Stiga Snow Blower SNOW MASTER SNOW BUSTER SNOW KING 928E 928ET 1333E 8218 2201 08 Instructions Manual

							121
SLOVENSKOSI
6. MERILNIK OLJA
Za polnjenje in pregled količine olja v
motorju. Na merilniku olja sta dve oznaki:
FULL = maksimalni nivo olja
ADD = minimalni nivo olja
7. POKROV POSODE ZA GORIVO
Za dolivanje goriva.
8.ČEP ZA IZTAKANJE OLJA
Za iztakanje olja ob menjavi.
9. GUMB ZA VŽIG - ELEKTRIČNI
VŽIG (MODEL SNOW KING - 928E -
928ET - 1333E)
Požene električništartni motor.
10. ELEKTRIčNI PRIKLJUčNI KABEL
- ELEKTRIčNI VŽIG (MODEL SNOW
KING - 928E - 928ET - 1333E)
Dovaja električnemuštartnemu motorju elektriko.
Kabel priključite na ozemljen kabel za podaljšanje in
na električno vtičnico 220/230 voltov, ki je
ozemljena. Uporabljajte avtomatični prekinjalnik
napake ozemljitve.
Točke 11 - 19, slika 12.
11. PRESTAVNA ROČICA
Za regulacijo hitrosti ima stroj 6 predstav naprej in 2
prestavi nazaj.
Menjalne ročice ne smete prestavljati,čejevzvod
za sklopko pogona stisnjen.
12. VZVOD ZA SKLOPKO - POGON
Vključi pogon koles, kadar je menjalna ročica
v predstavi, vzvod za sklopko pa stisnjen proti
ročaju.
Nahaja se na levi strani ročaja.
13.VZVOD ZA SKLOPKO - SNEŽNI
VIJAK
Vključisnežni vijak in ventilator, vzvod za
sklopko stisnjen proti ročaju.Nahaja se na desni strani ročaja.
14A. USMERNIK - IZMET (MOD.
SNOW MASTER - SNOW BUSTER -
SNOW KING)
Zrahljajte navojnik in nastavite višino usmernika
izmeta (slika 13).
Usmernik je obrnjen navzdol - krajši izmet.
Usmernik je obrnjen navzgor - daljši izmet.
14B. USMERNIK - IZMET (MODEL
928E - 1333ET - 1333E)
Na ročaju je nameščen vzvod za daljinsko
upravljanje usmernika (slika 14).
1.Vzvod naprej - daljši izmet.
2.Vzvod nazaj - krajši izmet.
15. VZVOD ZA USMERJANJE
IZMETA
Spreminja smer izmeta snega.
1.Obračajte vzvod v smeri urinega kazalca -
izmet se obrne na desno.
2.Obračajte vzvod v nasprotni smeri urinega
kazalca -izmet se obrne na levo.
16. PODNOŽJE
Služizanastavitevvišine ohišja snežnega vijaka
glede na podlago.
17. BLOKIRANJE KOLES
SNOW MASTER, SNOW BUSTER IN SNOW
KING
Frezino levo kolo je pritrjeno na kolesno os s
pomočjo paličice za blokiranje. Paličico je mogoče
prestaviti v dva položaja:
a) notranji položaj - obe kolesi sta v pogonu (slika
15A ).
b) zunanji položaj - eno kolo je v pogonu (slika
15B). Ta položaj je primeren za delo v lažjih
pogojih. Manevriranje in obračanje freze je lažje.
928E in 1333E 
						

							122
SLOVENSKOSI
Slika 15C. Da bo rokovanje s strojem na trdih
podlagah lažje, je mogoče levo kolo vključiti/
izključitinanaslednjinačin:
1. Izvlecite gumb 1.
2. Zavrtite gumb za 90°(1/4 obrata) in ga izpustite.
18. IZKLOP POGONSKIH TRAKOV
(GOSENIC) (MODEL 928ET)
Da bo frezo lažje prevažati, ne da bi morali za to
vžgati motor, lahko izključite pogon gosenic:
a) izključen pogon (zunanji položaj). Vstavite palico
za blokiranje v zunanjo luknjo na osi na obeh
straneh freze (slika 16A).
b) normalni pogon. Vstavite palico za blokiranje v
notranjo luknjo na osi pogonskega kolesa na obeh
straneh freze (slika 16B).
