Mr.Bricolage Lawn Mower MBA11572 MBA11572H Instructions Manual

							Por motivos de almacenamiento y transporte, algunos componentes de la má\
quina no se
ensamblan directamente en fábrica, sino que se deben montar después de la remoción del
embalaje. El montaje final se debe efectuar siguiendo estas simples inst\
rucciones.Por motivos de transporte, la máquina se entrega sin aceite en el motor y
sin gasolina. Antes de poner en marcha el motor, cargar aceite y gasolina siguiendo las pres-
cripciones indicadas en el manual de instrucciones del motor.
3.1 DESEMBALAJE
Cuando se quita el embalaje, prestar atención en recuperar todas las piezas y las partes en
dotación, y en no dañar el plato de corte en el momento que se baj\
a la máquina del pallet de
base.
El embalaje estándar contiene:
– la máquina propiamente dicha;
– la batería;
– el volante;
– el asiento;
– los componentes de la bolsa de recolección;
– un sobre con el manual de instrucciones, los documentos y la dotación de tor\
nillos que con- tiene también 2 llaves de encendido, 1 pasador de bloqueo del volante\
 y un fusible de
repuesto de 10 Ampere.
3.2 MONTAJE Y CONEXIÓN BATERÍA
Desmontar la cubierta posterior (1) de la columna, fija-
da con dos tornillos (2) y la cubierta anterior (3), fijada
con dos tornillos (4).
Colocar la batería (5) en el alojamiento correspondiente
y fijarla mediante la abrazadera (6) y la tuerca corres-
pondiente (7).
Efectuar la conexión de los tres cables rojos (8) al polo
positivo (+) y de los tres cables negros (9) al polo nega-
tivo (–) utilizando los tornillos suministrados y siguiendo
la secuencia indicada.
Volver a montar correctamente las cubiertas de la
columna (3) y (1), con los tornillos correspondientes (4)
y (2).
Efectuar la recarga, siguiendo las indicaciones del
Constructor de la batería. ¡Para evitar la intervención de la
protección de la plaqueta electrónica, es absoluta-
mente necesario evitar poner en marcha el motor
antes de completar totalmente la recarga!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
DESEMBALAJE Y MONTAJE9ES
3. DESEMBALAJE Y MONTAJE
2
1
4
3
4
6
5
7
8
9 
						

							Atenerse a las instrucciones del Fabricante de la batería relativas a\
la seguridad durante la manipulación y el desecho.
3.3 MONTAJE DEL VOLANTE
Nivelar la máquina en posición plana y alinear las ruedas
anteriores.
Introducir el volante (1) en el árbol saliente (2) colocándolo
de manera que los rayos queden orientados hacia el
asiento.
Alinear el orificio del cubo del volante con el del árbol e
introducir el pasador en dotación (3).
Empujar el pasador hacia el interior mediante un martillo,
teniendo cuidado que salga completamente del lado
opuesto. Para evitar dañar el volante con el martillo conviene emplear una pun\
ta o
un destornillador de diámetro adecuado, para empujar el pasador en el últim\
o tramo.
3.4 MONTAJE DEL ASIENTO
Montar el asiento (1) sobre la plancha (2) utilizando los
tornillos (3).
3.5 MONTAJE DE LA BOLSA DE RECOLECCION
En primer lugar montar el bastidor, uniendo la parte superior (1), que comprende la boca, a la
parte inferior (2), utilizando los tornillos y las tuercas en dotación (3) en la secuencia indicada.
Colocar las placas angulares (4) y (5), respetando la orientación derecha (R ) e izquierda (L),
y fijarlas al bastidor por medio de cuatro tornillos autorroscantes (6).
Inserir el bastidor así formado en la envoltura de tela, procurando colocarlo correctamente a lo
largo del perímetro de base. Enganchar todos los perfiles de plástico a los tubos del b\
astidor,
ayudándose con un destornillador (7).
Introducir el asa (8) en los orificios de la cubierta (9), fijar todo al\
 bastidor mediante los tornillos
NOTA
!¡ATENCIÓN!
DESEMBALAJE Y MONTAJE10ES
1
2
33
132 
						

							(10) en la secuencia indicada y completar el montaje
con los cuatro tornillos autorroscantes anteriores y
posteriores (11).
Por último, aplicar el soporte de refuerzo (12) debajo
del bastidor, manteniendo la parte plana dirigida
hacia la tela, utilizando los tornillos y las tuercas en
dotación (13) en la secuendia indicada.
DESEMBALAJE Y MONTAJE11ES
5
L
6
4 - 5
2
1312
12
3
R
4
3212
16
6
898101011
13
 3 (x 2) 6 (x 4) 10 (x 2) 11 (x 4) 13 (x 2)
CLAK
7 
						

							1. Volante de conducción
Comanda la dirección de las ruedas anteriores.
2. Palanca del acelerador
Regula el número de revoluciones del motor. Las posiciones son las indicadas en la etiqueta
que lleva los siguientes símbolos:Posición «CEBADOR»  para el arranque
Posición «LENTO» corresponde al régimen mínimo
Posición «RAPIDO» corresponde al régimen máximo
Durante los trayectos de transferencia elegir una posición intermedia entre «LENTO» y «RAPI-
DO»; durante el corte es oportuno llevar la palanca a «RAPIDO».\
COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL12ES
4. COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL
1
2
A
B3B
A
6
1234567
7
54 
						

							COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL13ES
3. Palanca del freno de estacionamiento
Esta palanca se emplea para evitar que la máquina se mueva después\
 de haberla estacionado y
se debe inserir siempre antes de bajarse de la máquina.
El freno se inserta con el pedal (11 - 21) completamente apretado, llevando la palanca a la posi-
ción «A»; cuando se levanta el pie del pedal, éste permanece\
 bajado y bloqueado en tal posi-
ción por la palanca.
Para desinserir el freno de estacionamiento, apretar nuevamente el pedal y llevar la palanca otra
vez a la posición «B».
4. Conmutador a llave
Este comando a llave tiene tres posiciones:«PARADA»  corresponde a todo apagado;
«MARCHA»  activa todos los servicios;
«ARRANQUE»  se inserta el motor de arranque; de esta posición, soltan-
do la llave, la misma vuelve automáticamente a la posición
«MARCHA».
5. Alarma visiva y dispositivos de señalización
Esta alarma visiva se enciende cuando la llave (4) se encuentra en la \
posición «MARCHA» y per-
manece siempre encendida durante el funcionamiento.
Cuando titila significa que falta un permiso para el arranque del motor \
(véase pág. 24).
La señal acústica, con la cuchilla acoplada, avisa que la bolsa de\
 recolección está llena.
6. Palanca de inserción y freno de la cuchilla
Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas por una etiqueta y corresponden a: Posición «A» = CUCHILLA DESACOPLADA
Posición «B» = CUCHILLA ACOPLADA
Si la cuchilla se acopla sin respetar las condiciones de seguridad previstas, el motor se apaga
(véase pág. 24).
Desacoplando la cuchilla (Pos. «A»), se acciona contemporánea\
mente un freno que detiene la
rotación en cinco segundos.
7. Palanca de regulación de la altura de corte
Esta palanca tiene siete posiciones indicadas desde «1» hasta «\
7» sobre la respectiva etiqueta,
correspondientes a siete alturas de corte comprendidas entre 3 y 8 cm.
Para pasar de una posición a otra es necesario desplazar lateralmente\
 la palanca y colocarla
nuevamente en una de las siete muescas de detención. 
						

							11. Pedal embrague / freno
Este pedal desarrolla una doble función: en la primer parte del recorrido actúa como embra-
gue inseriendo o desinseriendo la tracción a las ruedas y en la segun\
da parte se comporta
como freno, actuando sobre las ruedas posteriores.
Es necesario prestar mucha atención a no detenerse demasiado en la fase de embrague \
para
no provocar el recalentamiento y el consiguiente daño de la correa de transmisión del movi-
miento.Durante la marcha es aconsejable no tener el pie apoyado sobre el
pedal.
12. Palanca de comando
del cambio
de velocidad
Esta palanca tiene siete
posiciones, correspon-
dientes a las cinco mar-
chas hacia adelante, a la
posición de punto muerto
«N» y a la marcha atrás
«R». Para pasar de una
marcha a la otra, apretar
hasta la mitad del recorri-
do el pedal (11) y mover la
palanca según las instruc-
ciones indicadas en la eti-
queta.
La inserción de la mar-
cha atrás se debe
efectuar con la máqui-
na detenida.
21. Pedal del freno
En los modelos de transmisión hidrostática, este pedal desarrolla únicamente la función de
freno, actuando sobre las ruedas posteriores.
➤Transmisión hidrostática:
!¡ATENCIÓN!
NOTA
➤Transmisión mecánica:
COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL14ES
R
N
12345
12
11 
						

							COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL15ES
22. Palanca deregulación
de la velocidad
Esta palanca tiene la fun-
ción de inserir la tracción a
las ruedas y de modular la
velocidad de marcha, ya
sea en marcha adelante o
en marcha atrás. La veloci-
dad de la máquina en mar-
cha adelante aumenta gra-
dualmente desplazando la
palanca en dirección «F» ,
la marcha atrás se insiere
desplazando la palanca en
la dirección «R». El regreso
a la posición de punto
muerto «N» se efectúa
automáticamente cuando
se acciona el pedal del
freno (21) o sino puede ser
efectuado manualmente,
cuando no se acciona el
pedal.
La palanca se bloquea en la posición «N» cuando se insiere el freno
de estacionamiento (3) y no se puede desplazar hasta que no se desinsi\
ere el freno y se
suelta el pedal .
23. Palanca de desbloqueo de la transmisión hidrostática
Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas en una etiqueta:
Posición «A» = Transmisión inserida: para todas las condiciones de uso, en mar-
cha o durante el corte
Posición «B» = Transmisión desbloqueada: reduce notablemente el esfuerzo
necesario para desplazar la máquina a mano,  con el motor apa-
gado.
Para evitar que se dañe el grupo de transmisión, esta operación\
 se
deberá efectuar sólo con el motor parado, con la palanca (22) en\
 posición «N». 
IMPORTANTE
IMPORTANTE
21
22
A
B
23
R
N
F
23
A
B
PEERLESSTUFF-TORQ 
						

							NORMAS DE USO16ES
RECORDAR QUE EL USUARIO ES SIEMPRE RESPONSABLE DE
LOS DAÑOS A TERCEROS. Antes de usar la máquina, leer las prescripc\
iones de seguri-
dad escritas en el cap. 2, con particular atención a la marcha y al c\
orte sobre terrenos
en pendiente. Está entre las responsabilidades del usuario la evaluac\
ión de los riesgos
potenciales del terreno sobre el cual se debe trabajar, como así también tomar todas las
precauciones necesarias para garantizar su seguridad, especialmente en p\
endientes,
terrenos accidentados, resbaladizos o inestables. Esta máquina no deb\
e trabajar en
pendientes superiores a 10° (17%).
Si se prevee un uso prevalentemente sobre terrenos en pendiente
(máx 10°) es oportuno montar los contrapesos (provistos a pedid\
o), que se deben fijar
en la parte anterior del chasis, que aumentan la estabilidad anterior y \
reducen la posibi-
lidad de que se levante el tren delantero.
Todas las referencias relativas a las posiciones de los comandos están
ilustradas en el capítulo 4.
5.1 OPERACIONES PRELIMINARES ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO
5.1.1 Regulación del asiento
El asiento está fijado con cuatro tornillos (1), que
se deben aflojar para permitir cambiar la posición
del asiento, haciéndolo deslizar a lo largo de las
ranuras del soporte. Encontrada la posición, ajus-
tar a fondo los cuatro tornillos.
5.1.2 Abastecimientos El tipo de gasolina y de
aceite que se deben emplear están indicados
en el manual de instrucciones del motor.
Para acceder a la varilla de nivel del aceite, es
necesario dar vuelta el asiento y abrir la puerta
que se encuentra por debajo.
Con el motor apagado controlar el nivel del aceite
del motor que tiene que estar comprendido entre
las muescas MIN y MAX de la varilla.
Llenar el tanque de carburante utilizando un
NOTA
IMPORTANTE
!¡ATENCIÓN!
!¡PELIGRO!
5. NORMAS DE USO
11
MAX
MIN 
						

							NORMAS DE USO17ES
embudo teniendo cuidado de no llenarlo com-
pletamente.
El contenido del tanque es de aproximadamente
4 litros. El abastecimiento se
debe efectuar con el motor apagado en un
lugar abierto o bien ventilado. ¡Recordar
siempre que los vapores de gasolina son
inflamables! NO ACERCAR LLAMAS A LA
BOCA DEL DEPOSITO PARA VERIFICAR EL
CONTENIDO Y NO FUMAR DURANTE EL
LLENADO.
Evite verter gasolina sobre las partes de plástico para no dañarlas, en
caso de vertido accidental, enjuague en seguida con agua.
5.1.3 Presión de los neumáticos
La correcta presión de los neumáticos es una condición
esencial para una perfecta planaridad del plato de corte y en
consecuencia para obtener un césped cortado uniforme-
mente. Destornillar los capuchones de protección y conectar
las válvulas a una toma de aire comprimido provista de
manómetro.
Las presiones deben ser:
ANTERIOR 1,5 bar
POSTERIOR 1,0 bar
5.1.4 Montaje de las protecciones a la salida (bolsa de recolección o pantalla
de protección)
¡No utilizar jamás la máquina sin
haber montado las protecciones a la salida!
Levantar la cobertura móvil (1) y enganchar la bolsa de reco-
lección introduciendo los dos pernos de articulación (2) en
las ranuras de los dos soportes (3).
Un microinterruptor detiene el
motor o impide el arranque con la cuchilla acoplada
cuando la bolsa de recolección o la pantalla de protec-
ción no están en posición. ¡ES ABSOLUTAMENTE
!¡ATENCIÓN! 
!¡ATENCIÓN!
IMPORTANTE
!¡PELIGRO!
1
2
3
3 
						

							NORMAS DE USO18ES
PELIGROSO DESAJUSTAR O LIMITAR LA EFICACIA DE
ESTE DISPOSITIVO!
En el caso se quisiera trabajar sin la bolsa de recolección,
está disponible, a pedido, un kit deflector (4) que se debe
montar como se indica en la figura.
5.1.5 Control de la eficiencia de los sistemas de seguridad
Antes de cada uso, verificar que los sistemas de seguridad estén en p\
erfecta eficiencia; a tal fin,
simular las diferentes situaciones de empleo previstas en la tabla de la pág. 24, controlando que
se obtenga el efecto indicado para cada una de las situaciones.
5.1.6 Control del sistema de frenos
Comprobar que la capacidad de frenado de la máquina sea adecuada a las condiciones de fun-
cionamiento, evitando comenzar el trabajo en caso de dudas sobre la eficiencia del sistema de
frenos. Si es necesario, regular el freno y en caso de dudas sobre su eficiencia, es necesario
consultar un Centro de Asistencia Autorizado.
5.1.7 Control de la cuchilla
Controlar que la cuchilla esté bien afilada y firmemente fijada al cubo. U\
na cuchilla mal afilada
arranca el césped y causa un amarilleo del césped.
5.2 ARRANQUE Y MARCHA DE TRANSFERENCIA
5.2.1 Arranque ¡Las operaciones de arran-
que se deben efectuar al aire libre o en un lugar
bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE QUE LOS
GASES DE ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!
Antes de arrancar el motor:
– abrir el grifo de la gasolina (1) (donde estuviera pre- visto); accesible desde el compartimento de la
rueda posterior izquierda;
– Poner la palanca del cambio ( en los modelos de
transmisión mecánica ) o sino la palanca de regula-
➤
!¡PELIGRO!
4
1