Lawn Tractor 8211 0003 00 Stiga Park President Operators Manual
Have a look at the manual Lawn Tractor 8211 0003 00 Stiga Park President Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
141 РУССКИЙRU President, Residence, Prestige:Полностью опустите масляный щуп вниз и за - верните его до отказа. Еще раз отверните масляный щуп и вытяните его вверх . Снимите показание уровня масла . Ranger Svan: Полностью опустите масляный щуп вниз , не заворачивая его до отказа. Еще раз извлеките масляный щуп и снимите показание уровня масла . Если уровень масла Сортотметки «FULL» ( Полный ), долейте ма сло до этой отметки . См . Рис . 10-11. Ур о в е н ь масла ни в ко е м случае не должен пре - вышать отметку “FULL”, т. к. это может при- вести к перегреву двигателя . Если уровень масла превышает отметку “FULL”, необходимо слить масло до достижения надлежащего уров - ня . 4.3 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА , ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО . См. 5.6.1. 4.4 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗО - ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь , что резуль - таты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обяза - тельно выполняться перед каждым ис - пользованием машины . Если результаты какой -либо указан - ной ниже проверки неудовлетвори - тельны , эксплуатировать машину не допускается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 4.4.1 Общая проверка безопасности 4.4.2 Проверка электробезопасности Каждый раз пер ед эксплуатацией ма - шины обязательно надо проверить работу системы защиты . 4.5ПУСК1. Откройте топливный кран . See 15. 2. Убе д и т е с ь , что кабель (кабели ) свечи зажи - гания надет на свечу (свечи ). 3. Проверьте и убедитесь в том , что привод от - бора мощности расцеплен . 4. Убе р и т е ногу с педали управления движени - ем . 5. President, Residence, Prestige: При запуске холодного двигателя – переведите рукоятку дроссельной заслонки в положение обогащенной смеси . Запуск тёплого двигателя - переведите руко - ятку дроссельной заслонки в полностью от - крытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения ). Ranger Svan :Переведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение . При запуске холодного двигателя – полно- стью вытяните рукоятку управления дрос - сельной заслонкой . Запуск тёплого двигателя - рукоятка обога - щения должна быть нажата . 6. Выжмите педаль тормоза до отказа . 7. Поверните ключ зажигания и запустите дви - гатель . 8 President, Residence, Prestige: Если было использовано обогащение , то как только двигатель заведётся , постепенно пе - реведите рукоятку управления дроссельной заслонкой в полностью открытое положение ( примерно 2 см позади положения обогаще - ния ).. Объект Результат Топливные тру - бопроводы и соединения .Утечки отсутствуют . Электрические кабели . Вся изоляция в порядке . Механические поврежде- ния отсутствуют . Выхлопная систе- ма . Утечки в соединениях отсутствуют . Вс е винты затянуты . Масляные трубоп - роводы Утечки отсутствуют . Пов- реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и отпустите педаль рабочего тормоза .Машина остановится . Испытательная поездка Аномальные вибрации отсутствуют . Аномальные звуки отсутс - твуют . Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепле- ния -тормоза . Не активируется механизм отбора мощности .Попробуйте запустить двига - тель . Двигатель не запус - кается . Педаль сцепле - ния -тормоза утап - ливается . Механизм отбора мощности активи - руется . Попробуйте запустить двига - тель . Двигатель не запус - кается . Двигатель работа - ет . Механизм отбора мощности активируется .Водитель подни- мается с сиде- нья . М ашина остано - вится Двигатель работа - ет . Снимите предох - ранитель 10 А. См . рис . 14. Машина остано - вится
