Dolmar Lawn Mower Rm 72 13 H French Version Manual

							wat opzij om te voorkomen dat hij in een inkeping vast
komt te zitten. Pak de stoel (7) aan de onderkant vast
en klap kap naar achteren.
Voor het sluiten:
– verzeker u ervan dat het kanaal (8) goed op de steun
(9) zit en op de rechter geleider steunt;
– zet de hendel (3) op stand «R» en laat de kap (1) zak-
ken naar de hendels (3) en (6);
– plaats eerst hendel (6) in zijn zitting, dan hendel (3) en
laat dan de kap zakken tot de bevestigingsschroef is
gecentreerd;
Wanneer u de kap heeft neerge-
laten moet u zeker stellen dat:
– de monding van het kanaal (8) goed in de ope-
ning van de achterste plaat (10) steekt en op de steun (11) rust.
En vervolgens:
– draai de bevestigingsmoer (5) vast;
– zet de hendel (6) vast op stand «7»  van de inkepingen;
– verwijder de steunblokken (2) en monteer opnieuw de knop (3) van de hendel en het
deurtje (4).
M
OTOR
Volg de aanwijzingen die in het instructieboekje van de
motor opgenomen zijn stipt op.
De motorolie wordt afgetapt door de vuldop (1) los te draai-
en en met behulp van de bijleverde spuit.
Monteer de slang (2) op de spuit (3) en breng deze volledig
in de opening, zuig alle motorolie op. Om de motorolie volle-
dig af te tappen, dient u de handeling meerdere malen te
herhalen.
A
CHTERAS
De hoeveelheid smeermiddel die fabriekswege geleverd
wordt is voldoende en hoeft niet vervangen te worden.
!LET OP!
NL 30ONDERHOUD 
8
911
10
8
1
2
3 
						

							ACCU
Het is fundamenteel om de accu zorgvuldig te onderhouden voor een duurzaam bestaan.
De accu van uw machine dient steeds te worden opgeladen:
– bij het eerste gebruik na de aankoop van de machine;
– vóór elke langere periode waarin de machine niet zal worden gebruikt;
– vóór de machine na een lange periode van stilstand opnieuw in gebruik te nemen.
– Lees met aandacht de oplaadprocedures die in het instructieboekje van de accu staan
en volg ze op. Als deze procedures niet in acht worden genomen of als de accu niet
wordt opgeladen, kan er zich onherstelbare schade voordoen aan de elementen van de
accu.
– Een lege accu dientzo snel als mogelijk opgeladen te worden.
Het opladen dient uitgevoerd te worden met gelijkspanning appara-
tuur. Andere oplaadsystemen kunnen de accu op een onherstelbare manier beschadi-
gen.
De machine is uitgerust met een connector (1) voor
het opladen, die aangesloten moet worden op de
overeenstemmende connector van de speciale
acculader van behoud “CB01” in dotatie ( indien
voorzien)of beschikbaar op aanvraag(hoofdstuk 8),
Deze connector mag uitslui-
tend gebruikt worden voor de aansluiting op de
acculader van behoud CB01. Voor zijn gebruik:
– de aanwijzingen volgen aangegeven in de desbetreffende gebruiksinstructies;
– de aanwijzingen volgen aangegeven in het instructieboekje van de accu.
V
ERVANGING VAN EEN ZEKERING
De machine is uitgerust met een aantal zekeringen
(1) met verschillend vermogen en met de volgende
functies en kenmerken:
– Zekering van 10 A = bescherming van de algeme-
ne stroomcircuits en het vermogen van de elektro-
BELANGRIJK
➤
BELANGRIJK
NL 31 ONDERHOUD 
1
1 
						

							nische kaart; Het in werking treden van deze zekering veroorzaakt de stilstand van de
machine. Tevens gaan alle lampjes uit op het dashboard.
– Zekering van 25 A = bescherming van het laadcircuit; wanneer deze zekering in werking
treedt, verliest de accu geleidelijk aan zijn lading en ontstaan problemen bij het starten.
Het vermogen van de zekering is aangegeven op de zekering zelf.
Als er een zekering doorbrandt dient deze altijd door een andere
zekering van hetzelfde type en met dezelfde waarde vervangen worden en nooit door
een zekering met een andere waarde.
Als het u niet lukt de oorzaak van het inwerkingtreden van de beveiligingssystemen te ver-
helpen, neem dan contact op met een erkende garage.
D
E WIELEN VERVANGEN
Zet de machine op een vlakke ondergrond. Zet
aan de kant waar het wiel vervangen moet
worden een houten steunblok onder een dra-
gend deel van het chassis van de machine.
De wielen worden op hun plaats gehouden
door een metalen borgring (1) die u met een
schroevedraaier kunt verwijderen.
De achterwielen zijn rechtstreeks op de stee-
kassen gemonteerd, d.m.v. een spie die in de
naaf van het wiel zit.
Voordat u de wielen opnieuw monteert moet u de wielassen altijd met vet smeren en de
beschermring en de borgring (2) precies op hun plaats doen.
Als u één achterwiel of beide achterwielen vervangt dient u erop te
letten dat beide wielen dezelfde diameter hebben, zo niet dan dient u de afstelling van
het maaidek te controleren om te vermijden dat het gazon ongelijkmatig gemaaid wordt.
D
E BANDEN REPAREREN OF VERVANGEN
De banden zijn van het «Tubeless» type, zij dienen dan ook door een vakman gerepareerd
te worden volgens de, voor dit type banden, geldende voorschriften.
OPMERKING
BELANGRIJK
NL 32ONDERHOUD 
21 
						

							DEV-SNAREN VERVANGEN
De drijfkracht van de motor naar de achteras en van de motor naar het mes wordt door
middel van twee V-snaren verkregen. Hun levensduur hangt af van de manier waarop de
machine wordt gebruikt.
Om de V-snaren te vervangen moeten zij gedemonteerd en afgesteld worden. Dit luistert
nogal nauw en het is dan ook onontbeerlijk dat dit door een erkende garage gedaan wordt.
Vervang de V-snaren zodra zij tekenen van slijtage vertonen!
GEBRUIK ALTIJD ORIGINELE V-SNAREN!
H
ET MAAIDEK AFSTELLEN
Om een mooi maaibeeld te krijgen moet het maai-
dek juist afgesteld zijn. Het maaidek scharniert op
drie hendels en kan in de hoogte versteld worden;
stel het maaidek op een vlakke ondergrond af
nadat u eerst gecontroleerd heeft of de banden-
spanning juist is.
Om een goed maairesultaat
te krijgen is het verstandig ervoor te zorgen dat
de voorkant altijd 2 - 4 mm lager is dan de ach-
terkant.
Om de evenwijdigheid met betrekking tot het gazon
te regelen dient u:
– één vulstuk (1) van 26 mm onder de voorste
rand van het maaidek aan te brengen, één van
32 mm (2) onder de achterste rand en de hendel
in stand «1» te zetten, ervoor zorgend dat de
hendel in de desbetreffende inkeping blijft;
– de moeren (3 - 5 - 7) en de contramoeren (4 - 6 -
8) losser te draaien zodat het maaidek stevig op
de vulstukken rust;
– moer (3) bij te stellen totdat u merkt dat de rech-
terachterkant van het maaidek omhoog begint te
komen, om daarna de desbetreffende contra-
moer (4) vast te draaien;
OPMERKING
OPMERKING
NL 33 ONDERHOUD 
2
3
4
5
8
6
7
1 
						

