Stiga Snow Blower SNOW MASTER SNOW BUSTER SNOW KING 928E 928ET 1333E 8218 2201 08 Instructions Manual

							101
POLSKIPL
4. Wciśnij regulator przepustnicy do oporu, w poożenie .
5. Wyjmij kluczyk ze stacyjki. Nie obracaj kluczyka w sta-
cyjce.
Zostawiającmaszynębez nadzoru należyzawsze
wyączyćsilnik i wyjąćkluczyk wyącznika
zaponu.
RUSZANIE
1. Uruchom silnik zgodnie z opisem powyżej. Pozostaw
silnik przez kilka minut na biegu jaowym, aby rozgrzasię,
zanim zacznie pracowaćpod obciążeniem.
2. Ustaw osonękierunkowąodrzutnika.
3. Obracaj korbkąregulacyjnąw celu ustawienia odrzutnika
tak, abyśnieg byodrzucany z wiatrem.
4. Ustaw dźwignięzmiany biegów w odpowiednim
poożeniu.
Nie wolno przestawiaćdźwigni zmiany biegów,
gdy wciśnięty jest uchwyt sprzęga jezdnego
ukadu napędowego.
5. Wciśnijuchwytsprzęga nagarniaczaśniegu w celu uru-
chomieniaśrubowego nagarniaczaśniegu i wentylatora
odrzutnika (rys. 19A/20).
Uważaj na obracający sięśrubowy nagarniacz
śniegu. Trzymaj ręce, nogi, wosy i luźne części
garderoby z dala od obracających sięelementów.
6. Wciśnijuchwytsprzęga jezdnego ukadu napędowego
(rys. 19B/ 20). Odśnieżacz porusza sięteraz do przodu lub do
tyu-wzależności jaki bieg zostawączony.
7. Ośnieżacz wyposażony jest w urządzenie do jednoręcznej
obsugi sprzęgie(nie dotyczy modelów SNOW MASTER -
SNOW BUSTER - SNOW KING):
-wciśnijprawyilewyuchwytsprzęga.
- teraz można zdjąćjednąrękę(którąkolwiek) z uchwytu.
Obie funkcjęsąmimo to wączone, dopóki przynajmniej
jeden uchwyt sprzęga jest wciśnięty.
-zchwiląuwolnienia uchwytu wyączone zostająautomaty-
cznie obie funkcje.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Należy zawsze utrzymywaćnajwyższe lub prawie na-
jwyższe obroty silnika.
Podczas pracy silnika tumik i otaczające go ele-
menty ulegająnagrzaniu. Dotknięcie ich grozi
oparzeniem.
2. Prędkośćmaszyny należy zawsze dostosowaćdo stopnia
zaśnieżenia terenu. Prędkośćreguluje sięza pomocądźwigni
zmiany biegów i regulatora przepustnicy.
3. Najatwiej jest usuwaćświeżyśnieg.
4. O ile to możliwe,śnieg powinien byćzawsze odrzucany z
wiatrem.
5. Ustaw odpowiednioślizgacze (rys. 22) w zależności od
rodzaju podoża:
- w przypadku równego podoża, np. asfaltu,ślizgacze pow-inny znajdowaćsięok. 3 mm poniżej lemiesza zgarniarki.
- w przypadku nierównego podoża, np.ścieżkiżwirowe,
ślizgacze powinny znajdowaćsięok. 30 mm poniżej
lemiesza zgarniarki.
Należyzawszeregulowaćślizgacze, abyżwir i ka-
mienie nie zostaway nagarniane do odśnieżacza.
Ich odrzut z dużąsiąmoże spowodować
obrażenia ciaa.
Należy dopilnować,abyślizgacze byy ustawione jednako-
wo po obu stronach.
6. Dopasuj prędkośćmaszyny tak, abyśnieg odrzucany by
równomiernym ciągiem.