19. SISTEM ZA PORAZDELITEV
TEŽE (MODEL 928ET)
Če so delovni pogoji težavni (trdo zbit sneg), lahko
zvišate pritisk na ohišju snežnega vijaka. Na ta način
izboljšate kakovost dela in preprečite, da bo freza
drsela po snegu (slika 17).
Vklop. Potisnite ročaj navzdol in dvignite
frezo tako, da bodo zakovice zgrabile v
zgornjo zarezo pedala.
Izklop. Držitezaročaj in pohodite pedal.
Sistem za porazdelitev teženedeluje,če je podnožje
v maksimalni legi.
UPORABA
SPLOŠNO
Nikoli ne vžigajte motorja, ne da bi prej natančno
sledili vsem točkam v poglavju SESTAVA.
Nikoli ne uporabite freze ,če niste natančno
prebrali priloženih navodil za uporabo in
razumeli vseh varnostnih oznak in oznak za
uporabo, ki se nahajajo na frezi.
Vedno uporabljajte zaščitna očala ali vezir,
kadar delate z frezo, kadar jo vzdržujete ali
popravljate.
PRED VŽIGOM
Ob dobavi v motorju freze ni olja, zato morate pred
vžigom v motor najprej naliti olje.
Nikoli ne vžigajte motorja,čevanjniste
najprej vlili olja.Čevžgetemotorbrezolja
v njem, lahko pride do resnih poškodb
motorja.
1. Postavite frezo na ravno podlago.
2. Odvijte paličico za kontrolo olja in nalijte olje vse
do oznake FULL (slika 18).
3. Uporabljajte le kvalitetno olje z oznakami A.P.I
servis SF, SG ali SH.
Uporabljajte SAE 5W30 olje. Pri temperaturah pod -
18°C uporabljajte SAE 0W30.
Nikoli ne uporabljajte SAE 10W40.
4. Posoda za olje ima naslednjo prostornino: model
SNOW MASTER - 0.62 litra,
model SNOW BUSTER in SNOW KING - 0.77
litra,
model 928E, 928ET in 1333E - 0.83 litra.
Nivo olja preglejte pred vsako uporabo. Pri
pregledu naj freza stoji na ravni podlagi.
Nivo olja naj bo med oznakama ADD in FULL
(slika 18). Olje dolijte po potrebi.
NAPOLNITE POSODO ZA GORIVO
Uporabljajte vednočist, neosvinčen bencin.Nikoli ne
uporabljajte mešanice za dvotaktne motorje.
POZOR! Zapomnite se, da je navaden neosvinčen
bencin sveže blago. Nikoli ne kupite večbencina, kot
ga lahko porabite v 30 dneh.
Priporočamo tudi uporabo okolju prijaznega
bencina, tako imenovanega alkilat -bencina.
Sestavine tega bencina so manjškodljive tako
ljudem kotživalim.
Bencin je lahko vnetljiv. Gorivo hranite
vedno le v posodah, atestiranih za hranjenje
goriva.
Gorivo hranite v hladnih in dobro zračenih
prostorih - nikoli v stanovanju. Gorivo ne
sme biti dosegljivo otrokom.
Gorivo točite vedno zunaj in pri tem nikoli
ne kadite. Gorivo dotočite, predno vžgete
motor. Nikoli ne odvijte pokrova na posodi
za gorivo,čejemotorvžgan, ali pačeješe 
						

							123
SLOVENSKOSI
vedno ogret.
Posode za gorivo nikoli popolnoma ne napolnite. Po
točenju goriva dobro privijte pokrov in natančno
obrišite okolico,če ste gorivo razlili.
VŽIG MOTORJA (BREZ
ELEKTRIČNEGAŠTA R TA )
1.Prepričajte se, da sta vzvoda za pogon in za snežni
vijak sproščena (slika 19 - 20).
2. Prestavite ročico za plin v položaj .
3. Vtaknite ključza vžig v ključavnico. Prepričajte
se,dajevkontaktusključavnico. Ključane
obračajte.
4. Prestavitečok v položaj .
Opomba.Če je motor ogret,čok ni potreben.
