EMAK Riding Mower F72 Operators Manual

							prévu et la fixer avec l’étrier (6) et l’écrou
relatif (7).
Relier les trois câbles rouges (8) au pôle
positif (+) et les trois câbles noirs (9) au
pôle négatif (–) à laide des vis fournies et
en procédant dans lordre indiqué.
Remonter correctement les couvertures
de la colonne de direction (3) et (1), avec
les vis correspondantes (4) et (2).
Pourvoir à recharger la batterie en suivant les indications de son Fabricant.
Afin déviter lintervention de la protection de la carte élec-
trique, il est impératif de ne pas mettre le moteur en marche  avant la recharge
complète!
Suivre les consignes de sécurité du constructeur de la
batterie au cours de la manipulation et de la mise au rebut.
INSTALLATION DU VOLANT
Disposer la machine autoportée sur une sur-
face plane et aligner les roues avant.
Engager le volant (1) sur la colonne de direc-
tion (2) de manière à ce que les rayons
soient tournés vers le siège.
Faire correspondre le trou prévu dans laxe
du volant à celui de la colonne de direction
pour pouvoir y introduire la tige de blocage
(3) fournie.
Pousser la tige à lintérieur à laide dun marteau et s’assurer quelle traverse
bien.
Pour éviter dabîmer le volant avec le marteau, pousser la
tige à fond avec un pointeau ou un tournevis de diamètre approprié.
REMARQUE

!ATTENTION!
IMPORTANT
FR 10DÉBALLAGE ET MONTAGE 
6
5
7
8
9
132 
						

							INSTALLATION DU SIÈGE
Monter le siège (1) sur la plaque (2) en
utilisant les vis (3).
INSTALLATION DU BAC DE RAMASSAGE
Installer avant tout le châssis: fixer la partie supérieure (1), comprenant louvertu-
re, à la partie inférieure (2) à laide des vis et des écrous fournis (3) et dans
lordre dessiné.
Disposer les plaques dangle (4) et (5) daprès le marquage de la droite (R
) et
de la gauche (L
), les fixer au châssis à laide de quatre vis autotaraudeuses (6).
Enfiler le châssis ainsi formé dans la housse en toile en veillant à une bonne
mise en place sur lembase. Accrocher tous les profils en plastique aux tubes du
FR 11 DÉBALLAGE ET MONTAGE 
5
L
6
4 - 5
2
1312
12
3
R
4
3212
16
6
898101011
13
1
2
33 
						

							châssis à laide dun tournevis (7).
Introduire la poignée (8) dans les trous du
couvercle (9), fixer le tout au châssis à
l’aide des vis (10) dans l’ordre indiqué et
achever l’installation à l’aide des quatre
vis autotaraudeuses avant et arrière (11).
Pour finir, appliquer l’entretoise de renfor-
cement (12) sous le châssis en tournant
la partie plate vers la toile et en utilisant
les vis et les écrous fournis (13) dans l’ordre indiqué.
FR 12DÉBALLAGE ET MONTAGE 
CLAK
7
 3 (x 2) 6 (x 4) 10 (x 2) 11 (x 4) 13 (x 2) 
						

							4. COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
1. VOLANT DE DIRECTION
Commande le braquage des roues avant.
2. L
EVIER D’ACCÉLÉRATEUR
Règle la vitesse de rotation du moteur. Les positions sont indiquées sur une éti-
quette reportant les symboles suivants:
Position  «STARTER»  pour le démarrage
Position  «LENT»  correspondant à la vitesse minimum
Position  «RAPIDE»  correspondant à la vitesse maximum
FR 13 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
1
2
A
B3B
A
6
1234567
7
54 
						

							Au cours du déplacement, choisir une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE» tandis quil vaut mieux, durant la tonte, mettre le levier en position
«RAPIDE».
3. L
EVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT
Ce levier sert à empêcher à la machine de se déplacer lorsqu’elle est à l’arrêt:
avant de descendre de la machine, ne pas oublier de l’enclencher.
Enclencher le frein en appuyant à fond sur la pédale (11 - 21) et placer le levier
sur «A»; en relâchant le pied de la pédale, le frein reste abaissé et bloqué dans
cette position par le levier.
Désenclencher le frein de stationnement en appuyant à nouveau son pied sur la
pédale: le levier se remettra sur «B».
4. I
NTERRUPTEUR À CLÉ
Cette commande à clé compte trois positions:
«ARRÊT»  correspond à tout éteint;
«MARCHE»  actionne tous les services;
«DÉMARRAGE»  met le démarreur en marche; en relâchant la clé
à partir de cette position, cette dernière se remet
automatiquement sur «MARCHE».
5. V
OYANT ET DISPOSITIFS DE SIGNALISATION
Ce voyant sallume lorsque la clé (4) est placée sur «MARCHE» et reste toujours
allumé au cours du travail.
Lorsquil clignote, cela veut dire quil manque une condition pour le démarrage
du moteur (voir page 26).
Lorsque la lame est embrayée, le bip sonore signale que le bac est plein.
6. L
EVIER D’EMBRAYAGE ET DE FREIN LAME
Ce levier se règle sur deux positions indiquées par une étiquette et correspon-
dant à:
Position «A» = LAME DÉBRAYÉE 
Position «B» = LAME EMBRAYÉE 
FR 14COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE 
						

							Si la lame est embrayée sans que les conditions de sécurité prévues soient res-
pectées, le moteur sarrête (voir page 26).
Si la lame est débrayée (Pos. «A»), un frein est actionné en même temps et en
bloque la rotation en cinq secondes.
7. L
EVIER DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
Ce levier se règle sur sept positions marquées de «1» à «7» sur l’étiquette cor-
respondante et indiquant autant de hauteurs de coupe comprises entre 3 et 8
cm. Pour passer dune position à l’autre, déplacer latéralement le levier et le
replacer sur l’un des sept crans d’arrêt.
Dans les modèles à transmission mécanique:
11. P
ÉDALE EMBRAYAGE/ FREIN
Cette pédale exerce une double fonction: sur la première partie de sa course,
elle actionne lembrayage en activant ou en arrêtant la rotation des roues; sur
la deuxième, elle agit en tant que frein sur les roues arrière.
Faire très attention de ne pas hésiter dans la phase dembrayage: la courroie
de transmission du mouvement pourrait surchauffer et donc sabîmer.
Ne pas tenir le pied
appuyé sur la pédale pendant la
marche.
12. L
EVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
Ce levier se règle sur sept positions
correspondant aux cinq vitesses avant,
au point mort «N» et à la marche arriè-
re «R». Pour passer dune vitesse à
lautre, appuyer sur la première partie
de la course de la pédale (11) et dépla-
cer le levier selon les indications repor-
tées sur l’étiquette.
Lengagement de
la marche arrière doit seffectuer à
larrêt.

!ATTENTION!
REMARQUE
➤
FR 15 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
R
N
12345
12
11 
						

							Dans les modèles à transmission hydrostatique:
21. P
EDALE DU FREIN
Dans les modèles à
transmission hydrosta-
tique, cette pédale
n’exerce qu’une fonc-
tion de frein, en agis-
sant sur les roues arriè-
re.
22. L
EVIER DE REGLAGE
DE LA VITESSE
Ce levier a la fonction
d’embrayer la traction
des roues et de modu-
ler la vitesse de la
machine, aussi bien en
marche avant qu’en
marche arrière.
On augmente graduelle-
ment la vitesse de la
machine en marche
avant en déplaçant le
levier dans la direction «F»; on engage la marche arrière en déplaçant le levier
dans la direction «R». Le retour en position de point mort «N» se fait automati-
quement quand on actionne la pédale du frein (21), ou bien il s’exécute
manuellement quand on arrête d’actionner la pédale.
Quand on enclenche le frein de stationnement (3), le levier
se bloque en position «N» et ne peut être déplacé que lorsqu’on dégage le
frein et relâche la pédale.
23. L
EVIER DE DEBLOCAGE DE LA TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
Ce levier a deux positions, indiquées par une étiquette:
Position «A» = Transmission insérée: pour toutes les conditions d’emploi, en
marche et pendant la coupe de l’herbe;
Position «B» = Transmission débloquée: réduit beaucoup l’effort requis pour
déplacer la machine  à la main,lorsque le moteur est éteint.
Pour éviter dendommager le groupe de transmission,
cette opération ne doit être effectuée quà moteur arrêté avec le levier (22)
en position “N”.
IMPORTANT
IMPORTANT
➤
FR 16COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
21
22
A
B
23
R
N
F
23
A
B
PEERLESSTUFF-TORQ 
						

							FR 17 MODE DEMPLOI 
5. MODE DEMPLOI 
NE PAS OUBLIER QUE LUTILISATEUR EST TOUJOURS
RESPONSABLE DES DOMMAGES CAUSÉS À AUTRUI. Avant dutiliser la
machine, lire les consignes de sécurité reportées dans le chap. 2 en
accordant une attention toute particulière à la marche et à la coupe sur
des terrains en pente. Il est du ressort de l’utilisateur d’évaluer les risques
potentiels du terrain à travailler et de prendre toutes les précautions
nécessaires pour assurer sa sécurité, en particulier dans les pentes, sur
les sols accidentés, glissants ou instables. Cette machine ne doit pas être
utilisée sur des pentes supérieures à 10° (17%).
Si lon prévoit dutiliser la machine surtout sur des ter-
rains en pente (max 10°), il sera opportun dinstaller des contrepoids (four-
nis sur demande) à fixer à l’avant du châssis, afin d’augmenter la stabilité
antérieure de la machine et de réduire la possibilité de cabrage.
Toutes les références relatives aux positions des commandes
sont illustrées dans le chapitre 4.
5.1 OPÉRATIONS PRÉCÉDANT LE TRAVAIL
R
ÉGLAGE DU SIÈGE
Le siège est fixé par quatre vis (1) qu’il
faudra desserrer pour changer la position
du siège en le faisant glisser le long des
guides du support.
Une fois la position du siège réglée, ser-
rer à fond les quatre vis.
R
AVITAILLEMENTS
Le type dessence et dhuile à utiliser est indiqué dans le
livret dinstructions du moteur.
Pour accéder à la jauge du niveau de l’huile, renverser le siège et ouvrir la porte
se trouvant au-dessous.REMARQUE
IMPORTANT

!ATTENTION!

!DANGER!
11 
						

							Couper le contact et contrôler le niveau dhuile du moteur; il doit se trouver entre
les encoches MIN et MAX de la jauge.
Faire le plein de carburant à laide dun entonnoir en ayant bien soin de ne pas
remplir complètement le réservoir.
Le contenu du réservoir est de 4 litres environ.  
Le ravitaillement doit seffectuer lorsque le contact est
coupé, en plein air ou en tout lieu suffisamment aéré.  Ne pas oublier que
les vapeurs dessence sont inflammables! NE JAMAIS APPROCHER UNE
FLAMME DU RÉSERVOIR POUR EN VÉRIFIER LE CONTENU ET NE PAS
FUMER PENDANT LE RAVITAILLEMENT.
Éviter de verser de lessence sur les parties en plastique afin
de ne pas les endommager  en cas de fuites accidentaelles, rincer immédiate-
ment à leau.
P
RESSION DES PNEUS
Une bonne pression des pneus est la
condition essentielle pour avoir un plateau
de coupe parfaitement plat et une pelouse
uniformément tondue.
Dévisser les capuchons de protection et
brancher les valves à une prise dair com-
primé équipée dun manomètre.
Les pressions doivent être:
PNEUS AVANT 1,5 bar
PNEUS ARRIÈRE 1,0 bar
IMPORTANT

!DANGER!
FR 18MODE DEMPLOI 
MAX
MIN 
						

							FR 19 MODE DEMPLOI 
MONTAGE DES PROTECTIONS EN SORTIE
(BAC DE RAMASSAGE OU PARE-PIERRES)
Ne jamais utiliser la
machine sans avoir installé les protec-
tions en sortie!
Soulever la couverture mobile (1) et accro-
cher le bac de ramassage en introduisant les
deux pivots d’articulation (2) dans les
encoches des deux supports (3).
Un jeu pare-pierres (4) qui doit être monté en
suivant les indications de la figure est fourni
en option pour travailler sans bac de ramas-
sage.
Un micro-contacteur coupe le
moteur ou empêche son démarrage lorsque la
lame est embrayée et que le bac ou le pare-
pierres ne sont pas montés. IL EST TRÈS DAN-
GEREUX DALTÉRER OU DE RÉDUIRE LEFFICA-
CITÉ DE CE DISPOSITIF!
C
ONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DES SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ
S’assurer que la capacité de freinage de la machine est adaptée aux conditions
d’utilisation, en évitant de débuter le travail si on a des doutes sur l’efficacité du
frein. Si nécessaire, régler le frein; si des doutes sur son efficacité subsistent,
faire appel à un Centre SAV Agréé.
C
ONTRÔLE DU SYSTÈMES DE FREINAGE
S’assurer que la capacité de freinage de la machine est adaptée aux conditions
d’utilisation. Eviter de débuter le travail si on a des doutes sur l’efficacité du
frein. Si des doutes persistent, contacter un centre SAV agréé.
C
ONTRÔLE DE LA LAME
S’assurer que la lame est bien aiguisée et solidement fixée sur son axe. Une
lame mal aiguisée arrache lherbe et fait donc jaunir la pelouse.

!ATTENTION!

!ATTENTION!
1
2
3
3
4