Jeżeliśnieg utkwi w odrzutniku, nie przystępuj do
jego czyszczenia przed:
- uwolnieniem obu uchwytówsprzęgie
-wyączeniem silnika
-wyjęciem kluczyka te stacyjki
-zdjęciu kabla zeświecy zaponowej.
Nie wolno wkadaćrąk do odrzutnika lub do obu-
dowyśrubowego nagarniaczaśniegu. Posużsię
patykiem.
PO ZAKOŃCZENIU PRACY MASZYNĄ
1. Sprawdź, czy poszczególne elementy odśnieżacza nie zos-
tay obluzowane lub uszkodzone. W razie potrzeby wymień
uszkodzone części.
2. Dokręćwszystkieśruby i nakrętki.
3. Sczyśćszczotkąśnieg ześrubowego nagarniacza.
4. Poruszaj kilka razy wszystkimi instrumentami do sterow-
ania.
5. Ustaw regulator urządzenia zaponowego („ssanie”)w
poożeniu .
6. Zdejmij kabel zeświecy zaponowej.
Nie przykrywaj odśnieżacza dopóki silnik i tumik
cakowicie nie ostygną.
KONSERWACJA
WYMIANA OLEJU
Po raz pierwszy wymieńolej po 2 godzinach eksploatacji,
później po każdych 25 godzinach eksploatacji lub raz na se-
zon. Wymieniaj olej przy rozgrzanym silniku.
Olej silnikowy możebyćbardzo gorący, jeżeli
będzie spuszczany bezpośrednio po wyączeniu
silnika. Przed spuszczeniem oleju poczekaj kilka
minut,żeby silnik zdążynieco ostygnąć.
1. Przechyl odśnieżacz nieco w prawo, aby korek spustowy
bynajniższym punktem silnika.
2. Wykręćkorek spustowy.
3. Spuśćolej do naczynia.
4. Wkręćz powrotem korek spustowy. 
						

							102
POLSKIPL
5. Nalejświeżego oleju. Odnośnie rodzaju i ilości oleju patrz
powyżej„PRZED URUCHOMIENIEM”.
ŚWIECA ZAPONOWA
Świecęzaponowąnależy kontrolowaćraz do roku lub po
każdych 100 godzinach pracy maszyny.
Oczyśćlub wymieńświecęzaponową,jeżeli elektrody są
nadpalone. Producent silników zaleca stosowanie nas-
tępującychświec:
model SNOW MASTER, SNOW BUSTER, SNOW KING:
Champion J-8C, Autolite 356.
model 928E, 928ET, 1333E: Champion RN4C.
Prawidowy odstępmiędzy elektrodami wynosi: 0,76 mm.
GAŽNIK
Gaźnik zostaprawidowo ustawiony fabrycznie. W razie
potrzeby precyzyjnego wyregulowania gaźnika należy skon-
taktowaćsięz autoryzowanym punktem obsugi technicznej.
SMAROWANIE
Nie wolno przystępowaćdożadnych czynności
serwisowych przed:
-wyączeniem silnika
-wyjęciem kluczyka wyącznika zaponu
-zdjęciem kabla zeświecy zaponowej.
Jeżeli w instrukcji obsugi jest napisane, aby odśnieżacz un-
ieśćod przodu i ustawićna komorze podawczej, konieczne
jest uprzednie opróżnienie zbiornika paliwa.
Zbiornik paliwa należyopróżniaćna zewnątrz bu-
dynku, gdy silnik jest zimny. Podczas tej czynności
nie wolno palić.Spuśćpaliwo do pojemnika
przeznaczonego specjalnie do przechowywania benzyny.
AŃCUCHY NAPĘDOWE (MODEL 928ET)
Po każdych 10 godzinach pracy maszyny lub po zakończe-
niu sezonuańcuchy napędowe i zębate koanapędowe
należysmarowaćolejem silnikowym (rys. 23).