5. Pritisnite na gumijasti gumb 2 - 3 krat. Ko
pritisnete na gumb, mora biti luknja pokrita (slika
21). Opomba. Ta postopek preskočite,čejemotor
ogret.
6. Počasi vlecite za ročaj vrvice za vžig, dokler ne
začutite odpora. Vžgite motor s hitrim in
energičnim potegom.
7. Ko je motor vžgal, obračajtečok v nasprotni
smeri urinega kazalca, dokler ne bo popolnoma
odprt.
Nikoli ne vžigajte motorja v zaprtih
prostorih. Izpušni plini vsebujejo ogljikov
monoksid, smrtno nevaren plin.
VŽIG MOTORJA (Z ELEKTRIČNIM
STARTOM)
1. Zvežite kabel s kontaktom na motorju z
ozemljenim kablom za podaljšanje. Ta kabel
vtaknite v ozemljeno vtičnico z napetostjo 220/
230 voltov.
2. Prepričajte se, da sta vzvoda za pogon in za snežni
vijak sproščena (slika 19 - 20).
3. Prestavite ročico za plin v položaj.
4. Vtaknite ključza vžig v ključavnico. Prepričajte
se,dajevkontaktusključavnico. Ključane
obračajte.
5. Prestavitečok v položaj.
Opomba.Če je motor ogret,čok ni potreben
6. Pritisnite na gumijasti gumb 2 - 3 krat. Ko
pritisnete na gumb, mora biti luknja pokrita (slika
21). Opomba. Ta postopek preskočite,čejemotorogret.
7. Vžgite motor:
a. pritisnite naštartni gumb in aktivirajteštartni
motor.
b. ko je motor vžgal, spustiteštartni gumb in odprite
čok tako, da ga obračate v nasprotni smeri
urinega kazalca do položaja.
c.če se motor začne ustavljati, nemudoma zaprite
čok in ga nato postopoma spet odpirajte.
d. vedno najprej izvlecite kabel za podaljšanje iz
vtičnice in gašele nato odstranite s vtikača
motorja.
Opomba. Električništartni motor je zaščiten proti
preobremenitvi.Česepregreje,seboavtomatično
ustavil. Ponovni vžig je mogočšele potem, ko se je
štartni motor nekoliko ohladil. To traja 5 - 10 minut.
8. Ko je motor vžgal, obrnitečok v nasprotni smeri
urinega kazalca, dokler ne bo popolnoma odprt.
Nikoli ne vžigajte motorja v zaprtih
prostorih. Izpušni plini vsebujejo ogljikov
monoksid, smrtno nevaren plin.
IZKLOP
1. Izpustite oba vzvoda. Opomba.Česesnežni vijak
še vedno vrti - preberite NASTAVLJANJE
VODNIKOV PRENOSA v nadaljevanju.
2. Prestavite ročico za plin navzdol v položaj za
prosti tek . Motor pustite tečiše nekajčasa, tako
da se bo sneg v stroju stopil.
3a.Stroj brez električnega vžiga:
Motor naj teče, medtem pa nekajkrat izvlecite
štartno ročico, zato da mehanizem za vžig ne bo
zmrznil. Pri tem se bo pojavil nenavaden in
neprijeten zvok. Zaradi tega postopka se motor ne
bo poškodoval.
3b.Stroj z električnim vžigom:
Motor naj teče, medtem pa držite gumb za vžig
nekaj sekund, zato da mehanizem za vžig ne bo
zmrznil (preberite zgoraj, kako priključite
električni kabel). Pri tem postopku nastane
nenavaden zvok, vendar se zaradi tega motor ne
bo poškodoval.
4. Potisnite ročico za plin navzdol do položaja .
5. Izvlecite ključza vžig. Ključa ne obračajte.
Če pustite stroj brez nadzora, vedno
ugasnite motor in izvleciteštartni ključ. 
						

							124
SLOVENSKOSI
ZAČETEK Z DELOM
1. Vžgite motor po zgoraj opisanem postopku.
Motor naj teče nekaj minut, tako da bo ogret,
predno ga obremenite.
2. Nastavite usmernik izmeta.
3. Zavrtite vzvod usmernika tako, da bo stroj metal
sneg v smeri vetra.
4. Prestavite prestavno ročico v primeren položaj.
Prestavne ročice ne smete premikati,čeje
pogon vključen.
