Lawn Tractor 8211 0288 05 Stiga Villa Royal President Master Operators Manual

							117
ČEŠTINACZ
1. Stiskněte pravou část vypínače – 
vedlejší pohon je připojen. Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskněte levou část vypínače – vedlejší 
pohon je odpojen. 
11. NASTAVENÍ VÝŠKY SEKÁNÍ
(Royal)
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání (přídavné 
zařízení).
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
různých výšek sekání. 
Kontakt používaný k připojení sekací plošiny je 
nainstalován na pravé straně před předním kolem 
(obr. 18).
12. PÁKA ODPOJENÍ PŘEVODOVKY 
(President - Royal)
Páka k vypínání převodovky. Umožňuje 
pohybovat strojem ručně, bez pomoci motoru. Dvě 
polohy:
1. Páka zasunuta - převodovka je 
zapojena pro normální provoz.
2. Páka vytažena – převodovka 
odpojena. Strojem lze 
pohybovat ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 
13. NASTAVITELNÝ VOLANT
(Pouze vybrané modely)
Volant lze svisle nastavovat do 5 poloh. Stiskněte 
blokovací zařízení na sloupku volantu a volant 
vysuňte nebo zasuňte do požadované polohy.
Volant nenastavujte během jízdy.
OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními 
STIGA:
1. Sekání trávy
S řezací plošinou 13-2940 (85M), 13-2929 
(92M) or 13-2930 (107M), 13-2934 (107M El). 2. Zastřihování trávy a sbírání listí
Použití vlečného sběrače 13-1978 (30”) nebo 
13-1950 (42”). 
3. Přeprava trávy a listí
Použití vyklápěcího vozíku 13-1979 (Standard) 
nebo 13-1992 (Combi).
4. Zametání
Použití smetacího zařízení 13-0920, které lze 
také použít pro snadnější odklízení sněhu.
5. Odklízení sněhu
Použití sněhové radlice 13-0930. 
Doporučujeme používat sněhové řetězy 13-
0936 (16“) a zátěže rámu 13-0921.
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte příslušnou pojišťovací společnost.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
SPOUŠTĚNÍ A PROVOZ
MOTOROVÁ SKŘÍŇ
Za účelem provedení kontroly motoru a 
akumulátoru odstraňte motorovou skříň Při 
odstraňování motorové skříně nesmí motor 
běžet. 
Demontáž:
1. Odklopte uzávěry skříně nacházející se v její 
zadní části (viz obr. 4). 
2. Nejdříve motorovou skříň posuňte trochu 
dozadu. Potom ji zvedněte.
Montáž:
1. Vyklopte sedadlo dopředu.
2. Vyrovnejte kolíky v přední části víka motorové 
skříně s otvory v motorové skříni (viz obr. 5).  
Ponechte přibližně 2 cm vůli. 
3. Oba kuželovité kolíky zaveďte do otvorů v 
přední části motorové skříně. Potom přitiskněte 
skříň dopředu. 
						

							118
ČEŠTINACZ
5. Nakonec sklopte oba uzávěry skříně (viz. obr. 
4).
Stroj se nesmí používat bez 
namontované skříně. Nebezpečí 
popálení a poranění.
PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmí 
se používat směs benzínu a oleje pro dvoutaktní 
motory (obr. 6).
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že 
bezolovnatý benzín podléhá zkáze. Proto 
nekupujte více benzínu, než můžete spotřebovat 
během 30 dní.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž naplňujte nebo doplňujte 
benzínem výhradně venku a nikdy při 
tom nekuřte. Palivo doplňujte před 
spuštěním motoru. Nikdy 
neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku nátrubku plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), 
aby benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty 
zvětší jeho objem. 
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
MOTOROVÉ SKŘÍNI 
(Master – President)
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Zasuňte ji až dolů a zašroubujte. 
Potom uzávěr odšroubujte a znovu vyjměte měrku. 
Určete hladinu oleje. Pokud je hladina oleje 
nedostatečná, doplňte ji až po značku “FULL“ (viz obr. 7).
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
MOTOROVÉ SKŘÍNI (Royal)
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 
10W-40.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Zasuňte ji až dolů a neutahujte. 
Znovu ji vytáhněte a odečtěte hladinu oleje v 
nádrži.  Pokud je hladina oleje nedostatečná, 
doplňte ji až po značku “UPPER“ (viz obr. 8).
BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpečnostním systémem, 
který se skládá z: 
- vypínače na řadicí páce (pouze modely  
Master). 
- vypínače na brzdovém pedálu (pouze modely 
President a Royal). 
- vypínače na sedadle (všechny modely).
Při startování stroje je nutno: 
-řadicí páku nastavit na neutrál (pouze u modelů 
Master),
- sešlápnout brzdu, 
- řidič musí sedět na sedadle. 
Před použitím stroje vždy zkontrolujte 
funkci bezpečnostního systému!
Při spuštěném motoru musí  řidič sedící na sedadle 
provést tyto operace: 
-zařadit rychlost a zvednout se ze sedadla – 
motor se musí zastavit (platí pro modely 
Master); 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí 
zastavit (platí pro modely President, Royal); 
- zapnout vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – vedlejší pohon se musí vypnout.  
Nepoužívejte stroj, když bezpečnostní 
systém nefunguje! Předejte jej servisní 
dílně ke kontrole!  
						

							119
ČEŠTINACZ
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otevřete palivový kohout (viz obr. 6).
2. Přesvědčte se, zda je řádně připojen kabel 
zapalování.
3. Přesvědčte se, že je vedlejší pohon odpojen. 
4a. Master:
Řadicí páku nastavte na neutrál. 
4b. President - Royal:
Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5a. Master - President:
Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. Při startování teplého 
motoru – ovládací páčku plynu a sytiče nastavte do 
polohy plného plynu (přibližně 1 cm za polohu 
sytiče).
5b. Royal:
Páčku plynu nastavte na plný plyn. Při startování 
studeného motoru – úplně vytáhněte páčku sytiče. 
Při startování teplého motoru – páčky sytiče se 
vůbec nedotýkejte.
6. Zcela uvolněte brzdový pedál.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8a. Master - President:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, přesuňte páčku plynu postupně do polohy 
plného plynu. 
8b. Royal:
Pokud jste použili sytič, jakmile se motor spustí, 
postupně jej zatlačte dovnitř. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zahřál olej. 
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na 
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klíček zapalování. Také 
odpojte kabel zapalování od svíčky.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Před jízdou po svahu se přesvědčte, zda je v 
motoru náležité množství oleje (hladina oleje by 
měla být na značce “FULL/UPPER“). 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dolů a zdola 
nahoru. 
Při jízdě dolů na svazích se sklonem 
větším než 20° se mohou zadní kola 
zvedat ze země. Řezací plošina však 
brání převrácení stroje přes přední 
kola.
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10°.
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
převrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a nohy mějte v dostatečné 
vzdálenosti od konzoly sedadla.. Hrozí 
nebezpečí vážných poranění. Nikdy 
neprovozujte stroj bez motorové skříně.
Se strojem nepojíždějte, pokud je řezací 
plošina ve zdvižené poloze. Došlo by k 
poškození hnacího řemene.  
SERVIS A ÚDRŽBA
SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu, je z 
hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti,  
						

							120
ČEŠTINACZ
jakož i s ohledem na ochranu životního prostředí, 
nutno dodržovat servisní program ‚STIGA‘.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku.
Doporučujeme provádět servis v autorizovaných 
servisních dílnách. Získáte tak záruku, že příslušné 
práce provede kvalifikovaný personál s použitím 
originálních náhradních dílů.
Každé provedení servisu bude potvrzeno v 
servisním deníku razítkem. Servisní deník „plný 
razítek“ je cenným dokumentem zvyšujícím 
hodnotu stroje při jeho následném prodeji.
PŘÍPRAVA
Není-li uvedeno jinak, veškerý servis a údržbu 
provádějte na stojícím stroji a s vypnutým 
motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Abyste předešli náhodnému spuštění 
motoru, pokaždé vypněte motor, kabel 
zapalování odpojte od zapalovací 
svíčky a uzemněte jej. Odpojte kabel od 
záporného pólu akumulátoru. 
ČIŠTĚNÍ
V zájmu snížení nebezpečí vzniku 
požáru odstraňte z motoru, tlumiče 
výfuku, akumulátoru a palivové nádrže 
trávu, listí a přebytečný olej.
Nebezpečí vzniku ohně omezujte 
pravidelným kontrolováním, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Při omývání stroje vodou pod tlakem nesměrujte 
proud vody přímo na převodovku.
Proud vody nesměrujte přímo do motoru. K čištění 
motoru používejte kartáč nebo tlakový vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ
(Master – President)
První výměnu motorového oleje proveďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vyměňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
při vysokých teplotách prostředí, měňte olej častěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).Olej vyměňujte, když je motor teplý. Vždy 
používejte jen kvalitní olej (druh SF, SG nebo SH). 
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
Odšroubujte zátku vypouštěcí trubky (viz obr. 9). 
Naleznete ji na levé straně motoru (při pohledu na 
stroj zezadu).
Dbejte, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Nedovolte, aby se olej dostal do 
klínových řemenů.
Zašroubujte zátku vypouštěcí trubky. 
Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej do 
značky “FULL“.
Objem oleje: 1,4 l
Typ oleje - letní (> 4 °C): SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. Při použití oleje 
10W-30 však může stoupnout jeho spotřeba. V 
takovém případě kontrolujte hladinu oleje častěji.)
Typ oleje - zimní (< 4 C°): SAE 5W-30 
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej 
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
MOTOROVÝ OLEJ (Royal)
První výměnu oleje proveďte po 20 hodinách 
provozu (nebo během prvního měsíce) a potom 
olej vyměňujte vždy po 100 hodinách provozu 
nebo jednou za 6 měsíců. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý. Vždy 
používejte jen kvalitní olej (druh SF, SG nebo SH). 
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
Odšroubujte zátku na konci trubky pro vypouštění 
oleje (viz obr. 10) 
Dbejte, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Nedovolte, aby se olej dostal do  
						

							121
ČEŠTINACZ
klínových řemenů.
Zašroubujte zátku vypouštěcí trubky. Přesvědčte 
se, zda není poškozeno vláknové těsnění kroužku 
na kolíku zátky a zda je správně umístěno.
Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej do 
značky “UPPER“.
Množství oleje: 0,9 l (= množství oleje při 
výměně. Do celého motoru se vejde 1,15 l oleje.)
Typ oleje – pro všechna roční období: SAE 10W-
40. 
Pro mimořádně nízké teploty (< -20 °C) používejte 
olej SAE 5W-30.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
VZDUCHOVÝ FILTR - MOTOR
Master - President:
Předfiltr vyměňujte jednou za rok nebo po každých 
25 hodinách provozu.
Papírovou vložku filtru čistěte jednou za rok nebo 
po každých 100 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dříve.
Royal
Vzduchový filtr (předfiltr a papírový filtr) čistěte 
každé 3 měsíce nebo po každých 50 hodinách 
provozu, podle toho, co nastane dříve. Papírovou 
vložku filtru vyměňujte jednou za rok nebo po 
každých 200 hodinách provozu.
Všechny modely:
Upozornění! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte oba filtry častěji.
1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru (viz 
obr. 11-12). 
2. Odmontujte papírovou vložku filtru a pěnový 
předfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly 
žádné nečistoty. Očistěte kryt filtru.
3. Předfiltr vyměňujte jednou za rok nebo po 
každých 25 hodinách provozu.
