem, čiščenjem ali delom na
stroju;
–potem, ko ste naleteli na tujek. Pred ponovno
uporabo stroja preverite morebitne poškodbe
in izvedite potrebna popravila;
–ob nenormalnem vibriranju stroja: v tem pri-
meru takoj poiščite razlog vibracij in ga odpra-
vite;
–ko stroja ne uporabljate. 
D) VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
1) Vijaki in matice morajo ostati priviti, da bo
stroj zagotovo vedno deloval v varnih pogojih.
Redno vzdrževanje je bistvenega pomena za
varnost in za ohranjanje dobrega delovanja
motorja.
2) Stroja z bencinom v rezervoarju ne shranjujte
v prostoru, kjer bi lahko bencinski hlapi dosegli
plamen, iskrico ali močan vir toplote.
3) Preden stroj postavite v katerikoli prostor,
morate najprej počakati, da se motor ohladi.
4) Za zmanjšanje nevarnosti požara morate
paziti, da so motor, izpušni dušilec in prostor za
shranjevanje bencina vedno čisti, brez ostankov
žagovine, vejic, listov ali odvečne maščobe;
posod z ostanki odžaganega materiala ne
puščajte v zaprtem prostoru.5) V primeru, da je treba rezervoar izprazniti,
morate to opraviti na prostem in ko je motor hla-
den.
6)
Za vsak poseg na vodilu meča si nadenite
delovne rokavice.
7)Skrbite za nabrušenost verige. Da vse
postopke v zvezi z verigo in mečem, opravite
povsem pravilno, potrebujete specifično znanje
in ustrezno opremo, iz varnostnih razlogov se je
vedno dobro posvetovati s prodajalcem.
8)
Iz varnostnih razlogov nikoli ne uporabljaj-
te stroja, ki ima že obrabljene ali poškodova-
ne dele. Iz varnostnih razlogov je treba
poškodovane dele zamenjati in nikoli
popravljati. Uporabljajte samo originalne
rezervne dele. 
Drugačni deli lahko poškodujejo
stroj in škodijo vaši varnosti.
9) Preden spravite stroj, se prepričajte, da ste
odstranili ključe ali orodje za vzdrževanje.
10) Stroj shranjujte izven dosega otrok!
E) PREVOZ IN PREMEŠČANJE
1) Vsakokrat, ko je treba premeščati ali prevaža-
ti stroj, morate:
–ugasniti motor, počakati, da se veriga ustavi in
odklopiti kapico svečke;
–namestiti ščitnik meča;
–zagrabiti stroj izključno za ročaje in usmeriti
meč v nasprotno smer od hoje.
2) Ko prevažate stroj na motornem vozilu, ga
morate postaviti tako, da ne predstavlja nevar-
nosti za nikogar in ga trdno pritrditi, tako pre-
prečite, da bi se prevrnil, poškodoval in da bi
gorivo uhajalo.
F) KAKO BEREMO PRIROČNIK
V priročniku so nekatera poglavja, ki vsebujejo
posebno pomembne informacije, označena z
različno stopnjo strogosti in imajo naslednji
pomen:
ali   
Nudi podrobnosti ali druge
že prej omenjene elemente, da ne bi poškodova-
li stroja ali naredili druge škode.
V primeru neupoštevanja,
so možne osebne poškodbe ali poškodbe
tretjih oseb.
V primeru neupoštevanja,
so možne hude osebne poškodbe ali
poškodbe tretjih oseb, obstaja tudi nevarnost
smrti.

!NEVARNOST!

