Land Rover Motor Maxion Hs Maxion Portuguese Version Manual
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M
NN-011 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf m 40 - 50
26 - 34
22 - 28
22 - 28
22 - 28
22 - 28
13 - 17
4 - 8
22 - 28
22 - 28
13 - 17
9 - 13
8 - 11
22 - 28
22 - 28
22 - 28
8 - 11
8 - 11
8 - 11
6 - 9
22 - 28
22 - 28
22 - 28
8 - 11
22 - 28
22 - 28 29 - 37
19 - 25
16 - 21
16 - 21
16 - 21
16 - 21
9 - 12
3 - 6
16 - 21
16 - 21
9 - 12
7 - 9
6 - 8
16 - 21
16 - 21
16 - 21
6 - 8
6 - 8
6 - 8
4 - 6
16 - 21
16 - 21
16 - 21
6 - 8
16 - 21
16 - 21 VENTILADORAcoplamento Viscoso - Porca de Fixação M24
Parafuso M8x10 - Ventilador/Acoplamento Viscoso
Parafuso Flangeado M8x12 - Polia Ventilador/Cubo
ALÇA DE LEVANTAMENTOParafuso Flang. M8x10 - Alça Dianteira/Cabeçote
Parafuso Flang. M8x20 - Alça Dianteira/Cabeçote
Parafuso Flangeado M8x25 - Alça Traseira /Cabeçote
CARCAÇA TERMOSTÁTICABujão M10x1,25 - Carcaça Termostato
Bujão Dreno 1/2 - Carcaça Termostato
Parafuso Flang. M8x25 - Carcaça Termost./Cabeçote
Parafuso Flangeado M8x25 - Conexão Sup. Saída Água
Conexão M10x1,25 - Carcaça Termostato
Sensor de Temperatura de Água
Prisioneiro M8x25 - Conexão Sup.Saída Água/Carcaça
Porca Flangeada M8 - Fixa Conexão Sáida dÁgua
COLETOR DE ADMISSÃOParafuso Flangeado M8x85 - Fixa Coletor/Cabeçote
Porca Flangeada M8 - Fixa Coletor/CAbeçote
Prisioneiro M8x25 - Fixa Coletor/Cabeçote
Parafuso Banjo M8 - Tubo Boost Control
Conexão Banjo M8 - Tubo Boost Control
Parafuso M6 - Fixa Defletor ao Coletor
BOMBA INJETORA DE COMBUSTÍVELParafuso Flangeado M8x16 - Fixa Polia
Porca Flangeada M8 - Fixa Bomba Injetora
Parafuso Flang. M8x45 - Fixa Suporte Bb Injetora/Bloco
Prisioneiro M8x50 - Fixa Suporte Bba Injetora/Bloco
Porca Flangeada M8 - Fixa Suporte Auxiliar
Parafuso Flang. M8x20 - Fixa Suporte Bba Injet./Suporte 4,0 - 5,0
2,6 - 3,4
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
1,3 - 1,7
0,4 - 0,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
1,3 - 1,7
0,9 - 1,3
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
0,8 - 1,1
0,8 - 1,1
0,6 - 0,9
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8 Loctite 567
Dri - Loc
Loctite 242
MESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
NN-012 TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf m 22 - 28
8 - 11
22 - 28
1,5 - 2
15 - 25
15 - 25
8 - 11
40 - 50
22 - 28
22 - 28
30 - 35
22 - 28
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
22 - 28
22 - 28
22 - 28
15 - 19
1,5 - 2,0
26 - 34
22 - 28 2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
0,15 - 0,2
1,5 - 2,5
1,5 - 2,5
0,8 - 1,1
4,0 - 5,0
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
3,0 - 3,5
2,2 - 2,8
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
1,5 - 1,9
0,15 - 0,20
2,6 - 3,4
2,2 - 2,8 16 - 21
6 - 8
16 - 21
1 - 1,5
11 - 18
11 - 18
6 - 8
29 - 37
29 - 37
16 - 21
22 - 26
16 - 21
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
16 - 21
16 - 21
16 - 21
11 - 14
1,1 - 1,5
19 - 25
16 - 21 Loctite 242
Loctite 242 BOMBA INJETORA DE COMBUSTÍVELPorca Flangeada M8 - Fixa Suporte Bba Injet./Suporte
Parafuso Banjo M8 - Tubo Boost Control
Parafuso Banjo M12 - Bomba Injetora
SISTEMA AUXILIAR DE PARTIDAPorca M4 - Glow Plug
Glow Plug
Adaptador Glow Plug
COLETOR DE ESCAPEPrisioneiro M10x30 - Fixa Coletor/Cabeçote
Porca Flangeada M10 - Fixa Coletor de Escape
Parafuso M8 - Fixa Defletor de Calor
BOMBA ALIMENTADORA E FILTRO DE ÓLEOParafuso Flangeado M8x20 - Fixa Bba Alimentadora
Parafuso Banjo M14 - Filtro Óleo Combustível
Parafuso Flang. M10x25 - Fixa Tirante
Parafuso Flang. M10x30 - Fixa Suporte Filtro/Cx Distr.
Parafuso Flang. M10x25 - Fixa Suporte Filtro/Cx Distr.
Parafuso Flang. M10x30 - Fixa Filtro de Óleo/Suporte
Parafuso Flangeado M10x30 - Tirante/Filtro/Suporte
Parafuso Flangeado M10x25 - Fixa Filtro Óleo/Suporte
Coxim do Filtro do Óleo Combustível
Parafuso Banjo M12 - Bomba Injetora
Porca de Fixação do Coxim do Filtro
TOMADA PARA MANÔMETRO DE ÓLEOSensor de Pressão de Óleo
Porca M4 - Cabo do Sensor de Pressão do Óleo
TOMADA DE FORÇAParafuso Flangeado M8x16 - Fixa Bomba Hidráulica
Parafuso Flangeado M8x12 - Fixa Suporte Reservatório
M
NN-013 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf m 22 - 28
26 - 34
26 - 34
22 - 28
6 - 8
6 - 8
22 - 28
26 - 34
22 - 28
8 - 11
8 - 11
40 - 50
16 - 20
8 - 11
40 - 50
80 - 90
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
40 - 50
13 - 17
8 - 11 TOMADA DE FORÇAParafuso Flangeado M8x16 - Fixa Suporte Reservatório
Parafuso Flang. M8x20 - Fixa Suporte Bba Hidráulica
Parafuso Flang. M8x16 - Fixa Bba Hidrául./Suporte Bba
Parafuso Flangeado M8x12 - Fixa Polia Bba Hidráulica
Parafuso M6x30 - Fixa Reservatório/Suporte
Porca M6 - Fixa Reservatório/Suporte
Parafuso Flang. M8x20 - Tampa Vedação/Bloco Cilindro
Parafuso Flangeado M8x20 - Fixa Exaustor
CARCAÇA DO VOLANTEBujão M14 - Carcaça do Volante
Prisioneiro M10x65 - Placa Adaptadora LDM Superior
Prisioneiro M10x75 - Placa Adaptadora LEM Superior
Parafuso Flang. M10x90 - Fixa Suporte Carcaça/Tampa
Prisioneiro M10x30 - Placa Adaptadora
Prisioneiro M10x30 - Fixa Carcaça do Volante
Parafuso Flang. M10x70 - Fixa Suporte Carcaça/Tampa
Parafuso Flang. M12x25 - Fixa Suporte/Carcaça/Bloco
Parafuso Flang. M10x25 - Carcaça/Volante/Bloco Cilind.
Parafuso Flang. M10x30 - Fixa Suporte/Carcaça Volante
Parafuso Flang. M10x30 - Fixa Placa Adaptadora / Bloco
Parafuso Flang. M10x35 - Carcaça Volante/Bloco Cilind.
Parafuso Flang. M10x45 - Carcaça Volante/Bloco Cilind.
Parafuso Flang. M10x30 - Fixa Placa Adaptadora/Bloco
Parafuso Flang. M12x40 - Fixa Tampa Carcaça Volante
MOTOR DE PARTIDAPorca M10 - Fixa Motor de Partida
Parafuso Flangeado M10x30 - Fixa Motor de Partida
Porca M8 - Fixa Motor de Partida
Prisioneiro M10 - Fixa Motor de PartidaLoctite 242
Dri - Loc
Dri - Loc 2,2 - 2,8
2,6 - 3,4
2,6 - 3,4
2,2 - 2,8
0,6 - 0,8
0,6 - 0,8
2,2 - 2,8
2,6 - 3,4
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
0,8 - 1,1
4,0 - 5,0
1,6 - 2,0
0,8 - 1,1
4,0 - 5,0
8,0 - 9,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
1,3 - 1,7
0,8 - 1,1 16 - 21
19 - 25
19 - 25
16 - 21
4 - 6
4 - 6
16 - 21
19 - 25
16 - 21
6 - 8
6 - 8
29 - 37
12 - 15
6 - 8
29 - 37
59 - 66
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
29 - 37
9 - 12
6 - 8
MESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
NN-014 TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf m 8 - 11
16 - 20
22 - 28
22 - 28
2,5 - 3,5
2,5 - 3,5
8 - 11
22 - 28
22 - 28
22 - 28
22 - 28
11 - 13
16 - 20
40 - 50
40 - 50
2,5 - 3,5
2,5 - 3,5
11 - 13
22 - 28
22 - 28
8 - 11
3 - 4
22 - 28
139 - 153
139 - 153 0,8 - 1,1
1,6 - 2,0
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
0,25 - 0,35
0,25 - 0,35
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
1,1 - 1,3
1,6 - 2,0
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
0,25 - 0,35
0,25 - 0,35
1,1 - 1,3
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
0,3 - 0,4
2,2 - 2,8
13,9 - 15,3
13,9 - 15,3 6 - 8
12 - 15
16 - 21
16 - 21
2 - 3
2 - 3
6 - 8
16 - 21
16 - 21
16 - 21
16 - 21
8 - 9
12 - 15
29 - 37
29 - 37
2 - 3
2 - 3
8 - 9
16 - 21
16 - 21
6 - 8
2 - 3
16 - 21
102 - 113
102 - 113 TUBO DE INJEÇÃO E INJETORESPrisioneiro M8 - Fixa Cj. Injetor
Porca Flangeada M8 - Fixa Cj. Injetor
Porca M12 - Montada Conexão Bba Injetora
Porca M14 - Montada Porta Injetor
Parafuso N10x1 - Fixa Placa/Almofada/Tubos Injeção
Porca N10 - Fixa Placa/Almofada/Tubos de Injeção
Parafuso Banjo M6 - Tubo Retorno dos Injetores
ALTERNADOR E CORREIAParafuso Flangeado M8x130 - Fixa Alternador
Parafuso M8x25 - Fixa Alternador/Braço Sustentação
Porca M8 - Fixa Alternador
ALTERNADOR E CORREIAParafuso Flangeado M8x30 - Fixa Alternador
Parafuso Flangeado M10 - Bomba de Vácuo
Prisioneiro M10x75 - Fixa Tension.Suporte Sist.Auxiliar
Porca Flang. M10 - Fixa Tension. Suporte Sist. Auxiliar
Parafuso M12x35 - Fixa Polia Tensora
Porca M5 - Terminal do Alternador
Porca M6 - Terminal do Alternador
Parafuso Banjo M10 - Bomba de Vácuo
Porca Mangueira Lubrific. Bba Vácuo/Tubo Lubr. Turbo
RESPIRO DO MOTORParafuso Flang. M8x20 - Fixa Flange Respiro/Bloco
Parafuso Flang. M6x55 - Fixa Válv. Respiro/Tpa Válv.
Parafuso M6x1,4 - Fixa Defletor/Tampa Válvulas
Parafuso Flang. M8x25 - Fixa Tampa Respiro/Bloco
VOLANTE E CREMALHEIRAParafuso M14x45 - Fixa Volante
Parafuso M14x35 - Fixa VolanteDri - Loc
Dri - Loc
M
NN-015 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf mBOMBA DÁGUAConexão 3/4 UNF - Bomba dÁgua
Parafuso Flangeado M8x30 - Fixa Bba dÁgua/Sist.Aux.
Parafuso Flang.M8x120 - Fixa Bba dÁgua/Suporte/Bloco
Prisioneiro Especial M8x52 -Fixa Suporte Auxiliar/Bloco
Porca M8 - Fixa Suporte Auxiliar/Bloco
Parafuso Flangeado M8x65 - Fixa Suporte Auxiliar/Bloco
Parafuso Flangeado M8x130 - Fixa Suporte Auxiliar/Bloco
Porca M8 - Fixa Suporte Auxiliar/Bloco
Prisioneiro M10x75 - Fixa Suporte / Mangueira Retorno
Parafuso Flangeado M8x12 - Fixa Polia/Cubo
Porca M8 - Fixa Suporte / Mangueira Retorno
ACIONAMENTO AUXILIARParafuso Flangeado M10x45 - Fixa Compressor de Ar
Parafuso Flangeado M8x30 - Fixa Compressor de Ar
Parafuso Flangeado M10x35 - Fixa Fixa Compresor Ar
Parafuso Flangeado M10x30 - Fixa Compressor de Ar
Parafuso Flangeado M8x85 - Fixa Compressor de Ar
Parafuso Flangeado M8x125 - Fixa Compressor de Ar
Parafuso Flangeado M8x40 - Fixa Polia Tensora Correia
Parafuso Flangeado M10x30 - Fixa Suporte/Cx. Distrib.
TURBO ALIMENTADORPrisioneiro M8x20 - Fixa Suporte Tubo Entrada Ar
Porca M8 - Fixa Suporte Tubo Entrada Ar
Prisioneiro M10x25 - Fixa Turbo/Coletor de Escape
Parafuso M8x20 - Fixa Suporte/Coletor Admissão
Porca M10 - Fixa Turbo/Coletor de Escape
Parafuso Flang. M8x16 - Fixa Suporte/Bloco Cilindro
Parafuso Flang. M8x25 - Fixa Suporte/Bloco Cilindro
Parafuso Flang. M8x16 - Fixa Difusor Ar/Coletor Adm. 26 - 31
16 - 21
19 - 25
6 - 8
19 - 25
19 - 25
19 - 25
19 - 25
12 - 15
16 - 21
16 - 21
29 - 37
16 - 21
29 - 37
29 - 37
16 - 21
16 - 21
19 - 25
29 - 37
6 - 8
16 - 21
6 - 8
16 - 21
33 - 41
16 - 21
16 - 21
16 - 21 3,6 - 4,2
2,2 - 2,8
2,6 - 3,4
0,8 - 1,1
2,6 - 3,4
2,6 - 3,4
2,6 - 3,4
2,6 - 3,4
1,6 - 2,0
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
4,0 - 5,0
2,2 - 2,8
4,0 - 5,0
4,0 - 5,0
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,6 - 3,4
4,0 - 5,0
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
4,5 - 5,5
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8 36 - 42
22 - 28
26 - 34
8 - 11
26 - 34
26 - 34
26 - 34
26 - 34
16 - 20
22 - 28
22 - 28
40 - 50
22 - 28
40 - 50
40 - 50
22 - 28
22 - 28
26 - 34
40 - 50
8 - 11
22 - 28
8 - 11
22 - 28
45 - 55
22 - 28
22 - 28
22 - 28 Loctite 242
Dri - Loc
MESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
NN-016 TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf mTURBOALIMENTADORParafuso Banjo M12 - Fixa Tubo Lubrif./Bloco Cilindro
Conexão M16 - Fixa Mangueira Retorno do Turbo
Parafuso Banjo M12 - Tubo Lubrificação do Turbo
Parafuso M5 Inox - Fixa Defletor da Turbina
SISTEMA DE VÁCUOPorca M6 - Fixa Sensor Vácuo / Coleto
Parafuso 04 Auto Atarrachante - Fixa Sensor Vácuo
Parafuso M6 - Fixa Suporte da Mangueira ao Coletor
Parafuso M6 - Fixa Suporte Sensor Vácuo/ Coletor
SUPORTES DO MOTORParafuso Flangeado M12x40 - Fixa Suporte/Bloco
Parafuso Flangeado M12x25 - Fixa Suporte/Bloco
Parafuso Flangeado M12x30 - Fixa Suporte/Bloco
Parafuso Flangeado M12x45 -Fixa Suporte/Bloco
Parafuso Flang. M10 - Fixa Suporte Motor/Placa Adapt.
COTOVELO DE ESCAPEParafuso M8x16 - Fixa Suporte/Cotovelo de Escape
Parafuso M8x25 - Fixa Cotovelo de Escape/Suporte
Prisioneiro M8x45 - Cotovelo Escape/Turbo
Prisioneiro M8x25 - Cotovelo Escape/Turbo
Prisioneiro M8x70 - Cotovelo Escape/Turbo
Porca M8 - Cotovelo Escape/Turbo
Prisioneiro M8x35 - Flange Cotovelo Escape
SISTEMA DE ADMISSÃOPorca M8 - Fixa Duto de Ar/Suporte
ÍTENS DE ACABAMENTOParafuso Sextavado Especial M8x19 - Fixa Embreagem
Porca M8- Fixa Presilha / Tubo dÁgua
Parafuso Flangeado M8x12 - Fixa Presilha / Tubo
Parafuso Flangeado M8x12 - Fixa Presilha / Bloco 22 - 28
8 - 11
22 - 28
5 - 8
8 - 14
0,9 - 1,7
6 - 9
6 - 9
80 - 90
80 - 90
80 - 90
80 - 90
40 - 50
22 - 28
22 - 28
8 - 11
8 - 11
8 - 11
22 - 28
8 - 11
13 - 17
22 - 28
22 - 28
22 - 28
22 - 28 16 - 21
6 - 8
16 - 21
4 - 6
6 - 10
0,7 - 1,25
4 - 7
4 - 7
59 - 66
59 - 66
59 - 66
59 - 66
29 - 37
16 - 21
16 - 21
6 - 8
6 - 8
6 - 8
16 - 21
6 - 8
9 - 12
16 - 21
16 - 21
16 - 21
16 - 21 2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
0,5 - 0,8
0,8 - 1,4
0,09 - 0,17
0,6 - 0,9
0,6 - 0,9
8,0 - 9,0
8,0 - 9,0
8,0 - 9,0
8,0 - 9,0
4,0 - 5,0
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
0,8 - 1,1
0,8 - 1,1
2,2 - 2,8
0,8 - 1,1
1,3 - 1,7
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8
2,2 - 2,8 Loctite 242
M
NN-017 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
TORQUES RECOMENDADOSITEMVEDANTENmlbf ft kgf mBRAÇADEIRASBraçadeiras (Aço Carbono)
Braçadeiras (Aço Inox) 2 - 3
3 - 4 2,5 - 3,5
4 - 50,25 - 0,35
0,4 - 0,5
P-01NINSTRUÇÕES ADICIONAIS P14.Limpe os terminais do motor de partida e do alternador e aplique uma leve camada de graxa. Se o veículo estiver exposto ao tempo, o alternador, motor de partida, e o painel de instrumentos devem ser protegidos contra as intempéries. PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO AO TRABALHO Antes de colocar em funcionamento um motor que permaneceu longo tempo inativo, tome os seguintes cuidados: 1. Limpe perfeitamente todas as partes exter- nas. 2. Feche todos os bujões de drenagem do bloco e do radiador e abasteça o sistema de arrefecimento com água limpa. Observe se há vazamentos. 3. Gire a polia da bomba dágua com a mão a fim de assegurar-se de que os vedadores da bomba d’água estejam livres. 4. Coloque a correia do ventilador e regule sua tensão. 5. Retire a tampa das válvulas, lubrifique o conjunto de balancins com óleo para motor e monte-a novamente. 6. Limpe e monte o filtro de ar e o bocal de abastecimento, remova a fita adesiva de vedação dos coletores de admissão e esca- pamento. 7. Monte o tubo de escapamento. 8. Pressurize com óleo novo as galerias do motor (50/60 lbf/pol²) e gire a árvore de manivelas com as mãos, deslocando assim os casquilhos. Despressurize o sistema e remova o reservatório de pressurização. 9. Ligue a (s) bateria (s): NA FIXAÇÃO DOS TERMINAIS, NÃO INVERTA A POSIÇÃO DOS CABOS EM RELAÇÃO AOS PÓLOS DA BA- TERIA. LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSITIVO. CONSERVAÇÃO DE MOTORES INATIVOS Para que o motor não seja afetado pela corro- são, se permanecer inativo durante longo perío- do, é necessário tomar as seguintes providênci- as: 1. Limpe corretamente as partes externas do motor. 2. Faça-o funcionar até a temperatura normal de operação. A seguir, desligue-o e drene o óleo do cárter. 3. Remova o cárter, limpe o tubo de sucção e substitua o elemento do filtro de óleo lubrifi- cante. 4. Limpe o tubo de respiro. 5. Após recolocar o filtro, abasteça o cárter até o nível máximo, marcado na vareta indicadora do nível de óleo lubrificante com óleo SHELL ENSIS ENGINE MOTOR. 6. Drene o reservatório de combustível e abas- teça-o com óleo SHELL CALIBRATION FLUID B. 7. Funcione o motor até que este atinja a tempe- ratura normal de operação. 8. Drene o líquido de arrefecimento do motor e radiador. 9. Remova o filtro de ar ou qualquer extensão da tubulação de admissão e vede a entrada de ar com fita adesiva. 10.Remova o tubo de escapamento e vede seu coletor, assim como o coletor de admissão. 11.Desligue a bateria e retire-a para armazena- gem. CUIDADO, CONTÉM ÁCIDO, PROTE- JA MÃOS E OLHOS. 12.Remova a correia do ventilador. 13.Complete com água destilada o nível da bateria. Limpe os terminais, lubrifique-os com graxa e complete a carga. Não use carga rápida. Armazene em local fresco, seco e isento de pó. Complete a carga uma vez por mês.
P-02INSTRUÇÕES ADICIONAISP10.Retire o excesso de graxa dos terminais do alternador e do motor de partida. Verifique se todas as conexões estão em ordem. 11.Drene o óleo do cárter e encha-o até o nível correto. 12.Retire a fita adesiva do respiro do reservató- rio ou do tubo de enchimento. 13.Drene o combustível do reservatório e abas- teça-o com óleo novo. 14.Substitua o elemento do filtro de combustí- vel. 15.Sangre o sistema de combustível. Nota: Se estas instruções forem observadas, o retorno ao trabalho não prejudicará o motor. A IOCHPE -MAXION S.A. não responde por danos no motor, provoca- dos pela inobservância destes procedi- mentos. ARMAZENAMENTO DE COMBUSTÍVEL Combustível limpo, isento de água, impurezas e materiais estranhos é fator importante para assegurar o bom funcionamento de um motor, por longo tempo e sem falhas. A água, sujeira e enxofre contidos no combustí- vel são responsáveis pela formação de borras no cárter, depósito nos alojamentos dos anéis de compressão, paredes dos cilindros, bicos injetores e válvulas de escapamento, além de interferirem no bom funcionamento da bomba injetora. O uso de lubrificantes adequados recomenda- dos pela fábrica contribui eficientemente para neutralizar, evitar ou reduzir os efeitos danosos destes produtos no funcionamento do motor. A finalidade do sistema de filtragem do com- bustível do motor é evitar que a sujeira e corpos estranhos existentes no combustível, danifiquem os componentes de alta precisão do sistema de injeção. A falta de cuidado durante o abastecimento sobrecarrega o sistema de filtragem do com-bustível do motor, comprometendo sua finalida- de. Estes problemas são facilmente eliminados tomando-se os seguintes cuidados: 1. Após o enchimento do depósito de armaze- nagem, deve-se deixar o combustível em repouso durante 24 h, para que haja sedi- mentação da água e impurezas. 2. Antes de transferir o combustível do depósito de armazenagem para um reservatório qualquer, deve-se drenar a água e sedimen- tos acumulados. 3. Os vasilhames, funis, etc. usados para a transferência de combustível de um depóstio para outro devem estar limpos. Estopa ou panos que soltem fios não podem ser usados para limpar esses utensílios. 4. O funil usado para transferência de combus- tível deve ter uma tela metálica fina de malha 80 (fio de 0,10 mm e abertura de malha de 0,25 mm). PARA SE INSTALAR DEPÓSITOS DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTÍVEL DEVE-SE OBSERVAR O SEGUINTE: 1. Localização, dimensão e segurança da área onde está instalado. 2. A área deve ser plana, de preferência afasta- da de moradias, abrigos de animais, instala- ções elétricas convencionais, locais onde existam equipamentos de soldagem, caldeiras ou outros que possam gerar cente- lhas, chamas ou calor excessivo. 3. O depósito deve ser cilíndrico, constituído de chapas de aço soldadas eletricamente. Inter- namente, a superfície do depósito e de toda a tubulação de combustível deve ser limpa e isenta de quaisquer impurezas que venha contaminar o combustível, não podendo ser zincada, pois o combustível reage quimicamente com o zinco, produzindo uma substância viscosa que obstrui os filtros e prejudica o funcionamento do sistema de injeção.