Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 26 HS Italian Version Manual

							101
MAGYARHU
Az akkumulátortöltés kijelzője figyelmeztet, ha a 
motor generátora nem tölti az akkumulátort. Ha a 
motor nem jár, a kijelzőnek világítania kell, mivel 
a generátor nem tölt.
Ha a motor jár, a kijelzőnek nem szabad 
világítania. Ha a kijelző működés közben 
világítani kezd, az akkumulátor tölt és a motor nem 
indítható be. Vigye a gépet egy engedéllyel 
rendelkező szakszervizbe, és javíttassa meg.
3.5.6 A fék kijelzője (1:M)
Soha ne üzemeltesse a gépet, ha a fék kijelzője 
világít. A kézifék és a vészfék lehet érintett.
A fék kijelzője figyelmeztet, hogy a 
kézifék (1:P) aktiválva van.
3.5.7 A légszűrő kijelzője (21, 22:I)
A kijelző figyelmeztet, ha a légszűrő elzáródott. 
Ha a kijelző pirosan világít, a légszűrőt ki kell 
cserélni. Majd nullázza le a kijelzőt a gomb 
megnyomásával.
3.5.8 A hidraulika olaj szintjének kijelzője 
(16:B)
Az alsó szintmérőben olajnak kell lennie.
A felső szintmérőben nem szabad olajnak lennie.
Ha az olajszint túl magas, fennáll a veszélye, hogy 
olaj szivárog ki a leürítő szelepen keresztül. Ha az 
olajszint túl alacsony, fennáll a veszélye, hogy 
megnő az olajhőmérséklet és károsodhat a 
hidraulikus rendszer.
4 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép csak eredeti STIGA tartozékokkal 
használható.
A vonóhorogra ható maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra ható maximális ráfutási terhelés 
nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Az utánfutó használata előtt 
lépjen kapcsolatba biztosítójával.
Opcionális készletek állnak rendelkezésre a 
géphez, amelyek tartalmazzák azokat az 
eszközöket, amelyekkel közúton is lehet 
közlekedni. A készletek tartalmát a helyi 
előírásokhoz igazítják. A beszerzéssel kapcsolatos 
információval és a beszerzéssel kapcsolatban 
forduljon egy engedéllyel rendelkező 
forgalmazóhoz.
5 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
Ha a gép üzemel, ügyeljen rá, hogy 
senki se tartózkodjon a gép 
forgáspontja közelében. A gép eleje és 
hátsó része közötti területen fennáll a 
súlyos roncsolásos sérülések veszélye.
5.1 Beindítás előtti műveletekA gép beindítása előtt tegye a következőket:
•Ellenőrizze az üzemanyagszintet/töltse fel 
üzemanyaggal.
•Ellenőrizze a motorban az olajszintet.
•Ellenőrizze a hűtőközeg szintjét.
•Ellenőrizze, hogy a légszűrő kijelzője nem 
kapcsolt-e le.
•Ellenőrizze, hogy a vízszeparátor és az 
üzemanyagszűrő csapja nyitva legyen.
•Ellenőrizze hogy a vízszeparátor ne 
tartalmazzon vizet. Ha szükséges, ürítse le.
•Ellenőrzése az olajszintet a hidraulikus 
tartályban. Lásd „3.5.8”.
• Végezze el a biztonsági ellenőrzéseket.
•Ellenőrizze, hogy a lekapcsoló kar belső 
állásban legyen. Lásd „3.4.19”.
A fenti intézkedéseket az alábbiakban ismertetjük.
5.2 Üzemanyagfeltöltés
A dízel üzemanyag erősen gyúlékony! 
Az üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
művelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása előtt töltse tele. 
Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba üzemanyagot, ha a 
motor még jár vagy meleg.
A motor nem üzemeltethető repcéből 
készült dízel üzemanyaggal (RME). 
További információért forduljon a 
motor gyártójához.
Ha az üzemanyagbetöltő csőbe is kerül 
üzemanyag, az szivárgáshoz vezet, és 
tűzveszélyt eredményezhet.
Csak olyan dízel üzemanyagot használjon, amely 
megfelel a „2.1”-ben található előírásoknak.
1. Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját (6.D). 
						

							102
MAGYARHU
2. Töltse tele dízel üzemanyaggal a betöltő cső 
alsó részéig. Ha üzemanyag kerül a betöltő 
csőbe, az kiszivároghat, mivel felmelegedve 
kitágul.
3. Zárja a tanksapkát.
5.3 A motorolaj szintjének 
ellenőrzése
A gép használata előtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépnek sík területen kell állnia.
Ellenőrizze a következőket:
1. Törölje tisztára a mérőpálca környékét (10:K) 
és húzza ki.
