Makita Lawn Mower PTM0902 Instructions Manual

							COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO13IT
4.1 VOLANTE DI GUIDA
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 LEVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla targhetta, corrispondo-
no a:
«STARTER» avviamento a freddo 
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della miscela e deve essere
usata in caso di avviamento a freddo e solo per il tempo strettamente necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra «LENTO» e
«VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
4.3 COMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:
«ARRESTO» tutto spento;
«MARCIA» tutti i servizi attivati;
4.2
4.8
4.3
4.5
B
A
4.4
4.1
4.7
A
B
4.6
4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO 
						

							14ITCOMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
«AVVIAMENTO»  inserisce il motorino di avviamento.
Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa torna automaticamente
in posizione «MARCIA».
4.4 LEVA FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo averla parcheg-
giata. La leva di innesto ha due posizioni, corrispondenti a:
«A» = Freno disinserito 
«B» = Freno inserito
– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il pedale (4.21 oppure 4.31) e
portare la leva in posizione «B»; quando si solleva il piede dal pedale, questo rimane
bloccato in posizione abbassata.
– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale (4.21 oppure 4.31) e la
leva si riporta in posizione «A».
4.5 INTERRUTTORE FARI ( se previsto)
Comanda l’accensione dei fari quando la chiave (4.3) è in posizione «MARCIA». 
4.6 SPIA LUMINOSA
Questa spia si accende quando la chiave (4.3) si trova in posizione «MARCIA» e rima-
ne sempre accesa durante il funzionamento.
– Quando lampeggia significa che manca un consenso all’avviamento del motore
(☛5.2).
4.7 COMANDO INNESTO E FRENO LAME
L’interruttore a fungo permette l’inserimento delle lame tramite una frizione elettroma-
gnetica:
«A» Premuto = Lame disinnestate 
«B» Tirato = Lame innestate 
– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza previste, il
motore si spegne o non può essere avviato (☛5.2).
– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un freno che
ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.
➤ 
						

							15ITCOMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.8 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corrispon-
denti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm.
– Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante di sblocco posto
sull’estremità.
4.21 PEDALE FRIZIONE / FRENO
Questo pedale esplica una duplice funzione: nella prima parte della corsa agisce da
frizione inserendo o disinserendo la trazione alle ruote e nella seconda parte si com-
porta da freno, agendo sulle ruote posteriori.
Occorre prestare la massima attenzione a non indugiare troppo
nella fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il conseguente dan-
neggiamento della cinghia di trasmissione del moto.
Durante la marcia è bene non tenere il piede appoggiato sul
pedale.
4.22 LEVA COMANDO CAMBIO
DI VELOCITÀ
Questa leva ha sette posizioni, cor-
rispondenti alle cinque marce in
avanti, alla posizione di folle «N» e
di retromarcia «R». 
Per passare da una marcia all’altra,
premere a metà corsa il pedale
(4.21) e spostare la leva secondo le
indicazioni riportate sull’etichetta.
L’innesto della
retromarcia deve avvenire da
fermo.
!ATTENZIONE!
NOTA
IMPORTANTE
➤Trasmissione meccanica:
4.22
4.21
5
R
234
N
1 
						

							16ITCOMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.31 PEDALE FRENO
Questo pedale aziona  il freno sulle ruote posteriori.
4.32 PEDALE TRAZIONE
Tramite questo pedale si inserisce la trazione alle ruote e si regola la velocità della
macchina, sia in marcia avanti che in retromarcia.
– Per inserire la marcia in avanti, premere con la punta del piede nella direzione «F»;
aumentando la pressione sul pedale aumenta progressivamente la velocità della
macchina.
– La retromarcia viene inserita premendo il pedale con il tacco nella direzione «R».
– Rilasciando il pedale, questo ritorna automaticamente in posizione di folle «N».
L’inserimento della retromarcia deve avvenire da fermo.
Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che in
retromarcia con il freno di stazionamento (4.4) inserito, il motore si arresta.
4.33 LEVA DI SBLOCCO DELLA
TRASMISSIONE IDROSTATICA
Questa leva ha due posizioni, indi-
cate da una targhetta:
«A» = Trasmissione inserita: per
tutte le condizioni di utilizzo,
in marcia e durante il taglio;
«B» = Trasmissione sbloccata:
riduce notevolmente lo sfor-
zo richiesto per spostare la
macchina a mano, a moto-
re spento. 
Per evitare di
danneggiare il gruppo trasmissio-
ne, questa operazione deve esse-
re eseguita solo a motore fermo,
con il pedale (4.32) in posizione
«N».
IMPORTANTE
NOTA
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione idrostatica:
4.33
4.31
N
B
A
4.32
F
R 
						

							NORME D’USO17IT
5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è destinata
(taglio dell’erba). 
Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina è
dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE DEI
DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:
– leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( ☛ 1.2), con particolare attenzio-
ne alla marcia e al taglio su terreni in pendenza;
– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i comandi e
su come arrestare rapidamente le lame e il motore. 
– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sempre
lontani dall’apertura di scarico.
Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di farmaci
o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione. 
Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi potenziali
del terreno su cui si deve lavorare, nonché prendere tutte le precauzioni neces-
sarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particolare su pendii, terreni
accidentati, scivolosi o instabili. 
Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per non
rischiare di provocare incendi.
Questa macchina non deve operare su pendenze superiori a
10° (17%)  ( ☛ 5.5). Se è previsto un uso prevalente su terreni in pendenza (mai
superiore a 10°) è opportuno montare dei contrappesi (forniti a richiesta ☛ 8.1)
sotto la traversa delle ruote anteriori, per aumentare la stabilità anteriore e
ridurre la possibilità di impennamento.
Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli illu-
strati nel capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:
– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono rispet-
tate;
– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a mancare. 
a)Per avviare il motore occorre in ogni caso che:
– la trasmissione sia in “folle”;
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
5. NORME D’USO 
						

							18ITNORME D’USO
– le lame siano disinnestate;
– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di stazionamento.
b)Il motore si arresta quando:
– l’operatore abbandona il sedile a lame innestate;
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in “folle”
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”, ma senza inserire il
freno di stazionamento;
– sia innestato il freno di stazionamento senza aver disinnestato le lame.
5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO
Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di controlli e di operazioni,
per assicurare che il lavoro si svolga in modo proficuo e nella massima sicurezza.
5.3.1 Regolazione del sedile
Per variare la posizione del sedile occorre allenta-
re le quattro viti di fissaggio (1) e farlo scorrere
lungo le asole del supporto.
Trovata la posizione, serrare a fondo le quattro viti
(1).
5.3.2 Pressione dei pneumatici
La corretta pressione dei pneumatici è condizio-
ne essenziale per ottenere un perfetto allinea-
mento del piatto di taglio e quindi una  rasatura
uniforme del prato.
Svitare i cappucci di protezione e collegare le
valvoline ad una presa d’aria compressa munita
di manometro.
Le pressioni devono essere:
ANTERIORE 1.5 bar (13 x 5.00-6)
1.0 bar (15 x 5.00-6)
POSTERIORE 1.2 bar
11 
						

							19ITNORME D’USO
5.3.3 Rifornimento di olio e benzina
Il tipo di olio e di benzina
da impiegare è indicato nel manuale di istru-
zioni del motore.
A motore fermo controllare il livello dell’olio del
motore: secondo le precise modalità indicate
nel manuale del motore deve essere compreso
fra le tacche MIN. e MAX dell’astina.
Fare il rifornimento di carburante uti-
lizzando un imbuto avendo cura di
non riempire completamente il serba-
toio. 
Il contenuto del serbatoio è di circa 6
litri (Tipo I) oppure 4,5 litri (Tipo II). 
Il rifornimento
deve avvenire a motore spento in
luogo aperto o ben aerato. Ricor-
dare sempre che i vapori di benzi-
na sono infiammabili! NON AVVICI-
NARE FIAMME ALLA BOCCA DEL
SERBATOIO PER VERIFICARE IL
CONTENUTO E NON FUMARE
DURANTE IL RIFORNIMENTO.
Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non danneg-
giarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua. La garanzia
non copre i danni alle parti in plastica della carrozzeria o del motore causati dalla
benzina.
IMPORTANTE
!PERICOLO!
NOTA
MAX
MIN
I
II 
						

							20ITNORME D’USO
5.3.4 Verifica della protezione all’uscita (parasassi)
Non utilizzare mai la
macchina senza aver montato la prote-
zione all’uscita!
Accertare sempre che la molla interna del
parasassi (1) lavori correttamente, mante-
nendolo stabilmente in posizione abbassata.
5.3.5 Controllo della sicurezza e dell’efficienza della macchina
1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come indicato (☛5.2).
2. Accertare che il freno funzioni regolarmente.
3. Non iniziare il taglio se le lame vibrano o si hanno dubbi sull’affilatura; ricordare
sempre che:
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
Non usare la macchina se non si è sicuri della sua efficienza
e sicurezza e contattare immediatamente il vostro Rivenditore per le necessa-
rie verifiche o riparazioni.
5.4 USO DELLA MACCHINA
5.4.1 Avviamento
Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o in!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
1 
						

							21ITNORME D’USO
luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE
SONO TOSSICI!
Per avviare il motore:
– aprire il rubinetto della benzina (1) ( se previsto);
– mettere la trasmissione in folle («N») (☛4.22 oppure
4.32);
– disinnestare le lame (☛4.7);
– inserire il freno di stazionamento, sui terreni in penden-
za;
– nel caso di avviamento a freddo, portare la leva dell’ac-
celeratore nella posizione «STARTER» indicata sull’eti-
chetta;
– nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizionare
la leva fra «LENTO» e «VELOCE»;
– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il circuito elettrico,
quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore;
– rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO».
Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira rego-
larmente; il suo impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e causare un
funzionamento irregolare del motore.
In caso di difficoltà di avviamento, non insistere a lungo con il
motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore. Riportare la
chiave in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e ripetere l’operazione.
Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «7» del presente manuale ed il
manuale d’istruzioni del motore.
Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impediscono
l’avviamento del motore quando non sono rispettate le condizioni di sicurezza
(☛5.2).
In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave in
«ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore.
5.4.2 Marcia avanti e trasferimenti
Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su strade
pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avvenire esclu-
sivamente in aree private chiuse al traffico.
Durante i trasferimenti, le lame devono essere disinserite e il piatto di taglio portato in
posizione di massima altezza (posizione «7»).
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
➤
1 
						

							22ITNORME D’USO
Portare il comando dell’acceleratore in una
posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di
1ª marcia  (☛4.22).
Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gradual-
mente il pedale che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionan-
do le ruote posteriori  (☛4.21).
Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto
troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del
mezzo.
Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio;
per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, premendo il peda-
le fino a metà della corsa  (☛4.21).
Nei percorsi di trasferimento, portare la leva
dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE».
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del freno (☛4.31).
Premere il pedale della trazione  (☛4.32) nella direzione «F» e raggiungere la velo-
cità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo opportunamente sul-
l’acceleratore.
L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le
modalità già descritte (☛4.32) per evitare che un innesto troppo brusco possa
causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, specialmente sui
pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi pre-
mere il pedale del freno  (☛4.21 oppure 4.31) per ridurre ulteriormente la velocità, fino
ad arrestarsi.
Un rallentamento sensibile della macchina si
ottiene già rilasciando il pedale della trazione.
➤Trasmissione idrostatica:
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione idrostatica:
!ATTENZIONE!
➤Trasmissione meccanica: