Stiga Royal Line 1171 HST 1381 HST 2222 99 Instructions Manual

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DEUTSCHDE
• Niemals quer zum Hang, sondern immer aufwärts oder 
abwärts fahren. Besonders vorsichtig sein, wenn am 
Abhang die Richtung geändert wird. Steile Abhänge 
meiden.
• Die Schneefräse niemals benutzen, wenn die 
Schutzanordnungen beschädigt sind oder die 
Sicherheitsvorrichtungen fehlen.
• Die vorhandenen Sicherheitsausstattungen dürfen nicht 
abgeschaltet oder außer Funktion gesetzt werden.
• Die Motorregler nicht verstellen und den Motor nicht mit 
hohen Drehzahlen laufen lassen. Das Risiko für 
Motorschäden ist größer, wenn der Motor bei zu hoher 
Drehzahl betrieben wird.
• Wenn die Schneefräse in der Nähe von Einzäunungen, 
Autos, Fensterscheiben, Abhängen und dergleichen 
benutzt wird, muss unbedingt darauf geachtet werden, 
dass der Auswurf korrekt eingestellt ist. 
• Es sollten sich keine Kinder in der Nähe aufhalten, wenn 
die Schneefräse in Betrieb ist. Eine andere erwachsene 
Person sollte die Kinder beaufsichtigen.
• Die Schneefräse nicht durch zu schnelles Fahren 
übermäßig belasten.
• Vorsicht beim Zurücksetzen. Vor und während des 
Zurücksetzens nach hinten sehen und auf eventuelle 
Hindernisse achten.
• Den Auswurf niemals auf Umstehende richten. Es darf 
niemals eine Person vor der Schneefräse stehen. 
• Die Schneeschraube freikuppeln, wenn die Schneefräse 
transportiert oder nicht angewendet wird. Bei 
Transporten auf glatter Unterlage nicht zu schnell fahren.
• Nur vom Hersteller zugelassenes Zubehör anwenden.
• Die Schneefräse nur anwenden, wenn die Sicht gut ist 
und Tageslicht oder evtl. zusätzliche Beleuchtung 
ausreichen.
• Für gute Balance sorgen und den Führungsholm mit 
festem Griff halten. 
• Die Schneefräse niemals auf einem Dach anwenden.
• Keine Motorteile berühren, die durch den Betrieb heiß 
geworden sind. Sie könnten sich die Haut verbrennen.
2.4 WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
• Alle Schrauben und Muttern anziehen, so dass sich die 
Schneefräse in sicherem Betriebszustand befindet. Die 
Brechbolzen regelmäßig kontrollieren.
• Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile. 
Andere Ersatzteile können Schäden am Gerät 
verursachen, auch wenn sie passen.
• Die Schneefräse niemals mit Benzin im Tank in einem 
Gebäude aufbewahren, in dem die Benzindämpfe mit 
offenem Feuer oder Funken in Kontakt kommen können.
• Den Motor abkühlen lassen, bevor die Schneefräse in 
einem Lagerraum abgestellt wird.
• Vor der Langzeitaufbewahrung die in der 
Gebrauchsanweisung empfohlenen Maßnahmen 
ausführen.
• Beschädigte Warn- und Hinweisschilder erneuern.
• Den Motor nach der Anwendung noch ein paar Minuten 
mit eingekuppelter Schneeschraube laufen lassen. 
Dadurch wird verhindert, dass die Schneeschraube 
festfriert.
3 MONTAGE
Anm.: Hinweise zur linken und rechten Seite beziehen sich 
auf die Position des Anwenders hinter der Schneefräse.
3.1 INHALT - VERPACKUNG
Die Verpackung enthält:
- Schneefräse
- Schalthebel
- Schneeauswurf
- Gebrauchsanweisung
- Montagesatz
- Montagesatz gemäß
Im Lieferumfang befindet sich außerdem Folgendes:
- Reinigungswerkzeug (10 auf Abb. 1)
- Zusätzliche Reservebrechbolzen
3.2 AUSPACKEN
1.  Zuerst alle losen Teile aus dem Karton nehmen.
2.  Die vier Ecken des Kartons aufschneiden und die 
Seitenteile herunterklappen.
3. Die Plastikbänder abschneiden. 
4. Die Transportschrauben (B) von den Stützkufen 
entfernen. Siehe Abb. 1.
5.  Die Plastikbänder abschneiden, die die Drähte der 
Bedienelemente am Unterteil des Führungsholms halten.
3.3 FÜHRUNGSHOLM , SIEHE ABB. 2
1.  Die Befestigungsteile in den oberen Löchern lösen, aber 
nicht entfernen.
2.  Klappen Sie das Oberteil des Führungsholms hoch. 
Hinweis: Die Seilzüge dürfen nicht eingeklemmt werden.
3.  Schrauben von außen in die unteren Löcher führen und 
mit folgenden Teilen verbinden:
A Schrauben
D Sicherungsmutter
4.  Die vier Muttern anziehen.
3.4 SCHNEEAUSWURF, SIEHE ABB. 3
1. Den Schneeauswurf über die Laschen auf dem Ring 
platzieren.
2. Die Schrauben (E) von der Innenseite einsetzen und mit 
den Muttern (F) fixieren.
3. Alle Schrauben und Muttern auf dem Flansch 
kontrollieren.
4. Die Mechanik für die Drehung des Schneeauswurfes 
justieren. Siehe 6.6.4.
3.5 SCHALTHEBEL, SIEHE ABB. 5
Die Montage erfolgt folgendermaßen:
1. Die Mutter (J) auf den Einstellhebel schrauben.
2. Den Schaltgriff (K) am Hebel montieren.
3. Die Mutter zur Unterseite des Schaltgriffs hin anziehen. 
						

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DEUTSCHDE
3.6 GESCHWINDIGKEITSREGLER
Siehe Abb. 7.
1. Den Regler in eine geeignete Stellung bringen, sodass das 
Winkelgelenk (L) ungehindert in der Öffnung am 
Hubarm des Getriebes (M) montiert werden kann.
2. Scheibe und Sicherungsmutter wieder anbringen.
3. Mutter festziehen.
3.7 SEILZÜGE FÜR DIE BEDIENELEMENTE 
KONTROLLIEREN
Vor der Inbetriebnahme der Schneefräse kann eine 
Justierung der Seilzüge notwendig sein.
Siehe “JUSTIERUNG DER SEILZÜGE” unten.
3.8 REIFENDRUCK
Prüfen Sie den Reifendruck. Siehe ”6.4”.
4 BEDIENELEMENTE
Der Schalldämpfer des Motors ist mit einem 
Schutzgitter versehen.  Der Motor darf nur 
gestartet werden, wenn das Schutzgitter montiert 
und unbeschädigt ist.
Siehe Abbildung 1.
4.1 GASREGULIERUNG (2)
Regelt die Drehzahl des Motors. Der Gashebel hat drei 
Stellungen:
1. Vollgas
2. Leerlauf
3. Stopp-Stellung - Motor ist kurzgeschlossen. 
4.2 CHOKEHEBEL (5)
Wird beim Starten benutzt, wenn der Motor kalt ist. Der 
Chokehebel hat zwei Stellungen:
1. Chokeklappe offen
2. Chokeklappe geschlossen (für Kaltstart).
4.3 ANLASSEINSPRITZPUMPE (4)
Beim Druck auf die Gummiblase wird Kraftstoff in 
das Ansaugrohr des Vergasers gespritzt, damit der 
Motor leichter anspringt, wenn er kalt ist. 
4.4 ZÜNDSCHLÜSSEL (3)
Der Zündschlüssel muss zum Anlassen des Motors in das 
Schloss eingedrückt werden. Den Schlüssel nicht drehen!
1. Schlüssel eingedrückt - der Motor kann gestartet 
werden.
2. Schlüssel herausgezogen - der Motor kann nicht 
gestartet werden.
4.5 STARTHANDGRIFF (1)
Manueller Seilstart mit Rückspulen.4.6 ÖLMESSSTAB (8)
Zur Kontrolle des Ölstands im Motor. Der 
Ölmessstab hat zwei Markierungen:
FULL = maximaler Ölstand
ADD = minimaler Ölstand
4.7 TANKDECKEL/TANKANZEIGE (7)
Zum Einfüllen von Benzin. Im Tankdeckel befindet 
sich eine Tankanzeige. 
4.8 ÖLABLASSSCHRAUBE (14)
Zum Ablassen des Motoröls beim Ölwechsel.
4.9 STARTKNOPF - ELEKTROSTART (11)
Der Startknopf aktiviert den elektrischen Anlasser.
4.10 ANSCHLUSSKABEL - ELEKTROSTART (12)
Zur Stromversorgung des elektrischen Startmotors. Das 
Kabel über ein geerdetes Verlängerungskabel an eine 
geerdete 220/230 Volt-Steckdose anschließen. Ein 
Erdungsfehlerschalter sollte verwendet werden.
4.11 ZÜNDKERZENABDECKUNG (21)
Die Abdeckung lässt sich leicht mit der Hand entfernen. 
Darunter befindet sich die Zündkerze.
4.12 GESCHWINDIGKEITSREGLER,  (17)
Die Maschine ist mit einem hydrostatischen, stufenlosen 
Getriebe ausgestattet. Mit dem Geschwindigkeitsregler kann 
die Geschwindigkeit stufenlos vorwärts und rückwärts 
eingestellt werden.
Der Scheinwerfer ist immer eingeschaltet, wenn der 
Motor läuft.
4.13 KUPPLUNGSHANDGRIFF - ANTRIEB (20)
Den Antrieb der Räder/Ketten einkuppeln, wenn ein 
Gang eingelegt ist und der Handgriff zum 
Führungsholm heruntergedrückt ist.
Befindet sich am linken Rohr des Holmes.
4.14 KUPPLUNGSHANDGRIFF
- SCHNEESCHRAUBE (16)
Kuppelt die Schneeschraube und das Gebläse ein, 
wenn der Handgriff zum Führungsholm 
heruntergedrückt ist. 
Befindet sich am rechten Rohr des Holmes.
4.15 BEDIENUNG DES ABLENKERS (18)
An die Schalterblende montierte Fernbedienung zur 
Einstellung des Ablenkers (19). 
1. Vorn - längere Auswurfweite. 
2. Hinten - kürzere Auswurfweite.
4.16 STÜTZKUFEN (13)
Zur Höheneinstellung des Räumschilds über dem Boden. 
						

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DEUTSCHDE
4.17 RADVERRIEGELUNG
Siehe Abb. 8. Maschinen mit Hydrostatgetriebe sind mit 
einer Radsperre versehen, die sich einfach lösen lässt. Dies 
ist erforderlich, um die Schneefräse bewegen zu können, 
wenn der Motor nicht läuft.
Gehen Sie beim Aktivieren bzw. Deaktivieren der Radsperre 
folgendermaßen vor:
1. Ziehen Sie den Knopf (1) heraus.
2. Drehen Sie den Knopf um 90° (1/4 Umdrehung) und 
lassen Sie ihn los.
4.18 ABLENKER (9)
Der Ablenker wird mit dem Hebel (18) eingestellt und 
bestimmt die Länge des Schneeauswurfs.
4.19 GRIFFHEIZUNG (6)
Die Maschine ist mit einer elektrischen Griffheizung 
ausgestattet. Um die Heizung einzuschalten, den Schalter in 
die gewünschte Stellung bringen:
Vo r  –  Vo l l e  H e i z u n g
Mitte – Keine Heizung
Zurück – Geringe Heizung
Die Heizung kann nur bei laufendem Motor eingeschaltet 
werden.
4.20 SCHEINWERFER (15)
Der Scheinwerfer ist immer eingeschaltet, wenn der Motor 
läuft.
4.21 REINIGUNGSWERKZEUG (10)
Das Reinigungswerkzeug befindet sich in seiner Halterung 
am Oberteil des Räumschilds. Das Reinigungswerkzeug ist 
beim Reinigen von Auswurf und Schneeschraube stets zu 
verwenden.
Eine Reinigung darf nur bei angehaltenem Motor 
erfolgen.
Den Schneekanal niemals per Hand reinigen. Dies 
kann zu schweren Verletzungen führen.
4.22 EINSTELLKNOPF (23) 
Der Einstellknopf ändert die Auswurfrichtung des Schnees.
Links - Der Auswurf wird nach links gedreht.
Rechts - Der Auswurf wird nach rechts gedreht.