ODRZUTNIK
Konierz odrzutnika iślimak korbki regulacyjnej należy
smarowaćpo każdych 5 godzinach pracy maszyny oraz
przed odstawieniem jej na duższe przechowanie.
WAŚRUBOWEGO NAGARNIACZA
ŚNIEGU
Po każdych 10 godzinach pracy maszyny wpuśćsmar do
smarowniczek wauśrubowego nagarniaczaśniegu
posugującsięsmarownicą(rys.24).Wanależy zawsze
smarowaćprzy wymianieśrub bezpiecznikowychści-
nanych.
Przed odstawieniem maszyny na duższe przechowanie zde-
montujśruby bezpiecznikoweścinane. Nasmarujśrubowy
nagarniaczśniegu za pomocąsmarownicy i obracaj go swo-
bodnie na wale, po czym zaóżzpowrotemśruby bezpieczni-
koweścinane.Uwaga! W modelu SNOW MASTER nie ma smarowniczek
na waleśrubowego nagarniaczaśniegu. Smaruj zdejmując
śruby bezpiecznikoweścinane.
PRZEKADNIAŚLIMAKOWA
Przekadniaślimakowa zostaa fabrycznie wypeniona spec-
jalnym smarem i normalnie nie wymagane jest jego
uzupenianie.
Razdorokuodkręćkorek i sprawdź, czy w przekadniśli-
makowej znajduje sięsmar (rys. 25).
Jeżeli przekadniaślimakowa jest nieszczelna lub bya
naprawiana konieczne jest uzupenienie smaru. Przekadnia
ślimakowa mieści maks. 92 g smaru.
Stosuj smary Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mo-
biltem 78, Benalene #372 Grease lub równorzędne.
WAHEKSAGONALNY
Waheksagonalny, koanapędoweańcuchówiańcuchy nie
wymagająsmarowania (rys. 26). Wszystkieożyska i
panewki sąnasmarowane na cayokresżywotnościinie
wymagajążadnej konserwacji.
Próby smarowania tych części mogądoprowadzićdo wy-
cieków smaru na tarczęciernąi tarczęnapędzająca, co może
spowodowaćuszkodzenie powleczonej warstwągumową
tarczy ciernej.
Przed odstawieniem na duższe przechowanie należyjednak
przetrzećwyżej wymienione części szmatkąlekko naw-
ilżonąolejem, aby w ten sposób zapobiec korozji.
TARCZA NAPĘDOWA
Unieśodśnieżacz od przodu i ustaw go na komorze podawc-
zej. Zdemontuj dolnąpytęmetalową.
Jeżeli smarowniczki nie sąwidoczne, pociągnij powoli za
uchwyt rozrusznika, ażsmarowniczka skierowana będzie na
wprost (rys. 26 - 27, X).
Ustaw dźwignięzmiany biegówwpoożeniu„1”.
Umieśćmonetęmiędzy tarcząnapędzającąi tarczącierną,
aby nie dotykayonedosiebie,Y.
Nasmarujożysko tarczy napędzającej za pomocąsmarown-
icy. Napeniajożysko smarem, ażzacznie on wychodzić
przez piastę,Z.
Nie naóżza dużosmaru.
Wyjmij monetęisprawdź, czy istnieje odstępmiędzy tarczą
ciernąi tarcząnapędzającą.
Wytrzyj nadmiar smaru.
Smar nie możedostaćsięna tarczęciernąitarczę
napędzająca, gdyżmoże to spowodowaćuszkodze-
nie powleczonej warstwągumowątarczy ciernej.
Ta r c ząnapędzającąnależysmarowaćpo każdych 25 godzin-
ach pracy maszyny oraz przed odstawieniem jej na duższe
przechowanie. 
						

							103
POLSKIPL
SERWIS I NAPRAWY
Nie wolno przystępowaćdożadnych czynności
serwisowych przed:
-wyączeniem silnika
-wyjęciem kluczyka wyącznika zaponu
-zdjęciem kabla zeświecy zaponowej.