4. Papírovou vložku filtru vyčistěte takto: Jemně jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové čisticí prostředky, například petrolej. 
Ta t o  ředidla by mohla filtr poškodit.K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte ani 
tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru se 
nesmí nakapat olej. 
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku čistěte po každých 100 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K 
výměně zapalovacích svíček se dodává nástrčkový 
klíč A a torzní čep B jako součást soupravy 
příslušenství.
Výrobce motoru doporučuje:
Master - President: Champion RC12YC.
Royal: NGK BPR5ES nebo DENSO W16EPR-U
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,75 mm 
(viz obr. 13).
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU - 
MOTOR
(Master – President)
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení může motor poškodit. Motor by se měl 
čistit minimálně jednou za rok nebo po každých 
100 hodinách provozu.
Odstraňte kryt ventilátoru. Očistěte chladicí 
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou mřížku 
(viz obr. 14). Při sekání suché trávy čistěte motor 
častěji. 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém 
napětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
doplňovali hladinu elektrolytu (viz obr. 15).
Akumulátor se dodává jako součást soupravy 
příslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, může 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 měsíc), je nutno akumulátor dobít, 
odpojit a uchovávat na chladném a bezpečném 
místě. Před opětovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby:
1. Pomocí nabíječky (toto doporučujeme). Za 
tímto účelem musíte použít nabíječku s  
						

							122
ČEŠTINACZ
konstantním napětím. Při použití standardní 
nabíječky (pro elektrolytové akumulátory) 
může dojít k poškození akumulátoru. 
Stiga doporučuje nabíječku – položka číslo 
1136-0602-01, kterou si můžete objednat u 
autorizovaného prodejce.
2. Akumulátor můžete také nabíjet pomocí 
motoru. V takovém případě je velmi důležité, 
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé 
době, abyste jej nechali běžet nepřetržitě 
nejméně 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem 
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ - PODVOZEK
Na zadní nápravě stroje jsou tři mazací otvory, 
které je nutno mazat univerzálním mazivem vždy 
po 25 hodinách provozu
President-Royal:
Lanka a řetězy řízení mažte univerzálním 
mazivem několikrát za sezónu.
Několikrát za sezónu namažte všechna plastová 
ložiska univerzálním mazivem. 
Několikrát za sezónu nanášejte olejový film na 
kloubové spoje napínacích ramen.
Několikrát za sezónu naneste několik kapek oleje 
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
Master: 
Při dodávce stroje z výrobního závodu je 
převodovka naplněna olejem SAE 80W-90. Pokud 
není otevřená (což smí provádět pouze odborník), 
nedoplňujte olej, jelikož by převodovka za 
běžných okolností měla být plná. 
President - Royal: 
Při dodávce stroje z výrobního závodu je 
převodovka naplněna olejem (SAE 10W-30). 
Pokud převodovka není otevřena (smí provádět 
pouze způsobilý servisní technik) a pokud olej neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností 
nemusí měnit.
LANKA ŘÍZENÍ
První seřízení lanek řízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách 
provozu.
Utažením matice napněte lanka řízení (viz obr. 17). 
Důležité! Šrouby na konci lanka je nutno během 
nastavování držet pevně, aby se lanko nekroutilo. 
K uchopení a držení šroubů použijte nastavovací 
klíč nebo podobný nástroj.
Utahujte lanka do plného odstranění vůle.
Jakmile je nastavení dokončeno, otočte volantem 
až nadoraz v obou směrech. Zkontrolujte, zda se 
řetěz nedotýká kladky a zda se lanka nezaplétají do 
ozubených koleček řízení. 
Neutahujte lanka řízení příliš silně. Řízení by pak 
bylo obtížné a lanka by se rychle opotřebovávala.
PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícím 
patentem a registrací konstrukce:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE), SE00/00577 
(PCT), SE00/00895 (PCT), 4.537.581 (US).
00 1080 (SE).
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět změny 
produktu bez předchozího upozornění.  
						

							123
MAGYARHU
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
személyi sérülés és/vagy vagyoni kár 
keletkezhet.
Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” című füzetet.
SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessék a használat 
közben szükséges karbantartásra és figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem! 
 A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem! 
  Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
 Figyelem! 
 Mindig viseljen fülvédőt! 
Figyelem! 
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem! 
  Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót. 
VEZÉRLŐSZERVEK ÉS 
MŰSZEREK
1 — 13. tétel, lásd az 1 — 3. ábrát!
1. ESZKÖZEMELŐ
Pedál a gép elülső részére szerelt eszköz szállítási 
helyzetbe való emeléséhez 
Az eszköz felemeléséhez addig nyomja a pedált, 
ameddig csak tudja. Majd engedje fel a pedált. Az 
eszközemelő a felemelt helyzetben rögzül.Az eszköz leengedéséhez nyomja le a pedált, hogy 
a zár kioldjon. Lassan engedje fel a pedált — ezzel 
lassan munkahelyzetbe került az eszközemelő.
2A. ÜZEMI FÉK/
TENGELYKAPCSOLÓ 
(Master)
Az üzemi fék és a tengelykapcsoló funkcióját 
egyszerre betöltő pedál Három állása van:
1. A pedál felengedve — gép 
előremenetben A gép mozgásba 
lendül, ha sebességbe kapcsol. 
Az üzemi fék nem aktív.
2. A pedál félig lenyomva — 
gép előremenetben, a 
sebességváltás végrehajtható. 
Az üzemi fék nem aktív.
3. A pedál teljesen lenyomva — 
előremenet szétkapcsolva. Az 
üzemi fék teljesen aktív.
Megjegyzés Az üzemi sebességet soha ne 
csúsztatott kuplunggal szabályozza! A szükséges 
sebesség eléréséhez inkább kapcsoljon a 
megfelelő sebességfokozatba!
2B. ÜZEMI FÉK (President — Royal)
A gép fékrendszerére ható pedál Három állása van:
1. A pedál felengedve — az 
üzemi fék nem aktív
2. A pedál félig lenyomva — 
előremenet szétkapcsolva. Az 
üzemi fék nem aktív.
3. A pedál teljesen lenyomva — 
előremenet szétkapcsolva. Az 
üzemi fék teljesen aktív.
3. KÉZIFÉK
A fékpedált lenyomott pozícióban rögzítő retesz. 
Teljesen nyomja le a fékpedált. Mozdítsa 
el jobbra a reteszt, majd engedje fel a 
fékpedált.
A kéziféket a fékpedál lenyomásával kapcsolhatja 
ki. A rugós retesz elmozdul oldalra. 
Ellenőrizze, hogy a gép üzemeltetése közben a 
kézifék ki legyen oldva.  
						

							124
MAGYARHU
4. GÁZPEDÁL (President — Royal)
A változtatható meghajtást működtető pedál
1. Talpa elülső részével nyomja 
meg a pedált – a gép 
előremenetben halad.
2. Ha nem nyomja a gázpedált, a 
gép megáll.
3. Ha a sarkával nyomja a 
gázpedált, a gép hátramenetben 
halad.
A gázpedállal szabályozza a gép sebességét. Minél 
nagyobb nyomást fejt ki a pedálra, annál 
gyorsabban halad a gép.
5. FOJTÓSZELEP/SZIVATÓ
A motor sebességének szabályozása és szivató a 
hideg motor indításához Az utóbbi nem 
vonatkozik a Royalra.
1. Szivató — a motor hidegben történő 
indításához. A szivató a bemélyedés 
legelején található (nem vonatkozik a 
Royalra). Lehetőleg ebben a pozícióban 
ne üzemeltesse a gépet és ügyeljen arra, 
hogy a fojtószelepet teljesen kinyissa 
(lásd lejjebb), amikor a motor már 
bemelegedett.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
 
3. Üresjárat
6. SZIVATÓ (Royal)
Kihúzható szivató, ha a gépet hideg időben kívánja 
beindítani.
1. A szivató teljesen ki van húzva — a 
karburátor hidegindító csappantyúja el 
van zárva. Hideg motor indításához
2. A szivató benyomva — a hidegindító 
csappantyúja nyitva van. Meleg motor 
indításakor és a gép üzemeltetése közben
Soha ne üzemeltesse a gépet kihúzott szivatóval, 
amikor a motor már bemelegedett.
7. GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/leállítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető. 
 
2/3. Üzemi állás 
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor 
beindul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/
3. üzemi állásba.
8. SEBESSÉGVÁLTÓKAR (Master)
Egy kar, amellyel az 5 előremeneti sebesség 
valamelyikét választhatja (1-2-3-4-5), üresbe (N), 
vagy hátramenetbe (R) kapcsolhat.
Sebességváltáskor a kuplungpedált le kell nyomni.
Megjegyzés Győződjön meg róla, hogy a gép 
csaknem álló helyzetben legyen, amikor 
hátramenetből előremenetbe, illetve 
előremenetből hátramenetbe kapcsol. Ha a gépet 
nem tudja azonnal a választott sebességbe 
kapcsolni, engedje fel a kuplungpedált, majd 
nyomja le újból. Kapcsoljon újból a kívánt 
sebességbe. Soha ne „erőszakolja” a 
sebességváltást.
9. KÖZLŐMŰ 
(Master - President)
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
közlőművének a ki- és bekapcsolására szolgáló kar 
Két állása van:
1.Előremenetben – a közlőmű 
szétkapcsolva.
2. Hátramenetben – a közlőmű 
szétkapcsolva.
10. KÖZLŐMŰ (Royal)
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
elektromágneses közlőművének a ki- és 
bekapcsolására szolgáló kapcsoló Két állása van:
1. Nyomja meg a kapcsoló jobb szélét — 
a közlőmű bekapcsolva. A szimbólum 
világítani kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló bal szélét — a  
						

							125
MAGYARHU
közlőmű kikapcsolva. 
11. A VÁGÁSI MAGASSÁG 
BEÁLLÍTÁSA 
  (Royal)
A gép olyan (tartozékként beszerezhető) 
vezérlőszervvel rendelkezik, ami lehetővé teszi a 
vágószerkezet vágási magasságának elektronikus 
beállítást.
A kapcsolóval a vágási magasság 
folyamatosan állítható. 
A vágószerkezet csatlakoztatására szolgáló eszköz 
jobb oldalt, az elülső kerék előtt található (18. 
ábra).
12. KIOLDÓKAR 
(President — Royal)
A változtatható erőátvitel kioldó karja Lehetővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. Két állása van:
1. Kar lenyomva — az erőátvitel 
normál üzemmódra állítva.
2. Kar kiemelve — az erőátvitel 
kikapcsolva. A gép kézzel 
mozgatható.
A gép nagy távolságra vagy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az erőátvitel megsérülhet. 
13. ÁLLÍTHATÓ KORMÁNYKERÉK 
  (Csak egyes modellek esetében)
A kormány függőlegesen 5 pozícióban állítható. 
Nyomja meg a kormányoszlopon lévő rögzítő 
kapcsolót, és emelje vagy süllyessze a kormányt a 
kívánt pozícióba.
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
1. Fűnyírás
a 13-2940 (85M), 13-2929 (92M) vagy 13-2930 
(107M), 13-2934 (107M El) vágószerkezettel. 
2. Fűnyírás és falevelek összegyűjtése a 13-1978 (30”) vagy 13-1950 (42”) jelű 
vontatott gyűjtőeszközzel
3. a fű és a falevelek elszállítása
a 13-1979 (Standard) vagy a 13-1992 (Combi) 
billenőkocsival
4. Seprés
13-0920 jelű kefeszerkezettel, ami használható 
a könnyebb hóeltakarításhoz is.
5. Hóeltakarítás
a 13-0930 jelű hóekével; a 13-0936 (16”) jelű 
hólánc és a 13-0921 nehezék ajánlott.
A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
MOTORHÁZ
A motor és az akkumulátor karbantartásához 
távolítsa el a motorházat. A motor nem járhat, 
amikor a motorházat leemeli. 
Leszerelés:
1. Hajtsa fel a motorháztető mindkét zárját a két 
szélen (4. ábra).
2. Először csak egy kicsit húzza vissza a 
motorháztetőt. Majd emelje le.
Összeszerelés
1. Hajtsa előre az ülést.
2. Igazítsa hozzá a motorháztető felső, elülső 
csapszegeit a motorháztető elején lévő 
nyílásokhoz (5. ábra). Hagyjon kb. 2 cm-es 
hézagot. 
3. Illessze be a két kónuszos csapszeget a 
motorháztető elején lévő lyukba. Majd nyomja 
előre a motorháztetőt.
5. Végül zárja le a motorháztető két zárját (4. 
ábra). 
						

							126
MAGYARHU
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!
AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY 
FELTÖLTÉSE
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütemű 
motorhoz használatos üzemanyagot (6. ábra).
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon 
több üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel 
tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetételű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
 A benzin erősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
művelet közben. Az üzemanyagtartályt 
mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát 
vagy töltsön a tankba benzint, ha a 
motor még jár vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
töltőcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amit felmelegszik. 
A MOTOROLAJ SZINTJÉNEK 
ELLENŐRZÉSE 
(Master — President)
A gép szállításakor a karter SAE 30 olajjal van 
feltöltve.
A gép használata előtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelző pálcát. Törölje le 
olajszintjelző pálca végét. Teljesen tolja 
vissza és rögzítse. 
Majd csavarozza le ismét és húzza ki újra. Olvassa 
le az olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint ennél kevesebb (7. ábra).
A MOTOR OLAJSZINTJÉNEK 
ELLENŐRZÉSE (Royal)
A gép szállításakor a karter SAE 
  10W-40 olajjal van feltöltve.
A gép használata előtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelző pálcát. Törölje le 
olajszintjelző pálca végét. Teljesen tolja 
vissza , de ne rögzítse . 
Húzza ki újból és olvassa le az olajszintet.  Töltse 
fel olajjal a „FELSŐ” jelzésig, ha az olajszint 
ennél kevesebb (8. ábra).
BIZTONSÁGI RENDSZER
Ez a gép az alábbi elemekből álló biztonsági 
rendszerrel van felszerelve: 
- egy kapcsoló a sebességváltón (Master),
- egy kapcsoló a fékpedálon (csak a President és 
a Royal esetében). 
- egy kapcsoló az ülés tartókeretén (valamennyi 
modell esetében).
A gép beindításához a következők szükségesek: 
- a sebességváltókar üresben (Master).
- a fékpedált lenyomni, 
- a vezető a vezetőülésben, 
A gép használata előtt mindig 
ellenőrizze a biztonsági rendszer 
működését.
Járó motor mellett és a vezetővel a vezetőülésben , 
ellenőrizze az alábbiakat: 
- tegye sebességbe a gépet és emelkedjen fel az 
ülésből — a gépnek le kell állnia Master). 
- nyomja meg gázpedált, hogy a gép elinduljon, 
majd engedje fel a pedált — a gépnek meg kell 
állnia (a President és a Royal típusokra 
vonatkozik). 
- kapcsolja be a közlőművet, emelkedjen fel az 
ülésből, a közlőműnek szét kell kapcsolódnia.  
Ne használja a gépet, ha a biztonsági 
rendszer nem működik! Vigye a gépet 
egy szakszervizbe, és ellenőriztesse!