2. Törölje tisztára a mérőpálcát. 
3. Tolja teljesen a helyére a mérőpálcát, majd 
húzza ki újra. 
4. Olvassa le az olajszintet. Az olajszintnek a 
mérőpálcán lévő jelig (10:L) kell érnie.
Ha szükséges, távolítsa el a tanksapkát (10:J) és 
töltse a jelig a tankot olajjal.
Az API és az alábbi hőmérséklet diagram szerint 
használjon CF vagy magasabb minőségű olajat.
Soha ne használjon olajadalékokat.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a jelzést 
(10:L). A motor emiatt túl is melegedhet. Ha az 
olajszint meghaladja a jelzést, engedje le az olajat 
a megfelelő szintig.
Az olajszint beállítása után helyezze vissza az 
olajbetöltő nyílás sapkáját.
5.4 A hűtőközeg szintjének 
ellenőrzése
Ha a rendszerben nincs hűtőközeg, a 
hőmérséklet kijelző nem működik. Ez 
motorhibát eredményezhet.
Használat előtt minden alkalommal ellenőrizze, 
hogy megfelelő legyen a hűtőközeg szintje.
Ellenőrizze a következőket:
1. Ellenőrzéskor a motornak hidegnek kell lennie.
2. Távolítsa el a motor burkolatát a jobb oldalon.
3. Ellenőrizze, hogy a hűtőközeg a tágulási 
tartályban az alsó jelig (12:L) érjen.
Ha szükséges, töltse fel a hűtőközeget. Lásd 
alább.5.4.1 Feltöltés hűtőközeggel
A hűtőközeg feleljen meg az alábbi előírásoknak:
• Mindig hűtőfolyadék és víz elegyét kell 
használni. Soha ne használjon csak vizet.
• A vizet és a hűtőfolyadékot a szállító utasításai 
szerint keverje.
• Soha ne keverjen össze különféle 
hűtőfolyadékokat.
• Használjon lágy vizet (ami nem tartalmaz 
kalciumot), desztillált vagy ásványi anyag 
mentes vizet.
feltöltéskor a motornak hidegnek kell lennie.
Ha a hűtő sapkája nyitott, miközben a 
motor meleg, fennáll az esetlegesen 
kifreccsenő forró víz miatti súlyos égési 
sérülések veszélye.
A feltöltés módja:
1. Távolítsa el a motor elülső burkolatát.
2. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer minden 
dugója a helyén legyen, tömítéssel ellátva.
.Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer minden csapja 
el legyen zárva, tömítéssel ellátva.
4. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer minden 
nyílása ép és tömítéssel van ellátva.
5. Csavarja le a hűtő sapkáját (13:C).
6. Lassan töltse fel a hűtőt hűtőközeggel. Felöltés 
közben nem keletkezhetnek légbuborékok. 
Töltse fel a töltőnyílás pereméig.
7. Helyezze vissza a hűtő sapkáját.
8. Nyissa ki a tágulási tartály (12:K) sapkáját és 
töltse fel az elegyet az alsó jelig, ami azt a 
szintet jelöli, amikor a motor hideg.
9. Zárja vissza a tágulási tartály sapkáját.
10.Járassa a motort az üzemi hőmérséklet 
eléréséig és ellenőrizze a szintet a tágulási 
tartályban. A szintnek most a felső jelnél (12:T) 
kell lennie, ami az a szint, amikor a motor már 
felforrósodott. 
11.Ha a szint nem éri el a felső jelet, hagyja a 
motort lehűlni, majd töltse fel a tágulási tartályt 
hűtőközeggel.5.5 Légszűrő kijelzőjeEllenőrizze, hogy a légszűrő kijelzője (21, 22:I) 
nem kapcsolt-e le. 
Ellenőrizze, lásd „3.5.7”.
Cserélje ki a légszűrőt, lásd „6.13”.
5.6 VízszeparátorEllenőrizze, hogy a vízszeparátor úszója (15:E) a 
fenéken legyen. Lásd „5.6”.
Ellenőrizze, hogy a vízszeparátor csapja nyitva 
legyen. Lásd a 15. ábrát. 
						

							103
MAGYARHU
5.7 ÜzemanyagszűrőEllenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő csapja 
nyitva legyen. Lásd a 14. ábrát.
5.8 Biztonsági ellenőrzésekÜgyeljen rá, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellenőrzést minden 
használat előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények 
bármelyike nem teljesül, a gépet tilos 
használni! Vigye a gépet egy 
szakszervizbe, és javíttassa meg.
5.8.1 Általános biztonsági ellenőrzések
5.8.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés
Használat előtt mindig ellenőrizni kell a 
biztonsági rendszer működését.
5.9 Indítás1. Ellenőrizze, hogy a PTO ki legyen kapcsolva. 
2.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
3. Állítsa a fojtószelepet 1/4 állásba. 