Jeżeli w instrukcji obsugi jest napisane, aby odśnieżacz un-
ieśćod przodu i ustawićna komorze podawczej, konieczne
jest uprzednie opróżnienie zbiornika paliwa.
Zbiornik paliwa należyopróżniaćna zewnątrz bu-
dynku, gdy silnik jest zimny. Podczas tej czynności
nie wolno palić.Spuśćpaliwodopojemnika
przeznaczonego specjalnie do przechowywania benzyny.
REGULACJA LEMIESZA ZGARNIARKI
Po duższym okresie użytkowania lemiesz zgarniarki ulega
zużyciu.
Wyreguluj lemiesz zgarniarki (zawsze wraz ześlizgaczami),
tak aby między lemieszem i podożem byaprawidowa od-
legość.
Możliwe jest odwrócenie lemiesza zgarniarki, aby zosta
zużyty po obu stronach.
REGULACJA PASKÓW KLINOWYCH
Pasy klinowe należy skontrolować(i ewentualnie wyregu-
lować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy maszyny, a
wnastępnieśrodku sezonu. Potem należy dokonywaćkon-
troli dwa razy w roku.
Podczas regulacji lub wymiany pasównależyrównież
dokonaćregulacji cięgien instrumentów sterowania (patrz
poniżej).
PAS KLINOWY JEZDNEGO UKADU
NAPĘDOWEGO (RYS. 28, A)
Pas klinowy napinany jest sprężynowym koem napi-
nającym. Regulacja nie jest wymagana. W razieślizgania się
pasa należygowymienić.
PA S K L I N O W YŚRUBOWEGO NAGARNI-
ACZAŚNIEGU (RYS. 28, B)
1. Zdejmij osonępasa.
2. Poluzuj koo napinające i przesuńje o ok. 3 mm w
kierunku pasa (rys. 28, C).
3. Dokręćnakrętkękoa napinającego.
4. Sprawdźnapięcie pasa wciskającuchwytsprzęga
śrubowego nagarniaczaśniegu. Powinno byćmożliwe
ugięcie pasa palcem w dóook.12-13mmbezprzykada-
nia większej siy (rys. 29).
5. Zaóżzpowrotemosonępasa.
WYMIANA PASÓW KLINOWYCH
Pasy klinowe sąspecjalnie skonstruowane dla niniejszej
maszyny. Należyjewymieniaćstosującwyącznie oryginal-
ne pasy klinowe dostarczane przez punkty sprzedażyodśnieżaczy lub/oraz przez autoryzowane punkty obsugi
technicznej.
Podczas regulacji lub wymiany pasównależyrównież
dokonaćregulacji cięgien instrumentów sterowania (patrz
poniżej).
PA S K L I N O W YŚRUBOWEGO NAGARNI-
ACZAŚNIEGU
(rys. 30)
1. Zdejmij osonępasa.
2. Poluzuj prowadnik pasa przy kole pasowym silnika, D.
3. Poluzuj koo napinające i odsuńje od pasa, E.
4. Zsuńpas z koa pasowego silnika, F.
5. Zdejmij pas z koa pasowegośrubowego nagarniacza
śniegu.
6. Zaóżnowy, oryginalny pas na koopasoweśrubowego
nagarniaczaśniegu.
7. Nasuńnowy pas na przednie koo pasowe silnika.
8. Wyreguluj pas (patrz wyżej).
9. Wyreguluj prowadnik pasa (patrz niżej).
10. Zaóżzpowrotemosonępasa.
PAS KLINOWY JEZDNEGO UKADU
NAPĘDOWEGO
(rys. 30)
1. Tak samo jak w punktach 1 - 5 powyżej.
6. Odsuńkoo napinające pasa napędowego w bok.
7. Zdejmij pas.
8. Zaóżnowy, oryginalny pas na dolne, tylne koopasowe
ukadu napędowego.
9. Następnie zaóżnowy pas na tylne koo pasowe silnika.
10. Uwolnij koo napinające. Sprawdź, czy przylega ono
dokadnie.
11. Wyreguluj prowadnik pasa (patrz niżej).
12. Zaóżzpowrotemosonępasa.
REGULACJA PROWADNIKA PASA
1. Zdejmij osonępasa
2. Wciśnijuchwytsprzęgaśrubowego nagarniaczaśniegu.
3. Sprawdźodlegośćmiędzy prowadnikiem pasa i pasem.
Odlegośćta powinna wynosić3 mm (rys. 31).
4. Jeżeli wymagana jest regulacja, odkręć śrubęprowadnika
pasa i ustaw prawidowąodlegość.
5. Dokręć śrubędokadnie.
6. Zaóżz powrotem osonępasa.
REGULACJA CIĘGIEN
Podczas regulacji lub wymiany pasównależyrównież
dokonaćregulacji cięgien instrumentówsterowania.
1. Odącz cięgnooduchwytusprzęga(rys.32).
2. Przesuńuchwyt sprzęgamożliwie najdalej do przodu (aż
dotknie do plastikowej osony na uchwycie sterowniczym).
3. Naciągnij cięgno i odnotuj poożenie jego końcówki w
ksztacie„Z”. 
						

							104
POLSKIPL
4. Gdy cięgno jest prawidowo wyregulowane, jego końców-
ka powinna znajdowaćsiępośrodku otworu w uchwycie
sprzęga(patrzrys.32).
Jeżeli wymagana jest regulacja:
5. Unieśodśnieżacz od przodu i ustaw go na komorze po-
dawczej.
6. Przeóżcięgno przez sprężynę,abywystawajego nag-
wintowany koniec (rys. 33).
7. Przytrzymaj częśćnagwintowanąi wyreguluj nakrętkę(w
góręlub w dó)ażdo prawidowego ustawienia.
8. Przeóżcięgno ponownie przez sprężynę. Zahacz górną
częśćcięgna do uchwytu sprzęga.
9. Należy dokonaćregulacji w ten sam sposóbpoobu
stronach.
Uruchom odśnieżacz i sprawdź, czyśrubowy nagarniacz
śniegu nie obraca się, gdy uchwyt sprzęga jest uwolniony (=
wyączony).
Jeżeliśrubowy nagarniaczśniegu obraca się, skontaktuj sięz
autoryzowanym punktem obsugi technicznej.
REGULACJA DŽWIGNI ZMIANY BIEGÓW
1. Unieśodśnieżacz od przodu i ustaw go na komorze po-
dawczej.
2. Zdejmij dolnąpytęmetalową.
3. Ustaw dźwignięzmiany biegówwpoożeniu„1”.
4. Odlegośćmiędzyśrodkiem tarczy ciernej i prawą
krawędziątarczy napędzającej powinien wynosić76 mm
(rys. 34).
Jeżeli tak nie jest, należy dokonaćregulacji:
Model SNOW MASTER - SNOW BUSTER - SNOW
KING:
1. Poluzujśruby dźwigni zmiany biegów (rys. 35).
2. Ustaw tarczęciernątak, aby odlegośćbyaprawidowa.
3. Dokręć śruby dźwigni zmiany biegów.
4. Zaóżz powrotem dolnąpytęmetalową.
Model 928E - 928ET - 1333E:
1. Odkręćnakrętkęoporowąna drążku zmiany biegów.
2. Odkręćprzegub kulkowy od ramienia przekadni (rys.
36).
3. Wyreguluj dugośćdrążka zmiany biegów, t a k a b y
przegub kulkowy znajdowasiępośrodku otworu w ramieniu
przekadni.
4. Zamontuj z powrotem przegub kulkowy na ramieniu
przekadni.