5. Stisnite vzvod za sklopko in na ta način aktivirajte
snežni vijak in ventilator (slika 19A/20).
Bodite previdni, kadar se snežni vijak vrti.
Nikoli ne imejte rok, nog, las in ohlapnih
oblačil v bližini delov, ki se vrtijo.
6. Vključite pogon s pritiskom na sklopko (slika
19B/ 20). Freza se zdaj premika naprej ali nazaj,
odvisno od tega, katero prestavo ste izbrali.
7. Freza ima tako imenovano upravljanje z eno roko
(ne velja za model SNOW MASTER - SNOW
BUSTER - SNOW KING):
- stisnite z desno in levo roko oba vzvoda.
- zdaj lahko katerega koli od obeh vzvodov
izpustite. Obe funkciji delujeta tako dolgo, dokler
je eden od obeh vzvodov stisnjen.
-če izpustite tudi drugi vzvod, se avtomatično
izključita obe funkciji.
NASVETI ZA DELO
1. Nikoli ne dovolite, da motor deluje pri polnem ali
skoraj polnem plinu.
Dušilec in deli v njegovi okolici so zelo vroči,
kadar je motor vžgan. Obstaja nevarnost,
da se opečete.
2. Hitrost dela prilagodite snežni odeji. Hitrost
uravnavajte vedno s pomočjo prestav in nikoli s
plinom.
3.Čiščenjesnegajenajboljučinkovito takoj po
sneženju.
4.Čejelemogoče, mečite sneg v smeri vetra.
5. Prilagodite podnožje (slika 22) glede na podlago:
- na ravni podlagi, na primer na asfaltu, naj bo
podnožje približno 3 mm pod rezno površino.- na neravni podlagi, na primer na gramoznih
poteh, naj bo podnožje približno 30 mm pod
rezno površino.
Podnožje naravnajte vedno tako, da pesek
in kamenje ne morejo priti v frezo. Stroj
izvrže kamenje in pesek v veliko hitrostjo,
kar lahko poškoduje ljudi in lastnino.
Poskrbite, da je podnožje nastavljeno enako na obeh
straneh.
6. Prilagodite hitrost dela tako, da bo izmet snega
enakomeren.
Česnegzamaši izmet, ga ne poskušajte
nikoli očistiti,če niste najprej:
-izpustili obeh sklopk.
-ustavili motorja.
-izvlekli ključza vžiganje.
-odstranili kabla s svečke.
-ne vtikajte rok v izmet ali k vijaku za
čiščenje snega. Uporabite leseno palico.
PO UPORABI
1. Preglejte,če ima freza nepritrjene ali
poškodovane dele. Po potrebi poškodovane dele
zamenjajte.
2. Zategnite vse slabo pritrjene vijake in matice.
3. Očistite s freze sneg.
4. Vse vzvode za upravljanje prestavite nekajkrat
nazaj in naprej.
5. Prestavitečok v položaj .
6. Odstranite kabel s svečke.
Ne prekrivajte freze,če sta motor in dušilec
ševednotopla. 
						

							125
SLOVENSKOSI
VZDRŽEVANJE
MENJAVA OLJA
Olje zamenjate prvičpo 2 urni uporabi, nato pa po
vsakih 25 urah vožnje, oziroma najmanj enkrat na
sezono. Olje menjajte, ko je motor ogret.
Motornooljejelahkozelovroče,čega
poskušate iztočiti takoj po tem, ko ste
ugasnili motor. Pustite motor najprej nekaj
minut hladiti, predno se lotite menjave olja.
1. Nagnite frezo nekoliko na desno, tako da bočep
posode za olje najnižja točka motorja.
2. Odvijtečep posode za olje.
3. Iztočite olje v primerno posodo.
4. Ponovno privijtečep posode za olje.
5. Nalijte sveže olje. Preberite poglavje PRED
VŽIGOM, kjer navajamo pravilno vrsto in
količino.
SVEČKA
Svečko preglejte enkrat letno ali pa po 100 urah
uporabe.
Svečko, ki ima pregorele elektrode, očistite ali pa
zamenjajte. Proizvajalec motorjev priporoča:
model SNOW MASTER, SNOW BUSTER, SNOW
KING: Champion J-8C, Autolite 356.
model 928E, 928ET, 1333E: Champion RN4C.
