Stiga Park Power Instruction Manual

							131
РУССКИЙRU
5.13СМАЗКАВсе точки смазки в соответствии с приведен-
ной ниже таблицей необходимо смазывать че-
рез каждые 50 часов работы, а также после 
каждой мойки машины.
5.14ПРЕДОХРАНИТЕЛИПри возникновении любой из перечисленных 
ниже неисправностей замените соответствую-
щий предохранитель. См. рис. 14.
6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены следую-
щими патентами и регистрацией конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.Служба технического обслуживания компании 
GGP имеет право вносить изменения в изделие 
без предварительного уведомления.  Объект Действие Рис.
Централь-
ный шар-
нир4 маслёнки для консистентной 
смазки
Используйте шприц, запол-
ненный универсальной кон-
систентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока она 
не начнёт выходить.
17
Цепи 
рулевого 
управле-
нияПроизведите очистку щёток 
проволочной щёткой.
Смажьте универсальным 
спреем для смазки цепей-
Натяж-
ные рыча-
гиСмажьте опорные точки из 
ручной маслёнки, активируя 
все рычаги управления. 
Же л ат ел ь н о, чтобы эту опера-
цию выполняли два человека.18
Уп р а в л я-
ющие 
тросикиСмажьте ко нц ы тросиков из 
ручной маслёнки, активируя 
все рычаги управления. 
Эту 
операцию должны выпол-
нять два человека.19
НеисправностьПредох-
ранитель
Двигатель не запускается или же 
запускается, но сразу останавлива-
ется. Разряжена аккумуляторная 
батарея.10 A
Не работают разбрасыватель песка 
и электриче ское устройство для 
регулировки высоты стрижки.20 A
Не работают все электрические 
функции. Разряжена аккумулятор-
ная батарея.30 A 
						

							132
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k vážné-
mu zranění osob nebo k poškození 
majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umístěny následující symboly. Infor-
mují vás, kdy je při jeho používání a údržbě třeba 
dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. Pra-
cujte v dostatečné vzdálenosti od při-
hlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 
10 °.
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
hřídele řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se tlu-
miče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí pou-
ze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 POHONStroj má pohon čtyř kol. Energie z motoru je hyd-
raulicky přenášena na kola hnací nápravy. Motor 
pohání olejové čerpadlo, které čerpá olej skrz zad-
ní a přední hnací nápravu. 
Přední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což 
znamená, že přední a zadní kola jsou nucena k otá-
čení stejnou rychlostí. 
Aby se usnadnilo zatáčení, obě nápravy jsou vyba-
veny diferenciálem. 
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny hnací-
mi řemeny.
2.2ŘÍZENÍStroj je kloubově spojený. To znamená, že podvo-
zek je rozdělen na přední a zadní část, které se 
mohou vzájemně otáčet.
Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet 
kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně 
malým poloměrem otáčení.
2.3 BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpečnostním sys-
témem. Při nesprávném zacházení zastaví bezpeč-
nostní systém určité činnosti, které by mohly být 
nebezpečné. 
Např. motor lze nastartovat pouze pokud je sešláp-
nutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé před použitím se musí zkont-
rolovat činnost bezpečnostního systé-
mu.
2.4 OVLÁDACÍ PRVKY
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (3:C)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní polo-
hy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál.
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro-
zí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující tři 
polohy:
Vo l n á. Spojka není aktivována. 
Parkovací brzda není aktivová-
na.
Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon dopředné-
ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti-
vována.
Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně akti-
vována, avšak není zablokována. Tato poloha 
slouží též jako pomocná brzda. 
						