5. Dokręćnakrętkęoporową.
6. Zaóżz powrotem dolnąpytęmetalową.
WYMIANA TARCZY CIERNEJ
1. Unieśodśnieżacz od przodu i ustaw go na komorze po-
dawczej.
2. Zdejmij dolnąpytęmetalową.3a.Model SNOW MASTER - SNOW BUSTER - SNOW
KING:
Poluzujśruby dźwigni zmiany biegów (rys. 35).
3b.Model 928E - 928ET - 1333E:
Odkręćprzegub kulkowy od ramienia przekadni (rys. 36).
4. Odkręćtarczęciernąod piasty (rys. 37, G).
5. Wyjmij czteryśruby mocująceożysko wau heksagonal-
nego (po obu stronach), (rys. 38).
6. Ustaw waheksagonalny ukośnie wyjmując go z prawej
strony.
7. Zdejmij praweożysko.
8. Przesuńtarczęciernąna prawąstronęwau. Wymieńtarc-
zęcierną.
9. Zamontuj z powrotemożyska. Sprawdź, czy waheksag-
onalny porusza sięw obuożyskach.
10. Przykręćtarczęciernądo piasty. Sprawdź, czy wahek-
sagonalny może obracaćsięswobodnie.
11a.Model SNOW MASTER - SNOW BUSTER - SNOW
KING:
Dokręć śruby dźwigni zmiany biegów.
11b.Model 928E - 928ET - 1333E:
Zamocuj z powrotem drążek zmiany biegówdoramienia
przekadni.
12. Sprawdź, czy tarcza napędzająca lub tarcza cierna nie
zostay zabrudzone smarem bądźolejem. Zaóżz powrotem
dolnąpytęmetalową.
WYMIANAŚRUB BEZPIECZNIKOWYCH
ŚCINANYCH
Śrubowy nagarniaczśniegu zamocowany jest na wale za po-
mocąspecjalnychśrub, skonstruowanych tak, aby ulegay
ścięciu, gdy cośutkwi w komorze podawczej.
Należystosowaćwyącznie oryginalneśruby bez-
piecznikoweścinane! Stosowanieśrub innego typu
możespowodowaćpoważne uszkodzenie
odśnieżacza.
1. Wyącz silnik.
2. Zdejmij kabel zeświecy zaponowej.
3. Odczekaj do zatrzymania sięwszystkich części obrotow-
ych.
4. Wyjmij przedmiot, który utkwiwśrubowym nagarniaczu
śniegu.
5. Nasmaruj waśrubowego nagarniaczaśniegu (patrz
wyżej).
6. zaóżnową, oryginalnąśrubębezpiecznikowąścinaną
(N). Nie zapomnij o podkadce odlegościowej (P), (nie dot-
yczy modelu 1333E), (rys. 39).
REGULACJA PASA NAPĘDOWEGO (MOD-
EL 928ET)
Jeżeli odśnieżacz nie posuwa sięrównodoprzodulubpas
napędowyślizga się, wymagana jest regulacja: 
						

							105
POLSKIPL
1. Sprawdźustawienie unoszącpasnapędowy pośrodku.
2. Zmierz odlegośćmiędzy pasem napędowym i górną
częściąpytki podporowej. Odlegośćta nie powinna być
większa niż32 mm (rys. 40).
Jeżeli odlegośćjest większa, należy dokonaćregulacji:
3. Ustaw prawidowąodlegośćza pomocąśruby regula-
cyjnej, H.
4. Sprawdźwtensamsposóbpasnapędowy po drugiej stro-
nie.
PRZECHOWYWANIE
Odśnieżacza z paliwem w zbiorniku nigdy nie
należy przechowywaćw pomieszczeniu zamknię-
tym o zej wentylacji. Powstająwówczas opary
benzyny, które mogąulec zapaleniu od pomienia,
iskry, papierosa itp.