5 BETRIEB
5.1 ALLGEMEINES
Der Motor darf nicht gestartet werden, bevor alle unter 
“MONTAGE” beschriebenen Maßnahmen durchgeführt 
worden sind. 
Die Schneefräse nicht anwenden, ohne zuvor die 
beigefügte Gebrauchsanweisung sowie alle Warn- 
und Instruktionsschilder am Gerät gelesen und 
verstanden zu haben. Bei Betrieb und Wartung ist immer eine 
Schutzbrille oder ein Visier zu tragen.
5.2 VOR DEM ANLASSEN
Einige Schneefräsen werden ohne Öl im Kurbelgehäuse des 
Motors geliefert. Vor dem Starten Öl einfüllen. Das Öl wird 
in einem separaten Behälter geliefert.
Den Motor nicht starten, bevor Öl eingefüllt 
worden ist. Andernfalls können schwere 
Motorschäden entstehen.
1.  Die Schneefräse auf eine ebene Unterlage stellen.
2. Den Ölmessstab herausziehen und bis zur Markierung 
“FULL” Öl einfüllen (Abb. 9).
3.  Verwenden Sie Öl der Qualität SAE 5W30-10W30 
gemäß A.P.I. Service “SF”, “SG” oder “SH”. 
4.  Ölmenge im Kurbelgehäuse: 0,8 Liter.
Den Ölstand im Motor vor jeder Anwendung 
kontrollieren. Bei der Ölstandkontrolle muss die 
Schneefräse auf einer ebenen Unterlage stehen.
5.3 DEN BENZINTANK FÜLLEN
Immer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitaktbenzin mit 
Ölbeimischung darf nicht verwendet werden.
Bitte beachten! Bitte beachten, dass normales bleifreies 
Benzin eine Frischware ist. Nicht mehr kaufen, als innerhalb 
von 30 Tagen verbraucht wird.
Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylatbenzin, ist 
bestens geeignet. Dieser Kraftstoff ist so zusammengesetzt, 
dass er für Menschen und Tiere weniger schädlich ist.
Benzin ist sehr feuergefährlich. Der Kraftstoff ist 
ausschließlich in speziell für diesen Zweck 
hergestellten Kanistern aufzubewahren. 
Benzin in kühlen, gut belüfteten Räumen 
aufbewahren - nicht in der Wohnung. Für Kinder 
unerreichbar aufbewahren.
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt werden, 
Rauchen ist dabei zu unterlassen. Den Kraftstoff 
vor dem Anlassen des Motors einfüllen. Den 
Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm ist.
Den Benzintank nicht bis zum Rand füllen. Nach dem 
Auftanken den Tankdeckel fest aufschrauben und eventuell 
vergossenes Benzin aufwischen. 
5.4 STARTEN DES MOTORS (OHNE 
ELEKTROSTART)
Keine Motorteile berühren, während der Motor 
läuft oder bis 30 min nach dem Abstellen des 
Motors vergangen sind. Es besteht 
Verbrennungsgefahr.
Den Motor niemals in geschlossenen Räumen 
laufen lassen. Die Abgase enthalten 
lebensgefährliches Kohlenmonoxid
1.  Sicherstellen, dass die Kupplungshebel für Antrieb und 
Schneeschraube freigekuppelt sind (Abb. 1).
2.  Den Gashebel nach oben bis zum Symbol   schieben.
3.  Den Zündschlüssel in das Schlüsselloch stecken. Er soll 
einrasten. Den Schlüssel nicht drehen.
4.  Den Choke in die Position   drehen. 
Anm.: Ein warmer Motor braucht keinen Choke. 
						

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DEUTSCHDE
5.  Die Gummiblase zwei- bis dreimal eindrücken. Das Loch 
soll beim Eindrücken der Blase zugedeckt sein (Abb. 10). 
Anm.: Diese Funktion nicht bei warmem Motor 
anwenden.
6. Den Starthandgriff langsam herausziehen, bis ein 
Widerstand spürbar wird. Dann den Motor mit einem 
starken Zug anlassen.
7.  Wenn der Motor läuft, den Choke gegen den 
Uhrzeigersinn drehen, bis die Chokeklappe ganz geöffnet 
ist.
5.5 STARTEN DES MOTORS (MIT 
ELEKTROSTART)
Keine Motorteile berühren, während der Motor 
läuft oder bis 30 min nach dem Abstellen des 
Motors vergangen sind. Es besteht 
Verbrennungsgefahr.
Den Motor niemals in geschlossenen Räumen 
laufen lassen. Die Abgase enthalten 
lebensgefährliches Kohlenmonoxid.
1.  Verbinden Sie das Anschlusskabel am Motor mit einem 
geerdeten Verlängerungskabel. Das Kabel an eine 
geerdete 220/230 Volt Schutzkonstaktsteckdose 
anschließen.
2.  Sicherstellen, dass die Kupplungshebel für Antrieb und 
Schneeschraube freigekuppelt sind (Abb. 1).
3.  Den Gashebel nach oben bis zum Symbol   schieben.
4.  Den Zündschlüssel in das Schlüsselloch stecken. Er soll 
einrasten. Den Schlüssel nicht drehen.
5.  Den Choke in die Position   drehen. 
Anm.: Ein warmer Motor braucht keinen Choke.
6.  Die Gummiblase zwei- bis dreimal eindrücken. Das Loch 
soll beim Eindrücken der Blase zugedeckt sein (Abb. 10). 
Anm.: Diese Funktion nicht bei warmem Motor 
anwenden.
7.  Den Motor starten:
A. Den Startknopf drücken, um den Startmotor zu 
aktivieren. 
B. Wenn der Motor startet, den Startknopf loslassen und 
die Chokeklappe öffnen - dazu den Choke langsam 
gegen den Uhrzeigersinn auf   drehen.
C. Wenn der Motor unrund läuft, die Chokeklappe sofort 
schließen und danach wieder langsam öffnen.
D. Zuerst den Stecker des Verlängerungskabels aus der 
Steckdose ziehen. Dann das Verlängerungskabel vom 
Motor trennen.
Anm.: Der elektrische Startmotor ist gegen Überlastung 
geschützt. Wenn er zu warm wird, stoppt er automatisch. 
Ein Neutstart kann erst nach Abkühlen des Startmotors 
erfolgen, dies dauert in der Regel 5 – 10 Minuten.
5.6 STOPP
1.  Beide Kupplungshandgriffe loslassen. Anm.: Wenn die 
Schneeschraube weiter rotiert, siehe Abschnitt 
“EINSTELLUNG DER SEILZÜGE” weiter unten.
2.  Gashebel nach unten auf Leerlauf   stellen. Den Motor 
ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen, damit der 
Schnee schmilzt.3a  Maschinen ohne Elektrostart:
Bei laufendem Motor den Starthandgriff einige Male 
herausziehen, um zu verhindern, dass die 
Startvorrichtung festfriert. Bei dieser Maßnahme hört 
sich das Motorgeräusch ungewöhnlich an. Der Motor 
nimmt dabei jedoch keinen Schaden.
3b. Maschinen mit Elektrostarter:
Bei laufendem Motor den Startknopf einige Sekunden 
lang eingedrückt halten, um zu verhindern, dass der 
Startmotor festfriert (Anschluss des Kabels siehe oben). 
Bei dieser Maßnahme hört sich das Motorgeräusch 
ungewöhnlich an. Der Motor nimmt dabei jedoch keinen 
Schaden.
4.  Den Gashebel nach unten auf   stellen.
5.  Den Zündschlüssel abziehen. Den Schlüssel nicht 
drehen.
Wenn die Maschine Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen wird, den Motor abstellen und den 
Zündschlüssel entfernen. 
5.7 INBETRIEBNAHME
1.  Den Motor wie oben beschrieben starten. Den Motor ein 
paar Minuten warm laufen lassen, bevor er belastet wird.
2.  Den Ablenker des Auswurfs einstellen.
3.  An der Einstellkurbel drehen und den Auswurf so 
einstellen, dass der Schnee in Windrichtung ausgeworfen 
wird.
Für manuelle Modelle:Der Schalthebel darf nicht 
bewegt werden, wenn der Kupplungshandgriff für 
den Antrieb eingedrückt ist.
4.  Mit dem Schalthebel einen angemessenen Gang 
einlegen. 
5.  Den Kupplungshandgriff für den Antrieb 
herunterdrücken (20 Abb. 1), um Schneeschraube und 
Auswurfgebläse zu aktivieren.
Die rotierende Schneeschraube ist gefährlich. 
Hände, Füße, Haare und lose sitzende Kleidung 
von rotierenden Teilen fernhalten.
6.  Den Kupplungshandgriff für den Antrieb 
herunterdrücken (16 Abb. 1). Die Schneefräse fährt nun 
je nach eingelegtem Gang vorwärts oder rückwärts.
7. Einhandsteuerung
Nur für manuelle Modelle: Nie die Schaltung 
umstellen, wenn Einhandsteuerung oder 
Antriebsregler aktiviert sind. Ansonsten wird das 
Reibrad schwer beschädigt.
5.8 FAHRTIPPS
1.  Den Motor immer bei Vollgas oder hohen Drehzahlen 
fahren.
Der Schalldämpfer und die naheliegenden Teile 
werden beim Betrieb sehr warm. 
Verbrennungsgefahr! 
2.  Die Geschwindigkeit immer an die Schneeverhältnisse 
anpassen. Die Geschwindigkeit mit dem Schalthebel, 
nicht mit dem Gashebel regeln.
3.  Der Schnee wird am besten direkt nach dem Schneefall 
geräumt.
4.  Wenn möglich, den Schnee immer in Windrichtung 
auswerfen. 
						

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DEUTSCHDE
5.  Die Stützkufen mit den Schrauben (13 in Abb. 1) je nach 
Untergrund einstellen: 
- auf ebenem Untergrund, z. B. Asphalt, sollen die Kufen 
ca. 3 mm unter dem Räumschild liegen.
- auf unebener Unterlage, z. B. Kieswegen, sollen die 
Kufen ca. 30 mm unter dem Räumschild liegen.
Die Stützkufen immer so einstellen, dass weder 
Kies noch Steine in die Fräse gelangen können. Es 
besteht Verletzungsgefahr, wenn diese mit hoher 
Geschwindigkeit herausgeschleudert werden. 
Die Stützkufen sollten auf beiden Seiten immer gleich 
eingestellt sein.
6.  Die Geschwindigkeit so wählen, dass der Schnee 
gleichmäßig ausgeworfen wird.
Wenn der Auswurf durch Schnee verstopft wird 
vor dem Reinigen, immer zuerst: 
- beide Kupplungshandgriffe loslassen 
- den Motor abstellen 
- den Zündschlüssel herausziehen 
- das Zündkerzenkabel abziehen 
- nicht mit der Hand in den Auswurf oder die 
- Das im Lieferumfang enthaltene 
Reinigungswerkzeug verwenden.
5.9 NACH DER ANWENDUNG
1.  Die Schneefräse auf lose oder beschädigte Teile 
kontrollieren. Bei Bedarf beschädigte Teile auswechseln.
2. Lockere Schrauben und Muttern anziehen.
3.  Den Schnee gründlich abbürsten.
4.  Alle Hebel einige Male vor- und zurückschieben.
5.  Den Choke in die Position   stellen. 
6.  Das Zündkerzenkabel abziehen.
Die Schneefräse nicht abdecken, solange Motor 
und Schalldämpfer noch warm sind.
6 WARTUNG
6.1 WARTUNGSPLAN6.2 ÖLWECHSEL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, 
dann alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro 
Saison. Das Öl sollte gewechselt werden, wenn der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt 
nach der Benutzung der Maschine abgelassen 
wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls 
einige Minuten abkühlen lassen.
1.  Die Schneefräse etwas nach rechts neigen, so dass die 
Ölablassschraube (14 in Abb. 1) der niedrigste Punkt des 
Motors ist.
2. Die Ölablassschraube herausdrehen.
3.  Das Öl in ein Gefäß fließen lassen.
4. Die Ablassschraube wieder eindrehen.
5.  Neues Öl einfüllen. Angaben über die Ölsorte und die 
Menge finden Sie im Abschnitt “VOR DEM START”. 
6.3 ZÜNDKERZE
Die Zündkerze einmal pro Jahr oder alle 100 Betriebsstunden 
kontrollieren.
Wenn die Elektroden verbrannt sind, die Zündkerze reinigen 
oder austauschen. Der Motorhersteller empfiehlt: Briggs & 
Stratton RC124YC oder gleichwertige.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,7-0,8 mm. 
Die Zündkerze befindet sich unter der Schutzabdeckung auf 
Abb. 11.
6.4 REIFENDRUCK
Für eine optimale Leistung muss der Luftdruck in beiden 
Reifen gleich sein. Kontrollieren, ob die Ventile gegen 
Verunreinigungen geschützt sind. Dazu sicherstellen, ob die 
Schutzabdeckungen angebracht sind. Der empfohlene 
Reifendruck geht aus der folgenden Tabelle hervor.
6.5 VERGASER
Der Vergaser ist ab Werk korrekt eingestellt. Wenn eine 
Justierung erforderlich ist, bitte an eine autorisierte 
Servicewerkstatt wenden.  Servicepunkt Häufigkeit Typ Par.
Motorölwechsel Nach 2 h, danach 
alle 50 hSAE 5W30 - 
10W406.2
Antriebsriemen 
kontrollierenNach 2 h, danach 
einmal pro Jahr7.4
7.5
7.6
Schmieren der 
Schneeschraubena
chse10 h Lithiumfett 6.6.2
Schmieren/
Kontrollieren der 
Mechanik für die 
Drehung des 
Auswurfes 10 h 10W-Öl 6.6.4
.
Schmieren des 
Ablenkers10 h 10W-Öl -
Schmieren der 
Seilzüge10 h 10W-Öl 6.6
Schmieren des 
Gelenksystems10 h 10W-Öl 6.6
Reifendruckkontr
olle50 h 6.4
Kontrolle des 
Winkelgetriebes 
für die 
Schneeschraube50 h Schneckengetri
ebeöl für den 
Einsatz im 
Winter6.6.3
Zündkerzenkontro
lle/-wechsel100 h RC124YC 6.3
Gerät Druck
1171 HST 1,0 Bar
1381 HST 1,0 Bar 
						

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DEUTSCHDE
6.6 SCHMIERUNG
Vor allen Servicemaßnahmen immer: 
- den Motor abstellen 
- den Zündschlüssel abziehen 
- das Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
abziehen.
Wenn die Gebrauchsanweisung vorschreibt, dass die 
Schneefräse nach vorn auf das Räumschild aufgestellt 
werden soll, muss der Benzintank vorher geleert werden.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor 
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin 
vorgesehenen Behälter leeren.
6.6.1 AUSWURF
Den Flansch des Auswurfs und den Schneckenantrieb der 
Einstellkurbel alle 5 Betriebsstunden oder vor der 
Langzeitaufbewahrung schmieren. 
6.6.2 SCHNEESCHRAUBENACHSE
Die Schmiernippel der Schneeschraubenachse alle 
10 Betriebsstunden mit einer Fettspritze schmieren (Abb. 
12). Die Achse immer beim Austausch der Brechbolzen 
schmieren.
Vor der Langzeitaufbewahrung die Brechbolzen 
demontieren. Mit Fettspritze schmieren und dann die 
Schneeschraube frei auf der Achse rotieren lassen, bevor die 
Brechbolzen wieder festgeschraubt werden.
6.6.3 SCHNECKENGETRIEBE, S in Abb. 12
Das Schneckengetriebe ist ab Werk mit Spezialfett gefüllt. 
Normalerweise ist kein Auffüllen nötig.
Den Stopfen einmal pro Jahr lösen und kontrollieren, ob das 
Schneckengetriebe Fett enthält (Abb. 12).
Wenn das Schneckengetriebe undicht ist oder repariert 
worden ist, muss neues Fett eingefüllt werden.
Benalene # 900 oder ähnliches Fett verwenden. 
6.6.4 Mechanik für die Drehung des Auswurfes 
Siehe Abb. 4.
Die Abdeckung der Mechanik entfernen.
Wenn sich der Auswurf schwer bedienen lässt, müssen in 
erster Linie die Zähne (A) geschmiert werden. Wenn das 
Problem weiterhin besteht, folgende Justierungen 
vornehmen:
• Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Auswurfes eine 
Viertelumdrehung.
• Justieren Sie das Spiel zwischen den Zähnen am Motor 
und dem Ring des Auswurfes durch Lösen der Muttern 
(B). Nach dem Justieren wieder festziehen.
6.6.5 HYDROSTATISCHES GETRIEBE
Das hydrostatische Getriebe ist bei Lieferung mit Öl gefüllt. 
Wenn es nicht geöffnet wird (was nur durch einen Fachmann 
erfolgen darf) und wenn kein Leck vorhanden ist, braucht 
normalerweise kein Öl nachgefüllt zu werden. Das 
Getriebeöl muss normalerweise nicht gewechselt werden.
7 SERVICE UND REPARATUREN
Vor allen Servicemaßnahmen immer: 
- den Motor abstellen 
- den Zündschlüssel abziehen 
- das Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
abziehen.Wenn die Gebrauchsanweisung vorschreibt, dass die 
Schneefräse nach vorn auf das Räumschild aufgestellt 
werden soll, muss der Benzintank vorher geleert werden.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor 
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin 
vorgesehenen Behälter leeren.
7.1 FEHLERSUCHE
7.2 SCHABKANTE UND STÜTZKUFEN 
JUSTIEREN
Nach längerer Anwendung nutzt sich die Schabkante ab.
Die Schabkante (immer zusammen mit den Stützkufen) so 
einstellen, dass der richtige Abstand zwischen Schabkante 
und Unterlage erzielt wird. 
Die Schabkante ist wendbar und kann von beiden Seiten 
abgenutzt werden. Siehe ”5.8”.
Problem Mögliche Ursache Maßnahme
Motor startet nicht. Zu viel Benzin. Wiederholte 
Startversuche mit 
Vollgas und 
ausgestelltem 
Choke
Wasser im Benzin 
oder überlagertes 
Benzin.Leeren Sie den 
Tank und füllen Sie 
neuen Kraftstoff 
ein.
Sonstiges. Den Startvorgang 
gemäß Handbuch 
überprüfen.
Motor lässt sich 
nur schwer starten 
oder bringt nur 
wenig Leistung.Defekte Zündkerze Zündkerze 
ersetzen.
Tankverschlusslüft
ung blockiert.Lüftung reinigen.
Schneeschraube 
dreht sich nicht.Fremdkörper 
blockiert die 
Rotation.Mit beiliegendem 
Reinigungsstab 
säubern.
Brechbolzen 
defekt.Gebrochenen 
Bolzen tauschen.
Schneeschraubenri
emen schleift.Riemen und 
Seilzug justieren.
Schneeschraubenri
emen gerissen.Riemen 
austauschen.
Schneeschraube 
hält nicht an, wenn 
der Hebel 
losgelassen wird.Schneeschraubenri
emen nicht justiert.Riemen justieren.
Riemenführung der 
Schneeschraube 
nicht justiert.Riemenführung 
justieren.
Maschine zieht zu 
einer Seite.Ungleicher 
Reifendruck.Reifendruck 
anpassen.
Antrieb an nur 
einem Rad.Radsicherung 
kontrollieren.
Stützkufen 
ungleichmäßig 
justiert.Abstreichblatt und 
Stützkufen 
justieren.
Abstreichblatt 
ungleichmäßig 
justiert.Abstreichblatt und 
Stützkufen 
justieren. 
						

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DEUTSCHDE
7.3 ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZU 
KEILRIEMEN
Die Keilriemen sind erstmalig nach 2 - 4 Betriebsstunden 
und dann mitten in der Saison zu kontrollieren (und evtl. 
einzustellen). Danach sollte zweimal pro Jahr eine Kontrolle 
erfolgen.
Die Riemen sind Spezialanfertigungen für diese Maschine. 
Sie sind durch eine autorisierte Servicewerkstatt gegen 
Originalriemen zu tauschen.
Wenn die Riemen justiert oder ausgetauscht werden, sind die 
Seilzüge nachzustellen (siehe unten).
7.4 SCHNEESCHRAUBENRIEMEN
7.4.1 Schneeschraubenriemen wechseln
Manuell, siehe Abb. 18, 19.
HST, siehe Abb. 20, 21.
1. Zündschlüssel abziehen.
2.  Schraube (3) lösen und Bodenblech (2) abnehmen. Siehe 
Abb. 15.
3.  Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
4.  Riemenführung (E) an der Riemenscheibe des Motors 
lösen.
5.  Die Spannrolle (B) vom Riemen abnehmen.
6.  Riemen (G) ersetzen. Hinweis: Es dürfen nur STIGA-
Originalriemen verwendet werden.
7. Die Riemenspannung wie folgt einstellen.
8. Riemenführung (E) wieder montieren.
9. Riemenschutz wieder anbringen. Siehe Abb. 16.
10. Seilzüge wie folgt einstellen “7.7”.
7.4.2 Schneeschraubenriemen kontrollieren und 
justieren
Siehe Abb. 20, 21.
1. Zündschlüssel abziehen.
2.  Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
3.  Die Spannrolle (B) lösen und ca. 3 mm zum Riemen 
schieben.
4.  Die Spannrollenmutter anziehen.
5.  Die Riemenspannung kontrollieren, indem der Hebel für 
die Schneeschraube heruntergedrückt wird. Der Riemen 
sollte sich nun einfach 12-13 mm mit einem Finger 
hineindrücken lassen (Abb. 22)
6. Wenn eine weitere Justierung erforderlich ist, den oben 
beschriebenen Vorgang wiederholen.
7. Riemenschutz wieder anbringen. Siehe Abb. 16.
7.4.3 Riemenführung der Schneeschraube justieren
Siehe Abb. 20, 21.
1. Zündschlüssel abziehen.
2.  Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
3.  Den Hebel für die Schneeschraube (20) herunterdrücken 
(Abb. 1).
4.  Den Abstand zwischen Riemenführung und Riemen 
kontrollieren. Abstand siehe Abb. 19/21.
5.  Wenn eine Justierung erforderlich ist, die Schraube der 
Riemenführung lockern und den richtigen Abstand 
einstellen.
6. Die Schraube festziehen.
7. Riemenschutz wieder anbringen. 7.5 ANTRIEBSRIEMEN
7.5.1 Antriebsriemen justieren
1. Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
2. Die Spannrolle (A auf Abb. 20) so einstellen, dass der 
Riemen ein Spiel von ca. 45 mm aufweist. Siehe Abb. 23.
Den Riemen nicht zu fest spannen. Andernfalls 
werden Riemen und Lager beschädigt. Die 
Riemenspannung stets gemäß den folgenden 
Anweisungen kontrollieren, bevor die Maschine 
eingesetzt wird.
3. Die Einstellung wie folgt überprüfen.
4. Die Riemenabdeckung wieder anbringen. Siehe Abb. 16.
7.5.2 Antriebsriemen kontrollieren, HST
1.  Die Radsicherungen lösen.
2. Den Geschwindigkeitsregler in Neutralstellung bringen. 
Nicht den Kupplungsregler betätigen.
3.  Motor starten und Geschwindigkeitsregler langsam nach 
vorn schieben. Wenn sich die Antriebsachse dreht, ist der 
Riemen zu straff gespannt und die Spannrolle (A auf 
Abb. 20) muss gelöst und etwas vom Riemen entfernt 
werden.
4. Wenn die Spannrolle verschoben wurde, die oben 
beschriebene Justierung und Kontrolle wiederholen.
7.6 SEILZÜGE JUSTIEREN
Nach einer Riemenjustierung oder einem Riemenwechsel 
sind die Seilzüge zu kontrollieren bzw. zu justieren. Siehe 
unten.
7.6.1 Seilzug der Schneeschraube justieren
1. Zündschlüssel abziehen.
2. Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) ab-
nehmen. Siehe Abb. 16.
3. Hebel für die Schneeschraube herunterdrücken und die 
Spannrolle beobachten. Wenn der Hebel die halbe 
Strecke bis zum Griff hinabbewegt wurde, muss die 
Spannrollenbewegung am Riemen stoppen. (Die Span-
nrolle kann sich einige Millimeter weiterbewegen, wenn 
der Hebel ganz nach unten gedrückt wird, siehe Abb. 15.)
4. Bei Bedarf die Feder aushaken und den Seilzug an der 
Schraube justieren, die mit der Feder verbunden ist. Siehe 
Abb. 13.
5. Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusam-
mensetzen.
7.6.2 Antriebsseilzug justieren
Der Antriebsseilzug erfordert bei HST keine Justierung. Die 
Verbindung wird per Spannrolle justiert. Siehe ”7.6.2”.