142 РУССКИЙRU Ranger Svan:После запуска двигателя постепенно вдви - гайте рукоятку управления дроссельной за - слонкой , если она была выдвинута . 9. После запуска непрогретого двигателя не ис - пользуйте машину для работы с полной на - грузкой немедленно , а дайте двигателю прогреться несколько минут . Это необходи - мо для прогрева масла . Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать ре жим полного открытия дроссельной заслон - ки . 4.6 СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь , что в двигателе имеет - ся надлежащее коли ч е с тво масла . Это особен - но важно при работе на уклонах . См . 4.2. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . За- прещается перемещать машину по - перек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вве рх . Не допускается движение машины на уклонах более 10o в любом на - правлении . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что- бы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидыва - ния . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и пал ьцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнир - ного сочленения рулевой колонки и скобки сиденья . Опасность получе - ния травм и переломов . Не двигай - тесь при открытом капоте . 4.7ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности . Пос- тавьте машину на стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на хо - лостом ходу . Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Перекройте кран подачи топлива . Это особенно важно сделать , если машина будет транспорти - роваться , например , на трейлере . Если машина остаётся без присмот - ра , отсоедините кабель (кабели ) от свечи зажигания и вы ньте ключ за - жигания . Двигатель может быть очень горя - чим сразу после выключения . Не ка - сайтесь глу ши т ел я , цилиндра или ребер охлаждения . Это может при- вести к ожогам . 4.8ЧИСТКАДля снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл уш ит е ль , ак - кумулятор и бензобак от травы , лис - тьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожа - ра , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и / или топлива . Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре - дить уплотнения вала , электрические комоненты или ги д - равлические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис - тки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следу - ющие инструкции. Не направляйте воду непосредственно на двигатель . Двигатель следует чистить щёткой и (или ) сжатым воздухом . Оч истите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя (10-11:W). После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы убрать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину .
143 РУССКИЙRU 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ- ВАНИЕ 5.1 ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и бе - зопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания комп а ни и STIGA. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслужи - вания . Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ре - монтной мастерской . Первое и промежуточное техническое обслу - живание должны производиться в уполномо- ченной ремонтной мастерской, но могут быть выполнены и пользователем . Их содержание можно найти в сервисной книжке , а операции описаны в разделе “4 ПУСК И РА Б О Т А ”, а так - же ниже . При проведении техобслуживания в уполномо- ченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с исполь - зованием фирменных запасных частей . При ка ждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании , выполняемом в уполномоченной ремонтной мастерской, в сер - висной книжке ставится печать . Жур нал техни - ческого обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - это документ , кото ры й повышает стоимость по - держанной машины . 5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания и ремонты должны про - изводиться на неподвижной машине с выклю - ченным двигателем . Для предотвращения самопроиз - вольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Остановите двигатель . Для предотвращения случайного за - пуска двигателя отсоедините кабель ( кабели ) от свечи зажигания и вы - ньте ключ зажигания . 5.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений: В передних : 0,6 бар, задних : 0,4 бар. 5.4 ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛАВ этом разделе содержатся таблицы , охватыва - ющие различные двигатели , входящие в серию марки STIGA. Для того , чтобы облегчить поль - зование таблицей , выделите данные , относя - щиеся к определенной машине /двигателю . 5.4.1 Интервалы замены В таблице , представленной ниже , указаны ра - бочие часы и календарные месяцы . Выполняй- те соответствующие действия , в зависимости от того , что наступит ра ньше . Замену масла следует производить чаще , если двигатель эксплуатируется в тяжелых условиях или при повышенной температуре окружающе - го воздуха . 5.4.2 Моторное масло Используйте масло , в соответствии с таблицей , представленной ниже . Не заливайте слишком много масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить , пока двига - тель теплый . Сливаемое сразу после ос танова дви - гателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом мас- ла дайте двигателю охладиться в те - чение нескольких минут . 1. Закрепите зажим на сливном масляном шланге . Используйте зажим polygrip или аналогичный . См. рис . 10-11:Y. 2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по слив - ному масляному шлангу и вытащите пробку . 3. Слейте отработанное масло в сп ециальную емкость . ВНИМАНИЕ ! Не забрызгайте маслом приводные ремни . 4. Утилизация отработанного масла произво - дится в соответствии с местными правила - ми . 5. Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и сдвиньте зажим назад таким образом , чтобы он пережимал шланг выше пробки . Машина В первый раз Тогда интервалы должны быть следу - ющими : President, Residence, Prestige (B&S) Часы работы /кален - дарные месяцы Замена масла 5 часов 50 часов / 12 месяцев Ranger Svan (Honda) Часы работы /кален - дарные месяцы Замена масла 20 часов / 1 месяц 100 часов / 6 месяцов Масло SAE 10W-30 Категория обслуживания SJ или выше
144 РУССКИЙRU 6. Извлеките масляный щуп и залейте новое масло . Количе ст во масла : 7. После заправки масла , запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ход у в течение 30 секунд . 8. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла . 9. Остановите двигатель . Подождите 30 се- кунд , и затем проверьте уровень масла 4.2. 5.4.3 Масляный фильтр (Ranger Svan, Prestige) Масляный фильтр необходимо заменять при каждой второй см ене масла , т. е. через 100 ча - сов работы . Сначала слейте моторное масло и установите сливную масляную пробку , как описано выше . Затем замените масляный фильтр следующим образом : 1. Очистите область вокруг фильтра и демон - тируйте фильтр . 2. Смочите маслом прокладку нового фильтра . 6. Ус т а н о в и т е фильтр . Сначала завинтите фильтр таким образом , чтобы прокладка со - при касалась с двигателем . Затем дополни - тельно завинтите фильтр на 1/2 - 3/4 оборота . 7. Продолжите работу по п . 7 в соответствии с вышеприведенным параграфом 5.4.2 Мотор - ное масло . 5.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (10-11:Z)Заменяйте топливный филтр каждый сезон .Ес - ли был установлен новый фильтр , проверьте отсутствие утечек топлива . 5.6МАСЛЯНЫЙ ТРАНСМИССИИ (PRESTIGE, RESIDENCE) Масло в гидравлической трансмиссии необхо - димо проверять / доливать или заменять через интервалы , указанные в приведенной ниже таб - лице . Тип масла : Синтетическое масло 5W-50. Коли ч е с т во масла при замене : приблизительно 3,5 литра . 5.6.1 Проверка - корректировка 1. Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность . 2. Проверьте уровень масла в резервуаре . См. рис . 20:P. Ур о в е н ь должен совпадать с лини- ей . 3. При н еобход имо сти долейте масло . 5.6.2 Слив 1. Дайте машине поработать на разных скоро - стях в течение 10-20 минут , чтобы прогре - лось масло кор об к и передач . 2. Ус т а н о в и т е машину в горизонтальном поло - жении. 3. Вытяните оба разъединяющих рычага , в со - ответствии с рис . 7:A, B. 4. Поместите од ну специальную емкость под заднюю ось и одну под переднюю. 5. Откройте масляный ре зервуар , открыв крышку . Для масляной пробки следует приме - нять только вороток с квадратом на 3/8 дюйма . Инструменты другого размера могут повредить пробку . 6. Отверните масляную пробку на задней оси . Для этого надо прочистить отверстие и вос - пользоваться воротком с квадратом на 3/8 дюйма . См . рис . 21. 7. Отверните 2 сливных пробки на передней оси . Для эт ого следует применить торцевой ключ на 12 мм. Подождите , пока масло не вытечет из передней оси и трубопроводов . См . рис . 22. 8. Проверьте , чтобы прокладки на сливных пробках передней оси не были повреждены . См . рис . 22. Ус т а н о в и т е пробки на место . Момент затяжки : 15-17 Нм. Если масляную пробку затянуть мо - ментом более 5 Нм, она буд ет повреж - ден а . 9. Проверьте , чтобы прокладка на масляной пробке задней оси не была повреждена . См. рис . 21:V. Ус т а н о в и т е пробку на заднюю ось . Затяните масляную пробку моментом до 5 Нм . 10. Уд а л и т е масло из самой глубокой секции ре- зервуара при помощи устройства для уд а л е - ния масла . См . рис . 23. 11. Отработанное масло следует утилизировать согласно местным правилам . Ма шина Кол и че с т во масла , приблизи - тельно Замена филь - тра не т ребует - ся Замена филь - тра President, Residence 1,4 литра - Prestige 1,4 литра1,5 литра Ranger Svan 0,9 литра1,05 литра Действие В пер - вый раз Тогда интерва - лы должны быть следую - щими Часы работы Проверьте и откор - ректируйте уровень .-50 Замена масла .5200