4.  Teljesen nyomja le a fékpedált. A 
jelzőlámpának (1:M) világítania kell.
5. Alacsonyabb hőmérséklet esetén 
hidegindításkor a motort beindítás előtt elő kell 
melegíteni. Lásd „3.4.11”. Fordítsa vissza az 
indítókulcsot és indítsa be a motort.
6. A gépet tilos terhelni vagy közvetlenül 
hidegindítás után üzemeltetni, amikor a 
hidraulika olaj még hideg.
Melegítse fel a hidraulika olajat azzal, hogy 1/4 
gázzal járatja a motort, míg a gép álló 
helyzetben van. Járassa néhány percig, ahogyan 
azt az alábbi diagram mutatja.
Példa: -10 °C-on járassa a motort Ľ gázzal 18 
percig.
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
Az alábbiak a 26H-ra és a 26HS-re 
vonatkoznak.
A hidraulikus rendszerben a nyomás 
szükségtelen növekedésének megelőzése 
érdekében állítsák a fojtószelep szabályozását 
1/4-re a hidraulikus PTO bekapcsolásához.
5.10 SzervókormányA szervo rásegítő a gép hidraulikus rendszerétől az 
erőt a kormányhoz továbbítja, amikor azt 
elfordítják. Ezzel a gép kormányzása nagyon 
könnyűvé válik, amikor a motor teljes gázzal 
üzemel. 
A szervo rásegítő ereje a motor sebességével 
együtt csökken. Cél Eremény
Üzemanyagvezeték
ek és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó rendszer Nincs szivárgás a 
csatlakozásoknál.
Minden csavar meg van húzva.
Hidraulikus tömlők Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpedált/
üzemi féket.A gépnek meg kell állnia.
Próbaút Nincs szokatlan rázkódás.
Nincs szokatlan zaj.
Állapot Intézkedés Eremény
A sebességváltó/
fékpedál nincs 
lenyomva.
PTO nincs 
aktiválva.Kísérelje meg a 
gép beindítását.A motornak 
nem szabad 
beindulnia.
A sebességváltó/
fékpedál nincs 
lenyomva.
A PTO aktiválva 
van.Kísérelje meg a 
gép beindítását.A motornak 
nem szabad 
beindulnia.
A motor jár. A 
PTO aktiválva van.A vezető felállt az 
ülésből.A PTO-nak 
ki kell 
kapcsolnia.
A 
sebességstabilizáto
r aktiválva van.A vezető felállt az 
ülésből.A 
sebességsza
bályozónak 
ki kell 
kapcsolnia.
A 
sebességstabilizáto
r aktiválva van.A sebességváltó-
fékpedál le van 
nyomva.A 
sebességsza
bályozónak 
ki kell 
kapcsolnia.
Az eszközemelő 
nincs üzemi 
helyzetben.Kísérelje meg a 
PTO  
bekapcsolását.A PTO-nak 
nem szabad 
bekapcsolnia
. 
						

							104
MAGYARHU
5.11 Ötletek az üzemeltetéshezMindig gondoskodjon róla, hogy megfelelő 
mennyiségű olaj legyen a motorban. Különösen 
akkor, ha lejtőn halad a géppel. 
Lásd „5.3”. 
Legyen óvatos, ha lejtőn halad a géppel. 
Lejtőn felfelé vagy lefelé haladva 
kerülje a hirtelen indítást vagy 
megállást. Lejtőn soha ne haladjon 
keresztben. Fentről lefelé és lentről 
felfelé haladjon. 
A géppel 10ş-nál nagyobb lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn és éles fordulásoknál csökkentse 
a sebességet, hogy megelőzze a gép 
felborulását vagy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérlőműtől és az 
ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
5.12 StopKapcsolja ki a PTO-t. Használja a kéziféket. 
Hagyja a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Ha a gép őrizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon forró lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz vagy a motor más 
részeihez. Égési sérüléseket szenvedhet.
5.13 Az üzemanyagrendszer 
légtelenítése
Ha levegő kerül az üzemanyagrendszerbe, azt 
kézzel kell légteleníteni. Levegő az alábbiak miatt 
kerülhetett a rendszerbe:
• Az üzemanyaghiány miatti leállást követően.
•A szűrő cseréje után.
• A vízszeparátor leürítése után.
• Az üzemanyagrendszerben végzett javítások 
után.
Soha ne kísérletezzen a motort 
légtelenítésével úgy, hogy megforgatja 
az indítómotorral. Ezzel tönkre teheti 
az indítómotort.
A légtelenítés módja:1. Ellenőrizze, hogy fel van-e töltve az 
üzemanyagtartály.