							133
ČEŠTINACS
2.4.3 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací zařízení slouží k zajištění pedá-
lu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté 
poloze. Této funkce lze použít k zajištění 
stroje ve svazích, při přepravě apod., když 
neběží motor.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (3:B). 
2. Přesuňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvolněte pedál (3:B).
4. Uvolněte blokovací zařízení (3:A).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (3:B).
2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(3:F)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení převodu mezi motorem a 
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvolněný, 
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu 
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého 
pedálu – stroj brzdí.
V horní části pedálu je posuvná deska. Tuto desku 
lze nastavit do jedné ze tří poloh a přizpůsobit tak 
pedál velikosti chodidla řidiče.
2.4.5 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysuňte nebo zasuňte do požadované polo-
hy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spuštěným nástro-
jem, nikdy neotáčejte volantem. Hrozí 
riziko abnormálního zatížení posilova-
če a mechanismu řízení.
2.4.6 Ovladač plynu (4:G)
Tímto ovladačem se nastavují otáčky motoru.
1. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno 2.4.7 Ovladač sytiče (4:H)
Vytahovací sytič pro studený start motoru.
1. Sytič je plně vytažen – škrticí klapka v 
karburátoru je zavřená. Ke spouštění stu-
deného motoru.
2. Sytič je zatlačen dovnitř – škrticí klap-
ka v karburátoru je otevřená. Ke spouštění 
teplého motoru a při provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým sytičem, 
je-li motor teplý.
2.4.8 Zámek zapalování/světlomet (4:I)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a zasta-
vování motoru. Zámek zapalování slouží také jako 
spínač světlometu. 
Nenechávejte stroj s klíčkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
může vytéci přes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Čtyři polohy:
1. Poloha stop
 – motor je zkratován. Klí-
ček lze vyjmout.
2. Provozní poloha – světlomet je aktivo-
ván.
3. Provozní poloha – světlomet není akti-
vován.
4. Startovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. Jak-
mile se motor spustí, umožněte návrat 
klíčku do provozní polohy 3.
Otočením klíčku do polohy 2 zapněte 
světlomet.
2.4.9 Vedlejší pohon (4:K)
Pokud je přední nástroj v přepravní 
poloze, nikdy neaktivujte vedlejší 
pohon. Poškodily by se řemenové poho-
ny.
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro přídavná zařízení instalovaná v přední části 
stroje. Dvě polohy:
1. Přední poloha páky – vedlejší pohon 
je odpojen. 
2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je 
v záběru. 
2.4.10 Počítadlo hodin (2:P)
Počítadlo ukazuje počet pracovních hodin. Fungu-
je pouze tehdy, když je motor v chodu. 
						

							134
ČEŠTINACS
2.4.11 Nastavení výšky sekání (4:J) 
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s elek-
trickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
různých výšek sekání. 
Sekací plošina je připojena ke kontaktu (2:Q).
2.4.12 Pákový vypínač spojky 
Páka k vypínání převodovky.
Model 4WD je vybaven dvěma pákami připojený-
mi k zadní nápravě (5:A) a k přední nápravě (5:B). 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vnější nebo vnitřní poloze. 
Tím se zahřívá a poškozuje převodov-
ka.
Tyto páky umožňují pohybovat strojem ručně, bez 
pomoci motoru. Dvě polohy:
1. Páka zasunuta - převodovka 
je zapojena pro normální pro-
voz.
2. Páka vysunuta – převodovka 
je odpojena. Strojem lze pohy-
bovat ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 
Stroj se nesmí používat, .je-li přední 
páka vysunuta. Hrozí nebezpečí poško-
zení a úniku oleje z přední nápravy.
2.4.13 Sedadlo, viz obr. 1
Sedadlo lze sklápět a nastavovat ve směru 
dopředu-vzad. Nastavení sedadla se pro-
vádí následovně:
1. Ovládací páku (1:S) vysuňte směrem nahoru.
2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.
3. Uvolně
te ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí 
v nastavené poloze.
Sedadlo je vybaveno bezpečnostním spínačem, 
který je připojen k bezpečnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel-
ze provádět určité nebezpečné činnosti. Viz také 
4.4.2.
2.4.14 Motorová skříň (6:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou skří-
ní, umožňující přístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová skříň 
je zajištěna gumovým pásem.
Motorová skříň se otvírá následujícím způsobem:
1. Sundejte gumový pás (6:V) na předním okraji 
skříně.
2. Opatrně zvedněte motorovou skříň dozadu.
Zavřete ji v opačném pořadí.
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí nebez-
pečí popálení a poranění.2.4.15 Rychloupínací závěs (7:H)
Rychloupínací spojky lze oddělit, což zna-
mená, že lze velmi snadno přecházet mezi 
různými nástroji.
Rychloupínací spojky umožňují snadné 
přestavení poloh plošiny mezi:

řemenem a
 polohou s posunutím plošiny o 4 cm a povole-
ným řemenem, takže plošina se dostane blíže ke 
stroji.
Vyháknutím řemenice z řemenu usnadňují rych-
loupínací spojky výměnu plošiny i řemene a také 
přestavení stroje do polohy pro čištění a servis.
Uvolnění řemenu:
1. Na obou stranách sejměte závlačky (7:G).
2. Patou sešlápněte zadní části rychloupínacích 
spojek a tím je otevřete. Viz (7:F).
Až se rychloupínací spojky otevřou, 
ramena plošiny budou volně spočívat v 
hřídelových částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyvěšení plošinové-
ho řemenu znovu nezajistí rychloupína-
cí spojky.
3. Proveďte potřebné nápravné opatření, např.:
ěte řemen.
ěšením plošinových ramen vrate plošinu. 
Viz obr. 9.
Napínání řemene:
Podle níže uvedených pokynů napněte nejprve jed-
nu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí nebez-
pečí vážných poranění.
1. Položte nohu na páku (8:J) a opatrně ji otočte o 
půl otočky dopředu.
2. Nasaďte závlačku (7:G).
3. Postup zopakujte na druhé straně. 
						

							135
ČEŠTINACS
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními STI-
GA:
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu vleče-
nými přídavnými zařízeními nesmí překročit 500 
N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu kontaktuj-
te svoji pojišovnu.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
4 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí nebez-
pečí popálení a poranění.
4.1 DOPLŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.Nádrž pojme 12 litrů. Hladinu lze snadno kontro-
lovat skrz průhlednou nádrž.
UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín pod-
léhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 dnů.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkyláto-
vý benzín. Složení benzínu tohoto typu je méně 
škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. Ponech-
te v nádrži volný prostor (minimálně na délku tru-
bice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby benzín 
nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší jeho 
objem. Viz obr. 10.
4.2 KONTROLA HLADINY MOTO-
ROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou ole-
jem SAE 10W-30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové měrky. Odšroubujte 
měrku a vytáhněte ji. Otřete olejovou měr-
ku. 
Měrku zcela zasuňte do otvoru a zašroubujte ji. 
Znovu ji odšroubujte vytáhněte. Odečtěte hladinu 
oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po značku „FULL“, 
doplňte olej. Viz obr. 11.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku 
„FULL“. To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje překročí značku „FULL“, olej se 
musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA HLADINY PŘEVO-
DOVÉHO OLEJE.
Viz 5.6.1.
4.4 KONTROLA BEZPEČNOSTIPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě. Práce Přídavná zařízení, originální 
zařízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
95C, 95C El, 105C, 105C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi 
Pro El, a cepového sklízeče 
píce.
Zametání Pomocí smetacího zařízení 
nebo sběracího zařízení. S 
první variantou se doporučuje 
používat protiprachový 
chránič.
Odklízení sněhu Pomocí sněhové radlice nebo 
sněhometu. Doporučuje se 
používat sněhové řetězy a 
zátěže rámu.
Zastřihování trávy 
a sbírání listíPomocí vlečného sběrače 38 
nebo 42. 
Přeprava trávy a 
listíPomocí vyklápěcího vozíku 
Pro nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypač
e písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporučuje se používat 
sněhové řetězy a zátěže rámu.
Pletí štěrkových 
cestPomocí rýče instalovaného 
vpředu..
Vyžínání okrajů 
trávníkuPomocí vyžínače okrajů.
Shrabování mechu Pomocí shrabovače mechu. 
						

							136
ČEŠTINACS
4.4.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.4.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí zkont-
rolovat činnost bezpečnostního systé-
mu.
4.5 SPUŠTĚNÍ MOTORU1. Otevřete palivový kohout. Viz 15.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úplně vytáhněte 
páčku sytiče. 
Startování teplého motoru – páčka sytiče musí 
být zatlačena.
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8. Pokud jste použili sytič, jakmile se motor spus-
tí, postupně jej zatlačte dovnitř. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte oka-
mžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor něko-
lik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zahřál olej. 
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napříč svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dolů nebo zdola naho-
ru. 
Stroj nesmí v žádném směru pojíždět 
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní stu-
peň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné vzdále-
nosti od kloubu hřídele volantu a kon-
zoly sedadla. Hrozí nebezpečí vážných 
poranění. Nikdy neřiďte stroj s otevře-
ným krytem motorové skříně.
4.7 VYPNUTÍ STROJEVy p něte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku zapa-
lování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez dozo-
ru, odpojte kabel od zapalovací svíčky a 
vytáhněte klíček ze zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8ČIŠTĚNÍAbyste omezili nebezpečí vzniku požá-
ru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku požá-
ru, pravidelně kontrolujte, zda ze stroje 
neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit těsnění hřídele, elek-
trické součásti nebo hydraulické venti-
ly.
Žebra chladiče nikdy nečistěte vysoko-
tlakým vzduchem. Došlo by poškození 
jejich struktury.  PředmětVýsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporuše-
ném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Přejeďte strojem 
dopředu/dozadu a 
uvolněte kombino-
vaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Není aktivován vedlejší 
pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší 
pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Běžící motor. Je aktivo-
ván vedlejší pohon.Řidič se 
zvedne ze 
sedadla.Motor se 
zastaví.
Běžící motor. Vyjměte 10 A 
pojistku.
Viz obr. 14.Motor se 
zastaví. 
						

							137
ČEŠTINACS
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
říkejte vodu přímo na motor. 
čistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
čistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(12:W).
 Po vodním čištění spusťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je.
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět auto-
rizovaná dílna, ale může být proveden také uživa-
telem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a 
činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠTĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních náhrad-
ních dílů.
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku ozna-
čen razítkem. Servisní deník se záznamy o těchto 
servisních pracích je cenným dokumentem zvyšu-
jícím hodnotu stroje při jeho následném prodeji.
5.2 PŘÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provádět na stojí-
cím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte parko-
vací brzdou.
Vy p něte motor.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, odpojte kabely od zapalova-
cích svíček a vytáhněte klíček ze zapalo-
vání. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím způso-
bem:
Přední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJEV následujících tabulkách jsou uvedeny údaje pro 
různé motory montované do strojů řady STIGA. 
Pro větší přehlednost zvýrazněte údaje týkající se 
vašeho modelu.
5.4.1 Intervaly výměny
V následující tabulce je uveden počet provozních 
hodin a kalendářních měsíců. Odpovídající výmě-
nu proveďte podle toho, která možnost nastane dří-
ve.
Pokud stroj pracuje v náročných podmínkách nebo 
za vysokých teplot, vyměňujte olej častěji.
5.4.2 Motorový olej
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí moto-
ru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi hor-
ký. Proto několik minut počkejte, aby 
motor zchladl, a teprve potom začněte 
olej vypouštět.
1. Připevněte svorku na hadici na vypouštění ole-
je. Použijte univerzální svorku nebo podobný 
typ. Viz obr. 12:Y.
2. Posuňte svorku o 3 - 4 cm po vypouštěcí hadici 
a vytáhněte zátku.
3. Sbírejte olej do sb
ěrné nádoby.
UPOZORNĚNÍ! Zabraňte rozlití oleje na 
hnací řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními 
předpisy.
5. Nainstalujte vypouštěcí zátku a přesuňte svorku 
zpět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Odstraňte olejovou měrku a dolijte nový olej.
Množství oleje:
7. Po doplnění oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund běžet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
Poprvé Poté v intervalu
Výměna oleje 5 hodin50 hodin/
12 měsíců
Výměna filtru. - 100 hodin
OlejSAE 10W-30
Výkonnostní třída APISJ nebo vyšší
Množství oleje, přibližně
Bez výměny filtru S výměnou filtru
1,6 l 1,7 l 
						

							138
ČEŠTINACS
5.4.3 Olejový filtr
Nejprve vypuste motorový olej a nainstalujte 
vypouštěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím způsobem vyměňte olejový filtr:
1. Vyčistěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Navlhčete těsnění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby 
se těsnění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom otočte filtrem o další 1/2 - 3/4 otáčky.
4. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
5.5 PALIVOVÝ FILTR (12:Z)Každou sezónu vyměňte palivový filtr.
Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda 
5.6 PŘEVODOVKA, OLEJOVÝ V následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy 
je třeba provádět kontrolu, doplnění a výměnu ole-
je hydraulické převodovky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50.
Množství oleje při výměně: přibližně 3,5 l.
5.6.1 Kontrola – úprava
1. Umístěte stroj na vodorovný povrch.
2. Odečtěte hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20:P. 
Hladina by měla být v rovině s ryskou. 
3. V případě potřeby olej doplňte.
5.6.2 Vypouštění oleje
1. Nechte stroj běžet 10 - 20 minut při různých 
rychlostech, aby se zahřál převodový olej.
2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.
3. Podle obr. 5:A, B vytáhněte obě vysouvací 
páky.
4. Pod přední i zadní osu postavte nádrž na olej.
5. Odstraňte uzávěr a otevřete olejovou nádrž. 
K odstranění vypouštěcí zátky oleje 
používejte pouze 3/8” čtvercový klíč. 
Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.
6. Ze zadní osy odstraňte vypouštěcí zátku oleje. 
Vyčistěte otvor a použijte 3/8” 
čtvercový klíč. 
Viz obr. 21.
7. Z přední osy odstraňte obě vypouštěcí zátky. 
Použijte 12mm klíč. Olej z přední osy a potrubí 
nechte vytéct. Viz obr. 22.
8. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcích zátek 
přední osy nejsou poškozena. Viz obr. 22. Nain-
stalujte zátky zpět. Utahovací moment: 15 - 17 
Nm.Vypouštěcí zátku utahujte momentem 
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment 
by ji poškodil. 
9. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcí zátky na 
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 21:V. 
Vypouštěcí zátku našroubujte zpět. Utáhněte ji 
momentem 5 Nm.
10.K odstranění oleje ze dna nádrže použijte čer-
padlo. Viz obr. 23.
11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními 
předpisy.
5.6.3 Plnění
Nikdy nespouštějte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a přední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození těsnění přední 
osy.
1. Do nádrže nalijte nový olej.
Při spuštění motoru v uzavřených pro-
storách musí být výfuk připojen k odsá-
vacímu zařízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy 
vysunuta.
3. Spuste motor. Po spuštění motoru se páka spoj-
ky p
řední osy automaticky zasune.
4. Vytáhněte páku spojky přední osy.
UPOZORNĚNÍ! Olej se do systému převo-
dovky načerpá velmi rychle. Nádrž musí být 
vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí 
vzduchu.
5. Dřevěným klínem zablokujte pedál akceleráto-
ru v poloze pro jízdu vpřed. Viz obr. 24.Do 
nádrže ručně nalijte nový olej.
6. Minutu pojíždějte se strojem směrem vpřed.
7. Přemístěte dřevěný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokračuj-
te v doplňování oleje.
8. Minutu pojíždějte se strojem směrem vzad.
9. Po minutě měňte směr jízdy a průběžně dopl-
ňujte olej, dokud z nádrže nepřestane vycházet 
vzduch.
10.Vypněte motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzavřete kryt motoru.
11.Několik minut strojem pojíždějte a poté doplňte 
hladinu oleje v nádrži.
5.7ŘEMENOVÉ POHONYPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.8ŘÍZENÍŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti hodi-
nách provozu a potom po každých 100 hodinách 
provozu. Činnost:PoprvéPoté v 
intervalu
Provozních hodin
Kontrola – doplnění hladiny - 50
Výměna oleje 5 200 
						

							139
ČEŠTINACS
5.8.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V řetě-
zech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.
5.8.2 Seřízení
Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím 
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi umístě-
nými pod středem. Viz obr. 16.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici 
povolte a druhou přitáhněte.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a řetězy řízení by se rychle opotřebováva-
ly.
5.9 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s očima nebo kůží, může způsobit vážná 
zranění. Pokud se jakákoliv část těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžitě ji omyjte spoustou vody a co nej-
dříve vyhledejte lékařskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být akumu-
látor plně nabitý. Skladujte jej ve stavu 
plného nabití. Uskladněním vybitého 
akumulátoru může dojít k jeho vážné-
mu poškození. 
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku-
mulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-
tý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabí-
ječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječ
ky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.9.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Při 
jeho montáži a demontáži je třeba dodržovat násle-
dující pravidla připojování a odpojování kabelů:
ři demontáži Nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
ři montáži Nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné 
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně při-
pojeného akumulátoru. Mohlo by dojít k 
vážnému poškození generátoru a celého 
elektrického systému.
5.9.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTORPředfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/
vyměnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
způsobem:
1. Pečlivě vyčistěte okolí krytu vzduchového filt-
ru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (13:A) tak, 
že odstraníte dvě svorky. 
3.  Demontujte sestavu filtru (13:B). Předfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte 
kryt filtru.
4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn, 
vyměňte jej.
5. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi znečiš-
těn, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č
ený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky, 
například petrolej. Došlo by k poškození filtru. 
						

							140
ČEŠTINACS
5.11 ZAPALOVACÍ SVÍČKAZapalovací svíčky se musí měnit každých 200 
hodin provozu (tj. při každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací svíčku, očistěte její okolí.
Zapalovací svíčka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 PŘÍVOD VZDUCHUViz 12:W. Motor je chlazen vzduchem. Zabloko-
vaný systém chlazení může motor poškodit. Pří-
vod vzduchu do motoru čistěte po 50 hodinách 
provozu. Při každém základním servisu se provádí 
pečlivější čištění chladicího systému.
5.13 MAZÁNÍPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.14 POJISTKYDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vyměňte příslušnou pojistku. Viz obr. 14.
6 PATENT – REGISTRACE KON-
STRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět změ-
ny produktu bez předchozího upozornění.  PředmětČinnost Obr.
Středový 
bodČtyři maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. Čerpej-
te, dokud vychází mazivo.17
Řetězy 
řízeníVyčistěte řetězy drátěným kartá-
čem.
Namažte je univerzálním mazi-
vem na řetězy ve spreji.-
Napínací 
ramenaNamažte nosné body olejničkou 
při aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech.18
Ovládací 
lankaNamažte konce lanka olejnič-
kou při aktivaci každého ovláda-
cího prvku. 
Musí se provádět ve dvou lidech.19
Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je nabi-
tý.10 A
Elektrické nastavování výšky sekání. 20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý.30 A