Jeżeli maszyna ma zostaćodstawiona na przechowanie na
dużej niż30 dni, należy wykonaćnastępujące czynności:
1. Opróżnij zbiornik paliwa.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracowaćażdo wyczerpania
siępaliwa i samoczynnego zatrzymania się.
3. Opróżnij gaźnik z paliwa wciskając zawór spustowy (rys.
41).
Zbiornik paliwa należyopróżniaćna zewnątrz bu-
dynku, gdy silnik jest zimny. Podczas tej czynności
nie wolno palić.Spuśćpaliwodopojemnika
przeznaczonego specjalnie do przechowywania
benzyny.
4. Wymieńolej silnikowy, jeżeli nie byon wymieniany w
ciągu ostatnich trzech miesięcy.
5. Wykręć świecęzaponowąiwlejdootworutrochęoleju
(ok. 30 ml). Wykonaj kilka obrotów silnika. Wkręćzpow-
rotemświecęzaponową.
6. Oczyśćdokadnie cayodśnieżacz.
7. Nasmaruj odśnieżacz we wszystkich punktach smarowa-
nia, zgodnie z instrukcjąpowyżej:„SMAROWANIE”.
8. Obejrzyj, czy odśnieżacz nie jest nigdzie uszkodzony. W
razie potrzeby dokonaj naprawy.
9. Wykonaj zaprawki powierzchni lakierowanych w miejs-
cach uszkodzonych lub dotkniętych korozją.
10. Zabezpiecz antykorozyjnie wszystkie powierzchnie met-
alowe nie pokryte lakierem.
11. O ile to możliwe, przechowuj odśnieżacz w pomieszcze-
niu.
W PRZYPADKU USZKODZEŃ
Autoryzowane punkty obsugi technicznej wykonują
naprawy i przeglądy stosując przy tym oryginalne części
zamienne.Jeżeli zdecydujesz sięwykonywaćprostsze naprawy same-
mu, stosuj wyącznie oryginalne części zamienne. Sąone do-
brze dopasowane i uatwiająpracę.
Części zamienne możliwe sądo nabycia w punktach sprze-
daży maszyn lub w punktach obsugi technicznej.
Zamawiającczęści zamienne należypodać: oznaczenie
modelu odśnieżacza, rok produkcji, model silnika i numer na
oznaczenie jego typu.
Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian w produk-
tach bez uprzedniego powiadomienia.
Gwarancja zgodności z przepisami UE
Firma Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, Tennessee
38308, USA, zapewnia przyjmującpenąodpowiedzialność,żeniżej wy-
mienione odśnieżacze:
Modele SNOW MASTER, SNOW BUSTER, SNOW KING, 928E,
928ET, 1333E
zgodne sąz istotnymi wymogami bhp ustalonymi w
dyrektywach 98/37/EEC.
W celu zapewnienia prawidowego stosowania wymogówbhp
przepisanych w Dyrektywach EEC sprawdzono następujące standardy
lub/oraz specyfikacje techniczne:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991, EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 i ISO 8437/1989.
Jackson, Tennessee, dnia 2001-06-05 r.
Dyrektor ds. Sprzedaży Eksportowej 
						

							106
–”—— »…RU
—»Ã¬ŒÀ¤
Õ‡ χ¯ËÌ ËϲÚÒˇ ÒÎÂ‰Û˛˘Ë ÒËÏ‚ÓÎ˚, ˆÂθ˛ 
ÍÓÚÓ
						

							107
–”—— »…RU
ï œÂ
						

							108
–”—— »…RU
3. ¬ÒÚ‡‚¸Ú ·ÓÎÚ (A) Ë ÔÎÓÒÍÛ˛ ¯‡È·Û (B) ‚ ÌËÊÌ 
Ô
						

							109
–”—— »…RU
2. –”◊ ¿ œ Œƒ—Œ—¿
»ÒÔÓθÁÛÂÚÒˇ Ô
						

							110
–”—— »…RU
1. ¬˚ÚˇÌËÚ