Home > Stiga > Lawn and Garden > Stiga Park Power Instruction Manual

Stiga Park Power Instruction Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Stiga Park Power Instruction Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							141
    MAGYARHU
    1  Á LTA L Á N O S
    FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
    tartják be pontosan az utasításokat, sú-
    lyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
    kár keletkezhet.
    Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
    tanulmányozza a használati utasítást és 
    a mellékelt „BIZTONSÁGI ÚTMUTA-
    TÓ” című füzetet.
    1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
    szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
    karbantartás közben szükséges gondosságra és fi-
    gyelemre.
    A szimbólumok jelentése:
    Figyelem!
    A gép használata előtt olvassa el a haszná-
    lati utasítást és a biztonsági kézikönyvet.
    Figyelem!
    Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa tá-
    vol a bámészkodókat.
    Figyelem!
    Mindig viseljen fülvédőt!
    Figyelem!
    A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
    Figyelmeztetés!
    Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
    10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn semmi-
    lyen irányban sem szabad haladni.
    Figyelem!
    Zúzódásokat szenvedhet! Kezét-lábát tart-
    sa távol a csuklós vezérlő csatlakozástól.
    Figyelem!
    Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
    meg a kipufogót/katalizátort. 
    1.2 HIVATKOZÁSOK
    1.2.1 Ábrák
    A Használati útmutatóban szereplő ábrák számo-
    zása 1, 2, 3 stb.
    Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
    C stb.
    A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó hivat-
    kozás 2:C.
    1.2.2 Fejezetek címei
    A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek 
    számozása a következő példa szerint történik:
    Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés” alcím 
    az „1.3 Biztonsági ellenőrzés” főcím alá van beso-
    rolva.
    A címekre történő hivatkozáskor általában csak a 
    fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
    fejezetet”.
    2 LEÍRÁS
    2.1 MEGHAJTÁSA gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek hidra-
    ulikus úton veszik át a motor energiáját. A motor 
    egy olajszivattyút működtet, amely olajat szivat-
    tyúz a hátsó- és az elsőkerék-hajtáshoz. 
    Az első és a hátsó tengely sorba van kötve, ami azt 
    jelenti, hogy az első és a hátsó kerekek azonos se-
    bességgel forognak. 
    A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét ten-
    gely differenciálzárral van felszerelve. 
    A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
    2.2 KORMÁNYZÁSA gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az al-
    váz egy első és egy hátsó részre van osztva, ame-
    lyek egymáshoz képest mozgathatók.
    A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép rendkí-
    vül kis sugarú körben meg tud fordulni fák és más 
    akadályok körül.
    2.3 BIZTONSÁGI RENDSZERA gép elektromos biztonsági rendszerrel van ellát-
    va. A biztonsági rendszer bizonyos tevékenysége-
    ket letilt, amelyek nem megfelelő üzemeltetés 
    esetén veszélyesek lehetnek.
    Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
    kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
    A biztonsági rendszer működését hasz-
    nálat előtt minden alkalommal ellen-
    őrizni kell.
    2.4 KEZELŐSZERVEK
    2.4.1 Eszközemelő, mechanikus (3:C)
    A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti vál-
    táshoz:
    1. Nyomja le teljesen a pedált. 
    2. Lassan engedje fel a pedált.
    2.4.2 Kuplunk–kézifék (3:B)
    Menet közben soha ne nyomja le a pe-
    dált. Fennáll az erőátvitel túlhevülésé-
    nek a veszélye.
    A pedál (3:B) az alábbi három 
    pozícióban állhat:
    Kioldva. A kuplung nem aktív. 
    A kézifék nem aktív.
    Félig lenyomva. A gép nincs 
    előremenetbe kapcsolva. A kézifék nem aktív.
    Teljesen lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
    kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
    nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is 
    szolgál. 
    						
    							142
    MAGYARHU
    2.4.3 Működésgátló, kézifék (3:A)
    A működésgátló lenyomott állapotban 
    rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
    funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás köz-
    ben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
    működik.
    Zárás:
    1. Nyomja le teljesen a pedált (3:B). 
    2. Tolja jobbra a működésgátlót (3:A).
    3. Oldja ki a pedált (3:B).
    4. Oldja ki a működésgátlót (3:A).
    Kioldás:
    Nyomja le és oldja ki a pedált (3:B).
    2.4.4 Vezetés – üzemi fék (3:F)
    Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
    úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
    baloldali pedált (3:B) kell vészfékezésre 
    használni.
    A pedál határozza meg a motor és a meghajtott ke-
    rekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a pedált 
    felengedi, az üzemi fék aktiválódik.
    1. Tolja előre a pedált 
    – a gép előrehalad.
    2. Ha nem nyomja a pedált 
    – a gép megáll.
    3. Tolja vissza a pedált 
    – a gép hátramenetbe kapcsol.
    4. Csökkentse a pedálra gyako-
    rolt nyomást – a gép lassít.
    A pedál felső részén található egy állítólemez. Az 
    állítólemez három állásba kerülhet, hogy a pedál 
    igazodjon a vezető lábához.
    2.4.5 Kormánykerék (3:D)
    A kormánykerék magassága fokozatmentesen ál-
    lítható. Oldja ki a kormányoszlopon lévő rögzítő 
    kapcsolót (3:E), és emelje vagy süllyessze a kor-
    mányt a kívánt pozícióba. Rögzítse a kapcsolót.
    Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
    kormányt.
    Ha a gép álló helyzetben, felszerelt esz-
    közzel várakozik, soha ne forgassa el a 
    kormánykereket. Fennáll a veszélye, 
    hogy abnormális terhelés nehezedhet a 
    szervo-, illetve a kormánymechaniz-
    musra.
    2.4.6 Fojtószelep (4:G)
    A motor fordulatszámának szabályozása
    1. A fojtószelep teljesen nyitva — ami-
    kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le-
    gyen teljesen nyitva. 
    2. Üresjárat.2.4.7 Hidegindító (4:H)
    Kihúzható szivató, ha a gépet hideg időben kívánja 
    beindítani.
    1. A szivató teljesen ki van húzva — a 
    karburátor hidegindító csappantyúja el 
    van zárva. Hideg motor indításához
    2. A szivató benyomva — a hidegindító 
    csappantyúja nyitva van. Meleg motor in-
    dításakor és a gép üzemeltetése közben 
    Soha ne üzemeltesse a gépet kihúzott szivatóval, 
    amikor a motor már bemelegedett.
    2.4.8 Gyújtáskapcsoló/fényszóró (4:I)
    A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és le-
    állítására. Az fényszóró is az indításkapcsolóval 
    kapcsolható be. 
    Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az in-
    dítókulcs 2. vagy 3. állásban van. Tűz-
    veszély áll fenn; az üzemanyag a 
    karburátoron keresztül belefolyhat a 
    motorba, és fennáll a veszélye, hogy az 
    akkumulátor kisül és megsérül.
    Négy állása lehetséges:
    1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az in-
    dítókulcs kivehető.
    2. Üzemi pozíció — a fényszóró be van 
    kapcsolva.
    3. Üzemi pozíció — a fényszóró nincs be-
    kapcsolva.
    4. Indítás — az elektromos indítómotor 
    akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
    helyzetbe állítják. Miután a motor bein-
    dult, az indítókulcsot állítsa vissza a 3. 
    üzemi pozícióba.
    A fényszóró bekapcsolásához az indító-
    kulcsot fordítsa 2. üzemi pozícióba.
    2.4.9 Energiafelvétel (4:K)
    Amikor az előre felszerelt eszköz szállí-
    tási helyzetben van, soha ne aktiválja a 
    közlőművet. Ezzel tönkre teheti az ék-
    szíjat.
    A gép elejére szerelt eszközök közlőművének ki- 
    és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
    1. A kar előre mutat — a közlőmű kikap-
    csolva.
    2. A kar hátrafelé mutat — a közlőmű 
    bekapcsolva. 
    2.4.10 Üzemóra-számláló (2:P)
    A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor mű-
    ködik, amikor jár a motor. 
    						
    							143
    MAGYARHU
    2.4.11 A vágási magasság beállítása
    A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, amely 
    lehetővé teszi a vágószerkezet vágási magasságá-
    nak elektronikus beállítását.
    A kapcsolóval a vágási magasság fokozat-
    mentesen állítható. 
    A vágószerkezet a csatlakozóhoz (2:Q) van kötve.
    2.4.12 Kuplung kioldókar 
    Kar a változtatható sebességváltó szétkapcsolásá-
    hoz.
    A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó 
    tengelyhez (5:A), a másik az első tengelyhez (5:B) 
    kapcsolódik. 
    A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
    külső és a belső pozíció között. Ettől túl-
    melegszik és megrongálódik az erőátvi-
    tel.
    A karok lehetővé teszik a gép kézzel, a motor be-
    kapcsolása nélkül történő mozgatását. Két állásuk 
    van:
    1. A kar belső helyzetben – az 
    erőátvitel normál működésre 
    van beállítva.
    2. A kar külső helyzetben – az 
    erőátvitel szétkapcsolva. A gép 
    kézzel mozgatható.
    A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
    nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. 
    A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els 
    kar küls helyzetben van. Rongálódás 
    veszélye és olajszivárgás az első tengely-
    nél. 
    2.4.13 Ülés (1:T)
    Az ülés felhajtható, és elre-hátra mozgat-
    ható. Az ülés a következőképpen állítható:
    1. Tolja fel a szabályozó kart (1:S):
    2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
    3. Oldja a szabályozó kart (1:S), hogy rög-
    zítse az ülést.
    Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van felsze-
    relve, amely a gép biztonsági rendszeréhez van 
    csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos ve-
    szélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha senki 
    sem ül a vezetőülésben. Lásd a 4.4.2.
    2.4.14 A motorház (6:U)
    Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
    motor megközelíthetősége érdekében a 
    gép felhajtható motorházzal rendelkezik. 
    A motorházat gumipánt rögzíti.
    A motorház felnyitása:
    1. Oldja ki a motorház elején lévő gumipántot 
    (6:V).
    2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.A motorház bezárását fordított sorrendben végez-
    ze.
    A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
    motorház zárva van. Égési sérüléseket 
    és zúzódásokat szenvedhet!
    2.4.15 Gyorskioldó szerelvény (7:H)
    A gyorscsatlakozók elkülöníthetők, így 
    könnyedén lehet váltani a különféle esz-
    közök között.
    A gyorscsatlakozók lehetővé teszik, hogy 
    az eszköztartót könnyen lehessen mozgat-
    ni a két állás között.
     Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.
     A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal, 
    hogy az eszköztartó az alapgép közelébe kerül-
    hessen.
    Amint a szíj leoldódik a továbbító görgőről, a 
    gyorscsatlakozóval egyszerűen megoldható a szíj 
    és az eszköztartó cseréje, és egyszerűbb a mosóál-
    lásból a szervizállásba való váltás is.
    A szíj feszességének oldása
    1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket 
    (7:G).
    2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával 
    megnyomva oldhatja ki. Lásd (7:F).
    A gyorscsatlakozók kioldásakor az esz-
    köztartó karok lazán illeszkednek a ten-
    gely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
    tilos bármikor úgy szerviz- vagy mosó-
    állásba állítani, hogy a gyorscsatlakozó-
    kat a tartószerkezet ékszíjának 
    kioldása után ne rögzítsék újra.
    3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például:
     Oldja a szíjat.
     A tartószerkezet karjainak kioldásával cserélje 
    a tartószerkezetet. Lásd a 9. ábrát.
    A szíj feszítése
    Az alábbi útmutató szerint először feszítse meg az 
    egyik, majd a másik oldalt.
    A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a zú-
    zódásos sérülések veszélye.
    1. Lépje a karra (8:J) és óvatosan, fél fordulattal 
    forgassa előre a kart.
    2. Illessze a helyére a csapszeget (7:G).
    3. Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon 
    is. 
    						
    							144
    MAGYARHU
    3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE-
    TEK
    A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal ki-
    zárólag az alábbi feladatok ellátására használható.
    A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
    terhelés nem lehet több 100 N-nél.
    A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló ter-
    helés nem lehet több 500 N-nél.
    MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
    információt biztosítójától.
    MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
    alkalmas.
    4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE-
    TÉS
    A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
    motorház zárva van. Égési sérüléseket 
    és zúzódásokat szenvedhet!
    4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSMindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
    Soha ne használjon olajjal kevert, kétütemű motor-
    hoz használatos üzemanyagot.Az üzemanyagtartály 12 literes. Az üzemanyag-
    szint az átlátszó tartályon keresztül könnyen leol-
    vasható.
    MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes üzem-
    anyag károsodhat, 30 napnál tovább ne tárolja.
    Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkile-
    zett benzint használjon. Ez a fajta üzemanyag 
    olyan összetételű, ami kevésbé ártalmas az ember 
    és a környezet számára.
    A benzin erősen gyúlékony! Az üzem-
    anyagot mindig kifejezetten az ilyen 
    célra kialakított edényben tartsa. 
    A benzintartályt mindig a szabadban 
    töltse fel, és soha ne dohányozzon a mű-
    velet közben. Az üzemanyagtartályt a 
    motor beindítása előtt töltse tele. Soha 
    ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
    a tankba benzint, ha a motor még jár 
    vagy meleg.
    Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
    Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 töl-
    tőcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
    hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül tágulhas-
    son, amikor felmelegszik. Lásd a 10. ábrát.
    4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK EL-
    LENŐRZÉSE
    A gép leszállításakor a sebességváltó SAE 10W-30 
    olajjal van feltöltve.
    A gép használata előtt minden alkalommal el-
    lenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A gépet 
    állítsa sík területre.
    Törölje le olajszintjelz pálca végét. Csa-
    varja ki és húzza ki az olajszintjelző pál-
    cát. Törölje meg olajszintjelző pálcát. 
    Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcátés 
    csavarja a helyére. 
    Csavarja ki és húzza ki ismét az olajszintjelző pál-
    cát. Olvassa le az olajszintet.
    Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint 
    ennél kisebb. Lásd a 11. ábrát.
    Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
    jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
    Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az olaj-
    szintet a megfelelő mértékig kell csökkenteni.
    4.3 AZ ERŐÁTVITEL OLAJSZINT-
    JÉNEK ELLENŐRZÉSE
    Lásd 5.6.1. Munka Eredeti STIGA alkatrészek
    Fűnyírás Vágószerkezettel:
    95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
    Combi Pro, 110 Combi Pro El, és 
    cséphadarós kaszálógép.
    Seprés A seprő, illetve a gyűjtővel 
    felszerelt seprőegység 
    használata Az első opció esetén 
    javasolt a porleválasztó 
    használata.
    Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró haszná-
    lata esetén ajánlott a hólánc és a 
    keretre rögzítendő ellensúlyok 
    használata.
    Fűnyírás és fale-
    velek összegyűj-
    tése38 vagy 42 hüvelykes vontatott 
    anyaggyűjtő használata.
    Fű és a falevelek 
    elszállításaPro vagy Combi billenőtartály 
    használata.
    Homokterítés A homokterítő használata Só 
    terítésére is használható. Hólánc 
    és ellensúly ajánlott.
    Kavicsos utak 
    gyomtalanításaA gép elejére szerelt kapával.
    A gyep szélének 
    a kiigazításaSzegélyvágóval
    Mohátlanítás Mohátlanítóval 
    						
    							145
    MAGYARHU
    4.4 BIZTONSÁGI ELLENŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a bizton-
    sági ellenőrzések eredménye megfeleljen az aláb-
    biaknak.
    A biztonsági ellenőrzést mindenhaszná-
    lat előtt el kell végezni.
    Ha az alábbi követelmények nem telje-
    sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a 
    gépet egy szakszervizbe, és javítassa 
    meg.
    4.4.1 Általános biztonsági ellenőrzés
    4.4.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés
    A biztonsági rendszer működését hasz-
    nálat előtt minden alkalommal ellen-
    őrizni kell.
    4.5 INDÍTÁS1.  Nyissa ki az üzemanyagcsapot. Lásd: 15.
    2. Ellenőrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
    (az indítókábelek csatlakoznak-e) a gyújtógyer-
    tyá(k)hoz.
    3. Ellenőrizze, hogy a közlőmű ki legyen kapcsol-
    va. 4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
    5.  Nyissa ki teljesen a fojtószelepet. 
    Hideg motor indítása — teljesen húzza ki a szi-
    vatót. 
    Meleg motor indítása – a szivatót be kell tolni.
    6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
    7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo-
    tort.
    8. Miután a motor beindult, fokozatosan tolja vis-
    sza a szivatót, ha használta. 
    9. Miután a hideg motort beindította, ne üzemeltes-
    se azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig 
    üresben járni. Ez lehetővé teszi az olaj felmele-
    gedését. 
    Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
    teljesen nyitva.
    4.6 ÖTLETEK A MŰKÖDTETÉSHEZMindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége meg-
    felelő legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha 
    a gépet lejtős területen üzemelteti. Lásd a 4.2-t. 
    Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
    Lejtőn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
    hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn 
    soha ne haladjon keresztben. Fentről le-
    felé és lentről felfelé haladjon. 
    A géppel 10 %-nál nagyobb dőlésű lej-
    tőn semmilyen irányban sem szabad 
    haladni.
    Lejtőn és éles kanyarodás közben csök-
    kentse a sebességet, hogy  megőrizze a 
    gép feletti uralmát és csökkentse a fel-
    borulás veszélyét.
    Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
    teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
    mányt ütközésig egyik irányba se. A 
    gép könnyen felborulhat.
    A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
    lós vezérlőműtől és az ülésrögzítéstől. 
    Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
    közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo-
    torház nyitva van.
    4.7 ÁLLJKapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
    Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
    el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
    Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
    például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
     Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, tá-
    volítsa el az indítókábel(eke)t a gyújtó-
    gyertyáról.
    A motor közvetlenül a leállítás után na-
    gyon meleg lehet. Ne érjen a kipufogó-
    hoz, a hengerhez vagy a 
    hűtőbordákhoz. Égési sérüléseket szen-
    vedhet. Cél Eredmény
    Üzemanyagveze-
    ték és csatlakozá-
    sokNincs szivárgás.
    Elektromos kábe-
    lekMinden szigetelés ép.
    Nincs fizikai sérülés.
    Kipufogó-rend-
    szerA csatlakozásoknál nincs szi-
    várgás.
    Minden csavar meg van húzva.
    Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
    Haladjon előre/
    hátra a géppel és 
    oldja ki a gázpe-
    dált–üzemi féket.A gép leáll.
    Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
    Nincs abnormális hang.
    Állapot Intézkedés Eredmény
    A kuplung–fékpedál 
    nincs lenyomva.
    A közlőmű nincs 
    aktiválva.Próbálja beindí-
    tani.A motor 
    nem indul.
    A kuplung–fékpedál 
    le van nyomva.
    A közlőmű aktivál-
    va van.Próbálja beindí-
    tani.A motor 
    nem indul.
    A motor jár. A köz-
    lőmű aktiválva van.A vezető feláll a 
    vezetőülésből.A motor 
    leáll.
    A motor jár. Távolítsa el a 10 
    A-s biztosítékot.
    Lásd a 14. ábrát.A motor 
    leáll. 
    						
    							146
    MAGYARHU
    4.8 TISZTÍTÁS
    A tűzveszély csökkentése érdekében a 
    motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
    az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fű-
    től, levelektől és az olajtól.
    A tűzveszély csökkentése érdekében 
    rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
    nem szivárog-e az olaj vagy az üzem-
    anyag. 
    Soha ne használjon nagy nyomású vi-
    zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
    sét, az elektromos alkatrészeket vagy a 
    hidraulika szelepeket.
    A hűtőrácsok tisztítására soha ne hasz-
    náljon nagy nyomású levegőt. Ez káro-
    sítja a hűtő szerkezetét. 
    A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
    tisztításra a következő utasítások szerint végezze.
     Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
     A motort kefével és/vagy sűrített levegővel tisz-
    títsa.
     Tisztítsa meg a motoron a hűtőlevegő bemeneti 
    nyílását (12:W).
     A vízzel végzett tisztítást követően indítsa be a 
    motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
    vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
    ágyakba és károsodást okozhat.
    5 KARBANTARTÁS
    5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
    és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
    a STIGA szervizprogramját.
    A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
    szerviznaplóból.
    Az alapvető szervizelést
     mindig szakműhelyben 
    kell elvégezni.
    Az első és az időszakos szervizelést
     szakszerviz-
    ben kell elvégezni, vagy elvégezheti maga a fel-
    használó is. Ennek a tartalma megtalálható a 
    szerviznaplóban, a feladatok leírása megtalálható a 
    4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS c. részben, il-
    letve az alábbiakban is.
    A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
    hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez-
    nek.
    A szakszervizben végzett első és időszakos szervi-
    zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren-
    desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, 
    ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni 
    kívánja.
    5.2 ELŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
    kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
    A kézifék használatával előzze meg, 
    hogy a gép elgurulhasson.
    Állítsa le a motort.
    A motor véletlen beindítását azzal aka-
    dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká-
    bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és 
    eltávolítja az indítókulcsot. 
    5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
    felelő-e.
    Elöl: 0,6 bar (9 psi).
    Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
    5.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEEz a fejezet a STIGA gépcsaládjába tartozó külön-
    féle motorokra vonatkozó táblázatokat tartalmaz-
    za. Az értékek könnyebb leolvasása érdekében 
    jelölje meg azokat az adatokat, amelyek az adott 
    gépre/motorra vonatkoznak.
    5.4.1 Módosítsa az intervallumokat.
    Az alábbi táblázat megadja az üzemórákat és a 
    naptári hónapokat. Hajtsa végre a megfelelő intéz-
    kedést, azt, amelyiknek előbb jön el az ideje.
    Cseréljen gyakrabban olajat, ha a motor nagyobb 
    igénybevételnek van kitéve, vagy ha a környezeti 
    hőmérséklet magas.
    5.4.2 Motorolaj
    Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
    Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
    Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor túlmelege-
    dését okozhatja. 
    Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
    még meleg.
    A motorolaj igen meleg lehet, ha köz-
    vetlenül a motor kikapcsolása után üríti 
    le. Hagyja tehát pár percig hűlni a mo-
    tort, mielőtt leengedi az olajat.
    1.  Illessze a bilincset az olajleürítő tömlőre. Hasz-
    náljon több ponton rögzítő bilincset vagy ha-
    sonló eszközt. Lásd a 12:Y ábrát.
    2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürítő 
    tömlőn és húzza ki a záródugót.
    Első alka-
    lomA következőkbe:
    Olajcsere 5 óra 50 óra/12 hónap
    Szűrőcsere - 100 óra
    OlajSAE 10W-30
    SzervizosztálySJ vagy magasabb 
    						
    							147
    MAGYARHU
    3. Gyűjtse össze az olajat egy tartályban.
    Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
    4. A helyi előírások szerint semmisítse meg az 
    olajat.
    5. Szerelje fel az olajleürítő tömlőt és mozdítsa el 
    a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül-
    jenek.
    6.  Emelje ki a helyérl az olajszintmér pálcát, és 
    töltse be a friss olajat.
    Az olaj mennyisége:
    7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já-
    rassa üresben 30 másodpercig. 
    8. Ellenőrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
    9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
    majd a 4.2 szerint ellenőrizze olajszintet.
    5.4.3 Olajszűrő
    Először ürítse le a motorolajat és a fentiek szerint 
    illessze a helyére az olajleürítő dugót. Majd az 
    alábbiak szerint cserélje ki az olajszűrőket.
    1. Tisztítsa meg a szűrő körüli területet és szerelje 
    le a szűrőt.
    2. Olajozza be az új szűrő tömítését.
    3. Illessze a helyére a szűrőt. Először csavarozza 
    be a szűrőt úgy, hogy a tömítés illeszkedjen a 
    motorra. Majd további 1/2–3/4 fordulattal húz-
    za meg a szűrő csavarjait.
    4. Folytassa a 7. ponttól a fenti 5.4.2 Motorolaj c. 
    rész szerint.
    5.5 ÜZEMANYAGSZŰRŐ (12:Z)Szezononként cserélje az üzemanyagszűrőt.
    Az új szűrő beszerelése után ellenőrizze, hogy 
    nincs-e üzemanyagszivárgás.
    5.6 KÖZLŐMŰ, OLAJ A hidrauliks erőátviteli rendszerben lévő olajat az 
    alábbi táblázatban megadott időszakonként kell el-
    lenőrizni/utántölteni és cserélni.
    Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
    Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 
    liter
    5.6.1 Ellenőrzés  korrekció
    1. Állítsa a gépet sík felületre.2. Olvassa le a tartályban lévő olaj szintjét. Lásd a 
    20:P. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy szint-
    ben kell lennie. 
    3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
    5.6.2 Az olaj leengedése
    1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz se-
    bességi fokozatban, hogy a sebességváltó-olaj 
    felmelegedjen.
    2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe.
    3.  A 5:A,B. ábra szerint húzza ki mind a két rög-
    zítkart.
    4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az 
    els tengely alá.
    5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt. 
     A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
    használjon. Más szerszám megsértheti 
    a sapkát.
    6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyről. Tisztít-
    sa meg a nyílást és használjon 3/8 collos kul-
    csot. Lásd az 21. ábrát.
    7. Távolítsa el a két leürítősapkát az első tengely-
    ről. Használjon 12 mm-es csavarkulcsot. Hasz-
    náljon 12 mm-es csavarkulcsot. Lásd a 22. 
    ábrát.
    8. Ellenőrizze, hogy az első tengely leürítő nyílá-
    saihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a tömíté-
    sek. Lásd a 22. ábrát. Helyezze vissza a 
    sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
    Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
    húzza meg az olajsapkát, az megsérül-
    het. 
    9. Ellenőrizze, hogy a hátsó tengely leürítő nyílá-
    sához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. Lásd 
    a 21:V ábrát. Illessze vissza a hátsó tengelybe. 
    5 Nm nyomatékkal húzza meg a sapkát.
    10.Olajkiemelővel távolítsa el az olajat a tartály 
    mélyebb részéből. Lásd a 23. ábrát.
    11.Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően he-
    lyezze el.
    5.6.3 Az olaj betöltése
    A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
    kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
    az elüls kioldó kar ki van húzva.
    Emiatt megsérülhet az elsõ tengely tö-
    mítése.
    1. Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
    Ha a motort bels térben járatja, a füst-
    gázelvezett csatlakoztatni kell a gép ki-
    pufogójához.
    2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki 
    legyen húzva.
    3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ 
    tengely kuplungkioldó karja automatikusan be-
    felé csúszik. Olajmennyiség, kb.
    Nincs szűrőcsere Szűrőcsere
    1,6 liter 1,7 liter
    Intézkedés1. alkalom Ezt követõen:
    Üzemóra
    Az olajszint 
    ellenõrzése – utántöltés-50
    Olajcsere 5 200 
    						
    							148
    MAGYARHU
    4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját.
    MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon gyor-
    san felveszi az olajat. A tartályt folyamato-
    san utána kell tölteni. A rendszer soha ne 
    szívjon fel levegõt!
    5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék 
    használatával. Lásd a 24. ábrát. Friss olajjal 
    töltse fel az olajtartályt.
    6. Egy percig mködtesse a gépet elre üzemmód-
    ban.
    7. Távolítsa el a faéket és állítsa a gázpedált hátra-
    meneti pozícióba. Folytassa tovább az olajjal 
    való feltöltést.
    8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
    9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint, 
    és folytassa tovább az olajjal való feltöltést ad-
    dig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
    10.Kapcsolja ki a motort, szerelje vissza az olajtar-
    tály fedelét és zárja be a motorháztett.
    11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a tartá-
    lyban az olajszintet.
    5.7 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellenőrizze, hogy minden 
    ékszíj ép és sértetlen legyen.
    5.8 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-
    őrizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
    5.8.1 Ellenőrzések
    A kormánykereket kissé forgassa előre-hátra. A 
    vezérmű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
    nikus játéka.
    5.8.2 Utánállítás
    Ha szükséges, a következők szerint végezheti el a 
    vezérmű-láncok utánállítását:
    1. Állítsa a gépet „egyesen előre” pozícióba.
    2. A központi hely alatt lévő két anyával végezheti 
    el a vezérmű-láncok utánállítását. Lásd a 16. 
    ábrát.
    3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a 
    „játék” megszűnjön.
    4. Egyenesen előre haladva tesztelje a gépet és el-
    lenőrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
    lamelyik irányba.
    5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa 
    meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
    Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
    Ez megnehezíti a kormányzást, és megnő a vezér-
    mű-láncok elhasználódása.
    5.9 AKKUMULÁTOR
    Ha a sav bőrre vagy szembe kerül, sú-
    lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
    rész savval érintkezik, azonnal nagy 
    mennyiségű vízzel le kell öblíteni és a le-
    hető leggyorsabban orvoshoz kell for-
    dulni.
    Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
    feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
    nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. Karbantar-
    tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük-
    séges, például tartós tárolást követően.
    Az első használatot megelőzően az ak-
    kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
    akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
    kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
    tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
    5.9.1 Feltöltés a motorral
    Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
    motor generátoráról:
    1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku-
    mulátort a gépbe.
    2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos-
    szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
    ba.
    3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in-
    dítsa be a motort.
    4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
    5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel-
    töltődött.
    5.9.2 Feltöltés az akkutöltővel
    Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó fe-
    szültséggel működő akkutöltőt kell használni.
    Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
    állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
    Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
    nyos akkutöltőt használ. 
    5.9.3 Kiszerelés/beszerelés
    Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
    kiszerelés/beszerelés során a következők vonat-
    koznak a kábelek csatlakoztatására:
     Kiszerelés közben Először a fekete kábelt kösse 
    le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). 
    Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
    pozitív kivezetéséről (+).
     Beszerelés közben Először a vörös kábelt csat-
    lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
    hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
    akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
    Ha a kábeleket nem megfelelő sorrend-
    ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
    veszélye, és az akkumulátor károsod-
    hat. 
    						
    							149
    MAGYARHU
    Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
    az akkumulátor is károsodhat.
    Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
    meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
    A motort soha nem szabad úgy járatni, 
    hogy az akkumulátor nincsen csatla-
    koztatva. Fennáll a generátor és az 
    elektromos rendszer súlyos károsodásá-
    nak a veszélye.
    5.9.4 Tisztítás
    Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
    meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
    meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
    5.10 A MOTOR LÉGSZŰRŐJEAz előszűrőt (habszűrőt) 25 üzemóra után meg kell 
    tisztítani/cserélni kell.
    Az légszűrőt (papírszűrőt) 100 üzemóra után meg 
    kell tisztítani/cserélni kell.
    MEGJEGYZÉS! A szűrőket gyakrabban kell tisz-
    títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
    A légszűrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
    beszerelni:
    1. Körültekintően tisztítsa meg a légszűrő fedele 
    körüli területet.
    2. A két bilincs eltávolításával szerelje le a légszű-
    rő fedelét (13:A). 
    3.  Szerelje le a szűrőszerelvényt (13:B). Az elő-
    szűrő a légszűrőn található. Ügyeljen rá, hogy 
    ne kerüljön szennyeződés a karburátorba. Tisz-
    títsa meg a légszűrő házát.
    4. A papírszűrőt tisztítsa úgy, hogy finoman hoz-
    záütögeti egy sík felülethez. Ha a szűrő erősen 
    szennyezett, cserélje ki.
    5. Tisztítsa meg az előszűrőt. Ha a szűrő erősen 
    szennyezett, cserélje ki.
    6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
    A papír szű
    rőbetét tisztításához nem lehet sűrített 
    levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
    kerozint, használni. Megrongálhatja a szűrőt.
    5.11 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
    cserélni (=minden második alapszervizeléskor).
    A gyújtógyertya kiszerelése előtt tisztítsa meg a 
    rögzítést.
     Gyújtógyertya:
     Champion RC12YC vagy ennek 
    megfelelő típus
    Elektródahézag
    : 0,75 mm
    5.12 LÉGTOROKLásd 12:W. A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer 
    elzáródása károsíthatja a motort. A levegő beme-
    neti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A hű-
    tőrendszer alaposabb tisztítását minden 
    alapszervizelés során elvégzik.
    5.13 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
    tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
    meg kell kenni.
    5.14 BIZTOSÍTÉKOKHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba elő-
    fordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd a 
    14. ábrát.
    6 SZABADALOM – IPARI MIN-
    TA O LTA L O M
    A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
    ipari mintaoltalom vonatkozik:
    SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
    US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
    GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
    SE0401554-1, SE0501599-5.
    A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elő-
    zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
    Cél Intézkedés Ábra
    Középpont 4 zsírzófej
    Használjon univerzális zsírral 
    megtöltött zsírzóprést. Addig 
    pumpálja a zsírt a présből, 
    ameddig a zsírzófej megtelik.17
    Ve z é r mű-
    láncokDrótkefével tisztítsa meg a 
    láncokat.
    Univerzális zsírral kenje meg 
    a láncokat.-
    Feszítő-
    karokAkkor olajozza meg a csap-
    ágypontokat, amikor mind-
    egyik vezérlő aktiválva van. 
    Ideális esetben két személy 
    végezze.18
    Ve z é r mű-
    kábelekAkkor olajozza meg a kábel-
    végeket, amikor mindegyik 
    vezérlő aktiválva van. 
    Ideális esetben két személy 
    végezze.19
    Hiba Biztosíték
    A motor nem indul vagy beindul, de 
    azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
    van töltve.10 A
    Elektromos vágási magasságállító 
    nem működik.20 A
    Egyetlen elektromos funkció sem 
    működik. Az akkumulátor fel van 
    töltve.30 A 
    						
    							150
    SLOVENSKOSL
    1 SPLOŠNO
    Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
    vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
    pride do resnih poškodb oseb ali opre-
    me.
    Pred zagonom stroja obvezno preberite 
    ta navodila za uporabo in priložena 
    VARNOSTNA NAVODILA.
    1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
    namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
    zorni pri uporabi in vzdrževanju.
    Simboli pomenijo naslednje:
    Opozorilo!
    Pred uporabo stroja preberite navodila za 
    uporabo in varnostna navodila.
    Opozorilo!
    Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
    Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
    stroja.
    Opozorilo!
    Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
    pred hrupom.
    Opozorilo!
    Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
    cestah.
    Opozorilo!
    Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
    ključki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
    pobočjih z naklonom, večjim od 10°.
    Opozorilo!
    Nevarnost poškodb zaradi zmečkanja. 
    Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
    zgibnega krmilnega zgloba.
    Opozorilo!
    Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
    ka/katalizatorja. 
    1.2 SKLICI
    1.2.1 Slike
    V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
    Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
    Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
    1.2.2 Poglavja
    Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena 
    v skladu z naslednjim primerom:
    1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
    je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
    ja.
    Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
    samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
    2 OPIS
    2.1 POGONStroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na po-
    gonska kolesa prenaša hidravlično. Motor poganja 
    oljno črpalko, ki črpa olje skozi pogona zadnje in 
    prednje osi. 
    Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za-
    poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
    dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
    Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
    rencialom. 
    Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
    jermeni.
    2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
    prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
    gemu.
    To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog dre-
    ves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim radi-
    jem.
    2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj ima vgrajen električni varnostni sistem. Var-
    nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra-
    vljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi bile 
    lahko nevarne. 
    Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
    ki sklopke-zavore.
    Delovanje varnostnega sistema je treba 
    preveriti pred vsako uporabo.
    2.4 KRMILJENJE
    2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-
    ski (3:C)
    Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
    žajem za prevoz:
    1. Do konca pritisnite stopalko. 
    2. Stopalko počasi popuščajte.
    2.4.2 Sklopka-parkirna zavora (3:B)
    Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
    žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
    ma za prenos moči.
    Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
    položaje:
    Sproščena. Sklopka ne deluje. 
    Parkirna zavora ni vključena.
    Pritisnjena do polovice. Vozni pogon izklju-
    čen. Parkirna zavora ni vključena.
    Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
    Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
    kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
    za zasilno zavoro. 
    						
    All Stiga manuals Comments (0)

    Related Manuals for Stiga Park Power Instruction Manual