Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 26 HS Italian Version Manual

							111
SLOVENSKOSL
3.4.4 Hidravlična komanda (1:R1)
Ta komanda se uporablja za upravljanje določenih 
funkcij priključka, če jih ima ta vgrajene.
Komanda deluje samo, če je motor prižgan in so 
hidravlične cevi priključka za te funkcije 
priključene na naslednji način:
•Priključek spredaj prek hidravličnih izhodov 
(1:R).
•Priključek zadaj prek hidravličnega izhoda 
(5:Re).
Oba omenjena hidravlična izhoda sta vezana 
vzporedno.
3.4.5 Zasilna zavora/parkirna zavora (1:P)
Stopalke med delom nikoli ne držite 
pritisnjene. Obstaja nevarnost 
pregrevanja prenosa moči in zavor.
Stopalka ima naslednje 
funkcije:
•Med delom s strojem. Zasilna zavora.
•Ko je stroj ustavljen. Parkirna zavora.
3.4.6 Blokada parkirne zavore (1:Q)
Blokada zaskoči stopalko (1:P) v 
pritisnjenem položaju. To se uporablja za 
blokado stroja na strmini, med prevozom 
ipd., kadar motor ne deluje.
Blokiranje:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:P). 
2. Zasukajte blokado naprej.
3. Sprostite stopalko.
Sprostitev:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:P). 
2. Zasukajte blokado nazaj.
3. Sprostite stopalko.
3.4.7 Pogon/delovna zavora (1:N)
Če stroj ob sprostitvi stopalke ne zavira 
normalno, za zasilno zavoro uporabite 
levo stopalko (1:P).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Ko je 
stopalka sproščena, je delovna zavora vključena.
1. Pritisnite stopalko naprej 
in stroj se začne premikati 
naprej.
2. Brez pritiska na stopalko – 
stroj 
 stoji na mestu.
3. Stopalka pomaknjena nazaj – 
stroj vozi vzvratno.
4. Zmanjšan pritisk na stopalko – stroj zavira.
Najvišjo hitrost lahko zmanjšate na primerno 
delovno hitrost z blokado (1:E).3.4.8 Blokada hitrosti (1:E)
Območje hitrosti stroja lahko omejite z 
blokiranjem stopalke pogona/delovne zavore (1, 
1:N) z blokado hitrosti (1:E).
Ko je blokada aktivirana, lahko vzdržujete najvišjo 
optimalno hitrost pri delu s priključkom.
Blokiranje
:
Zasukajte komando za hitrost naprej.
Sprostitev
:
Zasukajte komando za hitrost nazaj.
3.4.9 Smerno krmilo (1:T)
Ne nastavljajte krmila med delom.
Krmilo lahko zvezno dvigujete, spuščate in 
nagibate. 
Dviganje in spuščanje
:
Sprostite gumb (1:S) na krmilnem drogu in 
dvignite ali spustite krmilo v želeni položaj. 
Privijte gumb nazaj.
Nastavitev nagiba
:
Sprostite komando (1:C) na krmilnem drogu in 
nastavite želeni nagib krmila. Pritegnite komando.
3.4.10 Ročica za plin (1:X)
Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
Polni plin – med delom s strojem navadno 
uporabljajte polni plin. 
Prosti tek
3.4.11 Ključavnica za vžig (1:V)
Ključavnica za vžig se uporablja za zagon in 
ustavitev motorja. 
Štirje položaji:
Položaj za predgrevanje
: valji motorja se 
predgrevajo za lažji zagon. Pri nižjih 
temperaturah pred zaganjanjem motorja 
držite stikalo v tem položaju največ pet 
sekund.
Položaj za zaustavitev
: motor ugasne. 
Ključ lahko izvlečete.
Delovni položaj
: premoščen pri 
zaganjanju, aktiven med delovanjem 
motorja.
Položaj za zaganjanje
: ko obrnete ključ v 
položaj za zaganjanje, proti sili vzmeti, 
deluje električni zaganjalnik motorja. Po 
zagonu motorja pustite, da se ključ vrne v 
delovni položaj. 
						

							112
SLOVENSKOSL
3.4.12 Komanda za samodejni regulator 
hitrosti (2:N1)
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Komanda za samodejni regulator hitrosti blokira 
stopalko (1:N) v pritisnjenem položaju.
1. Pritiskajte stopalko, dokler ne dosežete 
želene hitrosti. Nato pritisnite sprednji del 
stikala, s čimer vklopite samodejni 
regulator hitrosti. Prižge se znak.
2. Samodejni regulator hitrosti izklopite s 
sprostitvijo stopalke (1:P) ali pritiskom na 
zadnji del stikala. 
3.4.13 Stikalo (2:G1)
Stikalo lahko uporabite za zvezno 
nastavljanje višine rezanja kosilnice, če je 
ta opremljena z električnim nastavljanjem 
višine rezanja. 
Stikalo upravlja kontakt (1:G) s preklopno 
polariteto.
3.4.14 PTO1 (glejte sl. 2)
Ročica za vklop in izklop odgona moči za pogon 
spredaj nameščenega priključka. Dva položaja:
1. Pritisnite stikalo na sprednjem koncu – 
PTO se vklopi. Prižge se znak.
2. Pritisnite stikalo na zadnjem koncu – 
PTO se izklopi. 
Stroji s PTO z jermenskim pogonom:Komanda aktivira magnetno sklopko, ki prenaša 
moč z motorja na jermenico PTO na zgibni točki. 
Samo za pogon spredaj nameščenega priključka.
Stroji s PTO s hidravličnim pogonom:Da tlak v hidravličnem sistemu ne bi preveč 
narasel, pred vklopom hidravličnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
Komanda aktivira ventil, skozi katerega se prenaša 
moč iz hidravlične črpalke na spredaj nameščeni 
priključek.
Moč se prenaša v priključek hidravlično prek 
hidravličnega izhoda (1:PTO).
3.4.15 Stikalo (2:O1)
Stikalo ima tri položaje in ga lahko 
uporabljate na primer za posipalnik peska.
Stikalo upravlja kontakt (5:O).
3.4.16Stikalo (2:P1)
Stikalo ima tri položaje in ga lahko 
uporabljate na primer za dviganje ali 
spuščanje grabelj zadaj.
Stikalo upravlja kontakt (5:P).
3.4.17 Števec ur (2:H)
Kaže število delovnih ur. Števec teče samo, kadar 
dela motor.3.4.18 Žaromet (1:K)
Stikalo vklaplja in izklaplja sprednji 
žaromet stroja.
3.4.19 Izklopna ročica (9:U)
Ročica za izklop brezstopenjskega menjalnika. 
Omogoča premikanje stroja.
Izklopna ročica ne sme biti nikdar v 
vmesnem položaju med zunanjim in 
notranjim položajem. To povzroča 
pregrevanje in uničuje prenos moči.
Stroja ni dovoljeno vleči, dovoljeno je 
samo premikanje pri natovarjanju 
oziroma raztovarjanju s priklopnika. 
Pri vleki se poškoduje prenos moči.
Ročica ima naslednja dva položaja:
Ročica navzven
:
Hidravlična črpalka priključena za normalno 
delovanje.
Ročica navznoter
:
Hidravlično olje teče po obvodu mimo črpalke in 
se prosto pretaka po sistemu, ne da bi ga črpalka 
ovirala. Stroj lahko premikate. Vendar pa je pretok 
olja omejen, zato je za premikanje stroja potrebna 
sorazmerno velika sila.
3.4.20 Sedež (1:J)
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
povezanim z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, 
kadar na sedežu nihče ne sedi. Glejte tudi 5.8.2.
Sedež nastavite na naslednji način:
Naprej-nazaj
:
1. Pomaknite ročico (1:A) navzgor.
2. Nastavite sedež v želeni položaj.
3. Sprostite ročico, da se sedež zaskoči v 
nastavljenem položaju.
Vzmetenje
:
Vzmetenje sedeža lahko z gumbom (1:B) 
prilagodite telesni teži.
Trše vzmetenje
: Gumb obračajte v smeri urnih 
kazalcev.
Mehkejše vzmetenje
: Gumb obračajte v nasprotni 
smeri urnih kazalcev.
Nastavitev vzmetenja lahko odčitate na kazalniku 
ob smernem krmilu.
Hrbtni naslonHrbtni naslon lahko z gumbom (4:Z) nastavite na 
želeni nagib.
Naslon za roko:Naslon za roko lahko z gumbom (1:H) pod 
naslonom nastavite na želeno višino.
12 V 
						

							113
SLOVENSKOSL
3.4.21 Okrov motorja
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zmečkanin.
Za dostop do delov motorja imate na voljo štiri 
odstranljive okrove. Okrove odprete po 
naslednjem postopku:
Okrova na desni in na levi strani (7:E)Odstranjevanje:
1. Odstranite sprednjo in zadnjo gumijasto vez 
(7:F).
2. Odvijte vijak (7:G).
3. Snemite okrov s pozicionirnega zatiča spodaj 
ter dvignite okrov navzgor in vstran.
Namestitev
:
1. Spustite okrov ob notranji strani kolesa.
2. Zataknite zgornji del okrova v klinasti utor na 
stroju in ga nataknite na pozicionirni zatič 
spodaj.
3. Namestite sprednjo in zadnjo gumijasto vez ter 
privijte vijak.
Sprednji okrov (8:H)Odstranjevanje:
1. Z zasukom za nekaj obratov v levo popustite 
varovalna gumba (8:J).
3. Povlecite okrov naprej in navzgor.
Namestitev
:
1. Vstavite okrov na dnu.
2. Vstavite čepa varovalnih gumbov v odprtini na 
vrhu in zasukajte gumba v desno toliko, da je 
okrov trdno vpet.
Zadnji okrov (8:L)Odstranjevanje:
1. Odvijte vijake (8:K) na vrhu.
2. Povlecite okrov navzgor in nazaj.
Namestitev
:
1. Vstavite okrov na dnu.
2. Poravnajte ga z odprtinami za vijake na vrhu in 
namestite vijake (8:K).
3.4.22Pokrovček rezervoarja goriva z 
merilnikom (6:D)
Pokrovček rezervoarja goriva je nameščen za 
sedežem.
V pokrovčku je merilnik goriva z oznakami:
E = prazno.
F = polno.
3.4.23Ročna črpalka (9:V)
Če črpalka goriva vsrka zrak, na primer če 
zmanjka goriva, motor sam od sebe ne more spet 
obnoviti dovoda goriva. Pred poskusom 
ponovnega zagona morate sistem napolniti z 
gorivom tako, da uporabite ročno črpalko.3.4.24 Varovalni zatiči (26:L)
Stroj ima spredaj in zadaj vgrajene nosilce za 
različne priključke (26:M). Priključek po 
namestitvi zavarujete z dvema varovalnima 
zatičema. Varovalna zatiča se po vstavljanju sama 
zaskočita.
3.4.25 Glavno stikalo (27:Q)
Glavno stikalo je vgrajeno pred levim okrovom 
motorja. 
Pred posegi v električni sistem stroja izklopite 
električno napetost z glavnim stikalom.
3.5 Kazalniki
3.5.1 Merilnik goriva (2:A)
Merilnik goriva deluje samo, kadar je 
ključ za vžig v delovnem položaju.
Merilnik goriva sproži opozorilo, ko količina 
dizelskega goriva v rezervoarju pade pod pet 
litrov.
3.5.2 Kazalnik tlaka olja (2:B)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lučka za tlak olja. Obstaja 
nevarnost hudih poškodb motorja.
Kazalnik tlaka olja deluje, kadar je 
ključ za vžig v delovnem položaju.
Kazalnik olja sproži opozorilo, če tlak 
motornega olja pade na nevarno nizko raven. Ko je 
motor ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj motorno 
olje ni pod tlakom.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Če 
kazalnik med delom zasveti, takoj ugasnite motor 
in peljite stroj na popravilo na pooblaščeni servis.
3.5.3 Kazalnik temperature motorja (2:C)
Na previsoko temperaturo motorja vas opozarjata 
kazalnik (2:C) in opozorilni brenčač.
Če sveti kazalnik temperature in deluje 
opozorilni brenčač, motor ne sme 
delovati pod obremenitvijo ali pri 
vrtljajih, višjih od vrtljajev prostega 
teka. Obstaja nevarnost hudih poškodb 
motorja.
Kazalnik temperature motorja in 
opozorilni brenčač lahko delujeta samo, 
kadar je ključ za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik temperature motorja in opozorilni 
brenčač se sprožita, če temperatura motorja doseže 
nevarno visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti in 
opozorilni brenčač ne sme delovati. Če med delom 
zasveti kazalnik ali se sproži opozorilni brenčač, 
napravite naslednje:
• Premaknite ročico plina na prosti tek. Ne 
ugasnite motorja. 
						

							114
SLOVENSKOSL
• Odstranite listje ali druge smeti s hladilnika. 
Glejte 5.14.
• Pustite motor teči v prostem teku, dokler 
temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne 
in opozorilni brenčač utihne. Po tem lahko s 
strojem spet normalno delate.
•Če temperatura ne pade v petih minutah, 
ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na 
pooblaščeni servis.
V primeru opozorila na previsoko temperaturo 
preverite količino hladilne tekočine. Glejte 5.4.
3.5.4 Kazalnik temperature hidravličnega 
olja (2:D)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lučka za temperaturo. 
Obstaja nevarnost hudih poškodb 
motorja.
Kazalnik temperature hidravličnega olja 
deluje samo, kadar je ključ za vžig v 
delovnem položaju.
Kazalnik temperature hidravličnega olja se prižge, 
če temperatura hidravličnega olja doseže nevarno 
visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Če 
kazalnik zasveti med delom, napravite naslednje:
• Premaknite ročico plina na prosti tek. Ne 
ugasnite motorja.
• Odstranite listje, travo ali druge smeti s 
hladilnika olja. Glejte 5.14.
• Pustite motor teči v prostem teku, dokler 
temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne. 
Po tem lahko s strojem spet normalno delate.
•Če temperatura ne pade v petih minutah, 
ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na 
pooblaščeni servis.
3.5.5 Kazalnik polnjenja akumulatorja 
(2:E)
Motor ne sme delovati, ko je prižgan kazalnik 
polnjenja akumulatorja. Pri tem bi se 
akumulator izpraznil.
Kazalnik polnjenja akumulatorja deluje 
samo, kadar je ključ za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik polnjenja akumulatorja sproži opozorilo, 
če alternator ne polni akumulatorja. Ko je motor 
ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj alternator ne 
deluje.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Če 
kazalnik zasveti med delom, to pomeni, da se 
akumulator prazni in motorja ne bo mogoče 
zagnati. Odpeljite stroj na popravilo na 
pooblaščeni servis.3.5.6 Kazalnik zavor (1:M)
Stroj ne sme delovati pri prižganem kazalniku 
zavor. To bi škodovalo parkirni zavori in zasilni 
zavori.
Kazalnik zavor sveti kot opozorilo, da je 
aktivirana parkirna zavora (1:P).
3.5.7 Kazalnik zračnega filtra (21, 22:I)
Kazalnik vas opozarja, da je zračni filter zamašen. 
Če kazalnik sveti rdeče, je treba zračni filter 
zamenjati. Nato kazalnik izklopite s pritiskom na 
njegovo tipko.
3.5.8 Kazalnik nivoja hidravličnega olja 
(16:B)
Olje mora segati do spodnjega kontrolnega 
stekelca.
Olje ne sme segati do zgornjega kontrolnega 
stekelca.
Če je nivo olja previsok, lahko olje izteka skozi 
odzračevalni ventil. Če pa je nivo olja prenizek, se 
lahko olje pregreje in pri tem poškoduje 
hidravlični sistem.
4 PODROČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priključki STIGA.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N. 
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N. 
OPOMBA! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
Za doplačilo so na voljo kompleti opreme za 
prireditev stroja za vožnjo po javni cesti. Kompleti 
opreme so prilagojeni cestnoprometnim 
predpisom posameznih držav. Glede informacij in 
možnosti nabave se obrnite na pooblaščenega 
prodajalca.
5 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zmečkanin.
Skrbite, da se med delovanjem stroja 
nihče ne približa območju krmilnega 
zgloba. Sprednji in zadnji del stroja vas 
lahko zmečkata med seboj.
5.1 Postopki pred zagonomPred zagonom stroja opravite naslednje:
• Preverite količino goriva/dolijte gorivo. 
						

							115
SLOVENSKOSL
• Preverite nivo motornega olja.
• Preverite nivo hladilne tekočine.
• Preverite, ali kazalnik zračnega filtra ni 
sprožen.
• Preverite, ali sta ventila na izločevalniku vode 
in filtru goriva odprta.
• Preverite, ali v izločevalniku vode ni vode. Po 
potrebi vodo izpustite.
• Preverite nivo olja v hidravličnem rezervoarju. 
Glejte 3.5.8.
• Opravite varnostna preverjanja.
• Preverite, ali je izklopna ročica v notranjem 
položaju. Glejte 3.4.19.
Zgoraj omenjeni ukrepi so opisani v nadaljevanju.
5.2 Dolivanje goriva
Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. 
Vedno ga hranite v posebej za to 
izdelanih posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vroč, nikoli ne odstranite pokrovčka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva.
Za pogonsko gorivo ne smete 
uporabljati biodizla (RME). Dodatne 
informacije dobite pri proizvajalcu 
motorja.
Če nalijete toliko goriva, da sega v grlo 
rezervoarja, se lahko prelije in pride do 
požara.
Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
zahteve iz točke 2.1.
1. Odprite pokrov rezervoarja (6:D).
2. Nalijte toliko goriva, da sega do dna cevi za 
nalivanje. Če nalijete toliko goriva, da sega v 
cev, se bo zaradi širjenja pri višjih temperaturah 
prelivalo iz rezervoarja.
3. Zaprite pokrov rezervoarja.
5.3 Preverjanje nivoja motornega 
olja
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Preverite naslednje:
1. Obrišite do čistega okolico merilne paličice 
(10:K) in izvlecite paličico.
2. Obrišite merilno paličico. 
3. Vstavite merilno paličico do konca in jo spet 
izvlecite. 
4. Odčitajte nivo olja. Olje mora segati do oznake 
(10:L) na merilni paličici.Po potrebi odstranite pokrovček odprtine za 
dolivanje (10:J) in dolijte olje do oznake.
Uporabljajte olje CF ali boljše po klasifikaciji API, 
glede na spodnji temperaturni diagram.
Nikoli ne uporabljajte dodatkov za olje.
Nivo olja ne sme nikoli preseči oznake (10:L). To 
bi lahko povzročilo pregrevanje motorja. Če olje 
sega čez oznako, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake.
Ko dosežete ustrezen nivo olja, zaprite pokrov 
odprtine za dolivanje olja.
5.4 Preverjanje nivoja hladilne 
tekočine
Če ni hladilne tekočine, kazalnik 
temperature ne deluje. To bi povzročilo 
odpoved motorja.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
hladilne tekočine.
Preverite naslednje:
1. Ko preverjate hladilno tekočino, mora biti 
motor hladen.
2. Odstranite desni okrov motorja.
3. Preverite, ali hladilna tekočina sega do spodnje 
oznake (12:L) na ekspanzijski posodi.
Po potrebi dolijte hladilno tekočino. Glejte 
navodila spodaj.
5.4.1 Dolivanje hladilne tekočine
Hladilna tekočina mora izpolnjevati naslednje 
zahteve:
• Uporabljajte mešanico hladila in vode. Nikoli 
ne uporabljajte samo vode.
• Vodo in hladilo mešajte po navodilih 
proizvajalca hladila.
• Nikoli ne mešajte med seboj različnih hladil.
• Uporabljajte mehko vodo (brez kalcija), 
destilirano ali demineralizirano vodo.
Ko nalivate hladilno tekočino, mora biti motor 
hladen.
Če odprete čep hladilnika, ko je motor 
vroč, vas lahko vroča voda, ki brizgne iz 
hladilnika, hudo opeče.
Hladilno tekočino nalijte po naslednjem postopku:
1. Odstranite sprednji okrov motorja. 
						

							116
SLOVENSKOSL
2. Preverite, ali so vsi čepi na hladilnem sistemu 
nameščeni in tesnijo.
. Preverite, ali so vsi ventili na hladilnem sistemu 
zaprti in tesnijo.
4. Preverite, ali so vse gumijaste cevi v hladilnem 
sistemu brezhibne in tesnijo.
5. Odvijte čep rezervoarja (13:C).
6. Počasi nalijte hladilno tekočino v hladilnik. Ko 
nalivate hladilno tekočino, ne smejo nastajati 
zračni mehurčki. Hladilno tekočino nalijte do 
polnilne odprtine.
7. Namestite čep rezervoarja nazaj.
8. Odprite pokrovček ekspanzijske posode (12:K) 
in nalijte hladilno tekočino do spodnje oznake, 
to je do predpisanega nivoja pri hladnem 
motorju.
9. Zaprite pokrovček ekspanzijske posode.
10.Zaženite motor in ga pustite teči, dokler ne 
doseže delovne temperature, nato preverite nivo 
hladilne tekočine v ekspanzijski posodi. 
Hladilna tekočina mora zdaj segati do zgornje 
oznake (12:T), to je do predpisanega nivoja pri 
ogretem motorju. 
11.Če hladilna tekočina ne sega do zgornje oznake, 
pustite, da se motor ohladi, nato dolijte hladilno 
tekočino v ekspanzijsko posodo.
5.5 Kazalnik zračnega filtraPreverite, ali kazalnik zračnega filtra (21, 22:I) ni 
sprožen. 
Glejte 3.5.7.
Zamenjajte zračni filter; glejte 6.13.
5.6 Izločevalnik vodePrepričajte se, da je plovec izločevalnika vode 
(15:E) na dnu. Glejte 5.6.
Preverite, ali je ventil izločevalnika vode odprt. 
Glejte sl. 15.
5.7 Filter gorivaPreverite, ali je ventil filtra goriva odprt. Glejte sl. 
14.
5.8 Preverjanje varnostiKo stroj preizkušate, preverite, ali uspešno 
prestane vsa našteta varnostna preverjanja.
Pred vsako uporabo preverite varnost.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite stroj na popravilo v servisno 
delavnico.5.8.1 Preverjanje splošne varnosti
5.8.2 Preverjanje električne varnosti
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
5.9 Zagon1.  Preverite, ali je PTO izklopljen. 
2.  Ne držite noge na stopalki plina. 
3. Premaknite ročico plina v položaj L. 
Del Rezultat
Napeljava goriva in 
povezaveBrez puščanja
Električni kabli Nepoškodovana izolacija
Brez mehanskih poškodb
Izpušni sistem Brez puščanja na spojih
Vsi vijaki priviti
Hidravlične gibke 
ceviBrez puščanja in brez poškodb
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
pogona/delovne 
zavore.Stroj se mora ustaviti.
Preskusna vožnja Brez neobičajnih vibracij
Brez neobičajnih šumov
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
zavore ni 
pritisnjena.
PTO ni aktiviran.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati.
Stopalka sklopke-
zavore ni 
pritisnjena.
PTO aktiviran.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje. PTO 
aktiviran.Uporabnik vstane 
s sedeža.PTO  s e  m o r a  
izklopiti.
Samodejni 
regulator hitrosti 
vklopljen.Uporabnik vstane 
s sedeža.Samodejni 
regulator 
hitrosti se 
mora 
izklopiti.
Samodejni 
regulator hitrosti 
vklopljen.Stopalka sklopke-
zavore je 
pritisnjena.Samodejni 
regulator 
hitrosti se 
mora 
izklopiti.
Komanda dvižnega 
mehanizma za 
priključek ni v 
prosto premičnem 
položaju.Poskusite 
aktivirati PTO.Ne sme biti 
mogoče 
aktivirati 
PTO . 
						

							117
SLOVENSKOSL
4.  Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik 
zavor (1:M) mora zasvetiti.
5.  Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah 
motor pred zagonom predgrejte. Glejte 
3.4.11. Nato zasukajte ključ za vžig in 
zaženite motor.
6. Neposredno po hladnem zagonu stroja ne 
obremenjujte in ne vozite z njim, dokler se 
hidravlično olje ne ogreje.
Hidravlično olje ogrejte tako, da pustite motor 
teči pri plinu L, ne da bi stroj premikali. Pustite 
ga, da tako teče nekaj minut, po spodnjem 
diagramu.
Primer: Pri –10 °C naj motor pri plinu L teče 18 
minut.
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
Za stroja 26H in 26HS pa velja naslednje:
Da tlak v hidravličnem sistemu ne bi preveč 
narasel, pred vklopom hidravličnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
5.10 Servoojačevalnik krmiljenjaServoojačevalnik olajšuje krmiljenje s 
hidravličnim sistemom. To omogoča lahkotno 
krmiljenje, ko motor deluje s polnim plinom. 
Pomoč servoojačevalnika se z nižanjem vrtljajev 
motorja zmanjšuje.
5.11 Nasveti za uporaboPazite, da je v motorju vedno pravilna količina 
olja. Zlasti pri vožnji po pobočjih. 
Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Po pobočju nikoli ne vozite 
prečno. Premikajte se v smeri od zgoraj 
navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na 
vzpetinah z nagibom, večjim od 10°.
Na pobočju in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da preprečite, da bi 
se stroj prevrnil čez vas ali bi nad njim 
izgubili nadzor.Ne obračajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od krmilnega zgloba in nosilca sedeža. 
Obstaja nevarnost zmečkanja. Nikdar 
ne vozite z odprtim pokrovom motorja.
5.12 ZaustavitevIzklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite, da motor deluje v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite ključ in s tem ugasnite motor.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ za vžig.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika ali drugih 
delov motorja. To lahko povzroči 
opekline.
5.13 Odzračevanje sistema gorivaČe v sistem goriva zaide zrak, ga ročno odzračite. 
Zrak lahko zaide v sistem goriva v naslednjih 
primerih:
•če motor ugasne, ker je zmanjkalo goriva;
• po zamenjavi filtra;
• po izpustu vode iz izločevalnika vode;
• po popravilih sistema goriva.
Nikoli ne poskušajte sistema 
odzračevati tako, da bi motor poganjali 
z zaganjalnikom. To bi poškodovalo 
zaganjalnik.
Sistem odzračite po naslednjem postopku:
1. Preverite, ali je rezervoar goriva poln.
2. Odprite vse ventile na sistemu goriva.
3. Z ročno črpalko (9:V) črpajte gorivo toliko 
časa, da spravite iz sistema goriva ves zrak.
4. Poskusite zagnati motor. Če motorja ni mogoče 
zagnati, nadaljujte odzračevanje po opisanem 
postopku.
5.14Čiščenje
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, tudi 
redno preverjajte, ali kje iztekata olje 
in/ali gorivo. 
Nikoli ne usmerjajte visokotlačnega 
curka vode ali komprimiranega zraka v 
rebra hladilnika motorja. To bi 
poškodovalo rebra. 
Stroj po uporabi očistite. Čistite po naslednjih 
navodilih:
•Če uporabljate visokotlačno opremo, ne  
						

							118
SLOVENSKOSL
usmerjajte curka vode naravnost na tesnila osi, 
dele električne napeljave ali hidravlične ventile.
• Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Hladilnik motorja (13:D) in hladilnik olja 
(13:E) očistite z mehko ščetko. Večje tujke 
lahko odstranite z roko. Če je hladilnik motorja 
ali hladilnik olja zelo umazan, uporabite tekočo 
vodo in primeren detergent.
Reber hladilnika nikoli ne čistite z 
visokotlačnim curkom vode. To bi 
poškodovalo rebra.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 Program servisiranjaDa bo stroj vedno zanesljiv, varen in okolju 
prijazen, priporočamo, da se ravnate po servisnem 
programu, opisanem v tem poglavju.
Vse servise naj opravi pooblaščena servisna 
delavnica.
Če servisiranje zaupate pooblaščeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne 
nadomestne dele.
Pooblaščena servisna delavnica mora vsak 
opravljeni servis vpisati in žigosati v servisni 
knjižici. Redno žigosana servisna knjižica je 
dragocen dokument, ki viša vrednost rabljenega 
stroja.
Servisne točke so navedene v spodnji tabeli. Opisi 
potrebnih servisnih postopkov so navedeni za 
tabelo.
6.2 Servisne točke.
6.3 PripraveVsa servisna in vzdrževalna dela morate opraviti, 
ko stroj miruje in je motor ugasnjen.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
tako preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Izvlecite ključ za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
6.4 Izločevalnik vodeV izločevalniku vode je grajen plovec (15:E), ki ga 
lahko vidite skozi prozorni lonček izločevalnika. 
Plovec mora biti na dnu. Če je plovec dvignjen, 
izločevalnik vode očistite po naslednjem 
postopku:
1. Zaprite ventil na izločevalniku vode. Glejte sl. 
15.
2. Pod izločevalnik vode podstavite posodo, v 
katero boste ulovili iztekajoče gorivo.
3. Odprite lonček s pritiskom na prstan (15:A).
4. Pazljivo odmaknite lonček (15:B) ter odstranite 
vzmet (15:D) in plovec (15:E) iz lončka.
5. Očistite notranjost lončka in navoj filtra (15:C).
6. Preverite stanje o-tesnil in namestite dele nazaj 
v obratnem vrstnem redu.
7. Odprite ventil.
8. Odzračite sistem goriva. Glejte 5.13.
Če se izločevalnik vode pogosto napolni z vodo, 
očistite rezervoar goriva. Posvetujte se s 
pooblaščeno servisno delavnico. Servisna točkaPrvičInterval Glejte 
odstave
k Obratovalne ure/
koledarski meseci
Izločevalnik vode, 
preverjanje50/- 6.4
Predfilter, čiščenje 6.4
Filter goriva, 
menjava400/- 6.5
Tlak v 
pnevmatikah, 
preverjanje, 
popravljanje6.6
Motorno olje, filter, 
menjava50/12 200/12 6.7
Hidravlično olje, 
filter, menjava/
čiščenje50/12 400/12 6.8
Kolesni motorji, 
menjava olja50/12 200/12 6.9
Jermenski prenosi, 
preverjanje50 200/- 6.10
Hladilni sistem, 
čiščenje1000/12 6.11
Akumulator, 
preverjanje50/- 6.12
Zračni filter, 
čiščenje predfiltra6.13
Zračni filter, 
menjava notranjega 
filtra6.13
Mazanje 6.14
Nastavljanje 
ventilov1000/- 6.15
Brušenje ventilov 2000/- 6.15 
						

							119
SLOVENSKOSL
6.5 Filter goriva1. Zaprite ventil na filtru goriva. Glejte sl. 14.
2. Pod filter goriva podstavite posodo, v katero 
boste ulovili iztekajoče gorivo.
3. Odvijte prstan (14:J) in odstranite lonček.
4. Pazljivo odmaknite lonček (14:H) in odstranite 
filter (14:F).
5. Očistite notranjost lončka (14:H).
6. Preverite stanje o-tesnila (14:G) in namestite 
dele, z novim filtrom, nazaj v obratnem vrstnem 
redu.
7. Odprite ventil.
8. Odzračite sistem goriva. Glejte 5.13.
6.6 Tlak v pnevmatikahNastavite tlak v pnevmatikah na priporočene 
vrednosti.
Pnevmatike sprednjih in zadnjih koles: 0,9 bara.
Priporočene tlake za priključke najdete v 
priročnikih priključkov.
6.7 Menjava motornega olja in filtraMotorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
Postopek menjave motornega olja in filtra je 
naslednji:
1. Postavite stroj na ravno podlago in pustite, da 
motor teče tako dolgo, da doseže delovno 
temperaturo.
2. Ugasnite motor in pokrov odprtine za nalivanje 
olja (10:J).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za 
izpust olja (11:N), odstranite čep te odprtine in 
pustite, da olje izteče v posodo.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju 
okolja.
5. Očistite območje okrog filtra olja (11:M) in 
filter odstranite. Uporabite ključ za oljne filtre.
6. Namažite tesnilo novega filtra in privijte novi 
filter toliko, da se tesnilo dotakne naležne 
površine na motorju. Nato s ključem za oljne 
filtre privijte filter še za en obrat.
7. Namestite čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 60 Nm.
8. Nalijte novo olje po navodilih iz točke 5.3.
9. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite 30 
sekund teči v prostem teku. 
10.Preverite, ali olje kje pušča.
11.Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite količino olja. Glejte 5.3.
6.8 Menjava hidravličnega olja in 
filtra
V hidravlični sistem ne sme zaiti 
nobena nesnaga. To povzroči hude 
okvare na delih sistemov.
Postopek menjave hidravličnega olja in filtra je 
naslednji:
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Temeljito očistite območje okrog filtra (16:A) 
na vrhu hidravličnega rezervoarja in filter 
odstranite.
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za 
izpust olja (16:C), odstranite čep te odprtine in 
pustite, da olje izteče v posodo. Zbiralna posoda 
mora imeti prostornino 20 litrov.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju 
okolja.
5. Namestite čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 40 Nm.
6. Nalijte novo olje skozi odprtino za filter na 
vrhu. 
Olje: glejte 2.1.
Količina olja pri menjavi: glejte 2.1.
7. Namestite filter nazaj, skupaj z naslednjimi 
deli:
17:D Pokrov
17-G Tesnilo. Preverite brezhibnost podložke.
17:F Novi filter. Pri vsaki menjavi olja morate 
zamenjati tudi filter.
17:E Vzmet
8. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite, 
da teče nekaj minut, nato preverite puščanje.
9. Preverite nivo olja. Glejte 3.5.8.
6.9 Menjava olja v kolesnih motorjihPostopek menjave olja v ohišjih zobniških gonil 
kolesnih motorjev je naslednji:
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Skrbno očistite okolico 
čepov za olje (18:X, Y).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za 
izpust olja (18:X), odstranite čep te odprtine in 
pustite, da olje izteče v posodo.
5. Odstranite čep za polnjenje (18:Y).
6. Namestite čep za izpust olja nazaj.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju 
okolja.
6. Nalijte novo olje po navodilih iz točke 5.3.
7. Namestite čep za nalivanje olja nazaj.
8. Privijte čep z navorom 30 Nm.
6.10 Jermenski prenosiPo petih urah delovanja preverite, ali so vsi 
jermeni na stroju brezhibni in nepoškodovani. 
						

							120
SLOVENSKOSL
6.11Čiščenje hladilnega sistemaMed delovanjem motorja se v hladilni tekočini 
nabirajo rja in usedline. To zmanjšuje učinkovitost 
hladilne tekočine pri odvajanju toplote iz motorja. 
Zato je treba redno menjati hladilno tekočino.
Postopek menjave hladilne tekočine je naslednji:
1. Prepričajte se, da je motor popolnoma hladen.
2. Odstranite sprednji okrov motorja in odvijte 
pokrovček hladilnika motorja (13:C).
3. Podstavite zbiralni pladenj pod spodnjo 
gumijasto cev hladilnika (sl. 19) in pod čep za 
hladilno tekočino na motorju (20:X).
4. Snemite gumijasto cev s spodnjega konca 
hladilnika, tako da stara hladilna tekočina izteče 
v zbiralni pladenj. Glejte sl. 19.
5. Odstranite čep za hladilno tekočino z motorja, 
tako da stara hladilna tekočina izteče v zbiralni 
pladenj.
6. Sperite hladilni sistem do čistega s curkom 
tekoče vode skozi polnilno odprtino.
7. Namestite gumijasto cev na spodnji konec 
hladilnika in namestite čep za hladilno tekočino 
na motor.
8. Nalijte novo hladilno tekočino po navodilih iz 
točke 5.4.
Privijte z navorom 
 40 Nm.
6.12 Akumulator (27:B)
Če pride kislina v stik z očmi ali kožo, 
lahko povzroči hude poškodbe. Če 
kislina pride v stik s kožo ali očmi, 
prizadeto mesto takoj sperite z vodo in 
poiščite zdravniško pomoč.
Akumulator je zaprt akumulator z nazivno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba 
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo popolnoma napolniti. Vedno 
ga shranjujte do konca napolnjenega. 
Če akumulator shranite v 
izpraznjenem stanju, ga lahko resno 
poškodujete. 
6.12.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite tudi z alternatorjem 
stroja, po naslednjem postopku:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Pustite, da motor neprekinjeno deluje 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.6.12.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Kadar akumulator polnite s polnilnikom, morate 
uporabiti polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
6.12.3 Odstranjevanje/nameščanje
Preden akumulator odklopite, z 
glavnim stikalom (27:Q) odklopite 
električno napetost. 
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb alternatorja in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzročijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb alternatorja in 
električnega sistema.
Postopek odstranitve/namestitve akumulatorja je 
naslednji:
1. Odstranite levi okrov motorja.
2. Odklopite napetost z glavnim stikalom (27:Q).
3. Snemite priključna kabla s polov akumulatorja 
in odstranite akumulator.
4. Akumulator namestite v obratnem vrstnem 
redu. Rdeči kabel priključite na pozitivni pol 
(+) akumulatorja, črni kabel pa na negativni pol 
akumulatorja (–).
5. Vklopite glavno stikalo.
6.12.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite pola akumulatorja z žično krtačo in ju 
naoljite s kontaktno mastjo.
6.13 Zračni filter motorjaMotor ne sme nikoli teči s 
poškodovanim zračnim filtrom ali brez 
zračnega filtra. Obstaja nevarnost 
hudih poškodb motorja.
Zračni filter sestavljata dva filtra, in sicer:
23:V Predfilter
23:U Notranji zračni filter
OPOMBA! Če stroj deluje v prašnih razmerah, 
čistite/menjajte filter pogosteje, kot predpisuje 
program vzdrževanja.
Postopek čiščenja/menjave zračnega filtra je 
naslednji:
1.  Odstranite ohišje zračnega filtra (21:R) tako, da 
odstranite dve objemki (21:T) in vijak (21:S).
2. Sprostite dve zaponki (23:X) in odprite ohišje 
filtra.