!POZOR!
POMEMBNO
OPOMBA
VARNOSTNA NAVODILA5SL 
						

							Stroj je opremljen z mečem
in verigo, ki ju lahko odstranite, ima pa tudi praz-
na rezervoarja za mešanico in za olje.
Pri rokovanju z verigo in
mečem, morate vedno uporabljati močne
delovne rokavice. Pri montiranju verige in
meča morate biti skrajno pozorni, da ne
zmanjšate varnosti in učinkovitosti stroja; v
primeru dvomov, se posvetujte s prodajal-
cem.
Montažo lahko opravite na
več načinov, odvisno od sistema fiksiranja meča
in napenjanja verige.
Preden montirate meč, se prepričajte, da zavora
verige ni vključena; to dosežemo tako, da predn-
jo zaščito za roke povlečemo popolnoma nazaj,
proti ohišju stroja.
1a. STROJI S STANDARDNIM NAPENJALOM
VERIGE
–Odstranite matice in odstranite ohišje sklopke,
da pridete do poteznega zobnika in do sedeža
meča (Slika 1).
–Meč montirate (2) tako, da sedejo vijaki za
nastavitev v odprtino in ga nato potiskate proti
zadnji strani ohišja stroja (Slika 2).
–Verigo namestite okrog poteznega zobnika in
vzdolž vodil meča, pri tem pa pazite, da
upoštevate smer teka (Slika 3); če je konica
meča opremljena z zobatim kolescem za
obračanje, poskrbite, da bodo pogonski členi
verige pravilno nalegli v zareze zobnika.
–Prepričajte se, da je drsni nastavek za napen-
janje verige (3) pravilno vstavljen v ustrezno
odprtino na meču (Slika 4); v nasprotnem pri-
meru pa ustrezno delujte z izvijačem na vijak
(4) napenjalca verige, dokler se nastavek
popolnoma ne naleže (Slika 5).
–Ponovno montirajte boben sklopke in ne privij-
te matic. 
Pri modelih P 36(x) - P 37(x) - P
39(x) - P 41(x)se prepričajte, da je drsni
nastavek (1 - Slika1) pravilno vstavljen.
OPOMBA

!POZOR!
POMEMBNO–Ustrezno delujte na vijak za napenjanje verige
(4) dokler veriga ni ustrezno napeta (Slika 5).
Modela P 44(x) in P 48(x)sta opremljena še z
dodatnim napenjalom, postavljenim med
matice bobna (5 - Slika 5).  
–Držite meč privzdignjen in s pomočjo ključa v
opremi do konca privijte matice ohišja (Slika
6).
1b. STROJI S HITRIM NAPENJALOM VERIGE
“Q-TENS”
–Odvijte zapiralo (1) in odstranite boben sklop-
ke, da pridete do poteznega zobnika in do
sedeža meča (Slika 7).
–Sklop za napenjanje verige (2)na meču poti-
snite naprej, vse do konca teka. (Slika 8).
–Montirajte verigo na meč in pazite, na smer
teka (Silka 8); če je konica meča opremljena z
zobatim kolescem za obračanje, poskrbite, da
bodo pogonski členi verige pravilno nalegli v
zareze zobnika.
–Vstavite meč (3) in ovijte verigo okrog zobate-
ga vlečnega kolesa (Slika 8).
–Zavrtite zunanji obroč (4) bobna dokler se dve
sponki na obroču in na bobnu ne ujameta
(Slika 9).
–Ponovno montirajte boben tako, da privijete
zapiralo (1), a ga ne zatisnete (Slika 10).
–PVerigo napnite tako, da zunanji obroč (4) vrti-
te v smeri urinega kazalca (Slika 10).
–Meč držite privzdignjen in do konca privijte
zapiralo (1) (Slika 10).
2.PREVERJANJA PO MONTAŽI MEČA IN
VERIGE
–Preverite napetost verige. Napetost je pravil-
na, če verigo zagrabite na sredi meča in
pogonski členi ne izstopijo iz vodila (Slika 11).
–S pomočjo izvijača naj veriga teče po vodilih
tako, da se prepričate, da to poteka brez pre-
tiranega napora. 6
MONTAŽA STROJASL
4. MONTAŽA STROJA 
						

							PRIPRAVA NA DELO7SL
PREGLED STROJA
Pred začetkom dela je treba:
–preveriti, da na stroju in meču ni popuščenih
vijakov;
–preglejte, da je veriga nabrušena in brez zna-
kov poškodb;
–preglejte, da je zračni filter čist;
–preglejte, da so zaščite dobro pritrjene in da
učinkovito delujejo;
–preglejte pritrjenost ročajev;
–preverite učinkovitost zavore verige.
PRIPRAVA MEŠANICE
Ta stroj je opremljen z dvotaktnim motorjem, ki
za svoje delovanje potrebuje mešanico iz benci-
na in olja za mazanje.
Uporaba samega bencina
poškoduje motor in je vzrok za razveljavitev
garancije.
Za ohranjanje učinkovitosti in
zagotavljanje dolge življenjske dobe mehanskih
delov uporabljajte samo kvalitetna goriva in
mazila.
¤Značilnosti bencina
Uporabljajte samo bencin brez svinca (neo-
svinčeni) s številom oktanov, ki ne sme biti
manjše od 90 N.O.
Če neosvinčeni bencin hrani-
te več kot 2 meseca v posodi, se na dnu nabe-
rejo usedline. Vedno uporabljajte sveži bencin!
¤Značilnosti olja
Uporabljajte samo visokokakovostno sintetično
olje, specifično za dvotaktne motorje.
Pri vašem prodajalcu so na razpolago olja, ki so
posebej narejena za ta tip motorja in zagotavlja-
jo visoko stopnjo zaščite.
Uporaba teh olj omogoča pripravo 2%
mešanice, sestavljene iz 1 dela olja na vsakih 50
delov bencina.
POMEMBNO
POMEMBNO
POMEMBNO
Če nimate na razpolago ustreznega olja, lahko
uporabite mineralno olje za mazanje (razreda FA
ali FB); v tem primeru pripravite 4% mešanico,
sestavljeno iz 1 dela olja na vsakih 25 delov ben-
cina.
¤Priprava in shranjevanje mešanice
Bencin in mešanica sta vnetljiva!
–Bencin in mešanico shranjujte v homologi-
ranih posodah za gorivo, na varnih mestih,
stran od virov toplote ali odprtih plamenov.
–Posod ne puščajte na otrokom dostopnih
mestih.
–Med pripravo mešanice ne kadite in ne vdi-
havajte bencinskih hlapov.
Tabela prikazuje količino bencina in olja za pri-
pravo mešanice glede na uporabljeno vrsto olja.
Za pripravo mešanice:
–V homologirano posodo nalijte približno polo-
vico potrebne količine bencina.
–Dodajte vse olje, kot določa tabela.
–Prilijte preostanek bencina.
–Zaprite zamašek in močno pretresite.
Mešanica je podvržena sta-
ranju. Ne pripravljajte prevelikih količin
mešanice, da preprečite nastanek usedlin.
Posode z mešanico in benci-
nom shranjujte ločeno in jih dobro označite, da v
trenutku uporabe ne bi prišlo do zamenjave.
POMEMBNO
POMEMBNO

!NEVARNOST!
5. PRIPRAVA NA DELO
Bencin Sintetično olje Mineralno olje
2 Takti Razred FA - FB
litrov litrov cm3litrov cm3
10,02 2,0 0,04 40
20,04 40 0,08 80
30,06 60 0,12 120
50,10 100 0,20 200
10 0,20 200 0,40 400 
						

							SL
Občasno očistite posodi za
bencin in mešanico ter tako odstranite morebit-
ne usedline
.
DOLIVANJE GORIVA
Med dolivanjem ne kadite
in ne vdihavajte bencinskih hlapov.
Pazljivo odprite zamašek
posode, saj je le-ta lahko pod pritiskom.
Pred dolivanjem:
–Močno pretresite posodo z mešanico.
–Stroj postavite na ravno površino in v stabilen
položaj, zamašek rezervoarja naj bo zgoraj.
–Očistite zamašek rezervoarja in njegovo okoli-
co, tako med dolivanjem umazanija ne bo
prišla v notranjost rezervoarja.
–Pazljivo odprite zamašek rezervoarja, da se bo
pritisk v notranjosti postopoma sprostil. Pri
dolivanju si pomagajte z lijem in rezervoarja ne
napolnite do roba.
Vedno postavite zamašek
nazaj in ga privijte do konca.
!POZOR!

!POZOR!

!NEVARNOST!
POMEMBNOTakoj očistite vsako sled
mešanice s stroja ali tal in ne vžigajte motor-
ja, dokler bencin popolnoma ne izhlapi.
MAZANJE VERIGE
Uporabljajte samo olja z
viskoznostjo SAE 30, specificna za mazanje
verig. Ne uporabljajte olja z nesnago, da ne
zamašite filtra v rezervoarju in nepopravljivo
poškodujete oljne crpalke.
Uporaba kakovostnega olja je bistvenega pome-
na za učinkovito mazanje rezalnih organov; upo-
raba že rabljenega ali nekakvostnega olja ne
zagotavlja dobrega mazanja in skrajša življenjsko
dobo verige in meča.
Vedno je dobro do vrha napolniti tudi oljni rezer-
voar (s pomočje lija), ko dolivate gorivo, ker je
prostornina oljnega rezervoarja preračunana
tako, da gorivo porabite prej kot olje, saj se na ta
način izognete nevarnosti, da bi stroj delal brez
maziva.
POMEMBNO

