Viking Lawn Mower MF 860, MF 880, MF 890 PRO Instructions Manual

							141
РУССКИЙRU
14. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА 
КРЕЙСЕРСКОГО ХОДА 
(MF 880, MF 890 PRO)
 Переключатель для включения режима 
крейсерского хода.  Переключатель 
крейсерского хода позволяет зафиксировать в 
требуемом положении педаль управления 
движением.
1. Нажимая педаль управления 
движением, установите нужную 
скорость.  Затем нажмите на переднюю 
часть переключателя, чтобы включить 
крейсерский ход. Включится подсветка 
переключателя.
2.  Отключение режима крейсерского 
хода производится нажатием на педаль 
тормоза или на заднюю часть 
переключателя. 
15.  РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЫСОТЫ 
ОБРЕЗКИ
 Машина может быть оборудована 
электрическим устройством для 
регулирования высоты обрезки режущего 
блока (продается отдельно).
Нажимая переключатель, можно 
плавно регулировать высоту обрезки. 
Разъем для подключения режущего блока 
установлен с правой стороны, перед передним 
кол е сом (рис. 3).
16.  ЗАДНИЕ ГРАБЛИ (MF 890 PRO)
 Машина может быть оборудована 
устройством для электрического 
регулирования высоты задних грабель 
(продается отдельно). 
Нажимая переключатель, можно 
поднимать и опускать задние грабли.
 Кабели для подключения устройства подъема 
задних грабель находятся в задней части 
машины, слева от верхней стороны бампера.
17.  РА З Б РА С Ы ВАТ Е Л Ь ПЕСКА 
(MF 890 PRO)
 Машина может быть оборудована 
устройством для электрического управления 
разбрасывателем песка (продается отдельно).  Переключателем можно включать и 
выключать разбрасыватель песка.
 Разъем для подключения разбрасывателя 
песка находится в задней части машины, слева 
от верхней стороны бампера.
18. РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ 
ТРАНСМИССИИ
Рычаг для отключения бесступенчатой 
трансмиссии.  Позволяет перемещать машину 
вручную, не включая двигатель. Два 
положения:
1. Рычаг перемещен в заднее 
положение – трансмиссия 
включена для нормальной 
работы.
2. Рычаг перемещен в 
переднее положение – 
трансмиссия отключена. 
Машину можно перемещать 
вручную.
 Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
19.  УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ 
ТОПЛИВА/КРЫШКА ТОПЛИВНОГО 
БАКА
Крышка топливного бака со 
встроенным указателем уровня 
топлива, который указывает, сколько 
топлива находится в топливном баке 
(для моделей MF 880, MF 890 PRO).
Емкость топливного бака составляет 
приблизительно 11,5 литров.
ОБЛАСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании.
1.Стрижка газонов 
Используйте режущий блок AMM 842, 
AME 842, AMM 848, AME 848, 
AMM 842 HD, AME 842 HD или блок 
скашивания и обмолота ASM 836.
12V 
						

							142
РУССКИЙRU
2.Уборка снега 
Используйте снегоуборочные ножи 
ASS 847. Рекомендуется использовать цепи 
противоскольжения ASK 416, ASK 817 и 
грузы AMG 175.
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочную муфту не должна превышать 
100 Н.
Максимальная продольная нагрузка на 
буксировочную муфту от буксируемых 
принадлежностей не должна превышать 500 Н.
ВНИМАНИЕ!  Перед использованием 
трейлера обратитесь в страховую компанию.
ВНИМАНИЕ! Настоящая машина не 
предназначена для передвижения по дорогам 
общего пользования.
 ВКЛЮчЕНИЕ И 
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
КРЫШКА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Для осмотра и технического обслуживания 
двигателя и аккумуляторной батареи 
необходимо снять капот. Разборка:
1. Отвинтите крышку топливного бака с 
указателем уровня топлива.
2. Уд а л и т е резиновое уплотнение с передней 
части крышки кожуха (см. рис. 7).
3. Осторожно снимите крышку кож у ха (см. 
рис. 7).
Сборка:
1. Ус т а н о в и т е крышку кожуха, обеспечив 
надежный ко н т а кт с кромками со всех 
сторон (см. рис. 8).
2. Убе д и т е с ь в том, что штыри, находящиеся на 
задней части крышки кожуха вошли в 
соответствующие отверстия (см. рис. 9).
3. Зафиксируйте переднюю панель корпуса при 
помощи резиновой полоски (см. рис. 7).
4. Наконец, установите на место и завинтите 
крышку топливного бака с указателем 
уровня топлива.Запрещается эксплуатировать 
машину со снятой крышкой 
корпуса.  Возможны ожоги и 
механические повреждения.
 ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО 
БАКА
Используйте только неэтилированный бензин. 
Не используйте масляно-бензиновую смесь 
для 2-тактных двигателей.
ВНИМАНИЕ! Помните, что неэтилированный 
бензин – скоропортящийся продукт; не 
покупайте бензина больше, чем вы сможете 
использовать в течение тридцати дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен для людей и окружающей среды.
Бензин легко воспламеняется. 
Храните топливо только в емкостях, 
специально предназначенных для 
этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только 
вне помещений. Во время заправки 
или дозаправки запрещается курить. 
Перед запуском двигателя залейте 
топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Запрещается заполнять бензобак полностью.  
Оставьте немного места (= не менее высоты 
заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего 
края топливного бака, чтобы при расширении 
бензина при нагревании он не выливался бы 
через крышку заливной горловины (рис. 17).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В 
ДВИГАТЕЛЕ 
 Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом SAE 30.
 Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы 
убедиться, что он в норме. Машина должна 
стоять на ровной площадке. 
						

							143
РУССКИЙRU
Произведите очистку поверхности 
вокруг указателя уровня масла. 
Выверните и извлеките его.  Протрите 
указатель уровня масла. Опустите 
указатель опять до упора в картер и 
завинтите. 
Затем выверните и извлеките его снова. 
Определите уровень масла.  Долейте масло до 
отметки “FULL”, если уровень масла ниже 
(рис. 10).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В 
ТРАНСМИССИИ
 Трансмиссия поставляемых с завода-
изготовителя машин заполнена маслом SAE 
10W-40,
 Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы 
убедиться, что он в норме. Машина должна 
стоять на ровной площадке.
 Проверьте уровень масла в резервуаре (рис. 
18).  Он должен находится между отметками 
“MAX” и “MIN”. При необходимости долейте 
масло.  Используйте масло SAE 10W-40 (20W-
50).
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
Машина оборудована системой безопасности, 
которая состоит из: 
-переключателя в педали тормоза. 
-переключателя в сиденье (MF 860) или на 
кронштейне сиденья (MF 880, MF 890 PRO).
-переключатель в рычаге включения привода 
орудий. 
Для запуска двигателя машины необходимо, 
чтобы: 
-была нажата педаль тормоза. 
-водитель находится на своем месте. 
-рычаг привода орудий находился в 
переднем положении (то есть, привод 
орудия отключен).
Перед эксплуатацией машины 
всегда проверяйте работу системы 
безопасности!
При работающем двигателе займите свое место 
на сиденье водителя и проведите проверку 
следующим образом: 
-нажмите педаль управления движением, 
чтобы машина начала двигаться, и отпустите педаль управления движением – 
машина должна остановится. 
-нажмите педаль управления движением, 
чтобы машина начала двигаться, включите 
переключатель крейсерского хода, 
поднимитесь с сиденья – машина должна 
остановиться (в моделях MF 880, 
MF 890 PRO).
-нажмите педаль управления движением, 
чтобы машина начала двигаться, включите 
переключатель крейсерского хода, нажмите 
педаль тормоза – машина должна 
остановиться (в моделях MF 880, 
MF 890 PRO). 
-включите привод орудия, поднимитесь с 
сиденья – двигатель должен остановиться.
Пользоваться машиной с 
неисправной системой безопасности 
запрещено! Доставьте машину в 
сервисную мастерскую для ремонта! 
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1.  Откройте топливный кран (рис. 11).
2. Уб е д и т е с ь, что кабель свечи зажигания 
установлен на надлежащем месте.
3.  Проверьте и убедитесь, что привод орудия 
расцеплен. 
4. Уб е р и т е ногу с педали управления 
движением. 
5a. MF 860:
При запуске холодного двигателя – Переведите 
рукоятку управления дроссельной заслонкой в 
закрытое положение. При запуске прогретого 
двигателя – переведите рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью открытое 
положение (приблизительно на 1 см ниже 
положения обогащенной смеси).
5b. MF 880, MF 890 PRO:
Переведите рукоятку управления дроссельной 
заслонкой в полностью открытое положение. 
При запуске холодного двигателя – полностью 
вытяните рукоятку управления дроссельной 
заслонкой. При запуске прогретого двигателя – 
не трогайте рукоятку управления дроссельной 
заслонкой.
6. Полностью утопите педаль тормоза.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8a. MF 860: 
						

							144
РУССКИЙRU
Сразу после запуска двигателя постепенно 
переводите рукоятку управления дроссельной 
заслонкой в полностью открытое положение, 
если вы пользовались ей. 
8b. MF 880, MF 890 PRO:
После запуска двигателя постепенно вдвигайте 
рукоятку управления дроссельной заслонкой, 
если она была выдвинута. 
9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это необходимо 
для прогрева масла. 
 Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
ОСТАНОВ
 Отключите привод орудия. Поставьте машину 
на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 - 2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива.  Это 
особенно важно сделать, если агрегат будет 
транспортироваться, например, на трейлере.
Оставляя машину без присмотра, 
отсоедините кабель от свечи 
зажигания.  Также выньте ключ 
зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не прикасайтесь к глушителю, 
блоку цилиндров или ребрам 
охлаждения. Это может привести к 
ожогам.
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ 
(MF 890 PRO)
 Встроенное устройство для облегчения 
управления.  Водитель должен только слегка 
повернуть рулевое кол е со.  Гидроусилитель 
создает необходимое для поворота кол е с 
усилие.
 В отличие от обычного гидроусилителя 
(например, в автомобиле), гидроусилитель 
руля машины имеет ограниченную мощность.  
Это означает, что он имеет некоторые 
особенности, которые могут быть признаны 
негативными:-при низких оборотах двигателя либо в 
ситуациях, ко гд а необходимо 
дополнительное усилие, управление может 
идти «рывками».
-поворачивать рулевое кол е со следует 
только во время движения   Не 
поворачивайте рулевое кол е с о, если машина 
стоит на месте и навесное орудие находится 
в рабочем нижнем положении.
 Гидроусилитель служит для облегчения 
управления на нормальной рабочей скорости.  
В этом режиме и ощущаются его 
преимущества.
Гидроусилитель работает даже при 
остановленном двигателе.  В этом случае 
рулевое кол е с о поворачивать тяжелее, если 
машину нужно вывести куда-либо вручную.
СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ
Уб е д и т е с ь в том, что в двигателе находится 
нужное кол иче ст во масла при движении по 
склонам (уровень масла на отметке “FULL“). 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускается резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Запрещается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями, в 
любом направлении по склонам с 
уклоном более 10°.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы не допустить опрокидывания 
машины или потери управления.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо в 
крайние положения.  Машина может 
опрокинуться.
Держите руки и пальцы на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Несоблюдение этого требования 
может привести к тяжелым 
травмам.  Никогда не работайте на 
машине со снятой крышкой кожуха. 
						

							145
РУССКИЙRU
ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ 
Мы рекомендуем, чтобы все работы по 
ремонту и обслуживанию выполнялись в 
уполномоченной мастерской. Это гарантирует, 
что работа будет выполнена обученным 
персоналом и с использованием запасных 
частей завода-изготовителя.
ПОДГОТОВКА
Если не указано иное, все работы по 
техническому обслуживанию и ремонту 
должны выполняться на неподвижной машине 
с остановленным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Во избежание случайного пуска 
двигателя после останова 
отсоедините провод от свечи 
зажигания и заземлите его. 
Отсоедините провод от 
отрицательного полюса 
аккумуляторной батареи. 
ОЧИСТКА
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель и 
каталитический нейтрализатор, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
 При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на трансмиссию.
Не направляйте струю воды непосредственно 
на двигатель.  Для их очистки используйте 
щетку или сжатый воздух.
 МАШИННОЕ МАСЛО 
 Замените масло после первых 5 часов работы, 
и затем после каждых 50 часов работы или 
один раз в год. Смену масла выполняйте при 
прогретом двигателе.
Всегда используйте высококачественные 
масла (сортов SF, SG или SH).
 Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или по крайней мере один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных 
нагрузках или при высоких температурах 
окружающей среды.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Металлическая труба для слива масла:
Отверните заглушку на конце трубы. 
Слейте отработанное масло в емкость для 
сбора масла. Сдайте отработанное масло на 
пункт утилизации. Не допускайте 
попадания масла на ремни клиноременной 
передачи.
2.  Заверните пробку слива масла.  Убед и т е с ь в 
том, что прокладка из волокнистого материала 
и уплотнительное кол ь цо внутри пробки не 
повреждены и находятся на месте.
3. Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло.
Кол и ч е с т во масла: 1.4 l
Тип масла, летнее (>4о C): SAE-30 
(также может использоваться масло SAE 10W-
30. Однако, если используется масло 10W-30, 
его расход может несколько возрасти. 
Поэтому, если Вы используете этот тип масла, 
регулярно проверяйте уровень масла).
Тип масла, зимнее (
						

							146
РУССКИЙRU
секунд.  Остановите двигатель.  Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла. 
 Осмотрите двигатель на предмет утечки масла.  
Если необходимо, долейте масло до отметки 
“FULL”.
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ 
(MF 880, MF 890 PRO)
 После каждых 100 часов работы или раз в 
сезон заменяйте масляный фильтр.
 Перед тем, как вворачивать новый фильтр, 
смажьте прокладку фильтра машинным 
маслом. 
 Вручную вворачивайте фильтр, пока 
прокладка фильтра не коснется посадочного 
места фильтра.  Затем затяните на ½ -  ¾ 
полного оборота (рис. 20).
 Запустите двигатель на холостых оборотах и 
проверьте на отсутствие утечек.  Остановите 
двигатель.  Проверьте уровень масла.  Если 
необходимо, долейте масло до отметки 
“FULL”.
 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 
ДВИГАТЕЛЯ
Каждые 3 месяца или после каждых 25 часов 
работы (в зависимости от того, что наступит 
быстрее) выполняйте чистку пенного фильтра 
предварительной очистки.
Один раз в год или после каждых 100 часов 
работы (в зависимости от того, что наступит 
быстрее) выполняйте чистку бумажной 
вставки фильтра.
Внимание!  Если машина работает на пыльной 
почве, чистку обоих фильтров следует 
выполнять чаще.
1. Снимите защитную крышку воздушного 
фильтра (рис. 12-13). 
2.  Извлеките бумажную вставку фильтра и 
пенный фильтр предварительной очистки.  
Примите соответствующие меры, чтобы в 
карбюратор не попала грязь.  Очистите корпус 
воздушного фильтра.
3a. MF 880, MF 890 PRO
Вымойте фильтр предварительной очистки в 
растворе жидкого моющего средства и воде. 
Отожмите насухо. Налейте немного масла на 
фильтр и отожмите масло.3b. MF 860
Один раз в год или после каждых 25 часов 
работы производите замену бумажного 
фильтра.
4. Очистите бумажную вставку фильтра 
следующим образом: Слегка постучите им по 
ровной поверхности. Если фильтр сильно 
загрязнен, замените его.
5. Выполните сборку в обратном порядке.
Не используйте для чистки бумажной вставки 
фильтра растворители на нефтяной основе 
типа керосина. Такие растворители могут 
повредить фильтр.
Не используйте сжатый воздух для чистки 
бумажной вставки фильтра. Не допускайте 
попадания масла на бумажную вставку 
фильтра. 
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
 Для проверки искры в свече (свечах) 
зажигания используйте только устройство  для 
проверки свеч производства компании Briggs и 
Stratton (рис. 14).
 Чистите свечу зажигания после каждых 100 
часов работы или раз в сезон.  Для замены свеч 
зажигания в комплект принадлежностей 
включены ключ для свечей зажигания A и 
вращающая рукоятка B.
Изготовитель двигателя рекомендует 
использовать следующие свечи: 
Champion RC12YC
Правильный искровой промежуток: 0,75 мм.
 ВОЗДУХОЗАБОРНОЕ ОТВЕРСТИЕ 
ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ – ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель охлаждается воздухом. Закупорка в 
системе охлаждения может привести к 
поломке двигателя .  Двигатель следует 
чистить не реже одного раза в год или через 
каждые 100 часов работы.
 Снимите кожух вентилятора.  Очистите ребра 
охлаждения цилиндра, вентилятор и 
вращающуюся защитную решетку.  При 
стрижке газонов с сухой травой чистку 
необходимо выполнять чаще. 
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
В машине используется аккумуляторная  
						

							147
РУССКИЙRU
батарея, рассчитанная на номинальное 
напряжение 12 В, с клапанным регулирующим 
механизмом. Батарея не требует технического 
обслуживания. Не требуется проверять 
уровень электролита или пополнять его.
Аккумуляторная батарея поставляется в 
коробке с принадлежностями.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении батареи в полностью 
разряженном состоянии она может 
получить необратимые 
повреждения. 
Если предполагается не использовать машину 
в течение продолжительного времени (более 1 
месяца), аккумуляторную батарею следует 
зарядить, а затем отсоединить и убрать на 
хранение в безопасное прохладное место. 
Перед последующей установкой батарею 
следует полностью зарядить.
Батарею можно заряжать двумя способами:
1. Вы можете подзаряжать батарею при работе 
двигателя. В данном случае очень важно, 
если машина запускается впервые  или если 
она в течение долгого времени не 
использовалось, дать двигателю 
проработать непрерывно не менее 45 минут.
2. От зарядного устройства. Это должно быть 
зарядное устройство с постоянным 
напряжением. При зарядке от стандартного 
зарядного устройства (для кислотных 
аккумуляторов) аккумуляторная батарея 
может выйти из строя.
Замыкать накоротко клеммы 
аккумуляторной батареи 
запрещается. Образующиеся при 
этом искры могут стать причиной 
пожара. Металлические украшения 
рекомендуется снимать во 
избежание их контакта с клеммами 
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, крышки 
корпуса или зажимов батареи или 
нарушения целостности планки, 
закрывающей клапаны, батарею следует 
заменить.
Если выводы батареи окислились, их следует зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте их.
СМАЗКА
 Рулевое шарнирное сочленение машины имеет 
четыре смазочных ниппеля, которые нужно 
смазывать универсальной смазкой после 
каждых 25 часов работы (рис. 15). 
Примечание: Четвертый смазочный ниппель 
не показан на иллюстрации.  Он расположен на 
днище, на переднем подшипнике гибкой оси.
Смазывайте рулевую цепь специальным 
спреем два раза в сезон.
Ступица переднего кол е с а снабжена 
сальниками, которые необходимо смазывать  
после каждых 50 часов работы (рис. 19).
 Смазывайте универсальной смазкой все 
пластмассовые подшипники два раза в сезон. 
Смазывайте машинным маслом соединения 
тягового кронштейна два раза в сезон.
Смазывайте оба конца тросика управления 
дроссельной заслонкой (по несколько капель 
машинного масла) два раза в сезон.
При поставке с завода гидростатическая 
трансмиссия заправлена маслом (10W-40). 
Если она не открывалась (что должно 
выполняться только специалистом), а также в 
случае отсутствия утечек дополнительной 
заправки маслом, как правило, не требуется. В 
нормальных условиях менять 
трансмиссионное масло не требуется.
РУЛЕВЫЕ ТРОСИКИ 
(MF 860, MF 880)
 Рулевые тросики нужно отрегулировать после 
первых 2 - 3 часов работы агрегата, и затем 
через каждые 25 часов работы.
Ус т а н о в и т е рулевое кол е со машины в 
центральное положение.
 Подтяните рулевые тросики, затягивая гайки, 
которые расположены на нижней стороне 
рулевого шарнирного сочленения (рис. 16).  
Винты на концах тросиков во время 
регулирования нужно твердо уд е р ж и ват ь, так, 
чтобы тросики не провисали.  Используйте для 
этого разводной ключ или подобный 
инструмент, зажимая губками ключа концы 
винтов.  Затягивайте до устранения люфта. 
						

							148
РУССКИЙRU
 Одинаково отрегулируйте обе гайки, и 
убедитесь, что выравнивание рулевого кол е с а 
не нарушено. 
 По окончании регулировки поворачивайте 
руль в обоих направлениях до упора.  
Уб е д и т е с ь, что цепь не касается шкива, и 
тросики не задевают рулевые шестерни. 
 Не перетягивайте рулевые тросики.  Это 
затруднит ход рулевого кол е с а и увеличит 
износ рулевых тросиков.
РУЛЕВЫЕ ЦЕПИ (MF 890 PRO)
Рулевые цепи нужно отрегулировать после 
первых 2 - 3 часов работы машины , и затем – 
через каждые 50 часов работы.
Ус т а н о в и т е рулевое кол е со машины в 
центральное положение.
Подтяните рулевые цепи, затягивая гайки, 
которые расположены на нижней стороне 
рулевого шарнирного сочленения (рис. 16).  
Затягивайте до устранения люфта. 
 Одинаково отрегулируйте обе гайки, и 
убедитесь, что выравнивание рулевого кол е с а 
не нарушено.
 Не перетягивайте рулевые цепи.  Это 
затруднит ход рулевого кол е с а и увеличит 
износ рулевых цепей. 
						

							© 2003 VIKING GmbH, A - 6336 Langkampfen / Kufstein