Lawn Tractor 8211 0288 05 Stiga Villa Royal President Master Operators Manual

							97
POLSKIPL
Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez 
naciśnięcie pedału hamulca. Blokada sprężynowa 
przesunie się na bok. 
Przed uruchomieniem maszyny należy sprawdzić, 
czy hamulec postojowy został zwolniony. 
4. PEDAŁ GAZU (President - Royal)
Pedał uruchamiający kolejne biegi.
1. Wcisnąć pedał podbiciem 
stopy – maszyna ruszy do 
przodu.
2. Brak nacisku na pedał – 
maszyna stoi w miejscu.
3. Wcisnąć pedał piętą – 
maszyna cofa się.
Pedał gazu służy do sterowania prędkością 
maszyny. Zwiększanie nacisku spowoduje wzrost 
prędkości maszyny.
5. REGULACJA CIĘGŁA GAZU/
SSANIA
Sterowanie prędkością silnika oraz ssaniem przy 
zimnym rozruchu. Sterowanie ssaniem nie 
dotyczy modelu Royal.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego 
silnika. Ssanie znajduje się z przodu 
wyżłobienia (nie dotyczy modelu Royal). 
Należy unikać pracy maszyny w tej 
pozycji, pamiętając o całkowitym 
wyciągnięciu cięgła gazu (patrz poniżej), 
kiedy silnik jest ciepły.
2. Cięgło całkowicie wyciągnięte – 
podczas pracy maszyny cięgło powinno 
być zawsze całkowicie wyciągnięte. 
3. Bieg jałowy.
6. SSANIE (Royal)
Regulacja wyciągana ssania silnika przy zimnym 
rozruchu.
1. Regulacja wyciągnięta maksymalnie – 
przepustnica w gaźniku zamknięta. Przy 
uruchamianiu zimnego silnika.
2. Regulacja wciśnięta – przepustnica 
otwarta. Przy uruchamianiu ciepłego 
silnika oraz podczas pracy maszyny.Nigdy nie należy pracować na maszynie przy 
przepustnicy zamkniętej, kiedy silnik jest 
ciepły.
7. STACYJKA
Stacyjka używana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Występują cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wyłączony. 
Można wyjąć kluczyk.
2/3. Pozycja robocza. 
4. Pozycja start – elektryczne 
uruchamianie silnika jest włączone, kiedy 
kluczyk zostanie przekręcony do pozycji 
startowej. Po uruchomieniu silnika 
kluczyk powinien powrócić do pozycji 
roboczej 2/3.
8. DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW 
(Master)
Dźwignia służąca do wybierania jednego z pięciu 
biegów ruchu naprzód w skrzyni biegów (1 -2 -3 -
4 -5), biegu jałowego (N) lub wstecznego (R).
Przy zmianie biegu należy wcisnąć pedał sprzęgła.
UWAGA! Przed zmianą biegu wstecznego na bieg 
do przodu i odwrotnie należy się upewnić, że 
maszyna całkowicie się zatrzymała. Jeśli bieg nie 
załączy się od razu, należy zwolnić pedał sprzęgła 
i wcisnąć go ponownie. Ponownie załączyć bieg. 
Nigdy nie należy załączać biegu na siłę.
9. POBÓR MOCY
(Master – President)
Dźwignia do włączania lub wyłączania poboru 
mocy do obsługi platform koszących i elementów 
wyposażenia montowanego z przodu maszyny. 
Możliwe są dwie pozycje:
1.Pozycja wysunięta – pobór mocy jest 
wyłączony.
2. Pozycja cofnięta – pobór mocy jest 
włączony.
10. POBÓR MOCY (Royal)
Elektromagnetyczny przełącznik do włączania/ 
						

							98
POLSKIPL
wyłączania poboru mocy do obsługi platform 
koszących i elementów wyposażenia 
montowanych z przodu maszyny. Wyróżniamy 
dwie pozycje:
1. Nacisnąć prawą część przełącznika – 
pobór mocy zostanie włączony. Symbol 
zaświeci się.
2. Nacisnąć lewą część przełącznika – 
pobór mocy zostanie wyłączony. 
11. REGULACJA WYSOKOŚCI 
KOSZENIA (Royal)
Maszyna wyposażona jest w elektryczną regulację 
wysokości koszenia platformy koszącej (dostępnej 
jako wyposażenie dodatkowe).
Przełącznik używany jest do płynnej 
regulacji wysokości koszenia. 
Złącze używane do podłączenia platformy 
koszącej znajduje się po prawej stronie, naprzeciw 
przedniego koła (rys. 18).
12. DŹWIGNIA ROZŁĄCZNA 
(President - Royal)
Dźwignia służąca do wyłączania kolejnych 
biegów. Umożliwia ręczne przesuwanie maszyny 
bez pomocy silnika. Wyróżniamy dwie pozycje:
1. Dźwignia wciśnięta – 
przekładnia włączona do 
normalnej pracy.
2. Dźwignia wyciągnięta – 
przekładnia wyłączona. 
Maszynę można przesuwać 
ręcznie.
Nie wolno holować maszyny na dużych 
odległościach lub z dużą prędkością. Może dojść 
do uszkodzenia przekładni. 
13. REGULOWANA KIEROWNICA
(Tylko wybrane modele)
Kierownica posiada możliwość regulacji w pionie 
w 5 pozycjach. Nacisnąć blokadę na kolumnie 
kierownicy i unieść lub opuścić kierownicę do 
żądanej pozycji.
Nie wolno regulować pozycji kierownicy 
podczas jazdy.
OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszynę można używać wyłącznie do 
następujących zadań, używając określonych, 
oryginalnych akcesoriów firmy STIGA.
1. Koszenie
Z platformą koszącą 13-2940 (85M), 13-2929 
(92M) lub 13-2930 (107M), 13-2934 (107M 
El). 
2. Koszenie trawy i zbieranie liści
Zbieracz holowany 13-1978 (30”) lub 13-1950 
(42”).
3. Transport trawy i liści
Używając przyczepki-wywrotki 13-1979 
(Standard) lub 13-1992 (Combi).
4. Zamiatanie
Używając szczotki 13-0920, która służy 
również do łatwiejszego odśnieżania.
5. Odśnieżanie
Używając pługu śnieżnego 13-0930.Zaleca się 
łańcuchy śnieżne 13-0936 (16“) i obciążniki 
ramy 13-0921.
Maksymalne obciążenie pionowe zaczepu 
holowniczego nie może przekraczać 100 N.
Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego ze 
strony wyposażenia dodatkowego nie może 
przekraczać 500 N.
UWAGA! Przed użyciem przyczepy należy 
skontaktować się z firmą ubezpieczeniową.
UWAGA! Maszyna ta nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
URUCHAMIANIE I PRACA
OSŁONA SILNIKA
W celu przeprowadzenia kontroli oraz 
konserwacji silnika i akumulatora należy zdjąć 
osłonę silnika. Nie wolno uruchamiać silnika 
przy zdjętej osłonie. 
Demontaż:
1. Unieść obie blokady osłony w tylnej części 
maszyny (rys. 4).
2. Cofnąć delikatnie osłonę silnika. Następnie  
						

							99
POLSKIPL
unieść ją do góry.
Montaż:
1. Przechylić siedzenie do przodu.
2. Dopasować górne, przednie bolce osłony do 
otworów w przedniej części osłony silnika (rys. 5). 
Zostawić ok. 2 cm luzu. 
3. Wsunąć obydwa bolce boczne w otwory w 
przedniej części osłony silnika. Następnie 
przesunąć całą osłonę do przodu.
5. Na koniec zamknąć obie blokady osłony (rys. 
4).
Nie wolno uruchamiać maszyny przed 
założeniem osłony silnika. Istnieje 
ryzyko oparzeń i zgniecenia.
UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. 
Nigdy nie należy używać benzyny do silników 
dwusuwowych zmieszanej z olejem (rys. 6).
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować 
więcej paliwa, niż można zużyć w ciągu 
trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje się składem, 
który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i 
przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. 
Zawsze należy przechowywać paliwo w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do 
tego wyprodukowane. 