!POZOR!
mišljen vžig, opravljen po vsaj 5 minutah od
ustavitve motorja ali po dolivanju goriva.
Za vžig motorja (Slika 12):
1. Prepričajte se, da je zavora verige vključena
(prednja zaščita roke je potisnjena naprej).
2. Postavite stikalo (1) v položaj «START».
3.
Pri modelih, ki ga imajo, pritisnite gumb
dekompresorja.
4. Zaženite zaganjalnik (2).
5.
Pri modelih, ki ga imajo, pritisnite 3-4 krat
na gumb za hidravlično črpanje (primer) (3),
da se vklopi uplinjač.
6. Stroj imejte trdno na tleh, z eno roko na ročaju
in z nogo v zadnji ročaj, da med vžiganjem ne
izgubite kontrole (Slika 13). 
VŽIG MOTORJA
Motor vžgite vsaj 3 metre
stran od mesta, kjer ste dolivali gorivo.
Preden vžgete motor:
–Stroj stabilno postavite na tla.
–Snemite zaščito meča.
–Prepričajte se, da se meč ne dotika tal ali dru-
gih predmetov.
¤Vžig hladnega motorja
Z vžigom »na hladno« jeOPOMBA

!POZOR!
8PRIPRAVA NA DELO / VŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA
6. VŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA 
						

							SLVŽIG - UPORABA - ZAUSTAVITEV MOTORJA9
Če stroja ne držite trdno,
lahko zaradi sunka motorja ob vžigu izgubite
ravnotežje ali pa se meč usmeri v neko oviro
ali v vas same.
7. Ročaj zaganjalnika potegnite za 10 - 15 cm,
da začutite rahel odpor, nato pa nekajkrat
odločno potegnite, da zaslišite prve poke.
Vrvice ne potegnite do
konca, da se ne bi pretrgala, ne spustite je, da
prosto teče, ampak jo sproščajte postopoma, da
preprečite njeno nekontrolirano vračanje v prvot-
ni položaj
.
8. Ponovno potegnite ročaj zaganjalnika, da se
motor normalno vžge.
9. Ko je motor vžgan, na kratko pritisnite na plin,
da izklopite zaganjalnik in spravite motor na
minimum.
Ne pustite, da motor dela z
visokimi obrati pri vključeni zavori verige; zaradi
tega bi lahko prišlo do pregrevanja in poškodbe
sklopke.
10. Preden začnete uporabljati stroj, naj motor
deluje na minimumu najmanj 1 minuto.
Če ročaj vrvice zaganjalnika
večkrat potegnete pri vključenem zaganjalniku,
se motor lahko »zalije« in je zato zagon težak.
Če pride do prevelikega zalitja motorja z gori-
vom, odmontirajte svečko in narahlo povlecite
ročaj vrvice zaganjalnika, s čimer boste odstrani-
li presežek goriva; nato posušite elektrode na
svečki in jo ponovno namestite na motor.
¤Vžig toplega motorja
Za vžig toplega motorja (takoj po ustavitvi
motorja) upoštevajte točke 1 -2 -7 - 6 -8
prejšnjega postopka.
POMEMBNO
POMEMBNO
POMEMBNO

!POZOR!UPORABA MOTORJA (Slika 14)
Hitrost verige regulira čok za plin (1), ki se naha-
ja na zadnjem ročaju (2).
Pedal za plin je mogoče aktivirati le ob
istočasnem pritisku zapirala čoka za plin (3).
Motor prenese gibanje na verigo preko sklopke s
centrifugalnimi masami, ki prepreči gibanje veri-
ge, ko je motor na minimumu.
Ne uporabljajte stroja, če
se veriga premika, ko je motor na minimumu;
v tem primeru nastavite minimum (glej 8.
pogl.), če pa se težava ponavlja, se posvetuj-
te z vašim prodajalcem.
Pravilno delovno hitrost dosežete, ko je čok plina
(1) pritisnjen do konca.
V prvih 6-8 urah delovanja
stroja ne uporabljajte motorja pri najvišjih vrtlja-
jih
.
USTAVITEV MOTORJA (Slika 14)
Za ustavitev motorja:
–Spustite čok plina (1) in pustite delovati motor
na minimalnih vrtljajih za nekaj sekund.
–Premaknite stikalo (4) v položaj «STOP».
Ko je plin na minimumu, je
potrebnih nekaj sekund, da se veriga ustavi.
!POZOR!
POMEMBNO

!POZOR! 
						

							SL
Za spoštovanje ljudi in okolja:
– Pazite, da s svojim delom ne motite drugih.
– Natančno upoštevajte nacionalne predpise
o uničevanju odpadnih materialov po
žaganju.
– Natančno upoštevajte nacionalne predpise
o uničevanju olj, bencina, obrabljenih delov
ali kateregakoli elementa, ki ima velik
učinek na okolje.
Med delom nosite ustrezno
obleko. Vaš prodajalec vam lahko nudi infor-
macije o najbolj ustreznih zaščitnih materia-
lih, ki vam zagotavljajo varno delo.
Uporaba stroja za žaganje
debel in vej zahteva posebno usposobljenost.
ZAVORA VERIGE
Ta stroj je opremljen z avtomatsko zavoro, ki
ustavi verigo v primeru povratnega udarca med
žaganjem.
To zavoro lahko sprožite tudi ročno tako, da poti-
snete naprej prednji ščitnik. Za sprostitev zavore,
potisnete prednji ščitnik v smeri prednjega
ročaja, dokler ne začutite, da se zaskoči.
Ne uporabljajte stroja, ce
zavora verige ne deluje pravilno in se posvetujte
s prodajalcem za potrebne preglede.
PREVERJANJE NAPETOSTI VERIGE 
Med delom se veriga postopa podaljšuje, zato je
treba pogosto preverjati njeno napetost.
Ne delajte s zrahljano veri-
go, da ne pride do nevarnih situacij, ko bi
veriga lahko izstopila iz vodil.
PREGLED DOTEKANJA OLJA
Ne uporabljajte stroja, če ni
maziva! Rezervoar za olje se lahko skoraj popol-POMEMBNO

!POZOR!

!POZOR!

!POZOR!

!POZOR!
noma sprazni vsakokrat, ko porabite gorivo. Ob
vsakem polnjenju motorne žage napolnite rezer-
voar za olje do vrha.
Ko opravljate pregled
dotoka olja, se prepričajte, da sta meč in veri-
ga dobro pozicionirana.
Zaženite motor, ga vzdržujte na srednjih vrtljajih
in preverite, če se olje verige razliva, kot je prika-
zano na sliki (Slika 15).
Pri modelih P 44(x) in P 48(x),lahko dotok olja
verige regulirate tako, da z izvijačem delujete na
regulirni vijak (1) črpalke, nameščen na spodn-
jem delu stroja (Slika 15).
POGOJI ZA UPORABO IN TEHNIKE ŽAGAN-
JA
Preden se prvič lotimo žaganja debel ali vej, je
prav, da prej vadimo na deblih na tleh ali na pod-
pori in se primerno seznanimo s strojem ter z
najustreznejšimi tehnikami žaganja.
Med delom morate stroj
vedno trdno držati z obema rokama.
Če se veriga blokira med
delom, morate takoj zaustaviti stroj. Pazite
vedno na možnost povratnega udarca (kick-
back), do katerega lahko pride, če meč naleti
na neko oviro. 
Do povratnega udarca pride, ko skrajni konec
verige pride v stik z nekim predmetom ali ko
les stisne in zablokira verigo v rezu. 
Ta stik na skrajnem koncu verige lahko povz-
roči izredno hiter odmik v nasprotno smer, pri
čemer potisne vodilo meča navzgor in proti
operaterju, kot tudi v primeru, ko je veriga
blokirana vzdolž gornjega dela meča. 
V obeh primerih lahko povratni udarec povz-
roči izgubo nadzora nad motorno žago, pos-
ledice pa so lahko izredno hude.

!POZOR!

!POZOR!

!POZOR!
10UPORABA STROJA
7. UPORABA STROJA 
						

							¤Obrezovanje vej na drevesu (Slika 16)
Prepričajte se, da je
območje, kamor bodo padale veje, prosto.
1. Postavite se na nasprotno stran glede na
vejo, ki jo boste žagali.
2. Začnite pri najnižjih vejah, nato pa nadaljujte
z žaganjem višjih.
3. Rez izvedite od zgoraj navzdol, da se meč ne
zagozdi.
¤Podiranje drevesa (Slika 17)
Na nagnjenih terenih
morate vedno delati višje od drevesa in se
prepričati, da odžagano deblo ne bo povz-
ročilo nobene škode zaradi kotaljenja.
1. Določite smer padca drevesa in upoštevajte
smer vetra, nagnjenost drevesa, lego najtežjih
vej, možnost lažjega dela po podrtju drevesa,
itd.
2. Področje okoli drevesa morate sprazniti in si
zagotoviti dobro stabilno podlago za noge.
3. Pripravite ustrezne poti za umik, ki naj bodo
proste vseh ovir. Poti za beg morajo biti pri-
pravljene na radiusu približno 45˚ v nasprotini
smeri od padca debla in morajo omogočati
umik operaterja na varno mesto, oddaljeno
približno 2,5 krat toliko kot je višina drevesa,
ki ga je treba odžagati.
4. Na strani padca drevesa naredite zarezo, ki
naj bo globoka 1/3 premera drevesa.
5. Nato žagajte drevo na drugi strani, v legi, ki je
rahlo nad koncem zareze, pri čemer pustite
»zadrgo« (1) približno 5-10 cm.
6.Meča ne izvlecite in z njim postopoma
tanjšajte »zadrgo«, dokler drevo ne pade.
7. V posebnih pogojih ali ko je stabilnost slaba,
lahko drevo dokončno podremo tako, da
vstavimo zagozde (2) na nasprotni strani od
padca in nabijamo na zagozde z macolo
dokler drevo ne pade.

!POZOR!

!POZOR!¤Obrezovanje vej na podrtem drevesu
(Slika 18)
Pazite na točke za oporo
veje na tleh, na možnost, da je veja napeta, na
smer, ki jo lahko prevzame veja med rezan-
jem in na možno nestabilnost drevesa potem,
ko je veja odrezana.
1. Opazujte v kateri smeri je veja postavljena na
deblu.
2. Prvi rez opravite na strani, kjer se upogiba,
končni rez pa na nasprotni strani.
¤Razrez debla (Slika 19)
Razrez debla je lažji, če uporabljamo klin.
1. Zasadite klin v deblo in ob pritisku na klin naj
se motorna žaga giblje v loku, ki omogoči
meču, da prodre v les.
2. Če je potrebno, postopek ponovite večkrat,
pri čemer spreminjajte oporno točko klina.
¤Razrez debla na tleh (Slika 20)
Režite do približno polovice premera, nato obrni-
te deblo in dokončajte rezanje z nasprotne stra-
ni.
¤Razrez dvignjenega debla (Slika 21)
1. Če režete na koncu ene od opor (A), razrežite
1/3 premera od spodaj navzgor, delo pa zakl-
jučite z rezom od zgoraj.
2. Če režete med dvema opornima točkama (B),
razrežite 1/3 premera od zgoraj navzdol, nato
pa zaključite z rezanjem od spodaj.
KONEC DELA
Ob koncu dela:
–Ustavite motor, kot je bilo prej opisano (6.
pogl.).
–Počakajte, da se veriga ustavi in namontirajte
zaščito meča.

!POZOR! UPORABA STROJA
11SL 
						

							Za dolgotrajno ohranjanje originalne učinkovito-
sti in varne uporabe stroja, je bistvenega pome-
na pravilno vzdrževanje.
Med operacijami vzdrže-
vanja:
–Odklopite kapico svečke.
–Počakajte, da se motor dovolj ohladi.
–Pri posegih na meču in verigi uporabljajte
zaščitne rokavice.
–Zaščite meča morajo biti vedno namontira-
ne, razen v primerih, ko opravljate posege
na meču in na sami verigi.
–Olj, bencina ali drugega onesnažujočega
materiala ne odvrzite v okolje
.
VALJ IN DUŠILEC
Za zmanjšanje nevarnosti požara, morate pogo-
sto čistiti rebra valja s komprimiranim zrakom in
iz območja dušilca odstraniti vejice, liste ali
druge ostanke.
SKLOP ZA VŽIG
Da bi preprečili pregrevanje in poškodbe motor-
ja, morajo biti sesalne rešetke zraka za hlajenje
vedno čiste in brez ostankov žagovine in drugih
drobcev.
Vrvico za vžig moramo zamenjati ob prvih znakih
obrabe.
SKLOPKA
Iz bobna sklopke morate vedno odstraniti žago-
vino in druge drobce. Približno na vsakih 30 ur
morate pri vašem prodajalcu opraviti mazanje
notranjega ležaja.
ZAVORA VERIGE
Pogosto morate preverjati učinkovitost zavore
verige in nedotaknjenost kovinskega traku, ki
ovija boben sklopke.
Trak morate zamenjati, ko je debelina na kon-
taktnih točkah z bobnom sklopke zmanjšana na
približno polovico od tiste na obeh skrajnih kon-
cih, ki nista podvržena drgnjenju.

!POZOR!VERIŽNI ZOBNIK (Slika 22)
Pogosto preverite v kakšnem stanju je verižni
zobnik in ga zamenjajte, ko njegova obraba pre-
seže 0,5 mm.
Ne montirajte nove verige z obrabljenim verižnim
zobnikom ali obratno.
LOVILEC VERIGE
Ta lovilec je pomemben varnostni element, ker
preprečuje nekontrolirane gibe verige v primeru,
da slednja poči ali se zrahlja.
Pogosto pregledujte v kakšnem stanju je lovilec
verige in v primeru poškodb poskrbite za njego-
vo zamenjavo.
FIKSIRNE TOČKE
Občasno preverite, če so vijaki in matice varno
priviti in če so vsi ročaji dobro pričvrščeni. 
ČIŠČENJE ZRAČNEGA FILTRA (Slika 23)
Čiščenje zračnega filtra je
bistvenega pomena za dobro delovanje in dolgo
življenjsko dobo stroja. Ne delajte brez filtra ali s
poškodovanim filtrom, da ne povzročite nepo-
pravljive škode na motorju. 
Čiščenje opravite na vsakih 8-10 ur dela.
Za čiščenje filtra:
–Odstranite pokrov (1) in filtrirni element (2).
–Narahlo udarite po filtrirnem elementu (2), da
odstranite umazanijo, po potrebi pa ga očisti-
te z nizkotlačnim komprimiranim zrakom.
Filtrirnega elementa (2) ne
smete nikoli oprati in ga morate vedno zamenja-
ti, če je preveč umazan ali poškodovan.
–Ponovno namestiti filtrirni element (2) in
pokrov (1).
–
Pri modelih P43(x) - P44(x) - P47(x) - P48(x),
je treba najprej vstaviti filtrirni element (2a) na
POMEMBNO
POMEMBNO
12VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJESL
8. VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE 
						

							pokrov (1a), nato pa obe združeni enoti monti-
rati na stroj.
PREGLED SVEČKE (Slika 24)
Občasno demontirajte in očistite svečko ter s
kovinsko ščetko odstranite morebitne naslage.
Preglejte in nastavite pravilno razdaljo med elek-
trodama.
Ponovno namontirajte svečko in jo s priloženim
ključem privijte do konca.
V primeru pregorenih elektrod ali poškodovane-
ga izolatorja, vsekakor pa na vsakih 100 ur delo-
vanja, zamenjajte svečko z drugo s sorodnimi
značilnostmi.
NASTAVITEV UPLINJAČA
Uplinjač je tovarniško nastavljen tako, da v skla-
du z veljavnimi predpisi v vsaki situaciji omogoča
doseganje najboljšega učinka in minimalno emi-
sijo škodljivih plinov.
V primeru slabega delovanja najprej preverite, če
veriga prosto teče in meč ni deformiran, nato naj
vam vaš prodajalec pregleda izgorevanje in
motor.
¤Nastavitve minimuma
Minimum morate nastavl-
jati le, če se veriga giblje z motorjem na mini-
mumu.
Zmanjšanje hitrosti dosežete z vrtenjen vijaka z
oznako «T» ali «MIN - IDLE» v obratni smeri od
urinega kazalca, da se veriga ustavi, motor pa še
zadostno deluje.
Če motor na minimumu deluje nepravilno, zavrti-
te vijak v smeri urinega kazalca, da povečate
hitrost.
Ko je motor na minimumu,
se veriga ne sme premikati; če ne uspete
doseči zadovoljive nastavitve, se posvetujte z
vašim prodajalcem.
!POZOR!

!POZOR!BRUŠENJE VERIGE
Zaradi varnosti in učinko-
vitega delovanja je zelo pomembno, da so
rezalni elementi dobro nabrušeni.
Brušenje je potrebno, ko:
¤Je žagovina podobna prahu.
¤Je potrebna večja moč za žaganje.
¤Rez ni raven.
¤So tresljaji močnejši
¤Se poveča poraba goriva.
Če postopek brušenja zaupate specializiranemu
centru, ga opravijo s posebnimi aparaturami, ki
zagotavljajo minimalno odstranitev materiala in
konstantno nabrušenost vseh rezil.
Brušenje verige »na lastno pest« se opravi s
posebnimi okroglimi pilami, katerih premer je
specifičen za vsak tip verige (glej “Tabela za
vzdrževanje verige”), da pa ne bi poškodovali
rezalnih členov, je potrebna izredna ročna spret-
nost in izkušenost. 
Za brušenje verige (Slika 25):
–Ugasnite motor, popustite zavoro verige in
trdno blokirajte meč tako, da je veriga monti-
rana v ustrezni primež ter se prepričajte, da
veriga lahko prosto teče.
–Če je veriga ohlapna, jo napnite.
–Montirajte pilo v ustrezno vodilo in nato v vme-
sni prostor rezilnega zoba, pri tem ohranjajte
stalni naklon glede na rezalni profil.
–S pilo samo nekajkrat udarite izključno naprej
ter to ponovite na vseh rezilnih zobeh in vedno
v isti smeri kot so postavljeni (desni ali levi).
–Nato obrnite lego meča v primežu in ponovite
operacijo na preostalih rezalnih zobeh.
–Preverite, da omejevalnik globine ne gleda čez
napravo za preverjanje in popilite morebitno
odstopanje s ploščato pilo ter zaokrožite pro-
fil.
–Po brušenju odstranite vsako sled piljenja in
prahu ter namočite verigo v mazivo. 
Verigo je treba zamenjati, ko:
–se dolžina rezalnega zoba zmanjša na 5 mm
ali manj;
–toleranca členov na kovicah prevelika.

!POZOR! VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
13SL 
						

							VZDRŽEVANJE MEČA (Slika 26)
Da bi preprečili nesimetrično obrabo meča, ga je
treba občasno obrniti.
Da bi ohranili učinkovito delovanje meča, je
treba:
–S posebno siringo namazati ležaje povratnega
pastorka (če je prisoten).
–S posebnim strgalcem očistiti utor meča
–Očistite odprtine za mazanje.
–S ploščato pilo odstranite pleno na bočni stra-
ni in izravnajte morebitne neenakomernosti
med vodili.
Meč je treba zamenjati, ko:
–je globina utora manjša od višine pogonskih
členov (ki se ne smejo nikoli dotakniti dna);
–je notranja stena vodila obrabljena do take
mere, da se veriga bočno nagne.
IZREDNI POSEGI
Vsako operacijo vzdrževanja, ki ni opisana v tem
priročniku, mora opraviti vaš prodajalec.
Zaradi posegov, opravljenih v neprimernih pro-storih ali ustanovah ali če jih opravijo neuspo-
sobljene osebe, propade vsaka oblika garancije.
SHRANJEVANJE
Ob zaključku vsakega dela morate s stroja
skrbno očistiti prah in drobce ter popraviti ali
zamenjati poškodovane dele.
Stroj morate shranjevati v suhem prostoru, var-
nem pred vremenskimi spremembami; na meču
pa mora biti vedno pravilno montirana njegova
zaščita.
DALJŠE OBDOBJE NEUPORABE
Če stroja ne nameravate
uporabljati več kot 2 - 3 mesece, je treba opravi-
ti nekaj posegov, s katerimi se boste izognili
težavam ob ponovni uporabi ali trajnim poškod-
bam motorja.
¤Skladiščenje
Preden stroj shranite:
–Spraznite rezervoar za gorivo.
–Vžgite motor in pustite, da dela na minimumu,
dokler se ne ustavi in porabi vse preostalo
POMEMBNO
14VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJESL
Tabela za vzdrževanje verige
Tehnični podatki o homologirani verigi in meču za ta stroj se nahajajo v »Izjavi
EC o skladnosti«, ki je priložena stroju. Iz varnostnih razlogov ne uporabljajte drugih vrst verig
ali mečev.
Tabela prikazuje podatke za brušenje različnih vrst verig, vendar to ne pomeni, da lahko
uporabljate drugačne verige od homologirane.
!POZOR!
Korak verige Nivo omejevalnika globine (a) Premer pile (d)
palci mm palci mm palci mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad