Lawn Tractor 8211 0003 00 Stiga Park President Operators Manual
Have a look at the manual Lawn Tractor 8211 0003 00 Stiga Park President Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
131 POLSKIPL Nigdy nie używaj wody pod wysokim ci śnieniem. Mo że to uszkodzi ć uszczelki wa łków, elementy elektryczne lub za- wory hydrauliczne. Nigdy nie u żywaj powietrza pod ci śnie- niem do czyszczenia o żebrowania ch łodnicy, poniewa ż spowoduje to jego uszkodzenie. Maszyn ę nale ży czy ści ć po każ dym użyciu. Przy czyszczeniu należ y stosować nast ępuj ące instruk- cje: Nie pryska ć wod ą bezpo średnio na silnik. Silnik nale ży czy ści ć szczotk ą i/lub spr ężonym powietrzem. ści ć wlot powietrza chodz ącego silnika (10-11:W). Po umyciu wod ą nale ży uruchomi ć maszyn ę i dowolny agregat tn ący, aby usun ąć wod ę, która w przeciwnym razie mo że dosta ć si ę do o żys k, powoduj ąc uszkodzenie. 5 KONSERWACJA 5.1 PROGRAM SERWISOWYW celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w zakresie niezawodno ści i bezpiecze ństwa pra- cy,jak równie ż z punktu widzenia ochrony ś rodo- wiska, nale ży post ępowa ć zgodnie z programem serwisowym firmy STIGA. Zawarto ść tego programu mo żna znaleźć w zaą- czonej ksi ążce serwisowej. Podstawowe czynno ści serwisowe zawsze należ y zleca ć autoryzowanym warsztatom. Pierwszy i po średni serwis nale ży zleca ć autoryzo- wanym warsztatom, cho ć mo że je równie ż prze- prowadzi ć sam u żytkownik. Czynno ści serwisowe zostay opisane w ksi ążce serwisowej oraz w sek- cji “4 URUCHAMIANIE I PRACA” poni żej. Serwis przeprowadzany przez autoryzowany war- sztat gwarantuje profesjonaln ą obsugę oraz zasto- sowanie oryginalnych cz ęści zamiennych. Przy ka żdym serwisie podstawowym i poś rednim, przeprowadzanym przez autoryzowany warsztat, stempluje si ę ksi ążk ę serwisow ą. Ksi ążka serwiso- wa zawieraj ąca informacje o przeprowadzonych przegl ądach jest cennym dokumentem, który zwi ększa warto ść maszyny przy ewentualnej od- sprzeda ży. 5.2 PRZYGOTOWANIEWszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z wy ączonym silnikiem. Zablokowa ć ko ła maszyny, zaci ągaj ąc hamulec postojowy. Zatrzyma ć silnik. Uniemo żliwi ć przypadkowe urucho- mienie silnika, zdejmuj ąc kabel ze ś wie- cy zap łonowej i wyjmuj ąc kluczyk ze stacyjki. 5.3 CI ŚNIENIE W OPONACHCiśnienie powietrza w oponach nale ży ustawi ć w nast ępuj ący sposób: Przód: 0,6 bar (9 psi). Ty: 0,4 bar (6 psi). 5.4 WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGOTa sekcja zawiera tabele dotycz ące ró żnych silni- ków, wyst ępuj ących w serii urz ądze ń firmy STI- GA. Aby uatwi ć odczyt, nale ży zaznaczy ć dane, które odnosz ą si ę do okre ślonego urz ądzenia/silni- ka. 5.4.1 Zmiana okresów czasu Poni ższa tabela zawiera godziny pracy i miesi ące kalendarzowe. Nale ży wykona ć te czynno ści, któ- re wyst ąpi ą wcze śniej. Je śli silnik pracuje w trudnych warunkach lub je śli temperatura otoczenia jest wysoka, olej nale ży wymienia ć częś ciej. 5.4.2 Olej silnikowy Stosowa ć olej wedug poni ższej tabeli. Stosować czysty olej bez żadnych domieszek. Nie nale ży nalewa ć zbyt du żo oleju. Mo że to do- prowadzi ć do przegrzania si ę silnika. Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciepy. Olej silnikowy mo że by ć bardzo gorą cy, je śli j est spuszczany bezpo średnio po wy łą czeniu silnika. Dlatego przed jego spuszczeniem nale ży pozostawi ć silnik na kilka minut, aby ostyg ł. 1. Przymocowa ć zacisk na w ężu do spuszczania oleju. Mo żna do tego wykorzysta ć zacisk Po- lygrip lub podobny. Patrz rys. 10-11:Y. 2. Przesun ąć zacisk o 3-4 cm w gór ę po w ężu do spuszczania oleju i wyci ągn ąć korek. Maszyna 1-szy raz Nast ępnie co President, Residence, Prestige (B&S) Godziny pracy/Miesi ą- ce kalendarzowe Wymiana oleju 5 godzin 50 godzin/ 12 miesi ęcy Ranger Svan (Honda) Godziny pracy/Miesi ą- ce kalendarzowe Wymiana oleju 20 godzin/ 1 miesią c100 godzin/ 6 miesię cy Olej SAE 10W-30 Klasa serwisowa SJ lub wyższa
132 POLSKIPL 3. Olej należy spuś cić do przygotowanego wcze ś- niej naczynia. UWAGA! Nie rozla ć oleju na paski nap ędo- we. 4. Zuż yty olej nale ży odda ć do utylizacji zgodnie z lokalnymi przepisami. 5. Zao ży ć korek spustu oleju i wycofa ć zacisk, aby znalaz si ę nad korkiem. 6. Wyj ąć wska źnik poziomu oleju i wla ć nowy olej. Ilo ść oleju: 7. Po uzupenieniu oleju nale ży uruchomi ć silnik i pozostawi ć go na 30 sekund. 8. Sprawdzi ć, czy nie nast ąpi wyciek oleju. 9. Zatrzyma ć silnik. Odczeka ć 30 sekund i spraw- dzi ć poziom oleju zgodnie z 4.2. 5.4.3 Filtr oleju (Ranger Svan, Prestige) Najpierw nale ży spuś cić olej silnikowy i zao ży ć korek spuszczania oleju, jak opisano powy żej. Na- st ępnie nale ży wymieni ć filtr oleju w nast ępuj ący sposób: 1. Wyczy ści ć miejsce wokó filtra i zdemontowa ć filtr. 2. Zwil ży ć now ą uszc zelkę filtra olejem. 3. Zao ży ć filtr. Najpierw nale ży wkr ęci ć filtr, aby uszczelka dotkn ęa silnika. Nast ępnie nale ży wkr ęci ć go o dalsze 1/2-3/4 obrotu. 4. Kontynuowa ć czynno ści opisane w punkcie 7 zgodnie z 5.4.2 Olej silnikowy powy żej. 5.5 FILTR PALIWA (10-11:Z)Filtr paliwa nale ży wymienia ć co sezon. Po zao żeniu nowego filtra nale ży sprawdzi ć szczelno ść instalacji paliwowej. 5.6 PRZEK ŁADNIA, OLEJU (PRES- TIGE, RESIDENCE) Olej w przekadni hydraulicznej nale ży regularnie sprawdza ć/uzupenia ć i wymienia ć, zgodnie z po- ni ższ ą tabel ą. Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50. Ilo ść wymienianego oleju: okoo 3,5 litra. 5.6.1 Kontrola - regulacja 1. Ustawi ć maszyn ę na równym podo żu. 2. Odczyta ć poziom oleju na zbiorniku. Patrz rys. 20:P. Poziom powinien pokrywa ć si ę z lini ą. 3. W razie potrzeby olej nale ży uzupeni ć. 5.6.2 Spuszczanie 1. Pracować na maszynie ze zmienn ą pr ędkoś cią przez 10-20 minut, aby rozgrza ć oleju przeka- dniowy. 2. Ustawi ć maszyn ę na równym podo żu. 3. Wyj ąć obie dź wignie wysprz ęglają ce, zgodnie z rys. 7:A, B. 4. Umie ści ć jeden pojemnik pod tyln ą, a drug ą pod przedni ą osi ą. 5. Otworzy ć zbiornik oleju, zdejmuj ąc pokryw ę. Korek spustu oleju mo żna odkr ęci ć ty l- ko kluczem kwadratowym 3/8”. Inne narz ędzia mog ą go uszkodzi ć. 6. Wyj ąć korek spustu oleju z tylnej osi. Wyczy ś- ci ć otwór i u ży ć klucza kwadratowego 3/8”. Patrz rysunek 21. 7. Wyj ąć 2 korki spustowe z przedniej osi. U ży ć klucza imbusowego 12 mm. Odczeka ć, aż wy- cieknie olej z przedniej osi i przewodów. Patrz rys. 22. 8. Sprawdzi ć, czy uszczelki na korkach spusto- wych przedniej osi s ą nienaruszone. Patrz rys. 22. Zaoż yć korki. Moment obrotowy: 15-17 Nm. Jeśli korek spustu oleju zostanie dokr ę- cony z momentem wi ększym ni ż 5 Nm, ulegnie uszkodzeniu. 9. Sprawdzi ć, czy uszczelka na korku spustu oleju tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 21:V. Za- o ży ć w tylnej osi. Dokr ęci ć korek spustu oleju z momentem 5 Nm. 10.Wyci ągn ąć olej z g ębszej cz ęści zbiornika u ży- waj ąc ś ciągacza oleju. Patrz rys. 23. 11.Pozby ć si ę oleju zgodnie z lokalnymi przepisa- mi. 5.6.3 Uzupe łnianie Nie wolno uruchamia ć s ilnika, kiedy d źwignia zwalniania sprz ęg ła tylnej osi jest wci śni ęta, a przedniej osi wyci ąg- ni ęta. Doprowadzi to do uszkodzenia uszcze- lek przedniej osi. 1. Napeni ć zbiornik nowym olejem. Je śli silnik ma pracowa ć w pomieszcze- niu, nale ży pod łą czy ć urz ądzenie od- prowadzaj ące spaliny do rury wydechowej silnika. 2. Sprawdzi ć, czy d źwignia zwalniania sprz ęga tylnej osi jest wycią gnięta. Maszyna Ilo ść oleju, w przybli żeniu Bez wymiany filtra Z wymian ą filtra President, Residence 1,4 litry - Prestige 1,4 litry 1,5 litry Ranger Svan 0,9 litry 1,05 litry Czynno ść 1-szy raz Nast ępnie co Godziny pracy Sprawdzanie – uzu- penianie poziomu. -50 Wymiana oleju 5 200