Pravilna razdalja med elektrodama: 0.76 mm.
UPLINJAČ
Uplinjačje tovarniško pravilno nastavljen.Čeje
uplinjačpotrebno ponovno nastaviti, se obrnite na
pooblaščeno servisno delavnico.
MAZANJE
Nikoli ne začnite z vzdrževalnimi deli,če
niste najprej:
-ugasnili motorja.
-izvlekli ključazavžiganje.
-odstranili kabla s svečke.
Če navodila za uporabo zahtevajo, da frezo dvignete
in postavite na ohišje snežnega vijaka, morate najprej
izprazniti posodo za gorivo.Posodo za gorivo izpraznite zunaj in takrat,
ko je motor hladen. Pri tem nikoli ne kadite.
Bencin iztočite v posodo, atestirano za ta
namen.
POGONSKE VERIGE (MODEL
928ET)
Po vsaki 10 uri uporabe in po koncu sezone morate
namastiti pogonske verige in ležaje. Uporabite
motorno olje (slika 23).
IZMET
Namastite robnik izmeta in polžasto ročico
varnostnega ročaja vsako 5 uro uporabe in pred
dolgotrajnim skladiščenjem.
MENJALNIK SNEŽNEGA VIJAKA
V cevko za mazanje menjalnika snežnega vijaka
nalijte z oljno kanglico olje po vsaki 10 uri uporabe
(slika 24). Vedno namastite os, kadar menjate var-
nostne zakovice.
Predno stroj shranite za daljčasa, varnostne zakovice
vedno demontirajte. Namastite z oljno kanglico, nato
pa vrtite snežni vijak okoli osi tako dolgo, da bodo
varnostne zakovice spet trdno privite.
Opomba. Model SNOW MASTER na osi snežnega
vijaka nima cevk za mazanje. Mastite tako, da
zrahljate varnostne zakovice.
POLŽASTI MENJALNIK
Polžasti menjalnik je tovarniško napolnjen s posebno
mastjo. Ob normalni uporabi dodajanje masti ni
potrebno.
Enkrat letno odstranite zatičin preglejtečejev
menjalniku dovolj masti (slika 25).
Če je polžasti menjalnik netesen, ali pa je bil v
popravilu, ga je potrebno ponovno napolniti. Polžasti
menjalnik sme vsebovati največ92 gramov masti.
Uporabite Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1,
Mobiltem 78, Benalene #372 Grease ali pa podobno
vrsto masti.
ŠESTEROKOTNA OS
Šesterokotne osi, pogona verig in verig ni potrebno
mazati (slika 26). Namastitev ležajev in skodel
zadoščazavsonjihovoživljenjsko dobo in jih zato
ni potrebno vzdrževati. 
						

							126
SLOVENSKOSI
Čeposkušate te dele vseeno mastiti, se lahko zgodi,
da pride mast na frikcijsko kolo in pogonsko ploščo,
kar lahko poškoduje z gumo prevlečeno frikcijsko
kolo.
Predno stroj uskladiščitezadaljčasa, priporočamo,
da te dele rahlo obrišete z mastno krpo. Na ta način
preprečite rjavenje.
POGONSKA PLOŠČA
Dvignite frezo naprej in jo postavite na ohišje
snežnega vijaka. Demontirajte spodnji pokrov.
Če cevke za mazanje ne vidite, počasi vlecite za
vžigalno ročico tako dolgo, da bo cevka obrnjena
naravnost ven (slika 26 - 27, X).
Prestavile prestavno ročico v položaj 1.
Med pogonsko ploščo in frikcijsko kolo vstavite
kovanec, tako da ne bosta v stiku, Y.
Namastite zobnike pogonske plošče s kanglico za
olje. Mastite tolikočasa, da bo mast začelanasredini
prihajati na dan, Z.
Pazite, da ne namastite preveč.
Odstranite kovanec in se prepričajte, da se pogonska
plošča in frikcijsko kolo ne dotika drug drugega.
Obrišite odvečno maščobo.
Mast ne sme priti v stik s frikcijskim
kolesom in pogonsko ploščo. To lahko vodi
do poškodb z gumo prevlečenega
frikcijskega kolesa.
Pogonsko ploščo mastite vsako 25 uro uporabe in
pred daljšim skladiščenjem.
SERVIS IN POPRAVILA
Nikoli ne začnite s servisniimi deli,čeniste
prej:
-ugasnili motorja.
-izvlekli ključazavžiganje.
-odstranili kabla s svečke.
Če navodila za uporabo zahtevajo, da frezo dvignete
in postavite na ohišje snežnega vijaka, morate najprej
izprazniti posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite zunaj in takrat,
ko je motor hladen. Pri tem nikoli ne kadite.
Bencin iztočite v posodo, atestirano za ta
namen.
URAVNAVANJE REZNE POVRŠINE
Po dolgotrajni uporabi se rezna površina izrabi.
Rezno površino uravnajte tako (vedno istočasno s
podnožjem), da bo razdalja med njo in podlago
pravilna.
Rezno površino je mogoče obrniti, zato jo lahko
izrabite na obeh straneh.
JERMENI
Jermene je potrebno pregledati (in po potrebi
uravnati) prvičpo približno2-4urahuporabein
nato ponovno sredi sezone. V nadaljevanju
pregledujte jermene dvakrat letno.
Kadar uravnavate ali menjate jermene, uravnajte
vedno tudi vodnike prenosa (preberite naslednje
poglavje).
POGONSKI JERMEN (SLIKA 28, A)
Jermen je vpet na kolo za vpenjanje z vzmetjo, zato
uravnavanje ni potrebno.Čejermendrsi,ga
zamenjate.
JERMEN SNEŽNEGA VIJAKA (SLIKA 28, B)
1. Odstranite zaščito jermena.
2.
Zrahljajte kolo za napenjale in ga prestavite proti
jermenu za približno 3 mm (slika 28, C).
3. Zategnite matico na kolesu za napenjanje.
4. Preverite napetost jermena tako, da stisnete
sklopko snežnega vijaka. Jermen naj bo mogoče
upogniti le s prstom za približno 12 - 13 mm brez
uporabe moči (slika 29).
5. Ponovno montirajte zaščito jermena.
MENJAVA JERMENOV
Vsi jermeni so posebej konstruirani prav za to stroj.
Nadomestiti jih je potrebno z novimi, originalnimi
deli, ki jih ima na zalogi vaštrgovec in/ali
pooblaščena servisna delavnica.
Kadar menjate jermene, morate vedno nastaviti tudi
vodnike za upravljanje (preberite navodila spodaj).
JERMEN ZA SNEŽNI VIJAK (fig 30)
1. Odstraniteščitnik jermena.
2. Odstranite vodnik jermena pri jermenskem kolesu
motorja, D.
3. Zrahljate kolo za napenjanje in ga odstranite od 
						

							127
SLOVENSKOSI
jermena, E.
4. Snemite jermen z jermenskega kolesa motorja, F.
5. Odstranite jermen z jermenskega kolesa snežnega
vijaka.
6. Namestite nov originalen jermen na jermensko
kolo snežnega vijaka.
7. Vpnite jermen na sprednje jermensko kolo
motorja.
8. Uravnajte jermen (kot je opisano zgoraj).
9. Uravnajte vodnik jermena (kot je opisano spodaj).
10.Ponovno montirajteščitnik jermena.
POGONSKI JERMEN (slika 30)
1. Menjava poteka po točkah 1 - 5 kot je opisano
zgoraj.
6. Potisnite kolo za napenjanje pogonskega jermena
na stran.
7. Odstranite jermen.
8. Vstavite nov originalni jermen na spodnje zadnje
jermensko kolo pogona.
9. Vstavite nato nov jermen na zadnje jermensko
kolo motorja.
10.Spustite kolo za napenjanje. Prepričajtese,dajev
pravilnem položaju..
11.Uravnajte vodnik jermena (opis spodaj).
12.Ponovno montirajteščitnik jermena.
NASTAVLJANJE VODNIKA
JERMENA
1. Odstraniteščitnik jermena.
2. Stisnite vzvod sklopke za snežni vijak.
3. Preverite razdaljo med vodnikom jermena in
jermenom.Razdaljamorabiti3mm(slika31).
4.Če je potrebno razdaljo nastaviti, zrahljajte vijak
na vodniku jermena in nastavite pravilno razdaljo.