							– moer (5) vast te schroeven op de stang totdat u merkt dat de rechtervoorkant van het
maaidek omhoog begint te komen, om daarna de desbetreffende contramoer (6) vast te
draaien;
– moer (7) van de linkervoorsteun vast te schroeven totdat u merkt dat die kant van het
maaidek omhoog begint te komen, om daarna contramoer (8) vast te draaien.
Als het niet mogelijk is om het maaidek evenwijdig te krijgen, neem dan contact op met
een erkende garage.
D
E REM AFSTELLEN
Het bijstellen dient uitgevoerd te worden met een aan-
getrokken handrem.
Bij modellen met mechanische aandrijving:
Draai de moer (1), waarmee de staaf (2) bevestigd
is, los en draai aan de moer (3) totdat een veerleng-
te (4) van 46  – 48 mm aan de binnenkant van de
sluitringen verkregen is.
Na het bijstellen, dient de moer (1) weer vastge-
draaid te worden.
Bij modellen met hydrostatische aandrijving:
Los en draai aan de moer (5) totdat een veerlengte
(6) van 45  – 47 mm aan de binnenkant van de
sluitringen verkregen is.
Om overbelasting van de remgroep te voorkomen dient u bij het bij-
stellen niet onder deze waardes te gaan.
D
E RIJKRACHT AFSTELLEN
Bij modellen met mechanische aandrijving:
Als u merkt dat de rijkracht onvoldoende is dan
kunt u de de schroeven (1), waar u bij kunt
komen via het de deksel onder de zitting, bijstel-
len. Als u de schroeven losser draait spant de
veer (2) zich waardoor de doeltreffendheid van
de rijkracht wordt verhoogd; de optimale lengte
voor de veer is 86 mm, gemeten aan de buitenkant van de windingen.
Na de afstelling schroeft u de contramoer (3) vast.
Als u de veer te strak spant dan kan dit een bruuske inschakeling van de koppeling
teweegbrengen, waardoor de machine kan gaan steigeren.➤
BELANGRIJK
➤
➤
NL 34ONDERHOUD 
2
86 mm
13
1
2
346 - 48
mm4
45 - 47
mm
6
5 
						

							DE KOPPELING EN DE REM VAN HET MES AFSTELLEN
Als u merkt dat het mes niet goed inschakelt of dat
het mes na het ontkoppelen niet binnen 5 secon-
den tot stilstand komt, dan moet u de spanning
van de veer (1) regelen.
Voor het uitvoeren van deze regeling de moeren
(2) losdraaien en ze op de drijfstang (3) vast- of
losdraaien voor zover dit nodig is om de hoogte te
bekomen van 77-79 mm, gemeten tussen de
klamp (4) e de binnenkant van de moerplaat (5), met het mes ingeschakeld en de hendel
om de maaihoogte te regelen op stand “1”. Wanneer de regeling voltooid is, de moeren
opnieuw vastdraaien 2).
Bij modellen met hydrostatische aandrijving:
D
E SNELHEIDSREGELAAR REGELEN
De snelheidsregelaar is voorzien van een frictiesysteem
dat er voor zorgt dat de hendel in de gewenste stand blijft
staan tijdens het rijden en dat de hendel naar de vrije
stand kan terugkeren bij het remmen.
Als de hendel van de snelheidsregelaar zich tijdens het rij-
den onverwacht verplaatst of met moeite in de vrije stand
terugkeert, dan moet de regelmoer (1) zo worden versteld
dat de snelheidsregelaar weer naar behoren werkt.
H
ET MES SLIJPEN
Controleer of het mes goed geslepen is en stevig vastzit aan de steun.
– een bot mes rukt het gras uit een veroorzaakt de vergeling van het gazon.
– een mes dat niet goed vastzit gaat op abnormale wijze trillen en is een potentiële geva-
renbron.
Alle handelingen aan het maaidek (demontage, slijpen, in
balans brengen, hermontage en/of vervanging) vergen een welbepaalde vaardig-
heid en het gebruik van speciaal gereedschap; uit veiligheidsoverwegingen, die-
nen deze handelingen bijgevolg uitgevoerd te worden in een gespecialiseerd ser-
vicecentrum.
!LET OP!
➤
NL 35 ONDERHOUD 
1
A77 - 79 mm2
345
1 
						

							Om het mes te demonteren, dient u het stevig
met werkhandschoenen vast te pakken en de
middelste schroef (1) los te draaien.
Slijp beide kanten van mes met behulp van een
slijpschijf met een middelgrote korrel en contro-
leer of het mes in balans is door een ronde staaf
met een diameter van 18 mm in het middelste
gat te doen.
Om zeker te zijn van een regelmatige werking
zonder ongewone trillingen dient de eventuele
onbalans tussen de twee kanten van het mes
minder dan één gram te zijn.
Dit is makkelijk na te gaan door een gewicht
van één gram aan te brengen op het lichtste
uiteinde van het mes; daalt dit uiteinde tot over
de balanslijn dan is de balans juist; als het
omhoog blijft staan dan dient u het andere uit-
einde te ontlasten.
Als het mes bescha-
digd of verbogen is moet het altijd ver-
vangen worden; probeer het mes nooit te
repareren! GEBRUIK ALTIJD ORIGINELE
MESSEN WAAR  HET TEKEN  OP
STAAT!
Bij het monteren
dient de aangegeven volgorde aangehou-
den te worden. Let erop dat de windvleu-
gels van het maaidek naar de binnenkant
van het maaidek wijzen en dat de holle
kant van de elastische veerring (1) tegen
het mes drukt; Draai de bevestigings-
schroef (2) aan met een 45-50 Nm dyna-
mometrische sleutel. Als de naaf (3) van
de as loskomt tijdens het demonteren
controleer dan of de spie (4) goed in de
gleuf is geplaatst.
!LET OP!
!LET OP!
NL 36ONDERHOUD 
1 g
1 g
1 g
FOUT!
GOED!
1
2
1
2
43
Ø 18 mm
1 
						

							ALGEMENE SMERING EN ONDERHOUD
Werk volgens het schema, waarin staat aangegeven welke punten gecontroleerd en
gesmeerd moeten worden, welke punten regelmatig onderhoud nodig hebben en waarin u
informatie vindt omtrent het te gebruiken smeermiddel en de regelmaat met welke de
werkzaamheden uitgevoerd dienen te worden.
a) Periodiek onderhoud
NL 37 ONDERHOUD 
102550100
1.10
1.11
1.9
1.8
1.11.2
1.31.4
1.7
2 1)
1.51.6
UREN 
						

							b) Smering   
Bij modellen met mechanische aandrijving:
➤
NL 38ONDERHOUD 
SMEERVET
OLIE - SAE 30
Bij modellen met hydrostatische aandrijving:➤ 
						

							ONDERHOUDSRICHTLIJNEN
Dit schema dient voor het behoud van een doelmatige en veilige werking van uw machine.
De belangrijkste onderhouds- en smeringswerkzaamheden en de termijnen waarbinnen er
onderhoud gepleegd moet worden staan hierin aangegeven; naast deze werkzaamheden
vind u een serie hokjes waarin u de datum of de werkuren van het onderhoud kunt invul-
len.
ONDERHOUDURENUITVOERING(DATUM OF UREN)
1. MACHINE
1.1Controle bevestiging en scherpte mes 25
1.2Vervanging mes 100
1.3Controle V-snaar  25
1.4Vervanging V-snaar2)–
1.5Controle aandrijvingsriem van het mes 25
1.6Vervanging aandrijvingsriem van het mes2)–
1.7Controle en bijstellen rem 10
1.8Controle en bijstellen aandrijving  10
1.9Controle meskoppeling en -rem 10
1.10Controle van alle bevestigingen 25
1.11Algemene smering3)25
2. MOTOR1)
2.1Olie verversen .....
2.2Controle en schoonmaken luchtfilter .....
2.3Vervanging luchtfilter .....
2.4Controle benzinefilter .....
2.5Vervanging benzinefilter .....
2.6Controle en schoonmaken contactpuntjes .....
2.7Vervanging bougie .....
1)Zie het instructieboekje van de motor voor een complete lijst en voor de uitvoering.
2)Te vervangen bij de eerste slijtageverschijnselen (bij een erkende garage).
3)De algemene smering dient bovendien, elke keer als u verwacht dat de machine voor
langere tijd niet wordt gebruikt, uitgevoerd te worden
NL 39 ONDERHOUD