Land Rover Motor Maxion Hs Maxion Portuguese Version Manual

							CABEÇOTECAPÍTULO F 
						

							F-01 CABEÇOTEF8. Remova os coletores de admissão e escapa-
mento.
9. Remova a mangueira lateral de respiro da
tampa de válvulas.
10.Solte o parafuso de fixação da válvula de
respiro, retire a válvula juntamente com o
tubo da válvula ao coletor de admissão,
remova e descarte o anel O ring.
11.Remova a tampa das válvulas e junta.
12.Remova os Glow Plugs, veja GLOW PLUG
Remoção (para GM S-10/ M.Benz Sprinter /
Ford Ranger e L. Rover Defender).
13.Desconecte o tubo aquecedor das man-
gueiras e remova-o.
14.Remova o parafuso de fixação do suporte do
chicote no cabeçote.
15.Remova a válvula de respiro e tubos de
respiro do motor.
16.Solte as porcas e parafusos e remova o eixo
dos balancins, veja EIXO DOS BALANCINS
Remoção.CABEÇOTE
Remoção
REMOVA A TAMPA DO RESERVA-
TÓRIO E SOLTE A MANGUEIRA DE
SAÍDA D’ÁGUA DO ALOJAMENTO
DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA.
REMOVA O BUJÃO DE DRENAGEM
JUNTO AO BLOCO E DRENE O SIS-
TEMA DE ARREFECIMENTO.
1. Remova o cotovelo de saída e válvula
termostática, veja capítulo C.
2. Solte o tubo de admissão de ar junto ao
coletor.
SOLTE O TUBO DE ESCAPAMENTO
JUNTO AO COLETOR.
3. Solte o tubo de retorno do conjunto porta
injetor à bomba injetora, veja capítulo D.
4. Remova todos os tubos do sistema de
combustível, veja capítulo D.
5. Remova os conjuntos porta injetores e as
arruelas, veja capítulo D.
6. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira do
coletor de admissão.
7. Remova as mangueiras do chargecooled
para Ford F-1000 HSD e Ranger / L. Rover
Defender 
						

							F-02FCABEÇOTE17.Remova as varetas de tucho do comando de
válvulas, identificando-as para posterior
reinstalação na mesma posição.
18.Remova a alça de levantamento traseira.
19.Solte uniformemente os parafusos de fixa-
ção do cabeçote ao bloco de cilindros obe-
decendo a sequência inversa de aperto,
removendo-os em seguida.
20.Levante o cabeçote e remova a junta.
Limpeza, Inspeção e Refaceamento do
cabeçote
1. Após a desmontagem completa, lave o
cabeçote com desengraxante químico
biodegradável e água a 80°C sob pressão,
eliminando todos os vestígios de carvão.
Remova possíveis incrustações existentes
nas galerias d’água. Seque com ar compri-
mido.
2. Verifique se há trincas ou danos no cabeçote.
3. Verifique a altura do cabeçote.
4. Verifique o empenamento do cabeçote com
uma lâmina calibradora e uma régua de aço.5. Verifique a projeção máxima do conjunto
porta injetor:
6. O refaceamento só poderá ser executado se
a projeção máxima do bico injetor no cabeçote
não ultrapassar a dimensão especificada.
Nota: A projeção do bico injetor não deverá ser
compensada através de arruelas de
vedação.
7. Verifique as guias das válvulas, veja VÁLVU-
LAS.
8. Verifique as sedes postiças, veja SEDES
POSTIÇAS E ALOJAMENTO.
Reinstalação
1. Assegure-se que a superfície do bloco de
cilindros esteja perfeitamente limpa.
2. Selecione nova junta com a espessura corre-
ta. 
						

							F-03 CABEÇOTEF3. Posicione a junta com os furos de identifica-
ção voltados para trás e com a inscrição
“TOP” para cima.
4. Limpe a superfície de contato do bloco de
cilindros.
5. Abaixe o cabeçote no bloco, assegurando-se
da correta localização com os pinos guia.
Nota: Os parafusos de fixação do cabeçote
podem ser utilizados até um máximo de
cinco vezes.
6. Lubrifique as roscas dos parafusos com óleo
leve e instale-os nas posições mostradas.
Tamanho dos parafusos:
M10x117mm posições 3, 5, 12 e 13.
M12x140mm posições 1, 2, 7, 8, 9,10, 15, 16,
17 e 18
M12x100mm posições 4, 6, 11 e 14
7. Aperte os parafusos até a cabeça destes
encostar no cabeçote.
8. Em seguida aperte os parafusos obedecen-
do a sequência de aperto ilustrada ao torque
de 40Nm.9. Conecte a ferramenta nº 8130625 a um braço
de alavanca.
10.Aperte todos os parafusos mais 60°, obede-
cendo a sequência de aperto ilustrada.
11.Repita novamente o aperto em mais 60°,
obedecendo a sequência de aperto ilustra-
da.
12.Aperte os dez parafusos longos
(M12x140mm) novamente em mais 20°,
obedecendo a seqüência ilustrada.
Nota: Será necessário reposicionar o ponteiro
para atingir todos os parafusos. Para tal
o ponteiro poderá ser fixado aos prisio-
neiros de fixação do eixo dos balancins,
utilizando duas porcas.
Nota: O procedimento de duplo aperto deve
ser seguido estritamente, não devendo
ser efetuado sob hipótese alguma em
apenas uma operação, sob riscos
de danificar o cabeçote.
14.Instale as capas das hastes de válvulas.
15.Instale as hastes de comando das válvulas
em suas posições originais.
16.Instale o eixo dos balancins, veja EIXO DOS
BALANCINS Instalação.
17.Regule a folga de válvulas, veja REGU-
LAGEM DAS VÁLVULAS.
18.Instale a tampa de válvulas, assegurando-se
que a junta permaneça satisfatória para uso
contínuo.
Nota: A junta da tampa das válvulas pode ser
reutilizada até um máximo de cinco vezes.
19.Fixe a tampa das válvulas com arruelas es- 
						

							F-04FCABEÇOTEpeciais de vedação e porcas apertadas ao
torque indicado.
20.Lubrifique o anel O ring com óleo do motor
e instale-o na válvula de respiro. Instale a
válvula e fixe-a com parafuso apertando ao
torque indicado.
21.Reinstale os itens restantes invertendo as
operações, apertando os parafusos ao torque
indicado, sempre que aplicável.
Inspeção após montagem
1. Funcione o motor. Verifique a correta pres-
são do óleo lubrificante e todas as partes do
motor quanto a vazamentos.
2. Aqueça o motor até a temperatura normal de
operação (veja Capítulo A características
técnicas), variando sua rotação.
3. Desligue o motor.
4. Caso seja necessário, regule novamente  a
folga das válvulas, Veja REGULAGEM DAS
VÁLVULAS.
Nota: Não é necessário reapertar o cabeçote
durante as revisões.
GLOW PLUG (VELA AQUECEDORA)
Remoção
1. Remova as porcas dos terminais dos Glow
Plugs e desconecte o cabo.
2. Remova os Glow Plugs.Limpeza e inspeção
1. Remova o carbono da base do Glow Plug
para evitar a possibilidade de curtocircuito
do elemento. Não utilize jato de areia.
2. Examine o elemento quanto a sinais de
quebras e deterioração e a sede quanto a
marcas. Substitua os Glow Plugs com que-
bras ou elemento duvidoso. Quando as
marcas na sede puderem afetar a vedação,
os Glow Plugs também devem ser substituí-
dos.
Teste
1. Teste o circuito interno do Glow Plug quanto a
continuidade, conectando-o em série com
uma lâmpada de lanterna lateral e uma fonte
de 12 volts. Se a lâmpada não acender, o
circuito está aberto e o Glow Plug deverá ser
substituído.
2. Assegure-se que os terminais estejam lim-
pos e que a rosca da base do Glow Plug
esteja livre de carbono.
Reinstalação
1. Limpe o Glow Plug e seu assento.
2. Aplique nas roscas do Glow Plug, composto
anti-aderente adequado a temperaturas de
funcionamento de 1000°C.
3. Instale o Glow Plug e aperte-o ao torque
indicado.
4. Conecte o cabo ao terminal do Glow Plug e
fixe-o com uma porca. 
						

							F-05 CABEÇOTEFNota: O cabo de alimentação deve ser
conectado ao Glow Plug nº 4.
TURBOALIMENTADOR
Remoção
1. Desaperte a braçadeira e desconecte o coto-
velo de entrada do turboalimentador ao coletor
de admissão.
2. Desaperte a braçadeira e desconecte a man-
gueira de respiro ao cotovelo de entrada do
turboalimetador.
3. Desaperte a braçadeira e desconecte a man-
gueira do filtro de ar.
4. Remova o cotovelo de entrada, desapertan-
do os parafusos do suporte.
5. Desaperte o tubo de escapamento inferior
nas porcas do flange do silencioso, assegu-
rando-se que o tubo gire livremente.
6. Remova o cotovelo de saída do turboali-
mentador ao escapamento.
7. Posicione um recipiente adequado sob o
motor e desconecte os tubos de retorno e
alimentação de óleo do turboalimentador no
bloco de cilindros.
8. Desaperte os parafusos de fixação do tur-
boalimentador ao coletor de escape remo-
vendo-o cuidadosamente.
Reinstalação
1. Reinstale na ordem inversa da remoção.COLETOR DE ADMISSÃO
Remoção
1. Desaperte a braçadeira e desconecte o co-
tovelo de entrada do turboalimentador ao
coletor de admissão.
2. Desaperte as porcas inferiores de fixação do
coletor de admissão, localizadas abaixo do
coletor de escapamento.
3. Remova os parafusos superiores de fixação
do coletor de admissão.
4. Levante unicamente o coletor de admissão,
tampando as aberturas no cabeçote com
pedaço de pano limpo para prevenir a queda
de qualquer componente no motor.
5. Verifique se a junta está em condições de ser
reutilizada.
Reinstalação
1. Limpe a superfície de contato do coletor de
admissão e reinstale-o na ordem inversa da
remoção apertando os parafusos ao torque
indicado. 
						

							F-06FCABEÇOTECOLETOR DE ESCAPAMENTO
Remoção
1. Remova o turboalimentador, veja TURBO-
ALIMENTADOR Remoção.
2. Remova as porcas de fixação do coletor de
escapamento, removendo primeiramente a
porca central inferior.
3. Mova a travessa do aquecedor para liberá-la
do coletor de escapamento.
4. Remova a junta.
5. Limpe as superfícies de contato.
Reinstalação
1. Instale nova junta sobre os prisioneiros do
coletor.
2. Instale o coletor de escapamento e fixe-o com
as duas porcas centrais superiores e as três
inferiores.
3. Coloque a travessa do aquecedor em sua
posição correta e fixe-a com as porcas exter-
nas do coletor de escapamento.
4. Aperte as porcas de fixação do coletor de
escapamento ao torque indicado.
EIXO DOS BALANCINS
Remoção
1. Solte as porcas de fixação do conjunto do
eixo dos balancins da extremidade para o
centro em 3 estágios.2. Remova o conjunto.
3. Remova as varetas de comando de válvulas,
identificando-as para posterior reinstalação
na mesma posição.
Desmontagem
1. Remova os balancins, as molas, os suportes
e os espaçadores.
Limpeza e inspeção
1. Para limpar o eixo, remova os bujões das
extremidades. Examine os furos de passa-
gem de lubrificante, dos balancins e do eixo,
desobstruindo-os se necessário.
2. Examine a bucha dos balancins. Caso a sua
folga com o eixo for superior à especificada,
a bucha deve ser substituída.
3. Verifique o desgaste nas extremidades das
varetas e seu empenamento. 
						

							F-07 CABEÇOTEFMontagem
1. Monte um bujão novo nas extremidades do
eixo removido. Monte a bucha no balancim,
certificando-se que os orifícios de lubrifica-
ção fiquem alinhados.
2. Usine o diâmetro interno da bucha.
3. Monte a conexão no eixo dos balancins.
4. Monte as molas, os suportes e os balancins.
Instalação
1. Lubrifique a extremidade inferior das varetas,
certificando-se que houve correto encaixe
junto aos tuchos.
2. Caso os prisioneiros de fixação do suporte
do eixo dos balancins junto ao cabeçote
tenham sido removidos, monte-os ao torque
indicado.
3. Monte o conjunto do eixo dos balancins
utilizando anéis de vedação novos. Aperte as
porcas de fixação do conjunto em três
estágios do centro para as extremidades ao
torque indicado.
VÁLVULAS
Desmontagem
1. Remova o cabeçote, veja CABEÇOTE Re-
moção.
2. Com a ferramenta nº 8130001, comprima as
molas e remova as travas das válvulas.
3. Remova os assentos das molas, as molas, asarruelas das molas, os vedadores e as
válvulas.
4. Ao remover ou substitir as válvulas, identifi-
que com lápis elétrico o número correspon-
dente a cada cilindro.
Limpeza e inspeção
1. Remova o carvão das câmaras de combus-
tão, das guias das válvulas e das válvulas.
Lave todas as peças com solvente.
2. Verifique o diâmetro da haste das válvulas
com o micrômetro em três posições.
3. Se a folga entre o diâmetro externo da haste
da válvula e o diâmetro interno da guia for
superior ao especificado, substitua a guia
por outra, veja GUIAS DAS VÁLVULAS.
4. Teste as molas.
Montagem
1. Na montagem, os vedadores deverão ser
substituídos e montados com o máximo
cuidado. Use composto de Bissulfeto de
Molibdênio misturado com óleo para motor.
Aplique uma pequena camada na haste da
válvula.
2. Introduza a válvula na guia correspondente ao
cilindro.
3. Monte o vedador novo, a arruela das molas,
as molas e o assento das molas. Lubrifique
as peças na sequência de montagem.
4. Comprima as molas e monte as travas.
5. Monte as capas das válvulas. 
						

							F-08FCABEÇOTESubstituição de vedadores e molas com o
cabeçote instalado
1. Coloque no PMS o êmbolo do cilindro corres-
pondente à substituição.
2. Afrouxe o parafuso de regulagem do balancim
da válvula. Desloque o balancim, permitindo
o acesso da ferramenta nº 8130 002 e com-
prima as molas.
3. Remova as travas, o assento das molas, as
molas, a arruela das molas e o vedador. Não
gire a árvore de manivelas antes do término
da operação de substituição, para que a
válvula não caia dentro do cilindro.
4. Instale o novo vedador na haste, encaixando-
o junto ao seu alojamento. Monte a arruela
das molas, as molas e o assento.
5. Comprima as molas da válvula e instale as
travas.
6. Monte as capas de válvulas.
7. Posicione corretamente o balancim e ajuste o
parafuso de regulagem até obter a folga
correta, Veja REGULAGEM DAS VÁLVU-
LAS.
GUIAS DAS VÁLVULAS
Inspeção
1. Remova as válvulas, veja  VÁLVULAS
Desmontagem.
2. Remova o carvão das câmaras de combus-
tão e das guias das válvulas lave-as com
solvente.
3. Verifique o diâmetro do furo guia com ummedidor de diâmetro interno em três posi-
ções. Admissão e Escapamento.
Substituição da guia postiça
1. Utilize a ferramenta nº 8130631 e uma prensa
para sacar a guia.
2. Prense a guia com a ferramenta nº 8130634
e o distanciador nº 8130644.
SEDES POSTIÇAS E ALOJAMENTO
Desmontagem da sede e usinagem do alo-
jamento
1. As operações de substituição das sedes só
poderão ser executadas após a substituição
das guias das válvulas, veja GUIAS DAS
VÁLVULAS.
2. Usine a sede postiça, removendo-a.
3. Na operação de usinagem do alojamento, a
superfície do cabeçote deverá estar plana e
perpendicular às guias das válvulas,
veja Limpeza, Inspeção e Refaceamento do
cabeçote. 
						

							F-09 CABEÇOTEF4. Usine o alojamento da sede, utilizando como
referência a guia da válvula. Proceda confor-
me as especificações, veja Capítulo N, tabela
SEDES POSTIÇAS DAS VÁLVULAS. Pro-
cure trabalhar o mais próximo possível do
valor mínimo para ajuste posterior.
Montagem
1. Na prensagem, a sede postiça poderá ser
resfriada em nitrogênio líquido. Utilize uma
prensa, com capacidade de 2 a 3 toneladas.
Não utilize martelo ou similar para prensagem.
2. Posicione a sede postiça com a base voltada
para o alojamento.
3. Prense a sede de admissão a sede de
escapamento. Use as guias de válvula como
referência para a montagem.
Inspeção
1. Verifique o assento da válvula na sede postiça.
O assentamento não deve apresentar uma
excentricidade superior à 0,08 mm em relação
à guia da válvula.
2. Verifique a profundidade das válvulas abaixo
da superfície usinada do cabeçote. Use um
relógio microcomparador juntamente com a
ferramenta nº 8130004.
REGULAGEM DAS VÁLVULAS
1. Remova a válvula de respiro e a mangueira de
respiro.
2. Remova a tampa de válvulas.
3. Solte a porca trava e ajuste a folga girando oparafuso de regulagem.
Folgas
Procedimento
Nota: Balanço é o momento em que a válvula
de escape está se fechando e a de
admissão se abrindo. Nesta situação, o
êmbolo do respectivo cilindro estará em
ponto morto superior. O pistão nº 1 é o
mais próximo da caixa de distribuição.
3. Monte a tampa das válvulas, posicionando
corretamente sua junta de vedação com o
cabeçote. Aperte suas porcas de fixação.Condições de
RegulagemVálvula de
AdmissãoVálvula de
EscapeMOTOR FRIO0,20 mm
(0,008)0,20 mm
(0,008)Balancear as válvulas
do cilindro nºRegular a válvula
cilindro nº41231432