GGP Italy SPA Chainsaw 71501057_0 Operators Manual

							¤ PALIVO
Benzin je extrémně hořlavý.
Nekuřte a nepřibližujte se k palivu s otevřeným
plamenem nebo jiskrami. Před doplňováním paliva
vypněte motor.
Palivo se musí doplňovat na otevřeném prostoru a
na terénu bez vegetace; před nastartováním moto-
ru je třeba se vzdálit od místa doplňování paliva
nejméně 3 m.
¤Motory jsou mazány olejem, připraveným speciálně
pro vzduchem chlazené 2-taktní benzinové motory.
Používejte vysoce kvalitní  antioxidační olej s
homologací pro vzduchem chlazené 2-taktní
motory (OLEJ JASO FC GRADE nebo ISO EGC
GRADE).
¤Nepoužívejte míchaný olej BIA nebo TCW (pro
vodou chlazené 2-taktní motory).
¤DOPORUČENÝ SMĚŠOVACĺ POMĚR 50 BENZI-
NU : 1 OLEJE
¤Výfukové emise jsou kontrolovány základními para-
metry a součástmi motoru (např. karburace,
fázování zapalování a fázování světlosti) s přidáním
dalších komponentů nebo přidáním inertního mate-
riálu během spalování.
¤Tyto motory jsou homologovány pro činnost s
bezolovnatým benzinem.
¤Ujistěte se, zda používáte benzin s minimálním
oktanovým číslem 89RON (USA/Kanada: 87AL).
¤Použití benzinu s nižším oktanovým číslem, než je

!UPOZORNĚNĺ!
uvedená hodnota, může způsobit přehřátí motoru a
problémy jako zadření pístu.
¤Používání bezolovnatého benzinu se doporučuje z
důvodu snížení znečišování ovzduší, pro vaše
zdraví a pro životní prostředí.
¤Málo kvalitní benziny nebo oleje mohou poškodit
články, trubky karburátoru nebo palivovou nádrž
motoru.
¤SMĚŠOVÁNĺ PALIVA
Věnujte pozornost míchání
směsi.
1.Naměřte potřebné množství oleje a benzinu,
určené ke smíšení.
2. Odlijte část benzinu do vhodné čisté nádoby na
palivo.
3. Přilijte všechen olej a dobře rozmíchejte.
4. Přidejte zbytek benzinu a znovu míchejte alespoň
jednu minutu. Vzhledem k tomu, že jsou některé
oleje obtížně smísitelné, je z důvodu zajištění dlou-
hodobé životnosti motoru třeba směs řádně
zamíchat. V případě nedostatečného zamíchání se
zvyšuje riziko předčasného zadření pístu násled-
kem mimořádně chudé směsi.
5. Řádně označte obsah nádoby, abyste předešli
záměně jejího obsahu za obsah jiných nádob. 
6. Označte obsah na vnější straně nádoby, aby byl
snadno identifikovatelný.
¤DOPLŇOVÁNĺ PALIVA
1. Odšroubujte a sejměte palivový uzávěr. Uložte jej
na povrch zbavený prachu.
2. Nalijte palivo do nádržky, a to až do 80% její kapa-
city.
3.Řádně dotáhněte palivový uzávěr a odstraňte
případné palivo, vylité kolem jednotky motoru.

!UPOZORNĚNĺ!
CS 64. Palivo a řetězový olej
4. Palivo a řetězový olej  
						

							1.Doplňování paliva se musí uskutečnit na
rovném terénu, zbaveném vegetace.
2. Před nastartováním motoru se přesuňte do
vzdálenosti alespoň 3 m od místa doplňování
paliva.
3.Před zahájením doplňování paliva vypněte
motor. Ujistěte se, zda jste řádně zamíchali
směs v nádobě.
¤ABY BYLA ZAJIŠTĚNA MAXIMÁLNĺ ŽIVOTNOST
MOTORU, VYVARUJTE SE POUŽITĺ:
1. PALIVA BEZ OLEJE (SUROVÉHO BENZINU) –
Jeho použití rychle způsobí vážné poškození
vnitřních součástí motoru.
2. NAFTY – Může způsobit opotřebení pryžových
a/nebo plastových součástí a negativně ovlivnit
mazání motoru.
3. OLEJE PRO 4-TAKTNĺ MOTORY – Může zanést
svíčku, ucpat výfukový otvor nebo slepit články
pístu.
4.
Směsi, které zůstaly nepoužité déle než jeden
měsíc,mohou ucpat karburátor a negativně ovliv-
nit správnou činnost motoru.
5.Vpřípadě dlouhodobé nečinnosti motoru
vyprázdněte palivovou nádrž a vyčistěte ji. Poté
nastartujte motor a vyprázdněte karburátor od
směsi.
6. Při případné likvidaci je nutné nádoby obsahující
směs použitého oleje označit a odevzdat do auto-
rizované sběrny odpadu.
Záruka se nevztahuje na běžné
opotřebení a případné změny výrobku ovlivňující jeho
činnost. Záruka přestává platit také v případě nedo-
držení pokynů pro směšování paliva apod.
obsažených v tomto návodu.
¤ŘETĚZOVÝ OLEJ
Používejte výhradne specifický
olej pro motorové pily nebo adhezní olej pro motorové
pily. Nepoužívejte olej s obsahem necistot, abyste
neucpali filtr v nádržce a abyste zabránili trvalému
poškození olejového cerpadla. 
Specifický olej pro mazání rete-
zu je biodegradabilní. Použití minerálního oleje nebo
oleje pro motory zpusobí vážné škody na životním
prostredí.
DŮLEŽITÉ
DŮLEŽITÉ
POZNÁMKA

!UPOZORNĚNĺ!Použití oleje dobré kvality je základem pro dosažení
účinného mazání řezných orgánů; použitý nebo nek-
valitní olej negativně ovlivňuje mazání a snižuje život-
nost řetězu a vodicí lišty. 
Je vhodné zcela naplnit olejovou nádržku
(prostřednictvím trychtýře) při každém doplňování
paliva; vzhledem k tomu, že kapacita olejové nádržky
je navržena tak, aby se palivo spotřebovalo vždy dříve
než olej, tímto způsobem se zabrání riziku činnosti
stroje bez maziva.
4. Palivo a řetězový olejCS 7 
						

							Je nebezpečné používat
motorovou pilu s poškozenou nebo chybějící
součástí. Před nastartováním motoru se ujistěte,
zda jsou všechny jsou součásti včetně lišty a
řetězu správně namontovány. 
¤STARTOVÁNĺ MOTORU
1.Doplňte palivo a řetězový olej a řádně dotáhněte
uzávěry.
2.Přepněte ovladač do polohy “I“.
3.Při stlačené kombinované plynové páčce a zasta-
vovacím spínači stiskněte boční pojistku plynové
páčky a uvolněte plynovou páčku za účelem její
regulace během startování.
4.Potáhněte za kulovou rukoje ovládání vzduchu a
přemístěte ji do polohy odpovídající uzavření
přívodu vzduchu. 

!UPOZORNĚNĺ!Po opětovném nastartování
motoru nechejte bezprostředně po jeho zastavení
kulovou rukoje ovládání vzduchu v poloze
odpovídající otevření přívodu vzduchu.  
5.Přidržte motorovou pilu pevně na zemi a
potáhněte za startovací lanko.
Nestartujte motorovou pilu,
kterou držíte v rukách. Řetěz by se mohl dotknout
vašeho těla a způsobit vážné následky.
6.Když začíná startování, zatlačte kulovou rukoje
ovládání vzduchu a znovu zatáhněte za startovací
lanko, aby se nastartoval motor
7.Nechejte ohřát motor s mírně povytaženou plyno-
vou páčkou.
Vzhledem k tomu, že se řetěz
začne při nastartování motoru otáčet, zdržujte se
od něj v dostatečné vzdálenosti.
¤KONTROLA PŘITÉKÁNĺ OLEJE
Při příležitosti kontroly
přitékání oleje se ujistěte, zda je správně umístěna
vodicí lišta a řetěz. V opačném případě by mohly
vyčnívat otáčející se součásti. Jedná se o velice
nebezpečný stav.
Po nastartování udržujte motor na průměrných
otáčkách a zkontrolujte, zda je olej distribuován po
řetězu způsobem naznačeným na obrázku.
Průtok oleje se reguluje prostřednictvím kulové ruko-
jeti regulace průtoku oleje, která se nachází v horní

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
POZNÁMKA
CS 85. Použití motoru
5. Použití motoru
(1) Řetězový olej
(2) Palivo
(1) Ovladač 
(1) Zastavovací spínač
(2) Ovládací páčka
(3) Pojistka plynové páčky
(1) Řetězový olej
(1) Kulová rukoje
ovládání vzduchu       
						

							části víka pístu.  
Nastavte jej dle aktuálních pracovních podmínek.
Kvyprázdnění olejové nádrže
by mohlo dojít téměř při každém spotřebování paliva. 
Při každém doplňování paliva v motorové pile se
ujistěte, že jste doplnili olej.
¤SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
Karburátor byl seřízen ve výrobním závodě. V
případě, že tato motorová pila vyžaduje nové seřízení
následkem změny pracovních podmínek nebo
nadmořské výšky, se, prosím, obrate na kvalifiko-
vaného prodejce za účelem provedení potřebných
seřízení. Chybné seřízení může poškodit motorovou
pilu. 
Vpřípadě, že se rozhodnete provést seřízení vlastními
silami, dodržujte pečlivě následující postup.
Karburátor seřídíte následujícím způsobem:
Karburátor seřizujte s nasa-
zeným řetězem.
1.Seřízení jehel “H“ a “L“ je omezeno níže uvedeným
počtem otáček..Jehla “H“: -1/4
Jehla “L“: -1/4
2.Nastartujte motor a nechte jej na několik minut
ohřát při nízké rychlosti.
3.Pootočte seřizovacím šroubem minimálních
otáček (T) proti směru hodinových ručiček tak, aby
se řetěz neotáčel. V případě, že je režim
minimálních otáček příliš nízký, pootočte šroubem
ve směru hodinových ručiček.
4.Prove
te zkušební řez a seři
te jehlu “H“ tak, aby-
POZNÁMKA
POZNÁMKA
ste nedosáhli vyšší rychlosti, ale lepší schopnosti
řezání.
Nadměrné otáčení jehly “H“
způsobí ztrátu výkonu nebo špatnou akceleraci. V
tomto případě je třeba pootočit jehlou “H“ mírně proti
směru hodinových ručiček.
¤ŘETĚZOVÁ BRZDA
Tento stroj je vybaven automatickou brzdou, která
slouží k zastavení otáčení řetězu v případě zpětného
rázu motorové pily během řezání. Brzda bude akti-
vována automaticky setrvačnou silou působící na
závaží, které se nachází uvnitř předního krytu.
Tato brzda se dá aktivovat také manuálně, s předním
krytem otočeným dolů, směrem k vodicí liště.
Za účelem uvolnění brzdy povytáhněte přední kryt
směrem k rukojeti, dokud neuslyšíte cvaknutí po
dosažení potřebné polohy 
Předběžné opatřeníČinnost brzdy podrobujte každodenním kontrolám.
Postup pri kontrole
1. Nastartujte motor
2. Nastavte maximální otácky motoru. Uchopte
motorovou pilu za prední rukojet a palcem posunte
dopredu ve smeru lišty ochranný kryt ruky. 
POZNÁMKA
5. Použití motoruCS 9
(1) Přední rukoje
(2) Uvolněna
(3) Brzdění
(4) Páka brzdy
(1) Jehla “L“
(2) Jehla “H“
(3) Seřizovací šroub
minimálních otáček
(1) Kulová rukoje regulace
průtoku oleje    
						

							Pri zarazení brzdy uvolnete akceleracní páku. Retez se
musí zastavit okamžite, jakmile dojde k zarazení
brzdy.
V prípade, že brzda nefunguje správne, obratte se na
vašeho prodejce kvuli kontrole a oprave.
Když motor zustane na vysokých otáckách pri
zarazené brzde, dojde k prehrátí spojky. To muže vést
k poškození spojky a brzdného pásu.
Když dojde k aktivaci brzdy behem pracovní cinnosti,
okamžite uvolnete akceleracní páku.
¤ZAŘĺZENĺ PŘEDCHÁZEJĺCĺ ZAMRZNUTĺ
Toto zařízení zabraňuje zamrznutí karburátoru během
práce v zimě. Když během pracovní činnosti náhle
dojde k zastavení nebo zpomalení motorové pily,
použijte toto zařízení následujícím způsobem.
1.Odmontujte víko vzduchového filtru, vzduchový
filtr a tlumič sání.
2.Odpojte dvířka zadní stěny víka pístu a převrate
je.
3.Namontujte víka na jejich původní místa.
Toto zařízení nepoužívejte při
běžné teplotě, protože by to mohlo způsobit poru-
chu startování způsobenou přehřátím karburátoru.
!UPOZORNĚNĺ!
¤SOUPRAVA PROTI ZAMRZNUTĺ
Pro používání při velmi nízkých teplotách jsou k dis-
pozici vpravo uvedené součásti volitelného
příslušenství. V případě, že je běžný vzduchový filtr
zamrzlý i při otevřených dvířkách, je třeba se obrátit na
prodejce, kde zakoupíte součásti sady proti zamrz-
nutí. 
¤ZASTAVENĺ MOTORU
1.Uvolněte plynovou páčku a nechte motor běžet
několik minut na minimálních otáčkách.
2.Přepněte ovladač do polohy “O“ (poloha
odpovídající zastavení).
CS 105. Použití motoru
(1) Víko pístu
(2) Víko vzduchového filtru
(3) Tlumič sání
(4) Vzduchový filtr
(1) Dvířka 
(1) Uzávěr pro vstup vzdu-
chu
(2) Typ vzduchového filtru
snylonovou síkou.
(3) Víko pístu pro použití v
chladných podmínkách
(1) Ovladač      
						

							¤Před zahájením pracovní
činnosti si přečtěte kapito-
lu “Pro vaši bezpečnost ”.
Doporučujeme vám, aby-
ste zahájili svou činnost
nejprve s kmeny malých
rozměrů, na nichž získáte
praxi. Umožní vám to
získat zručnost v práci s
motorovou pilou.
¤Pokaždé dodržujte bez-
pečnostní předpisy. Moto-
rová pila se musí používat
pouze k řezání dřeva. Je
zakázáno řezat s ní jiné
druhy materiálu. Vibrace a
zpětný ráz mají jinou
úroveň, a proto by nebyly
dodrženy bezpečnostní
požadavky. Motorovou pilu
nepoužívejte jako páku ke
zvedání, přemísování
nebo rozsekávání předmě-
tů a nepřipevňujte ji na
pevné podstavce.  Je zaká-
záno aplikovat na vývodový
hřídel motorové pily jiné
nářadí nebo zařízení než ta,
která jsou uvedena výrob-
cem.
¤
Při řezání není nutné vyvíjet sílu. S motorem na
maximálních otáčkách vyvíjejte pouze mírný tlak
¤Když dojde k uváznutí řetězu v řezu, nepokoušejte
se jej vytáhnout násilím, ale použijte klín nebo páku.
¤POZOR NA ZPĚTNÝ RÁZ

!UPOZORNĚNĺ!¤Tato motorová pila je vyba-
vena brzdou, která – za
předpokladu, že pracuje
správně – v případě
zpětného rázu zastaví řetěz.
Před zahájením práce zkon-
trolujte účinnost brzdy nasta-
vením maximálních otáček
motoru na dobu 1-2 sekund
a následným manuálním
posunutím přední ochrany
ruky směrem dopředu. Když
motor pracuje na plných
otáčkách, řetěz by se měl
zastavit okamžitě. V
případě, že se zastaví
opožděně nebo se nezastaví
vůbec, vyměňte brzdný pás
a buben spojky.
¤Před každým použitím je
velmi důležité provést kon-
trolu správné činnosti brzdy
a dobrého naostření řetězu,
aby se udržela bezpečnostní
úroveň motorové pily z hle-
diska zpětného rázu.
Odstranění bezpečnostních
zařízení, nevhodná údržba
nebo nesprávná zpětná
montáž vodicí lišty či řetězu
mohou zvýšit riziko vážného
ublížení na zdraví, způso-
beného zpětným rázem.
¤KÁCENĺ STROMU
1. Určete směr padání stromu s ohledem na vítr,
naklonění stromu, polohu nejtěžších větví, snadnou
přístupnost při práci, která následuje po skácení
stromu, atd. 
2.Uvolněte prostor kolem stromu a zajistěte si
dobrou oporu nohou a únikovou cestu.
6. ŘezáníCS 11
(1) Značka 
(2) Zásek
(3) Směr pádu
6. Řezání   
						

