Lawn Tractor 8211 0288 05 Stiga Villa Royal President Master Operators Manual

							57
FRANÇAISFR
chine sans le carter de moteur.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe en position levée pour ne pas en-
dommager sa courroie s’entraînement.  
ENTRETIEN
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Respecter le programme d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Le contenu de ce programme est repris dans le car-
net d’entretien ci-joint.
Il est recommandé de confier les entretiens à des 
services agréés. Les travaux y seront effectués par 
du personnel expérimenté n’utilisant que des pièc-
es d’origine.
À chaque entretien, un cachet doit être apposé dans 
le carnet. Un carnet d’entretien comportant tous les 
cachets requis augmente la valeur de reprise de la 
machine.
PRÉCAUTIONS
Sauf indication contraire, les interventions et en-
tretiens doivent s’effectuer sur des machines im-
mobilisées dont le moteur est à l’arrêt.
Bloquer la tondeuse en serrant le frein 
à main.
Pour éviter le démarrage intempestif 
du moteur, l’arrêter, débrancher le 
câble d’alimentation de la bougie et le 
raccorder à la terre. Débrancher le 
câble attaché au pôle négatif de la batte-
rie. 
NETTOYAGE
 Pour réduire le risque d’incendie, dé-
gager l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le si-
lencieux/convertisseur catalytique, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, con-
trôler régulièrement que la machine ne 
présente aucune fuite d’huile et/ou de 
carburant. 
En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau sous haute pression, ne pas diriger le jet directe-
ment vers la transmission.
Ne pas diriger les jets d’eau directement sur le mo-
teur. Nettoyer le moteur à la brosse ou à l’air com-
primé.
HUILE MOTEUR
(Master - President)
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température ambi-
ante est élevée.
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. Tou-
jours utiliser de l’huile de bonne qualité (grade SF, 
SG ou SH). 
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
Dévisser le bouchon de vidange d’huile (fig. 9). Il 
est situé sur le côté gauche du moteur (machine 
vue de dos).
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de recy-
clage. L’huile ne peut pas entrer en contact avec 
les courroies trapézoïdales.
Revisser le bouchon de vidange. 
Retirer la jauge et ajouter de l’huile jusqu’à attein-
dre la limite supérieure marquée « FULL ».
Contenance : 1,4 litre
Type d’huile d’été (> 4° C): SAE-30
(De l’huile SAE 10W-30 peut également être util-
isée. Toutefois, la consommation d’huile peut aug-
menter légèrement avec des grades 10W-30. 
Vérifier donc régulièrement le niveau d’huile en 
cas d’utilisation de ces grades).
Type d’huile d’hiver (< 4° C): SAE 5W-30 
(si cette huile n’est pas disponible, utiliser SAE 
10W-30).
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur.  
						

							58
FRANÇAISFR
HUILE MOTEUR (Royal)
Remplacer l’huile une première fois après 20 heu-
res d’utilisation (ou au cours du premier mois), 
puis toutes les 100 heures d’utilisation ou tous les 
6 mois. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. Tou-
jours utiliser de l’huile de bonne qualité (grade SF, 
SG ou SH). 
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
Dévisser le bouchon de vidange à l’extrémité du 
tuyau (fig. 10). 
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de recy-
clage. L’huile ne peut pas entrer en contact avec 
les courroies trapézoïdales.
Revisser le bouchon de vidange. Vérifier l’état et 
la position du joint en fibre et du joint torique à 
l’intérieur du bouchon.
Retirer la jauge et ajouter de l’huile jusqu’à attein-
dre la limite supérieure marquée « UPPER ».
Quantité d’huile : 0,9 l (= quantité d’huile à rem-
placer. Le moteur a une contenance totale de 1,15 
l).
Type d’huile pour toutes saisons : SAE 10W-40. 
Pour les températures très basses (< -20° C), utilis-
er SAE 5W-30.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
FILTRE À AIR - MOTEUR
Master – President :
Remplacer préfiltre une fois par an ou toutes les 25 
heures d’utilisation.
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
Royal :
Nettoyer le filtre à air (préfiltre et filtre en papier) 
au moins une fois par trimestre et au maximum 
après 50 heures d’utilisation.  Remplacer le filtre 
en papier une fois par an ou toutes les 200 heures 
d’utilisation.Pour tous les modèles :
REMARQUE : augmenter la fréquence de net-
toyage des filtres si la machine est utilisée sur des 
terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 11 -12). 
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier 
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. 
Nettoyer le support du filtre à air.
3. Remplacer préfiltre une fois par an ou toutes les 
25 heures d’utilisation.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, 
procéder comme suit : le tapoter légèrement contre 
une surface lisse. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. 
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le 
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être 
huilé. 
BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures 
d’utilisation ou une fois par saison. Pour remplacer 
la bougie, une clé à bougie A et un levier de torsion 
B sont fournis avec les accessoires.
Recommandations du fabricant de moteur :
Master – President : 
Champion RC12YC.
Royal : NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U.
Écartement correct : 0,75 mm (fig. 13).
NIVEAU D’HUILE MOTEUR 
(Master – President)
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endom-
magé en cas de défaillance du système de re-
froidissement. Le moteur doit être nettoyé toutes 
les 100 heures d’utilisation et au moins une fois par 
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes 
de refroidissement situées sur le cylindre, le venti-
lateur et la calandre (fig. 14). Augmenter la 
fréquence du nettoyage en cas de tonte de gazon  
						

							59
FRANÇAISFR
sec. 
BATTERIE
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Elle ne nécessite aucun entre-
tien. Inutile de vérifier ou compléter les niveaux 
d’électrolyte (fig 15).
À la livraison, la batterie se trouve dans la boîte des 
accessoires.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lor-
squ’on l’entrepose. Une batterie 
remisée totalement vide risque d’être 
endommagée de manière permanente. 
Lorsque la machine reste entreposée pour de 
longues périodes (plus d’un mois), il convient de 
charger la batterie, de la débrancher et de la con-
server en sécurité dans un endroit frais. Elle doit 
être complètement rechargée avant d’être réin-
stallée sur la machine.
La batterie peut être chargée suivant deux 
procédés:
1. Par un chargeur de batterie (méthode recom-
mandée). Le chargeur utilisé doit fournir une 
tension constante. L’utilisation d’un chargeur 
de type standard (pour batteries à acide) risque 
d’endommager la batterie. 
Stiga recommande le chargeur de batterie réf. 
1136-0602-01, en vente chez les distributeurs 
agréés.
2. Vous pouvez également laisser le moteur charg-
er la batterie. Dans ce cas il est très important de 
laisser tourner le moteur sans interruption pen-
dant au moins 45 minutes, surtout lors de la 
première utilisation ou après un long entrepos-
age de la machine.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes 
de la batterie sont endommagés ou qu’il 
y a des interférences au niveau des bar-
rettes de connexion, remplacer immédi-
atement la batterie.
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.LUBRIFICATION - CHÂSSIS
La machine possède trois points de graissage sur 
l’essieu arrière. Les lubrifier à la graisse uni-
verselle toutes les 25 heures dutilisation 
(fig. 16).
President-Royal :
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les câbles de direction et la chaîne. 
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les paliers en plastique. 
Plusieurs fois par saison, enduire d’huile moteur 
les joints du bras oscillant.
Plusieurs fois par saison, appliquer quelques gout-
tes d’huile moteur aux deux extrémités du câble de 
réglage du régime.
Master : 
À la sortie d’usine, la transmission est remplie 
d’huile (SAE 80W-90). Si elle n’a pas été ouverte 
(cette opération étant exclusivement réservée à du 
personnel agréé), il ne faut en principe pas rectifier 
le niveau d’huile. 
President – Royal : 
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique 
est remplie d’huile (10W-30). En principe, il ne 
faut pas faire l’appoint, sauf si elle a été ouverte 
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. Nor-
malement, l’huile de transmission ne doit pas être 
remplacée.
CÂBLE DE DIRECTION
Resserrer le câble de direction après les 2 – 3 
premières heures de fonctionnement de la ma-
chine, puis toutes les 25 heures d’utilisation.
Régler la tension du câble de direction en serrant 
l’écrou (fig. 17). Important ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela, uti-
liser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer l’extrémité des vis.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
ne fois le réglage terminé, tourner le volant 
jusqu’en bout de course dans les deux directions. 
Vérifier que la chaîne n’entre pas en contact avec 
la poulie et que les câbles ne se coincent pas dans 
les pignons de direction.  
						

							60
FRANÇAISFR
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et d’aug-
menter l’usure des câbles.
BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE), SE00/00577 
(PCT), SE00/00895 (PCT), 4.537.581 (US).
00 1080 (SE).
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans avis 
préalable.  
						

							61
NEDERLANDSNL
ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet nau-
wkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot verwondingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN zorgvuldig 
doornemen.
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Deze machine mag, met daarop originele 
accessoires gemonteerd, op een helling 
met een hoek van maximaal 10° rijden.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluid-
demper niet aan. 
BEDIENING EN 
INSTRUMENTEN
Nummers 1 -13: zie afbeeldingen 1 -3.
1. GEREEDSCHAPSLIFT
Pedaal om aan de voorzijde gemonteerd gereedsc-
hap omhoog te brengen tot in de transportstand. 
Om het gereedschap op te tillen, het pedaal volledig intrappen. Laat het pedaal vervolgens op-
komen. De gereedschapslift wordt nu in opgetilde 
stand geblokkeerd.
Om het gereedschap te laten zakken, het pedaal zo 
ver intrappen dat de vergrendeling vrijkomt. Laat 
de gereedschapslift tot in de werkstand zakken 
door uw voet geleidelijk aan op te lichten.
2A. BEDRIJFSREM/KOPPELING 
(Master)
Pedaal dat bedrijfsrem en koppeling combineert. 
Drie standen:
1. Pedaal omhoog  - aandrijving. 
De machine rijdt als er een ver-
snelling wordt gekozen. Bedrijf-
srem niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld, er kan 
geschakeld worden. Bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. Bedrijf-
srem volledig geactiveerd.
LET OP! Regel de snelheid niet door de koppeling 
te laten slippen. Gebruik de juiste versnelling voor 
de goede snelheid.
2B. BEDRIJFSREM 
(President - Royal)
Rempedaal. Drie standen:
1. Pedaal omhoog - bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld. Bedr-
ijfsrem niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. Bedrijf-
srem volledig geactiveerd.
3. PARKEERREM
Vergrendeling die het rempedaal in de ingetrapte 
stand kan vastzetten. 
Trap het pedaal volledig in. Duw de ver-
grendeling naar rechts en laat daarna het 
rempedaal opkomen.
De parkeerrem wordt uitgeschakeld door een lich-
te druk op het rempedaal. De vergrendeling met  
						

							62
NEDERLANDSNL
veerbelasting glijdt dan opzij. 
Zorg dat de parkeerrem tijdens het rijden ontkop-
peld is. 
4. AANDRIJFPEDAAL 
(President - Royal)
Pedaal dat de traploze transmissie bedient.
1. Druk het pedaal omlaag met 
het voorste gedeelte van uw voet 
- de machine rijdt vooruit.
2. Pedaal onbelast - de machine 
staat stil.
3. Druk het pedaal omlaag met 
de hiel - de machine rijdt achter-
uit.
Het aandrijfpedaal regelt de snelheid. Hoe dieper 
het pedaal wordt ingetrapt, hoe sneller de machine 
rijdt.
5. GAS-/CHOKEHENDEL
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. Dit laatste geldt niet voor Roy-
al.
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De choke bevindt zich helemaal 
vooraan in de groef (geldt niet voor Roy-
al). Vermijd rijden in deze stand, zet de 
hendel op vol gas (zie hieronder) bij een 
warme motor. 
2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven.
3. Stationairloop.
6. CHOKEHENDEL (Royal)
Trekhendel om te choken bij koude start.
1. Hendel volledig uitgetrokken - chokek-
lep in de carburateur gesloten. Voor koude 
start.
2. Hendel ingedrukt. Chokeklep open. 
Voor starten met warme motor en tijdens 
het rijden.
Rijd nooit met uitgetrokken choke als de motor 
warm is.
7. CONTACTSLOT
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te 
starten en uit te schakelen. Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2/3. Rijstand. 
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 2/3 wanneer de motor gestart is.
8. VERSNELLINGSPOOK 
(Master)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Tijdens het schakelen moet het koppelingspedaal 
ingetrapt zijn.
LET OP! Zorg dat de machine volledig stilstaat 
voordat u van de achteruit in de vooruit of omge-
keerd schakelt. Als u niet meteen in een bepaalde 
versnelling kunt schakelen, laat het koppeling-
spedaal dan opkomen en trap het opnieuw in. 
Schakel opnieuw naar de gewenste versnelling. 
Probeer nooit geforceerd in een gewenste versnel-
ling te schakelen.
9. KRACHTAFNEMER 
(Master - President)
Hendel voor in- en uitschakelen van de krachtafne-
mer voor aandrijving van aan de voorzijde gemon-
teerde accessoires. Twee standen:
1.Voorste stand - krachtafnemer uitge-
schakeld.
2. Achterste stand - krachtafnemer inge-
schakeld.
10. KRACHTAFNEMER 
(Royal)
Hendel voor in- en uitschakelen van de elektro-
magnetische krachtafnemer voor aandrijving van 
aan de voorzijde gemonteerde accessoires. Twee 
standen: 
						

							63
NEDERLANDSNL
1. Druk op het rechterdeel van de schake-
laar - de krachtafnemer wordt inge-
schakeld. Het symbool brandt.
2. Druk op het linkerdeel van de schake-
laar - de krachtafnemer wordt uitge-
schakeld. 
11. INSTELLEN MAAIHOOGTE
(Royal)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een maaidek met elektrische 
maaihoogte-instelling (als accessoire verkrijg-
baar).
De schakelaar wordt gebruikt om de 
maaihoogte traploos in te stellen. 
Het contact voor de aansluiting van het maaidek is 
aan de rechterkant gemonteerd, vóór het voorwiel 
(afb. 18).
12. ONTKOPPELHENDEL 
(President - Royal)
Hendel om de traploze transmissie uit te 
schakelen. Hiermee kunt u de machine handmatig 
verplaatsen zonder de motor te gebruiken. Twee 
standen:
1. Hendel ingedrukt - transmis-
sie ingeschakeld voor normaal 
gebruik.
2. Hendel uitgetrokken - trans-
missie uitgeschakeld. De ma-
chine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid gesleept worden. Hierdoor kan de 
versnellingsbak beschadigd worden. 
13. INSTELBAAR STUUR
(Alleen op bepaalde modellen)
Het stuur is in hoogte verstelbaar (5 standen). Druk 
de vergrendeling op de stuurstang in en zet het 
stuur hoger of lager tot in de gewenste stand.
Het stuur tijdens het rijden niet verstellen.
TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele STIGA-accessoires:1. Gras maaien
Met maaidek 13-2940 (85M), 13-2929 (92M) 
of 13-2930 (107M), 13-2934 (107M El). 
2. Gras en bladeren vegen
Met een getrokken grasvangbak 13-1978 (76,2 
cm) of 13-1950 (106,7 cm).
3. Gras- en bladtransport
Met transportkar 13-1979 (Standard) of 13-
1992 (Combi).
4. Vegen
Met veegeenheid 13-0920, die ook gebruikt kan 
worden om sneeuwruimen te vereenvoudigen.
5. Sneeuwruimen
Met sneeuwschuif 13-0930. Sneeuwkettingen 
13-0936 (40,6 cm) en framegewichten 13-0921 
worden aanbevolen.
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in 
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhang-
er altijd contact op met uw verzekerings-
maatschappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
STARTEN EN RIJDEN
MOTORKAP
Om de motor en de accu te kunnen inspecteren en 
onderhouden, verwijdert u de kap. De motor mag 
niet draaien als u de kap verwijdert. 
Kap verwijderen:
1. Klap aan de achterzijde van de kap beide ver-
grendelingen omhoog (afb. 4).
2. Trek de motorkap eerst iets terug. Til de kap 
daarna omhoog.
Kap terugplaatsen:
1. Kantel de stoel naar voren.
2. Zorg dat de pennen boven aan de voorzijde van 
de kap zich tegenover de gaten in de rand van het 
chassis bevinden (afb. 5). Laat een tussenruimte 
van ongeveer 2 cm over.  
						

							64
NEDERLANDSNL
3. Geleid de conische pennen in de openingen in de 
rand van het chassis. Druk de hele kap nu naar 
voren.
5. Klap de beide vergrendelingen weer naar bene-
den (afb. 4).
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap. Anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kneuzingen.
BENZINE BIJVULLEN
Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
tweetakt motorolie (afb. 6).
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar 
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen 
gebruikt.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine 
heeft een samenstelling die minder schadelijk is 
voor mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Ver-
wijder nooit de vuldop en vul de ma-
chine nooit met benzine wanneer de 
motor loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg, zodat de 
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen. 
OLIEPEIL VAN DE MOTOR 
CONTROLEREN 
(Master - President)
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 30.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de FULL-streep als het oliepeil onder deze markering staat 
(afb. 7).
OLIEPEIL VAN DE MOTOR 
CONTROLEREN (Royal)
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 10W-40.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Trek de peilstok weer omhoog en lees het oliepeil 
af.  Vul olie bij tot de UPPER-streep als het 
oliepeil onder deze markering staat (afb. 8).
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheids-
systeem dat bestaat uit: 
- een schakelaar op de versnellingspook (alleen 
bij Master).
- een schakelaar op het rempedaal (alleen bij 
President, Royal). 
- een schakelaar in de beugel van de zitting (alle 
modellen).
Om de machine te kunnen starten moet: 
- de versnellingspook in de neutrale stand (geldt 
voor Master) staan.
- het rempedaal zijn ingetrapt. 
- de bestuurder op zijn plek zitten. 
Controleer vóór gebruik altijd de werk-
ing van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de 
bestuurder zit op de stoel): 
- schakel in een versnelling, til uw lichaam even 
op van de stoel - de motor moet stoppen (geldt 
voor de Master). 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden en laat het aandrijfpedaal weer los - 
de machine moet stoppen (geldt voor de Presi-
dent, Royal). 
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de krachtafnemer moet 
worden uitgeschakeld.   
						

							65
NEDERLANDSNL
Als het veiligheidssysteem niet werkt, 
mag de machine niet worden gebruikt! 
Breng de machine voor controle naar 
een servicewerkplaats! 
MOTOR STARTEN
1. Open de benzinekraan (afb. 6).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4a. Master:
Zet de versnellingspook in de neutrale stand. 
4b. President - Royal:
Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5a. Master - President:
Starten van een koude motor - zet de gashendel 
helemaal in de chokestand. Warme start - zet de 
gashendel op vol gas (ca. 1 cm achter de choke-
stand).
5b. Royal:
Zet de gashendel op vol gas. Starten van een koude 
motor - trek de chokehendel volledig uit. Starten 
van een warme motor - raak de chokehendel niet 
aan.
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.
8a. Master - President:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashendel 
geleidelijk naar vol gas als u de choke gebruikt 
hebt. 
8b. Royal:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de chokehen-
del geleidelijk in als u deze gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet onmid-
dellijk belast werken, maar laat de motor eerst een 
paar minuten warmdraaien. Op die manier kan de 
olie opwarmen. 
Laat de motor altijd op vol gas draaien wanneer hij 
in gebruik is.
STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine onbewaakt achterlaat, 
verwijder dan de contactsleutel. Haal 
ook de bougiekabel van de bougie.
Direct na gebruik kan de motor bij-
zonder heet zijn. Raak de demper, de 
cilinder of de koelribben niet aan. Dit 
kan ernstige brandwonden veroorzak-
en.
TIPS
Zorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste 
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil 
op FULL/UPPER). 
Wees voorzichtig bij het rijden op hell-
ingen. Start of stop niet plotseling wan-
neer u een helling op- of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Als u op hellingen van meer dan 20° 
naar beneden rijdt, dan kunnen de 
achterwielen loskomen van de grond. 
Het maaidek zal echter verhinderen dat 
de machine over de kop slaat.
Deze machine mag, met daarop origi-
nele accessoires gemonteerd, op een 
helling met een hoek van maximaal 10° 
rijden.
Neem gas terug op hellingen en wan-
neer u scherpe bochten maakt, om te 
voorkomen dat de machine kantelt of u 
de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij vol gas het stuur niet volledig 
naar één kant. De machine kan dan 
kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
zittinghouder. U kunt dan bekneld rak-
en! Rijd nooit zonder motorkap.
Rijd nooit als het maaidek in de boven-
ste stand staat. Dit kan schade aan de 
aandrijfsnaar van het maaidek vero-
orzaken.   
						

							66
NEDERLANDSNL
SERVICE EN ONDERHOUD
SERVICEPROGRAMMA
Om de machine voortdurend in goede staat te 
houden, de betrouwbaarheid en veiligheid te bev-
orderen en het milieu te ontzien, moet het onder-
houdsprogramma van STIGA worden gevolgd.
De inhoud van dit programma vindt u in het bij-
gevoegde serviceboekje.
Wij raden u aan reparaties te laten uitvoeren door 
een erkende servicewerkplaats. Dit garandeert dat 
de werkzaamheden worden verricht door bek-
waam personeel en dat originele reserveonder-
delen worden gebruikt.
Bij elke reparatie krijgt u een stempel in uw servi-
ceboekje. Een boekje dat volgestempeld is, 
wordt een waardevol document dat de tweede-
handswaarde van de machine verhoogt.
VOORBEREIDING
Tenzij anders aangegeven moet alle service en 
onderhoud worden uitgevoerd als de machine stil 
staat en de motor niet draait.
Zorg dat de machine niet kan wegroll-
en. Gebruik daarom altijd de parkeer-
rem.
Voorkom dat de motor onbedoeld start 
door altijd de motor uit te zetten, de 
bougiekabel los te koppelen van de 
bougie en deze te aarden. Maak de 
minkabel los van de accu. 
SCHOONMAKEN
Om het brandgevaar te verkleinen mo-
tor, geluiddemper/katalysator, accu en 
brandstoftank vrijhouden van gras, 
bladeren en olie.
Om het brandgevaar te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Als u de machine met een hogedrukreiniger rein-
igt, richt de straal dan niet rechtstreeks op de ver-
snellingsbak.
Richt geen waterstralen rechtstreeks op de motor. 
Gebruik een borstel of perslucht om hem schoon te 
maken.
MOTOROLIE
(Master - President)
Vervang de motorolie de eerste keer na 5 
werkuren, daarna na elke 50 werkuren of één keer 
per seizoen. 
Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of min-
stens één keer per seizoen, als de motor extra hard 
of bij hoge omgevingstemperaturen moet werken.
Ververs de olie wanneer de motor warm is. Ge-
bruik olie van goede kwaliteit (serviceklasse SF, 
SG of SH). 
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afko-
elen voordat u de olie aftapt.
Schroef de olieaftapplug los (afb. 9). Deze plug 
bevindt zich links op de motor (gezien vanaf de 
achterkant van de machine).
Vang de olie op in een vat. Breng die olie vervol-
gens naar een milieustraat. Mors geen olie op de 
V-snaren.
Schroef de olieaftapplug vast. 
Verwijder de oliepeilstok en vul olie bij tot de aan-
duiding FULL.
Hoeveelheid olie: 1,4 liter
Olietype zomer (>4 ºC): SAE-30
(U kunt ook SAE 10W-30 gebruiken. Het oliever-
bruik kan echter iets toenemen als u 10W-30 ge-
bruikt. Controleer het oliepeil vaker als u dit type 
olie gebruikt.)
Olietype winter (