2. Nyissa ki az üzemanyagrendszer összes csapját.
3. Pumpáljon addig a szabályozóval (9:V), amíg 
minden levegőt ki nem pumpál az 
üzemanyagrendszerből.
4. Kísérelje meg a beindítást. Ha a motor nem 
indul, folytassa a légtelenítést a fentiek szerint.
5.14 Tisztítás
A tűzveszély csökkentése érdekében 
tisztítsa meg a motort, a kipufogót, az 
akkumulátort és az üzemanyagtartályt 
fűtől, levelektől és olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A hűtőrácsok tisztítására soha ne 
használjon nagy nyomású vizet vagy 
levegőt. Ez károsítja a hűtő szerkezetét. 
Használat után tisztítsa meg a gépet. Tisztításra az 
alábbi utasítások alkalmazandók:
• Ha nagy nyomású berendezést használ, a 
vízsugarat ne írányítsa közvetlenül a tengely 
tömítéseire, az elektromos alkatrészekre vagy a 
hidraulikus szelepekre.
• A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy sűrített levegővel 
tisztítsa.
•A motor hűtőjét (13:D) és az olajhűtőt (13:E) 
tisztítsa puha kefével. A nagy tárgyakat 
eltávolíthatja kézzel. Ha a motor vagy az olaj 
hűtője beszennyeződött, használjon kevés 
folyóvizet és megfelelő oldószert.
A hűtőrácsok tisztítására soha ne használjon 
nagy nyomású vizet vagy levegőt. Ez 
károsítja a hűtő szerkezetét.
6 KARBANTARTÁS
6.1 SzervizprogramAhhoz, hogy a gép jó állapotban legyen, és 
megbízhatóan, biztonságosan és környezetbarát 
módon üzemeljen, be kell tartani az ebben a 
fejezetben található szervizelési utasításokat.
Minden szervizelést engedéllyel rendelkező 
műhelyben kell elvégezni.
Az engedéllyel rendelkező műhelyben végzett 
szolgáltatás garantálja az eredeti alkatrészekkel 
végzett profi munkát. 
						

							105
MAGYARHU
A szerviznaplót az engedéllyel rendelkező 
műhelyben minden szervizelés alkalmával le kell 
bélyegezni. A rendesen vezetett szerviznapló 
értékes dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
A szervizpontok megtalálhatók az alábbi 
táblázatban: Az eljárások végrehajtásának leírását 
az alábbi táblázat tartalmazza.
6.2 Szervizpontok.
6.3 ElőkészületekMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A parkolófék használatával előzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A gép véletlen beindításának 
megelőzése érdekében vegye ki az 
indítókulcsot. 
6.4 VízszeparátorVan egy úszó a vízszeparátorban (15:E), amely az 
átlátszó sapkán keresztül megfigyelhető. Az 
úszónak a fenéken kell lennie. Ha az úszó 
felemelkedett, a vízszűrőt az alábbiak szerint kell 
megtisztítani:
1. Zárja el a vízszeparátor csapját. Lásd a 15. 
ábrát.
2. Tartson egy tartályt a vízszeparátor alá, hogy 
összegyűjtse az üzemanyagot.
3. A tömítőgyűrűt megnyomva nyissa ki a sapkát 
(15:A).
4. Óvatosan távolítsa el sapkát (15:B), a rugót 
(15:D) és az úszót (15:D) a sapka alól.
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét és csavarja ki a 
szűrőt (15:C).
6. Ellenőrizze, hogy a O-gyűrű hibátlan és 
fordított sorrendben szerelje össze az elemeket.
7. Nyissa ki a csapot.
8. Légtelenítse az üzemanyagrendszert. Lásd 
„5.13”.
Tisztítsa meg az üzemanyagtartályt, ha a víz 
gyakran felgyülemlik a vízszeparátorban. 
Forduljon engedéllyel rendelkező szervizhez.
6.5 Üzemanyagszűrő1. Zárja el az üzemanyagszűrő csapját. Lásd a 14. 
ábrát.
2. Tartson egy tartályt az üzemanyagszűrő alá, 
hogy összegyűjtse az üzemanyagot.
3. A tömítőgyűrű elfordításával kapcsolja le a 
sapkát (14:).
4. Óvatosan távolítsa el a sapkát (14:H) és a szűrőt 
(14:F).
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét (14:H).
6. Ellenőrizze, hogy a O-gyűrű (14:G) hibátlan és 
új szűrőt használva fordított sorrendben szerelje 
össze az alkatrészeket.
7. Nyissa ki a csapot.
8. Légtelenítse az üzemanyagrendszert. Lásd 
„5.13”.
6.6 Az abroncsok nyomásaÁllítsa be az abroncsok nyomását a gyári értékre.
Nyomás elöl és hátul: 0,9 bar
Lásd az egyes eszközökre vonatkozó nyomást az 
útmutatóban.
6.7 A motorolaj és a szűrő cseréjeA motorolaj igen forró lehet, ha 
eltávolítására közvetlenül a motor 
kikapcsolása után történik. Az olaj 
leürítése előtt hagyja a motort néhány 
percig hűlni.
A motorolaj és szűrő cseréjének módja: SzervizpontokElső 
alkalomKöztes 
időLásd a 
bekezd
ést
Üzemóra/naptári 
hónap
Vízszeparátor, 
ellenőrizés50/- 6.4
Légszűrő, tisztítás 6.4
Üzemanyagszűrő, 
csere400/- 6.5
Abroncsnyomás, 
ellenőrizés, 
beállítás6.6
Motorolaj, szűrő, 
csere50/12 200/12 6.7
Hidraulika olaj, 
szűrő, csere/tisztítás50/12 400/12 6.8
Kerékmotorok, 
olajcsere50/12 200/12 6.9
Ékszíjhajtás, 
ellenőrzés50 200/- 6.10
Hűtőrendszer, 
tisztítás1000/12 6.11
Akkumulátor, 
ellenőrzés50/- 6.12
Légszűrő, előszűrő 
tisztítása6.13
Légszűrő, a belső 
szűrő cseréje6.13
Zsírzás 6.14
A szelepek 
beállítása1000/- 6.15
Aprító szelepek 2000/- 6.15 
						

							106
MAGYARHU
1. Állítsa a gépet sík felületre és járassa a motort, 
amíg eléri az üzemi hőmérsékletet.
2. Állítsa le a motort és vegye le az olajbetöltő 
nyílás sapkáját (10:J).
3. Helyezzen egy tartályt a leürítő nyílás alá 
(11:N), távolítsa el a dugót és engedje le az 
olajat a tartályba.
4. Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően 
helyezze el.
5. Tisztítsa meg az olajszűrő (11:M) környékét és 
vegye ki a szűrőt. Használjon az olajszűrőhöz 
aló fogót.
6. Zsírozza meg az új szűrő tömítését és 
csavarozza be, hogy a tömítés hozzáérjen a 
motor felszínéhez. Az olajszűrőhöz való 
kulccsal még egy fordulattal húzza meg a 
szűrőt.
7. Csavarja vissza az olajleeresztő kupakját. 
Húzza meg 60 Nm-ig.
8. Töltse fel a gépet friss olajjal a „5.3” szerint.
9. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30 
másodpercig járassa üresjáratban. 
10.Ellenőrizze, hogy tapasztal-e bármilyen 
olajszivárgást.
11.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd ellenőrizze az olajszintet. Lásd „5.3”.
6.8 A hidraulika olaj és a szűrő 
cseréje
Nem juthat szennyezőanyag a 
hidraulikus rendszerbe. Ez a rendszer 
elemeinek súlyos károsodását 
eredményezné.
A hidraulika olaj és a szűrő cseréjének módja:
1. Állítsa a gépet egyenes felületre.
2. Alaposan tisztítsa meg a szűrő (16:A) 
környékét a hidraulikus tartály felső részén és 
vegye ki a szűrőt.
3. Helyezzen egy tartályt a leürítő nyílás alá 
(16:C), távolítsa el a dugót és engedje le az 
olajat a tartályba. A tartálynak 20 literesnek kell 
lennie.
4. Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően 
helyezze el.
5. Csavarja vissza az olajleeresztő kupakját. 
Húzza meg 40 Nm-ig.
6. A tartály tetején lévő olajbetöltő nyíláson át 
töltse fel új olajjal. 
Olaj: Lásd „2.1”.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával 
Lásd „2.1”.
7. Szerelje vissza a szűrő az alábbi elemekkel:
17:D Burkolat
17:G Tömítés. Ellenőrizze, hogy az alátét 
hibátlan legyen.17:F Új szűrő. A szűrőt minden olajcsere 
alkalmával ki kell cserélni.
17:E Rugó
8. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 
járassa a gépet néhány percig és ellenőrizze, 
hogy szivárog-e az olaj.
9. Ellenőrizze az olajszintet. Lásd „3.5.8”.
6.9 Olajcsere a kerekek motorjaibanAz olajcsere módja a kerekek motorjainak a 
sebességváltóiban:
1. Állítsa a gépet egyenes felületre.
2. Alaposan tisztítsa meg az olajleeresztők 
dugóinak környékét (18:X, Y).
3. Helyezzen egy tartályt a leürítő nyílás alá 
(18:X), távolítsa el a dugót és engedje le az 
olajat a tartályba.
5. Távolítsa el a leürítő nyílás dugóját (18:Y).
6. Illessze vissza az olajleeresztő dugóját.
4. Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően 
helyezze el.
6. Töltse fel a gépet friss olajjal a „5.3” szerint.
7. Illessze a helyére az leürítő nyílás dugóját.
8. 30 Nm nyomatékkal húzza meg a dugókat.
6.10 ÉkszíjhajtásokÖt óra üzemelés után ellenőrizze, hogy az ékszíjak 
épek és nem sérültek.
6.11 A hűtőrendszer tisztításaA motor járatása közben a hűtőközeg rozsdával és 
lerakódásokkal szennyeződik. Ez rontja a 
hűtőközeg képességét, hogy hőt vonjon el a 
motortól. Ezért a hűtőközeget rendszeresen 
cserélni kell.
A hűtőközeg cseréjének módja:
1. Ellenőrizze, hogy motor teljesen hideg.
2. Távolítsa el az elülső motorburkolatot és 
csavarozza le a hűtősapkát (13:C).
3. Helyezzen egy folyadékgyűjtő tálcát a hűtő alsó 
tömlője (19: ábra) és a motor hűtőközegének 
leürítő nyílása (20:X) alá.
4. Távolítsa el a tömlőt a hűtő alsó részéről, hogy 
a használt hűtőfolyadék kifolyhassan a 
folyadékgyűjtő tálcába. Lásd a 19. ábrát.
5. Távolítsa el a hűtőfolyadék leürítő nyílásának 
dugóját, hogy a használt hűtőfolyadék 
kifolyhasson a folyadékgyűjtő tálcába.
6. A vízhálózatból vett folyó vízzel öblítse át a 
hűtőfolyadék-rendszert a betöltőnyíláson 
keresztül, amíg megtisztul.
7. Szerelje vissza a tömlőt a hűtő alsó részére és 
helyezze vissza a leeresztő nyílás dugóját.
8. Töltse fel a gépet friss hűtőközeggel az „5.4” 
szerint.
Húzza meg
 40 Nm-ig. 
						

							107
MAGYARHU
6.12 Akkumulátor (27:B)
A szembe vagy a bőrre kerülő sav 
súlyos sérülést okozhat. Ha savval 
kerülne érintkezésbe, azonnal öblítse le 
vízzel és forduljon orvoshoz.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése 
szükséges, például tartós tárolást követően.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolják, tönkremehet. 
6.12.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor a motor szinkrongenerátoráról is 
feltölthető az alábbiak szerint:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
6.12.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha az akkumulátort az akkutöltővel tölti fel, 
állandó fezsültséggel működő töltőt kell használni.
Forduljon a forgalmazóhoz, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokásos típusú akkutöltőt használ. 
6.12.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátor kiszerelése előtt a 
főkapcsoló (27:Q) lekapcsolásával le 
kell kapcsolni az áramot.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a 
szinkrongenerátor és az elektromos 
rendszer súlyos károsodásának a 
veszélye.
Az akkumulátor ki-/beszerelésének módja:
1. Távolítsa el a motor burkolatát a bal oldalon.
2. A főkapcsolóval (27:Q) kapcsolja le az áramot.3. Kösse le az akkumulátor kábelcsatlakozásait és 
vegye ki az akkumulátort.
4. Fordított sorrendben szerelje be az 
akkumulátort. Csatlakoztassa a vörös kábelt az 
akkumulátor pozitív kivezetéséhez (+), és a 
fekete kábelt az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (-).
5. Aktiválja a főkapcsolót.
6.12.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
azokat meg kell tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és kenje meg 
akkumulátorhoz használt zsírral.
6.13 Légszűrő a motorbanTilos a motor járatása, ha a légszűrő 
sérült vagy ha hiányzik a légszűrő. 
Fennáll a súlyos motorkárosodás 
veszélye.
A légszűrő két szűrőből áll:
23:V Előszűrő
23:U Belső légszűrő
MEGJEGYZÉS! Ha a gép poros körülmények 
között üzemel, a karbantartási ütemezésben 
szereplőnél tisztítsa/cserélje gyakrabban a szűrőt.
A légszűrők tisztításának/cseréjének módja:
1.  Távolítsa el a légszűrő házát (21:R) a két bilincs 
(21:T) és a csavar (21:S) eltávolításával.
2. A két bilincs (23:X) oldásával nyissa ki a 
szűrőházat.
3. Vegye ki az előszűrőt (23:V), hagyja a helyén a 
belső szűrőt (23:U), hogy por stb. ne 
kerülhessen a motorba, amíg az előszűrőt 
lefúvatással megtisztítja.
4. Lefúvatással tisztítsa meg az előszűrőt. 
Ügyeljen rá, hogy a szűrő ne rongálódjon meg. 
Belülről kifelé haladva fúvassa le a szűrőt 
sűrített levegővel. A nyomás legyen 3-5 bar.
Ha az előszűrő nem tisztítható, vagy ha 
károsodott, ki kell cserélni.
5. Tisztítsa meg a légszűrő házának a belsejét.
6. Ha légszűrőt is ki kell cserélni, azt is húzza ki.
7. Az alkatrészek összeszerelését végezze el 
fordított sorrendben.
8. Nullázza a szűrő kijelzőjét, ha kikapcsolt. Lásd 
„3.5.7”.
6.14 ZsírzásAz alábbi táblázat szerinti összes zsírzópontot 50 
üzemóránként, valamint minden tisztítás után meg 
kell zsírozni.
Használjon általános kenőanyaggal töltött 
zsírzópisztolyt. Pumpálja addig a kenőanyagot, 
amíg a zsírzógomb megtelik.  A zsírzógombok az 
28-30. ábrán láthatók. 
						

							108
MAGYARHU
Zsírzás közben ügyeljen az ékszíjakra. 
Az ékszíjak nem érintkezhetnek olajjal 
vagy kenőzsírral.
6.15 SzelepekA szelepbeállítást és a köszörülést engedéllyel 
rendelkező szerviznek kell végeznie.
6.16 BiztosítékokHa az alábbi hibák bármelyike bekövetkezik, 
cserélje ki a megfelelő biztosítékot. A biztosítékok 
a 25. ábrán látható burkolat alatt találhatók. A 
burkolatot 5 csavar eltávolítása után veheti le.
Ellenőrizze és cserélje ki a leoldott biztosítékokat. 
Ha hiba nem szüntethető meg, forduljon 
szakszervizhez.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
előzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  Objektum Zsírzógombok / 
intézkedésÁbra
Feszítő kar, 
szivattyú 
ékszíja1 zsírzógomb. 30:A
Emelővilla, 
forgó1 zsírzógomb 30:B
Emelővilla, 
fel-le2 zsírzógomb 30:G, H
Emelőhenger 2 zsírzógomb 30:C, E
Vezérlőhenge
r2 zsírzógomb 30:D, F
Forgáspont 3 zsírzógomb 30:J
Feszítő kar, 
segédeszközö
k ékszíja
(Csak 20B és 
26B)1 zsírzógomb.
Legyen óvatos az 
ékszíjakkal. Az 
ékszíjak nem 
érintkezhetnek 
kenőzsírral.28
A gázkar 
kábeleOlajzóval kenje meg a 
kábelvégeket a 
megfelelő vezérlés 
egyidejű aktiválásával. 
Lehetőleg két személy 
végezze.29
HibaBiztosíték
Hely Méret
Jelzőlámpák, berregő, a 
szállítási helyzet rögzítő 
szelepe25:A 10 A
Vágási magasság, 
homokszóró, hátsó 
gereblye, reflektor25:B 20 A
Sebességszabályozás, 
szinkrongenerátor25:C 10 A
Elektromos csatlakozás a 
panelen25 D 10 A
Kikapcsoló zsinór 25:E 30 A
PTO, féklámpa, 
biztonsági relé25:F 10 A
Tartalék 25:G
Főbiztosíték 25 H 40 A 
						

							109
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta znak označuje OPOZORILO. 
Navodila dosledno upoštevajte, 
drugače lahko pride do resnih poškodb 
oseb ali opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
Varujte hidravlični sistem in sistem 
goriva pred onesnaženjem. To povzroči 
hude okvare na delih sistemov.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni znaki. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Znaki pomenijo naslednje:
Pozor!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Pozor!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo na varni razdalji od 
stroja.
Pozor!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Pozor!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na vzpetinah z naklonom, večjim od 10°.
Pozor!
Obstaja nevarnost zmečkanja. Med 
delovanjem stroja se z nobenim delom 
telesa ne približujte območju krmilnega 
zgloba.
Pozor!
Obstaja nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 Viri
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd. 
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
1.3 KraticeV teh navodilih se uporabljajo nekatere kratice. 
Njihovi pomeni so razloženi v spodnji tabeli.
2 TEHNIČNI PODATKI
2.1 Podatki stroja
Kratica Pomen
PTO Odgon moči za pogon spredaj 
nameščenega priključka.
PTO1 Upravljanje odgona moči za pogon 
spredaj nameščenega priključka.
F Mehanizem za dviganje priključka
F1 Upravljanje mehanizma za dviganje 
priključka.
L Izhod za pomožne funkcije spredaj 
nameščenega priključka. Glejte sl. 1.
L1 Upravljanje izhoda L.
R Izhod za pomožne funkcije spredaj 
nameščenega priključka. Glejte sl. 1.
Re Izhod za pomožne funkcije zadaj 
nameščenega priključka. Glejte sl. 5.
R1 Upravljanje R in Re.
Titan 20 B 26 B 26 H 26 HS
Izhodna moč 
motorja, kW14,7 19,3 19,3 19,3
Pogon PTO Jermen JermenHidrav
likaHidrav
lika
Hitrost, km/h 0–20 0–20 0–20 0–24
Masa, kg 590 600 610 610
Motorno 
olje, količina2,8 
litra3,4 litra
Motorno 
olje, vrstaGlejte 5.3.
Hidravlično 
olje20 litrov SAE 10W-30
Olje 
kolesni 
motorji 4 x 0,17 litra SAE50/API90
Temperatura 
okoliceDo –20°C
Gorivo Dizel (EN590:96)
Prostornina 
rezervoarja42 litrov 
						

							110
SLOVENSKOSL
2.2 Združljivost s kosilnicami
Glede drugih priključkov povprašajte 
pooblaščenega prodajalca in upoštevajte naslednja 
navodila za uporabo.
3 OPIS
3.1 PogonStroj ima pogon na vsa štiri kolesa. Moč motorja se 
na pogonska kolesa prenaša hidravlično. Vsako od 
štirih koles je opremljeno s svojim hidravličnim 
motorjem. Dizelski motor poganja hidravlično 
črpalko (3:P), ki dobavlja olje hidravličnim 
motorjem (3:M) na kolesih. 
Hidravlični motorji so priključeni na hidravlično 
črpalko, kot kaže sl. 3.
To pomeni, da se sprednje in zadnje kolo na 
vsakem boku stroja vrtita z enako hitrostjo, hitrost 
levih in desnih koles pa je lahko različna. 
Spredaj nameščeni priključek ima jermenski ali 
hidravlični pogon, odvisno od modela.
3.2 Smerno krmiljenje
Med delovanjem stroja se z nobenim 
delom telesa ne približujte območju 
krmilnega zgloba. Sprednji in zadnji 
del stroja vas lahko zmečkata med 
seboj.
Stroj ima servo krmiljenje s krmilnim zglobom. To 
pomeni, da je šasija deljena v sprednji in zadnji 
del, ki se pregibata drug proti drugemu.
To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim 
radijem.
3.3 Varnostni sistem Stroj ima vgrajen električni varnostni sistem. 
Varnostni sistem ob nepravilnem delovanju ali 
upravljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi 
bile lahko nevarne. Na primer: če ni pritisnjena 
stopalka sklopke/parkirne zavore, ni mogoče 
zagnati motorja.
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
3.4 Komande
3.4.1 Mehanizem za dviganje priključka 
(1:F1)
Hidravlični mehanizem za dviganje priključka 
deluje samo, kadar dela motor.
Ko je motor ugasnjen, pa ga lahko spustite v prosto 
pomični položaj. 
Nikoli ne zapustite stroja s priključkom 
v položaju za prevoz. Nevarnost hudih 
poškodb z zmečkanjem, saj se lahko ob 
nehotenem premiku ročice priključek 
sunkovito spusti.
Ročica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomični položaj. Pomaknite 
ročico v sprednji položaj, kjer se zaskoči. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto 
pomični položaj. Glejte tudi 3.4.2.
V prosto pomičnem položaju priključek 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se 
lahko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomični 
položaj. 
Spuščanje. Priključek se spušča ne glede 
na težo. Hitrost spuščanja lahko nastavite 
s komando (4:X). Silo spuščanja 
določata teža priključka in hidravlična 
sila navzdol, ki deluje med spuščanjem.
Blokiranje v položaju za prevoz. 
Ročica se po dviganju ali spuščanju vrne 
v nevtralni položaj. Priključek je 
zaustavljen v legi za prevoz.
Dviganje. Premaknite ročico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priključek 
doseže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ročico, da se blokira v položaju 
za prevoz.
3.4.2 Nepovratni ventil za spuščanje (4:X)
Nepovratni ventil uravnava hitrost pri spuščanju. 
Hitrost mora biti prilagojena teži priključka.
Zvišanje hitrosti spuščanja
:
Sprostite matico (4:Y) in obrnite gumb v levo.
Znižanje hitrosti spuščanja
:
Sprostite matico (4:Y) in obrnite gumb v desno.
Nepovratni ventil blokirajte v nastavljenem stanju 
z matico.
3.4.3 Hidravlična komanda (1:L1)
Ta komanda se uporablja za upravljanje določenih 
funkcij priključka, če jih ima ta vgrajene.
Komanda deluje samo, če je motor prižgan in so 
hidravlične cevi priključka za te funkcije 
priključene na hidravlični izhod (1:L).
Priključki Titan 20 B 26 B 26 H 26 HS
Kosilnica 125 BXX
Kosilnica 135 BXX
Kosilnica 155 BX
Kosilnica 135 HXX
Kosilnica 155 HXX