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na 
zewnątrz, a podczas uzupełniania nigdy 
nie należy palić. Paliwo należy 
uzupełniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować 
korka wlewu lub uzupełniać paliwa 
podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
Nigdy nie należy maksymalnie napełniać 
zbiornika. Należy pozostawić pustą przestrzeń (= 
przynajmniej całą rurę wlewu plus 1 - 2 cm od 
góry zbiornika), żeby benzyna mogła rozszerzać 
się bez przelewania się, gdy się ogrzeje. 
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W 
SILNIKU 
(Master – President)
Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest 
olejem SAE 30.
Przed każdym użyciem maszyny należy 
sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna stać na równym 
podłożu.
Wy t r z eć do czysta miejsce wokół 
wskaźnika poziomu oleju. Odkręcić i 
wyciągnąć. Wytrzeć wskaźnik poziomu 
oleju. Wsunąć go do końca  i dokręcić. 
Następnie odkręcić wskaźnik i wyjąć go 
ponownie. Odczytać poziom oleju. Uzupełnić olej 
do znaku “FULL” (pełno), jeśli poziom oleju 
spadnie poniżej tego znaku (rys. 7).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W 
SILNIKU (Royal)
Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest 
olejem SAE 
10W-40.
Przed każdym użyciem maszyny należy 
sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna stać na równym 
podłożu.
Wy t r z eć do czysta miejsce wokół 
wskaźnika poziomu oleju. Odkręcić i 
wyciągnąć. Wytrzeć wskaźnik poziomu 
oleju. Wsunąć go do końca  bez 
dokręcania. 
Wy c iągnąć i odczytać poziom oleju.  Uzupełnić 
olej do znaku “UPPER” (poziom maksymalny), 
jeśli poziom oleju spadnie poniżej (rys. 8).
SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA
Maszyna ta wyposażona jest w system 
bezpieczeństwa, składający się z: 
-wyłącznika na dźwigni zmiany biegów (tylko 
modele Master).
-wyłącznika na pedale hamulca (tylko modele 
President, Royal). 
-wyłącznika na wsporniku siedzenia (wszystkie 
modele).
W celu uruchomienia maszyny, należy sprawdzić 
czy: 
-dźwignia biegów powinna być w pozycji  
						

							100
POLSKIPL
neutralnej (dotyczy tylko modeli Master).
-pedał hamulca jest wciśnięty. 
- kierowca zajął miejsce na fotelu. 
Zawsze należy sprawdzać działanie 
systemu bezpieczeństwa przed użyciem 
maszyny!
Przy uruchomionym silniku i kierowcyna 
siedzeniu, należy sprawdzić następujące rzeczy: 
- wybrać bieg, wstać z siedzenia – silnik 
powinien się zatrzymać (dotyczy modeli 
Master). 
-wcisnąć pedał gazu tak, żeby maszyna ruszyła, 
po czym zwolnić pedał gazu – maszyna 
powinna się zatrzymać (dotyczy modeli 
President, Royal). 
-włączyć pobór mocy i wstać z fotela – pobór 
mocy powinien się wyłączyć.  
Nie wolno używać maszyny, jeśli system 
bezpieczeństwa nie działa! Należy 
zawieźć maszynę do serwisu! 
URUCHAMIANIE SILNIKA
1. Otworzyć zawór paliwowy (rys. 6).
2. Sprawdzić, czy kabel świecy zapłonowej jest na 
miejscu.
3. Sprawdzić, czy pobór mocy jest wyłączony. 
4a. Master:
Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji 
neutralnej. 
4b. President - Royal:
Nie trzymać stopy na pedale gazu. 
5a. Master - President:
Uruchamianie zimnego silnika – ustawić cięgło 
gazu w pozycji ssania. Uruchamianie ciepłego 
silnika – całkowicie wyciągnąć cięgło gazu (ok. 1 
cm za pozycją ssania).
5b. Royal:
Całkowicie wyciągnąć cięgło gazu. Uruchamianie 
zimnego silnika – maksymalnie wyciągnąć ssanie. 
Uruchamianie ciepłego silnika – nie zmieniać 
pozycji ssania.
6. Wcisnąć pedał hamulca do oporu.
7. Przekręcić kluczyk zapłonu i uruchomić silnik.
8a. Master - President:
Po uruchomieniu silnika należy stopniowo 
wyciągać cięgło gazu, aż do jego całkowitego wyciągnięcia, jeśli wcześniej włączone było 
ssanie. 
8b. Royal:
Po uruchomieniu silnika należy stopniowo 
wciskać ssanie, jeśli zostało włączone. 
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie należy 
nadmiernie obciążać maszyny, lecz pozwolić, 
żeby silnik popracował przez kilka minut. 
Umożliwi to rozgrzanie się oleju. 
Zawsze należy pracować przy silniku z cięgłem 
gazu całkowicie wyciągniętym.
ZATRZYMYWANIE
Wyłączyć pobór mocy. Zaciągnąć hamulec 
postojowy. 
Umożliwić pracę silnika na wolnych obrotach 
przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekręcając 
kluczyk rozrusznika.
Zakręcić zawór paliwowy. Jest to szczególnie 
ważne, jeśli maszyna ma być transportowana (na 
przykład na przyczepie).
Zostawiając maszynę bez nadzoru 
należy wyjąć kluczyk zapłonu. Należy 
również zdjąć kabel świecy zapłonowej 
ze świecy.
Krótko po wyłączeniu silnika, może on 
być bardzo gorący. Nie należy dotykać 
tłumika, cylindra ani żeber 
chłodzących. Może to spowodować 
oparzenia.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
Sprawdzić, czy w silniku jest prawidłowa ilość 
oleju, na wypadek poruszania się po 
pochyłościach (poziom oleju na “FULL/
UPPER”). 
Zachować ostrożność podczas jazdy po 
pochyłościach. Podczas jazdy w dół lub 
w górę pochyłości należy unikać 
nagłego zatrzymywania się lub 
ruszania. Nigdy nie należy jeździć w 
poprzek pochyłości. Zawsze należy 
poruszać się z góry na dół i z dołu na 
górę. 
Podczas jazdy po pochyłościach 
przekraczających 20o tylne koła mogą 
oderwać się od podłoża. Jakkolwiek, 
platforma kosząca chroni przed  
						

							101
POLSKIPL
przewróceniem się maszyny do przodu.
Nie wolno prowadzić maszyny z 
oryginalnym wyposażeniem 
dodatkowym w żadnym kierunku po 
pochyłościach o stopniu nachylenia 
przekraczającym 10o.
Podczas jazdy po pochyłościach i na 
ostrych zakrętach należy zmniejszyć 
prędkość, aby uniknąć przewrócenia 
się maszyny lub utraty panowania nad 
nią.
Nie należy maksymalnie skręcać 
kierownicy podczas jazdy na 
najwyższym biegu przy cięgle gazu 
całkowicie wyciągniętym. Istnieje 
niebezpieczeństwo przewrócenia się 
maszyny.
Należy trzymać dłonie i palce z dala od 
wspornika siedzenia. Istnieje ryzyko 
zgniecenia. Nigdy nie należy 
uruchamiać maszyny bez osłony 
silnika.
Nigdy nie należy jeździć z uniesioną 
platformą koszącą. Spowoduje to 
uszkodzenie paska napędowego 
platformy.  
SERWIS I KONSERWACJA
PROGRAM SERWISOWY
W celu utrzymania maszyny w dobrym stanie, 
gwarantującym niezawodność i bezpieczeństwo 
pracy oraz zachowanie parametrów dotyczących 
ochrony środowiska, należy postępować zgodnie z 
programem serwisowym firmy STIGA.
Zawartość tego programu można znaleźć w 
załączonej książce serwisowej.
Zalecamy, żeby każdy serwis przeprowadzany był 
przez autoryzowany warsztat. Gwarantuje to 
wykonanie prac przez wyszkolony personel oraz 
użycie oryginalnych części zamiennych.
Przy każdym serwisie należy podstemplować 
książkę serwisową. Całkowicie podstemplowana 
książka serwisowa jest cennym dokumentem, 
który zwiększa wartość maszyny przy ewentualnej 
odsprzedaży.
PRZYGOTOWANIA
Wszystkie czynności związane z serwisem i 
konserwacją powinny być przeprowadzane na 
nieruchomej maszynie przy wyłączonym silniku, 
chyba, że instrukcja zaleca inaczej.
Zablokować koła maszyny, zawsze 
zaciągając hamulec postojowy.
W celu uniknięcia przypadkowego 
uruchomienia silnika należy go 
wyłączyć, odłączając kabel świecy 
zapłonowej od świecy zapłonowej i 
uziemiając go. Odłączyć kabel ujemny 
od akumulatora. 
CZYSZCZENIE
W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, 
silnik, tłumik, katalizator, akumulator i 
zbiornik paliwa należy oczyścić z trawy, 
liści i nadmiaru oleju.
Żeby zmniejszyć zagrożenie pożarowe, 
należy regularnie sprawdzać maszynę 
pod kątem wycieku oleju i/lub paliwa. 
Podczas mycia maszyny wodą pod wysokim 
ciśnieniem, nie należy kierować strumienia wody 
bezpośrednio na przekładnię.
Nie należy kierować strumienia wody 
bezpośrednio na silnik. Do jego czyszczenia 
należy stosować szczotkę lub sprężone powietrze.
OLEJ SILNIKOWY
(Master - President)
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 
5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz 
na sezon. 
Olej należy wymieniać częściej (po 25 godzinach 
pracy lub przynajmniej raz na sezon), jeśli silnik 
pracuje w trudnych warunkach lub jeśli 
temperatura otoczenia jest wysoka.
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.  
Zawsze należy stosować olej dobrej jakości (typu 
SF, SG lub SH). 
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju należy pozostawić 
silnik na kilka minut, żeby ostygł.
Odkręcić korek króćca spustowego oleju (rys. 9).  
						

							102
POLSKIPL
Znajduje się on po lewej stronie silnika (patrząc na 
maszynę z tyłu).
Olej należy spuścić do przygotowanego 
wcześniej naczynia. Zabrać olej do punktu 
utylizacji odpadów. Nie dopuścić, żeby olej 
zabrudził paski klinowe.
Wkręcić korek króćca spustowego oleju. 
Wy jąć wskaźnik poziomu oleju i nalać nowy olej 
do znaku “FULL” (pełno).
Pojemność oleju: 1,4 litra
Typ oleju, lato (> 4şC): SAE-30
(można również stosować SAE 10W-30. 
Jakkolwiek, używając oleju 10W-30 należy się 
liczyć z jego zwiększonym zużyciem. Dlatego też, 
używając tego typu oleju należy częściej 
sprawdzać jego poziom).
Typ oleju, zima (< 4şC): SAE 5W-30
(jeśli nie jest dostępny, należy stosować SAE 
10W-30).
Należy stosować czysty olej bez żadnych 
domieszek.
Nie należy nalewać zbyt dużo oleju. Może to 
doprowadzić do przegrzania się silnika. 
OLEJ SILNIKOWY (Royal)
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 
20 godzinach pracy (lub w ciągu pierwszego 
miesiąca), a następnie co 100 godzin pracy lub raz 
na 6 miesięcy. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.  
Zawsze należy stosować olej dobrej jakości (typu 
SF, SG lub SH). 
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju należy pozostawić 
silnik na kilka minut, żeby ostygł.
Odkręcić korek króćca spustowego oleju na jej 
końcu (rys. 10). 
Olej należy spuścić do przygotowanego 
wcześniej naczynia. Zabrać olej do punktu 
utylizacji odpadów. Nie dopuścić, żeby olej 
zabrudził paski klinowe.
Wkręcić korek króćca spustowego oleju. Upewnić 
się, że uszczelnia z włókna oraz O-ring wewnątrz 
korka nie zostały uszkodzone i że są na 
odpowiednim miejscu.Wy jąć wskaźnik poziomu oleju i nalać nowy olej 
do znaku “UPPER” (poziom maksymalny).
Ilość oleju: 0,9 l (= ilość oleju przy wymianie. W 
sumie silnik mieści 1,15 l).
Typ oleju na wszystkie pory roku: SAE 10W-40.
W skrajnie niskich temperaturach (< -20° C), 
należy stosować olej SAE 5W-30.
Należy stosować czysty olej bez żadnych 
domieszek.
Nie należy nalewać zbyt dużo oleju. Może to 
doprowadzić do przegrzania się silnika. 
FILTR POWIETRZA - SILNIK
Master - President:
Wkładkę filtr wstępny należy wymieniać raz w 
roku lub co 25 godzin pracy.
Wkładkę papierową filtra należy czyścić raz w 
roku lub po każdych 100 godzinach pracy, 
zależnie od tego, co nastąpi wcześniej.
Royal
Filtr powietrza (filtr wstępny i papierowy) należy 
czyścić co 3 miesiące lub po każdych 50 
godzinach pracy, zależnie od tego, co nastąpi 
wcześniej. Wkładkę filtra papierowego należy 
wymieniać raz w roku lub co 200 godzin pracy.
Wszystkie modele:
 Uwaga! Oba filtry należy czyścić częściej, jeśli 
maszyna pracuje na pylistym podłożu.
1. Zdjąć pokrywę ochronną filtra powietrza (rys. 
11-12). 
2. Rozebrać wkładkę papierową filtra i filtr 
wstępny piankowy. Upewnić się, że żaden brud nie 
dostanie się do gaźnika. Wyczyścić obudowę filtra 
powietrza.
3. Wkładkę filtr wstępny należy wymieniać raz w 
roku lub co 25 godzin pracy.
4. Wyczyścić wkładkę papierową filtra w 
następujący sposób: postukać nią delikatnie o 
płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo brudny, 
należy go wymienić.
5. Złożyć całość powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie 
wolno używać rozpuszczalników 
benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mogą 
zniszczyć filtr. 
						

							103
POLSKIPL
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie 
należy używać sprężonego powietrza. Wkładki 
papierowej filtra nie należy smarować olejem. 
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy czyścić po każdych 100 
godzinach pracy lub raz na sezon. Do wymiany 
świecy zapłonowej należy używać klucza (fajki) 
do świecy A i dźwigni B, które znajdują się w 
worku z wyposażeniem dodatkowym.
Producent silnika zaleca:
Master - President: Champion RC12YC.
Royal: NGK BPR5ES lub DENSO W16EPR-U.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,75 mm (rys. 13).
WLOT POWIETRZA CHŁODZĄCEGO 
- SILNIK
(Master - President)
Silnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany 
system chłodzenia może go uszkodzić. Silnik 
należy czyścić przynajmniej raz w roku lub co 100 
godzin pracy.
Zdjąć obudowę wentylatora. Wyczyścić łopatki 
chłodzące cylindra, wentylator i obrotową kratę 
ochronną (rys. 14). Przy koszeniu suchej trawy 
należy częściej przeprowadzać czyszczenie. 
AKUMULATOR
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. Nie 
wymaga on żadnej obsługi. Nie trzeba sprawdzać 
lub uzupełniać poziomu elektrolitu (rys. 15).
W chwili dostawy akumulator znajduje się w 
skrzynce z wyposażeniem dodatkowym.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać 
maksymalnie naładowany. 
Przechowywanie rozładowanego 
akumulatora może doprowadzić do 
jego trwałego uszkodzenia. 
Jeśli maszyna nie będzie używana przez dłuższy 
czas (więcej niż 1 miesiąc), akumulator należy 
naładować, odłączyć i przechować w chłodnym, 
bezpiecznym miejscu. Przed ponowną instalacją 
akumulatora należy go maksymalnie naładować.
Akumulator można ładować na dwa sposoby:
1. Za pomocą ładowarki (zalecane). Musi to być ładowarka o napięciu stałym. W przypadku 
używania ładowarki standardowej (do 
akumulatorów kwasowych), akumulator może 
ulec uszkodzeniu. 
Firma Stiga zaleca ładowarkę do akumulatorów 
o numerze pozycji1136-0602-01, którą można 
zamówić u autoryzowanego przedstawiciela.
2. Akumulator można również ładować silnikiem. 
W takim przypadku jest bardzo ważne, przede 
wszystkim przy pierwszym uruchamianiu 
maszyny oraz jeśli nie była używana przez 
dłuższy czas, żeby silnik pracował 
nieprzerwanie co najmniej przez 45 minut.
Nie należy zwarcia zacisków 
akumulatora. Powstałe iskry mogą 
spowodować pożar. Nie należy nosić 
metalowej biżuterii, która może 
zetknąć się z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony, 
zacisków lub paska osłaniającego 
zawory akumulatora, należy go 
wymienić.
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy czyścić 
szczotką drucianą, a następnie należy je 
nasmarować.
SMAROWANIE - PODWOZIE
Maszyna wyposażona jest w trzy smarowniczki na 
tylnej osi, które należy smarować smarem 
uniwersalnym co 25 godzin pracy 
(rys. 16).
President-Royal:
Kable kierownicy i łańcuch kierownicy należy 
smarować smarem uniwersalnym kilka razy na 
sezon.
Łożyska plastikowe należy smarować smarem 
uniwersalnym kilka razy na sezon. 
Złącza dźwigni napinającej należy pokrywać 
warstwą oleju silnikowego kilka razy na sezon.
Należy nanieść kilka kropel oleju silnikowego na 
obydwa końce przewodu cięgła gazu kilka razy na 
sezon.
Master: 
Oryginalnie przekładnia jest wypełniona olejem 
(SAE 80W-90). Jeśli nie zostanie otwarta (co 
może zrobić tylko specjalista), nie należy 
uzupełniać oleju.  
						

							104
POLSKIPL
President - Royal: 
Oryginalnie przekładnia hydrostatyczna jest 
wypełniona olejem (10W-30). Jeśli nie zostanie 
otwarta (co może zrobić tylko specjalista) oraz 
jeśli nie doszło do wycieku, nie należy uzupełniać 
oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie wymaga 
wymiany.
KABEL KIEROWNICY
Pierwszą regulację kabla kierownicy należy 
przeprowadzić po 2-3 godzinach pracy maszyny, a 
następnie po każdych 25 godzinach pracy.
Napinać kabel kierownicy, dokręcając nakrętkę 
(rys. 17). Ważne! Podczas regulacji należy mocno 
trzymać śruby na obu końcach kabla, unikając w 
ten sposób jego poskręcania. Należy użyć klucza 
nastawnego lub podobnego narzędzia, 
przytrzymując końcówki śrub kluczem.
Napinać, aż zostanie zlikwidowany cały luz.
Po zakończeniu regulacji należy pokręcić 
kierownicą w obie strony do oporu. Sprawdzić, 
czy łańcuch nie dotyka koła pasowego oraz czy 
przewody nie plączą się w kołach zębatych 
sterowania. 
Nie należy napinać kabli kierownicy zbyt mocno. 
W przeciwnym razie kierowanie będzie 
utrudnione i zwiększy się zużycie i tarcie 
przewodów.
REJESTRACJA PATENTU - 
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą 
rejestracją patentu i projektu:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE), SE00/00577 
(PCT), SE00/00895 (PCT), 4.537.581 (US).
00 1080 (SE).
Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian 
w produkcie bez powiadomienia.  
						

							105
РУССКИЙRU
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! Во 
избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать правила техники 
безопасности.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
Указанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки указывают, на что следует обратить 
внимание при эксплуатации машины.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Острожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации 
и инструкцию по технике 
безопасности.
Острожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке 
выполнения работы не должно быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно наденьте средства защиты 
слуха.
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам 
общественного назначения.
Не допускается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями, в 
любом направлении по склонам с 
уклоном свыше 10°.
Острожно!
Можно получить ожоги. Не 
прикасайтесь к глушителю.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И 
ПРИБОРЫ
Детали 1 -13, см. рис. 1 -3.
1.  ПОДЪЕМ ОРУДИЙ
 Педаль для подъема установленного спереди 
орудия в транспортное положение. 
 Для подъема орудия нажмите на педаль, 
утопив ее до упора. После подъема орудия 
отпустите педаль, подъемное устройство будет 
заблокировано в поднятом положении.
 Чтобы опустить орудие, нажмите на педаль, 
чтобы снять блокировку.  Плавно отпуская 
педаль, опускайте орудие в рабочее 
положение.
2A. РА Б О Ч И Й ТОРМОЗ/МУФТА 
СЦЕПЛЕНИЯ 
(Master)
Педаль служит для управления и рабочим 
тормозом, и муфтой сцепления. Имеет 3 
положения:
1. Педаль отпущена – 
передача движения вперед 
включена. Машина будет 
двигаться вперед, если 
включено сцепление. Рабочий 
тормоз не включен.
2. Педаль наполовину нажата - 
передача движения вперед 
выключена, можно 
переключать скорость. 
Рабочий тормоз не включен.
3. Педаль нажата полностью – 
передача движения вперед 
выключена. Рабочий тормоз 
полностью включен.
ВНИМАНИЕ!  Никогда не регулируйте 
скорость движения, отпуская муфту 
сцепления.  Регулируйте скорость движения 
включением нужной передачи.
2B. РА Б О Ч И Й ТОРМОЗ 
(President - Royal)
 Педаль для управления тормозной системой 
машины. Имеет 3 положения: 
						

							106
РУССКИЙRU
1. Педаль отпущена – рабочий 
тормоз не работает.
2.  Педаль наполовину нажата 
– передача движения вперед 
выключена. Рабочий тормоз 
не включен.
3. Педаль нажата полностью – 
передача движения вперед 
выключена. Рабочий тормоз 
полностью включен.
3. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Блокировка, которая позволяет фиксировать 
педаль тормоза в нажатом положении. 
Полностью утопите педаль тормоза.  
Переместите блокировку вправо и 
затем отпустите педаль тормоза.
 Машина снимается со стояночного тормоза 
нажатием на педаль тормоза. Подпружиненная 
блокировка перемещается в сторону. 
До начала работы с машиной убедитесь в том, 
что она снята со стояночного тормоза. 
4. ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 
ДВИЖЕНИЕМ (President - Royal)
 Эта педаль предназначена для управления 
движением.
1. При нажатии на педаль 
ногой машина начнет 
двигаться вперед.
2.  Отпустите педаль машины 
– движение прекращается.
3.  Нажмите на педаль пяткой 
- машина начнет двигаться 
назад.
 Педаль управления движением служит для 
регулирования скорости.  Чем сильнее она 
нажата, тем быстрее будет двигаться машина.
5. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ 
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси 
при запуске холодного двигателя. Это не 
относится к марке Royal.1. Рукоятка дроссельной заслонки - для 
запуска холодного двигателя. 
Дроссельная заслонка находится в пазу 
в крайнем переднем положении (это не 
относится к модели Royal).  Не 
работайте на газонокосилке, если 
рукоятка находится в этом положении. 
После того как двигатель прогреется, 
установите ручку дроссельной 
заслонки в положение, ко гда она 
полностью открыта (см. ниже).
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка дроссельной заслонки 
должна всегда быть в этом положении.
3. Хол о с то й ход.
6. УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ 
ЗАСЛОНКОЙ (Royal)
 Вытяжная рукоятка для обогащения 
топливной смеси при запуске холодного 
двигателя.
1. Рукоятка полностью вытянута - 
клапан дроссельной заслонки в 
карбюраторе закрыт.  Для запуска 
холодного двигателя.
2.  Рукоятка полностью нажата - клапан 
дроссельной заслонки в карбюраторе 
открыт.  Для запуска теплого двигателя 
и при работе газонокосилки.
 Никогда не работайте на газонокосилке при 
выдвинутой ручке управления дроссельной 
заслонкой, когда двигатель прогрет.
7. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя.  Четыре положения 
ключа зажигания:
1. Положение “Стоп” - двигатель 
заглушен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2/3. Рабочее положение