7.7 AUSTAUSCH DER BRECHBOLZEN, 
R AUF ABB. 12
Die Schneeschrauben sind mit Spezialbolzen an der Achse 
befestigt, die so konstruiert sind, dass die brechen, wenn 
etwas im Räumschild hängenbleibt.
Immer Original Brechbolzen verwenden! Andere 
Bolzentypen können die Schneefräse stark 
beschädigen.
1. Motor ausstellen.
2.  Das Zündkerzenkabel abziehen.
3.  Abwarten, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand 
gekommen sind. 
						

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DEUTSCHDE
4.  Alle Fremdkörper, die in der Schneeschraube 
hängengeblieben sind, entfernen.
5.  Die Schneeschraubenachse schmieren (siehe oben).
6.  Die Aussparungen in der Achse und der Schneeschraube 
aufeinander ausrichten.
7. Die Teile des gebrochenen Bolzens entfernen.
8. Einen neuen Original-Brechbolzen montieren.
7.8 SCHEINWERFERLAMPE
Nur STIGA-Originallampe mit 27 W verwenden. 
Stärkere Lampe zerstören den Scheinwerfer.
Die Glühlampe ist per Bajonetteinfassung im Scheinwerfer 
befestigt. Siehe Abb. 17. Glühlampe wie folgt ersetzen:
1. Die Glühlampe etwa 30° gegen den Uhrzeigersinn 
drehen und herausnehmen.
2. Die Kunststoffverriegelung auf jeder Lampenseite lösen 
und den Kabelanschluss von der Lampe abziehen.
3. Die neue Glühlampe in umgekehrter Reihenfolge 
einsetzen.
8 AUFBEWAHRUNG
Die Schneefräse niemals mit Kraftstoff im Tank in 
einem geschlossenen Raum mit schlechter 
Belüftung aufbewahren. Es können sich 
Benzingase bilden, die in Verbindung mit offenem 
Feuer, Funken, brennenden Zigaretten o. ä. 
Brandgefahr bedeuten.
Wenn die Schneefräse länger als 30 Tage unbenutzt 
aufbewahrt werden soll, wird empfohlen:
1. Benzintank entleeren.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor 
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin 
vorgesehenen Behälter leeren.
2.  Motor starten und laufenlassen, bis er aufgrund von 
Benzinmangel stehenbleibt.
3.  Motoröl wechseln, wenn dies nicht in den letzten drei 
Monaten erfolgt ist.
4.  Zündkerze herausdrehen und etwas Motoröl in die 
Öffnung geben (ca. 30 ml). Den Motor einige 
Umdrehungen drehen. Zündkerze wieder eindrehen.
5. Die gesamte Schneefräse gründlich reinigen.
6.  Alle Schmierpunkte wie unter “SCHMIEREN” 
beschrieben schmieren.
7.  Die Schneefräse auf Beschädigungen untersuchen. Bei 
Bedarf Schäden reparieren.
8. Evtl. Lackschäden ausbessern.
9.  Nackte Metallflächen mit Rostschutzmittel behandeln.
10. Die Schneefräse nach Möglichkeit im Haus 
aufbewahren.
9 WENN TEILE DEFEKT SIND
Autorisierte Servicewerkstätten führen Reparaturen und 
Service aus. Sie verwenden Originalersatzteile.
Machen Sie einfachere Reparaturen selbst? Verwenden Sie 
dann ausschließlich Originalersatzteile. Sie passen immer 
und erleichtern die Arbeit. 
Ersatzteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler oder bei 
Servicewerkstätten.
Bei der Bestellung: Geben Sie die Modellbezeichnung, das 
Kaufjahr sowie die Modell- und Typennummer des Motors 
an.
10 VERKAUFSBEDINGUNGEN
Es wird eine umfassende Garantie auf Material- und 
Fabrikationsfehler eingeräumt. Käufer und Anwender 
müssen die Hinweise in der beigefügten 
Bedienungsanleitung genau beachten.
Die Garantie deckt keine Schäden bei:
- Nichtbeachtung der mitgelieferten Bedienungsanleitung
- Unachtsamkeit
- falsche oder unzulässige Nutzung oder Montage
- Anwendung von Ersatzteilen, die keine 
Originalersatzteile sind
- Anwendung von Zubehör, das nicht von Stiga stammt 
oder von Stiga zugelassen ist
Die Garantie erstreckt sich ebenfalls nicht auf:
- Verschleißteile wie beispielsweise Antriebsriemen, 
Frässchnecken, Scheinwerfer, Reifen, Sicherheitsbolzen 
und Seilzüge
- normalen Verschleiß
- Motoren Für diese gelten die Garantiebedingungen der 
jeweiligen Hersteller.
Es gelten die im Land des Käufers gültigen gesetzlichen 
Vorschriften. Die darin geregelten Rechte des Käufers 
werden durch diese Garantie nicht eingeschränkt. 
						

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ENGLISHEN
1 SYMBOLS
The following symbols appear on the machine. They are 
there to remind you of the care and attention required in use. 
This is what the symbols mean:
Wa r n i n g .
Read the owner’s manual before operating the 
machine.
Danger - rotating auger.
Danger - rotating fan.
Keep hands out of discharge chute.
Keep hands and feet away from rotating parts.
Keep bystanders at a safe distance from the machine.
Never point the discharge chute towards bystanders.
Before starting work on the machine, remove the 
ignition key from the machine.
Risk of burns.
Use hearing protection. 
2 SAFETY INSTRUCTIONS
2.1 GENERAL
• Please read through these instructions carefully. Learn all 
the controls and the correct use of the machine.
• Never allow children or anyone who is not familiar with 
these instructions to use the snow thrower. Local 
regulations may impose restrictions as regards the age of 
the driver.
• Never use the machine if others, particularly children or 
animals, are in the vicinity. 
• Remember that the driver is responsible for accidents that 
happen to other people or their property.
• Be careful not to trip or fall, especially when reversing 
the machine.
• Never use the snow thrower under the influence of 
alcohol or medication and if you are tired or ill.
2.2 PREPARATIONS
• Check the area to be cleared and remove any loose or 
foreign objects.
• Disengage all controls before starting the engine.
• Never use the snow thrower unless properly dressed. 
Wear footwear that improves your grip on a slippery 
surface.
• Warning – Petrol is highly inflammable. 
a. Always store petrol in containers that are made 
especially for this purpose.
b. Only fill or top up with petrol outdoors, and never 
smoke when filling or topping up.c. Fill with petrol before starting the engine. Never 
remove the filler cap or fill with petrol while the engine 
is running or still warm.
d. Screw the filler cap on tightly and wipe up any spilt 
petrol.
• Adjust the height of the auger housing to ensure it stays 
above gravel paths.
• Never, under any circumstances, make adjustments while 
the engine is running (unless otherwise specified in the 
instructions).
• Allow the snow thrower to adjust to the outdoor 
temperature before using it.
• Always use protective goggles or a visor during use, 
maintenance and service. 
2.3 OPERATION
• Keep hands and feet away from rotating parts. Always 
avoid the discharge chute opening.
• The snow thrower must never be used to remove anything 
but snow
• Be careful when driving on or crossing gravel paths, 
pavements and roads. Be aware of hidden dangers and 
traffic.
• Never direct the discharge chute towards a public road or 
traffic.
• If the snow thrower hits a foreign object, stop the engine, 
disconnect the spark plug cable and carefully inspect the 
machine for damage. Repair the damage before using the 
machine again.
• If the machine starts vibrating abnormally, stop the 
engine and look for the cause. Vibration is normally a 
sign of something wrong.
• Stop the engine and disconnect the spark plug cable: 
a. If the machine steers away from the driving position. 
b. If the auger housing or discharge chute is blocked and 
must be cleaned. 
c. Before beginning repairs or adjustments.
• Always make sure the rotating parts have stopped and all 
the controls are disengaged before cleaning, repairing or 
inspection.
• Before leaving the machine unattended, disengage all the 
controls, put it into neutral gear, stop the engine and 
remove the ignition key. 
• Never run the engine indoors except when taking it in and 
out of its place of storage. In this case ensure the door to 
the storage place is open. Exhaust fumes are toxic. 
• Never drive across a slope. Move from the top down, and 
from the bottom to the top. Be careful when changing 
direction on a slope. Avoid steep slopes.
• Never operate the machine with insufficient protection or 
without the safety devices in place.
• Existing safety devices must not be disconnected or 
disengaged.
• Do not alter the engine’s regulator setting and do not race 
the engine. The possibility of personal injury increases 
when the engine is run at high revs.
• Never use the snow thrower near enclosures, cars, 
windowpanes, slopes etc. without properly setting the 
discharge chute deflector. 
• Always keep children away from areas to be cleared. Get 
another adult to keep the children under supervision.
• Do not overload the machine by driving it too fast. 
						

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ENGLISHEN
• Take care when reversing. Look behind you before and 
during reversing to check for any obstacles.
• Never point the discharge chute towards bystanders. Do 
not allow anyone to stand in front of the machine. 
• Disengage the auger when the snow thrower is to be 
transported or is not in use Do not drive too fast on 
slippery surfaces when transporting.
• Only use accessories that are approved by the machine’s 
manufacturer.
• Never drive the snow thrower in bad visibility or without 
satisfactory lighting.
• Always ensure you have a good balance and a tight grip 
on the handle. 
• Never use the snow thrower on a roof.
• Do not touch engine components because they are warm 
during use. Risk of burn injuries.
2.4 MAINTENANCE AND STORAGE
• Tighten all nuts and screws so that the machine is in safe 
working condition. Check the shear bolts regularly.
• Always use genuine spare parts. Non-genuine spare parts 
can entail a risk of injury, even if they fit the machine.
• Never store the machine with petrol in the tank in 
buildings where the fumes can come into contact with 
open flames or sparks.
• Allow the engine to cool before putting the machine in 
store.
• Before a long storage, check the instructions for 
recommendations.
• Replace damaged warning and instruction stickers.
• Let the engine run a couple of minutes with the auger 
connected after use. This prevents the auger from 
freezing solid.
3 ASSEMBLY
Note: Instructions to the left and right sides start from the 
driving position behind the snow thrower.
3.1 CONTENTS - OUTER PACKING
The packing contains:
- One snow thrower
- One gear rod
- One discharge chute
- One set of instructions
- One assembly kit
In addition, the following are supplied:
- Chute clearing tool (10 in fig. 1)
- Extra break bolts for spare
3.2 UNPACKING
1.  Remove all loose items from the carton.
2.  Cut the four corners of the carton and let the sides fall 
down.
3. Cut off the plastic straps.
4. Unscrew the screws (B) that fasten the shoes to the 
bedding. See fig. 1.
5.  Cut the plastic tape holding the control wires on the 
underside of the handle.3.3 HANDLE, SEE FIG. 2
1.  Loosen, but do not remove, the securing nuts in the upper 
holes.
2.  Fold up the upper part of the handle. NOTE! Make sure 
the control wires do not jam.
3.  Fit screws from the outside in the lower holes and 
assemble with the following parts:
A Screws
D Lock nut
4.  Tighten the four nuts.
3.4 SNOW DISCHARGE CHUTE, SEE FIG. 3
1. Place the chute over the tabs on the chute ring.
2. Fit the screws (E) from the inside and mount and tighten 
the lock nuts (F).
3. Check all the bolts and nuts on the flange
4. Adjust the mechanism that rotates the chute. See 6.6.4.
3.5 CONTROL KNOBS, FIG. 5
The assembly is performed as follows:
1.  Screw the nut (J) onto the lever.
2.  Mount the control knob (K) onto the lever.
3.  Tighten the nut on the underside of the control knob.
3.6 SPEED LEVER
See fig. 7.
1. Set the lever in a suitable position to simply fit the angle 
link (L) into the hole in the gearbox lever (M).
2. Assemble the washer and the lock nut.
3. Tighten the nut.
3.7 CHECKING THE CONTROL WIRES
The control wires might need adjusting before using the 
snow thrower for the first time.
See ADJUSTING THE CONTROL WIRES below.
3.8 TYRE PRESSURE
Check the air pressure in the tyres. See”6.4”.
4 CONTROLS
The motor is equipped with a protection grid. The 
motor may never be started without the grid fitted 
or with a defect grid.
See fig. 1.
4.1 THROTTLE (2)
Controls the engine’s revs. The throttle has three positions:
1. Full throttle
2. Idling.
3. Stop position – the engine is short-circuited.