Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 26 HS Italian Version Manual

							71
РУССКИЙRU
3.5.3Индикатор температуры 
двигателя (2:C)
Слишком высокая температура двигателя 
частично обозначается индикатором (2:C) и 
частично звуковым сигнализатором.
Двигатель не должен работать под 
нагрузкой или иметь обороты выше 
холостых при включении светового 
индикатора или звукового 
сигнализатора. Это грозит 
серьезным повреждением двигателя.
Индикатор температуры двигателя и 
звуковой сигнализатор активны только 
в рабочем положении зажигания.
Индикатор температуры двигателя и звуковой 
сигнализатор включаются при превышении 
опасного уровня температуры двигателя.
При запуске двигателя индикатор температуры 
двигателя и звуковой сигнализатор не должны 
включаться. Если во время работы засветился 
индикатор температуры двигателя или зазвучал 
сигнализатор, выполните следующее:
•Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки 
в режим холо стых оборотов. Не 
останавливайте двигатель.
•Очистите внешнюю поверхность радиатора 
от листьев, травы или других предметов. См. 
«5.14».
•Оставьте двигатель работать на холо стых 
оборотах до падения температуры, о чем 
будет свидетельствовать погасший 
индикатор и отключенный звуковой 
сигнализатор. Далее машину можно 
использовать в обычном режиме.
•Если температура двигателя не падает в 
течение 5 минут, заглушите двигатель и 
доставьте машину в уполномоченную 
мастерскую для ремонта.
В случае индикации слишком высокой 
температуры двигателя проверьте уровень 
охлаждающей жидкости. См. «5.4».
3.5.4Индикатор температуры 
гидравлического масла (2:D)
Двигатель никогда не должен 
работать при светящемся 
индикаторе температуры. Это грозит 
серьезным повреждением двигателя.
Индикатор температуры 
гидравлического масла активен только 
в рабочем положении зажигания.
Индикатор температуры масла включается, 
если температура гидравлического масла 
превышает опасный уровень.
После запуска двигателя индикатор 
температуры масла должен погаснуть. Если индикатор засветится во время работы, 
выполните следующее:
•Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки 
в режим холо стых оборотов. Не 
останавливайте двигатель.
•Очистите внешнюю поверхность масляного 
радиатора от листьев, травы или других 
предметов. См. «5.14».
•Оставьте двигатель работать на холо стых 
оборотах до падения температуры, о чем 
будет свидетельствовать погасший 
индикатор. Далее машину можно 
использовать в обычном режиме.
•Если температура двигателя не падает в 
течение 5 минут, заглушите двигатель и 
доставьте машину в уполномоченную 
мастерскую для ремонта.
3.5.5Индикатор зарядки батареи (2:E)
Никогда не эксплуатируйте двигатель со 
светящимся индикатором зарядки. Это 
приведет к разрядке батареи.
Индикатор зарядки батареи активен 
только в рабочем положении 
зажигания.
Индикатор зарядки батареи включается, если 
генератор двигателя перестает заряжать 
батарею. Когда двигатель не работает, 
индикатор зарядки светится, поскольку 
генератор не заряжает батарею.
После запуска двигателя индикатор зарядки 
батареи должен погаснуть. Если индикатор 
будет светиться во время работы, батарея 
разрядится, и запуск двигателя будет 
невозможен. Отправьте машину в 
уполномоченную мастерскую для ремонта.
3.5.6Индикатор включения тормоза 
(1:M)
Никогда не эксплуатируйте двигатель со 
светящимся индикатором тормоза. Это 
повредит стояночный и аварийный тормоз.
Индикатор тормоза светится при 
включении стояночного тормоза (1:P).
3.5.7Индикатор воздушного фильтра 
(21, 22:I)
Индикатор сигнализирует о забившемся 
воздушном фильтре. Если индикатор светится 
красным светом, воздушный фильтр 
необходимо заменить. После этого сбросьте 
индикатор нажатием кнопки. 
						

							72
РУССКИЙRU
3.5.8Индикатор уровня 
гидравлического масла (16:B)
Внутри нижнего смотрового окна должно быть 
масло.
Внутри верхнего смотрового окна масло не 
должно быть.
Если уровень масла слишком высокий, 
существует опасность переливания через 
сливной клапан. Если уровень масла слишком 
низкий, существует опасность повышения его 
температуры и повреждения гидравлической 
системы.
4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только 
совместно с фирменным оборудованием 
STIGA.
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н. 
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н. 
ПРИМЕЧАНИЕ! Перед использованием 
трейлера обратитесь в страховую компанию.
Для машин, которые содержат оборудование 
для передвижения по дорогам общего 
пользования, имеются в наличии 
дополнительные комплекты. Содержимое этих 
комплектов адаптируется к соответствующему 
местному законодательству. Для получения 
информации о приобретении и по вопросам 
приобретения обращайтесь к официальному 
дилеру компании.
5 ПУСК И РА Б О ТА
Машина может не работать, если 
кожух двигателя не закрыт и не 
замкнут. Существует опасность 
получения ожога или травмы.
При работающем двигателе никто не 
должен находиться возле центра 
вращения машины. Существует 
опасность серьезного 
придавливания между задней и 
передней секциями машины.
5.1Действия перед пускомПеред началом работы машины выполните 
следующее:
•Проверьте и при необходимости долейте 
топливо.
•Проверьте уровень масла в двигателе.
•Проверьте уровень охлаждающей жидкости.•Убе д и т е с ь в том, что не сработал индикатор 
воздушного фильтра.
•Убе д и т е с ь в том, что краны топливного 
фильтра и водоотделителя открыты.
•Убе д и т е с ь в том, что водоотделитель не 
содержит воды. При необходимости слейте 
воду.
•Проверьте уровень масла в гидравлическим 
баке. См. «3.5.8».
•Выполните проверки связанные с 
безопасностью.
•Убе д и т е с ь в том, что рычаг отключения 
трансмиссии находится в крайнем 
внутреннем положении. См. «3.4.19».
Вышеприведенные действия более подробно 
описываются ниже.
5.2Заправка топливом
 Дизельное топливо является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину топливом следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку заливной 
горловины или заливать топливо, если 
двигатель работает или еще горячий.
Не допускается работа двигателя на 
рапсовом дизельном топливе (RME). 
За дополнительной информацией 
обращайтесь к представителю 
фирмы, изготовившей двигатель.
Заполнение бака под самою 
горловину связано с опасностью 
утечки и возгорания топлива.
Используйте только дизельное топливо, 
удовлетворяющее требованиям в «2.1».
1. Снимите крышку топливного бака (6:D).
2.Залейте дизельное топливо до нижней части 
заливной горловины. Если топливо залито 
до верха заливной горловины, оно будет 
протекать вследствие расширения при 
нагревании.
3.Закройте крышку топливного бака.
5.3Проверка уровня моторного 
масла
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке. 
						

							73
РУССКИЙRU
Проверяйте следующим образом:
1.Протрите поверхность двигателя вокруг 
масляного щупа (10:K) и вытяните его.
2.Протрите масляный щуп. 
3.Опустите его до упора и снова извлеките. 
4.Снимите показание уровня масла. Уровень 
масла должен быть около отметки (10:L) на 
масляном щупе.
При необходимости снимите крышку 
заправочной горловины масла (10:J) и долейте 
масло до уровня отметки.
Используйте масло марки CF согласно API и 
температурной схеме, представленной ниже.
Никогда не используйте масляные 
присадки.
Уровень масла ни в ко ем случае не должен 
превышать отметку (10:L). Это может привести 
к перегреву двигателя. Слейте масло до 
правильного уровня, если уровень масла 
превышает отметку.
Ус т а н о в и т е на место крышку заправочной 
горловины масла после того, как уровень масла 
будет отрегулирован.
5.4Проверка уровня 
охлаждающей жидкости
Если охлаждающей жидкости 
недостаточно, индикатор 
температуры может не работать. Это 
может привести к отказу двигателя.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень охлаждающей 
жидкости, чтобы убедиться, что он в норме.
Проверяйте следующим образом:
1.Двигатель должен быть в холодном 
состоянии.
2.Снимите правую боковую крышку.
3.Уб е д и т е с ь в том, что уровень охлаждающей 
жидкости находится около отметки (12:L) 
расширительного бачка.
При необходимости долейте охлаждающую 
жидкость. См. ниже.5.4.1Доливка охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость должна 
удовлетворять следующим требованиям:
•Всегда используйте смесь хладагента с 
водой. Ни в ко е м случае не используйте 
просто воду.
•Смешивайте хладагент и воду согласно 
инструкциям поставщика хладагента.
•Никогда не смешивайте хладагенты 
различных типов.
•Используйте мягкую (без содержания 
кальция), дистиллированную или 
деминерализованную воду.
Перед доливкой жидкости двигатель должен 
быть в холодном состоянии.
При открывании крышки 
горловины радиатора при горячем 
двигателе существует опасность 
получения ожогов горячей водой 
вследствие ее разбрызгивания.
Доливку производите следующим образом:
1.Снимите переднюю крышку двигателя.
2.Убе д и т е с ь в том, что все заглушки системы 
охлаждения плотно установлены.
.Убе д и т е с ь в том, что все краны системы 
охлаждения герметично закрыты.
4.Убе д и т е с ь в том, что на всех шлангах 
системы охлаждения нет повреждений и 
утечек.
5.Отвинтите крышку радиатора (13:C).
6.Медленно заполните радиатор 
охлаждающей жидкостью. При заливке не 
допускается формирование воздушных 
пузырьков. Заполните до уровня горловины 
радиатора.
7.Ус т а н о в и т е крышку заливной горловины.
8.Откройте крышку на расширительном бачке 
(12:K) и залейте в него смесь до уровня 
нижней отметки, которая является уровнем 
для холодного двигателя.
9.Закройте крышку расширительного бачка.
10.Запустите и прогрейте двигатель до рабочей 
температуры, а затем проверьте уровень 
охлаждающей жидкости в расширительном 
бачке. Уровень должен быть около верхней 
отметки (12:T), которая является отметкой 
для горячего двигателя. 
11.Если уровень ниже верхней отметки, дайте 
двигателю остыть и снова долейте 
охлаждающую жидкость в расширительный 
бачок. 
						

							74
РУССКИЙRU
5.5Индикатор воздушного 
фильтра
Уб е д и т е с ь в том, что не сработал индикатор 
воздушного фильтра (21, 22:I). 
Проверьте также «3.5.7».
Для замены воздушного фильтра см. «6.13».
5.6ВодоотделительУб е д и т е с ь в том, что поплавок водоотделителя 
(15:E) находится на дне. См. «5.6».
Уб е д и т е с ь в том, что кран водоотделителя 
открыт. См. рис. 15.
5.7Топливный фильтрУб е д и т е с ь в том, что кран топливного фильтра 
открыт. См. рис. 14.
5.8Проверки системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь в том, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются удовлетворительными.
Проверки безопасности следует 
обязательно выполнять перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо из 
указанных ниже проверок 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину 
запрещается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта.
5.8.1Общие проверки безопасности5.8.2Проверка безопасности 
электрической системы
Перед работой на машине всегда 
проверяйте функционирование 
системы безопасности.
5.9Пуск1. Убе д и т е с ь в том, что PTO  отключен. 
2. Убе р и т е ногу с педали акселератора. 
3. Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки 
в положение ј. 
4. Выжмите педаль тормоза до отказа. Должен 
засветиться индикатор (1:M).
5. Для холодного запуска при низкой 
температуре окружающего воздуха 
двигатель следует предварительно прогреть. 
См. «3.4.11». Поверните ключ зажигания и 
запустите двигатель. Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечек нет.
Кабели питания.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.В местах соединений 
просачиваний нет.
Все винты затянуты.
Гидравлические 
шланги.Утечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина должна 
остановиться.
Испытательная 
поездка.Необычных вибраций нет.
Необычного шума нет.
Состояние Действие Результат
Педаль 
сцепления-
тормоза не 
нажата.
PTO  выключен.Попытка запуска.Двигатель 
запускаться 
не должен.
Педаль 
сцепления-
тормоза не 
нажата.
PTO  включен.Попытка запуска.Двигатель 
запускаться 
не должен.
Двигатель 
работает. PTO 
включен.Оператор не 
находится на 
сидении.PTO  
должен 
отключитьс
я.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована.Оператор не 
находится на 
сидении.Система 
автоматиче
ского 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована.Педаль 
сцепления-
тормоза нажата.Система 
автоматиче
ского 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я.
Управление 
подъемником 
навесного 
оборудования не в 
плавающем 
положении.Попытка 
подключить PTO .PTO  
подключать
ся не 
должен. 
						

							75
РУССКИЙRU
6.Машину нельзя нагружать или приводить в 
движение сразу после холодного запуска 
при холодном гидравлическом масле.
Прогрейте гидравлическое масло с 
помощью работающего двигателя при 
положении дроссельной заслонки ј на 
неподвижной машине. Дайте двигателю 
поработать несколько минут, как показано 
на нижней схеме.
Пример: При температуре -10°C дайте 
поработать двигателю 18 минут при положении 
дроссельной заслонки ј.
При работе машины необходимо использовать 
режим полного открытия дроссельной 
заслонки.
Однако для моделей 26H и 26HS применимы 
следующие условия:
Для предупреждения нежелательного 
повышения давления в гидравлической 
системе уст анавливайте положение 
дроссельной заслонки на 1/4 перед 
подключением гидравлического PTO.
5.10Усилитель рулевого 
управления
Усилитель рулевого управления передает 
усилие от гидравлической системы машины на 
рулевое коле со при выполнении поворота. Это 
значительно облегчает управление машиной, 
ко гда двигатель работает при полностью 
открытой дроссельной заслонке. 
Усилие гидроусилителя руля уменьшается при 
уменьшении скорости машины.
5.11Советы по эксплуатацииВсегда поддерживайте правильный уровень 
масла в двигателе. Особенно при движении по 
склонам. 
См. «5.3». 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускается резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь или 
сверху вниз, или снизу вверх. Не допускается движение машины в 
любом направлении на уклонах 
более 10є.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы не допустить опрокидывания 
машины или потери управления.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Держите руки и пальцы дальше от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сидения. 
Возможны серьезные травмы. Не 
двигайтесь при открытом капоте.
5.12ОстановОтключите PTO .  Поставьте машину на 
стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1-2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не прикасайтесь к глушителю или 
другим частям двигателя. Это может 
привести к ожогам.
5.13Стравливание воздуха из 
топливной системы
Если в топливной системе имеется воздух, его 
следует стравить вручную. Воздух мог попасть 
в систему в следующих случаях:
•После выработки топлива в баке.
•После замены фильтра.
•После слива воды из водоотделителя.
•После выполнения ремонтных работ в 
топливной системе.
Никогда не пытайтесь стравливать 
воздух, проворачивая двигатель 
стартером. Это приведет к 
повреждению стартера.
Стравливание производится следующим 
образом:
1.Убе д и т е с ь в том, что топливный бак 
заполнен.
2.Откройте все краны в топливной системе.
3.Прокачивайте топливо с помощью рычага 
(9:V) до тех пор, пока из топливной системы 
не будет выходить воздух. 
						

							76
РУССКИЙRU
4.Попытайтесь запустить двигатель. Если 
двигатель не заводится, продолжайте 
стравливать воздух, как описано выше.
5.14Чистка
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Ни в коем случае не используйте 
воду или воздух под давлением для 
чистки оребрения радиатора. Это 
приведет к повреждению радиатора. 
После использования очищайте машину. При 
чистке соблюдайте следующие инструкции:
•Если используется оборудование, 
создающее высокое давление, не 
направляйте струю на уплотнения осей, 
электрические ком поненты или 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте струю воды 
непосредственно на двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и/или 
сжатым воздухом.
•Чистите радиатор двигателя (13:D) и 
масляный охладитель (13:E) мягкой щеткой. 
Большие объекты следует извлекать рукой. 
Если радиатор или охладитель слишком 
грязные, используйте текущую воду и 
моющее средство.
Никогда не используйте для чистки 
оребрения радиатора воду или воздух под 
давлением. Это приведет к повреждению 
радиатора.
6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1Программа обслуживанияЧтобы поддерживать машину в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать инструкции по 
техническому обслуживанию, изложенные в 
этом разделе.
Все работы по обслуживанию должны 
выполняться в уполномоченных мастерских.Техническое обслуживание, выполненное в 
уполномоченных мастерских, гарантирует 
профессионально выполненную работу с 
заменой деталей на фирменные запасные 
части.
Каждое техническое обслуживание в 
уполномоченной мастерской должно 
регистрироваться в журнале технического 
обслуживания. Журнал технического 
обслуживания с отметками обслуживания в 
мастерской – это документ, который повышает 
стоимость при продаже подержанной машины.
Обслуживаемые точки указываются в таблице 
ниже. Описание выполняемых процедур 
приведено после таблицы.
6.2Обслуживаемые точки.
Обслуживаемая 
точкаВ 
первый 
разИнтерва
лСм. 
парагр
аф
Часы работы/
календарные 
месяцы
Водоотделитель, 
проверка50/- 6.4
Фильтр 
предварительной 
очистки, очистка6.4
Топливный 
фильтр, замена400/- 6.5
Давление в шинах, 
проверка, 
регулировка6.6
Моторное масло, 
фильтр, замена50/12 200/12 6.7
Гидравлическое 
масло, фильтр, 
замена/чистка50/12 400/12 6.8
Коле сны е 
гидромоторы, 
замена масла50/12 200/12 6.9
Ременная 
передача, замена50 200/- 6.10
Система 
охлаждения, 
чистка1000/12 6.11
Аккумуляторная 
батарея, проверка50/- 6.12
Воздушный 
фильтр, чистка 
фильтра 
предварительной 
очистки6.13 
						

							77
РУССКИЙRU
6.3ПодготовкаВсе виды техобслуживания и ремонта должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Для предупреждения 
непредумышленного запуска 
двигателя выньте ключ из замка 
зажигания. 
6.4ВодоотделительВодоотделитель (15:E) имеет поплавок, 
который видно через прозрачную чашку. 
Поплавок должен находиться на дне. Если 
поплавок всплыл, водоотделитель следует 
прочистить следующим образом:
1.Перекрыть кран водоотделителя. См. рис. 
15.
2.Под водоотделитель поставить емкость для 
сбора топлива.
3.Открыть чашку водоотделителя, нажав на 
его кол ь ц о (15:A).
4.Осторожно снять чашку (15:B), извлечь 
пружину (15:D) и поплавок (15:E) из чашки.
5.Очистить внутреннюю поверхность чашки и 
волоконный фильтр (15:C).
6.Уб е д и т ь с я в том, что уплотнительное кол ь цо 
находится в хорошем состоянии, и 
установить все ком поненты в обратном 
порядке.
7.Открыть кран.
8.Стравить воздух из топливной системы. См. 
«5.13».
Если в водоотделителе часто скапливается 
вода, следует очистить топливный бак. Для 
этого обратитесь в уполномоченную 
мастерскую.
6.5Топливный фильтр1.Перекройте кран топливного фильтра. См. 
рис. 14.
2.Под топливный фильтр поставить емкость 
для сбора топлива.
3.Отсоединить чашку фильтра, повернув его 
кол ь цо (14:J).
4.Осторожно снять чашку (14:H) и извлечь 
фильтр (14:F).
5.Очистить внутреннюю поверхность чашки 
(14:H).
6.Убе д и т ь с я в том, что уплотнительное кол ьцо 
(14:G) находится в хорошем состоянии, и 
установить все ком п о н е н т ы с новым 
фильтром в обратном порядке.
7.Открыть кран.
8.Стравить воздух из топливной системы. См. 
«5.13».
6.6Давление в шинахУс т а н о в и т ь давление в шинах до значения по 
умолчанию.
Давление в передних и задних шинах: 0,9 бар.
При применении оборудования требуемое 
давление смотрите в руководстве к 
оборудованию.
6.7Замена моторного масла, 
фильтра
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
остынуть в течение нескольких 
минут.
Замену моторного масла и фильтра 
производите следующим образом:
1.Разместите машину на ровной поверхности 
и прогрейте двигатель до рабочей 
температуры.
2.Остановите двигатель и снимите чашку 
масляного фильтра (10:J).
3.Под пробкой слива масла (11:N) разместите 
емкость, снимите пробку и дайте маслу 
вытечь в емкость.
4.Отработанное масло следует утилизировать 
согласно местным правилам.
5.Очистите область вокруг фильтра (11:M) и 
снимите фильтр. Используйте ключ для 
масляного фильтра.
6.Смажьте прокладку нового фильтра и 
завинчивайте его до тех пор, пока прокладка 
не коснется двигателя. Затем затяните 
фильтр, поворачивая его с помощью ключа 
для масляного фильтра.
7.Ус т а н о в и т е пробку слива масла. Затяните с 
усилием 60 Нм. Воздушный 
фильтр, замена 
внутреннего 
элемента6.13
Смазка6.14
Регулирующие 
клапаны1000/- 6.15
Притирка 
клапанов2000/- 6.15 
						

							78
РУССКИЙRU
8.Залейте новое масло в соответствии с 
разделом «5.3».
9.После заправки масла запустите двигатель и 
прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 
секунд. 
10.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
11.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла. 
См. «5.3».
6.8Замена гидравлического 
масла, фильтра
В гидравлическую систему не 
должны попадать загрязняющие 
вещества. Это может вызвать 
серьезное повреждение компонентов 
системы.
Замену гидравлического масла и фильтра 
производите следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е машину на ровной поверхности.
2.Тщательно очистите область вокруг фильтра 
(16:A) в верхней части гидравлического бака 
и снимите фильтр.
3.Под пробкой слива масла (16:C) разместите 
емкость, снимите пробку и дайте маслу 
вытечь в емкость. Объем емкости должен 
составлять не менее 20 литров.
4.Отработанное масло следует утилизировать 
согласно местным правилам.
5.Ус т а н о в и т е пробку слива масла. Затяните с 
усилием 40 Нм.
6.Залейте свежее масло через отверстие под 
фильтр сверху бака. 
Масло: См. «2.1».
Кол и ч е с т во масла для замены: См. «2.1».
7.Вновь установите фильтр со следующими 
ком п о н е н т а м и:
17:DКрышка
17:GПрокладка. Проверьте целостность 
шайбы.
17:FНовый фильтр. При замене масла 
всегда заменяйте фильтр.
17:EПружина
8.После заливки масла запустите двигатель и 
поработайте на машине несколько минут, а 
затем проверьте отсутствие утечек масла.
9.Проверьте уровень масла. См. «3.5.8».
6.9Замена масла в колесных 
гидромоторах
Заменяйте масло в картере редуктора кол е сны х 
гидромоторов следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е машину на ровной поверхности.
2.Тщательно очистите поверхность вокруг 
масляных пробок (18:X, Y).3.Под пробкой слива масла (18:X) разместите 
емкость, снимите пробку и дайте маслу 
вытечь в емкость.
5.Снимите пробку маслозаливной горловины 
(18:Y).
6.Ус т а н о в и т е пробку слива масла.
4.Отработанное масло следует утилизировать 
согласно местным правилам.
6.Залейте новое масло в соответствии с 
разделом «5.3».
7.Ус т а н о в и т е пробку маслозаливной 
горловины.
8.Затяните пробки с крутящим моментом 30 
Нм.
6.10Ременные передачиСостояние всех ремней следует проверять 
после 5 часов работы.
6.11Чистка системы охлажденияВо время работы двигателя охлаждающая 
жидкость загрязняется ржавчиной и 
отложениями. Это ухудшает способность 
охлаждающей жидкости отбирать тепло от 
двигателя. Поэтому охлаждающую жидкость 
следует регулярно заменять.
Заменяйте охлаждающую жидкость 
следующим образом:
1.Убе д и т е с ь в том, что двигатель полностью 
холодный.
2.Снимите переднюю крышку двигателя и 
отвинтите крышку радиатора (13:C).
3.Разместите поддон под нижним шлангом 
радиатора (рис. 19) и сливной пробкой 
двигателя (20:X).
4.Отсоедините шланг от нижней части 
радиатора таким образом, чтобы 
использованная охлаждающая жидкость 
сливалась в поддон. См. рис. 19.
5.Снимите сливную пробку двигателя таким 
образом, чтобы использованная 
охлаждающая жидкость сливалась в поддон.
6.Промывайте систему охлаждения через 
заливную горловину проточной водой со 
шланга до тех пор, пока система не будет 
чистой.
7.Ус т а н о в и т е шланг в нижней части радиатора 
и сливную пробку двигателя.
8. Залейте новую охлаждающую жидкость в 
соответствии с разделом «5.4».
Затяните с усилием 
 40 Нм. 
						

							79
РУССКИЙRU
6.12Аккумуляторная батарея 
(27:B)
Попадание кислоты в глаза или на 
кожу может вызвать серьезные 
химические ожоги. При попадании 
кислоты немедленно промойте место 
попадания проточной водой и 
обратитесь к врачу.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами и 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в разряженном 
состоянии он может выйти из строя. 
6.12.1Зарядка двигателем
Аккумуляторную батарею можно также 
зарядить от генератора двигателя следующим 
образом:
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут.
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
6.12.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
Для зарядки аккумуляторной батареи следует 
использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
вашему дилеру.
При зарядке от стандартного 
автомобильного зарядного уст ройства 
аккумуляторная батарея может выйти из 
строя. 
6.12.3Снятие/установка
Перед отключением батареи 
электрическую цепь следует 
разорвать с помощью гла в н о го 
выключателя (27:Q).Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей. При этом 
возможно серьёзное повреждение 
генератора и электрооборудования.
Процедура снятия/установки аккумуляторной 
батареи следующая:
1.Снимите левую боковую крышку двигателя.
2.Отключите питание с помощь гл а в н о го 
выключателя (27:Q).
3.Отсоедините кабель и снимите аккумулятор.
4.Ус т а н а в л и в а й т е аккумуляторную батарею в 
обратном порядке. Подсоединяйте красный 
провод к положительной клемме (+), а 
черный провод к отрицательной клемме (-) 
аккумуляторной батареи.
5.Включите гл а в н ый выключатель.
6.12.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте их 
консистентной смазкой.
6.13Воздушный фильтр, 
двигатель
Двигатель никогда не должен 
работать с поврежденным 
воздушным фильтром или без него. 
Это грозит серьезным повреждением 
двигателя.
Воздушный фильтр состоит из двух фильтров:
23:VФильтр предварительной очистки
23:U Внутренний воздушный фильтр
ПРИМЕЧАНИЕ! Если машина 
эксплуатируется в условиях повышенного 
содержания пыли в воздухе, очищайте/
заменяйте фильтры чаще, чем 
регламентируется техническим 
обслуживанием.
Процедура очистки/замены воздушных 
фильтров следующая.
1. Снимите корпус воздушного фильтра (21:R), 
отсоединив два зажима (21:T) и винт (21:S).
2.Откройте корпус фильтра, отпустив два 
зажима (23:X).
3.Снимите фильтр предварительной очистки 
(23:V) и освободите внутренний фильтр 
(23:U) в таком месте, гд е пыль и т. п. не 
сможет попасть в двигатель при продувании 
фильтра предварительной очистки. 
						

							80
РУССКИЙRU
4.Продуйте фильтр предварительной очистки. 
Делайте это осторожно, чтобы не повредить 
фильтр. Продувайте изнутри наружу с 
помощью сжатого воздуха. Давление 
должно составлять 3-5 бар.
Если предварительный фильтр очистить не 
уд а л о с ь, или он поврежден, его следует 
заменить.
5.Очистите внутреннюю часть корпуса 
фильтра.
6.Если следует заменить внутренний 
воздушный фильтр, извлеките также его.
7.Ус т а н о в и т е все снятые детали на место в 
обратном порядке.
8.Произведите сброс индикатора фильтра, 
если он сработал. См. «3.5.7».
6.14СмазкаВсе точки смазки, указанные в таблице ниже, 
следует смазывать каждые 50 часов 
эксплуатации, а также после каждой чистки.
Используйте шприц, заполненный 
универсальной консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока она не начнёт 
выходить. Точ к и смазки показаны на рис. 28-
30.
Во время смазки помните о ремнях. 
Смазка или масло не должны 
попадать на ремни.
6.15КлапаныРегулировку и притирку клапанов следует 
выполнять в уполномоченных мастерских.
6.16ПредохранителиПри возникновении любой из перечисленных 
ниже неисправностей замените 
соответствующий предохранитель. 
Предохранители находятся под крышкой на 
рис. 25. Крышка снимается после 
отвинчивания 5 винтов.
Проверьте и замените сгоревшие плавкие 
предохранители. Если неисправность 
устранить не уд а л о с ь, обратитесь в 
уполномоченную мастерскую.
Компания GGP оставляет за собой право 
вносить изменения в изделие без 
предварительного уведомления.  Объект Смазочные ниппели / 
действияРис.
Рычаг 
регулировки 
натяжения 
ремня насоса1 смазочный ниппель. 30:A
Вильчатый 
захват, 
поворот1 смазочный ниппель30:B
Вильчатый 
захват, 
вверх-вниз2 смазочных ниппеля30:G, H
Цилиндр 
подъемного 
приспособле
ния2 смазочных ниппеля30:C, E
Цилиндр 
управления2 смазочных ниппеля30:D, F
Точ к а 
вращения3 смазочных ниппеля30:J
Рычаг 
регулировки 
натяжения 
вспомогател
ьного ремня
(То л ь ко 
модели 20B 
и 26B)1 смазочный ниппель.
Будьте осторожны 
при обращении с 
ремнями. Смазка не 
должна попадать на 
ремни.28
Тро сик 
дроссельной 
заслонкиСмазывайте концы 
тросика маслом и 
одновременно 
приводите в действие 
соответствующий 
элемент управления. 
Эту операцию 
желательно выполнять 
вдвоем.29
НеисправностьПредохранитель
Располож
ениеНоминал
Индикаторные лампы, 
звуковой сигнализатор, 
уд е р ж и ва ю щ и й клапан 
транспортного 
положения25:A 10 A
Режущий блок, 
разбрасыватель песка, 
задние грабли, фары25:B 20 A
Система 
автоматического 
поддержания скорости, 
генератор25:C 10 A
Разъем на панели25 D 10 A
Выключатель тяги25:E 30 A
PTO ,  сигнальная лампа 
парковки, защитное 
реле25:F 10 A
Запасной25:G
Гл а в н ы й 
предохранитель25:H 40 A