Viking Lawn Mower MF 860, MF 880, MF 890 PRO Instructions Manual

							111
ČEŠTINACS
OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
SYMBOLY
Na stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání třeba dbát 
zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 
10°. 
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
sloupku řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
OVLÁDACÍ PRVKY A 
NÁSTROJE
Položky 1 - 19, viz obrázky 1 - 5.
1. NÁSTROJOVÝ ZVEDÁK 
(MF 860, MF 880)
Pedál ke zvedání předního nástroje do přepravní 
polohy. 
Chcete-li nástroj zvednout, co nejvíce sešlápněte 
pedál. Uvolněním pedálu se nástroj aretuje ve 
zdvižené poloze.
Chcete-li nástroj spustit dolů, uvolněte aretaci 
sešlápnutím pedálu. Nástroj spouštějte do pracovní 
polohy pomalým uvolňováním pedálu.
2. HYDRAULICKÝ ZVEDÁK 
(MF 890 PRO)
Hydraulický nástrojový zvedák ke zvedání 
nástrojů instalovaných v přední části stroje do 
přepravní polohy. 
Chcete-li nástroj zvednout, stiskněte 
zadní část vypínače. Jakmile 
dosáhnete požadované polohy 
nástroje, vypínač uvolněte.
Přídavné zařízení se spouští dolů 
stisknutím přední části vypínače. 
Vypínač zůstane ve stisknuté poloze 
a nástrojový zvedák se spustí do 
výkyvné polohy nad zemí. To 
znamená, že nástroj může kopírovat 
povrch země.
Pro normální používání se doporučuje výkyvná 
poloha zvedáku, při které je vypínač skloněn 
dopředu. K zajištění pevné polohy zvedáku 
nastavte vypínač do neutrální polohy.
UPOZORNĚNÍ! K připojení vedlejšího pohonu 
musí být hydraulický nástrojový zvedák 
nastaven do výkyvné polohy.
3. NOŽNÍ BRZDA
Pedál působící na brzdný mechanismus stroje. Má 
3 polohy: 
						

							112
ČEŠTINACS
1. Pedál je volný - nožní brzda 
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda není 
aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda je plně 
aktivována.
4. PARKOVACÍ BRZDA
Zařízení, které blokuje pedál brzdy ve stisknuté 
poloze. 
Úplně sešlápněte brzdový pedál. 
Blokovací zařízení pedálu posuňte 
doprava a potom brzdový pedál uvolněte.
Parkovací brzda se uvolňuje stisknutím brzdového 
pedálu. Pružinové blokovací zařízení sklouzne na 
jednu stranu. 
Když uvádíte stroj do chodu, přesvědčte se, zda je 
parkovací brzda uvolněna. 
5. PEDÁL POHONU
Tento pedál aktivuje převodovku.
1. Sešlápněte pedál bříškem 
nohy – stroj se bude pohybovat 
dopředu.
2. Pokud pedál není sešlápnutý – 
stroj stojí.
3. Sešlápněte pedál patou – stroj 
bude couvat.
Pedál pohonu reguluje rychlost. Čím více 
sešlápnete tento pedál, tím rychleji se bude stroj 
pohybovat.
6. NASTAVITELNÝ VOLANT
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub na sloupku volantu a volant 
vysuňte nebo zasuňte do požadované polohy. 
Utáhněte.
Volant nenastavujte během jízdy.
7. PLYN A SYTIČ
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený 
start motoru. (Modely MF 880, MF 890 PRO jsou 
vybaveny samostatným ovladačem sytiče – viz položka 8). 
1. MF 860: Sytič – ke spouštění studeného 
motoru. Sytič je umístěn v horní části 
ovládacího panelu. Vyvarujte se 
používání stroje ve vysunuté poloze sytiče 
a dbejte, abyste jej plně uvolnili (viz níže), 
když je motor teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
3. Chod naprázdno
7. OVLÁDÁNÍ SYTIČE 
(MF 880, MF 890 PRO)
Vytahovací sytič pro studený start motoru.
1. Sytič je plně vytažen – škrticí klapka v 
karburátoru je zavřená. Ke spouštění 
studeného motoru.
2. Sytič je zatlačen dovnitř – škrticí klapka 
v karburátoru je otevřená. Ke spouštění 
teplého motoru a při provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým sytičem, 
když je motor teplý.
9. ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A 
REFLEKTOR
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Také obsahuje vypínač 
reflektoru. Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout. 
2. Provozní poloha – reflektor je 
aktivován.
3. Provozní poloha – reflektor není 
aktivován.
4. Strtovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíčku do provozní polohy 3.
Chcete-li zapnout reflektor, otočte klíč do polohy 
2. 
						

							113
ČEŠTINACS
10. VEDLEJŠÍ POHON 
(MF 860, MF 880)
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro přídavná zařízení instalovaná v přední části 
stroje. Dvě polohy:
1. Přední poloha páky – vedlejší pohon je 
odpojen. 
2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je v 
záběru. 
11. VEDLEJŠÍ POHON (MF 890 PRO)
Vypínač, kterým se spouští nebo vypíná vedlejší 
elektromagnetický pohon přídavných zařízení 
nainstalovaných v přední části stroje.  Dvě polohy:
1. Stiskněte přední část vypínače – 
vedlejší pohon se zapne.  Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskněte zadní část vypínače – vedlejší 
pohon se vypne. 
12. UZÁVĚRKA DIFERENCIÁLU
(MF 890 PRO)
Páka spouštějící uzávěrku diferenciálu. Tato 
funkce zvyšuje vlečnou kapacitu blokováním 
zadních kol tak, aby se obě pohybovala stejně. Dvě 
polohy:
1. 1. Přední poloha – uzávěrka 
diferenciálu není zapnuta. Tato poloha se 
používá pro normální provoz.
2. Zadní poloha páky – uzávěrka 
diferenciálu je zapnuta. Páku lze používat 
při pohybu dopředu i při couvání.
Páka uzávěrky diferenciálu se nejvíce používá při 
nerovnoměrné zátěži zadních kol. Například při 
ostrém zatáčení, kdy je méně zatíženo vnitřní kolo.
Při jízdě po kluzkém povrchu v zimě je účinnost 
pohonu vyšší, jestliže se nepoužívají sněhové 
řetězy. 
Při použití uzávěrky je řízení těžké. Vyhněte se 
otáčení volantem.
13. POČÍTADLO HODIN
Počítadlo indikuje počet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když je motor v chodu.
14. TEMPOMAT 
(MF 880, MF 890 PRO)
Tento vypínač aktivuje automatický systém 
udržování rychlosti jízdy.  Funkce tohoto ovladače 
umožňuje zablokovat pedál pohonu v požadované 
poloze.
1. Sešlápněte pedál pohonu tak, abyste 
dosáhli požadované rychlosti. Potom 
stiskněte přední část vypínače, čímž se 
aktivuje systém automatického udržování 
rychlosti jízdy. Rozsvítí se symbol.
2. Funkce udržování rychlosti jízdy se 
vypíná stisknutím zadní části vypínače 
nebo sešlápnutím brzdy. 
15. NASTAVENÍ VÝŠKY SEKÁNÍ
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání (přídavné 
zařízení).
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
různých výšek sekání. 
Kontakt používaný k připojení sekací plošiny je 
nainstalován na pravé straně před předním kolem 
(obr. 3).
16. ZADNÍ HRÁBĚ (MF 890 PRO)
Stroj je vybaven ovladačem elektrického nastavení 
zadních hrábí (je k dispozici jako přídavné 
zařízení). 
Vypínač slouží ke zvedání a spouštění 
zadních hrábí. 
Kabely připojení hrábí se nacházejí v zadní části 
stroje, v levé horní části nárazníku.
17. POSYPOVÉ ZAŘÍZENÍ 
(MF 890 PRO)
Stroj je vybaven systémem elektrického 
nastavování posypového zařízení (k dispozici jako 
přídavné zařízení). 
Vypínač se používá k zapínání a vypínání 
sypače.
Kabely připojení posypového zařízení se nacházejí 
v zadní části stroje, v levé horní části nárazníku.
18. PÁKA VYPÍNÁNÍ PŘEVODOVKY
Páka k vypínání převodovky. Umožňuje 
12 V 
						

							114
ČEŠTINACS
pohybovat strojem ručně, bez pomoci motoru. Dvě 
polohy:
1. Zadní poloha – převodovka 
provádí normální funkce.
2. Zadní poloha – převodovka je 
vypnutá. Strojem lze pohybovat 
ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 
19. MĚRKA A VÍKO PALIVOVÉ 
NÁDRŽE
Víko palivové nádrže je vybaveno 
měrkou, která ukazuje, kolik paliva je v 
nádrži (u modelu MF 880, MF 890 PRO).
Přibližná kapacita palivové nádrže: 11,5 l.
OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními:
1. Sekání trávy
 Použití sekacích plošin AMM 842, AME 842, 
AMM 848, AME 848, AMM 842 HD, 
AME 842 HD nebo cepového sklízeče píce 
ASM 836.
2. Odklízení sněhu
Použití sněhové radlice ASS 847. Doporučuje 
se používat sněhové řetězy ASK 416, ASK 817 
a zátěže rámu AMG 175.
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte příslušnou pojišťovací společnost.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
SPOUŠTĚNÍ A PROVOZ
MOTOROVÁ SKŘÍŇ
Za účelem provedení kontroly motoru a akumulátoru odstraňte motorovou skříň 
Demontáž:
1. Odšroubujte měrku a víko palivové nádrže.
2. Vytáhněte gumový pás na předním okraji skříně 
(viz obr. 7).
3. 3. Opatrně zvedněte motorovou skříň (viz obr. 
8).
Montáž:
1. Na každé straně umístěte skříň na výstupky.
2. Zajistěte, aby kolíky na zadním okraji skříně 
zapadly do příslušných otvorů (viz obr. 9).
3. Přední okraj skříně zajistěte gumovým pásem 
(viz obr. 7).
4. Nakonec zašroubujte měrku a víko palivové 
nádrže.
Stroj se nesmí používat bez 
namontované skříně. Nebezpečí 
popálení a poranění.
PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že 
bezolovnatý benzín podléhá zkáze. Proto 
nekupujte více benzínu, než můžete spotřebovat 
během 30 dní.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž naplňujte nebo doplňujte 
benzínem výhradně venku a nikdy při 
tom nekuřte. Palivo doplňujte před 
spuštěním motoru. Nikdy 
neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
 Palivovou nádrž nikdy neplňte až po okraj. 
Ponechejte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku nátrubku plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), 
aby benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty 
zvětší jeho objem (viz obr. 17). 
						

							115
ČEŠTINACS
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
MOTOROVÉ SKŘÍNI
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Zasuňte ji dovnitř a utáhněte uzávěr.  
Potom uzávěr odšroubujte a znovu vyjměte měrku. 
Určete hladinu oleje. Pokud je hladina oleje 
nedostatečná, doplňte ji až po značku “FULL“ (viz 
obr. 10).
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
PŘEVODOVCE
Při dodávce stroje z výrobního závodu je 
převodovka naplněna olejem SAE 10W-40.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Odečtěte hladinu oleje v nádrži (viz obr. 18). Musí 
být mezi značkami „MAX“ a „MIN“. V případě 
potřeby olej doplňte. Používejte olej SAE 10W-40 
(20W-50).
BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpečnostním systémem, 
který se skládá z: 
- vypínače na brzdovém pedálu, 
- vypínače na sedadle (modely MF 860) nebo na 
konzole sedala (MF 880, MF 890 PRO) 
- a vypínače na ovládací páce vedlejšího pohonu.  
Při startování stroje je nutno: 
- sešlápnout brzdu, 
- řidič musí sedět na sedadle. 
- ovládací páka vedlejšího pohonu musí být v 
přední poloze (vedlejší pohon je vypnutý).
Před použitím stroje vždy zkontrolujte 
funkci bezpečnostního systému!
Při spuštěném motoru musí řidič sedící na sedadle 
provést tyto operace: 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí 
zastavit; - sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, zapnout ovladač systému udržování 
rychlosti jízdy a zvednout se ze sedadla – stroj 
se musí zastavit (platí pro modely MF 880, 
MF 890 PRO);
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, zapnout ovladač systému udržování 
rychlosti jízdy a sešlápnout brzdový pedál – 
stroj se musí zastavit (platí pro modely MF 880, 
MF 890 PRO); 
- uvést do záběru vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – stroj se musí zastavit.
Nepoužívejte stroj, když bezpečnostní 
systém nefunguje! Předejte jej servisní 
dílně ke kontrole! 
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otevřete palivový kohout (viz obr. 11).
2. Přesvědčte se, zda je řádně připojen kabel 
zapalování.
3. Přesvědčte se, že je vedlejší pohon odpojen. 
4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5a. MF 860:
Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. Při startování teplého 
motoru – ovládací páčku plynu a sytiče nastavte do 
polohy plného plynu (přibližně 1 cm za polohu 
sytiče).
5b. MF 880, MF 890 PRO:
Páčku plynu nastavte na plný plyn. Při startování 
studeného motoru – úplně vytáhněte páčku sytiče. 
Při startování teplého motoru – páčky sytiče se 
vůbec nedotýkejte.
6. Zcela uvolněte brzdový pedál.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8a. MF 860:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, přesuňte páčku plynu postupně do polohy 
plného plynu. 
8b. MF 880, MF 890 PRO:
Pokud jste použili sytič, jakmile se motor spustí, 
postupně jej zatlačte dovnitř. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zahřál olej. 
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na  
						

							116
ČEŠTINACS
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
svíčky. Také vyjměte klíč ze zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
POSILOVAČ ŘÍZENÍ (MF 890 PRO)
Integrovaná funkce usnadňující řízení. Řidiči stačí 
jemně otáčet volantem. Potřebnou sílu dodá 
hydraulický posilovač momentu síly.
Na rozdíl od normálního posilovače řízení 
(například v automobilech), je kapacita tohoto 
posilovače omezená. To znamená, že má určité 
vlastnosti, které lze považovat za negativní:
-při nízkých otáčkách motoru nebo v situacích, 
kdy je k řízení nutná mimořádná síla, se může 
objevit “škubání”.
-při použití řízení musí být stroj v pohybu. 
Neotáčejte volantem, když je stroj v naprostém 
klidu a přídavná zařízení jsou spuštěna do 
pracovní polohy. 
Řízení je přizpůsobeno tak, aby dávalo nejlepší 
výsledky při normální pracovní rychlosti. Tehdy je 
nejúčinnější.
Řízení funguje i v případě, že motor není v chodu. 
Pokud však je stroj uváděn do pohybu ručně, je 
otáčení těžší.
RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Před jízdou po svazích se přesvědčte, zda je v 
motorové skříni dostatečné množství oleje 
(hladina oleje musí dosahovat ke značce “FULL”). 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dolů a zdola nahoru. 
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10°.
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
převrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neprovozujte 
stroj bez motorové skříně.
SERVIS A ÚDRŽBA
SERVISNÍ PROGRAM
Doporučujeme provádět servis v autorizovaných 
servisních dílnách. Získáte tak záruku, že příslušné 
práce provede kvalifikovaný personál s použitím 
originálních náhradních dílů.
PŘÍPRAVA
Není-li uvedeno jinak, veškerý servis a údržbu 
provádějte na stojícím stroji a s vypnutým 
motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Abyste předešli náhodnému spuštění 
motoru, pokaždé vypněte motor, kabel 
zapalování odpojte od zapalovací 
svíčky a uzemněte jej. Odpojte kabel od 
záporného pólu akumulátoru. 
ČIŠTĚNÍ
V zájmu snížení nebezpečí vzniku 
požáru odstraňte z motoru, tlumiče 
výfuku, akumulátoru a palivové nádrže 
trávu, listí a přebytečný olej.
Nebezpečí vzniku ohně omezujte 
pravidelným kontrolováním, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo.  
						

							117
ČEŠTINACS
Při omývání stroje vodou pod tlakem nesměrujte 
proud vody přímo na převodovku.
Proud vody nesměrujte přímo do motoru. K čištění 
motoru používejte kartáč nebo tlakový vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ 
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách 
provozu a potom olej vyměňujte vždy po 50 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Olej 
vyměňujte, když je motor teplý.
Vždy používejte jen kvalitní olej (druh SF, SG 
nebo SH).
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
při vysokých teplotách prostředí, měňte olej častěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Trubka k vypouštění oleje (kovová):
Odšroubujte zátku na konci trubky pro vypouštění 
oleje. 
Dbejte, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Nedovolte, aby se olej dostal do 
klínových řemenů.
2. Zašroubujte zátku vypouštěcí trubky. 
Přesvědčte se, zda není poškozeno vláknové 
těsnění kroužku na kolíku zátky a zda je správně 
umístěno.
3. Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej.
Objem oleje: 1,4 l
Typ oleje - letní (> 4 °C): SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. Při použití oleje 
10W-30 však může stoupnout jeho spotřeba. V 
takovém případě kontrolujte hladinu oleje častěji.)
Typ oleje - zimní (< 4 C°): SAE 5W-30 
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej 
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
Po naplnění oleje spusťte motor a nechejte jej 30 
sekund běžet naprázdno. Vypněte motor. Počkejte 
30 sekund a potom zkontrolujte hladinu oleje. Zkontrolujte, zda olej neuniká. V případě potřeby 
doplňte hladinu oleje do značky „FULL“.
OLEJOVÝ FILTR – MOTOR 
(MF 880, MF 890 PRO)
Výměnu olejového filtru provádějte vždy po 100 
hodinách provozu nebo jednou v sezóně.
Než nasadíte nový olejový filtr, navlhčete jeho 
těsnění motorovým olejem.  
Filtr zašroubujte ručně tak, aby se těsnění dotýkalo 
jeho tělesa. Potom jej dotáhněte o ½ až ¾ otáčky 
(viz obr. 20).
Spusťte motor a nechte jej běžet naprázdno. 
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku.  Vypněte 
motor. Zkontrolujte hladinu oleje. V případě 
potřeby doplňte hladinu oleje do značky „FULL“.
VZDUCHOVÝ FILTR - MOTOR
Pěnový předfiltr čistěte každé 3 měsíce nebo po 
každých 25 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dříve.
Papírovou vložku filtru čistěte jednou za rok nebo 
po každých 100 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dříve.
Upozornění! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte oba filtry častěji.
1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru (viz 
obr. 12-13). 
2. Odmontujte papírovou vložku filtru a pěnový 
předfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly 
žádné nečistoty. Očistěte kryt filtru.
3a. MF 880, MF 890 PRO
Předfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vmačkejte ho dovnitř.
3b. MF 860
Předfiltr vyměňujte jednou za rok nebo po každých 
25 hodinách provozu.
4. Papírovou vložku filtru vyčistěte takto: Jemně jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové čisticí prostředky, například petrolej. 
Ta t o  ředidla by mohla filtr poškodit.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte ani  
						

							118
ČEŠTINACS
tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru se 
nesmí nakapat olej. 
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Ke kontrole zapalovacích svíček používejte 
výhradně zkoušečku svíček Briggs & Stratton (viz 
obr. 14).
Zapalovací svíčku čistěte po každých 100 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K 
výměně zapalovacích svíček se dodává nástrčkový 
klíč A a torzní čep B jako součást soupravy 
příslušenství.
Výrobce motoru doporučuje:Champion RC12YC
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,75 mm.
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU - 
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení může motor poškodit. Motor by se měl 
čistit minimálně jednou za rok nebo po každých 
100 hodinách provozu.
Odstraňte kryt ventilátoru. Očistěte chladicí 
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou mřížku. 
Při sekání suché trávy čistěte motor častěji. 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém 
napětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
doplňovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako součást soupravy 
příslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, může 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 měsíc), je nutno akumulátor dobít, 
odpojit a uchovávat na chladném a bezpečném 
místě. Před opětovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby:
1. Akumulátor můžete nabíjet pomocí motoru. V 
takovém případě je velmi důležité, pokud 
spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé době, 
abyste jej nechali běžet nepřetržitě nejméně 45 
minut.2. Pomocí nabíječky. Za tímto účelem musíte 
použít nabíječku s konstantním napětím. Při 
použití standardní nabíječky (pro elektrolytové 
akumulátory) může dojít k poškození 
akumulátoru.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem 
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ
Kloubový sloupek řízení stroje má čtyři mazací 
otvory, které je nutno mazat univerzálním 
mazivem vždy po 25 hodinách provozu (viz obr. 
15). 
Poznámka: Čtvrtý mazací otvor není na obrázku 
uveden. Nachází se vzadu, na předním ložisku 
pružné osy. 
Řetěz řízení nastříkejte několikrát za sezónu 
řetězovým olejem.
Náboje předního kola mají mazací čepy, které je 
třeba mazat po každých 50 hodinách provozu (viz 
obr. 19).
Několikrát za sezónu namažte všechna plastová 
ložiska univerzálním mazivem. 
Několikrát za sezónu nanášejte olejový film na 
kloubové spoje napínacích ramen.
Několikrát za sezónu naneste několik kapek oleje 
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
Při dodávce stroje z výrobního závodu je 
převodovka naplněna olejem (SAE 10W-40). 
Pokud převodovka není otevřena (smí provádět 
pouze způsobilý servisní technik) a pokud olej 
neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností 
nemusí měnit.
LANKA ŘÍZENÍ (MF 860, MF 880)
První seřízení lanek řízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách  
						

							119
ČEŠTINACS
provozu. 
Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
Napněte lanka řízení utažením matic umístěných 
na spodní straně kloubového sloupku řízení (viz 
obr. 16). Šrouby na konci lanek je nutno během 
nastavování držet pevně, aby se lanka nekroutila. 
K uchopení a držení šroubů použijte nastavovací 
klíč nebo podobný nástroj. Utahujte lanka do 
plného odstranění vůle.
Obě matice utáhněte stejně, aby se neměnilo 
nastavení volantu. 
Jakmile je nastavení dokončeno, otočte volantem 
až nadoraz v obou směrech. Zkontrolujte, zda se 
řetěz nedotýká kladky a zda se lanka nezaplétají do 
ozubených koleček řízení. 
Nepřepínejte lanka řízení. Řízení by pak bylo 
obtížné a lanka by se rychle opotřebovávala.
ŘETĚZY ŘÍZENÍ (MF 890 PRO)
První seřízení řetězů řízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 50 hodinách 
provozu. 
Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
Napněte řetězy řízení utažením matic umístěných 
na spodní straně kloubového sloupku řízení (viz 
obr. 16). Utahujte lanka do plného odstranění vůle. 
Obě matice utáhněte stejně, aby se neměnilo 
nastavení volantu.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a řetězy řízení by se rychle 
opotřebovávaly. 
						

							120
MAGYARHU
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
személyi sérülés és/vagy vagyoni kár 
keletkezhet.
Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” című füzetet.
SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessék a használat 
közben szükséges karbantartásra és figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem! 
 A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem! 
  Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
 Figyelem! 
 Mindig viseljen fülvédőt! 
Figyelem! 
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelem! 
  Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem! 
  Zúzódásokat szenvedhet! A kezét és a 
lábát tartsa távol a csuklós vezérlőműtől.
Figyelem! 
 Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
VEZÉRLŐSZERVEK ÉS 
MŰSZEREK
1 — 19. tétel, lásd az 1 — 6. ábrát!
1. ESZKÖZEMELŐ (MF 860, MF 880)
Pedál a gép elülső részére szerelt eszköz szállítási 
helyzetbe való emeléséhez 
Az eszköz felemeléséhez addig nyomja a pedált, 
ameddig csak tudja. Majd engedje fel a pedált. Az 
eszközemelő a felemelt helyzetben rögzül.
Az eszköz leengedéséhez nyomja le a pedált, hogy 
a zár kioldjon. Lassan engedje fel a pedált — ezzel 
lassan munkahelyzetbe került az eszközemelő.
2. HIDRAULIKUS EMELŐ 
(MF 890 PRO)
Hidraulikus eszközemelő a gép elülső részére 
szerelt eszközök szállítási helyzetbe való 
emeléséhez 
Az eszköz felemeléséhez nyomja 
meg a kapcsoló hátsó részét. A kívánt 
helyzet elérésekor engedje el a 
kapcsolót.
Az eszköz leengedéséhez nyomja 
meg a kapcsoló elülső részét. A 
kapcsoló benyomva marad, az 
eszközemelő pedig addig süllyed, 
ameddig lebegő helyzetbe nem kerül. 
Ez azt jelenti, hogy az eszköz képes 
követni a talajfelszín körvonalait.
Szokásos használat esetén ajánlott a lebegő 
pozíció, amikor a kapcsoló előredöntött 
helyzetben van. Az eszközemelő reteszeléséhez 
állítsa a kapcsolót semleges pozícióba.
MEGJEGYZÉS! A hidraulikus 
eszközemelőnek lebegő helyzetben kell lennie 
ahhoz, hogy a közlőmű működjön.
3. ÜZEMI FÉK
A gép fékrendszerére ható pedál Három állása van:
1. A pedál felengedve — az 
üzemi fék nem aktív
2. A pedál félig lenyomva — 
előremenet szétkapcsolva. Az 
üzemi fék nem aktív.