Viking Lawn Mower MF 860, MF 880, MF 890 PRO Instructions Manual

							31
FRANÇAISFR
Bloquer la tondeuse en serrant le frein 
à main.
Pour éviter le démarrage intempestif 
du moteur, l’arrêter, débrancher le câ-
ble d’alimentation de la bougie et le 
mettre à la masse. Débrancher le câble 
attaché au pôle négatif de la batterie. 
NETTOYAGE
 Pour réduire le risque d’incendie, dé-
gager l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le si-
lencieux, la batterie et le réservoir de 
carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, con-
trôler régulièrement que la machine ne 
présente aucune fuite d’huile et/ou de 
carburant. 
En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau 
sous haute pression, ne pas diriger le jet directe-
ment vers la transmission.
Ne pas diriger les jets d’eau directement sur le mo-
teur. Nettoyer le moteur à la brosse ou à l’air com-
primé.
HUILE MOTEUR
La première vidange d’huile doit se faire après 5 
heures d’utilisation, puis toutes les 50 heures ou 
une fois par saison. Vidanger l’huile quand le mo-
teur est chaud.
Toujours utiliser de l’huile de bonne qualité (grade 
SF, SG ou SH).
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température am-
biante est élevée.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1. Tuyau de vidange d’huile (métal) :
Dévisser le bouchon de vidange à l’extrémité du 
tuyau.  
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de recy-
clage. L’huile ne peut pas entrer en contact avec les courroies trapézoïdales.
2. Revisser le bouchon de vidange. Vérifier l’état 
et la position du joint en fibre et du joint torique à 
l’intérieur du bouchon.
3. Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Contenance : 1,4 l
Type d’huile d’été (> 4° C): SAE-30
(De l’huile SAE 10W-30 peut également être utili-
sée. Toutefois, la consommation d’huile peut aug-
menter légèrement avec des grades 10W-30. 
Vérifier donc régulièrement le niveau d’huile en 
cas d’utilisation de ces grades).
Type d’huile d’hiver (< 4° C): SAE 5W-30 
(si cette huile n’est pas disponible, utiliser SAE 
10W-30).
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur et le 
laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes. Ar-
rêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis contrô-
ler le niveau d’huile. 
Vérifier l’absence de fuites d’huile. Si nécessaire, 
ajouter de l’huile jusqu’à atteindre le niveau mar-
qué « FULL ».
FILTRE À HUILE – MOTEUR 
(MF 880, MF 890 PRO)
Changer le filtre à huile après 100 heures de servi-
ce ou une fois par saison.
Avant de visser le filtre neuf, enduire le joint 
d’huile de moteur. 
Serrer le filtre à la main jusqu’à ce que le joint tou-
che le support du filtre, puis serrer encore d’ ½ à ¾ 
de tour (fig. 20).
Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti 
pour vérifier l’absence de fuites.  Arrêter le mo-
teur. Vérifier le niveau d’huile. Si nécessaire, ajou-
ter de l’huile jusqu’à atteindre le niveau marqué « 
FULL ».
FILTRE À AIR - MOTEUR
Nettoyer le préfiltre en mousse au moins une fois 
par trimestre et au maximum après 25 heures d’uti-
lisation.  
						

							32
FRANÇAISFR
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
REMARQUE : augmenter la fréquence de net-
toyage des filtres si la machine est utilisée sur des 
terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 12-13). 
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier 
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. 
Nettoyer le support du filtre à air.
3a. MF 880, MF 890 PRO
Laver le préfiltre au détergent liquide et à l’eau, 
puis le presser pour l’essorer. Verser un peu d’hui-
le sur le filtre et presser ce dernier pour la faire pé-
nétrer.
3b. MF 860
Placer avec fermeté le nouveau pré-filtre et la car-
touche dans l’embase.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, pro-
céder comme suit : le tapoter légèrement contre 
une surface lisse. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. 
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le 
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être 
huilé. 
BOUGIE D’ALLUMAGE
Pour vérifier l’étincelle des bougies d’allumage, 
utiliser exclusivement le testeur Briggs & Stratton 
(fig. 14).
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures 
d’utilisation ou une fois par saison. Pour remplacer 
la bougie, une clé à bougie A et un levier de torsion 
B sont fournis avec les accessoires.
Recommandations du fabricant de moteur : 
Champion RC12YC
Écartement correct : 0,75 mm.
ENTRÉE D’AIR DE 
REFROIDISSEMENT – MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endom-magé en cas de défaillance du système de refroi-
dissement. Le moteur doit être nettoyé toutes les 
100 heures d’utilisation et au moins une fois par 
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes 
de refroidissement situées sur le cylindre, le venti-
lateur et la calandre. Augmenter la fréquence du 
nettoyage en cas de tonte de gazon sec. 
BATTERIE
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Elle ne nécessite aucun entre-
tien. Inutile de vérifier ou compléter les niveaux 
d’électrolyte.
À la livraison, la batterie se trouve dans la boîte des 
accessoires.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement vide risque d’être endom-
magée de manière permanente. 
Lorsque la machine reste entreposée pour de lon-
gues périodes (plus d’un mois), il convient de char-
ger la batterie, de la débrancher et de la conserver 
en sécurité dans un endroit frais. Elle doit être 
complètement rechargée avant d’être réinstallée 
sur la machine.
La batterie peut être chargée suivant deux procé-
dés:
1. Vous pouvez laisser le moteur charger la batte-
rie. Dans ce cas il est très important de laisser 
tourner le moteur sans interruption pendant au 
moins 45 minutes, surtout lors de la première 
utilisation ou après un long entreposage de la 
machine.
2. Par un chargeur de batterie. Le chargeur utilisé 
doit fournir une tension constante. L’utilisation 
d’un chargeur de type standard (pour batteries à 
acide) risque d’endommager la batterie.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la 
batterie sont endommagés ou qu’il y a des inter-
férences au niveau des barrettes de connexion,  
						

							33
FRANÇAISFR
remplacer immédiatement la batterie.
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.
GRAISSAGE
Le joint articulé de la direction de la machine pos-
sède quatre points de graissage. Les lubrifier à la 
graisse universelle toutes les 25 heures d’utilisa-
tion (fig. 15). 
Remarque : Le quatrième point de graissage n’est 
pas illustré. Il se situe sur la partie inférieure, sur le 
palier avant de l’essieu flexible.
Plusieurs fois par saison, graisser la chaîne au 
moyen d’un lubrifiant en aérosol.
Le moyeu des roues avant est muni de nipples de-
vant être lubrifiés toutes les 50 heures de service 
(fig. 19).
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les paliers en plastique.  
Plusieurs fois par saison, enduire d’huile moteur 
les joints du bras oscillant.
Plusieurs fois par saison, appliquer quelques gout-
tes d’huile moteur aux deux extrémités du câble de 
réglage du régime.
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique 
est remplie d’huile (10W-40). En principe, il ne 
faut pas faire l’appoint, sauf si elle a été ouverte 
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. Norma-
lement, l’huile de transmission ne doit pas être 
remplacée.
CÂBLES DE DIRECTION 
(MF 860, MF 880)
Régler les câbles de commande pour la première 
fois après 2 - 3 heures de conduite, puis toutes les 
25 heures de service.
Mettre les roues de la machine en position droite.
Régler la tension des câbles de direction au moyen 
des écrous situés sous le joint de direction articulé 
(fig. 16). Pendant le réglage, maintenir fermement 
les vis aux extrémités des câbles pour éviter que 
ceux-ci ne se tordent. Pour cela, utiliser une clé à 
molette ou un outil similaire pour bloquer l’extré-
mité des vis. Retendre les câbles pour supprimer 
tout jeu.
Effectuer le même réglage sur les deux boulons pour ne pas modifier l’alignement du volant. 
Une fois le réglage terminé, tourner le volant à 
fond dans les deux directions. Vérifier que la chaî-
ne n’entre pas en contact avec la poulie et que les 
câbles ne se coincent pas dans les pignons de direc-
tion. 
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les câ-
bles pour éviter de durcir la direction et d’augmen-
ter l’usure des câbles.
CHAÎNES DE DIRECTION 
(MF 890 PRO)
Resserrer les chaînes de direction après les 2 – 3 
premières heures de fonctionnement, puis toutes 
les 50 heures de service.
Mettre les roues de la machine en position droite.
Tendre les chaînes de direction au moyen des 
écrous situés sous le joint de direction articulé (fig. 
16). Retendre les câbles pour supprimer tout jeu. 
Effectuer le même réglage sur les deux boulons 
pour ne pas modifier l’alignement du volant.
Ne pas appliquer de tension trop forte sur les chaî-
nes  pour éviter de durcir la direction et d’augmen-
ter l’usure des chaînes. 
						

							34
NEDERLANDSNL
ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet 
nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot verwondingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN zorgvuldig door-
nemen.
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine, uitgerust met de 
originele accessoires, niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de 
buurt van de middensturing.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluid-
demper/katalysator niet aan. 
BEDIENING EN 
INSTRUMENTEN
Nummers 1 - 19: zie afbeeldingen 1 - 6.
1. GEREEDSCHAPSLIFT
(MF 860, MF 880)
Pedaal om aan de voorzijde gemonteerd gereed-
schap omhoog te brengen tot in de transportstand. 
Om het gereedschap op te tillen, het pedaal volle-
dig intrappen. Laat het pedaal vervolgens opko-
men. De gereedschapslift wordt nu in opgetilde 
stand geblokkeerd.
Om het gereedschap te laten zakken, het pedaal zo 
ver intrappen dat de vergrendeling vrijkomt. Laat 
de gereedschapslift tot in de werkstand zakken 
door uw voet geleidelijk aan op te lichten.
2. HYDRAULISCHE LIFT 
(MF 890 PRO)
Hydraulische gereedschapslift om aan de voorzij-
de gemonteerd gereedschap tot in de transports-
tand omhoog te brengen. 
Om het gereedschap op te tillen, 
drukt u op het achterste gedeelte van 
de schakelaar. Laat de schakelaar in 
de gewenste stand los.
Om het gereedschap te laten zakken, 
drukt u op het voorste gedeelte van de 
schakelaar. De schakelaar blijft in de 
ingedrukte stand en de gereedschaps-
lift zakt tot deze een zwevende stand 
bereikt. Zo kan het gereedschap de 
contouren van het werkoppervlak 
volgen.
De zwevende stand, met de schakelaar in de voor-
ste stand, wordt aanbevolen voor normaal gebruik. 
Zet de schakelaar in de neutrale stand om de ge-
reedschapslift vast te zetten.
LET OP! Voor het aansluiten van de krachtaf-
nemer moet de hydraulische gereedschapslift 
zich in zwevende positie bevinden.
3. BEDRIJFSREM 
Rempedaal. Drie standen:
1. Pedaal omhoog - bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem niet geactiveerd. 
						

							35
NEDERLANDSNL
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem volledig geactiveerd.
4. PARKEERREM
Vergrendeling die het rempedaal in de ingetrapte 
stand kan vastzetten. 
Trap het pedaal volledig in. Duw de ver-
grendeling naar rechts en laat daarna het 
rempedaal opkomen.
De parkeerrem wordt uitgeschakeld door een lich-
te druk op het rempedaal. De vergrendeling met 
veerbelasting glijdt dan opzij. 
Zorg dat de parkeerrem tijdens het rijden ontkop-
peld is. 
5. AANDRIJFPEDAAL 
Pedaal dat de traploze transmissie bedient.
1. Druk het pedaal omlaag met 
het voorste gedeelte van uw voet 
- de machine rijdt vooruit.
2. Pedaal onbelast - de machine 
staat stil.
3. Druk het pedaal omlaag met 
de hiel - de machine rijdt achter-
uit.
Het aandrijfpedaal regelt de snelheid. Hoe dieper 
het pedaal wordt ingetrapt, hoe sneller de machine 
rijdt.
6. VERSTELBAAR STUUR 
De hoogte van het stuur is volledig instelbaar. 
Draai de instelknop op de stuurkolom los en stel 
het stuur op de gewenste stand in. Draai de knop 
weer vast.
Het stuur tijdens het rijden niet verstellen.
7. GAS-/CHOKEHENDEL
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. (Choken geldt niet voor 
MF 880, MF 890 PRO, deze uitvoeringen hebben 
een afzonderlijke chokehendel - zie nummer 8). 
1. MF 860: Choke - voor het starten van 
een koude motor. De chokestand bevindt 
zich vooraan in de groef. Vermijd rijden in 
deze stand, zet de hendel op vol gas (zie 
hieronder) bij een warme motor. 2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven.
3. Stationairloop.
8. CHOKEHENDEL 
(MF 880, MF 890 PRO)
Trekhendel om te choken bij koude start.
1. Hendel volledig uitgetrokken - choke-
klep in de carburateur gesloten. Voor kou-
de start.
2. Hendel ingedrukt. Chokeklep open. 
Voor starten met warme motor en tijdens 
het rijden. 
Rijd nooit met uitgetrokken choke als de motor 
warm is.
9. CONTACTSLOT/KOPLAMP
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te star-
ten en uit te schakelen. Bevat ook een schakelaar 
voor de koplamp. Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijstand - de koplamp brandt.
3. Rijstand - de koplamp brandt niet.
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 3 wanneer de motor gestart is.
Draai de sleutel in stand 2 als de koplamp moet 
gaan branden.
10. KRACHTAFNEMER 
(MF 860, MF 880)
Hendel voor in- en uitschakelen van de krachtafne-
mer voor aandrijving van aan de voorzijde gemon-
teerde accessoires. Twee standen:
1. Voorste stand - krachtafnemer uitge-
schakeld. 
						

							36
NEDERLANDSNL
2. Achterste stand - krachtafnemer inge-
schakeld. 
11. KRACHTAFNEMER 
(MF 890 PRO)
Schakelaar voor in- en uitschakelen van de elektro-
magnetische krachtafnemer voor gebruik van aan 
de voorzijde gemonteerde accessoires. Twee stan-
den:
1. Druk op het voorste deel van de schake-
laar - de krachtafnemer wordt ingescha-
keld. Het symbool brandt.
2. Druk op het achterste deel van de scha-
kelaar - de krachtafnemer wordt uitge-
schakeld. 
12. DIFFERENTIEELGRENDEL
(MF 890 PRO)
Hendel om de differentieelvergrendeling in te 
schakelen. Verbetert het trekvermogen doordat de 
achterwielen worden vergrendeld zodat beide wie-
len gelijktijdig aandrijven. Twee standen:
1. Voorste stand - differentieelvergrende-
ling niet ingeschakeld. Voor normaal rij-
den.
2. Hendel in achterste stand - differenti-
eelvergrendeling ingeschakeld. Werkt zo-
wel bij vooruit als achteruit rijden.
De differentieelvergrendeling wordt gebruikt wan-
neer de achterwielen ongelijk belast zijn.  Bijvoor-
beeld bij het nemen van scherpe bochten waarbij 
het binnenste achterwiel het minst belast is.
Wanneer u tijdens de winter op een gladde onder-
grond rijdt, verbetert het aandrijfvermogen als er 
geen sneeuwkettingen worden gebruikt.
Wanneer de differentieelgrendel is ingescha-
keld, gaat het sturen zwaar. Draai zo min moge-
lijk aan het stuur!
13. URENTELLER 
Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij 
draaiende motor.
14. CRUISE CONTROL 
(MF 880, MF 890 PRO)
Schakelaar om de cruise control te activeren. Met 
de cruise control kan het aandrijfpedaal in de ge-wenste stand vergrendeld worden.
1. Trap het aandrijfpedaal in tot de ge-
wenste snelheid wordt bereikt. Druk daar-
na op het voorste gedeelte van de 
schakelaar om de cruise control te active-
ren. Het symbool brandt.
2. Schakel de cruise control uit door te 
remmen of op het achterste gedeelte van 
de schakelaar te drukken. 
15. MAAIHOOGTE-INSTELLING
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een maaidek met elektrische maai-
hoogte-instelling (als accessoire verkrijgbaar).
De schakelaar wordt gebruikt om de maai-
hoogte traploos in te stellen. 
Het contact voor de aansluiting van het maaidek is 
aan de rechterkant gemonteerd, vóór het voorwiel 
(afb. 3).
16. GRASHARK (MF 890 PRO)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een elektrische in hoogte verstel-
bare grashark (als accessoire verkrijgbaar). 
De schakelaar wordt gebruikt om de hark 
in hoogte te verstellen.
Kabels voor het aansluiten van de grashark vindt u 
aan de achterzijde van de machine, links van de 
bovenzijde van de bumper.
17. ZANDSTROOIER (MF 890 PRO)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een elektrisch instelbare zand-
strooier (als accessoire verkrijgbaar). 
De schakelaar wordt gebruikt om de 
strooier te starten en te stoppen.
Het contact voor het aansluiten van de zandstrooier 
vindt u aan de achterzijde van de machine, links 
van de bovenkant van de bumper.
18. ONTKOPPELINGSHENDEL 
Hendel om de traploze transmissie uit te schake-
len. Hiermee kunt u de machine handmatig ver-
plaatsen zonder de motor te gebruiken. Twee 
standen:
12V 
						

							37
NEDERLANDSNL
1. Hendel naar achteren - trans-
missie ingeschakeld voor nor-
maal gebruik.
2. Hendel naar voren - transmis-
sie uitgeschakeld. De machine 
kan handmatig worden ver-
plaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid gesleept worden. Hierdoor kan de 
versnellingsbak beschadigd worden. 
19. BENZINEMETER/TANKDOP
Tankdop met ingebouwde benzinemeter, 
die de hoeveelheid benzine in de brand-
stoftank aangeeft (geldt voor de MF 880, 
MF 890 PRO).
De benzinetank heeft een inhoud van 11,5 liter.
TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele accessoires:
1. Gras maaien
Met maaidek AMM 842, AME 842, 
AMM 848, AME 848, AMM 842 HD, 
AME 842 HD of frontklepelmaaier ASM 836.
2. Sneeuwruimen
Met sneeuwschuif ASS 847. Sneeuwkettingen 
ASK 416, ASK 817 en framegewichten 
AMG 175 aanbevolen.
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in 
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhan-
ger altijd contact op met uw verzekeringsmaat-
schappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
STARTEN EN RIJDEN
MOTORKAP
Om de motor en de accu te kunnen inspecteren en 
onderhouden, verwijdert u de kap. Dit doet u als volgt:
1. Draai de benzinedop/benzinemeter los.
2. Trek de rubberband aan de voorzijde van de kap 
omhoog (afb. 7).
3. Til de kap voorzichtig omhoog (afb. 8).
Kap terugplaatsen:
1. Plaats de kap aan beide zijden over de rand.
2. Zorg dat de pinnen aan de achterzijde van de kap 
in de corresponderende gaatjes vallen (afb. 9).
3. Maak de rubberband aan de voorzijde van de 
kap vast (afb. 7).
4. Draai ten ten slotte de benzinedop/benzinemeter 
weer vast.
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap. Anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken.
BENZINE BIJVULLEN
Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
tweetakt motorolie.
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar 
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen 
gebruikt.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine 
heeft een samenstelling die minder schadelijk is 
voor mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwij-
der nooit de vuldop en vul de machine 
nooit met benzine wanneer de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg zodat de 
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen (afb. 17).
OLIEPEIL VAN DE MOTOR CON-
TROLEREN
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 30. 
						

							38
NEDERLANDSNL
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de FULL-
streep als het oliepeil onder deze markering ligt 
(afb. 10).
OLIEPEIL VAN DE VERSNELLINGS-
BAK CONTROLEREN
De versnellingsbak is al in de fabriek gevuld met 
SAE 10W-40-olie.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Lees het oliepeil af op het reservoir (afb. 18). Het 
peil moet tussen MAX en MIN liggen. Vul in-
dien nodig olie bij. Gebruik olie SAE 10W-40 
(20W-50).
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssy-
steem dat bestaat uit: 
- een schakelaar bij het rempedaal. 
- een schakelaar in de zitting (MF 860) of in de 
zittinghouder (MF 880, MF 890 PRO).
- een schakelaar bij de inschakelhendel van de 
krachtafnemer. 
Om de machine te kunnen starten moet: 
- het rempedaal zijn ingetrapt. 
- de bestuurder op zijn plek zitten. 
- de inschakelhendel van de krachtafnemer in de 
voorste stand staan (= de krachtafnemer is uit-
geschakeld).
Controleer vóór gebruik altijd de wer-
king van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de 
bestuurder zit op de stoel): 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, laat het aandrijfpedaal los - de ma-
chine moet stoppen. 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, schakel de cruise control in, til uw 
lichaam even op van de stoel - de machine moet stoppen (geldt voor de MF 880, MF 890 PRO).
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, schakel de cruise control in, trap op 
het rempedaal - de machine moet stoppen 
(MF 880, MF 890 PRO). 
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de motor moet stoppen.
Als het veiligheidssysteem niet werkt, 
mag de machine niet worden gebruikt! 
Breng de machine voor controle naar 
een servicewerkplaats! 
MOTOR STARTEN
1. Open de benzinekraan (afb. 11).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4. Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5a. MF 860:
Starten van een koude motor - zet de gashendel he-
lemaal in de chokestand. Warme start - zet de gas-
hendel op vol gas (ca. 1 cm achter de chokestand).
5b. MF 880, MF 890 PRO:
Zet de gashendel op vol gas. Starten van een koude 
motor - trek de chokehendel volledig uit. Starten 
van een warme motor - raak de chokehendel niet 
aan.
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.
8a. MF 860:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashendel 
geleidelijk naar vol gas als u de choke gebruikt 
hebt. 
8b. MF 880, MF 890 PRO:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de chokehen-
del geleidelijk in als u deze gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet onmid-
dellijk belast werken, maar laat de motor eerst een 
paar minuten warmdraaien. Op die manier kan de 
olie opwarmen. 
Laat de motor altijd op vol gas draaien wanneer hij 
in gebruik is.
STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan.  
						

							39
NEDERLANDSNL
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine zonder toezicht ach-
terlaat, moet u de bougiekabel losma-
ken van de bougie. Trek ook de sleutel 
uit het contactslot.
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
TIPS
Zorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste 
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil 
op FULL). 
Wees voorzichtig bij het rijden op hel-
lingen. Start of stop niet plotseling wan-
neer u een helling op- of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Deze machine mag, met daarop origine-
le accessoires gemonteerd, op een hel-
ling met een hoek van maximaal 10° 
rijden.
Neem gas terug op hellingen en wan-
neer u scherpe bochten maakt, om te 
voorkomen dat de machine kantelt of u 
de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij vol gas het stuur niet volledig 
naar één kant. De machine kan dan 
kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
middensturing en de zittinghouder. U 
kunt dan bekneld raken! Rijd nooit 
zonder motorkap.
SERVICE EN ONDERHOUD
SERVICEPROGRAMMA
Wij raden u aan reparaties te laten uitvoeren door 
een erkende servicewerkplaats. Dit garandeert dat 
de werkzaamheden worden verricht door be-
kwaam personeel en dat originele reserveonderde-len worden gebruikt.
VOORBEREIDING
Tenzij anders aangegeven moet alle service en on-
derhoud worden uitgevoerd als de machine stil 
staat en de motor niet draait.
Zorg dat de machine niet kan wegrol-
len. Gebruik daarom altijd de parkeer-
rem.
Voorkom dat de motor onbedoeld start 
door altijd de motor uit te zetten, de 
bougiekabel los te koppelen van de bou-
gie en deze te aarden. Maak de minka-
bel los van de accu. 
SCHOONMAKEN
Om het brandgevaar te verkleinen mo-
tor, geluiddemper, accu en brandstof-
tank vrijhouden van gras, bladeren en 
olie.
Om het brandgevaar te verkleinen re-
gelmatig controleren of er sprake is van 
olie- en/of brandstoflekkage. 
Als u de machine met een hogedrukreiniger rei-
nigt, richt de straal dan niet rechtstreeks op de ver-
snellingsbak.
Richt geen waterstralen rechtstreeks op de motor. 
Gebruik een borstel of perslucht om hem schoon te 
maken.
MOTOROLIE 
Ververs de motorolie de eerste keer na 5 draaiuren, 
en daarna om de 50 draaiuren of één keer per sei-
zoen. Ververs de olie wanneer de motor warm is.
Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklasse 
SF, SG of SH).
Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of min-
stens één keer per seizoen, als de motor extra hard 
of bij hoge omgevingstemperaturen moet werken.
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
1. Olieaftapleiding (metaal):
Schroef de olieaftapplug aan het uiteinde van de 
leiding los. 
Vang de olie op in een vat. Breng die olie vervol-
gens naar een milieustraat. Mors geen olie op de  
						

							40
NEDERLANDSNL
V-snaren.
2. Schroef de olieaftapplug vast. Let op dat de ve-
zelpakking en de ring in de plug onbeschadigd zijn 
en op hun plaats zitten.
3. Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met 
nieuwe olie.
Oliecapaciteit: 1,4 l
Olietype zomer (>4 ºC): SAE-30
(U kunt ook SAE 10W-30 gebruiken. Het oliever-
bruik kan echter iets toenemen als u 10W-30 ge-
bruikt. Controleer het oliepeil vaker als u dit type 
olie gebruikt.)
Olietype winter (