5. Trdno zategnite vijak.
6. Ponovno montirajteščitnik jermena.
NASTAVLJANJE VODNIKOV
PRENOSA
Kadar menjate jermene, morate vedno ponovno
nastaviti vodnike prenosa.1. Snemite vodnike prenosa z vzvoda za sklopko
(slika 32).
2. Porinite vzvod za sklopko tako dalečnaprej,
kolikor je mogoče (dokler se ne dotika plastične
obloge na ročaju).
3. Vodnik napnite in opazujte položaj vodnikovega
Z-oblikovanega konca.
4.Če je vodnik pravilno naravnan, bo njegov konec
natančno nad odprtino vzvoda za sklopko (glejte
sliko 32).
Če je potrebna nastavitev:
5. Prevrite frezo naprej in jo postavite na ohišje
snežnega vijaka.
6. Potisnite vodnik skozi vzmet, tako da se pokaže
del z navoji (slika 33).
7. Trdno držite za konec z navoji in privijajte matico
gor in dol, dokler ne dosežetepravilnenastavitve.
8. Ponovno potegnite vodnik skozi vzmet. Vpnite
vodnikov zgornji del v vzvod za sklopko.
9. Nastavite enako na obeh straneh.
Vžgite frezo in se prepričajte, da se snežni vijak ne
vrti, kadar izpustite vzvod za sklopko (=prosta lega).
Če se vijak kljub temu vrti, se obrnite na pooblaščeno
servisno delavnico.
NASTAVLJANJE MENJALNEGA
POLOŽAJA
1. Prevrnite frezo naprej in jo postavite na ohišje
vijaka.
2. Odstranite spodnji pokrov.
3. Prestavite menjalno ročicovpoložaj 1.
4. Razdalja med središčem frikcijskega kolesa in
desnim robom pogonske ploščemorabiti76mm
(slika 34).
Če temu ni tako, nastavite:
Model SNOW MASTER - SNOW BUSTER -
SNOW KING:
1.Zrahljajte vijake prestavne ročice (slika 35).
2. Nastavite frikcijsko kolo tako, da bo razdalja
pravilna.
3. Zategnite vijake na prestavni ročici.
4. Ponovno namestite spodnji pokrov. 
						

							128
SLOVENSKOSI
Model 928E - 928ET - 1333E:
1. Zrahljajte stop matico na prestavnem drogu.
2.Zrahljajte gibljivičlen na prestavni roki (slika 36).
3. Nastavite dolžino prestavnega droga tako, da bo
gibljivičlen natančno pred odprtino na prestavni
roki.
4. Gibljivičlen ponovno montirajte na prestavno
roko.
5. Zategnite stop matico.
6. Ponovno namestite spodnji pokrov.
MENJAVA FRIKCIJSKEGA KOLESA
1. Prevrnite frezo naprej in jo postavite na ohišje
vijaka.
2. Odstranite spodnji pokrov.
3a.Model SNOW MASTER - SNOW BUSTER -
SNOW KING:
Zrahljajte vijake na prestavni ročici (slika 35).
3b.Model 928E - 928ET - 1333E:
Odstranite gibljivičlen s prestavne roke (slika
36).
4. Odvijte frikcijsko kolo s središča (slika 37, G).
5. Odvijte vseštiri vijake, ki držijo ležaj
šesterokotne osi (na obeh straneh), (slika 38).
6.Šesterokotno os postavite postrani tako, da jo na
desni strani potegnete navzven.
7. Odstranite desni ležaj.
8. Prestavite frikcijsko kolo po osi na desno.
Zamenjajte frikcijsko kolo.
9. Ponovno pritrdite ležaje. Prepričajte se, da
šesterokotna os teče v obeh ležajih.
10.Frikcijsko kolo privijte na središče. Preverite, da
sešesterokotna os prosto vrti.
11a.Model SNOW MASTER - SNOW BUSTER -
SNOW KING:
Zategnite vijake prestavne ročice.
11b.Model 928E - 928ET - 1333E:
Ponovno pritrdite prestavni drog na prestavno
roko .
12.Prepričajte se, da na pogonski ploščiinna
frikcijskem kolesu ni olja ali masti. Ponovno
privijte spodnji pokrov.