145 РУССКИЙRU 5.6.3Заправка Двигатель не должен эксплуатиро - ваться при задвинутом расцепляю - щем рычаге задней муфты , и вытянутом расцепляющем рычаге передней муфты . Это может повредить уплотнения пе - редней оси . 1. Залейте в масляный резервуар свежее масло . Если двигатель будет работать в по - мещении , к выхлопной трубе двига - теля должно быть подсоединено устройство для вытяжки выхлопных газ ов . 2. Убедит е с ь в том , что расцепляющий рычаг муфты задней оси вытянут . 3. Пуск двигателя : При пуске двигателя рас - цепляющий рычаг муфты передней оси вдвигается внутрь автоматически . 4. Вытяните расцепляющий рычаг муфты пе - редней оси . ВНИМАНИЕ ! Масло уходит в систему очень быстро . Резервуар всегда должен быть заполнен доверху . Не допускайте всасывания в си стему воздуха . 5. Ус т а н о в и т е педаль газа в положение , соот- ветствующее движению вперёд , зафиксиро - вав ее с помощью деревянного клина . См . рис . 24. Залейте в резервуар свежее масло . 6. Дайте двигателю поработать в режиме пря - мого хода в течение одной минуты . 7. Убер и те деревянный клин и установите пе - даль газа в положение , соответствующее заднему ход у. Продолжите заливку масла в резервуар. 8. Дайте двигателю поработать в режиме зад - него хода в течение одной минуты . 9. Изменяйте направление работы двигателя через каждую минуту , как описано выше , и продолжайте заливку масла в резервуар до тех пор , пока в нем не прекратится выделе- ние пузырьков . 10. Выключите двигатель , установите крышку м асляного резервуара , и закройте крышку двигателя . 11. Сделайте пробный прогон двигателя в тече - ние нескольких минут , в течение кото ры х от - корректируйте уровень масла в резервуаре . 5.7РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПосле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней. 5.8РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 100 часов работы . 5.8.1 Проверки Резко поверните рулевое кол е с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов . 5.8.2 Регулировка : Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим об - разом . 1. Расположите машину на ровной поверхнос - ти и установите рулевое коле со в цен траль - ное положение . 2. Отрегулируйте цепи рулевого управления , используя две гайки , расположенные под центральным шарниром . См . рис . 16. 3. Регулируйте обе гайки на одну и ту же вели - чину до устранения люфта . 4. Подайте машину по прямой и убедитесь , что рулевое коле со не смешено от центра . 5. В случае смещения рулевого коле с а отпус - тите од ну гайку и подтяните другую . Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит ход рулевого коле с а и увеличит износ рулевых цепей. 5.9 БАТАРЕЯПопадание кислоты в гла з а или на кожу может привести к тяжёлым травмам . При попадании кислоты на любую часть тела немедленно про - мойте в большом количестве воды и как можно скорее получите медицин - скую помощь . В машине используется аккумуляторная бата - рея с регулируемыми клапанами с номиналь - ным напряжением 12 В. Проверять и доливать эл ектролит в аккумуляторной батарее не требу - ется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полно - стью заряженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряжен - ном состоянии он может выйти из строя . 5.9.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью г енератора двигателя производится следующим образом . 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как пока - зано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки вы - хлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инс - трукциями , приведенными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель . Тепер ь аккумулятор - ная ба тарея полностью заряжена .
146 РУССКИЙRU 5.9.2Зарядка с помощью зарядного ус - тройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с пос - тоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру . При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 5.9.3 Снятие/ установка Аккумуляторная батарея устанавливается под кожу х дв игателя . При снятии /установке акку - муляторной батареи кабели отключаются /под - ключаются следующим образом : При снятии : Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккуму- лятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулято- ра . При установке : Сначала подсоедините крас - ный кабель к положительной (+) клемме ак - кумулятора . Затем подсоедините чёрный кабель к от рицательной (-) клемме аккуму - лятора . Если кабели отсоединять / подсоеди- нять в неправильном порядке , су - ществует опасность короткого замыкания и повреждения аккуму - лятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Неза- крепленные кабели могут послужить причиной пожара . Ни в коем случае не допускается ра - бо та двигателя с отсоединенной ак - кумуляторной батареей , т. к . при этом возможно серьёзное поврежде- ние генератора и системы электро - оборудования . 5.9.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи прово - лочной щеткой и смажьте . 5.10ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 5.10.1 Воздушный фильтр (President Residence, Prestige) Фильтр предварительной очистки (из пенисто - го материала ) следует очищать /заменять через 25 часов работы . Воздушный фильтр (бумажный ) следует очи - щать/ заменять через 100 часов работы . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если машина рабо - тает на пыльной почве , чистку фильтров следу - ет выполнять чаще . Снятие / установка воздушных фильтров про - изводятся следующим образом . 1. Снимите за щитную крышку воздушного фильтра (12:A). 2. Извлеките бумажную вставку фильтра и пенный фильтр предварительной (12:B) очистки . Примите соответствующие меры , чтобы в карбюратор не попала грязь . Очис - тите кор п ус воздушного фильтра (12:C). 3. Очистите бумажный фильтр , аккуратно пос - тучав им по плоской поверхности . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 4. Очистите фильтр предварительной очистки . Если фильтр сил ьно загрязнен , замените его . 5. Выполните сборку в обратном порядке. Не используйте для чистки бумажной вставки органические растворители типа керосина . Это может привести к повреждению фильтра . 5.10.2 Воздушный фильтр (Ranger Svan) Каждые 3 месяца или после каждых 50 часов работы (в зависимости от того , что наступит быстрее ) выполняйте чистку воздушного филь - тра . Один раз в го д или после каждых 200 часов ра - боты (в зависимости от того , что наступит быс - трее ) выполняйте чистку бумажной вставки фильтра . Внимание ! Если машина работает на пыльной почве, чистку обоих фильтров следует выпол - нять чаще . 1. Снимите защитную крышку воздушного фильтра (рис . 13). 2. Извлеките бумажную вставку фильтра и пенный фильтр предварительной очистки . Примите со ответствующие меры , чтобы в карбюратор не попала грязь . Очистите кор - пус воздушного фильтра. 3. Вымойте фильтр предварительной очистки в растворе жидкого моющего средства и воде . Отожмите насухо . Налейте немного масла на фильтр и отожмите масло . 4. Очистите бумаж ную вставку фильтра следу - ющим образом : Слегка постучите им по ров - ной поверхности . Если фи льтр сильно загрязнен , замените его . 5. Выполните сборку в обратном порядке . Не используйте для чистки бумажной встав - ки фильтра растворители на нефтяной осно - ве типа керосина . Такие растворители могут повредить фильтр . Не используйте сжатый воздух для чистки бумажной вставки фильтра . Не допускайте попадания масла на бумажную вставку фильтра .
147 РУССКИЙRU 5.11СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания следует заменять че - рез каждые 200 часов работы (т. е. при каждом регламентном техобслуживании ). Перед извлечением свечи зажигания очистите поверхность вокруг нее . Свеча зажигания : Champion RC12YC или эк- вивалентная . Межэлектродное расстояние : 0,75 мм . 5.12ВОЗДУХОЗАБОРНИКСм. рис . 10-11:W. Двигатель имеет воздушное охлаждение . Закупорка в системе охлаждения может привести к поломке двигателя . Очищай - те воздухозаборник двигателя через каждые 50 часов работы . Более тщательная чистка систе- мы охлаждения производится во время каждо - го регламентного техобслуживания . 5.13СМАЗКАВсе точки смазки в соответствии с приведен - ной ниже таблицей необходимо смазывать че - рез каждые 50 часов работы , а также после каждой мойки машины . 5.14ПРЕДОХРАНИТЕЛИПри возникновении любой из перечисленных ниже неисправностей замените соответствую - щий предохранитель . См. рис . 14. 6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ Данная машина и ее части защищены следую - щими патентами и регистрацией кон с т ру к ци и : SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1, SE0501599-5. Служба технического обслуживания компании GGP имеет право вносить изменения в изделие без предварительного уведомления . Объект Действие Рис . Централь - ный шар - нир 4 маслёнки для консистентной смазки Используйте шприц , запол - ненный универсальной кон- систентной смазкой . Нагнетайте смазку , пока она не начнёт выходить . 17 Цепи ру левого управле - ния Произведите очистку щёток проволочной щёткой . Смажьте универсальным спреем для смазки цепей - Натяж - ные рыча - ги Смажьте опорные точки из ручной маслёнки , активируя все рычаги управления . Же л ат ел ь н о , чтобы эту опера - цию выполняли два человека .18 Уп р а в л я - ющие тросики Смажьте ко нц ы тросиков из ручной маслёнки , активируя все рычаги управления . Эту операцию до лжны выпол - нять два человека . 19 Неисправность Предох - ранитель Двигатель не запускается или же запускается , но сразу останавлива - ется . Разряжена аккумуляторная батарея . 10 A Не работают разбрасыватель песка и электрическое устройство для регулировки высоты стрижки . 20 A Не работают все электриче ские функции . Разряжена аккумулятор - ная батарея . 30 A
148 ČEŠTINACS 1 OBECN Ě Tento symbol znamená VÝSTRAHU. Nedodržení pokyn ů m ůže vést k vážné- mu zran ění osob nebo k poškození majetku. Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě tento návod k použití a p řiložený leták „BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“. 1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. Infor- mují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě t řeba dbát zvýšené opatrnosti. Symboly mají následující význam: Výstraha! Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k obsluze a bezpe čnostní pokyny. Výstraha! Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. Pra- cujte v dostate čné vzdálenosti od p ři- hlížejících lidí. Výstraha! Vždy používejte ochranná sluchátka. Výstraha! Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných komunikacích. Výstraha! Stroj vybavený jakýmkoliv originálním p říslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 10 °. Výstraha! Nebezpeč í vážných poran ění. Ruce a nohy m ějte v dostate čné vzdálenosti od kloubu h řídele řízení. Výstraha! Nebezpeč í popálení. Nedotýkejte se tlu- mi če výfuku a katalyzátoru. 1.2 ODKAZY 1.2.1 Obrázky Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 1, 2, 3 atd. Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány A, B, C atd. Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden jako „2:C“. 1.2.2 Nadpisy Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány podle následujícího p říkladu: „1.3.1 Všeobecná kontrola bezpeč nosti“ je dílčí nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden pod tímto nadpisem. P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí pou- ze číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“. 2 POPIS 2.1 POHON 2.1.1 President, Ranger Svan Stroj má pohán ěná zadní kola. Zadní náprava je osazena hydraulickou p řevodov- kou s plynule m ěnitelným p řevodem pro jízdu vp řed i vzad. Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který usnadň uje zatáč ení. Nástroje instalované vp ředu jsou pohán ěny řeme- ny. 2.1.2 Prestige, Residence Stroj má pohon č tyř kol. Energie z motoru je hyd- raulicky p řenášena na kola hnací nápravy. Motor pohání olejové čerpadlo, které č erpá olej skrz zad- ní a p řední hnací nápravu. P řední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což znamená, že p řední a zadní kola jsou nucena k otá- č ení stejnou rychlostí. Aby se usnadnilo zatá čení, ob ě nápravy jsou vyba- veny diferenciálem. Nástroje instalované vp ředu jsou pohán ěny hnací- mi řemeny. 2.2 ŘÍZENÍStroj je kloubově spojený. To znamená, že podvo- zek je rozd ělen na př ední a zadní č ást, které se mohou vzájemn ě otá čet. Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otá čet kolem strom ů a dalších p řekážek s neoby čejn ě malým polomě rem otáčení. 2.3 BEZPE ČNOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním sys- témem. P ři nesprávném zacházení zastaví bezpe č- nostní systém ur čité činnosti, které by mohly být nebezpe čné. Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je sešláp- nutý pedál spojky - brzdy. Pokaždé p řed použitím se musí zkont- rolovat činnost bezpe čnostního systé- mu. 2.4 OVLÁDACÍ PRVKY 2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (3:C) Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní polo- hy: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál. 2. Pomalu poušt ějte pedál.
149 ČEŠTINACS 2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B) Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro- zí riziko p řeh řátí p řevodovky. Pedál (3:B) má následující t ři polohy: Vo l n á . Spojka není aktivována. Parkovací brzda není aktivová- na. Polovi ční sešlápnutí pedálu . Náhon dopředné- ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti- vována. Naplno sešlápnutý pedál . Náhon dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě akti- vována, avšak není zablokována. Tato poloha slouží též jako pomocná brzda. 2.4.3 Blokovací za řízení parkovací brzdy (3:A) Blokovací za řízení slouží k zajišt ění pedá- lu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít k zajišt ění stroje ve svazích, p ři p řeprav ě apod., když nebě ží motor. Zajišt ění: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (3:B). 2. P řesu ňte nástroj (3:A) doprava. 3. Uvoln ěte pedál (3:B). 4. Uvoln ěte blokovací za řízení (3:A). Uvoln ění: Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál (3:B). 2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy (3:F) Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí podle o čekávání, požijte levý pedál (3:B) jako pomocnou brzdu. Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvoln ěný, provozní brzda je aktivována. 1. Pedál sešlápnutý dop řed u – stroj se pohybuje vp řed. 2. Pedál není sešlápnutý – stroj stojí. 3. Pedál sešlápnutý dozadu – stroj couvá. 4. Uvoln ění sešlápnutého pedálu – stroj brzdí. Residence, Ranger Svan, Prestige: V horní části pedálu je posuvná deska. Tuto desku lze nastavit do jedné ze t ří poloh a p řizp ůsobit tak pedál veli- kosti chodidla řidi če. 2.4.5 Volant (3:D) Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a volant vysuň te nebo zasuňte do požadované polo- hy. Utáhn ěte. Volant nenastavujte za provozu. Když stroj stojí se spušt ěným nástro- jem, nikdy neotá čejte volantem. Hrozí riziko abnormálního zatížení posilova- č e a mechanismu řízení. 2.4.6 Ovlada č plynu a syti če (4:G) (President, Residence, Prestige) Ovlada č nastavování rychlosti a syti če pro studený start motoru. Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, je možné, že ovládací páka plynu je posu- nuta p říliš dop ředu a je tak zapnutý syti č. Tím se poškozuje motor, zvyšuje spot řeba paliva a produkce látek škod- livých životnímu prost ředí. 1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. Syti č je umíst ěn v př ední části ovládacího panelu. Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor tep- lý. 2. Plný plyn – při provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný plyn. Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za polohou syti če. 3. Chod naprázdno 2. 4.7 Ovlada č plynu (5:G) (Ranger Svan) Tímto ovlada čem se nastavují otáč ky motoru. 1. Plný plyn – při provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný plyn. 2. Chod naprázdno 2.4.8 Ovlada č syti če (5:H) (Ranger Svan) Vytahovací syti č pro studený start motoru. 1. Syti č je plně vytažen – škrticí klapka v karburátoru je zav řená. Ke spoušt ění stu- deného motoru. 2. Syti č je zatla čen dovnit ř – škrticí klap- ka v karburátoru je otevř ená. Ke spouštění teplého motoru a p ři provozu stroje. Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým syti čem, je-li motor teplý.
150 ČEŠTINACS 2.4.9 Zámek zapalování/sv ětlomet (4, 5:I) Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a zasta- vování motoru. Zámek zapalování slouží také jako spína č sv ětlometu. Nenechávejte stroj s klíč kem v poloze 2 nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo m ůže vytéci p řes karburátor do motoru a hrozí riziko vybití a poškození baterie. Č ty ři polohy: 1. Poloha stop – motor je zkratován. Klí- č ek lze vyjmout. 2. Provozní poloha – světlomet je aktivo- ván. 3. Provozní poloha – světlomet není akti- vován. 4. Startovací poloha – elektrické spuštění motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do startovací polohy opat řené pružinou. Jak- mile se motor spustí, umožn ěte návrat klí čku do provozní polohy 3. Oto čením klí čku do polohy 2 zapn ěte sv ětlomet. 2.4.10 Vedl ejší pohon (4, 5:K) Pokud je př ední nástroj v p řepravní poloze, nikdy neaktivujte vedlejší pohon. Poškodily by se řemenové poho- ny. Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu pro př ídavná za řízení instalovaná v p řední části stroje. Dv ě polohy: 1. P řední poloha páky – vedlejší pohon je odpojen. 2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je v záb ěru. 2. 4.11 Po čítadlo hodin (2:P) Po čítadlo ukazuje po čet pracovních hodin. Fungu- je pouze tehdy, když je motor v chodu. 2.4.12 Nastavení výšky sekání (4, 5:J) (Residence, Ranger Svan, Prestige) Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s elek- trickým nastavováním výšky sekání. Vypínač slouží k plynulému nastavování r ů zných výšek sekání. Sekací plošina je p řipojena ke kontaktu (2:Q). 2.4.13 Pákový vypína č spojky Páka k vypínání p řevodovky. Model 2WD je vybaven pákou př ipojenou k zadní nápravě . Viz (6:R). Model 4WD je vybaven dv ěma pákami př ipojený- mi k zadní náprav ě (7:A) a k p řední náprav ě (7:B). Páka odpojení pohonu musí být vždy pouze ve vn ější nebo vnit řní poloze. Tím se zah řívá a poškozuje p řevodov- ka. Tyto páky umož ňují pohybovat strojem ru čn ě, bez pomoci motoru. Dv ě polohy: 1. Páka zasunuta - převodovka je zapojena pro normální pro- voz. 2. Páka vysunuta – převodovka je odpojena. Strojem lze pohy- bovat ruč ně. Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození p řevodovky. Stroj se nesmí používat, .je-li p řední páka vysunuta. Hrozí nebezpe čí poško- zení a úniku oleje z p řední nápravy. 2.4.14 Sedadlo, viz obr. 1 Sedadlo lze skláp ět a nastavovat ve sm ěru dopř edu-vzad. Nastavení sedadla se pro- vádí následovn ě: 1. Ovládací páku (1:S) vysu ňte sm ěrem nahoru. 2. Nastavte sedadlo do požadované polohy. 3. Uvolně te ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí v nastavené poloze. Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel- ze provád ět ur čité nebezpe čné činnosti. Viz také 4.4.2. 2.4.15 Motorová skř íň (8:U) Stroj je vybaven otvírací motorovou sk ří- ní, umož ňující p řístup k palivovému kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň je zajiště na gumovým pásem. Motorová skř íň se otvírá následujícím zp ůsobem: 1. Sundejte gumový pás (8:V) na p ředním okraji sk řín ě. 2. Opatrn ě zvedn ěte motorovou sk říň dozadu. Zav řete ji v opa čném po řadí. Stroj se nesmí používat bez zav řené a zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí nebez- pe čí popálení a poran ění.