							3. Označte třetinový průměr stromu na straně pádu.
4. Nařízněte strom na druhé straně, mírně nad spodní
úrovní značky.
Při kácení stromu upozorněte
ostatní pracovníky, nacházející se ve vaší blízkosti.
Odvětvení a rozřezání 
¤Pokaždé se ujistěte, zda pracujete na pevném
pracovním podkladu. Nestůjte na stromě.
¤Dávejte pozor na otáčející se kmen. Když se
nacházíte na svahu, pracujte vždy z vyšší strany
kmene.
¤Zabraňte zpětnému rázu dodržením pokynů
uvedených v kapitole “Pro vaši bezpečnost”.
Před zahájením pracovní činnosti zkontrolujte tenden-
ci směru sklonu stromu. Dokončete řezání na opačné
straně, abyste zabránili uváznutí motorové pily v řezu 
Po skácení stromu
Nařízněte kmen do poloviny průměru, otočte jej a
pokračujte v řezání z opačné strany.
Vpřípadě nadzvednutí kmene ze země
Vprostoru “A“ nařízněte třetinu průměru; začněte
zespodu a pokračujte směrem nahoru. V prostoru “B“
nařízněte třetinu průměru; začněte shora a pokračujte
směrem dolů.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
Odvětvení skáceného stromu  
Podívejte se, v jakém směru se větev ohýbá. Udělejte
počáteční zářez na straně, na které se ohýbá, a
dokončete jej na opačné straně. 
Dávejte pozor na pohyby
větve během řezání 
Ořezání
Začněte shora a pokračujte směrem dolů.
¤Při práci nestůjte na nestabilním podkladu ani
na žebříku s příčlemi.
¤Příliš se nenatahujte.
¤Neřežte nad úrovní vašich ramen.
¤Motorovou pilu vždy uchopte oběma rukama.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
CS 126. Řezání     
						

							Před čištěním, kontrolou nebo
opravou motorové pily vždy zkontrolujte, zda je
motor zastaven a zchlazen. Odpojte zapalovací
svíčku, abyste zabránili náhodnému spuštění
motoru.
¤ÚDRŽBA PO POUŽITĺ
1. Vzduchový filtr
Povolte kulovou rukoje a odmontujte víko vzdu-
chového filtru.
Vytáhněte filtrační prvek a odstraňte kartáčem piliny.
Když je filtr ucpaný pilinami, rozdělte jej na dvě části a
opláchněte jej benzinem.
Při provádění údržby vzduchového filtru ucpěte sací
otvor hadrem.
2. Mazací otvor
Odmontujte vodicí lištu a zkontrolujte, zda není
mazací otvor ucpán.
POZNÁMKA

!UPOZORNĚNĺ!3. Vodicí lišta
Po demontáži vodicí lišty odstraňte piliny z jejích
zářezů a z mazacího otvoru. Naolejujte přední ozu-
bené kolo otvorem v horní části lišty.
4. Další kontroly
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva, zda nej-
sou uvolněné upevňovací prvky nebo poškozené
důležité součásti; zejména pak zkontrolujte spojení
mezi oběma rukojemi a vodicí lištou.  Když odhalíte
vadné součásti, před opětovným zahájením práce se
ujistěte, že byly opraveny. 
¤BODY PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY
1. Žebra chladiče pístu
Nahromadění prachu mezi žebry chladiče pístu může
způsobit přehřátí motoru. Pravidelně kontrolujte a
vyčistěte žebra chladiče pístu po vyjmutí
vzduchového filtru a víka pístu.
Při opětovném nasazení víka pístu se ujistěte, zda byly
správně nasazeny kabely a gumové podložky.
Pokaždé zavřete otvor pro sání vzduchu.
POZNÁMKA
7. ÚdržbaCS 13
7. Údržba
(1) Vzduchový filtr
(1) Palivový filtr
(1) Mazací otvor
(2) Mazací otvor
(3) Ozubené kolo
(1) Mazací otvor      
						

							2. Palivový filtr
1.Hákem ze železného drátu vytáhněte filtr z hrdla
nádrže.
2.Rozmontujte filtr a vyčistěte jej benzinem nebo jej
vpřípadě potřeby vyměňte za nový.
¤Po vytažení filtru pinzetou zavřete koncovou část
sací trubky.
¤Při zpětné montáži filtru dávejte pozor, aby se do
sací trubky nedostala špína.
3. Olejová nádrž
Vyprázdněte olejovou nádrž a vyčistěte její vnitřek
benzinem.
4. Svíčka
Vyčistěte elektrody ocelovým kartáčem a dle potřeby
seři
te vzdálenost mezi elektrodami na 0,65 mm.
POZNÁMKA
5. Ozubené kolo
Zkontrolujte, zda není poškozené nebo opotřebené.
Vtakovém případě jej vyměňte za nové. Nemontujte
nový řetěz s opotřebeným ozubeným kolem a
opačně.
6. Přední a zadní antivibrační podložky
Kjejich výměně přistupte, když jsou poškozené
styčné plochy, nebo v případě, že jsou na pryžových
součástech viditelné praskliny. Výměnu prove
te v
případě, že byl vnitřek kovové části zadní antivibrační
podložky zasažen dorazovým šroubem, a tehdy, když
dojde ke zvýšení vůle kovové části.
CS 147. Údržba
(1) Protizávaží 
(2) Filtr
(3) Savka
(4) Zarážka
Champion
RCJ-7Y     
						

							1.Řetěz
Zbezpečnostních důvodů a
ve snaze o zachování účinnosti je velmi důležité,
aby byly všechny orgány řezacího ústrojí řádně
nabroušené. 
Nabroušení je potřebné, když:
¤Mají piliny podobu prachu.¤Řezání vyžaduje použití větší síly.¤Řez není přímočarý.¤Dochází ke zvýšení vibrací.¤Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
Standardní parametry řezných hran
Pokaždé používejte ochranné
rukavice.
Před broušením:
¤Se ujistěte, že je motorová pila řádně zablokována.¤Se ujistěte, že je zastaven motor.¤Použijte pilník okrouhlého tvaru s vhodnými
rozměry (7/32 in. - 5,6 mm).
Přiložte pilník k řezné hraně a posuňte směrem
dopředu.
Držte pilník v předepsané poloze.
Po seřízení všech řezných hran zkontrolujte jejich
přečnívající části a potřebným způsobem je obruste.
Zaoblete přední okraj, aby se
snížila pravděpodobnost zpětného rázu a zlomení
spojovacích článků.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
Zkontrolujte zda mají všechny řezné hrany stejnou
délku a úhel.
2.Vodicí lišta
¤Abyste zabránili asymetrickému opotřebení, pravi-
delně převracejte vodicí lištu.
¤Okraj kolejnice vodicí lišty musí být vždy pravoúhlý.
Zkontrolujte jeho opotřebení. K vodicí liště a k vnější
straně řezné hrany vždy přiložte pravítko. Když
uprostřed zůstane volný prostor, okraj je v pořádku. V
opačném případě je okraj opotřebován. Vodicí lišta
musí být opravena nebo vyměněna.
8. Údržba řetězu a vodicí lištyCS 15
(1)Vhodný kontrolní
nástroj
(2)Zaoblete okraj(3)Standardní
přečnívání řezné
hrany: 
0,3“ -
0,75 mm
(A)Délka řezného
článku
(30˚) Úhel obroušení(85˚)Úhel boční destičky(60˚)Úhel řezné hrany
horní destičk
(1) Pravítko 
(2) Prostor
(3) Chybějící prostor
(4) Řetěz se naklání
8. Údržba řetězu a vodicí lišty