Snow Blower Stiga PRO 1171 HST 1381 HST 8218 2256 20 Instructions Manual

							91
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
6.6.3ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, 6 на рис. 10
Червячная передача заполнена специальной смазкой на 
заводе-изготовителе. Пополнять эту смазку обычно не 
требуется.
Ежегодно вынимайте пробку и проверяйте наличие смаз-
ки в червячной передаче (рис. 10).
При обнаружении протечки или после выполнения ре-
монта введите в передачу новую смазку. Максимальное 
количество смазки в червячной передаче - 92 г.
Используйте консистентную смазку Benalene #900 или 
подобную смазку. 
6.6.4Механизм поворота желоба 
См. рис. 21.
Снимите крышку.
При возникновении трудностей в управлении желобом 
необходимо, прежде всего, смазать редуктор (A). Если не 
уд а л о с ь устранить трудности в управлении, выполните 
регулировки в соответствии с одной или обеими приве-
денными ниже рекомендациями:
•Ослабьте винты держателя желоба на 1/4 оборота.
•
Ослабьте гайки (B) и отрегулируйте зацепление меж-
ду редуктором двигателя и редуктором желоба. По 
окончании регулировки затяните гайки.
6.6.5ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ, HST
При поставке с завода гидростатическая трансмиссия за-
правлена маслом. Если она не открывалась (что должно 
выполняться только специалистом), а также в случае от-
сутствия утечек дополнительной заправки маслом, как 
правило, не требуется. В нормальных условиях менять 
трансмиссионное масло не требуется.
7 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Перед обслуживанием убедитесь в том, что: 
- выключен двигатель; 
- вынут ключ зажигания; 
- отсоединен кабель от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину следует 
поднять за переднюю часть и установить на кожух шне-
ка, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте топливо на открытом воздухе, после то-
го как остынет 
двигатель. Запрещается курить 
во время слива топлива. Слейте топливо в ем-
кость, специально предназначенную для хра-
нения бензина.7.1ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправ-
ностьВозможная причи-
наУстранение
Двигатель не 
запускается.Двигатель затоплен.Повторите попытки 
запуска в выключен-
ном положении пол-
ного газа 
дроссельной заслон-
ки.
Наличие воды в 
топливе или топли-
во является старым.Слейте содержимое 
бака и залейте в него 
свежее топливо.
Прочее.Тщательно проверь-
те процедуру запус-
ка в соответствии с 
данным руководс-
твом.
Двигатель 
резко запус-
кается или 
плохо рабо-
тает.Неисправность све-
чи зажигания.Замените свечу 
зажигания.
Заблокирована вен-
тиляция колпачка 
заливочного отверс-
тия.Прочистите венти-
ляцию.
Шнек не вра-
щается.Заблокирован 
вследствие наличия 
постороннего пред-
мета.Вычистите шнек с 
помощью палочки, 
входящей в ком п-
лект поставки.
Поломка срезного 
штифта
.Замените поломан-
ный штифт.
Приводной ремень 
шнека проскальзы-
вает.Произведите регу-
лировку ремня и 
троса.
Приводной ремень 
шнека разорван.Замените ремень.
Шнек не 
останавлива-
ется при 
отпускании 
рычага.Приводной ремень 
шнека не отрегули-
рован.Произведите регу-
лировку ремня.
Направляющая при-
вода шнека не отре-
гулирована.Произведите регу-
лировку направляю-
щей.
Снегоочис-
титель пово-
рачивается в 
одну сторо-
ну.Давление в шинах 
неодинаковое.Произведите регу-
лировку давления в 
шинах.
То л ь ко одно коле со 
является привод-
ным.Проверьте стопоры 
кол е с.
Башмаки отрегули-
рованы неодинако-
во.Произведите регу-
лировку лезвия 
скребка и башмаков.
Лезвия скребков 
отрегулированы 
неодинаково.Произведите регу-
лировку лезвия 
скребка и башмаков. 
						

							92
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
7.2РЕГУЛИРОВКА ЛЕЗВИЯ СКРЕБКА И БАШ-
МАКОВ 
Лезвие скребка и башмаки изнашиваются в процессе 
длительного использования.
Отрегулируйте скребок (обязательно вместе с башмака-
ми), установив требуемое расстояние между скребком и 
поверхностью. 
Используется обоюдоострый скребок, поэтому при изна-
шивании рабочей поверхности скребок можно перевер-
нуть. См. 5.8.
7.3ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМНЯХ
Приводные ремни следует 
проверить (и при необходи-
мости отрегулировать) первый раз после 2 – 4 часов экс-
плуатации, а затем проверять в середине каждого сезона. 
Ремни следует проверять дважды в год.
Ремни специально предназначены для этой машины. 
Вместо заменяемых ремней следует установить новые 
фирменные ремни, купленные у розничного торговца 
или в официальном сервисном центре компании.
При регулировке
 или замене ремней следует также отре-
гулировать регулировочные тросы (см. ниже).
7.4РЕМЕНЬ ШНЕКА
7.4.1Проверьте и отрегулируйте ремень шнека.
Cм. рис. 17, 18.
1. Выньте ключ зажигания из замка.
2. Снимите защитную крышку ремня (1), ослабив вин-
ты (2). См. Рис. 16.
3. Ослабьте натяжной шкив (B) и подайте на 3 мм в сто-
рону ремня.
4. Затяните гайки 
натяжного шкива.
5. Проверьте натяжение ремня, прижав вниз рычаг муф-
ты шнека. Ремень при нажатии пальцами должен по-
даться на 12 – 13 мм без существенного усилия (рис. 
19). 
6.Если требуется дополнительная регулировка, повто-
рите описанную выше процедуру.
7. Ус т а н о в и т е на место защитную крышку ремня. См. 
Рис. 16.
7.4.2Регулировка направляющей привода шнека
Cм. рис. 17, 18.
1. Выньте ключ зажигания из замка.
2. Снимите защитную крышку ремня (1), ослабив вин-
ты (2). См. Рис. 16.
3. Приведите в действие рычаг муфты шнека (поз. 20) 
на рис. 1.
4. Проверьте расстояние между направляющей ремня и 
ремнем. См. рис. 18 в зависимости от расстояния.
5. Если потребуется регулировка, ослабьте крепежный 
винт направляющей ремня и установите
 правильное 
расстояние.
6. Затяните винт с требуемым моментом.
7. Ус т а н о в и т е на место защитную крышку ремня. 
7.5ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ, HST
7.5.1Регулировка приводного ремня, HST
1.Снимите защитную крышку (1) ремня, ослабив вин-
ты (2). См. Рис. 16.2.Отрегулируйте натяжной шкив (A на рис. 17) таким 
образом, чтобы зазор ремня составлял около 45 мм. 
См. рис. 20.
Не следует слишком сильно натягивать 
ре-
мень. Это приведет к повреждению ремня и 
подшипников. Обязательно проверьте натяже-
ние ремня в соответствии с нижеизложенной 
процедурой до использования агрегата.
3.Проверьте регулировку в соответствии с приведен-
ными ниже инструкциями.
4.Ус т а н о в и т е на место крышку ремня. См. Рис. 16.
7.5.2Проверка приводного ремня, HST.
1. Отсоедините стопоры коле с.
2.Рычаг управления скоростью установите 
в нейтраль-
ное положение. Не прикасайтесь к рычагу муфты 
сцепления.
3.Запустите двигатель и медленно переместите вперед 
рычаг управления скоростью. Если ведущая ось про-
ворачивается, ремень натянут слишком сильно, и на-
тяжной шкив (A на рис. 17) должен быть ослаблен и 
перемещен от ремня.
4.Если натяжной шкив был смещен, снова выполните 
регулировку и
 затем осуществите проверку, как ука-
зано выше.
7.6РЕГУЛИРОВКА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ
При регулировке или замене ремней следует также про-
верить/отрегулировать регулировочные тросы (см. ни-
же).
7.6.1Регулировка троса шнека
1. Выньте ключ зажигания из замка.
2.Снимите защитную крышку (1) ремня, ослабив вин-
ты (2). См. Рис. 16.
3.Приведите в действие рычаг привода шнека и
 про-
контролируйте натяжной шкив. Когд а рычаг шнека 
переместится относительно рукоятки на половину от 
своего полного перемещения, шкив должен перестать 
двигаться относительно ремня (шкив может перемес-
титься всего на несколько миллиметров в процессе 
выполнения второй половины перемещения рычага). 
См. Рис. 13.
4.В случае необходимости отсоедините пружину и за-
тем отрегулируйте трос на
 винте, кото р ый соединен с 
пружиной. См. Рис. 11.
5.Ус т а н о в и т е все снятые детали на место в порядке, об-
ратном порядку разборки.
7.6.2Регулировка троса привода
В случае HST трос привода не регулируется. Регулиров-
ка муфты производится с помощью натяжного шкива 
ремня. См.  7.6.2.
7.7ЗАМЕНА СРЕЗНЫХ БОЛТОВ, R на рис. 10
Шнек прикреплен к валу специальными болтами, 
кото-
рые разрушаются при застревании посторонних предме-
тов в кож у хе шнека.
Используйте только фирменные запасные час-
ти. Использование болтов других типов может 
привести к выходу машины из строя.
1. Остановите двигатель.
2. Отсоедините кабель от свечи зажигания. 
						

							93
РУССКИЙRU
Перевод оригинальных инструкций
3. Уб е д и т е с ь в том, что все вращающиеся детали оста-
новились.
4. Извлеките посторонний предмет из шнека.
5. Смажьте вал шнека (см. выше).
6. Совместите отверстия на валу и на шнеке.
7.Удалите части сломанного болта.
8.Ус т а н о в и т е новый фирменный болт.
7.8ЛАМПОЧКА ФАРЫ
Разрешается использовать только оригиналь-
ную запасную лампочку мощностью 27 Вт. 
Лампочки более высокой
 мощности могут пов-
редить фару.
Лампочка фары устанавливается в розеточню часть 
байонетного соединителя фары. См. рис. 14. Замена лам-
почки производится следующим образом:
1.Поверните лампочку примерно на 30° против часовой 
стрелки и выньте ее наружу.
2.Ослабьте пластиковые фиксаторы, расположенные с 
каждой стороны лампочки, и отключите кабели от 
лампочки.
3.Ус т а н о в и т е новую лампочку
 на место в порядке, об-
ратном порядку разборки.
8 ХРАНЕНИЕ
Запрещается хранить снегоочиститель с бензи-
ном, залитым в топливный бак, в замкнутом 
пространстве с плохой вентиляцией. Пары 
бензина могут вступить в контакт с источника-
ми открытого пламени, искрами, огнем сига-
рет и т.п.
Если предполагается хранить снегоочиститель свыше 30 
дней, рекомендуется принять следующие меры:
1. Опорожните бензобак.
