EMAK Lawn Mower 91-93 Instructions Manual

							14IT
b)mancanza del sacco o del parasassi;
c)lame innestate;
d)assenza dell’operatore;
e)trasmissione in “folle”;
f)anomalie nella ricarica della batteria
(a motore in moto).
4.7 COMANDO INNESTO E FRENO LAME
L’interruttore a fungo permette l’inserimento delle lame tramite una frizione elettroma-
gnetica:
«A» Premuto = Lame disinnestate 
«B» Tirato = Lame innestate 
– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza previste, il
motore si spegne o non può essere avviato (☛5.2).
– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un freno che
ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.
4.8 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corrispon-
denti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm.
– Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante di sblocco posto
sull’estremità.
4.9 LEVA RIBALTAMENTO SACCO ( se prevista)
Questa leva, estraibile dalla sua sede, permette di ribaltare il sacco per lo svuotamen-
to, riducendo lo sforzo richiesto all’operatore.
➤
COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
abcfed 
						

							15ITCOMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.21 PEDALE FRIZIONE / FRENO
Questo pedale esplica una duplice funzione: nella prima parte della corsa agisce da
frizione inserendo o disinserendo la trazione alle ruote e nella seconda parte si com-
porta da freno, agendo sulle ruote posteriori.
Occorre prestare la massima attenzione a non indugiare troppo
nella fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il conseguente dan-
neggiamento della cinghia di trasmissione del moto.
Durante la marcia è bene non tenere il piede appoggiato sul
pedale.
4.22 LEVA COMANDO CAMBIO DI VELOCITÀ
Questa leva ha sette posizioni, corrispondenti alle cinque marce in avanti, alla posi-
zione di folle «N» e di retromarcia «R». 
Per passare da una marcia all’altra, premere a metà corsa il pedale (4.21) e spostare
la leva secondo le indicazioni riportate sull’etichetta.
L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.!ATTENZIONE!
NOTA
IMPORTANTE
➤Trasmissione meccanica:
4.22
4.21
5
R
234
N
1 
						

							4.31 PEDALE FRENO
Questo pedale aziona  il freno sulle ruote posteriori.
4.32 PEDALE TRAZIONE
Tramite questo pedale si inserisce la trazione alle ruote e si regola la velocità della
macchina, sia in marcia avanti che in retromarcia.
– Per inserire la marcia in avanti, premere con la punta del piede nella direzione «F»;
aumentando la pressione sul pedale aumenta progressivamente la velocità della
macchina.
– La retromarcia viene inserita premendo il pedale con il tacco nella direzione «R».
– Rilasciando il pedale, questo ritorna automaticamente in posizione di folle «N».
L’inserimento della retromarcia deve avvenire da fermo.
Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che in
retromarcia con il freno di stazionamento (4.4) inserito, il motore si arresta.
4.33 LEVA DI SBLOCCO
DELLA TRASMISSIONE
IDROSTATICA
Questa leva ha due posizioni, indi-
cate da una targhetta:
«A» = Trasmissione inserita: per
tutte le condizioni di utilizzo,
in marcia e durante il taglio;
«B» = Trasmissione sbloccata:
riduce notevolmente lo sfor-
zo richiesto per spostare la
macchina a mano, a moto-
re spento. 
Per evitare di
danneggiare il gruppo trasmissio-
ne, questa operazione deve esse-
re eseguita solo a motore fermo,
con il pedale (4.32) in posizione
«N».
IMPORTANTE
NOTA
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione idrostatica:
COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO16IT
4.33
4.31
N
B
A
4.32
F
R 
						

							NORME D’USO17IT
5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è destinata
(taglio e raccolta dell’erba). 
Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina è
dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE DEI
DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:
– leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( ☛ 1.2), con particolare attenzio-
ne alla marcia e al taglio su terreni in pendenza;
– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i comandi e
su come arrestare rapidamente le lame e il motore. 
– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sempre
lontani dall’apertura di scarico.
Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di farmaci
o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione. 
Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi potenziali
del terreno su cui si deve lavorare, nonchè prendere tutte le precauzioni neces-
sarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particolare su pendii, terreni
accidentati, scivolosi o instabili. 
Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per non
rischiare di provocare incendi.
Questa macchina non deve operare su pendenze superiori a
10° (17%)  ( ☛ 5.5). Se è previsto un uso prevalente su terreni in pendenza (mai
superiore a 10°) è opportuno montare dei contrappesi (forniti a richiesta ☛ 8.1)
sotto la traversa delle ruote anteriori, per aumentare la stabilità anteriore e
ridurre la possibilità di impennamento.
Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli illu-
strati nel capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:
– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono rispet-
tate;
– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a mancare. 
a)Per avviare il motore occorre in ogni caso che:
– la trasmissione sia in “folle”;
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
5. NORME D’USO 
						

							18ITNORME D’USO
– le lame siano disinnestate;
– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di stazionamento.
b)Il motore si arresta quando:
– l’operatore abbandona il sedile a lame innestate;
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in “folle”
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”, ma senza inserire il
freno di stazionamento;
– si solleva il sacco o si toglie il parasassi a lame innestate;
– sia innestato il freno di stazionamento senza aver disinnestato le lame.
5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO
Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di controlli e di operazioni,
per assicurare che il lavoro si svolga in modo proficuo e nella massima sicurezza.
5.3.1 Regolazione del sedile
Per variare la posizione del sedile occorre allenta-
re le quattro viti di fissaggio (1) e farlo scorrere
lungo le asole del supporto.
Trovata la posizione, serrare a fondo le quattro viti
(1).
5.3.2 Pressione dei pneumatici
La corretta pressione dei pneumatici è condizio-
ne essenziale per ottenere un perfetto allinea-
mento del piatto di taglio e quindi una  rasatura
uniforme del prato.
Svitare i cappucci di protezione e collegare le
valvoline ad una presa d’aria compressa munita
di manometro.
Le pressioni devono essere:
ANTERIORE 1.5 bar (13 x 5.00-6)
1.0 bar (15 x 5.00-6)
POSTERIORE 1.2 bar
11 
						

							19ITNORME D’USO
5.3.3 Rifornimento di olio e benzina
Il tipo di olio e di benzina
da impiegare è indicato nel manuale di istru-
zioni del motore.
A motore fermo controllare il livello dell’olio del
motore: secondo le precise modalità indicate
nel manuale del motore deve essere compreso
fra le tacche MIN. e MAX dell’astina.
Fare il rifornimento di carburante uti-
lizzando un imbuto avendo cura di
non riempire completamente il serba-
toio. 
Il contenuto del serbatoio è di circa 6
litri (Tipo I) oppure 4,5 litri (Tipo II). 
Il rifornimento
deve avvenire a motore spento in
luogo aperto o ben aerato. Ricorda-
re sempre che i vapori di benzina
sono infiammabili! NON AVVICINA-
RE FIAMME ALLA BOCCA DEL
SERBATOIO PER VERIFICARE IL
CONTENUTO E NON FUMARE
DURANTE IL RIFORNIMENTO.
Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non danneg-
giarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua. La garanzia
non copre i danni alle parti in plastica della carrozzeria o del motore causati dalla
benzina.
5.3.4 Montaggio delle protezioni all’uscita (sacco o parasassi)
Non utilizzare mai la macchina senza aver montato le prote-
zioni all’uscita!
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!PERICOLO!
NOTA
MAX
MIN
I
II 
						

							20ITNORME D’USO
Agganciare il sacco (1) ai supporti (2) e centrarlo
rispetto alla piastra posteriore facendo coincidere i
due riferimenti (3).
La centratura è assicurata utilizzando il supporto
destro come appoggio laterale.
Assicurarsi che il tubo inferiore della bocca del
sacco si agganci all’apposito arpione di fermo (4).
Nel caso si volesse lavorare senza il sacco di rac-
colta, è disponibile, a richiesta, un kit parasassi
(☛8.2) che deve essere fissato alla piastra poste-
riore come indicato nelle relative istruzioni.
5.3.5 Controllo della sicurezza e dell’efficienza della macchina
1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come indicato (☛5.2).
2. Accertare che il freno funzioni regolarmente.
3. Non iniziare il taglio se le lame vibrano o si hanno dubbi sull’affilatura; ricordare
sempre che:
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
Non usare la macchina se non si è sicuri della sua efficienza
e sicurezza e contattare immediatamente il vostro Rivenditore per le necessa-
rie verifiche o riparazioni.
5.4 USO DELLA MACCHINA
5.4.1 Avviamento
Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o in!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
4
3
21 
						

							21ITNORME D’USO
luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE
SONO TOSSICI!
Per avviare il motore:
– aprire il rubinetto della benzina (1) ( se previsto);
– mettere la trasmissione in folle («N») (☛4.22 oppure
4.32);
– disinnestare le lame (☛4.7);
– inserire il freno di stazionamento, sui terreni in penden-
za;
– nel caso di avviamento a freddo, portare la leva dell’ac-
celeratore nella posizione «STARTER» indicata sull’eti-
chetta;
– nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizionare
la leva fra «LENTO» e «VELOCE»;
– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il circuito elettrico,
quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore;
– rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO».
Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira rego-
larmente; il suo impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e causare un
funzionamento irregolare del motore.
In caso di difficoltà di avviamento, non insistere a lungo con il
motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore. Riportare la
chiave in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e ripetere l’operazione.
Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «7» del presente manuale ed il
manuale d’istruzioni del motore.
Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impediscono
l’avviamento del motore quando non sono rispettate le condizioni di sicurezza (☛
5.2).
In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave in
«ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore.
5.4.2 Marcia avanti e trasferimenti
Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su strade
pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avvenire esclu-
sivamente in aree private chiuse al traffico.
Durante i trasferimenti, le lame devono essere disinserite e il piatto di taglio portato in
posizione di massima altezza (posizione «7»).
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
➤
1 
						

							22ITNORME D’USO
Portare il comando dell’acceleratore in una
posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di
1ª marcia  (☛4.22).
Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gradual-
mente il pedale che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionan-
do le ruote posteriori  (☛4.21).
Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto
troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del
mezzo.
Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio;
per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, premendo il peda-
le fino a metà della corsa  (☛4.21).
Nei percorsi di trasferimento, portare la leva
dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE».
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del freno (☛4.31).
Premere il pedale della trazione  (☛4.32) nella direzione «F» e raggiungere la velo-
cità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo opportunamente sul-
l’acceleratore.
L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le
modalità già descritte (☛4.32) per evitare che un innesto troppo brusco possa
causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, specialmente sui
pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi pre-
mere il pedale del freno  (☛4.21 oppure 4.31) per ridurre ulteriormente la velocità, fino
ad arrestarsi.
Un rallentamento sensibile della macchina si
ottiene già rilasciando il pedale della trazione.
➤Trasmissione idrostatica:
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione idrostatica:
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione meccanica: 
						

							23ITNORME D’USO
5.4.4 Retromarcia
L’innesto della retromarcia deve sempre avvenire da fermo.
Azionare il pedale fino ad arrestare la macchi-
na, inserire la retromarcia spostando lateralmente la leva e portandola in posizione
«R»  (☛4.22). Rilasciare gradualmente il pedale per inserire la frizione ed iniziare la
retromarcia.
Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia
premendo il pedale di trazione nella direzione «R»  (☛4.32).
5.4.5 Taglio dell’erba
Per iniziare il taglio:
– portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»;
– portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza;
– innestare le lame  (☛4.9);
– iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto graduale e con particolare
cautela, come già descritto precedentemente
– regolare la velocità di avanzamento e l’altezza di taglio (☛4.8) secondo le condizioni
del prato (altezza, densità e umidità dell’erba).
Nei tagli su terreni in pendenza occorre ridurre la velocità di
avanzamento per garantire le condizioni di sicurezza ( ☛ 1.2 - 5.5).
In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del
motore, tenendo presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la velocità
di avanzamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata.
Disinnestare le lame e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni volta che si
rendesse necessario superare un ostacolo.
5.4.6 Svuotamento del sacco
Lo svuotamento del sacco è eseguibile solo a lame disinnestate;
in caso contrario, si arresterebbe il motore.
Non lasciare che il sacco si riempia troppo, per evitare di intasare il canale di espulsio-
ne. 
NOTA
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione idrostatica:
➤Trasmissione meccanica:
IMPORTANTE