MENJAVA VARNOSTNIH ZAKOVIC
Snežni vijak je pritrjen na os s posebnimi
zakovicami, ki so zasnovane tako, da se prelomijo,
če se v vijake zatakne kakšen predmet.
Vedno uporabljajte le originalne varnostne
zakovice! Drugačen tip zakovic lahko resno
poškoduje frezo.
1. Ugasnite motor.
2. Odstranite kabel s svečke.
3. Prepričajte se, da so se vsi rotirajoči deli ustavili.
4. Odstranite tujke, ki so se zataknili v snežni vijak.
5. Namastite os snežnih vijakov (po navodilih
zgoraj).
6. Vstavite novo, originalno zakovico (N).
Upoštevajte navodilo o razdalji (P), (ne velja za
model 1333E), (slika 39).
NASTAVITEV POGONSKEGA
TRAKU (MODEL 928ET)
Če se freza ne giblje enakomerno ali pače pogonski
trakovi drsijo, jih je potrebno nastaviti:
1. Stanje pregledate tako, da dvignete sredino
pogonskega traku.
2. Izmerite razdaljo med pogonskim trakom in
zgornjo stranjo podporne pločevine. Razdalja ne
sme biti večja kot 32 mm (slika 40).
Čejerazdaljavečja, nastavite:
3. Razdaljo nastavite tako, da privijate vijak za
nastavljanje, H.
4. Nasprotno stran pogonskega traku preglejte na
enak način.
SKLADIŠČENJE
Nikoli ne skladiščite freze z gorivom v
posodi v zaprtih prostorih, ki so slabo
zračeni. Bencin vedno hlapi, bencinski hlapi
pa lahko pridejo v stik z odprtim ognjem,
iskrami, cigaretami, itd.
Če freze ne boste uporabljali v naslednjih 30 dneh, je
priporočljivo, da storite naslednje:
1. Izpraznite posodo za gorivo.
2. Vžgite motor in ga pustite tečitolikočas, da bo 
						

							129
SLOVENSKOSI
obstal zaradi pomanjkanja goriva.
3. Izpraznite uplinjačtako, da pritisnete na ventil za
drenažo (slika 41).
Izpraznite posodo za gorivo in uplinjač
zunaj in le takrat, ko je motor hladen. Ne
kadite. Gorivo pretočite v atestirano posodo
za bencin.
4. Zamenjajte motorno olje,če tega niste storili
zadnje 3 mesece.
5. Odvijte svečko in vlijte v odprtino nekaj
motornega olja (približno. 30 ml). Obrnite motor
nekaj vrtljajev. Spet privijte svečko.
6. Natančno očistite vso frezo.
7. Natančno namastite vse dele, navedene v
poglavju MAZANJE zgoraj.
8. Preglejte,česonafrezipoškodbe.Če je potrebno,
jih popravite.
9. Pobarvajte morebitne poškodbe laka.
10.Zaščitite kovinske dele proti rjavenju.
11.Čejemogoče, skladiščite frezo v zaprtem
prostoru.
ČE PRIDE DO OKVAR
Popravila opravljajo pooblaščene servisne delavnice,
ki uporabljajo izključno originalne rezervne dele.
Opravljate enostavnejša popravila sami? Vedno
uporabljajte le originalne rezervne dele, ki se odlično
prilegajo in zato poenostavijo vašedelo.
Rezervne dele ima na zalogi vaštrgovec ali pa
servisna delavnica.
Kadar naročate rezervne dele, navedite model freze,
leto nakupa ter model in tipskoštevilko motorja.
Proizvajalec si pridržuje pravico sprememb izdelka
brez predhodnega opozorila.
EG ZAGOTOVILO O UJEMANJU
Mi, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee 38308, ZDA,
s tem potrdilom zagotavljamo, da so freze
Model SNOW MASTER, SNOW BUSTER, SNOW KING, 928E,
928ET, 1333E
v skladu z vsemi pomembnimi zahtevami po zdravstveni in varnosti
zaščiti, predpisanimi v Direktivah 98/37/EEC.
Da bi zagotovili pravilno izpolnjevanje zdravstvenih in varnostnih
zahtev, predpisanih v EEC Direktivi, smo uporabili naslednje standarde
in/ali tehnične specifikacije:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 in ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, 2001-06-05
Direktor mednarodne prodaje