Слейте топливо на открытом 
воздухе, после то-
го как остынет двигатель. Запрещается курить 
во время слива топлива. Слейте топливо в ем-
кость, специально предназначенную для хра-
нения бензина.
2. Включите двигатель и дайте ему поработать, пока не 
закончится топливо.
3. Замените моторное масло, если масло использова-
лось в течение 3 месяцев.
4. Снимите свечу зажигания и налейте 
немного мотор-
ного масла (примерно 30 мл) в отверстие. Несколько 
раз проверните коленчатый вал двигателя. Ввинтите 
свечу зажигания.
5. Тщательно очистите всю машину.
6. Смажьте все детали, как указано в разделе СМАЗКА, 
приведенном выше.
7. Проверьте снегоочиститель на наличие повреждений. 
При необходимости выполните ремонт.
8. Закрасьте все поврежденные участки красочного пок-
рытия.
9. Покройте 
открытые металлические поверхности анти-
коррозионным составом.
10. По возможности, храните снегоочиститель внутри 
помещения. 
9 ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПО-
ЛОМОК
Официальные сервисные центры выполняют ремонт и 
обслуживание. При этом используются только фирмен-
ные запасные части.
Вы можете выполнить простой ремонт самостоятельно? 
Используйте только фирменные запасные части. Фир-
менные запасные части, специально предназначенные 
для этой машины, существенно облегчают выполнение 
работ. 
Запасные части можно приобрести у местного офици-
ального дилера или в сервисных
 центрах.
При заказе запасных частей: Укажите номер модели и 
год приобретения машины, а также номер модели и тип 
двигателя.
10 УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ
На дефекты изготовления и материалов дается полная га-
рантия. Пользователь обязан строго следовать инструк-
циям, приведенным в поставляемой документации.
 Гарантия не распространяется на повреждения, возник-
шие вследствие:
- отказа пользователя от ознакомления с сопровожда-
ющей документацией
- небрежного обращения,
- неправильного или запрещенного способа использо-
вания или сборки,
- использования запасных частей других
 производите-
лей,
- использования принадлежностей, не поставляемых 
или не одобренных компанией Stiga
 Гарантия также не распространяется на:
--изнашиваемые ком п о н е н т ы, такие как приводные 
ремни, шнеки, фары, коле с а, срезные болты и прово-
да;
-нормальный износ;
-двигатели.  На них предоставляются гарантии изгото-
вителей, с отдельными условиями и сроками.
 Покупатель защищен национальными законами 
охраны 
прав потребителя.  Права, которые предоставлены поку-
пателю этими законами, не охватываются настоящей га-
рантией. 
						

							94
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
1 SYMBOLY
Na stroji jsou umístěny následující symboly. Informují vás, 
kdy je při jeho používání třeba dbát zvýšené opatrnosti. 
Symboly mají následující význam:
Výstraha.
Před použitím stroje si přečtěte uživatelskou 
příručku.
Nebezpečí – otáčející se šroub.
Nebezpečí – otáčející se vrtule.
Ruce a chodidla udržujte v dostatečné vzdálenosti od 
otáčejících se součástek.
Přihlížející lidé musí být vždy v dostatečné 
vzdálenosti od stroje.
Vyhazovací komín nikdy nesměrujte na přihlížející 
osoby.
Než začnete pracovat na stroji, vyjměte klíček ze 
zapalování.
Nebezpečí popálení.
Vždy používejte ochranné klapky na uši. 
Hrozí nebezpečí jedovatých par.
Hrozí nebezpečí požáru.
2 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
2.1 OBECNĚ
•Pročtěte si, prosím, pečlivě tyto pokyny. Seznamte se se 
všemi ovládacími prvky a naučte se stroj správně 
používat.
• Nikdy nenechávejte stroj obsluhovat dětmi ani jinými 
osobami, které nejsou seznámeny s těmito pokyny. Věk 
obsluhující osoby může být omezen místními předpisy.
• Nikdy stroj nepoužívejte, pokud jsou v jeho blízkosti jiné 
osoby, zejména děti nebo zvířata. 
• Pamatujte, že obsluha nese odpovědnost za poranění 
osob či poškození majetku způsobené provozem stroje.
• Dávejte pozor, abyste neuklouzli nebo neupadli, zejména 
pokud se strojem couváte.
• Nikdy nepoužívejte stroj, pokud jste pod vlivem 
alkoholu, léků nebo pokud jste unavení či nemocní.
2.2 PŘÍPRAVA
• Z místa, ze kterého budete odklízet sníh, odstraňte 
všechny cizí předměty.
•Před spuštěním motoru vypněte všechny ovládací prvky.
•Se sněhovou frézou pracujte vždy pouze ve vhodném 
oblečení. Noste boty, které dobře drží na kluzkém 
povrchu.
• Výstraha – benzín je vysoce hořlavá látka. 
A. Palivo vždy skladujte ve zvláštních nádobách, které 
jsou k tomuto účelu speciálně určeny.B. Palivo nalévejte nebo doplňujte pouze venku a při této 
činnosti nikdy nekuř
te.
C. Palivo nalévejte dříve, než spustíte motor. Nikdy 
neodstraňujte víčko nádrže a nedoplňujte benzín, pokud 
je motor v chodu nebo je dosud horký.
D. Pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité 
palivo otřete.
• Nastavte výšku skříně nabíracího šroubu tak, aby se 
nedotýkala povrchu štěrkových cest.
• Za žádných okolností neprovádějte jakékoliv nastavení 
stroje, je-li motor v chodu (pokud tak není uvedeno v 
pokynech).
• Než začnete odklízet sníh, vyčkejte, až se sněhová fréza 
přizpůsobí vnější teplotě
•Při práci se strojem, jeho údržbě i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít. 
2.3 PROVOZ
• Ruce a chodidla udržujte v dostatečné vzdálenosti od 
otáčejících se součástek. Vyhýbejte se otvoru 
vyhazovacího komínu.
•Sněhová fréza se nikdy nesmí používat k odklízení 
ničeho jiného než sněhu.
•Buďte opatrní při přejíždění nebo pojíždění po 
štěrkových cestách, chodnících a silnicích. Dávejte pozor 
na skrytá nebezpečí a projíždějící vozidla.
• Vyhazovací komín nikdy nesměřujte na veřejné 
komunikace a vozidla.
• Narazí-li sn
ěhová fréza na cizí předmět, vypněte motor, 
odpojte kabel svíčky a pečlivě prohlédněte stroj, zda 
nedošlo k jeho poškození. Před opětovným použitím stroj 
opravte.
•Začne-li stroj nadměrně vibrovat, vypněte motor a 
okamžitě se pokuste nalézt příčinu vibrací. Vibrace často 
signalizují, že se strojem není něco v pořádku.
•Vypněte motor a odpojte kabel od zapalovací svíčky: 
A. pokud stroj uhýbá z přímého směru, 
B. je-li podávací šroub nebo vyhazovací komín ucpaný a 
je třeba je pročistit, 
C. než začnete stroj seřizovat nebo opravovat.
•Před čištěním, opravou či prohlídkou stroje se ujistěte, že 
všechny otáčející se části jsou v klidu a všechny ovládací 
prvky jsou vypnuty. 
• Pokud chcete nechat stroj bez dozoru, vypněte všechny 
ovládací prvky, zařaďte neutrál, vypněte motor a vyjměte 
klíček ze zapalování. 
• Nikdy nenechávejte motor bě
žet v uzavřených 
prostorách; výjimku tvoří vyjíždění a zajíždění na místo 
uskladnění. V takovém případě musí být dveře budovy 
otevřené. Výfukové plyny jsou jedovaté. 
• Nikdy nejezděte napříč svahem. Po svahu se pohybujte 
shora dolů a zdola nahoru. Při změně směru pohybu po 
svahu buďte opatrní. Nepracujte na příkrých svazích.
• Stroj nikdy nepoužívejte bez dostatečné ochrany nebo s 
odmontovanými ochrannými prvky.
• Stávající ochranné prvky nesmí být odmontovány ani 
odpojeny.
•Neměňte nastavení regulátoru motoru a nevytáčejte jej 
do vysokých otáček. Běží-li motor ve vysokých 
otáčkách, zvyšuje se nebezpečí zranění osob. 
						

							95
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
• Používáte-li sněhovou frézu v blízkosti hrazení, vozidel, 
oken, sjezdovek apod. vždy nejprve správně nastavte 
deflektor vyhazovacího komína. 
•Děti musí být vždy v bezpečné vzdálenosti od pracovní 
oblasti stroje. Dohledem nad dětmi pověřte další 
dospělou osobu.
•Nepřetěžujte stroj příliš rychlým pojížděním.
•Při couvání buďte opatrní. Před couváním i během něj se 
dívejte za sebe a kontrolujte, zda za vámi nejsou žádné 
překážky.
• Vyhazovací komín nikdy nesměrujte na přihlížející 
osoby. Nenechávejte nikoho stát před strojem. 
• Pokud stroj nepoužíváte nebo při jeho přepravě odpojte 
náhon šroubu. Při přepravě stroje na kluzkém povrchu 
nepojíždějte příliš rychle.
• Používejte pouze příslušenství schválené výrobcem 
stroje.
•Sněhovou frézu nikdy nepoužívejte při špatné 
viditelnosti nebo slabém světle.
• Za každých okolností si zachovejte rovnováhu a pevně 
držte rukoje˙. 
•Sněhovou frézu nikdy nepoužívejte na střeše.
• Nedotýkejte se součástí motoru, které se za chodu 
zahřívají. Hrozí nebezpe
čí popálení.
2.4 ÚDRŽBA A USKLADNĚNÍ
•Utáhněte všechny šrouby a matice, aby byl stroj v 
bezpečném provozním stavu. Pravidelně kontrolujte 
pojistné šrouby.
• Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné než 
originální náhradní díly mohou představovat nebezpečí 
zranění, i když se ke stroji hodí.
• Stroj, v jehož nádrži je palivo, neskladujte v budovách, 
kde se mohou benzínové výpary dostat do styku s 
otevřeným ohněm nebo jiskrami.
• Než stroj uložíte, nechte motor vychladnout.
•Před uložením stroje na delší dobu si přečtěte pokyny 
výrobce.
•Vyměňte poškozené výstražné a instrukční nálepky.
• Po použití nechte stroj s otáčejícím se šroubem několik 
minut běžet. Zabráníte tak zamrznutí šroubu.
3 MONTÁŽ
Poznámka: Pravá a levá strana uváděná v pokynech je 
myšlena z pozice obsluhy stojící za strojem.
3.1 OBSAH VNĚJŠÍHO BALENÍ
Balení obsahuje:
- jednu sněhovou frézu
- jednu řadící páku
- jeden vyhazovací komín
- jednu uživatelskou příručku
- jednu montážní sadu
- jedna montážní sada
Navíc jsou dodávány následující položky:
- nástroj na čištění vyhazovacího komínu (10 na obr. 1)
- Závějové lišty (23 na obr. 1)
- další pojistné šrouby jako náhradní díly.3.2 VYBALENÍ
1.  Z krabice vyjměte všechny volné díly.
2. Odřízněte všechny rohy krabice a boční stěny sklopte k 
zemi.
3. Odstřihněte plastové pásky.
3.3 RUKOJEŤ, VIZ OBR. 2
1.  Povolte, ale neodstraňujte pojistné matice ve vrchních 
otvorech.
2. Sklopte vrchní část rukojeti. UPOZORNĚNÍ! Dejte 
pozor, abyste neskřípli ovládací lanka.
3.  Do spodních otvorů nasaďte šrouby a nasaďtě a 
našroubujte na ně:
A šrouby
D pojistnou matici
4. Utáhněte čtyři matice.
3.4 VYHAZOVACÍ KOMÍN, VIZ OBR. 3
11. Vyhazovací komín (E) položte na přírubu.
2. Upevněte tři podložky (F), každou dvěma šrouby.
3. Náležitě je utáhně
te. 
4. Seřiďte mechanismus, který otáčí vyhazovací komín. Viz 
6.6.4.
5. Viz obr. 4.
3.5ŘADICÍ PÁKA/OVLÁDÁNÍ RYCHLOSTI, VIZ 
OBR. 5.
1. Nastavte páku do polohy, ve které lze úhlovou spojku (L) 
zasunout do otvoru páky převodovky (M).
2. Nasaďte podložku a pojistnou matici.
3. Utáhněte matici.
3.6 KONTROLA OVLÁDACÍCH LANEK
Je možné, že před prvním použitím sněhové frézy bude třeba 
ovládací lanka nastavit.
Viz níže NASTAVENÍ OVLÁDACÍCH LANEK.
3.7 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Viz „ 6.4“.
4 OVLÁDACÍ PRVKY
Tlumič motoru je osazen ochrannou mřížkou. 
Motor smí být spuštěn pouze pokud je tato mřížka 
namontována a nepoškozena.
Viz obrázky 1.
4.1 OVLADAČ PLYNU (2)
Řídí otáčky motoru. Ovladač plynu má tři polohy:
1. Plný plyn
2. Chod naprázdno
3. Poloha stop – motor je zkratován.  
						

							96
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
4.2 SYTIČ (5)
Slouží ke spouštění studeného motoru: Sytič má dvě polohy:
1. Sytič je vypnutý
2. Sytič je zapnutý (pro startování studeného motoru) 
4.3 PŘÍMÝ VSTŘIK PALIVA (4)
Stisknutím gumového tlačítka přímého vstřiku se 
načerpá palivo přímo do karburátoru, což usnadní 
spuštění studeného motoru. 
4.4 KLÍČEK ZAPALOVÁNÍ (3)
Musí být zcela zasunut, jinak motor nenaskočí. Klíčkem 
neotáčejte!
1. Klíček zcela zasunut – motor lze spustit.
2. Klíček vytažen – motor nelze spustit.
4.5 RUKOJEŤ STARTÉRU (1)
Samonavíjecí ruční startér
4.6 OLEJOVÁ MĚRKA (8)
Slouží k doplňování a kontrole hladiny motorového 
oleje. Olejová měrka má dvě značky:
FULL = maximální hladina oleje
ADD = minimální hladina oleje
4.7 VÍČKO NÁDRŽE/MĚRKA PALIVA(7)
Pro doplňování paliva. U některých modelů je na 
víčku palivové nádrže umístěna měrka ukazující 
množství paliva v nádrži.
4.8 PALIVOVÝ KOHOUT (6)
Palivovým kohoutem se otevírá přívod paliva do 
karburátoru. Pokud stroj nepoužíváte, vždy uzavř
ete 
palivový kohout.
1. Doprava - otevřený. 
2. Dolů - uzavřený.
4.9 VYPOUŠTĚCÍ ZÁTKA OLEJE (14)
Pro vypouštění starého oleje při jeho výměně.
4.10 STARTOVACÍ TLAČÍTKO – ELEKTRICKÉ
SPOUŠTĚNÍ (11)
Startovací tlačítko aktivuje motor elektrického startéru.
4.11 ELEKTRICKÝ KABEL – ELEKTRICKÉ
SPOUŠTĚNÍ (12)
Elektrický kabel slouží k napájení startéru. Kabel připojte k 
uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V pomocí třížilového 
prodlužovacího kabelu. Je vhodné použít zemněný 
zkratovací jistič.
4.12 KRYT ZAPALOVACÍ SVÍČKY (22)
Kryt lze snadno odstranit rukou. Zapalovací svíčka je 
namontována pod krytem.
4.13 OVLÁDÁNÍ RYCHLOSTI (17)
Stroj je vybaven hydraulickou převodovkou s plynule 
měnitelným převodem. Pomocí páky ovládání rychlosti lze 
plynule měnit rychlost pohybu vpřed a vzad.
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.4.14 PÁKA SPOJKY – POHON KOL (20)
Po zařazení rychlosti a přitlačení páky spojky k 
rukojeti se začnou otáčet kola.
Umístěna na levé straně rukojeti.
4.15 PÁKA SPOJKY – POHON ŠROUBU (16)
Přitlač
ením páky k rukojeti se aktivuje pohon 
nabíracího šroubu a vrtule. 
Umístěna na pravé straně rukojeti.
4.16 OVLÁDÁNÍ DEFLEKTORU (18)
Dálkové ovládání nastavení deflektoru (19) umístěné na 
ovládacím panelu . 
1. Přední – sníh je odhazován do větší vzdálenosti. 
2. Zadní – sníh je odhazován do menší vzdálenosti.
4.17 PATKY NABÍRACÍHO ÚSTROJÍ (13)
Slouží k nastavení výšky skříně nabíracího šroubu nad zemí.
4.18 ZÁVLAČKA KOL
Viz obr. 8. Modely s hydrostatickým pohonem jsou 
vybaveny zámkem kol, který lze snadno uvolnit. To je 
nezbytné pro přesouvání stroje s vypnutým motorem.
Zámek kol uvolněte a aktivujte takto:
1. Vytáhněte západku 1.
2. Otočte jí o 90 ° (1/4 otáčky) a uvolněte.
4.19 DEFLEKTOR (9)
Deflektor se ovládá pomocí páky (18) a slouží k nastavení 
vzdálenosti, do jaké je sníh odhazován.
4.20 VYHŘÍVÁNÍ RUKOJETI (21)
Stroj je vybaven elektrickým vyhříváním rukojeti. Vyhřívání 
se ovládá posunutím přepínače do požadované polohy.
Doprava – silné vyhřívání
Střední – vyhřívání vypnuto
Doleva – mírné vyhřívání
Vy hřívání rukojeti lze aktivovat pouze při běžícím motoru.
4.21 SVĚTLOMET (15)
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.
4.22 NÁSTROJ NA ČIŠTĚNÍ VYHAZOVACÍHO 
KOMÍNU (10)
Nástroj na čištění vyhazovacího komínu je umístěn na 
držáku na horní straně skříně nabíracího šroubu. Musí se 
vždy používat k čištění vyhazovacího komínu a nabíracího 
šroubu.
Před čištěním vyhazovacího komínu vždy zastavte 
motor.
Nikdy nečistěte vyhazovací komín rukou. Hrozí 
nebezpečí vážného poranění. 
4.23 NASTAVOVACÍ PŘEPÍNAČ (19) 
Mění směr odhazovaného sněhu.
Doleva- vyhazovací komín se otočí doleva
Doprava - vyhazovací komín se otočí 
doprava 
						

							97
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
4.24 ZÁVĚJOVÉ LIŠTY (23)
Závějové lišty usnadňují odklízení v  případě, že výška sněhu 
přesahuje výšku skříně nabíracího šroubu. Nainstalujte okraj 
závějové lišty (15:T) skrz otvor ve skříni nabíracího šroubu 
a upevněte ho křídlovou maticí (15:U).
5 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY
5.1 OBECNĚ
Motor nespouštějte dříve, než provedete všechny kroky 
uvedené v kapitole MONTÁŽ. 
Pøed použitím snìhové frézy si dùkladnì pøeètìte 
pokyny a výstražné a informaèní štítky na stroji a 
obeznamte se s jejich významem. 
Pøi práci se strojem, jeho údržbì i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít.
5.2 PŘED SPUŠTĚNÍM
Sněhová fréza se dodává bez oleje v motorové skříni. Před 
použitím stroje do motoru nalijte olej. Olej se dodává v 
samostatné nádobě.
Nestartujte motor, dokud jej nenaplníte olejem. 
Motor bez oleje by se mohl vážnì poškodit.
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Vytáhněte olejovou měrku a nalijte olej do značky FULL 
(obr. 7).
3.  Používejte olej SAE 5W30-10W30 označený jako A.P.I. 
třída “SF“, “SG“ nebo “SH“. 
4. Motorová skříň pojme: 0,8 l.
Pøed použitím stroje vždy zkontrolujte hladinu oleje v 
motoru. Pøi kontrole musí stroj stát na vodorovném 
povrchu.
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dní. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hoølavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto úèelu speciálnì 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobøe vìtraném místì 
– ne v uzavøené budovì. Palivo skladujte mimo 
dosah dìtí.
Nádrž naplòujte nebo doplòujte benzínem 
výhradnì venku a nikdy pøi tom nekuøte.  Palivo 
doplòujte pøed spuštìním motoru. Nikdy 
neodstraòujte víèko nádrže a nedoplòujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Po doplnění paliva 
pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo 
otřete. 5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU)
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor bìžet v uzavøených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 1).
2. Otevøete palivový kohout (6 na obr. 1).
3.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
4. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
5. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 8). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
7.  Pomalu vytahujte startovací lanko, dokud neucítíte 
odpor. Prudkým zatažení za lanko motor nastartujte.
8.  Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí.
5.5 SPOUŠT
ĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM
STARTÉREM)
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Spojovací kabel u motoru připojte k třížilovému 
prodlužovacímu kabelu.. Poté prodlužovací kabel 
připojte k uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 1).
3. Otevøete palivový kohout (6 na obr. 1).
4.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
5. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
6. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
7. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 8). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
8. Spuštění motoru:
a. Stisknutím startovacího tlačítka spus˙te motor startéru. 
b. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalým otáčením páky sytiče proti směru hodinových 
ru
čiček do polohy   sytič vypněte.
c. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
d. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. Poté 
prodlužovací kabel odpojte od motoru.
 Poznámka: Elektrický startér je vybaven tepelnou  
						

							98
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
pojistkou. Při přehřátí se automaticky vypne. Startér 
nelze znovu použít, dokud se pojistka neochladí, což trvá 
přibližně 5-10 minut.
5.6 BEZPEČNOSTNÍ ZKOUŠKA
Tento stroj je vybaven několika mechanickými bezpečnost-
ními systémy, jejichž úkolem je chránit bezpečnosti obsluhy 
během práce se strojem.
Po spuštění a před použitím stroje je nezbytné provést níže 
popsanou bezpečnostní zkoušku.
Pokud zařízení nefunguje podle popisu, NEPOUŽÍVEJTE 
ho. V takovém případě se obraťte na autorizovanou dílnu se 
žádostí o opravu.
Zkouška šneku
1. Spusťte motor.
2. Stiskněte páku šneku a šnek se bude otáčet.
3. Uvolněte páku šneku a šnek se do pěti sekund zastaví.
Zkouška pohonu
1. Spusťte motor a přesuňte řadicí páku do polohy prvního 
převodového stupně, příp. nastavte páku ovládání rych-
losti na nízkou rychlost.
2. Stiskněte páku pohonu a zařízení se rozjede.
3. Uvolněte páku pohonu a zařízení se zastaví.
5.7 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2.  Páku plynu posuňte dolů do polohy volnoběhu . 
Nechte motor několik minut běžet, aby roztál usazený 
sníh.
3a. Stroje bez elektrického startéru:
Nechte motor běžet a několikrát za sebou rychle 
vytáhněte lanko ručního startéru, abyste zabránili jeho 
zamrznutí. Ozve se neobvyklý chřestivý zvuk. Tento 
úkon nepoškozuje motor.
3b. Stroje s elektrickým startérem:
Nechte motor běžet. Stiskněte a několik sekund držte 
tlačítko startéru, abyste zabránili jeho zamrznutí 
(připojení elektrického kabelu viz výše). Ozve se 
neobvyklý chřestivý zvuk. Tento úkon nepoškozuje 
motor.
4. Páku plynu zatlačte dolů do polohy  .
2. Uzavøete palivový kohout (6 na obr. 1).
6. Ze zapalování vyjměte klíč. Klíčkem neotáčejte!
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, vypnìte 
motor a vyjmìte klíèek zapalování. 
5.8 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavovací páky nastavte vyhazovací komín 
tak, aby sníh odlétal po směru větru.
U modelu s manuální pøevodovkou lze pohybovat 
øadicí pákou pouze je-li stisknutá páka spojky.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
5.  Stisknutím páky spojky šroubu (20 na obr. 1) se aktivuje 
nabírací šroub a vrtule vyhazovacího mechanismu.Dávejte pozor na otáèející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné èásti odìvu mìjte vždy v 
bezpeèné vzdálenosti od pohyblivých èástí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol (16 na obr. 1). Sněhová 
fréza se nyní začne pohybovat vpřed nebo vzad v 
závislosti na zařazené rychlosti.
7. Ovládání jednou rukou.
Pouze pro modely s manuální převodovkou. Nikdy 
nepohybujte řadicí pákou, pokud je aktivováno 
ovládání jednou rukou nebo pohon šroubu. Vážně 
by se tím poškodil třecí kotouč.
5.9 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo skoro maximálních 
otáčkách.
Bìhem provozu se tlumiè výfuku a pøilehlé díly 
velmi zahøejí. Hrozí nebezpeèí popálení. 
2. Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým 
podmínkám.. Rychlost regulujte pomocí řadící páky, 
nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (13 na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30 mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štìrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit pøihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, pøed jeho 
èištìním nejprve: 
- uvolnìte páky obou spojek, 
- vypnìte motor, 
- ze zapalování vytáhnìte klíèek, 
- kabel zapalování odpojte od svíèky. 
- do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce; Použijte 
dodaný nástroj na čištění vyhazovacího komínu..
5.10PO POUŽITÍ
1.  Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
Nepøikrývejte stroj, dokud je motor a tlumiè 
výfuku teplý. 
						

							99
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY
6.2 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru (14 obr. 1).
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM. 
6.3 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
RC124YC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
Zapalovací svíčka je umístěna pod krytem, viz obr. 9.
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro optimální funkci stroje musí být tlak v obou 
pneumatikách stejný. Po nahuštění pneumatik nasaďte na 
ventilky kloboučky, které je chrání před nečistotami. Doporučený tlak v pneumatikách je uveden v následující 
tabulce.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seř
ízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obra˙te se na autorizované servisní středisko. 
6.6 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
6.6.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové kolo otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a po 
dlouhodobém uskladnění. 
6.6.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 10). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
6.6.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ, S obr. 10
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 10).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. 
Použijte maziva Benalene #900 nebo podobná. 
6.6.4 Mechanismus na otáčení vyhazovacího komínu 
Viz obr. 21.
Sejměte kryt.
Pokud se vyhazovací komín obtížně otáčí, nejprve namažte 
převodové soukolí (A). Jestliže se komín stále obtížně otáčí, 
náležitě ho seřiďte podle jednoho nebo obou následujících 
kroků:
• Povolte upínací šrouby vyhazovacího komínu o čtvrtinu 
otáčky.
• Povolte matice (B) a seřiďte záběr mezi převodem 
motoru a převodem vyhazovacího komínu. Až dokončíte 
seřizování, utáhněte matice.
6.6.5 HYDRAULICKÁ PŘEVODOVKA, HST
Při dodávce stroje z výrobního závodu je převodovka 
naplněna olejem. Pokud převodovka není otevřena (otevření 
převodovky smí provádět pouze způsobilý servisní technik) 
a pokud olej neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností nemusí 
měnit. Servisní úkon Interval Typ Odst.
Výměna 
motorového olejePoprvé po 2 
hodinách a poté 
po 50 hodináchSAE 5W30 - 
10W406.2
Kontrola hnacích 
řemenůPoprvé po 2 
hodinách a poté 
jednou za rok7.4
7.5
7.6
Promazání hřídele 
nabíracího šroubu10 hodin Lithiová 
vazelína6.6.2
Kontrola/mazání 
mechanismu na 
otáčení 
vyhazovacího 
komínu 10 hodin olej 10W 6.6.4.
Promazání 
deflektoru10 hodin olej 10W -
Promazání lanek 10 hodin olej 10W 6.6
Promazání táhel 10 hodin olej 10W 6.6
Kontrola tlaku v 
pneumatikách50 hodin 6.4
Kontrola šnekového 
soukolí nabíracího 
šroubu50 hodin Zimní olej pro 
šneková 
soukolí6.6.3
Kontrola/výměna 
zapalovací svíčky100 hodin RC124YC 6.3
Model Tlak
1171 HST 1,0 bar
1381 HST 1,0 bar 
						

							100
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
7 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba 
naklonit dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte 
nejprve vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
7.1 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
7.2 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE A PATEK
Při dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože a patek. Viz „5.8“.7.3 OBECNÉ POKYNY PRO ŘEMENY
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2 – 4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Tento stroj je vybaven speciálními hnacími řemeny. Při jejich 
výměně je třeba použít nové originální řemeny, které získáte 
u svého prodejce nebo autorizovaného servisního střediska.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
7.4 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU
7.4.1 Kontrola a seřízení hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Viz obr. 17, 18.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3.  Povolte napínací kladku (B) a posuňte ji přibližně 3 mm 
směrem k řemenu.
4. Utáhněte matici napínací kladky.
5. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12 - 13 mm (obr. 19). 
6. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
7. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
7.4.2 Seřízení vodicí vidlice hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Viz obr. 17, 18.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1).. 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte páku spojky šroubu (20) na obr. 1.
4.  Zkontrolujte vzdálenost mezi vodící vidlicí a řemenem. 
Podle vzdálenosti viz obr. 18.
5. Je-li třeba vzdálenost upravit, povolte šrouby vodící 
vidlice a nastavte správnou vzdálenost.
6. Šroub náležitě utáhněte.
7. Namontujte zpět kryt řemene. 
7.5 HNACÍ ŘEMEN
7.5.1 Seřízení hnacího řemen
1. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
2. Seřiďte napínací kladku (A na obr. 17) tak, aby měl 
řemen vůli asi 45 mm. Viz obr. 20.
Nepřetahujte řemen. Mohlo by dojít k jeho 
poškození i k poškození ložisek. Před použitím 
stroje vždy zkontrolujte napětí řemene podle níže 
uvedeného postupu.
3. Podle níže uvedených pokynů zkontrolujte nastavení.
4.  Namontujte kryt řemene zpět. Viz obr. 16.
7.5.2 Kontrola hnacího řemene, HST
1. Vytáhněte závlačky kol.
2. Páku ovládání rychlosti nastavte do polohy neutrálu. 
Páku spojky nechte uvolněnou.
3. Nastartujte motor a páku ovládání rychlosti pomalu 
posunujte vpřed. Pokud se hnací osa otáčí, je řemen příliš 
utažen a napínací kladku (A na obr. 17) je třeba povolit a 
posunout tak, aby se řemen uvolnil. Problém Možná příčinaŘešení
Motor nelze 
nastartovat.Motor je zahlcen. Zkuste znovu 
nastartovat s 
vypnutým sytičem.
Palivo obsahuje vodu 
nebo je staré.Vy p u sťte nádrž a 
doplňte čerstvé 
palivo.
Jiná Opakujte postup 
startování důsledně 
podle pokynů v 
uživatelské 
příručce.
Motor lze 
obtížně 
nastartovat a 
vynechává.Vadná zapalovací svíčka Vyměňte 
zapalovací svíčku.
Otvor v uzávěru palivové 
nádrže je ucpaný.Vyčistěte jej.
Nabírací 
šroub se 
neotáčí.Je zablokovaný cizím 
předmětem.Pomocí tyč
e na 
krytu uvolněte 
nabírací šroub.
Pojistný kolík je 
zlomený.Vy měňte pojistný 
kolík.
Hnací řemen šroubu 
prokluzuje.Seřiďte řemen a 
lanka.
Hnací řemen šroubu je 
prasklý.Vy měňte hnací 
řemen.
Po uvolnění 
páky se 
nabírací 
šroub 
nezastaví.Hnací řemen nabíracího 
šroubu není seřízen.Seřiďte řemen.
Vodicí vidlice hnacího 
řemene nabíracího 
šroubu není seřízena.Seřiďte vodicí 
vidlici.
Stoj zatáčí 
na jednu 
stranu.Pneumatiky nejsou stejně 
nahuštěny.Upravte tlak 
vzduchu v 
pneumatikách.
Otáčí se pouze jedno 
kolo.Zkontrolujte 
závlačky kol.
Patky jsou nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky.
Patky jsou nerovnoměrně
 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky.