Snow Blower Stiga PRO 1171 HST 1381 HST 8218 2256 20 Instructions Manual

							71
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
7.1 SOLUZIONE DEI PROBLEMI
7.2 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA E DEI 
PAT T I N I
Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma.
Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) per assicurarsi 
che sia sempre ad una distanza corretta dalla superficie. 
La spatola è reversibile, quindi può essere utilizzata su 
entrambi i lati.
Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola e i pattini si 
consumano.
Ve d e r e   5 . 8  .7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE
Controllare e, se necessario, regolare le cinghie di 
trasmissione dopo le prime 2-4 ore di esercizio e 
successivamente a metà della stagione. Pertanto, vanno 
controllate due volte l’anno.
Le cinghie sono state realizzate specificatamente per questa 
macchina. Devono essere sostituite con cinghie originali 
nuove fornite dal rivenditore o da un centro di assistenza 
autorizzato.
Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle 
cinghie è necessario regolare anche i cavetti di regolazione 
(vedere di seguito).
7.4 CINGHIA DELLA COCLEA
7.4.1 Controllo e regolazione della cinghia della 
coclea 
Vedere fig. 17, 18.
1.  Rimuovere la chiave di accensione.
2.  Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2). 
Vedere fig. 16.
3.  Allentare la puleggia tendicinghia (B) e spostarla verso la 
cinghia di circa 3 mm.
4.  Serrare il dado della puleggia tendicinghia.
5.  Controllare la tensione della cinghia premendo verso il 
basso la leva della frizione della coclea. Premendo sulla 
cinghia con un solo dito senza forzare, essa dovrebbe 
cedere di circa 12 – 13 mm (fig. 19). 
6. Se sono necessarie ulteriori regolazioni, ripetere la 
procedura di cui sopra.
7. Rimontare il paracinghia. Vedere fig. 16.
7.4.2 Regolazione della guida della cinghia della 
coclea
Vedere fig. 17, 18.
1.  Rimuovere la chiave di accensione.
2.  Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2). 
Vedere fig. 16.
3.  Azionare la leva della frizione della coclea (20) in fig. 1.
4.  Controllare la distanza tra la guida e la cinghia: vedere 
fig. 18 a seconda della distanza.
5.  Se è necessario eseguire regolazioni, allentare la vite 
della guida e impostare la distanza corretta.
6.  Serrare la vite a fondo.
7. Rimontare il paracinghia. 
7.5 CINGHIA DI TRASMISSIONE
7.5.1 Regolazione della cinghia di trasmissione
1. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2). 
Vedere fig. 16.
2. Regolare la puleggia tendicinghia (A in fig. 17) finché la 
cinghia non ha un gioco di circa 45 mm. Vedere fig. 20.
Non tendere eccessivamente la cinghia per evitare 
di danneggiare la cinghia e i cuscinetti. Prima di 
utilizzare la macchina, controllare sempre la 
tensione della cinghia come descritto nella 
procedura seguente.
3. Controllare la tensione della cinghia come descritto nella 
procedura seguente.
4. Rimontare il carter della cinghia. Vedere fig. 16. Problema Possibile causa Correzione
Il motore non 
parte.Motore ingolfato. Ripetere il tentativo 
di accensione a pieno 
regime e con laria 
chiusa.
Acqua nel carburante 
o carburante vecchio.Svuotare il serbatoio 
e riempirlo con 
carburante nuovo.
Altro. Controllare la 
procedura di 
accensione seguendo 
le istruzioni del 
presente manuale.
Difficoltà di 
accensione o 
regime del 
motore 
irregolare.Guasto alla candela. Sostituire la candela.
Ventilazione del 
tappo del carburante 
bloccata.Pulire la ventilazione.
La coclea non 
ruota.Ostruzione da corpi 
estranei.Pulire la coclea con 
lasta in dotazione.
Perno di sicurezza 
rotto.Sostituire il perno.
Slittamento della 
cinghia di 
trasmissione della 
coclea.Regolare la cinghia e 
il cavo.
Cinghia di 
trasmissione della 
coclea rotta.Sostituire la cinghia.
La coclea non 
si arresta al 
rilascio della 
leva.Cinghia di 
trasmissione della 
coclea mal regolata.Regolare la cinghia.
Guida della cinghia 
mal regolata.Regolare la guida.
Lo spazzaneve 
è inclinato da 
un lato.Pressione dei 
pneumatici non 
uniforme.Regolare la 
pressione.
Avanza solo una 
ruota.Controllare i blocchi 
delle ruote.
Regolazione dei 
pattini non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini.
Regolazione della 
spatola non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini. 
						

							72
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
7.5.2 Controllare la cinghia di trasmissione, HST
1.  Sbloccare i fermi delle ruote.
2. Posizionare la leva del cambio in folle. Non azionare la 
leva della frizione.
3. Avviare il motore e spostare lentamente in avanti la leva 
del cambio. Se gli alberi di trasmissione ruotano, la 
cinghia è troppo tesa e la puleggia tendicinghia (A in fig. 
17) deve essere allentata e allontanata dalla cinghia.
4. Se la puleggia tendicinghia è stata spostata, effettuare 
nuovamente la regolazione e il controllo descritti sopra.
7.6 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI 
REGOLAZIONE
Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle 
cinghie è necessario controllare anche i cavetti di regolazione 
(vedere di seguito).
7.6.1 Regolazione del cavo della coclea
1.  Rimuovere la chiave di accensione.
2. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2). 
Vedere fig. 16.
3. Azionare la leva di comando della coclea e osservare la 
puleggia tendicinghia. Quando la leva della coclea è a 
metà strada verso il manico, il movimento della puleggia 
si arresta contro la cinghia (la puleggia può spostarsi di 
pochi mm nella seconda metà del movimento della leva). 
Vedere fig. 13.
4. Se necessario, sganciare la molla e regolare il cavo in cor-
rispondenza della vite, collegato alla molla. Vedere fig. 
11.
5. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag-
gio.
7.6.2 Regolazione del cavo di comando
Il cavo di comando HST non può essere regolato. La frizione 
viene regolata tramite la puleggia tendicinghia. 
Vedere  7.5.1.
7.7 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI 
SICUREZZA, R FIG. 10
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse 
impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).
6.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
8. Montare un nuovo bullone originale.
7.8 LAMPADINA DEL FARO
È consentito unicamente lutilizzo della lampadina 
di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di 
potenza superiore possono danneggiare il faro.
La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta. 
Vedere fig. 14. Per sostituire la lampadina, procedere come 
segue:1. Ruotare la lampadina di circa 30° gradi in senso 
antiorario ed estrarla.
2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della 
lampadina e staccare il cavo di connessione dalla 
lampadina.
3. Montare la lampadina nuova nell’ordine inverso.
8 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione INGRASSAGGIO.
7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
9 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: 
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
 I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore. 
						

							73
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							74
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
obsługi.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna.
Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
maszyny.
Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich.
Przed rozpoczęciem korzystania z maszyny należy 
wyjąć kluczyk zapłonu ze stacyjki.
Ryzyko oparzeń.
Należy stosować ochraniacze słuchu. 
Ryzyko toksycznych oparów.
Ryzyko poż
aru.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny. 
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskiej powierzchni.•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
przystosowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należ
y palić.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
•Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze nale
ży nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Odśnieżarka służy wyłącznie do usuwania śniegu.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze 
świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wy
łączone.
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy. 
						

							75
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
• Nie nale
ży przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNE
W opakowaniu znajduje się:
- Jedna odśnieżarka
- Jedna dźwignia zmiany biegów
- Jeden wyrzutnik
- Jeden zestaw instrukcji
- Jeden zestaw montażowy
- jeden zestaw montażowy
Opakowanie zawiera również:
- Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego
(10 na rys. 1)
- Noże do zasp (23 na rys. 1)
- Dodatkowe zapasowe śruby bezpieczeństwa
3.2 ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki 
boczne.
3. Przeciąć taśmę plastikową,.
3.3 UCHWYT, PATRZ RYS. 2
1. Poluzuj nakrętki zabezpieczające w górnych otworach 
(nie zdejmując ich).
2. Złóż górną część uchwytu. UWAGA! Uważaj, aby nie 
przyciąć linek sterowania.
3. Włóż śruby od zewnątrz w dolne otwory i zmontuj 
całość, wykorzystują
c następujące części:
A Śruba
D Nakrętka zabezpieczająca
4. Dokręć wszystkie cztery nakrętki.
3.4 TUNEL WYRZUTOWY ŚNIEGU, 
PATRZ RYS. 3
1. Przyłóż tunel wyrzutowy (E) kołnierza.
2.  Zamocuj trzy elementy nośne (F) śrubami – po dwie w 
każdej.
3. Odpowiednio dokręcić.
4. Wyreguluj mechanizm obrotowy wyrzutnika. Patrz 6.6.4.
5. Patrz Rys. 4.
3.5 DŹWIGNIA ZMIANY PRĘDKOŚCI, PATRZ 
RYS. 5.
1. Ustaw dźwignię w dogodnej pozycji, aby ułatwić montaż 
złącza kątowego (L) w otworze w dźwigni skrzyni 
biegów (M).
2. Załóż podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą.
3. Dokręć nakrętkę.
3.6 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA
Przed pierwszym użyciem odś
nieżarki, linki sterowania 
mogą wymagać regulacji.
Patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej.
3.7 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdź ciśnienie w oponach. Patrz „6.4”. 
						

							76
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną. 
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka 
jest założona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1 PRZEPUSTNICA (2)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada trzy 
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
3. Pozycja stop – silnik jest wyłączony. 
4.2 SSANIE (5)
Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie 
posiada dwie pozycje:
1. Ssanie otwarte
2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu zimnego 
silnika)
4.3 POMPKA (5)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie 
zimnego silnika. 
4.4 KLUCZYK ZAPŁONU (3)
Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi 
się. Nie przekręcać kluczyka!
1. Kluczyk włożony maksymalnie – można 
uruchomić silnik.
2. Kluczyk wyjęty – nie można ur (5)uchomić silnika.
4.5 UCHWYT ROZRUCHOWY (1)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.6 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (8)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w 
silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia 
poziomu:
FULL (PEŁNY) = maksymalny poziom oleju
ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju
4.7 KOREK WLEWU PALIWA/PALIWOMIERZ (7)
Do uzupełniania paliwa. Niektóre modele zostały 
wyposażone we wskaźnik poziomu paliwa w korku 
wlewu, który wskazuje ilość paliwa w zbiorniku. 
4.8 ZAWÓR PALIWOWY (6)
Zawór paliwowy umożliwia dopływ paliwa do gaźnika. 
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwowy zawsze 
powinien być zamknięty.
1. W prawo - otwarty. 
2. W dół - zamknięty.4.9 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (14)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
oleju.
4.10 PRZYCISK START – ROZRUCH
ELEKTRYCZNY (11)
Przycisk Start włącza silnik uruchamiany elektrycznie.
4.11 KABEL PRZYŁĄCZENIOWY – ROZRUCH
ELEKTRYCZNY (12)
Kabel przyłączeniowy doprowadza zasilanie do silnika 
rozruchowego. Kabel należy podłączyć do gniazda 
uziemionego o napięciu 220/230 V za pomocą uziemionego 
przedłużacza. Dobrze jest zastosować wyłącznik zwarcia 
doziemnego.
4.12 OSŁONA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (22)
Osłonę można z łatwości
ą zdjąć ręką. Świeca zapłonowa 
znajduje się pod osłoną.
4.13 REGULACJA PRĘDKOŚCI (17)
Urządzenie jest wyposażone w hydrostatyczną, zmienną, 
bezstopniową skrzynię biegów. Za pomocą regulacji 
prędkości można dowolnie regulować prędkość ruchu 
maszyny do przodu i wstecz.
Przy uruchomionym silniku reflektor jest zawsze włączony.
4.14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (20)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
4.15 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (16)
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu 
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
4.16 STEROWANIE WYRZUTNIKIEM 
ODCHYLANYM (18)
Montowane na panelu sterowanie zdalne do ustawiania 
wyrzutnika odchylanego (19). 
1. Naprzód – większa odległość wyrzucania. 
2. W tył – mniejsza odległość wyrzucania.
4.17 STOPKI (13)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
powierzchnią.
4.18 BLOKADA KÓŁ
Patrz Rys. 8. Maszyny z napędem hydrostatycznym są 
wyposażone w blokadę kół, którą w prosty sposób można 
wyłączyć. Jest to konieczne, kiedy trzeba przemieścić 
odśnieżarkę przy wyłączonym silniku.
Blokadę wyłącza/załącza się w następują
cy sposób:
1. Wyciągnąć przycisk 1.
2. Obrócić go o 90° (1/4 obrotu) i puścić.
4.19 WYRZUTNIK ODCHYLANY (9)
Wyrzutnik odchylany, ustawiany za pomocą sterowania (18), 
służy do regulacji odległości wyrzucania śniegu.  
						

							77
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
4.20 PODGRZEWANE UCHWYTY (21)
Maszyna jest wyposażona w elektryczne podgrzewanie 
uchwytów. Aby włączyć podgrzewanie, ustaw przełącznik w 
żądanym położeniu:
W prawo – pełne podgrzewanie
Środkowe – brak podgrzewania
W lewo – lekkie podgrzewanie
Podgrzewanie można włączyć tylko przy pracującym 
silniku.
4.21 REFLEKTOR (15)
Po uruchomieniu silnika reflektor jest zawsze włączony.
4.22 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU 
WYRZUTOWEGO (10)
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się 
w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy 
go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i 
śruby śnieżnej.
Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać 
silnik.
Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. 
Grozi to poważnymi obrażeniami.
4.23 PRZEŁĄCZNIK REGULACJI (19) 
 Zmienia kierunek wyrzucania śniegu.
W lewo - wyrzutnik obraca się w lewo
W prawo - wyrzutnik obraca się
 w prawo
4.24 NOŻE DO ZASP (23)
Noże do zasp ułatwiają odśnieżanie, kiedy poziom pokrywy 
śnieżnej przewyższa wysokość obudowy śruby śnieżnej. 
Umieść krawędź noży do zasp (15:T) w otworach w 
obudowie śruby śnieżnej i przykręć nakrętką motylkową 
(15:U).
5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
MONTAŻ. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
instrukcji na maszynie. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Odnieżarka dostaczana jest bez oleju w silniku. Przed 
użyciem należy napełnić silnik olejem. Olej dostarczany jest 
w oddzielnej butelce.
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.2. Odkręcić wskaźnik poziomu oleju i nalać do oznaczenia 
FULL (PEŁNO) (Rys. 7).
3. Należy stosować
 olej SAE 5W30-10W30 zgodny z A.P.I 
“SF“, “SG“ lub “SH“. 
4. Skrzynia korbowa mieści: 0,8 litra.
Przed użyciem maszyny zawsze należy sprawdzić poziom 
oleju w silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju 
odśnieżarka powinna stać na równym podłożu.
5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych. 
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej 
paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej 
niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 
Paliwo nale
ży przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu 
uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu 
paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA (BEZ 
ROZRUSZNIKA ELEKTRYCZNEGO)
Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w 
trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są 
gorące. Istnieje ryzyko poparzeń.
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla - bardzo trujący gaz.
1. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (Rys. 1).
2. Otwórz zawór paliwowy (6 na Rys. 1).
3. Ustawić przepustnicę w pozycji  .
4. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
5. Ustawić ssanie w pozycji  . 
Uwaga: Ciepły silnik nie wymaga ssania. 
6. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany (Rys. 8). Uwaga: Funkcja ta nie jest 
potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
7. Powoli pociągnąć za linkę rozrusznika do oporu. 
Uruchomić silnik mocnym poci
ągnięciem.
8.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte. 
						

							78
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5.5 URUCHAMIANIE SILNIKA (Z 
ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM)
Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w 
trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są 
gorące. Istnieje ryzyko poparzeń.
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla - bardzo trujący gaz.
1. Podłączyć kabel przyłączeniowy silnika do uziemionego 
przedłużacza. Następnie podłączyć przedłużacz do 
uziemionego gniazda o napięciu 220/230 V.
2. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (Rys. 1).
3. Otwórz zawór paliwowy (6 na Rys. 1).
4. Ustawić przepustnicę w pozycji  .
5. Włożyć kluczyk zapłonu. Klikni
ęcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
6. Ustawić ssanie w pozycji  . 
Uwaga: Ciepły silnik nie wymaga ssania. 
7. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany (Rys. 8). Uwaga: Funkcja ta nie jest 
potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
8. Uruchamianie silnika:
a. Nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik 
rozruchowy. 
b. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić przycisk i 
otworzyć ssanie, wolno obracając je w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji   .
c. Jeśli silnik przerywa, należy natychmiast zamknąć 
ssanie i ponownie stopniowo je otwierać.
d. Najpierw należy wyłączyć przedłużacz z gniazda. 
Następnie można odłączyć go od silnika.
Uwaga: Silnik uruchamiany elektrycznie jest wypsażony 
w zabezpieczenie przed przeciążeniem. W razie 
przegrzania silnik automatycznie się wyłączy. Po 
upływie około 5 - 10 minut, kiedy silnik ostygnie, można 
uruchomić go ponownie.
5.6 PRÓBA BEZPIECZEŃSTWA
Maszyna jest wyposażona w kilka mechanicznych systemów 
bezpieczeństwa, których zadaniem jest ochrona operatora 
podczas jej obsługi.
Po uruchomieniu i przed użyciem maszyny należy ko-
niecznie przeprowadzić poniższą próbę bezpieczeństwa.
Jeśli maszyna nie zachowa się zgodnie z opisem, NIE WOL-
NO jej używać. W takim przypadku należy skontaktować się 
z autoryzowanym warsztatem w celu naprawy.
Te s t  śruby
1. Uruchom silnik.
2. Wciśnij dźwignię śruby. Śruba powinna się obracać.
3. Zwolnij dźwignię śruby. Śruba powinna się zatrzymać w 
ciągu 5 sekund.
Jazda próbna
1. Uruchom silnik, wybierz 1. bieg za pomocą dźwigni 
zmiany biegów i nisk
ą prędkość za pomocą dźwigni re-
gulacji prędkości.
2. Wciśnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna ruszyć.
3. Zwolnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna się zatrzy-
mać.5.7 ZATRZYMYWANIE
1. Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga: Jeśli śruba 
śnieżna nadal się obraca – patrz REGULACJA 
PRZEWODÓW STEROWANIA poniżej.
2. Ustawić przepustnicę w pozycji jałowej . Pozwolić, 
aby silnik popracował kilka minut na luzie i roztopił 
śnieg.
3a. Maszyny bez rozrusznika elektrycznego:
Przy włączonym silniku, pociągnąć za uchwyt 
rozrusznika kilka razy, aby zapobiec jego zamarznięciu. 
Może rozlec się dźwięk klekotania. Nie oznacza on 
niczego groźnego dla silnika.
3b. Maszyny z rozrusznikiem elektrycznym:
Przy włą
czonym silniku, przytrzymać wciśnięty przycisk 
rozrusznika przez kilka sekund, aby zapobiec 
zamarznięciu (sposób podłączenia przewodu 
elektrycznego opisano powyżej). Może rozlec się dźwięk 
klekotania. Nie oznacza on niczego groźnego dla silnika.
4. Wcisnąć przepustnicę w dół do pozycji  .
5. Zamknij zawór paliwowy (6 na Rys. 1).
6. Wyjąć kluczyk zapłonu. Nie przekręcać kluczyka!
Zostawiając maszynę bez nadzoru należy 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
5.8 URUCHAMIANIE
1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekać 
kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
2. Ustawić wyrzutnik odchylany.
3. Przekręcić dźwignią regulacji i ustawić wyrzutnik, aby 
wyrzucał śnieg z wiatrem.
Modele z ręczną skrzynią biegów: je
śli dźwignia 
sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno 
zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej 
pozycji. 
5. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (20 na Rys. 
1), aby uruchomić śrubę i wentylator wyrzutnika.
Uważać na obracającą się śrubę. Nie zbliżać dłoni, 
stóp, włosów ani luźnych części odzieży do 
ruchomych części maszyny.
6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła jezdnego (16 na Rys. 1). 
Odśnieżarka przesunie się do przodu lub wstecz, zale
żnie 
od wybranego biegu.
7. Sterowanie jednoręczne.
Modele z ręczną skrzynią biegów: jeśli załączono 
dźwignię napędu lub sterowanie jednoręczne, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów. 
Spowoduje to poważne uszkodzenie koła ciernego.
5.9 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy 
całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. 
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części 
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 
2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków 
śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą 
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
4. W miar
ę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z 
wiatrem. 
						

							79
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (13 na 
Rys. 16), dostosowując je do podłoża: 
- Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny 
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem 
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, 
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm 
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir 
czy kamienie nie były zgarniane przez 
odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia 
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. 
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu 
stronach.
6. Dostosować
 prędkość, aby śnieg był wyrzucany 
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed 
próbą jego usunięcia należy: 
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. 
- Wyłączyć silnik. 
- Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. 
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby 
śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do 
przepychania tunelu wyrzutowego.
5.10 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. 
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne 
śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4. Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w 
tył.
5. Ustawić ssanie w pozycji   
6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i 
tłumik nadal są ciepłe.
6 KONSERWACJA
6.1 HARMONOGRAM KONSERWACJI
6.2 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5 
godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest 
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. 
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy 
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek 
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem 
silnika (14 rys. 1).
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane 
powyżej, w części PRZED URUCHOMIENIEM 
Pozycja 
serwisowanaCzęstotliwośćTy p R o z d z
Olej silnikowy, 
wymianaPo 2 godzinach, 
a następnie co 
50 godzin.SAE 5W30 - 
10W406.2
Paski napędowe, 
kontrolaPo 2 godzinach, 
a następnie co 
rok.7.4
7.5
7.6
Wałek śruby 
śnieżnej, 
smarowanie10 godzin Smar litowy 6.6.2
Mechanizm 
obrotowy 
wyrzutnika, 
smarowanie/ 
kontrola 10 godzin Olej 10W 6.6.4.
Tunel wyrzutowy, 
smarowanie10 godzin Olej 10W -
Linki, smarowanie 10 godzin Olej 10W 6.6
Układ przenoszący, 
smarowanie10 godzin Olej 10W 6.6
Ciśnienie w 
oponach, kontrola50 godzin 6.4
Przekładnia 
ślimakowa śruby 
śnieżnej, kontrola50 godzin Zimowy olej 
do 
przekładni 
ślimakowej6.6.3
Świeca zapłonowa, 
kontrola/wymiana100 godzin RC124YC 6.3 
						

							80
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
6.3ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub 
wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton 
RC124YC lub podobny.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm
Świeca zapłonowa znajduje się pod płytką zabezpieczającą, 
pokazaną na rys. 9.
6.4 CIŚNIENIE W OPONACH
Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje 
optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby 
zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po 
napompowaniu opon. Zalecane ciśnienie powietrza podano 
w tabeli poniżej.
6.5 GAŹNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać 
regulacji, należy skontaktowa
ć się z autoryzowaną stacją 
serwisową. 
6.6 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
- zatrzymać silnik. 
- wyjąć kluczyk zapłonu. 
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
6.6.1 Wyrzutnik
Kołnierz wyrzutnika oraz przekładnię ślimakową dźwigni 
regulacyjnej należy smarować
 co 5 godzin pracy i przed 
przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu.
6.6.2 Wał śruby śnieżnej
Gniazda smarowania wału śruby śnieżnej należy smarować 
za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys. 
10). Wał należy smarować zawsze przy wymianie śrub 
bezpiecznikowych ścinanych.
Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu 
należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montażem 
śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za 
pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.
6.6.3 Przekładnia ślimakowa, S rys. 10
Przekładnię ślimakową wypełnia się
 w fabryce specjalnym 
smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne.
Raz w roku należy poluzować korek i sprawdzić, czy w 
przekładni ślimakowej jest smar (Rys. 10).
Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją 
ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może 
zawierać maksymalnie 92 gramy smaru.
Należy stosować smary Benalene #900 lub podobne.6.6.4 Mechanizm obrotowy wyrzutnika 
Patrz rys. 21.
Zdejmij osłonę.
W razie trudności w obsłudze wyrzutnika, najpierw 
nasmaruj koło zębate (A). Jeśli trudności występują nadal, 
wyreguluj odpowiednio jeden lub oba elementy:
• Odkręć śruby zabezpieczające wyrzutnika o 1/4 obrotu.
• Odkręć nakrętki (B) i wyreguluj zazębienie między 
kołem zębatym silnika i kołem zębatym wyrzutnika. Po 
zakończeniu regulacji dokręć
 nakrętki.
6.6.5 Hydrostatyczna
Oryginalnie przekładnia hydrostatyczna jest wypełniona 
olejem. Jeśli nie zostanie otwarta (co może zrobić tylko 
specjalista) oraz jeśli nie doszło do wycieku, nie należy 
uzupełniać oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie 
wymaga wymiany.
7 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
- zatrzymać silnik. 
- wyjąć kluczyk zapłonu. 
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika. Maszyna Ciśnienie
1171 HST 1,0 bar
1381 HST 1,0 bar