133 POLSKIPL 3. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu d źwignia zwalniania sprz ęga przedniej osi au- tomatycznie przesuwa si ę do przodu. 4. Wyci ągn ąć d źwigni ę zwalniania sprzę ga przedniej osi. UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko wci ągni ęty przez uk ład. Poziom oleju w zbiorniku nale ży stale uzupe łnia ć. Nie wolno dopu ści ć do zassania powietrza. 5. Ustawi ć peda gazu w poo żeniu jazdy do przo- du, blokuj ąc go drewnianym klinem. Patrz rys. 24. Napenić zbiornik ręcznie nowym olejem. 6. Pracowa ć w tym trybie przez jedn ą minut ę. 7. Wyj ąć drewniany klin i ustawi ć peda gazu w poo żeniu jazdy do tyu. Kontynuowa ć uzupe- nianie oleju. 8. Pracowa ć w tym trybie przez jedn ą minut ę. 9. Zmienia ć kierunek jazdy co minut ę, jak opisano powy żej, kontynuuj ąc uzupenianie oleju, a ż przestan ą wypywa ć p ęcherzyki na powierzch- ni ę zb iornika. 10.Wy ączy ć silnik, zao ży ć pokryw ę zbiornika oleju i zamkn ąć oson ę silnika. 11.Przejecha ć si ę na próbę przez kilka minut i uzu- peni ć poziom oleju w zbiorniku. 5.7 PRZEK ŁADNIE PASOWEPo 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy wszystkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone. 5.8 STEROWANIESterowanie nale ży sprawdzi ć/wyregulowa ć po 5 godzinach pracy, a nast ępnie po 100 godzinach pracy. 5.8.1 Kontrole Przez chwil ę kr ęci ć kierownic ą w prawo i w lewo. W a ńcuchach kierownicy nie mo że by ć ż adnego mechanicznego luzu. 5.8.2 Regulacja W razie potrzeby nale ży wyregulowa ć a ńcuchy kierownicy w nast ępuj ący sposób: 1. Ustawi ć prosto koa maszyny. 2. Wyregulowa ć a ńcuchy kierownicy za pomoc ą dwóch nakr ętek, umieszczonych pod punktem ś rodkowym. Patrz rys. 16. 3. Wyregulowa ć obie nakr ętki o jednakowy obrót, a ż do zlikwidowania luzu. 4. Przeprowadzi ć jazd ę próbną maszyny i spraw- dzi ć, czy kierownica nie znajduje si ę poza cen- trum. 5. Je śli kierownica jest poza centrum, nale ży od- kr ęci ć jedn ą nakr ętk ę i dokr ęci ć drug ą. a ńcuc hów nie nale ży dokr ęca ć zbyt mocno. Spo- woduje to utrudnienie w kierowaniu i zwię kszy ich zu życie. 5.9 AKUMULATOR Kontaktu elektrolitu z oczami lub skórą mo że spowodowa ć powa żne obra żenia. Je śli dojdzie do kontaktu elektrolitu z dowoln ą cz ęścią cia ła, nale ży natych- miast sp łuka ć go du żą ilo ści ą wody i szybko zg łosi ć si ę do lekarza. Jest to akumulator z mo żliwo ści ą regulacji zawo- rów o napi ęciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub uzupenianie pynu w akumulatorze jest niepo- trzebne i niemo żliwe. Jedyn ą wymagan ą czynno ś- ci ą konserwacyjn ą jest adowanie, na przykad po dugim przechowywaniu. Przed pierwszym u życiem akumulator nale ży maksymalnie na ładowa ć. Za- wsze nale ży go przechowywa ć po mak- symalnym na ładowaniu. Je śli akumulator b ędzie przechowywany w stanie roz ładowanym, mo że doj ść do powa żnego uszkodzenia. 5. 9.1 Ładowanie za pomoc ą silnika Akumulator mo żna adowa ć za pomocą prądnicy silnika w nast ępuj ący sposób: 1. Zamocowa ć akumulator w maszynie, jak poka- zano poni żej. 2. Ustawi ć maszyn ę na zewn ątrz lub zao ży ć w ąż odprowadzaj ący spaliny. 3. Uruchomi ć silnik zgodnie z opisem w instrukcji obsugi. 4. Zostawi ć uruchomiony silnik na 45 minut. 5. Zatrzyma ć silnik. Akumulator powinien by ć maksymalnie naadowany. 5.9.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do akumulatorów aduj ąc akumulator za pomoc ą adowarki nale ży stosowa ć adowark ę o staym napi ęciu. Aby zakupi ć tak ą adowark ę nale ży skontaktowa ć si ę z lokalnym sprzedawc ą. W przypadku u żywania adowarki standardowej, akumulator mo że ulec uszkodzeniu.
134 POLSKIPL 5.9.3 Demontaż/Monta ż Akumulator znajduje si ę pod osoną silnika. W trakcie demonta żu/monta żu nale ży stosowa ć si ę do nast ępuj ących wskazówek przy od ączaniu/ pod ączaniu kabli: ż. Najpierw od ączy ć czarny kabel od ujemnego zacisku akumulatora (-). Nast ępnie od ączy ć czerwony kabel od dodatniego zaci- sku akumulatora (+). ż. Najpierw pod ączy ć czerwony kabel do dodatniego zacisku akumulatora (+). Na- st ępnie pod ączy ć czarny kabel do ujemnego zacisku akumulatora (-). Jeśli kable zostan ą od łą czone/pod łą czo- ne nieprawid łowo, istnieje ryzyko zwarcia i uszkodzenia akumulatora. W przypadku zamiany kabli dojdzie do uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora. Dokr ęć mocno przewody. Lu źne prze- wody mog ą spowodowa ć po żar. Nigdy nie wolno uruchamia ć silnika przy od łą czonym akumulatorze. Grozi to powa żnym uszkodzeniem pr ądni cy i instalacji elektrycznej. 5.9.4 Czyszczenie Je śli ko ńcówki akumulatora s ą pokryte tlenkiem, nale ży je oczy ści ć. Ko ńcówki nale ży oczy ści ć szczotk ą drucian ą, a nast ępnie nasmarowa ć odpo- wiednim smarem. 5.10 FILTR POWIETRZA, SILNIK 5.10.1 Filtr powietrza (President, Residen- ce, Prestige) Filtr wst ępny (filtr piankowy) nale ży czy ści ć/wy- mienia ć po 25 godzinach pracy. Filtr powietrza (filtr papierowy) nale ży czy ści ć/ wymienia ć po 100 godzinach pracy. UWAGA! Filtry nale ży czy ści ć/wymienia ć cz ęś- ciej, je śli maszyna pracuje na pylistym podo żu. Filtry powietrza demontuje/montuje si ę w nast ę- puj ący sposób: 1. Zdj ąć pokryw ę ochronną filtra powietrza (12:A). 2. Rozebra ć wkadk ę papierow ą filtra (12:B) i filtr wst ępny piankowy (12:C). Upewni ć si ę, ż e ża- den brud nie dostanie się do gaźnika. Wyczyś - ci ć obudow ę filtra powietrza. 3. Wyczy ści ć filtr papierowy, stukaj ąc nim lekko o paską powierzchni ę. Je śli filtr jest bardzo brudny, nale ży g o wymieni ć. 4. Wyczy ści ć filtr wst ępny. Je śli filtr jest bardzo brudny, nale ży go wymieni ć. 5. Zo ży ć cao ść powtarzaj ąc czynno ści w od- wrotnej kolejno ści. Do czyszczenia wkadki filtra papierowego nie wolno uż ywać spr ężonego powietrza ani rozpusz- czalników benzynopochodnych, takich jak kero- sen. Spowoduje to uszkodzenie filtra. 5.10.2 Filtr powietrza (Ranger Svan) Filtr powietrza nale ży czy ści ć co 3 miesi ące lub po ka żdych 50 godzinach pracy, zale żnie od tego, co nast ąpi wcze śniej. Wkadk ę papierow ą filtra nale ży czy ści ć raz w roku lub po ka żdych 200 godzinach pracy, zale żnie od tego, co nastą pi wcześniej. Uwaga! Oba filtry nale ży czy ści ć cz ęściej, je śli maszyna pracuje na pylistym podo żu. 1. Zdj ąć pokryw ę ochronn ą f iltra powietrza (rys. 13). 2. Rozebrać wkadkę papierow ą filtra i filtr wst ęp- ny piankowy. Upewni ć si ę, że ż aden brud nie dostanie si ę do gaź nika. Wyczyś cić obudow ę filtra powietrza. 3. Wypra ć filtr wstę pny w wodzie z pynem pior ą- cym. Wycisn ąć do sucha. Pola ć filtr odrobin ą oleju i wycisn ąć. 4. Wyczy ści ć wkadk ę papierow ą filtra w nast ępu- j ą cy sposób: postuka ć ni ą delikatnie o pask ą powierzchnię . Jeśli filtr jest bardzo brudny, na- le ży go wymieni ć. 5. Zo ży ć cao ść powtarzaj ąc czynno ści w od- wrotnej kolejnoś ci. Do czyszczenia wkadki filtra papierowego nie wolno u żywa ć rozpuszczalników benzynopo- chodnych. Rozpuszczalniki te mog ą zn iszczy ć filtr. Do czyszczenia wkadki papierowej filtra nie nale ży u żywa ć spr ężonego powietrza. Wkadki papierowej filtra nie nale ży smarowa ć olejem. 5.11 ŚWIECA ZAP ŁONOWAŚwiec ę zaponow ą nale ży wymienia ć co 200 go- dzin pracy (=przy ka żdym innym serwisie podsta- wowym). Przed od ączeniem świecy zaponowej, nale ży oczy ści ć miejsce jej monta żu. Ś wieca zaponowa : Champion RC12YC lub po- dobna. Szczelina mi ędzy elektrodami : 0,75 mm. 5.12 WLOT POWIETRZAPatrz 10-11:W. Silnik jest chodzony powietrzem. Zablokowany system chodzenia mo że go uszko- dzi ć. Wlot powietrza do silnika nale ży czy ści ć do 50 godzin pracy. Dokadniejsze czyszczenie syste- mu chodz ącego przeprowadza si ę przy każ dym podstawowym serwisie.
135 POLSKIPL 5.13 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższ ą tabel ą nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy i po ka żdym myciu. 5.14 BEZPIECZNIKIJe śli wyst ąpi ą opisane poni żej problemy, nale ży wymieni ć wa ściwy bezpiecznik. Patrz rys. 14. 6 REJESTRACJA PATENTU - PROJEKTU Niniejsza maszyna lub cz ęści s ą obj ęte nast ępuj ącą rejestracj ą patentu i projektu: SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1, SE0501599-5. Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadza- nia zmian w produkcie bez powiadomienia. Zakres Czynno ść Rys Punkt środ- kowy 4 smarowniczki. Za pomoc ą smarownicy napenionej sma- rem uniwersalnym. Pompo- wa ć, aż smar wypynie. 17 a ńcuchy kierownicy a ńcuchy czy ści szczotk ą dru- cian ą. Nasmarowa ć uniwersalnym sprayem do a ńcuchów. - Ramiona napinaj ące Nasmarowa ć punkty o żyska olejark ą przy aktywacji elemen- tów sterowania. Nalepiej robi ć to w dwie osoby. 18 Kable ste- rowania Nasmarowa ć ko ńcówki kabli olejark ą przy aktywacji elemen- tów sterowania. Nale ży robi ć to w dwie osoby. 19 Problem Bezpiecznik Silnik nie uruchamia si ę lub urucha- mia si ę i natychmiast zatrzymuje. Ak umulator jest naadowany. 10 A Koszenia nie dziaa. 20 A Nie dziaaj ą ż adne funkcje elek- tryczne. Akumulator jest naadowa- ny. 30 A
136 РУССКИЙRU 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Этот символ соответствует предуп- реждению ОСТОРОЖНО ! Во из - бежание травм и повреждения оборудования необходимо строго соб - людать правила техники безопаснос - ти . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руко - водство по эксплуатации и инструк - цию по технике безопасности . 1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИУказанные ниже знаки нанесены на машину . Эти знаки напоминают о том , что при эксплуа- тации и техническом обслуживании необходи - мо быть осторожным и внимательным . Ниже пояснено , что означают знаки : Осторожно ! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . Осторожно ! Внимательно следите за тем , чтобы под работающей м ашиной не оказались посторонние предметы . На участке вы - полнения работы не должно быть пос - торонних лиц . Осторожно ! Обязательно используйте средства за - щиты слуха . Осторожно ! Данная машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования . Осторожно ! Запрещается движение машины , осна- щенной навесными орудиями данного производителя, в любом направлении по склонам с уклоном св ыше 10 о. Осторожно ! Возможны серьезные травмы . Руки и ноги следует держать на безопасном расстоянии от рулевого шарнирного сочленения . Осторожно ! Возможны ожоги . Не прикасайтесь к глу ши те лю или катализатору . 1.2ССЫЛКИ 1.2.1 Рисунки Рисунки в настоящих инструкциях по эксплуа - тации нумеруются как 1, 2, 3 и т . д . Комп он е н т ы , показанные на рисунках , нумеру- ются как А , В , С и т . д . Ссылка на компонент С на рис . 2 записывается как “2:C”. 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу - атации нумеруются в соответствии со следую - щим примером : 1.3.1 Общая проверка б езопасности - подза- головок к 1.3 Проверки безопасности и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка , например См . п . 1.3.1. 2 ОПИСАНИЕ 2.1 ПРИВОД 2.1.1 President, Ranger Svan Машина имеет привод на задние колеса . На задней оси установлена гидростатическая трансмиссия с бесступенчатым регулировани - ем передаточного числа прямых и задней пере - дач . Кроме того , задняя ось оборудована дифферен - циалом , кото ры й облегчает выполнение пово - ротов . Орудия , установленные спереди , приводятся в действие с помощью приводных ремней . 2.1.2 Prestige, Residence Машина имеет полный привод . Мощность от дв игателя на ведущие кол ёс а передаётся пос - редством гидравлики . Масляный насос, имею- щий привод от двигателя , нагнетает масло в редукторы переднего и заднего мостов . Передний и задний мосты соединяются после - довательно , что означает , что передние и за - дние колёса вращаются с одной и той же скоростью . Для облегчения поворотов оба моста сн абжены дифференциалами. Привод монтируемого спереди навесного обо - рудования осуществляется посредством ремён - ной передачи . 2.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина является сочленённой . Это означает , что шасси разделено на переднюю и заднюю секции , котор ы е могут поворачиваться относи- тельно друг друга . Уп р а в л я е м о с т ь сочленённой машины такова , что она может поворачивать вокруг деревьев и других препятствий с исключительно малым радиусом поворота .
137 РУССКИЙRU 2.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫМашина снабжена электрической системой за - щиты . Система защиты прекращает определен - ные действия , котор ы е могут представлять опасность в случае неправильной эксплуата- ции. Например , двигатель может быть запущен , только если педаль сцепления- тормоза нахо - дится в нажатом положении. Каждый раз перед эксплуатацией ма - шины обязательно надопроверить работу системы защиты . 2.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2.4.1 Механический подъёмник навес - ного оборудования (3:С) Для перевода из рабочего в транспортное поло - жение : 1. Полностью утопите педаль . 2. Медленно отпустите педаль . 2.4.2 Муфта -стояночный тормоз (3:B) Никогда не нажимайте эту педаль во время движения . Это может вызвать перегрев силовой передачи . Педаль (3:B) имеет три поло - жения: Отпущено . Муфта выключе - на . Стояночный тормоз не вк лючен . Нажато не до конца . Передний привод не включен . Стояночный тормоз не включен . Нажато до конца . Передний привод не включен . Стояночный тормоз полностью от - жат , но не заблокирован . Данное положение применяется также для аварийного тормо - жения. 2.4.3 Блокиратор , стояночный тормоз (3:A) Блокиратор фиксирует педаль «муфта - тормоз» в нажатом состоянии . Эта фу н - кция применяется для блокировки ма - шины на уклонах , при транспортировке и т .д ., ко гд а двигатель не работает . Блокировка : 1. Полностью утопите педаль . 2. Переведите блокировку (3:А) вправо . 3. Нажмите и отпустите педаль (3:В). 4. Отпустить замедлитель (3). Разблокировка : Нажмите и отпустите педаль (3:В). 2.4.4 Рабочий тормоз (3, HST) Если при отпущенной педали тормо- жение машины не вып олняется должным образом , необходимо вы - полнить аварийное торможение при помощи левой педали (1:В). Педаль определяет передаточное соот - ношение между двигателем и ведущими коле - сами (= скорость ). При отпускании педали включается рабочий тормоз . 1. Нажать педаль вперед – машина двигается вперед . 2. Отпустите педаль маши - ны – движение прекращается . 3. Отжать педаль назад – машина двигается на зад . 4. Ум е н ь ш е н и е усилия нажа - тия на педаль – машина тор - мозит . Residence, Ranger Svan, Prestige: На верхней секции педали имеется регулировочная пласти - на . Регулировочная пластина может регулиро - ваться в трех (3) положениях так , чтобы было уд о б н о водителю . 2.4.5 Рулевое колесо (3:D). Высота положения руля регулируется свобод - но . Нажмите блокировку на рулевой коло нке и поднимите или опустите рулевое кол е с о в нуж - ное положение . Затяните рукоятку . Не допускается регулировать высоту ру ля во время работы . Не допускается поворачивать руле - вое колесо , когда машина неподвиж - на , а навесное оборудование опущено , т. к . при этом возникает опасность аномальных нагрузок на сервопривод и механизм рулевого уп - равления .
138 РУССКИЙRU 2.4.6Рукоятка управления дроссель - ной заслонкой и обогащением (4:G) (President, Residence, Pres- tige) Регулятор служит для регулирования оборотов двигателя и для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя . Если двигатель работает с перебоя - ми , возможно , рукоятка управления подана вперед настолько , что вклю - чается дроссельная заслонка . Это приводит к повреждению двигателя , повышению расхода топлива и нане - сению ущ ерба окружающей среде. 1. Регулятор положения воздушной заслонки – для запуска холодного дви - гателя . В положении обогащения руко - ятка дроссельной заслонки находится в передней части паза . Не используйте это положение , когд а двигатель прогрет . 2. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной руко - ятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении . Полн остью открытому положению дроссельной заслонки соответствует положение рукоятки в 2 см за положе - нием обогащения . 3. Холостой ход . 2.4.7 Рукоятка управления дроссель - ной заслонкой (5:G) (Ranger Svan) Служит для регулирования скорости вращения двигателя . 1. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной руко - ятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении . 2. Холостой ход . 2.4.8 Рукоятка уп равления обогащени - ем (5:H) (Ranger Svan) Вытяжная рукоятка для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя . 1. Рукоятка полностью вытянута – воздушная заслонка карбюратора за - крыта . Для запуска холод ного двигате - ля . 2. Рукоятка полностью утоплена – воздушная заслонка карбюратора от - крыта . Для запуска теплого двигателя и при работе машины . Работа на машине с вытянутой рукояткой управления во здушной заслонкой на горя - чем двигателе не допускается . 2.4.9 Замок зажигания /фары (4, 5:I) Замок зажигания служит для запуска и оста - новки двигателя . Замок зажигания является также выключателем фар . Не выходите из машины , когда ключ находится в положении 2 или 3. Су - ществует опасность зажигания , топ- ливо может через карбюратор пойти в двигатель , и может пр оизойти раз - рядки и повреждение аккумулятор - ной батареи . Четыре положения ключа зажигания : 1. Положение “Стоп ” – двигатель вы - ключен . Ключ можно извлечь из замка зажигания . 2. Рабочее положение - фары включе - ны . 3. Рабочее положение – прожектор вы - ключен . 4. Положение “Запуск” – при поворо - те ключа в подпружиненное положение “ Запуск” включается стартер . Как толь - ко дв игатель запустится , отпустите ключ , он возвратится в рабочее положе - ние 3. Для включения фар поверните ключ в положение 2. 2.4.10 Переключатель механизма отбо - ра мощности (4, 5:K) Механизм отбора мощности ни при каких условиях не должен быть включен , если навесное орудие , уста - навливаемое спереди , находит ся в транспортном положении . Это при- ведет к выходу из стр оя ремённой пе - редачи . Рычаг включения и отключения механизма от - бора мощности для работы установленных спе - реди навесных орудий . Два положения : 1. Рычаг в переднем положении – ме- ханизм отбора мощности отключен . 2. Рычаг в заднем положении – меха - низм отбора мощности включен . 2.4.11 Hour meter (2:P) Указывает число часов работы . Работает только при включенном двигателе . 2.4.12 Р егулировка высоты стрижки (4, 5:J) (Residence, Ranger Svan, Prestige) Машина может быть оборудована устройством для электриче ского регулирования высоты об - резки режущего блока . Нажимая переключатель , можно плав - но регулировать высоту обрезки . Режущий блок подключается к ко н т а к - ту (2:Q).
139 РУССКИЙRU 2.4.13Рычаг отключения сцепления Рычаг отключения бесступенчатой трансмис - сии . 2WD оборудована рычагом , присоединенным к задней оси . См . (6:R). 4WD оборудована двумя рычагами , присоеди - ненными к задней оси (7:A) и к передней оси (7:B). Рычаг отключения трансмиссии ни в коем случае не должен находиться между наружным и внутренним по - ложениями . Это приводит к перегре - ву и по вреждению трансмиссии . Позволяет перемещать машину вруч - ную , не включая двигатель . Два поло - жения: 1. Задвиньте рычаг - транс - миссия включена для нор - мальной работы . 2. Рычаг в выдвинутом по - ложении – трансмиссия от - ключена . Машину можно перемещать вручную . Машина не должна бу ксир о - ваться на большие расстояния или на высокой скорости . Это может привести к по вреждению трансмиссии . Машину не следует эксплуатиро - вать , когда передний рычаг находит - ся в выдвинутом положении . При этом возникает риск повреждения передней оси и утечки из нее масла . 2.4.14 Сидение (1:T) Сидение можно сложить , и отрегулиро- вать его положение , перемещая вперед - назад . Регулировка сидения произво - дится следующим образом : 1. Сдвиньте рычаг управления (1:T) вверх . 2. Сядьте на сидение и займите уд о б н о е поло - жение . 3. Для того , чтобы зафиксировать сидение, от- пустите рычаг управления (1:S). Сидение оборудовано предохранительным вы - ключателем , кото ры й подключен к защитной системе машины . Это значит , что выполнение опасных рабочих операций невозможно , если на сидении машины никого нет . См . также 4.4.2. 2.4.15 Капот двигателя (8:U) Для доступа к т опливному крану , акку - муляторной батарее или двигателю не - обходимо открыть имеющийся на машине капот двигателя . Капот двига - теля фиксируется резиновым ремнём. Капот двигателя открывается следую - щим образом : 1. Отсоедините резиновый ремень (8:V) у пе - реднего края капота . 2. Аккуратно поднимите капот двигателя . Закрывается капот в обратном порядке . Запрещается эксплуатировать ма - шину со сн ятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 2.4.16 Быстросъемное устройство (25:H) Быстроразъемные соединения могут отделяться , что очень упрощает замену различных навесных орудий . Быстроразъемные соединения позволя- ют легко перемещать колоду в одно из двух положений: Нормальное положение с полностью натя - нутым ремнем. см дальше нормального положения с ос - лабленным ремнем, в результате чего ко лод а расположена ближе к базовой машине . Если натяжной шкив отведен от ремня , быстро - разъемные соединения упрощают замену рем - ня и колод ы , а также облегчают перевод в положения мойки и обслуживания. Ослабление натяжение ремня : 1. Снимите стопорные штифты (25:G) с обеих сторон . 2. Откройте быстроразъемные соединения, на- жав на их задние секции пяткой . См . ( 25:F). Ко гд а быстроразъемные соединения открыты , кронштейны колод сво - бодно лежат на секциях валов . Запре - щается устанавливать колоду в положение для обслуживания или мойки , не закрыв быстроразъемные соединения после отсоединения рем - ня колоды . 3. Выполните все необходимые поправочные мероприятия , например : Отсоедините ремень. Замените кол од у , отсоединив кронштейны колод . См . рис . 27. Натяжение ремня : Сначала на тяните одну сторону , а затем дру - гую , согласно приведенным ниже инструкци- ям . Не поворачивайте рычаг руками . Возможны серьезные травмы . 1. Поставьте ногу на рычаг (26:J) и осторожно поверните его на пол -оборота вперед . 2. Вставьте стопорный штифт (25:G). 3. Выполните описанное выше действие на другой стороне .
140 РУССКИЙRU 3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только в следу - ющих целях и при использовании указанных принадлежностей компании STIGA. Максимальная вертикальная нагрузка на бу к - сировочное устройство не должна превышать 100 Н. Максимальное превышение нагрузки на бу кси - ровочное устройство не должно превышать 500 Н . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Перед использова - нием трейлера обратитесь в страховую комп а - нию . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Настоящая машина не пр едназначена для передвижения по доро - гам общего пользования . 4 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать ма - шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 4.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМИспользуйте только неэтилированный бензин. Не используйте бензино -масляную смесь для 2- тактных двигателей . Ёмкость бака - 12 л. Ур о в е н ь хорошо виден че - рез прозрачный бак . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Обычный неэтили - рованный бензин является скоропортящимся продуктом и не должен храниться более 30 дней . Также может использоваться экологически чистый бензин, например , алкилатный . Благо- даря своему составу этот бензин ме нее опасен для людей и окружающей среды . Бензин является легковоспламеняю - щейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально пред - назначенных для этой цели . Заправлять или дозаправлять маши - ну бензином следует только на от - крытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте т опливо в топливный бак . Запрещается снимать крышку за - ливной горловины или заливать бен - зин , пока двигатель работает или не остыл . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство (не менее высоты залив - ной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края топливного бака ), чтобы при объемном расши - рении бензина при нагревании он не выливался бы чер ез крышку заливной горловины . См . рис . 9. 4.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ В состоянии поставки картер двигателя запол - нен маслом SAE 10W-30. Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите место вокруг масляного щу - па . Отверните его и вытяните вверх . Протрите масляный щуп . Порядок работы Фирменные принадлежнос - ти STIGA Стрижка газонов Использование режущих бло - ко в : 95 C 95 C El 105 C 105 C El 110 Combi Pro 110 Combi Pro El SlagklippareResidence XXXXXXX Ranger Svan XXXXXXX Prestige XXXXXXX President X X Убор ка мусора Использование щёточного блока или мусоросборного щёточного блока . С первым вариантом рекомендуется использовать пылезащитный кожу х . Убор ка снега Использование снегоочисти - тельного отвала или роторно - го снегоочистителя . Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и утяжелители . Подбор травы и сбор листьев Использование бу ксируем ого подборщика 38 или 42. Pro тележек типа . Транспортировка травы и листьев Использование тележек типа Pro или Com bi. Разбрасывание песка Использование разбрасывателя песка. Может также быть использован для разбрасывания соли . Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и утяжелители . Удаление расти - тельности с гра - вийных дорожек Использование устанавливаемого спереди культиватора . Выравнивание краев лужайки Использование кромкообрезных ножниц. Рыхление мха Использование корч евате ля мха .