GGP Italy SPA Trimmer 71501012_1 Operators Manual

							IT
giati o usurati. I pezzi vanno sostituiti e non ripa-
rati. Utilizzare pezzi originali.
Gli attrezzi da taglio devono sempre portare il
marchio del produttore come pure il riferimento
alla velocità massima d’impiego.
I pezzi di qualità non equivalente possono dan-
neggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.
3.Indossare guanti spessi per lo smontaggio ed
il rimontaggio dell’attrezzo da taglio.
4.Mai riporre il tagliarba con del carburante nel
serbatoio in un ambiente in cui i vapori della ben-
zina potrebbero entrare in contatto con una
fiamma, una scintilla o una fonte di forte calore.
5.Riporre il tagliarba in un ambiente pulito e
secco, fuori dalla portata dei bambini.
6.Lasciare che il motore si raffreddi prima di
riporre la macchina in qualsiasi locale.
7.Per ridurre i rischi di incendio, liberare il
tagliarba da foglie, fili d’erba e olio superfluo, in
particolare il motore e le sue alette di raffredda-
mento ed il tubo di scarico, come pure il serba-
toio del carburante.
8.Se il serbatoio del carburante deve venire
svuotato, effettuare tale operazione all’aperto e
quando il motore è freddo.
9.Non aggiungere, rimuovere o modificare nes-
sun componente della macchina. 
Questo potrebbe causare:
– lesioni all’operatore ed ad altre persone pre-
senti 
– danni alla macchina. Inoltre questo invalida la
garanzia.
10.Per rispettare l’ambiente, evitare di disfarsi
di olio o benzina buttandoli nelle fognature, nei
canali di scolo o versandoli direttamente sul
suolo. Una stazione di servizio locale potrà far
riciclare l’olio e la benzina in piena sicurezza. 10PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 
						

							ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO11IT
Al fine di garantire l’uso
corretto e sicuro del tagliaerba, è obbligatorio
seguire scrupolosamente le istruzioni di mon-
taggio dei componenti di protezione e sicu-
rezza, Il fabbricante declina ogni responsabi-
lità sull’uso del tagliaerba sprovvisto degli
organi di protezione e sicurezza sopra
descritti.
IMPUGNATURA ANTERIORE (fig. 1)
I tagliaerba vengono di norma forniti con impu-
gnatura anteriore smontata inserita nell’imballo. 
Occorre quindi procedere al fissaggio della stes-
sa secondo quanto di seguito illustrato. 
È necessario fissare l’impugnatura anteriore. Sul
tubo di trasmissione è presente un distanziale in
plastica (E) che garantisce una distanza minima
tra impugnatura posteriore e anteriore. È neces-
sario posizionare l’impugnatura anteriore  sul
tubo di trasmissione davanti a questo distanzia-
tore. Inserire i dadi quadri nelle apposite sedi
sull’impugnatura, quindi inserire le viti con ron-
delle. Stringere gradualmente e in maniera uni-
forme le viti. Prima di bloccare definitivamente
regolare la posizione dell’impugnatura anteriore. 
Completare poi la chiusura serrando le viti in
ugual misura.
Non modificare o danneg-
giare il distanziatore in plastica. Rispettare la
distanza minima tra le impugnature. Lavorare
sempre in sicurezza.
Non lavorare mai con
impugnature non correttamente fissate o
lasche.
PROTEZIONE ANTERIORE (fig. 2)
La protezione deve essere
montata in modo appropriato per rispettare la
giusta posizione del coltello tagliafilo e pro-
teggere l’operatore.
Non lavorare mai senza la protezione.
La protezione deve essere montata mediante le
apposite viti e rondelle fornite in dotazione.
La protezione deve essere adatta sia al modello
di macchina che all’utensile di taglio impiegato.
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!MONTAGGIO DELL’ASTA (Modelli con asta
separabile – Fig. 2/1)
Allineare la cava (A) del giunto (B) alla tacca in
rilievo (C) della parte inferiore dell’asta (D).
Estrarre il piolo di arresto (E) e spingere la parte
inferiore dell’asta (D) fino ad avvertire lo scatto
del piolo di arresto (E) nel foro (F) dell’asta.
L’inserimento può essere agevolato ruotando
leggermente la parte inferiore (D) nei due sensi;
l’inserimento completo è avvertibile dal piolo (E)
che deve risultare completamente rientrato.
Ad inserimento completato, serrare a fondo la
manopola (G).
UTENSILI DI TAGLIO
L’utilizzo di utensili di taglio
che non siano testine a 2 fili può causare usura
precoce e danneggiamenti alla macchina.
È tassativamente vietato
impiegare dischi metallici di qualunque tipo
su questa macchina.
!PERICOLO!
IMPORTANTE
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO 
						

							IT12PREPARAZIONE AL LAVORO
Per  utilizzare il tagliaerba è necessario indossa-
re abiti che proteggano dall’impatto di oggetti
scagliati dall’utensile (ad es. sassi). E’ necessa-
rio indossare calzature di sicurezza munite di
suola antisdruciolo, guanti, occhiali protettivi (la
visiera se utilizzata da sola non protegge suffi-
cientemente gli occhi), abiti aderenti. Non indos-
sare abiti ampi, sciarpe, cravatte, gioielli ed altri
monili che potrebbero impigliarsi nella sterpa-
glia. I capelli lunghi vanno tenuti raccolti e pro-
tetti. E’ necessario indossare delle protezioni per
l’udito, ad esempio cuffie antirumore.
ISPEZIONE MACCHINA
Controllare che ogni vite sia ben stretta e che ci
sia una buona lubrificazione degli organi mecca-
nici. Controllare il filtro aria: deve essere pulito.
Filtri aria sporchi possono causare un minor ren-
dimento.
CARBURANTE
Questa macchina è equipaggiata con un  moto-
re a 2 tempi. È necessario quindi impiegare una
miscela composta da benzina e olio lubrificante
per motori 2T.
Impiegare solo carburanti e
lubrificanti di qualità per mantenere le prestazio-
ni del motore e garantire la durata degli organi
meccanici.
Non usare MAI la sola benzi-
na nella vostra macchina. Questo causerà danni
permanenti nel motore e renderà nulla la
Garanzia per questo prodotto. Non utilizzare MAI
miscela preparata da più di 60 giorni.
Alcune benzine convenzionali sono mescolate
con ossigenanti come alcool o composti di etere
od altro adatti a rispettare la pulizia dell’aria. Il
vostro motore è progettato per operare soddi-
sfacentemente con qualunque benzina studiata
per autotrazione incluso l’uso di benzine ossige-
nate.
Impiegare benzina verde (senza piombo).
OLIO MOTORE
Impiegare unicamente olio sintetico di ottima
qualità per motori a 2 tempi.
Il vs rivenditore dispone di olii di ottima qualità
appositamente studiati per garantire una elevata
IMPORTANTE
IMPORTANTE
protezione degli organi meccanici e quindi una
lunga efficienza dei motori.
RivolgeteVi presso il vostro rivenditore di fiducia.
COMPOSIZIONE MISCELA 
USARE UNA MISCELA DI BENZINA E OLIO
SINTETICO SPECIFICO DI ALTA QUALITÀ
PER MOTORI A 2 TEMPI IN PERCENTUALE
DEL 2%.
PERCENTUALE BENZINA-OLIO 50:1 = 2% di
olio.
(SYNTETIC OIL 2T)
Se per la preparazione della
miscela non si dispone di olio sintetico per moto-
ri a due tempi e si adopera olio di tipo minerale
specifico per la lubrificazione di motori 2 tempi è
necessario preparare una miscela al 4% di olio.
PERCENTUALE BENZINA-OLIO 25:1 = 4% di
olio.
Liquido infiammabile!
Conservare il carburante in recipienti adatti
ed in luoghi sicuri lontano da fonti di calore o
fiamme libere. Non lasciare il recipiente alla
portata dei bambini.
MISCELAZIONE CARBURANTE
Aggiungere olio in un contenitore idoneo per
contenere benzina e olio, successivamente
introdurre la benzina. Agitare il contenitore per
ottenere una accurata miscelazione.
La miscela è soggetta ad invecchiamento. Ciò
significa che gradualmente il carburante perde le
sue caratteristiche. Evitate di preparare grossi
quantitativi di miscela, bensì procuratevi il fabbi-
sogno di circa un mese. Disporrete sempre di
carburante di ottima qualità e dalle elevate pre-
stazioni.
Quando vi apprestate ad effettuare il rifornimen-
to agitate in modo energico la tanica per agevo-
lare la miscelazione olio / benzina. 
Alla pressione che si gene-
ra all’interno del contenitore.
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
IMPORTANTE
PREPARAZIONE AL LAVORO 
						

							ITPREPARAZIONE AL LAVORO13
RIEMPIMENTO SERBATOIO CARBURANTE
La pressione può aumen-
tare nei recipienti contenenti benzina a causa
della temperatura ambiente.
Aprire il tappo con cautela per evitare qua-
lunque proiezione. Depositare il carburante in
un luogo fresco e non lasciarlo mai al sole.
– Posizionare la macchina in modo stabile con
l’apertura del serbatoio rivolta verso l’alto (fig.
3).
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circo-
stante per evitare che corpi estranei possano
entrare nel serbatoio.
– Riempire il serbatoio adoperando un conteni-
tore adatto per evitare fuoriuscita accidentale
di  carburante.
– La benzina è estremamente infiammabile
ed in determinate condizioni esplosiva
– Rifornire in ambiente ben ventilato e con
motore spento. Non fumare, non provocare
fiamme né scintille nell’ambiente dove si
rifornisce e dove si conserva il carburante.
– Non riempire eccessivamente il serbatoio.
Dopo il rifornimento accertarsi che il tappo
serbatoio sia chiuso in modo corretto e
sicuro.
– Curare di non spandere il carburante
durante il rifornimento. Il carburante spar-
so o il vapore da questo generato possono
incendiarsi. Se del carburante è stato ver-
sato, accertarsi che l’area sia asciutta
prima di avviare il motore.
– Evitare il contatto prolungato della pelle
con il carburante e di respirare i vapori
– Tenere il carburante lontano dalla portata
dei bambini.
AVVIAMENTO
Prima di avviare il motore
accertatevi che il raggio d’azione della mac-
china sia libero da persone od ostacoli per le
quali potete essere fonte di pericolo.
Avviare il motore con la macchina in posizio-
ne piana e stabile.
Per impedire un azionamento involontario del-
l’acceleratore, il grilletto di azionamento è dota-
to di una sicurezza: se non viene premuta la leva
di sicurezza presente sul lato opposto della stes-
sa impugnatura, la leva di comando dell’accele-
ratore non può essere azionata. Prima di avviare
il motore verificare sempre la funzionalità della
leva di sicurezza.
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
!ATTENZIONE!AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO
– posizionare l’interruttore di stop, presente sul-
l’impugnatura ove si trova la leva acceleratore,
in posizione “START” (fig. 4).
– ruotare la leva aria (rif. 4) sul carburatore (rota-
zione verso il corpo motore) (fig. 5). 
Non toccare la leva accele-
ratore. Accelerando si provoca infatti il rientro
della leva aria quindi si disinserisce il sistema di
avviamento.
– premere 6-7 volte il primer in plastica (rif. 5)
presente nella parte inferiore del carburatore
(fig. 5). Questa operazione richiama miscela
fresca nel carburatore, agevolando l’avvia-
mento.
– Bloccare in maniera salda il motore con la
mano sinistra (fig. 6). Impugnare  con la mano
destra il manettino di avviamento. Tirare lenta-
mente la maniglia di avviamento fino a sentire
una resistenza. A questo punto tirare in manie-
ra vigorosa fino ad ottenere l’avviamento del
motore.
Quando avviate la macchina
tirate la maniglia avviamento sempre in maniera
decisa.
– Ad avviamento avvenuto, lasciare ruotare per
qualche attimo il motore al minimo dopodiché
premere e subito rilasciare la  leva accelerato-
re. Si ottiene così il rientro della leva di starter,
nella posizione di lavoro.
– Il motore si posiziona in regime di minimo.
Lasciare ruotare per qualche attimo per otte-
nere un graduale riscaldamento del motore.
– Non tirare mai la maniglia di avviamento fino
allo srotolamento totale della corda (fine
corsa).
– Tirare sempre la fune di avviamento diritta
verso l’esterno. Tirare la fune di avviamento
con un angolo diverso, causa un suo strofina-
mento contro la boccola. Questo attrito com-
porta il logoramento della fune ed un’usura più
rapida.
– Impugnare sempre la maniglia di avviamento
durante il rilascio. Mai consentire l’urto della
maniglia dalla posizione estesa contro la sede
dell’avviamento. Questo può causare l’impi-
gliarsi della fune o consumare e danneggiare
l’assieme starter.
– Non poggiare mai il piede o il ginocchio sul
tubo di trasmissione per bloccare la macchina;
questa azione potrebbe deformare l’asta di
trasmissione rendendola inutilizzabile.
IMPORTANTE
NOTA
NOTA 
						

							IT
Quando il motore si avvia,
l’attrezzo da taglio inizia a ruotare immedia-
tamente. Portare la macchina al minimo pre-
mendo e poi rilasciando la leva acceleratore.
Verificare che il dispositivo di taglio smetta di
ruotare quando il motore è in regime di mini-
mo.
Se il motore non si avvia,
dopo aver ripetuto le operazioni, vedere il para-
grafo Localizzazione Guasti.
AVVIAMENTO A MOTORE CALDO
La procedura di avviamento a motore caldo è
identica a quella dell’avviamento a motore fred-
do, eccetto per il fatto che non è necessario
intervenire sulla leva aria posta sul carburatore.
PER ARRESTARE MOTORE (fig. 7)
Rilasciare il grilletto acceleratore. Lasciare che il
motore ritorni al minimo. Portare in posizione di
STOP l’interruttore fino all’arresto del motore.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
La carburazione viene effettuata dalla Casa
costruttrice su ogni macchina prodotta.
Verificare che il filtro aria sia pulito e regolarmen-
te montato.
La vite di regolazione della “farfalla” (vite mecca-
nica) è impostata in modo che l’utensile di taglio,
con motore in moto in regime di minimo,non
ruoti.
Se l’utensile di taglio dovesse ruotare con moto-
re in moto al regime di minimo, intervenire sulla
vite di regolazione della farfalla (posta al fianco
della leva aria sul carburatore) (fig.8, rif.T) ruo-
tando in senso anti-orario fin tanto che si ottiene
il fermo utensile.
In questa situazione il motore deve comunque
rimanere in moto ed avere una rotazione regola-
re.
Se altre regolazioni dovessero rendersi
necessarie sulla macchina, Vi consigliamo di
rivolgerVi al vostro Rivenditore o ad una
Officina Autorizzata. 
NOTA
!ATTENZIONE! 14PREPARAZIONE AL LAVORO 
						

							– SE NON SI HA FAMILIARITÀ con l’utilizzo
della macchina, provare le procedure con
il motore spento e interruttore in posizione
OFF “STOP”.
– SGOMBRARE SEMPRE L’AREA DI LAVORO
da oggetti come lattine, bottiglie, sassi ecc.
Il colpire questi oggetti può causare serie
lesioni all’operatore o ad altre persone pre-
senti e danneggiare la macchina. Se viene
urtato accidentalmente un oggetto, SPE-
GNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE ed
esaminare la macchina. Mai operare con la
macchina danneggiata o difettosa.
– TAGLIARE O FALCIARE SEMPRE AL MAS-
SIMO REGIME. All’inizio e durante il lavoro,
non operare a bassa velocità.
– NON UTILIZZARE la macchina per uno
scopo diverso dal taglio dell’erba. NON
FALCIARE sopra l’altezza del ginocchio.
– NON UTILIZZARE la macchina con altre
persone o animali nelle vicinanze.
Mantenere al minimo 15 metri di distanza
tra l’operatore ed altre persone o animali
quando si taglia o ci si muove. Durante gli
sfalci più gravosi consentire al minimo una
distanza di 30 metri tra l’operatore e altre
persone o animali.
– SE SI UTILIZZA LA MACCHINA SU PENDII,
mantenersi a valle del gruppo di taglio.
NON UTILIZZARE LA MACCHINA se è pre-
sente anche un lieve rischio di scivolare o
perdere l’equilibrio.
– NON UTILIZZARE la macchina IN MODO
CONTINUATO, per tempi prolungati.
EFFETTUARE DELLE PAUSE spegnendo il
motore.
TESTINA A FILI
NON UTILIZZARE fili che
non siano di nylon (come ad esempio filo
metallico, filo metallico plastificato) e/o non
adatti alla testina utilizzata. Questo può cau-
sare serie ferite e lesioni.
Quando si utilizza la testi-
na a fili, la protezione anteriore deve essere
munita di coltello tagliafilo. Applicare alla
protezione la bandella inferiore munita di col-
tello tagliafilo. Non utilizzare testine molto
usurate: potrebbero staccarsi dei componen-
ti con conseguente pericolo per l’utilizzatore.
La macchina da voi acquistata è equipaggiata
con una testina batti e vai (Tap & Go).
Per rilasciare nuovo filo: con il motore alla mas-
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!sima velocità, battere contro il terreno con la
testina a fili (fig. 9). Il filo viene rilasciato automa-
ticamente Il coltello taglia il filo in eccesso.
Rimuovere periodicamente
l’erbaccia che avvolge la macchina, questo per
prevenire il surriscaldamento dell’asta di trasmis-
sione. L’erba, impigliandosi attorno all’asta,  può
avvolgersi sotto la protezione della testina
tosaerba frenando la rotazione dell’utensile (fig.
10). Rimuovere l’erba impigliata con un cacciavi-
te od un altro utensile simile per permettere che
l’asta venga correttamente raffreddata e per per-
mettere che l’utensile ruoti liberamente.
Quando la macchina è correttamente equipag-
giata con protezione e testina a fili, può elimina-
re erba alta e erbaccia sgradevoli da vedere –
innanzi a recinzioni, muri, fondamenta, marcia-
piedi, attorno ad alberi ecc. Questa macchina
può essere utilizzata anche per eliminare la
vegetazione  indesiderata dal campo, per una
facile preparazione del giardino o per pulire com-
pletamente una particolare area del giardino.
Anche con la protezione
montata, il taglio attorno a marciapiedi, fonda-
menta, muri ecc. può causare un’usura del filo
superiore al normale.
• Taglio / movimento (fig. 11)
Procedere con un’andatura regolare con un
movimento da lato a lato simile alla falce tradi-
zionale. Non inclinare la testina a fili durante l’o-
perazione. Provare a tagliare alla giusta altezza
in una piccola area. Mantenere la testina a fili ad
una distanza dal terreno costante per ottenere
un’altezza di taglio uniforme.
• Taglio di precisione
Posizionare il tagliabordi diritto con una leggera
inclinazione affinché la parte inferiore della testi-
na non tocchi il terreno e la linea di taglio si trovi
nel punto desiderato. Tagliare sempre lontano
dall’operatore. Non muovere il tagliabordi avvici-
nando la testina a fili verso l’operatore.
• Taglio in prossimità di recinzioni / fonda-
menta (fig. 12)
Avvicinare lentamente, senza colpire con forza,
la testina a fili a recinzioni, picchetti, rocce, muri
NOTA
IMPORTANTE
ISTRUZIONI PER IL TAGLIO15IT
ISTRUZIONI PER IL TAGLIO 
						

							ecc. Se il filo entra in contatto con rocce, muri,
fondamenta e simili, può rompersi o consumarsi.
Se il filo resta impigliato a recinzioni, può tran-
ciarsi, rompersi bruscamente.
• Taglio attorno ad alberi (fig. 13)
Tagliare avvicinandosi lentamente ai tronchi degli
alberi in modo da non provocare urti del filo con-
tro l’albero. Camminare attorno all’albero da sini-
stra verso destra. Avvicinare l’erba da tagliare
con l’estremità del filo e mantenendo la testina a
fili leggermente inclinata verso avanti.
Il filo di nylon può TRAN-
CIARE O DANNEGGIARE I PICCOLI ARBUSTI.
L’urto del filo di nylon contro il tronco di arbusti o
alberi con corteccia morbida PUÒ DANNEGGIA-
RE GRAVEMENTE LA PIANTA.
• Sfalcio (fig. 14)
Per i tagli più gravosi inclinare la testina a fili con
un angolo di circa 30 gradi a sinistra. Regolare
l’impugnatura se desiderate avere un miglior
controllo durante questa operazione. Non opera-
re in questo modo se c’è una seppur lieve pos-
sibilità di provocare il lancio di oggetti che pos-
sano nuocere a persone, animali od altri beni.
NON SPAZZARE CON IL
TAGLIABORDI inclinando la testina a fili. Non
utilizzare la macchina per spazzare lontano lo
sporco dai marciapiedi ecc.  Il vostro mezzo è
potente e può scagliare piccoli sassi ecc. a 15
metri o più, causando ferite, lesioni a persone
ed animali o danni ai beni vicini come auto-
mobili, finestre ecc. (fig. 15).
!ATTENZIONE!
NOTA
16ISTRUZIONI PER IL TAGLIOIT 
						

							SOSTITUZIONE DEL FILO DELLA TESTINA
TAGLIABORDI
Per sostituire il filo di nylon, seguire le istruzioni
allegate alla testina (foglio integrativo esterno al
libretto)
Mai sostituire il filo in
nylon con filo in altro materiale (es. filo di
ferro) .
TESTINA A FILI
• Smontaggio (fig. 16)
a)Per ottenere un bloccaggio del gruppo taglio
e impedire la rotazione dell’alberino, inserire il
tondino in acciaio (A) (fornito in dotazione) nel
foro (B) presente sul lato superiore sx del
gruppo testina, far ruotare lentamente l’uten-
sile fin tanto che il tondino penetra nel foro
presente sulla ghiera metallica. Agendo sulla
testina ruotare (in senso antiorario) svitando
la testina di taglio.
• Montaggio (fig.17)
a)Inserire sull’albero testina la ghiera scanalata
(E) quindi avvitare in senso orario (la filettatu-
ra è destrorsa) la testina a fili (F).
b)Per ottenere un serraggio sicuro è necessario
bloccare la rotazione dell’alberino: inserire il
tondino in acciaio (A) (fornito in dotazione) nel
foro (B) presente sul lato superiore sx del
gruppo testina, far ruotare lentamente l’uten-
sile fin tanto che il tondino penetra nel foro
presente sulla ghiera metallica, bloccando
così la rotazione dell’utensile. Stringere e
bloccare l’utensile senza esagerare.
RICORDATE DI TOGLIERE
IL TONDINO UNA VOLTA MONTATA E BLOCCA-
TA LA TESTINA DI TAGLIO.
FILTRO ARIA
Mai operare senza filtro del-
l’aria. Il filtro dell’aria deve essere tenuto pulito.
Se viene danneggiato od è consumato, montare
un nuovo filtro.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!Per pulire Il filtro (fig. 18):
1. Premere la linguetta (A), tenendo la base della
protezione del filtro aria in posizione, rimuo-
vere il coperchio (B) e l’elemento filtrante (C)
dalla base del filtro.
2. Lavare l’elemento filtrante con acqua e sapo-
ne. NON UTILIZZARE BENZINA! 
3. Lasciare asciugare all’aria il filtro.
4. Rimontare il filtro.
Sostituire il filtro se è consu-
mato, lacerato, danneggiato o se non può più
essere pulito.
CANDELA (fig. 19)
1. Il gap (distanza tra gli elettrodi) della candela
è 0.6 mm / .025”. Registrare se necessario.  
2. Pulire da eventuali residui carboniosi 
3. La coppia di chiusura deve essere compresa
tra 12 e 15 Nm. Connettere il cappuccio can-
dela.
CONTROLLI VARI
– Leve acceleratore e sicurezza: verificarne il
funzionamento.
– Pulsante di STOP: verificarne la funzionalità.
– Serbatoio carburante: verificare la presenza di
eventuali perdite. Non lavorate in presenza di
fuoriuscite di carburante.
– Feritoie passaggio aria di raffreddamento:
pulire.
– Alette cilindro: pulire.
– Protezione anteriore: verificarne lo stato.
– Gruppo taglio: pulire da residui di erba.
– Viteria: verificarne il serraggio.
– Cavi elettrici e connessioni: verificarne lo stato
e se del caso sostituire. Assicurarsi che tutte
le connessioni siano funzionali.
AFFILATURA DEL COLTELLO TAGLIAFILO
1. Rimuovere il coltello tagliafilo (E) dalla prote-
zione (fig. 20).
2. Fissare il coltello tagliafilo in una morsa.
Affilare il coltello utilizzando una lima piatta
ponendo attenzione a mantenere l’angolo di
taglio. Affilare in una sola direzione.
NOTA
MANUTENZIONE ORDINARIA17IT
MANUTENZIONE ORDINARIA 
						

							MANUTENZIONE STRAORDINARIA
Per tutti gli interventi che esulano dalla manu-
tenzione ordinaria è bene ricorrere ad un Centro
di Assistenza Autorizzato.
Riparazioni effettuate da officine non autorizzate
e da personale non qualificato, causano la perdi-
ta di validità della garanzia.
USARE E RICHIEDERE SOLO RICAMBI ORI-
GINALI.
STOCCAGGIO
Il non seguire queste indi-
cazioni può causare il formarsi di depositi oleosi
nel carburatore, questo può rendere difficoltoso
l’avvio o causare danni permanenti dovuti all’i-
nattività della macchina.
1. Pulire la parte esterna del motore, dell’assie-
me trasmissione, della protezione e della
testina a fili.
2. Svuotare il serbatoio carburante.
3. Dopo aver svuotato il serbatoio, avviare il
motore.
4. Mantenere il motore al minimo fino a quando
si spegne. Questo per svuotare il carburatore
dalla miscela.
5. Lasciare raffreddare il motore (circa 5 minuti).
6. Utilizzando l’apposita chiave, togliere la can-
dela.
7. Versare 1 cucchiaino di olio per motore a 2
tempi (olio nuovo). Tirare la fune di avviamen-
to diverse volte per ricoprire i componenti
interni di un velo d’olio. Rimontare la candela.
8. Immagazzinare la macchina in un luogo fre-
sco e secco, lontano da fonti di calore (esem-
pio termosifoni, caldaie, ecc.) o fiamme.
RIMUOVERE LA MACCHINA DAL DEPOSITO
1. Togliere la candela.
2. Tirare la fune avviamento vivacemente per
togliere gli eccessi d’olio dalla camera di
combustione.
3. Pulire e controllare il gap (distanza tra gli elet-
trodi) della candela o montare una nuova can-
dela avente un gap opportuno.
4. Preparare la macchina per il funzionamento
5. Riempire il serbatoio con miscela adatta.
Vedere il paragrafo CARBURANTE E LUBRI-
FICANTE.
IMPORTANTE
TUTTE LE NOSTRE MACCHINE SONO DI OTTI-
MA QUALITÀ, GODONO DI UNA PERFETTA
MESSA A PUNTO E SONO STATE STUDIATE IN
MODO DA GARANTIRE LA MASSIMA SICU-
REZZA ALL’OPERATORE.
– NON MANOMETTERE MAI LE MACCHINE
– NON LAVORARE MAI CON MACCHINE
INCOMPLETE O CON PARTI DANNEGGIATE. 18MANUTENZIONE ORDINARIA
IT
– Non siate un elemento di disturbo per
l’ambiente naturale e per coloro che vi
circondano.
– Lavorate sempre in sicurezza. 
– Evitate situazioni di pericolo
– Non lavorate mai soli, soprattutto in zone
lontane da centri abitati.
– Fate attenzione a chi vi circonda e ai peri-
coli possibili.
– EquipaggiateVi sempre con gli indumenti
di protezione individuale.
– Lavorate solo con macchine adeguate
alle norme di sicurezza e soggette a
periodica accurata manutenzione svolta
da persona competente!!!
– RISPETTATE L’ECOSISTEMA!! 
						

							ITLOCALIZZAZIONE GUASTI19
LOCALIZZAZIONE GUASTI
Procedura di avvio non corretta
Carburazione non corretta
Candela imbrattata
Filtro carburante otturato
Filtro aria sporco
Carburazione non corretta
Carburazione non corretta
Candela con gap
(distanza tra elettrodi) errato
Carburazione non corretta
Miscela con errato rapporto benzina - olio
Macchina non si
avvia oppure non si
mantiene in moto 
PROBLEMAPROBABILE CAUSA AZIONE CORRETTIVA
Seguire istruzioni del Manuale utente.
Far regolare il carburatore presso un
Centro Assistenza autorizzato.
Pulire, correggere gap o sostituire can-
dela.
Sostituire filtro carburante.
Togliere, pulire e rimontare il filtro aria.
Regolare il carburatore presso un
Centro Assistenza autorizzato.
Regolare il carburatore presso un
Centro Assistenza autorizzato.
Pulire, correggere gap o sostituire can-
dela.
Regolare il carburatore presso un
Centro Assistenza autorizzato.
Usare miscela adeguata
Macchina si avvia
ma ha poca potenza 
Motore irregolare
Motore non ha po-
tenza sotto carico
Funzionamento
IRREGOLARE
Fumosità eccessiva