Stiga Park Power Instruction Manual
Have a look at the manual Stiga Park Power Instruction Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

141 MAGYARHU 1 Á LTA L Á N O S FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem tartják be pontosan az utasításokat, sú- lyos személyi sérülés és/vagy vagyoni kár keletkezhet. Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen tanulmányozza a használati utasítást és a mellékelt „BIZTONSÁGI ÚTMUTA- TÓ” című füzetet. 1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és karbantartás közben szükséges gondosságra és fi- gyelemre. A szimbólumok jelentése: Figyelem! A gép használata előtt olvassa el a haszná- lati utasítást és a biztonsági kézikönyvet. Figyelem! Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa tá- vol a bámészkodókat. Figyelem! Mindig viseljen fülvédőt! Figyelem! A gép közúti közlekedésre nem alkalmas. Figyelmeztetés! Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn semmi- lyen irányban sem szabad haladni. Figyelem! Zúzódásokat szenvedhet! Kezét-lábát tart- sa távol a csuklós vezérlő csatlakozástól. Figyelem! Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse meg a kipufogót/katalizátort. 1.2 HIVATKOZÁSOK 1.2.1 Ábrák A Használati útmutatóban szereplő ábrák számo- zása 1, 2, 3 stb. Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, C stb. A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó hivat- kozás 2:C. 1.2.2 Fejezetek címei A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek számozása a következő példa szerint történik: Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés” alcím az „1.3 Biztonsági ellenőrzés” főcím alá van beso- rolva. A címekre történő hivatkozáskor általában csak a fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 fejezetet”. 2 LEÍRÁS 2.1 MEGHAJTÁSA gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek hidra- ulikus úton veszik át a motor energiáját. A motor egy olajszivattyút működtet, amely olajat szivat- tyúz a hátsó- és az elsőkerék-hajtáshoz. Az első és a hátsó tengely sorba van kötve, ami azt jelenti, hogy az első és a hátsó kerekek azonos se- bességgel forognak. A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét ten- gely differenciálzárral van felszerelve. A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják. 2.2 KORMÁNYZÁSA gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az al- váz egy első és egy hátsó részre van osztva, ame- lyek egymáshoz képest mozgathatók. A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép rendkí- vül kis sugarú körben meg tud fordulni fák és más akadályok körül. 2.3 BIZTONSÁGI RENDSZERA gép elektromos biztonsági rendszerrel van ellát- va. A biztonsági rendszer bizonyos tevékenysége- ket letilt, amelyek nem megfelelő üzemeltetés esetén veszélyesek lehetnek. Például a motor nem indítható be, ha a kuplung– kézifék pedálja lenyomott helyzetben van. A biztonsági rendszer működését hasz- nálat előtt minden alkalommal ellen- őrizni kell. 2.4 KEZELŐSZERVEK 2.4.1 Eszközemelő, mechanikus (3:C) A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti vál- táshoz: 1. Nyomja le teljesen a pedált. 2. Lassan engedje fel a pedált. 2.4.2 Kuplunk–kézifék (3:B) Menet közben soha ne nyomja le a pe- dált. Fennáll az erőátvitel túlhevülésé- nek a veszélye. A pedál (3:B) az alábbi három pozícióban állhat: Kioldva. A kuplung nem aktív. A kézifék nem aktív. Félig lenyomva. A gép nincs előremenetbe kapcsolva. A kézifék nem aktív. Teljesen lenyomva. A gép nincs előremenetbe kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is szolgál.

142 MAGYARHU 2.4.3 Működésgátló, kézifék (3:A) A működésgátló lenyomott állapotban rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás köz- ben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem működik. Zárás: 1. Nyomja le teljesen a pedált (3:B). 2. Tolja jobbra a működésgátlót (3:A). 3. Oldja ki a pedált (3:B). 4. Oldja ki a működésgátlót (3:A). Kioldás: Nyomja le és oldja ki a pedált (3:B). 2.4.4 Vezetés – üzemi fék (3:F) Ha a pedál felengedésekor a gép nem úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a baloldali pedált (3:B) kell vészfékezésre használni. A pedál határozza meg a motor és a meghajtott ke- rekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a pedált felengedi, az üzemi fék aktiválódik. 1. Tolja előre a pedált – a gép előrehalad. 2. Ha nem nyomja a pedált – a gép megáll. 3. Tolja vissza a pedált – a gép hátramenetbe kapcsol. 4. Csökkentse a pedálra gyako- rolt nyomást – a gép lassít. A pedál felső részén található egy állítólemez. Az állítólemez három állásba kerülhet, hogy a pedál igazodjon a vezető lábához. 2.4.5 Kormánykerék (3:D) A kormánykerék magassága fokozatmentesen ál- lítható. Oldja ki a kormányoszlopon lévő rögzítő kapcsolót (3:E), és emelje vagy süllyessze a kor- mányt a kívánt pozícióba. Rögzítse a kapcsolót. Ne a gép üzemelése közben állítsa be a kormányt. Ha a gép álló helyzetben, felszerelt esz- közzel várakozik, soha ne forgassa el a kormánykereket. Fennáll a veszélye, hogy abnormális terhelés nehezedhet a szervo-, illetve a kormánymechaniz- musra. 2.4.6 Fojtószelep (4:G) A motor fordulatszámának szabályozása 1. A fojtószelep teljesen nyitva — ami- kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le- gyen teljesen nyitva. 2. Üresjárat.2.4.7 Hidegindító (4:H) Kihúzható szivató, ha a gépet hideg időben kívánja beindítani. 1. A szivató teljesen ki van húzva — a karburátor hidegindító csappantyúja el van zárva. Hideg motor indításához 2. A szivató benyomva — a hidegindító csappantyúja nyitva van. Meleg motor in- dításakor és a gép üzemeltetése közben Soha ne üzemeltesse a gépet kihúzott szivatóval, amikor a motor már bemelegedett. 2.4.8 Gyújtáskapcsoló/fényszóró (4:I) A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és le- állítására. Az fényszóró is az indításkapcsolóval kapcsolható be. Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az in- dítókulcs 2. vagy 3. állásban van. Tűz- veszély áll fenn; az üzemanyag a karburátoron keresztül belefolyhat a motorba, és fennáll a veszélye, hogy az akkumulátor kisül és megsérül. Négy állása lehetséges: 1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az in- dítókulcs kivehető. 2. Üzemi pozíció — a fényszóró be van kapcsolva. 3. Üzemi pozíció — a fényszóró nincs be- kapcsolva. 4. Indítás — az elektromos indítómotor akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító helyzetbe állítják. Miután a motor bein- dult, az indítókulcsot állítsa vissza a 3. üzemi pozícióba. A fényszóró bekapcsolásához az indító- kulcsot fordítsa 2. üzemi pozícióba. 2.4.9 Energiafelvétel (4:K) Amikor az előre felszerelt eszköz szállí- tási helyzetben van, soha ne aktiválja a közlőművet. Ezzel tönkre teheti az ék- szíjat. A gép elejére szerelt eszközök közlőművének ki- és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van: 1. A kar előre mutat — a közlőmű kikap- csolva. 2. A kar hátrafelé mutat — a közlőmű bekapcsolva. 2.4.10 Üzemóra-számláló (2:P) A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor mű- ködik, amikor jár a motor.

143 MAGYARHU 2.4.11 A vágási magasság beállítása A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, amely lehetővé teszi a vágószerkezet vágási magasságá- nak elektronikus beállítását. A kapcsolóval a vágási magasság fokozat- mentesen állítható. A vágószerkezet a csatlakozóhoz (2:Q) van kötve. 2.4.12 Kuplung kioldókar Kar a változtatható sebességváltó szétkapcsolásá- hoz. A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó tengelyhez (5:A), a másik az első tengelyhez (5:B) kapcsolódik. A szétkapcsoló kar soha nem állhat a külső és a belső pozíció között. Ettől túl- melegszik és megrongálódik az erőátvi- tel. A karok lehetővé teszik a gép kézzel, a motor be- kapcsolása nélkül történő mozgatását. Két állásuk van: 1. A kar belső helyzetben – az erőátvitel normál működésre van beállítva. 2. A kar külső helyzetben – az erőátvitel szétkapcsolva. A gép kézzel mozgatható. A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els kar küls helyzetben van. Rongálódás veszélye és olajszivárgás az első tengely- nél. 2.4.13 Ülés (1:T) Az ülés felhajtható, és elre-hátra mozgat- ható. Az ülés a következőképpen állítható: 1. Tolja fel a szabályozó kart (1:S): 2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe. 3. Oldja a szabályozó kart (1:S), hogy rög- zítse az ülést. Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van felsze- relve, amely a gép biztonsági rendszeréhez van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos ve- szélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha senki sem ül a vezetőülésben. Lásd a 4.4.2. 2.4.14 A motorház (6:U) Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a motor megközelíthetősége érdekében a gép felhajtható motorházzal rendelkezik. A motorházat gumipánt rögzíti. A motorház felnyitása: 1. Oldja ki a motorház elején lévő gumipántot (6:V). 2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.A motorház bezárását fordított sorrendben végez- ze. A gép csak akkor üzemeltethető, ha a motorház zárva van. Égési sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet! 2.4.15 Gyorskioldó szerelvény (7:H) A gyorscsatlakozók elkülöníthetők, így könnyedén lehet váltani a különféle esz- közök között. A gyorscsatlakozók lehetővé teszik, hogy az eszköztartót könnyen lehessen mozgat- ni a két állás között. Normál állás teljesen megfeszített szíjjal. A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal, hogy az eszköztartó az alapgép közelébe kerül- hessen. Amint a szíj leoldódik a továbbító görgőről, a gyorscsatlakozóval egyszerűen megoldható a szíj és az eszköztartó cseréje, és egyszerűbb a mosóál- lásból a szervizállásba való váltás is. A szíj feszességének oldása 1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket (7:G). 2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával megnyomva oldhatja ki. Lásd (7:F). A gyorscsatlakozók kioldásakor az esz- köztartó karok lazán illeszkednek a ten- gely szekciókhoz. A tartószerkezetet tilos bármikor úgy szerviz- vagy mosó- állásba állítani, hogy a gyorscsatlakozó- kat a tartószerkezet ékszíjának kioldása után ne rögzítsék újra. 3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például: Oldja a szíjat. A tartószerkezet karjainak kioldásával cserélje a tartószerkezetet. Lásd a 9. ábrát. A szíj feszítése Az alábbi útmutató szerint először feszítse meg az egyik, majd a másik oldalt. A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a zú- zódásos sérülések veszélye. 1. Lépje a karra (8:J) és óvatosan, fél fordulattal forgassa előre a kart. 2. Illessze a helyére a csapszeget (7:G). 3. Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon is.

144 MAGYARHU 3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE- TEK A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal ki- zárólag az alábbi feladatok ellátására használható. A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges terhelés nem lehet több 100 N-nél. A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló ter- helés nem lehet több 500 N-nél. MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen információt biztosítójától. MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem alkalmas. 4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE- TÉS A gép csak akkor üzemeltethető, ha a motorház zárva van. Égési sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet! 4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSMindig ólommentes üzemanyagot használjon. Soha ne használjon olajjal kevert, kétütemű motor- hoz használatos üzemanyagot.Az üzemanyagtartály 12 literes. Az üzemanyag- szint az átlátszó tartályon keresztül könnyen leol- vasható. MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes üzem- anyag károsodhat, 30 napnál tovább ne tárolja. Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkile- zett benzint használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami kevésbé ártalmas az ember és a környezet számára. A benzin erősen gyúlékony! Az üzem- anyagot mindig kifejezetten az ilyen célra kialakított edényben tartsa. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha ne dohányozzon a mű- velet közben. Az üzemanyagtartályt a motor beindítása előtt töltse tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár vagy meleg. Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 töl- tőcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül tágulhas- son, amikor felmelegszik. Lásd a 10. ábrát. 4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK EL- LENŐRZÉSE A gép leszállításakor a sebességváltó SAE 10W-30 olajjal van feltöltve. A gép használata előtt minden alkalommal el- lenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A gépet állítsa sík területre. Törölje le olajszintjelz pálca végét. Csa- varja ki és húzza ki az olajszintjelző pál- cát. Törölje meg olajszintjelző pálcát. Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcátés csavarja a helyére. Csavarja ki és húzza ki ismét az olajszintjelző pál- cát. Olvassa le az olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint ennél kisebb. Lásd a 11. ábrát. Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az olaj- szintet a megfelelő mértékig kell csökkenteni. 4.3 AZ ERŐÁTVITEL OLAJSZINT- JÉNEK ELLENŐRZÉSE Lásd 5.6.1. Munka Eredeti STIGA alkatrészek Fűnyírás Vágószerkezettel: 95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, és cséphadarós kaszálógép. Seprés A seprő, illetve a gyűjtővel felszerelt seprőegység használata Az első opció esetén javasolt a porleválasztó használata. Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró haszná- lata esetén ajánlott a hólánc és a keretre rögzítendő ellensúlyok használata. Fűnyírás és fale- velek összegyűj- tése38 vagy 42 hüvelykes vontatott anyaggyűjtő használata. Fű és a falevelek elszállításaPro vagy Combi billenőtartály használata. Homokterítés A homokterítő használata Só terítésére is használható. Hólánc és ellensúly ajánlott. Kavicsos utak gyomtalanításaA gép elejére szerelt kapával. A gyep szélének a kiigazításaSzegélyvágóval Mohátlanítás Mohátlanítóval

145 MAGYARHU 4.4 BIZTONSÁGI ELLENŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a bizton- sági ellenőrzések eredménye megfeleljen az aláb- biaknak. A biztonsági ellenőrzést mindenhaszná- lat előtt el kell végezni. Ha az alábbi követelmények nem telje- sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a gépet egy szakszervizbe, és javítassa meg. 4.4.1 Általános biztonsági ellenőrzés 4.4.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés A biztonsági rendszer működését hasz- nálat előtt minden alkalommal ellen- őrizni kell. 4.5 INDÍTÁS1. Nyissa ki az üzemanyagcsapot. Lásd: 15. 2. Ellenőrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e (az indítókábelek csatlakoznak-e) a gyújtógyer- tyá(k)hoz. 3. Ellenőrizze, hogy a közlőmű ki legyen kapcsol- va. 4. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 5. Nyissa ki teljesen a fojtószelepet. Hideg motor indítása — teljesen húzza ki a szi- vatót. Meleg motor indítása – a szivatót be kell tolni. 6. Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált. 7. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo- tort. 8. Miután a motor beindult, fokozatosan tolja vis- sza a szivatót, ha használta. 9. Miután a hideg motort beindította, ne üzemeltes- se azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig üresben járni. Ez lehetővé teszi az olaj felmele- gedését. Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen teljesen nyitva. 4.6 ÖTLETEK A MŰKÖDTETÉSHEZMindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége meg- felelő legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha a gépet lejtős területen üzemelteti. Lásd a 4.2-t. Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. Lejtőn fel- vagy lefelé haladva kerülje a hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről le- felé és lentről felfelé haladjon. A géppel 10 %-nál nagyobb dőlésű lej- tőn semmilyen irányban sem szabad haladni. Lejtőn és éles kanyarodás közben csök- kentse a sebességet, hogy megőrizze a gép feletti uralmát és csökkentse a fel- borulás veszélyét. Ha a legmagasabb sebességfokozatban, teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor- mányt ütközésig egyik irányba se. A gép könnyen felborulhat. A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk- lós vezérlőműtől és az ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo- torház nyitva van. 4.7 ÁLLJKapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa el az indítókulcsot és állítsa le a motort. Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják. Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, tá- volítsa el az indítókábel(eke)t a gyújtó- gyertyáról. A motor közvetlenül a leállítás után na- gyon meleg lehet. Ne érjen a kipufogó- hoz, a hengerhez vagy a hűtőbordákhoz. Égési sérüléseket szen- vedhet. Cél Eredmény Üzemanyagveze- ték és csatlakozá- sokNincs szivárgás. Elektromos kábe- lekMinden szigetelés ép. Nincs fizikai sérülés. Kipufogó-rend- szerA csatlakozásoknál nincs szi- várgás. Minden csavar meg van húzva. Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés. Haladjon előre/ hátra a géppel és oldja ki a gázpe- dált–üzemi féket.A gép leáll. Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang. Állapot Intézkedés Eredmény A kuplung–fékpedál nincs lenyomva. A közlőmű nincs aktiválva.Próbálja beindí- tani.A motor nem indul. A kuplung–fékpedál le van nyomva. A közlőmű aktivál- va van.Próbálja beindí- tani.A motor nem indul. A motor jár. A köz- lőmű aktiválva van.A vezető feláll a vezetőülésből.A motor leáll. A motor jár. Távolítsa el a 10 A-s biztosítékot. Lásd a 14. ábrát.A motor leáll.

146 MAGYARHU 4.8 TISZTÍTÁS A tűzveszély csökkentése érdekében a motort, a kipufogót, az akkumulátort és az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fű- től, levelektől és az olajtól. A tűzveszély csökkentése érdekében rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből nem szivárog-e az olaj vagy az üzem- anyag. Soha ne használjon nagy nyomású vi- zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté- sét, az elektromos alkatrészeket vagy a hidraulika szelepeket. A hűtőrácsok tisztítására soha ne hasz- náljon nagy nyomású levegőt. Ez káro- sítja a hűtő szerkezetét. A gépet minden használat után tisztítsa meg. A tisztításra a következő utasítások szerint végezze. Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. A motort kefével és/vagy sűrített levegővel tisz- títsa. Tisztítsa meg a motoron a hűtőlevegő bemeneti nyílását (12:W). A vízzel végzett tisztítást követően indítsa be a motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap- ágyakba és károsodást okozhat. 5 KARBANTARTÁS 5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani a STIGA szervizprogramját. A program tartalmát megismerheti a mellékelt szerviznaplóból. Az alapvető szervizelést mindig szakműhelyben kell elvégezni. Az első és az időszakos szervizelést szakszerviz- ben kell elvégezni, vagy elvégezheti maga a fel- használó is. Ennek a tartalma megtalálható a szerviznaplóban, a feladatok leírása megtalálható a 4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS c. részben, il- letve az alábbiakban is. A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez- nek. A szakszervizben végzett első és időszakos szervi- zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren- desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni kívánja. 5.2 ELŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, kikapcsolt motor mellett kell elvégezni. A kézifék használatával előzze meg, hogy a gép elgurulhasson. Állítsa le a motort. A motor véletlen beindítását azzal aka- dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká- bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és eltávolítja az indítókulcsot. 5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg- felelő-e. Elöl: 0,6 bar (9 psi). Hátul: 0,4 bar (6 psi). 5.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEEz a fejezet a STIGA gépcsaládjába tartozó külön- féle motorokra vonatkozó táblázatokat tartalmaz- za. Az értékek könnyebb leolvasása érdekében jelölje meg azokat az adatokat, amelyek az adott gépre/motorra vonatkoznak. 5.4.1 Módosítsa az intervallumokat. Az alábbi táblázat megadja az üzemórákat és a naptári hónapokat. Hajtsa végre a megfelelő intéz- kedést, azt, amelyiknek előbb jön el az ideje. Cseréljen gyakrabban olajat, ha a motor nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha a környezeti hőmérséklet magas. 5.4.2 Motorolaj Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat. Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz. Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor túlmelege- dését okozhatja. Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor még meleg. A motorolaj igen meleg lehet, ha köz- vetlenül a motor kikapcsolása után üríti le. Hagyja tehát pár percig hűlni a mo- tort, mielőtt leengedi az olajat. 1. Illessze a bilincset az olajleürítő tömlőre. Hasz- náljon több ponton rögzítő bilincset vagy ha- sonló eszközt. Lásd a 12:Y ábrát. 2. Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürítő tömlőn és húzza ki a záródugót. Első alka- lomA következőkbe: Olajcsere 5 óra 50 óra/12 hónap Szűrőcsere - 100 óra OlajSAE 10W-30 SzervizosztálySJ vagy magasabb

147 MAGYARHU 3. Gyűjtse össze az olajat egy tartályban. Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra. 4. A helyi előírások szerint semmisítse meg az olajat. 5. Szerelje fel az olajleürítő tömlőt és mozdítsa el a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül- jenek. 6. Emelje ki a helyérl az olajszintmér pálcát, és töltse be a friss olajat. Az olaj mennyisége: 7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já- rassa üresben 30 másodpercig. 8. Ellenőrizze, hogy észlel-e olajszivárgást. 9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, majd a 4.2 szerint ellenőrizze olajszintet. 5.4.3 Olajszűrő Először ürítse le a motorolajat és a fentiek szerint illessze a helyére az olajleürítő dugót. Majd az alábbiak szerint cserélje ki az olajszűrőket. 1. Tisztítsa meg a szűrő körüli területet és szerelje le a szűrőt. 2. Olajozza be az új szűrő tömítését. 3. Illessze a helyére a szűrőt. Először csavarozza be a szűrőt úgy, hogy a tömítés illeszkedjen a motorra. Majd további 1/2–3/4 fordulattal húz- za meg a szűrő csavarjait. 4. Folytassa a 7. ponttól a fenti 5.4.2 Motorolaj c. rész szerint. 5.5 ÜZEMANYAGSZŰRŐ (12:Z)Szezononként cserélje az üzemanyagszűrőt. Az új szűrő beszerelése után ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás. 5.6 KÖZLŐMŰ, OLAJ A hidrauliks erőátviteli rendszerben lévő olajat az alábbi táblázatban megadott időszakonként kell el- lenőrizni/utántölteni és cserélni. Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj. Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 liter 5.6.1 Ellenőrzés korrekció 1. Állítsa a gépet sík felületre.2. Olvassa le a tartályban lévő olaj szintjét. Lásd a 20:P. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy szint- ben kell lennie. 3. Ha szükséges, töltse fel olajjal. 5.6.2 Az olaj leengedése 1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz se- bességi fokozatban, hogy a sebességváltó-olaj felmelegedjen. 2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe. 3. A 5:A,B. ábra szerint húzza ki mind a két rög- zítkart. 4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az els tengely alá. 5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt. A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot használjon. Más szerszám megsértheti a sapkát. 6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyről. Tisztít- sa meg a nyílást és használjon 3/8 collos kul- csot. Lásd az 21. ábrát. 7. Távolítsa el a két leürítősapkát az első tengely- ről. Használjon 12 mm-es csavarkulcsot. Hasz- náljon 12 mm-es csavarkulcsot. Lásd a 22. ábrát. 8. Ellenőrizze, hogy az első tengely leürítő nyílá- saihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a tömíté- sek. Lásd a 22. ábrát. Helyezze vissza a sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal húzza meg az olajsapkát, az megsérül- het. 9. Ellenőrizze, hogy a hátsó tengely leürítő nyílá- sához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. Lásd a 21:V ábrát. Illessze vissza a hátsó tengelybe. 5 Nm nyomatékkal húzza meg a sapkát. 10.Olajkiemelővel távolítsa el az olajat a tartály mélyebb részéből. Lásd a 23. ábrát. 11.Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően he- lyezze el. 5.6.3 Az olaj betöltése A motort soha ne járassa, ha a hátsó kuplungkioldó kar be van nyomva, és az elüls kioldó kar ki van húzva. Emiatt megsérülhet az elsõ tengely tö- mítése. 1. Töltse tele az olajtartályt friss olajjal. Ha a motort bels térben járatja, a füst- gázelvezett csatlakoztatni kell a gép ki- pufogójához. 2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki legyen húzva. 3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ tengely kuplungkioldó karja automatikusan be- felé csúszik. Olajmennyiség, kb. Nincs szűrőcsere Szűrőcsere 1,6 liter 1,7 liter Intézkedés1. alkalom Ezt követõen: Üzemóra Az olajszint ellenõrzése – utántöltés-50 Olajcsere 5 200

148 MAGYARHU 4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját. MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon gyor- san felveszi az olajat. A tartályt folyamato- san utána kell tölteni. A rendszer soha ne szívjon fel levegõt! 5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék használatával. Lásd a 24. ábrát. Friss olajjal töltse fel az olajtartályt. 6. Egy percig mködtesse a gépet elre üzemmód- ban. 7. Távolítsa el a faéket és állítsa a gázpedált hátra- meneti pozícióba. Folytassa tovább az olajjal való feltöltést. 8. Egy percig járassa a motort hátramenetben. 9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint, és folytassa tovább az olajjal való feltöltést ad- dig, ameddig a tartály már nem bugyborékol. 10.Kapcsolja ki a motort, szerelje vissza az olajtar- tály fedelét és zárja be a motorháztett. 11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a tartá- lyban az olajszintet. 5.7 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellenőrizze, hogy minden ékszíj ép és sértetlen legyen. 5.8 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen- őrizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként. 5.8.1 Ellenőrzések A kormánykereket kissé forgassa előre-hátra. A vezérmű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha- nikus játéka. 5.8.2 Utánállítás Ha szükséges, a következők szerint végezheti el a vezérmű-láncok utánállítását: 1. Állítsa a gépet „egyesen előre” pozícióba. 2. A központi hely alatt lévő két anyával végezheti el a vezérmű-láncok utánállítását. Lásd a 16. ábrát. 3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a „játék” megszűnjön. 4. Egyenesen előre haladva tesztelje a gépet és el- lenőrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va- lamelyik irányba. 5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat. Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. Ez megnehezíti a kormányzást, és megnő a vezér- mű-láncok elhasználódása. 5.9 AKKUMULÁTOR Ha a sav bőrre vagy szembe kerül, sú- lyos sérülést okozhat. Ha bármely test- rész savval érintkezik, azonnal nagy mennyiségű vízzel le kell öblíteni és a le- hető leggyorsabban orvoshoz kell for- dulni. Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. Karbantar- tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük- séges, például tartós tárolást követően. Az első használatot megelőzően az ak- kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az akkumulátort mindig teljesen feltöltve kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl- tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 5.9.1 Feltöltés a motorral Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a motor generátoráról: 1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe. 2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad- ba. 3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in- dítsa be a motort. 4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort. 5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- töltődött. 5.9.2 Feltöltés az akkutöltővel Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó fe- szültséggel működő akkutöltőt kell használni. Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az állandó feszültséggel működő akkutöltőt. Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá- nyos akkutöltőt használ. 5.9.3 Kiszerelés/beszerelés Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A kiszerelés/beszerelés során a következők vonat- koznak a kábelek csatlakoztatására: Kiszerelés közben Először a fekete kábelt kösse le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor pozitív kivezetéséről (+). Beszerelés közben Először a vörös kábelt csat- lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé- hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az akkumulátor negatív kivezetéséhez (–). Ha a kábeleket nem megfelelő sorrend- ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor károsod- hat.

149 MAGYARHU Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és az akkumulátor is károsodhat. Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A meglazult kábelek tüzet okozhatnak. A motort soha nem szabad úgy járatni, hogy az akkumulátor nincsen csatla- koztatva. Fennáll a generátor és az elektromos rendszer súlyos károsodásá- nak a veszélye. 5.9.4 Tisztítás Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat. 5.10 A MOTOR LÉGSZŰRŐJEAz előszűrőt (habszűrőt) 25 üzemóra után meg kell tisztítani/cserélni kell. Az légszűrőt (papírszűrőt) 100 üzemóra után meg kell tisztítani/cserélni kell. MEGJEGYZÉS! A szűrőket gyakrabban kell tisz- títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel. A légszűrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/ beszerelni: 1. Körültekintően tisztítsa meg a légszűrő fedele körüli területet. 2. A két bilincs eltávolításával szerelje le a légszű- rő fedelét (13:A). 3. Szerelje le a szűrőszerelvényt (13:B). Az elő- szűrő a légszűrőn található. Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön szennyeződés a karburátorba. Tisz- títsa meg a légszűrő házát. 4. A papírszűrőt tisztítsa úgy, hogy finoman hoz- záütögeti egy sík felülethez. Ha a szűrő erősen szennyezett, cserélje ki. 5. Tisztítsa meg az előszűrőt. Ha a szűrő erősen szennyezett, cserélje ki. 6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze. A papír szű rőbetét tisztításához nem lehet sűrített levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például kerozint, használni. Megrongálhatja a szűrőt. 5.11 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki- cserélni (=minden második alapszervizeléskor). A gyújtógyertya kiszerelése előtt tisztítsa meg a rögzítést. Gyújtógyertya: Champion RC12YC vagy ennek megfelelő típus Elektródahézag : 0,75 mm 5.12 LÉGTOROKLásd 12:W. A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer elzáródása károsíthatja a motort. A levegő beme- neti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A hű- tőrendszer alaposabb tisztítását minden alapszervizelés során elvégzik. 5.13 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon- tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után meg kell kenni. 5.14 BIZTOSÍTÉKOKHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba elő- fordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd a 14. ábrát. 6 SZABADALOM – IPARI MIN- TA O LTA L O M A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és ipari mintaoltalom vonatkozik: SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1, SE0501599-5. A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elő- zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. Cél Intézkedés Ábra Középpont 4 zsírzófej Használjon univerzális zsírral megtöltött zsírzóprést. Addig pumpálja a zsírt a présből, ameddig a zsírzófej megtelik.17 Ve z é r mű- láncokDrótkefével tisztítsa meg a láncokat. Univerzális zsírral kenje meg a láncokat.- Feszítő- karokAkkor olajozza meg a csap- ágypontokat, amikor mind- egyik vezérlő aktiválva van. Ideális esetben két személy végezze.18 Ve z é r mű- kábelekAkkor olajozza meg a kábel- végeket, amikor mindegyik vezérlő aktiválva van. Ideális esetben két személy végezze.19 Hiba Biztosíték A motor nem indul vagy beindul, de azonnal le is áll. Az akkumulátor fel van töltve.10 A Elektromos vágási magasságállító nem működik.20 A Egyetlen elektromos funkció sem működik. Az akkumulátor fel van töltve.30 A

150 SLOVENSKOSL 1 SPLOŠNO Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na- vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko pride do resnih poškodb oseb ali opre- me. Pred zagonom stroja obvezno preberite ta navodila za uporabo in priložena VARNOSTNA NAVODILA. 1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po- zorni pri uporabi in vzdrževanju. Simboli pomenijo naslednje: Opozorilo! Pred uporabo stroja preberite navodila za uporabo in varnostna navodila. Opozorilo! Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. Opazovalci naj bodo v varni razdalji od stroja. Opozorilo! Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito pred hrupom. Opozorilo! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih cestah. Opozorilo! Stroja, opremljenega z originalnimi pri- ključki, ne smete voziti v nobeni smeri na pobočjih z naklonom, večjim od 10°. Opozorilo! Nevarnost poškodb zaradi zmečkanja. Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od zgibnega krmilnega zgloba. Opozorilo! Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni- ka/katalizatorja. 1.2 SKLICI 1.2.1 Slike V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd. Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd. Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C. 1.2.2 Poglavja Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena v skladu z naslednjim primerom: 1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav- je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav- ja. Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1. 2 OPIS 2.1 POGONStroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na po- gonska kolesa prenaša hidravlično. Motor poganja oljno črpalko, ki črpa olje skozi pogona zadnje in prednje osi. Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za- poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za- dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife- rencialom. Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski jermeni. 2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru- gemu. To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog dre- ves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim radi- jem. 2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj ima vgrajen električni varnostni sistem. Var- nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra- vljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi bile lahko nevarne. Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal- ki sklopke-zavore. Delovanje varnostnega sistema je treba preveriti pred vsako uporabo. 2.4 KRMILJENJE 2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan- ski (3:C) Za preklapljanje med delovnim položajem in polo- žajem za prevoz: 1. Do konca pritisnite stopalko. 2. Stopalko počasi popuščajte. 2.4.2 Sklopka-parkirna zavora (3:B) Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo- žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste- ma za prenos moči. Stopalka (3:B) ima naslednje tri položaje: Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora ni vključena. Pritisnjena do polovice. Vozni pogon izklju- čen. Parkirna zavora ni vključena. Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo- kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi za zasilno zavoro.