Viking Lawn Mower MF 440, MF 460, MF 480 Instructions Manual
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MF 440, MF 460, MF 480 GEBRAUCHSANWEISUNG INSTRUCTIONS FOR USE MANUEL DUTILISATION GEBRUIKSAANWIJZING ISTRUZIONI PER LUSO INSTRUCCIONES DE USO INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO BRUKSANVISNIG BRUKSANVISNING KÄYTTÖOHJEET BRUGSANVISNING INSTRUKCJA OBS£UGI NÁVOD K POU®ITÍ HASZNÁLATI UTASÍTÁS NAVODILA ZA UPORABO »HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl www.viking-garden.com B 8211-0500-02
VIKING MF 440, MF 460, MF 480 1. 3 2 1 1 6 82A 7 5 2aMF 4401 6 8 5 2B42bMF 460 V-R-REGL 11 3MF 460, MF 4801 6 5 2B4 910 2cMF 480
VIKING MF 440, MF 460, MF 480 4 95 OPEN 6 N N 8 10 5 7 MF 4809 N N0.75 mm 11
VIKING MF 440, MF 460, MF 480 5 DEUTSCH ................................................. 6 ENGLISH .................................................. 13 FRANÇAIS ................................................ 20 NEDERLANDS ......................................... 27 ITALIANO ................................................. 34 ESPAÑOL .................................................. 41 PORTUGUÊS ............................................ 48 NORSK ...................................................... 55 SVENSKA ................................................. 61 SUOMI....................................................... 67 DANSK ...................................................... 74 POLSKI...................................................... 81 ČEŠTINA.................................................. 88 MAGYAR .................................................. 95 SLOVENSKO ............................................ 102 РУССКИЙ................................................ 109
6 DEUTSCH DE ALLGEMEINES Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR- NUNG. Ein Nichtbefolgen der An- weisungen kann Personen- und bzw. oder Sachschäden nach sich ziehen. Vor dem Start sind diese Bedienungsan- leitung sowie die beigefügte Broschüre “Sicherheitsvorschriften aufmerk- sam durchzulesen. SYMBOLE An der Maschine gibt es folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei der Be- nutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk- samkeit geboten sind. Bedeutung der Symbole: Warnung! Lesen Sie vor der Benutzung der Maschine die Bedienungsanleitung und Sicherheitsvorschriften. Warnung! Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge- genstände. Stellen Sie sicher, dass sich ni- emand im Gefahrenbereich des Mähers aufhält. Warnung! Beim Mähen immer einen Gehörschutz tragen. Warnung! Diese Maschine ist nicht für das Befahren öffentlicher Straßen bestimmt. Warnung! Mit montiertem Originalzubehör darf die Maschine ungeachtet der Fahrrichtung im Verhältnis zum Abhang mit maximal 10° Neigung gefahren werden. Warnung! Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer nicht berühren. BEDIENELEMENTE UND INSTRUMENTE Punkte 1 -11, siehe Abbildungen 1 -3. 1. GERÄTEHEBER Pedal zum Anheben frontmontierter Geräte in Transportstellung. Das Pedal bis zum Anschlag treten, um das Gerät anzuheben. Danach das Pedal loslassen, der Geräteheber wird jetzt in angehobener Stellung ar- retiert. Zum Absenken des Gerätes das Pedal erneut ganz niedertreten, bis die Arretierung aufgehoben wird. Dann das Pedal langsam wieder hochkommen las- sen, bis sich der Geräteheber in Betriebsstellung befindet. 2A BREMSE/KUPPLUNG (MF 440) Kombipedal für Bremse und Kupplung. Drei Posi- tionen: 1. Pedal in Ausgangsposition – Antrieb ist eingekuppelt. Wenn ein Gang eingelegt ist, fährt die Maschine. Die Bremse ist nicht aktiviert. 2. Pedal zur Hälfte niederge- treten – der Antrieb ist ausgek- uppelt, ein Gang kann eingelegt werden. Die Bremse ist nicht ak- tiviert. 3. Pedal vollkommen niederge- treten – der Antrieb ist ausgek- uppelt. Die Bremse ist vollständig aktiviert. Bitte beachten! Die Gesc hwindigkeit nicht durch Schleifenlassen der K upplung regulieren. Statt dessen den für die gewünschte Geschwindigkeit geeigneten Gang einlegen. 2B BREMSE (MF 460, MF 480) Pedal zur Aktivierung des Bremssystems. Drei Po- sitionen:
7 DEUTSCHDE 1. Pedal in Ausgangsposition – die Bremse ist nicht aktiviert. 2. Pedal zur Hälfte niederge- treten – der Antrieb ist ausgek- uppelt. Die Bremse ist nicht aktiviert. 3. Pedal vollkommen niederge- treten – der Antrieb ist ausgek- uppelt. Die Bremse ist vollständig aktiviert. 3. FESTSTELLBREMSE Sperre, die das Bremspedal in niedergetretener Stellung blockiert. Das Bremspedal ganz niedertreten. Die Bremssperre zur Seite führen und danach das Bremspedal freigeben. Die Feststellbremse wird durch einen Druck auf das Bremspedal gelöst. Die federbelastete Sperre gleitet dabei zur Seite. Darauf achten, dass die Feststellbremse beim Fahren nicht aktiviert ist. 4. FAHRPEDAL (MF 460, MF 480) Pedal, das die stufenlose Kraftübertragung regelt. 1. Pedal mit der Fußspitze nie- derdrücken – die Maschine fährt vorwärts. 2. Pedal unbetätigt – die Maschine steht still. 3. Pedal mit dem Hacken nieder- drücken – die Maschine fährt rückwärts. Die Geschwindigkeit wird mit dem Fahrpedal reg- uliert. Je weiter es niedergedrückt wird, desto schneller fährt die Maschine. 5. GASHEBEL/CHOKE Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie als Choke beim Kaltstart des Motors. 1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Der Chokehebel befindet sich ganz vorn in der Aussparung. Die Maschine sollte in dieser Hebelstellung nicht gefahren werden, statt dessen stellt man auf Vollgas um, wenn der Motor warm ist (siehe unten). 2. Vollgas – die Maschine sollte stets mit Vollgas betrieben werden. 3. Leerlauf. 6. ZÜNDSCHLOSS Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abs- tellen des Motors. Vier Stellungen: 1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge- schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen werden. 2/3. Fahrposition. 4. Startstellung – wenn der Schlüssel in die federbelastete Startstellung gedreht wird, wird der elektrische Anlasser aktivi- ert. Wenn der Motor angesprungen ist, den Schlüssel in Betriebsstellung 2/3 zurück- gehen lassen. 7. SCHALTHEBEL (MF 440) Mit diesem Hebel wird ei ner der fünf Vorwärts- gänge (1-2-3-4-5), die Neutralstellung (N) oder der Rückwärtsgang (R) gewählt. Zum Einlegen eines Ganges muss das Kupplung- spedal niedergetreten werden. Bitte beachten! Dafür sorgen, dass die Maschine völlig still steht, wenn vom Rückwärtsgang in ein- en Vorwärtsgang oder umgekehrt gewechselt wer- den soll. Wenn sich ein Gang nicht sofort einlegen lässt, die Kupplung noch ei nmal freigeben, wieder treten und es noch mal versuchen. Den gewünscht- en Gang noch einmal einlegen. Niemals einen Gang mit Gewalt einlegen! 8. MÄHANTRIEB (MF 440, MF 460) Hebel zum Einkuppeln der Mähantrieb zum Antrieb des Schneidwerks und frontmontierten Zubehörs. Zwei Stellungen: 1.Vordere Stellung – Mähantrieb ausgek- uppelt. 2. Hintere Stellung – Mähantrieb eingek- uppelt.
8 DEUTSCH DE 9. MÄHANTRIEB (MF 480) Schalter zum Ein- und Auskuppeln der elektro- magnetischen Mähantrieb zum Antrieb des Mäh- werks und frontseitig montiertem Zubehör. Zwei Stellungen: 1. Vorderen Schalterteil drücken – Mähantrieb wird eingekuppelt. Das Sym- bol leuchtet auf. 2. Linken Schalterteil drücken – Mähantrieb wird ausgekuppelt. 10. SCHNITTHÖHENVERSTELLUNG (MF 480) Die Maschine ist mit Hebeln für die Anwendung von Mähwerken mit elektr ischer Schnitthöhenein- stellung ausgestattet (a ls Zubehör erhältlich). Der Schalter dient zur stufenlosen Einstel- lung der Schnitthöhe. Der Kontakt für den Anschluss des Mähwerks be- findet sich auf der rechten Seite in Fahrtrichtung vor dem Vorderrad (Abb. 9). 11. FREILAUFHEBEL (MF 460, MF 480) Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen Kraftüber- tragung. Bietet die Mögl ichkeit, die Maschine von Hand ohne Motorkraft zu schieben. Zwei Stellun- gen: 1. Hebel eingedrückt – Kraftübertragung für Normal- betrieb eingekuppelt. 2. Hebel herausgezogen – Kraftübertragung ausgekuppelt. Die Maschine kann von Hand geschoben werden. Die Maschine darf nicht über längere Strecken oder mit hoher Geschwindigkeit abgeschleppt werden. Das Getriebe kann dabei beschädigt wer- den. ANWENDUNGSBEREICHE Die Maschine darf nur für folgende Arbeiten und mit dem angegebenen Originalzubehör eingesetzt werden: 1. Rasen mähen Mit Mähwerk AMM 436, AMM 442 oder AME 442 (nur MF 480). 2. Schnee räumen Mit Räumschild ASS 447. Schneeketten ASK 416 und Rahmengewichte AMG 135 wer- den empfohlen. Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten Kraft von höchstens 100 N belastet werden. Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten. Bitte beachten! Vor der Anwendung eines Trans- portanhängers mit der Versicherung sprechen. Bitte beachten! Diese Maschine ist nicht zum Be- fahren öffentlicher Straßen bestimmt. START UND BETRIEB MOTORHAUBE Für Service- und Wartungsarbeiten an Motor und Batterie ist die Motorhaube abzunehmen. Der Mo- tor darf nicht in Betrieb sein, wenn die Motor- haube abgenommen wird. Demontage: 1. Schieben Sie die beiden Verriegelungen der Mo- torhaube nach oben (Abb. 4). 2. Ziehen Sie die Motorhaube zuerst etwas nach hinten und heben Sie sie danach heraus. Montage: 1. Den Sitz nach vorn kippen. 2. Richten Sie die oberen vorderen Zapfen der Haube auf die vorderen Aussparungen in der vor- deren Motorhaube aus (Abb. 5). Lassen Sie einen Spalt von etwa 2 cm. 3. Die beiden konischen Seitenzapfen in die Öff- nungen in der vorderen Motorhaube einsetzen. Da- nach die gesamte Haube nach vorn drücken. 5. Zum Schluss die beiden Verriegelungen der Haube schließen (Abb. 4). Die Maschine darf nicht benutzt wer- den, wenn die Motorhaube demontiert ist. Es besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr. BENZINTANK FÜLLEN Immer reines bleifreies Benzin tanken. 2-Takt- Mischungen dürfen nicht verwendet werden
9 DEUTSCHDE (Abb. 6). Bitte beachten! Bleifreies Normalbenzin ist eine “Frischware, deshalb nicht mehr Benzin kaufen, als in 30 Tagen verbraucht wird. Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylat- benzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin. Benzin ist sehr feuergefährlich. Der Kraftstoff ist ausschließlich in speziell für diesen Zweck hergestellten Kanis- tern aufzubewahren. Benzin darf nur im Freien aufgefüllt werden, Rauchen ist dabei zu unterlas- sen. Den Kraftstoff vor dem Anlassen des Motors einfüllen. Den Tankver- schluss nicht abnehmen und kein Ben- zin einfüllen, wenn der Motor in Betrieb oder noch warm ist. Den Benzintank nie ganz voll füllen. Den Einfüll- stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas- sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung ausdehnen kann, ohne überzulaufen. ÖLSTANDKONTROLLE - MOTORÖL Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des Typs SAE 30 gefüllt. Den Ölstand vor jeder Anwendung der Maschine kontrollieren. Dabei sollte die Maschine auf einer ebenen Unterlage stehen. Rund um den Ölmessstab sauberwischen. Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab abwischen. Ganz einschieben und festschrauben. Dann wieder losschrauben und herausziehen. Öl- stand ablesen. Wenn er unter der Markierung “FULL liegt, bis zu dieser Markierung Öl nach- füllen (Abb. 7). SICHERHEITSSYSTEM Diese Maschine ist mit einem Sicherheitssystem ausgestattet, das aus folgenden Teilen besteht: - ein Schalter am Schalthebel (nur MF 440). - ein Schalter am Bremspedal (nur MF 460, MF 480). - ein Schalter in der Sitz/Sitzkonsole (alle Modelle). Der Start der Maschine setzt folgendes voraus: - Schalthebel in Neutrallage (gilt für MF 440). - Bremspedal niedergetreten. - Fahrer sitzt auf dem Sitz. Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems unbedingt zu über- prüfen! Bei laufendem Motor und auf dem Sitz sitzend die Funktionen folgendermaßen kontrollieren: - einen Gang einlegen, vom Sitz erheben - der Motor muss ausgehen (gilt für MF 440). - Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschine bewegt, dann Fahrpedal freigeben - Maschine muss stehenbleiben (MF 460, MF 480). - Zapfwelle einschalten, vom Sitz erheben – die Zapfwelle muss freigekuppelt werden. Wenn das Sicherheitssystem nicht ein- wandfrei funktioniert, darf die Maschine nicht benutzt werden! Maschine zur Kontrolle in eine autorisi- erte Servicewerkstatt bringen. START 1. Benzinhahn öffnen (Abb. 6). 2. Kontrollieren, ob das Zündkerzenkabel ange- schlossen ist. 3. Kontrollieren, ob die Mähantrieb ausgekuppelt ist. 4a. MF 440: Schalthebel in Neutralstellung schieben. 4b. MF 460, MF 480: Den Fuß nicht auf das Fahrpedal setzen. 5. Kaltstart – den Gashebel in Chokestellung vor- schieben. Warmstart – Gashebel auf Vollgas stellen (ca. 1 cm unt er der Chokestellung). 6. Bremspedal ganz niedertreten. 7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen. 8. Wenn der Motor läuft, den Gashebel nach und nach auf Vollgas schieben, falls vorher der Chok- eregler betätigt worden ist. 9. Bei Kaltstart die Masc hine nicht unmittelbar nach dem Start belasten, sondern den Motor erst einige Minuten lang warm laufen lassen. Das Öl muss erst warm werden. Beim Fahrbetrieb den Motor immer mit Vollgas laufen lassen.
10 DEUTSCH DE STOPP Mähantrieb auskuppeln. Feststellbremse betäti- gen. Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen las- sen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels auss- chalten. Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders wichtig, wenn die Maschine z. B. auf einem An- hänger transportiert werden soll. Wenn die Maschine ohne Aufsicht ste- hen gelassen wird, den Zündschlüssel abziehen. Zusätzlich das Kabel von der Zündkerze entfernen. Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Schall- dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen nicht berühren. Dies kann zu Verbren- nungen führen. FA H R T I P P S Beim Fahren an Hängen sorgfältig darauf achten, dass sich im Motor genug Öl befindet (Ölstand “FULL/UPPER). Beim Fahren an Abhängen ist beson- dere Vorsicht geboten. Keine abrupten Starts oder Stopps beim Fahren an Ab- hängen. Niemals quer zum Hang, sondern immer aufwärts oder abwärts fahren. Von oben nach unten und von unten nach oben fahren. Beim Fahren an Abhängen mit einem Gefälle kann das Hinterrad vom Boden abheben. Das Mähwerk verhindert je- doch, dass die Maschine vornüber kippt. Mit montiertem Originalzubehör darf die Maschine ungeachtet der Fahrrich- tung im Verhältnis zum Abhang mit maximal 10° Neigung gefahren werden. An Hängen und in scharfen Kurven die Geschwindigkeit herabsetzen, um zu verhindern, dass die Maschine umkippt oder außer Kontrolle gerät. Bei Vollgas und höchstem Gang keine engen Kurven fahren. Die Maschine kann umkippen. Hände und Finger von der Sitzkonsole fernhalten. Quetschgefahr! Niemals ohne Motorhaube fahren. Niemals mit angehobenem und arbei- tendem Mähwerk fahren. Dies zerstört den Antriebsriemen des Mähwerks. SERVICE UND WARTUNG SERVICEPROGRAMM Wir empfehlen, den Service jeweils in einer au- torisierten Servicewerkstatt ausführen zu lassen. Dann ist sichergestellt, dass die Arbeit von kompe- tentem Personal und unter Verwendung von Origi- nalersatzteilen ausgeführt wird. VORBEREITUNG Wenn nichts anderes angegeben ist, sind Service- und Wartungsmaßnahmen bei still stehender Maschine und abgestelltem Motor durchzuführen. Ziehen Sie immer die Feststellbremse an, um ein Wegrollen der Maschine auszuschließen. Halten Sie den Motor an, ziehen Sie das Zündkerzenkabel von der Zündkerze ab und erden Sie es, um ein unbeabsich- tigtes Starten des Motors zu ver- hindern. Lösen Sie das Minuskabel von der Batterie. REINIGUNG Zur Verringerung der Brandgefahr Motor, Schalldämpfer, Batterie und Kraftstofftank von Gras, Laub und Öl frei halten. Zur Verringerung der Brandgefahr die Maschine regelmäßig auf Öl- und/oder Kraftstoffaustritt kontrollieren. Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den Strahl nicht direkt auf das Getriebe richten. Den Motor nicht mit Wasser abspülen. Zur Reini- gung eine Bürste oder Druckluft benutzen. MOTORÖL Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison.