Lawn Tractor 8211 0003 20 Stiga Park Plus Residence Operators Manual

							151
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro-
zí riziko p řehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující t ři 
polohy:
• Vo l n á . Spojka není aktivována. 
Parkovací brzda není aktivová-
na.
• Polovi ční sešlápnutí pedálu . Náhon dopředné-
ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti-
vována.
• Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopř edného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě akti-
vována, avšak není zablokována. Tato poloha 
slouží též jako pomocná brzda.
2.4.3 Blokovací za řízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací za řízení slouží k zajištění pedá-
lu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté 
poloze. Této funkce lze použít k zajišt ění 
stroje ve svazích, př i přepravě apod., když 
neběží motor.
Zajišt ění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (3:B). 
2. P řesu ňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvoln ěte pedál (3:B).
4. Uvoln ěte blokovací za řízení (3:A).
Uvoln ění:
Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál (3:B).
2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy  (3:F)
Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí 
podle oč ekávání, požijte levý pedál 
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a 
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvoln ěný, 
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dop ředu 
– stroj se pohybuje vp řed.
2. Pedál není sešlápnutý  
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu  
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého 
pedálu  – stroj brzdí.
V horní  části pedálu je posuvná deska. T

uto desku 
lze nastavit do jedné ze tř í poloh a přizpůsobit tak 
pedál velikosti chodidla  řidi če. 2.4.5 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysu
ňte nebo zasu ňte do požadované polo-
hy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spušt ěným nástro-
jem, nikdy neotá čejte volantem. Hrozí 
riziko abnormálního zatížení posilova-
če a mechanismu řízení.
2.4.6 Ovladač plynu a syti če (4:G) (Plus, 
Residence, Prestige, Ranger)
Ovladač nastavování rychlosti a syti če pro studený 
start motoru. 
Pokud motor běží nerovnom ěrně, je 
možné, že ovládací páka plynu je posu-
nuta p říliš dopředu a je tak zapnutý 
syti č. Tím se poškozuje motor, zvyšuje 
spot řeba paliva a produkce látek škod-
livých životnímu prost ředí.
1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umíst ěn v přední  části ovládacího 
panelu. 
T

uto polohu nepoužívejte, je-li motor tep-
lý.
2. Plný plyn  – při provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za 
polohou syti če.
3. Chod naprázdno  
2.4.7 Ovladač plynu (5:G) (Ranger Svan,  Royal, Excellent, Power)
Tímto ovlada čem se nastavují otá čky motoru.
1. Plný plyn  – při provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno  
2.4.8 Ovladač syti če (5:H) (Ranger Svan, 
Royal, Excellent, Power)
Vytahovací syti č pro studený start motoru.
1. Syti č je pln ě vytažen  – škrticí klapka v 
karburátoru je zav řená. Ke spoušt ění stu-
deného motoru.
2. Syti č je zatla čen dovnit ř – škrticí klap-
ka v karburátoru je otev řená. Ke spoušt ění 
teplého motoru a p ři provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým syti čem, 
je-li motor teplý. 
						

							152
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
2.4.9 Zámek zapalování/světlomet (4, 5:I)
Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a zasta-
vování motoru. Zámek zapalování slouží také jako\
 
spína č světlometu. 
Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Č ty ři polohy:
1. Poloha stop  – motor je zkratován. Klí-
ček lze vyjmout.
2. Provozní poloha  – světlomet je aktivo-
ván.
3. Provozní poloha  – světlomet není akti-
vován.
4. Startovací poloha  – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po oto čení klíčkem do 
startovací polohy opat řené pružinou. Jak-
mile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 3.
Otočením klí čku do polohy 2 zapn ěte 
sv ětlomet.
2.4.10 Vedlejší pohon (4, 5:K) Pokud je přední nástroj v p řepravní 
poloze, nikdy neaktivujte vedlejší 
pohon. Poškodily by se  řemenové poho-
ny.
Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro př ídavná za řízení instalovaná v p řední části 
stroje. Dv ě polohy:
1. P řední poloha páky  – vedlejší pohon 
je odpojen. 
2. Zadní poloha páky  – vedlejší pohon je 
v záběru. 
2.4.11 Po čítadlo hodin (2:P)
Po čítadlo uk

azuje počet pracovních hodin. Fungu-
je pouze tehdy, když je motor v chodu.
2.4.12 Nastavení výšky sekání (4, 5:J) 
Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s elek-
trickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
rů zných výšek sekání. 
Sekací plošina je p řipojena ke kontaktu (2:Q). 2.4.13 Pákový vypína
č spojky 
Páka k vypínání p řevodovky.
Model 2WD je vybaven pákou př ipojenou k zadní 
nápravě . Viz (6:R).
Model 4WD je vybaven dv ěma pákami připojený-
mi k zadní náprav ě (7:A) a k přední nápravě (7:B). 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vnější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje p řevodov-
ka.
Tyto páky umožňují pohybovat strojem ru čně, bez 
pomoci motoru. Dv ě polohy:
1. Páka zasunuta  - převodovka 
je zapojena pro normální pro-
voz.
2. Páka vysunuta  – převodovka 
je odpojena. Strojem lze pohy-
bovat ru čně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
př evodovky. 
Stroj se nesmí používat, .je-li p řední 
páka vysunuta. Hrozí nebezpečí poško-
zení a úniku oleje z p řední nápravy.
2.4.14 Sedadlo, viz obr. 1 Sedadlo lze skláp ět a nastavovat ve sm ěru 
dopř edu-vzad. Nastavení sedadla se pro-
vádí následovn ě:
1. Ovládací páku (1:S) vysuňte

 sm ěrem nahoru.
2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.
3. Uvolněte ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí 
v nastavené poloze.
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spínačem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel-
ze provád ět určité nebezpe čné činnosti. Viz také 
4.4.2.
2.4.15 Motorová skř íň  (8:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou sk ří-
ní, umožňující p řístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň  
je zajišt ěna gumovým pásem.
Motorová skř íň se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (8:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedněte motorovou skř íň dozadu.
Zav řete ji v opa čném pořadí.
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajištěné motorové skřín ě. Hrozí nebez-
pečí popálení a poran ění. 
						

							153
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
2.4.16 Rychloupínací záv ěs (25:H)
Rychloupínací spojky lze odd ělit, což zna-
mená, že lze velmi snadno p řecházet mezi 
r ů znými nástroji.
Rychloupínací spojky umož ňují snadné 
př estavení poloh plošiny mezi:
•normální polohou se zcela napnutým 
ř emenem a
• polohou s posunutím plošiny o 4 cm a povole- ným  řemenem, takže plošina se dostane blíže ke 
stroji.
Vyháknutím  řemenice z  řemenu usnad ňují rych-
loupínací spojky vým ěnu plošiny i řemene a také 
p řestavení stroje do polohy pro  čištění a servis.
Uvoln ění řemenu:
1. Na obou stranách sejm ěte závlačky (25:G).
2. Patou sešlápn ěte zadní části rychloupínacích 
spojek a tím je otev řete. Viz (25:F).
Až se rychloupínací spojky otev řou, 
ramena plošiny budou voln ě spočívat v 
hřídelových částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyv ěšení plošinové-
ho  řemenu znovu nezajistí rychloupína-
cí spojky.
3. Prove ďte pot řebné nápravné opat ření, např .:
•Sejm ěte řemen.
•Vyv ěšením plošinových ramen vra ˙te plošinu. 
V

iz obr. 27.
Napínání ř emene:
Podle níže uvedených pokyn ů napněte nejprve jed-
nu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí nebez-
pečí vážných poran ění.
1. Položte nohu na páku (26:J) a opatrn ě ji otočte 
o půl oto čky dopředu.
2. Nasa ďte závla čku (25:G).
3. Postup zopakujte na druhé stran ě.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými zař ízeními STI-
GA:
Maximální svislá zát ěž vlečného záv ěsu nesmí 
př ekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vlečného záv ěsu vleče-
nými př ídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 500 
N.
UPOZORN ĚNÍ! P řed použitím p řív ěsu kontaktuj-
te svoji pojiš ˙ovnu.
UPOZORN ĚNÍ! Tento stroj není ur čen k jízdě po 
ve řejných komunikacích.
Práce Pøídavná zaøízení, originální 
zaøízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin: 95  Combi, 95 Combi El, 100 
Combi 3, 100 Combi 3 El, 105 
Combi, 105 Combi El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
Cepová sekačka
Zametání Pomocí smetacího za řízení 
nebo sb ěracího za řízení. S 
první variantou se doporu čuje 
používat protiprachový 
chráni č.
Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporuč uje se 
používat sněhové  řet ězy a 
zát ěže rámu.
Zast řihování trávy 
a sbírání listí Pomocí vlečného sb
ěrače 38 
nebo 42. 
Př eprava trávy a 
listí Pomocí vykláp
ěcího vozíku 
Pro nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypače písku. Lze ho  používat také k sypání soli. 
Doporučuje se používat 
sněhové  řet ězy a zát ěže rámu.
Pletí št ěrkových 
cest Pomocí rý
če instalovaného 
vpř edu..
Vyžínání okraj ů 
trávníku Pomocí vyžína
če okrajů.
Shrabování 
mechu Pomocí shrabovače mechu. 
						

							154
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajištěné motorové sk říně. Hrozí nebez-
pečí popálení a poran ění.
4.1 DOPLŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 12 litr ů. Hladinu lze snadno kontro-
lovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORN ĚNÍ! B ěžný bezolovnatý benzín pod-
léhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prostř edí, tj. alkyláto-
vý benzín. Složení benzínu tohoto typu je mén ě 
škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy při této  činnosti nekuřte. Palivo 
dopl ňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte víčko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenaplňujte. Ponech-
te v nádrži volný prostor (minimáln ě na délku tru-
bice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby benzín 
nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší jeho 
objem. Viz obr. 9.
4.2 KONTROLA HLADINY MOTO- ROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou ole-
jem SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Otřete olejovou m ěr-
ku. 
Plus, Residence, Prestige, Ranger, Excellent, 
Power:M ěrku zcela zasu ňte do otvoru a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhn ěte. Odečtěte hladinu 
oleje.
Ranger Svan, Royal:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru , avšak nešroubujte 
ji.  Znovu ji vytáhn ěte a odečtěte hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej. Viz obr. 10-12.
Hladina oleje nesmí nikdy př ekročit zna čku 
„FULL“. To by vedlo k p řehř ívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA HLADINY P ŘEVO-
DOVÉHO OLEJE.
Viz 5.6.1.
4.4 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPř i zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
opravě.
4.4.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti
4.4.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí zkont-
rolovat  činnost bezpe čnostního systé-
mu.
4.5 SPUŠT ĚNÍ MOTORU1. Otevřete palivový kohout. Viz 15.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely.
3. Př esvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
Předm ět Výsledek
Rozvod paliva a 
př ipojení. Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném  stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Př eje ďte strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvoln ěte kombi-
novaný pedál 
pohonu - brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Není aktivován vedlejší 
pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší 
pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je aktivo-
ván vedlejší pohon. Ř
idi č se 
zvedne ze 
sedadla. Motor se 
zastaví.
B ěžící motor. Vyjm ěte 10 A 
pojistku.
Viz obr. 28. Motor se 
zastaví. 
						

							155
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5.  Plus, Residence, Prestige, Ranger:
Spouštění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku ply-
nu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu syti če).
Ranger Svan, Royal, Excellent, Power:
Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úpln ě vytáhněte 
páčku syti če. 
Startování teplého motoru – pá čka sytiče musí 
být zatla čena.
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Oto čte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Plus, Residence, Prestige, Ranger:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
syti č, postupně p řesunujte pá čku plynu do polo-
hy plného plynu (př ibl. 2 cm za polohu syti če). 
Ranger Svan, Royal, Excellent, Power:
Pokud jste použili syti č, jakmile se motor spus-
tí, postupn ě jej zatlačte dovnit ř. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte oka-
mžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor n ěko-
lik minut b ěžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napří č svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola naho-
ru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojíždět 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a při ostrých oto čkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní stu-
peň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostatečné vzdále-
nosti od kloubu h řídele volantu a kon-
zoly sedadla. Hrozí nebezpe čí vážných 
poranění. Nikdy neři ďte stroj s otev ře-
ným krytem motorové sk říně.
4.7 VYPNUTÍ STROJEVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor otočením klíčku zapa-
lování. Zav
řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj př evážet například na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez dozo-
ru, odpojte kabel od zapalovací sví čky a 
vytáhněte klí ček ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8 ČIŠT ĚNÍAbyste omezili nebezpe čí vzniku požá-
ru, pravideln ě čistěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku požá-
ru, pravideln ě kontrolujte, zda ze stroje 
neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsnění h řídele, elek-
trické součásti nebo hydraulické venti-
ly.
Žebra chladi če nikdy nečistěte vysoko-
tlakým vzduchem. Došlo by poškození 
jejich struktury. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Nest říkejte vodu p římo na motor. 
•Vy čistěte motor kartá čem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vy čistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(10-12:W).
• Po vodním  čištění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je.
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provádět auto-
rizovaná dílna, ale m ůže být proveden také uživa-
telem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a 
činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované díln ě zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních náhr\
ad-
ních díl ů. 
						

							156
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
Každý základní a pr ůběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku ozna-
č en razítkem. Servisní deník se záznamy o těchto 
servisních pracích je cenným dokumentem zvyšu-
jícím hodnotu stroje p ři jeho následném prodeji.
5.2 PŘ ÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád ět na stojí-
cím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte parko-
vací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od zapalova-
cích sví ček a vytáhněte klí ček ze zapalo-
vání. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím zp ůso-
bem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO OLEJEV následujících tabulkách jsou uvedeny údaje pro 
různé motory montované do stroj ů řady STIGA. 
Pro vě tší přehlednost zvýrazn ěte údaje týkající se 
vašeho modelu.
5.4.1 Intervaly výměny
V následující tabulce je uveden po čet provozních 
hodin a kalendá řních m ěsíců. Odpovídající vým ě-
nu proveď te podle toho, která možnost nastane d ří-
ve.
Pokud stroj pracuje v náro čných podmínkách nebo 
za vysokých teplot, vym ěňujte olej častěji. 5.4.2 Motorový olej
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepř
eplňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí moto-
ru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi hor-
ký. Proto n ěkolik minut po čkejte, aby 
motor zchladl, a teprve potom za čněte 
olej vypouštět.
1. Př ipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění ole-
je. Použijte univerzální svorku nebo podobný 
typ. Viz obr. 10-12:Y.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhněte zátku.
3. Sbírejte olej do sběrné nádoby
.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5. Nainstalujte vypouštěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zpět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte nový olej.
Množství oleje:
7. Po doplnění oleje spus ˙te motor a nechejte jej 
30 sekund běžet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom  zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.3 Olejový filtr
Nejprve vypus ˙te motorový olej a nainstalujte 
vypoušt ěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím zp ůsobem vyměňte olejový filtr:
1. Vyčist ěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Navlhčete t ěsnění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby  se t ěsnění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o další 1/2 - 3/4 otá čky.
4. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu  5.4.2 Motorový olej.
Model Poprvé Poté v intervalu
Plus, Residence, 
Prestige, Ranger 
Excellent, Power 
(B&S) Provozních hodin/kalen-
dářních m ěsíců
Vým ěna oleje 5 hodin 50 hodin/
12 m ěsíců
Vým ěna filtru.
 - 100 hodin
Ranger Svan, 
Royal(Honda) Provozních hodin/kalen-
dářních m ěsíců
Vým ěna oleje 20 hodin/
1 m ěsíc 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Vým ěna filtru. - 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída APISJ nebo vyšší
Model Množství oleje, p
řibližně
Bez vým ěny 
filtru S vým
ěnou 
filtru
Residence, Ranger 1,4 l -
Plus, Prestige 1,4 l 1,5 l
Excellent, Power 1,6 l 1,7 l
Ranger Svan 0,9 l 1,05 l 
						

							157
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
5.5 PALIVOVÝ FILTR (10-12:Z)Každou sezónu vym ěňte palivový filtr.
Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda 
5.6 PŘ EVODOVKA, OLEJOVÝ 
(PRESTIGE, RESIDENCE, 
ROYAL, POWER)
V následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy 
je t řeba provád ět kontrolu, dopln ění a výměnu ole-
je hydraulické p řevodovky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50.
Množství oleje p ři vým ěně: p řibližn ě 3,5 l.
5.6.1 Kontrola – úprava
1. Umíst ěte stroj na vodorovný povrch.
2. Ode čtěte hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20:P. 
Hladina by m ěla být v rovině s ryskou. 
3. V p řípad ě pot řeby olej dopl ňte.
5.6.2 Vypoušt ění oleje
1. Nechte stroj b ěžet 10 - 20 minut př i různých 
rychlostech, aby se zah řál př evodový olej.
2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.
3. Podle obr. 7:A, B vytáhněte obě  vysouvací 
páky.
4. Pod p řední i zadní osu postavte nádrž na olej.
5. Odstra ňte uzávěr a otev řete olejovou nádrž. 
K odstran ění vypoušt ěcí zátky oleje 
používejte pouze 3/8” čtvercový klí č. 
Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.
6. Ze zadní osy odstra ňte vypouštěcí zátku oleje. 
Vy čist ěte otvor a použijte 3/8”  čtvercový klíč. 
V

iz obr. 21.
7. Z p řední osy odstraňte ob ě vypouštěcí zátky. 
Použijte 12mm klí č. Olej z přední osy a potrubí 
nechte vytéct. Viz obr. 22.
8. Zkontrolujte, zda t ěsnění vypoušt ěcích zátek 
př ední osy nejsou poškozena. Viz obr. 22. Nain-
stalujte zátky zp ět. Utahovací moment: 15 - 17 
Nm.
Vypouštěcí zátku utahujte momentem 
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment 
by ji poškodil. 
9. Zkontrolujte, zda t ěsnění vypoušt ěcí zátky na 
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 21:V. 
Vypoušt ěcí zátku našroubujte zp ět. Utáhněte ji 
momentem 5 Nm.
10.K odstran ění oleje ze dna nádrže použijte  čer-
padlo. Viz obr. 23.
11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními  předpisy. 5.6.3 Pln
ění
Nikdy nespoušt ějte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a p řední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození t ěsnění přední 
osy.
1. Do nádrže nalijte nový olej.
Při spušt ění motoru v uzav řených pro-
storách musí být výfuk p řipojen k odsá-
vacímu zařízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy  vysunuta.
3. Spus ˙te motor. Po spušt ění motoru se páka spoj-
ky př ední osy automaticky zasune.
4.

Vytáhněte páku spojky p řední osy.
UPOZORN ĚNÍ! Olej se do systému převo-
dovky na čerpá velmi rychle. Nádrž musí být 
vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí 
vzduchu.
5. D řevěným klínem zablokujte pedál akceleráto-
ru v poloze pro jízdu vp řed. Viz obr. 24.Do 
nádrže ručně nalijte nový olej.
6. Minutu pojížd ějte se strojem sm ěrem vpřed.
7. Př emíst ěte dř evěný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokra čuj-
te v dopl ňování oleje.
8. Minutu pojížd ějte se strojem sm ěrem vzad.
9. Po minut ě měňte sm ěr jízdy a pr ůběžně dopl-
ňujte olej, dokud z nádrže nep řestane vycházet 
vzduch.
10.Vypn ěte motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzav řete kryt motoru.
11.N ěkolik minut strojem pojížd ějte a poté doplňte 
hladinu oleje v nádrži.
5.7 ŘEMENOVÉ POHONYPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny ř emeny celé a nepoškozené.
5.8ŘÍZENÍŘízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti hodi-
nách provozu a potom po každých 100 hodinách 
provozu.
5.8.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V  řet ě-
zech ř ízení nesmí být žádná mechanická v ůle.
5.8.2 Se řízení
Podle pot řeby se řiď te  řet ězy ř ízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
2. Seř iď te ř etězy ř ízení dv ěma maticemi umíst ě-
nými pod st ředem. Viz obr. 16.
3. Nastavujte ob ě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.
Č
innost: Poprvé
Poté v 
intervalu
Provozních hodin
Kontrola – dopln ění hladiny - 50
Vým ěna oleje 5 200 
						

							158
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup ředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo st řední polohu.
5. Je-li volant mimo stř ední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy  řízení nep řepínejte.  Řízení by pak bylo 
obtížné a  řet ězy ř ízení by se rychle opot řebováva-
ly.
5.9 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo kůží, m ůže způsobit vážná 
zranění. Pokud se jakákoliv  část těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžit ě ji omyjte spoustou vody a co nej-
dříve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v př ípadě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použitím musí být akumu-
látor plně nabitý. Skladujte jej ve stavu 
plného nabití. Uskladn ěním vybitého 
akumulátoru může dojít k jeho vážné-
mu poškození. 
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku- mulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
př íru čce.
4. Nechte motor b ěžet nepřetržit ě 45 minut.
5. Vypn ěte motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-
tý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabí- ječky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním nap ětím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.9.3

Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod motorovou sk říní. P ři 
jeho montáži a demontáži je t řeba dodržovat násle-
dující pravidla p řipojování a odpojování kabel ů:
•P ři demontáži Nejprve odpojte  černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•P ři montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke  kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p
řipojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře př ipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez řádn ě př i-
pojeného akumulátoru. Mohlo by dojít k 
vážnému poškození generátoru a celého 
elektrického systému.
5.9.4 Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čistěte drát ěným kartáčem
  
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR
5.10.1 Vzduchový filtr (Plus, Residence, 
Prestige, Ranger)
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, čist ěte/vym ěňujte filtry  častěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. D ůkladn ě očistěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru (12:R).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že  odstraníte dva šrouby. 
3.  Odmontujte papírovou vložku filtru (12:S) .  Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné 
nečistoty. O čistěte kryt filtru.
4. Vyčist ěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečišt ěn, 
vym ěňte jej.
5. Montáž proveď te v opačném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
čený vzduch nebo benzínové  čisticí prostředky, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.10.2 Vzduchový filtr (Ranger Svan, Royal)
Vzduchový filtr čist ěte každé 3 měsíce nebo po 
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dř íve.
Papírovou vložku filtru  čistěte jednou za rok nebo 
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dř íve.
Upozorn ění! Pokud stroj pracuje v prašném pro-
st ředí,  čistěte oba filtry  častěji. 
						

							159
ČEŠTINACS
Překlad p ůvodního návodu k používání
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(viz obr. 13). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru a p ěnový 
př edfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedosta-
ly žádné ne čistoty. Očistěte kryt filtru.
3. P ředfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dobř e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vma čkejte ho dovnit ř.
4.  Papírovou vložku filtru vy čistěte takto: Jemn ě jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
znečišt ěn, vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  čisticí prostředky, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.10.3 Vzduchový filtr (Excellent, Power)
P ředfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čistěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Pečliv ě vyčistěte okolí krytu vzduchového filt-
ru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (13:A) tak,  že odstraníte dv ě svorky. 
3.  Demontujte sestavu filtru (13:B). P ředfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty. Očistěte 
kryt filtru.
4. Vy čistěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čištěn, 
vym ěňte jej.
5. Vy čistěte př edfiltr. Pokud je filtr velmi znečiš-
t ěn, vym ěňte jej.
6. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  čisticí prostředky
 , 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.11 ZAPALOVACÍ SVÍČ KAZapalovací svíčky se musí měnit každých 200 
hodin provozu (tj. př i každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví čku, očistěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 P ŘÍVOD VZDUCHUViz 10-12:W. Motor je chlazen vzduchem. Zablo-
kovaný systém chlazení může motor poškodit. Př í-
vod vzduchu do motoru  čistěte po 50 hodinách 
provozu. P ři každém základním servisu se provádí 
pe čliv ější  čištění chladicího systému.
5.13 MAZÁNÍPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.14 POJISTKYDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vym ěňte př íslušnou pojistku. Viz obr. 28.
6 PATENT – REGISTRACE KON-
STRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provád ět změ-
ny produktu bez p ředchozího upozorn ění. 
P
ředm ětČinnost Obr.
St ředový 
bod Č
ty ři maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem.  Čerpej-
te, dokud vychází mazivo. 17
Ř et ězy 
ř ízení Vy
čist ěte ř etězy drát ěným kartá-
čem.
Namažte je univerzálním mazi-
vem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body olejni
čkou 
př i aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 18
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka olejni
č-
kou př i aktivaci každého ovláda-
cího prvku. 
Musí se provád ět ve dvou lidech. 19
Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je nabi-
tý. 10 A
Elektrické nastavování výšky sekání. 20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý. 30 A 
						

							160
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, sú-
lyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI ÚTMUTA-
TÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és fi-
gyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a haszná-
lati utasítást és a biztonsági kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa tá-
vol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb d őlésű lejt őn semmi-
lyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet! Kezét-lábát tart-
sa távol a csuklós vezérl ő csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák számo-
zása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó hivat-
kozás 2:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen őrzés” főcím alá van beso-
rolva.
A címekre történ ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MEGHAJTÁS
2.1.1 Plus, Ranger, Ranger Svan, Excellent
A gép hátsókerék-hajtású.
A hátsó tengely hidrosztatikus sebességváltóval 
van felszerelve, fokozatmentesen változtatható 
el őre-, és  hátrameneti sebességgel.
A hátsó tengely differenciálm űvel is fel van szerel-
ve, hogy el ősegítse a fordulást.
A gép elejére szerelt eszközök szíjhajtással mű-
ködnek.
2.1.2 Prestige, Residence, Royal, Power
A gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek hidra-
ulikus úton veszik át a motor energiáját. A motor 
egy olajszivattyút m űködtet, amely olajat szivat-
tyúz a hátsó- és az els őkerék-hajtáshoz. 
Az els ő és a hátsó tengely sorba van kötve, ami azt 
jelenti, hogy az els ő és a hátsó kerekek azonos se-
bességgel forognak. 
A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét ten-
gely differenciálzárral van felszerelve. 
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
2.2 KORMÁNYZÁSA gép csuklós rendszer ű. Ez azt jelenti, hogy az al-
váz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, ame-
lyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép rendkí-
vül kis sugarú körben meg tud fordulni fák és más 
akadályok körül.
2.3 BIZTONSÁGI RENDSZERA gép elektromos biztonsági rendszerrel van ellát-
va. A biztonsági rendszer bizonyos tevékenysége-
ket letilt, amelyek nem megfelel ő üzemeltetés 
esetén veszélyesek lehetnek.
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer m űködését hasz-
nálat el őtt minden alkalommal ellen-
őrizni kell.
2.4 KEZEL ŐSZERVEK
2.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (3:C)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közö\
tti vál-
táshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.