Lawn Mower Stiga Primo Finnish Version Version Manual

							71
FRANÇAISFR
manière à ce qu’elles soient à 90° l’une par rap-
port à l’autre. Voir « 6.16.5 » ci-dessous.
Couple de serrage: 
Vis (25:P) - 45 Nm
Boulons de cisaillement (25:Q) – 9,8 Nm
En cas de collision, les boulons de cisaillement 
(18:Q) cassent et les lames se replient. Le cas 
échéant, remplacer par des boulons de cisaillement 
d’origine et serrer comme indiqué ci-dessus.
6.16.5 Synchronisation des lames
Les lames du plateau fonctionnent de manière syn-
chronisée.
Si l’une des lames percute un objet solide (par ex. 
une pierre), elles peuvent se désynchroniser. Il ex-
iste alors un risque que les lames entrent en colli-
sion l’une avec l’autre.
Des lames correctement synchronisées doivent 
être décalées de 90° l’une par rapport à l’autre Voir 
fig. 26.
Toujours vérifier la synchronisation après un im-
pact.
En cas de désynchronisation des lames, les prob-
lèmes suivants peuvent survenir au niveau du pla-
teau de coupe:
 La courroie d’entraînement positif a glissé sur  les engrenages.
 Le limiteur de couple s’est activé entre les en- grenages et l’axe des lames. Pour protéger le 
plateau, les flèches de la fig. 27 doivent in-
diquer des directions opposées. Lorsque le lim-
iteur de couple est activé, les flèches  ne sont 
pas  dans des directions opposées.
 Le longeron de lame est mal installé sur l’axe. Il  peut s’installer dans trois positions différentes. 
Vo i r  2 5 : R .
En cas de désynchronisation des lames pour l’un 
des deux motifs cités, contacter un atelier agréé 
pour procéder aux réparations requises.
6.16.6 Nettoyage
Nettoyer le dessous du plateau de coupe après 
chaque utilisation. 
Régler la hauteur de coupe sur la position maxi-
male et placer le plateau en position de transport. 
Pour faciliter le nettoyage, placer les roues avant 
de la machine sur deux planches ou sur un disposi-
tif similaire.
Nettoyer avec soin le dessous à l’aide d’une brosse 
et d’eau.
Une fois les surfaces totalement sèches et pro-
pres, retoucher les éclats de peinture à l’aide 
d’une peinture durable spéciale pour les mé-
taux utilisés à l’extérieur.7 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.  
						

							72
NEDERLANDSNL
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet nau-
wkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot ernstig letsel en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, dient u deze gebruikershandlei-
ding en het meegeleverde blad met vei-
ligheidsvoorschriften zorgvuldig door 
te nemen.
1.1 SYMBOLENOp de machine vindt u de volgende symbolen om 
u eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden 
is.
Betekenis van de symbolen:Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften door.
Waarschuwing!
Wees bedacht op weggeslagen voorwer-
pen. Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
U mag met de machine niet ri-
jden op een helling met een 
grotere hellingshoek dan 10º.
Waarschuwing!
Maak vóór het uitvoeren van reparatiew-
erkzaamheden de bougiekabel los van de 
bougie. 
Waarschuwing!
Zorg dat uw handen of voeten niet onder 
de kap van het maaidek komen als de ma-
chine loopt. 
Waarschuwing!
Risico op brandwonden. Raak de geluid-
demper niet aan.
1.2 VERWIJZINGEN
1.2.1 Afbeeldingen
De afbeeldingen in deze handleiding zijn genum-
merd met 1, 2, 3 etc. 
Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven:
Zie afb. 2:C. of eenvoudigweg (2:C) 1.2.2 Titels
De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de 
volgende manier genummerd:
1.3.1 Algemene veiligheidscontroles is een sub-
titel van 1.3 Veiligheidscontroles en is opgenom-
en onder deze titel.
Bij verwijzing naar titels wordt normaal gesproken 
alleen het nummer van de titel vermeld. Bijv. Zie 
1.3.1.
2 MONTAGE
2.1 STUURZie afb. 2. Monteer het stuur als volgt:
1. Plaats de stuurkolombus op de stuurkolom met 
een drevel of vergelijkbaar gereedschap zodat 
de openingen in de stuurkolombus en de stu-
urkolom met elkaar worden uitgelijnd.
2. Tik de meegeleverde spanpen vanaf de andere  kant in met een hamer.
2.2 ZITTING (5:A)Zet de zitting in de gewenste positie met de bijge-
leverde schroeven vast. Aanhaalmoment: 20-24 
Nm.
Als de schroeven worden aangedraaid 
met meer dan 24 Nm, raakt de zitting 
beschadigd.
2.3 ACCUZie afb. 4. Klap de zitting omhoog bevestig de ac-
cukabels. 
Zie de waarschuwingen en instructies in 6.11.
2.4 BANDENSPANNINGControleer de bandenspanning. Zie 6.5.
3 BESCHRIJVING
3.1 TRANSMISSIEDe machine heeft tweewielaandrijving en wordt 
aangedreven via de achterwielen.
De achteras is voorzien van een differentieel dat 
het vermogen gelijkmatig verdeelt over de achter-
wielen. De achterwielen zijn voorzien van CV-ko-
ppelingen met een zeer soepele 
vermogensoverdracht, zodat de machine met de 
achterwielen kan worden gestuurd.
De vooras is kantelbaar opgehangen en kan +/- 
4,5° bewegen ten opzichte van de achteras, zodat 
de aandrijving optimaal werkt op ongelijke onder-
gronden.
Het maaidek wordt aangedreven via aandrijfrie-
men.  
						

							73
NEDERLANDSNL
3.2 STUURSYSTEEMDe machine heeft achterwielbesturing, zodat deze 
eenvoudig om bomen of andere obstakels heen kan 
rijden. De stuurbewegingen worden overbracht via 
een kabel.
3.3 VEILIGHEIDSSYSTEEM De machine is uitgerust met een elektrisch veilig-
heidssysteem. Het veiligheidssysteem stopt 
bepaalde activiteiten die bij een onjuiste bediening 
gevaarlijk kunnen zijn. 
De motor kan bijvoorbeeld alleen gestart worden 
als het maaidek is uitgeschakeld.De werking van het veiligheidssysteem 
moet vóór elk gebruik worden gecon-
troleerd.
3.4 BEDIENINGSELEMENTEN
3.4.1 Stuur (1:B)
Het stuur wordt gebruikt om de machine te bes-
turen. Draai alleen aan het stuur als de machine ri-
jdt.Draai nooit aan het stuur als de ma-
chine stilstaat met het maaidek omlaag. 
Hierdoor kan het stuursysteem overbe-
last raken.
3.4.2 Koppeling - rem (1:D)
Het pedaal heeft de volgende functies:
 Koppeling
 Bedrijfsrem
 Parkeerrem
Het pedaal heeft drie standen: 1. Pedaal los - aandrijving 
vooruit. De machine rijdt als er 
een versnelling is ingeschakeld. 
Bedrijfsrem niet geactiveerd.
2. Pedaal half ingedrukt  - aandrijving vooruit  ontkoppeld, het is mogelijk om te schakelen. 
Bedrijfsrem niet geactiveerd.
3. Pedaal geheel ingedrukt - aandrijving vooruit  ontkoppeld. Bedrijfsrem volledig geactiveerd. 
Zie ook Parkeerrem hieronder.
LET OP! Regel de snelheid niet door de kop-
peling te laten slippen. Kies in plaats daarvan 
de juiste versnelling voor de gewenste snelheid.
3.4.2.1 ParkeerremHet pedaal (1:D) is ook de parkeerrem.
Ve r g r e n d e l e n:
1. Druk het pedaal (1:D) geheel in. 
2. Draai de grendel (1:E).
3. Laat het pedaal los.
Ontgrendelen
:
1. Druk het pedaal (1:D) geheel in. 
2. Laat het pedaal los. 3.4.3 Gas-/chokehendel (1:K)
Met deze hendel wordt het motortoerental 
geregeld en wordt de choke ingeschakeld bij een 
koude start. 
Als de motor onregelmatig loopt, is het 
mogelijk dat de hendel te ver naar 
voren staat zodat de choke wordt geac-
tiveerd. Dit beschadigt de motor, ver-
hoogt het brandstofgebruik en is 
schadelijk voor het milieu.
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De choke wordt ingeschakeld door 
de hendel boven in de groef te zetten. 
Gebruik de choke niet als de motor 
warm is.
2. Vol gas - geef bij gebruik van de ma-
chine altijd vol gas. 
De volgasstand bevindt zich ca. 2 cm 
onder de chokestand.
3. Stationairloop.
3.4.4 Contactslot (1:M)
Contactslot dat wordt gebruikt om de motor te 
starten en af te zetten.  Laat de machine niet achter met de 
sleutel in stand 2 of 3. Hierdoor kan de 
accu ontladen en beschadigd raken.
Vi e r  s t a n d e n :
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan worden uitgenomen.
2 en 3. Bedrijfsstand 
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel terugkeren naar 
bedrijfsstand 2 of 3 zodra de motor is ge-
start. 
3.4.5 Versnellingshendel (1:J) Schakel nooit tijdens het rijden. 
Schakel uitsluitend met de motor in sta-
tionair en de bedrijfsrem ingedrukt.
De versnellingshendel wordt gebruikt om een van 
de drie vooruitversnellingen (1-2-3), de vrijstand 
(N) of de achteruitstand (R) te selecteren.
Om te schakelen moet het pedaal (1:D) worden 
ingedrukt.
LET OP! Als de gewenste versnelling moeilijk kan 
worden geschakeld, laat dan het pedaal los en druk 
het weer in (1:D). Probeer het vervolgens opnieuw. 
Dwing de versnellingsbak nooit in een versnelling. 
						

							74
NEDERLANDSNL
3.4.6 Maaidek (1:C)
3.4.6.1 Transportstand - Maaistand (1:G)Pedaal voor transportstand - maaistand.
Het maaidek omhoog brengen naar de transport-
stand:
1. Druk het pedaal (1:G) geheel in. 
2. Beweeg de grendel (1:F) naar rechts.
3. Laat het pedaal los.
Het maaidek omlaag brengen naar de maaistand
:
1. Druk het pedaal (1:G) geheel in. 
2. Laat het pedaal los.
3.4.6.2 Het maaidek inschakelen (1:L)
Het maaidek mag nooit worden inge-
schakeld in de transportstand. 
Hierdoor raakt de riemoverbrenging 
beschadigd.
Hendel voor het in- en uitschakelen van het maaid-
ek. 
Twee standen: 1.Voorste/lage stand - maaidek uitge-
schakeld.
2. Achterste/hoge stand - maaidek inge-
schakeld.
3.4.6.3 De maaihoogte instellen (1:H)De maaihoogte kan met de hendel (1:H) op negen 
vaste standen worden ingesteld.
3.4.7 Zitting (1, 5:A)
De zitting kan worden opgeklapt en naar 
voren of naar achteren worden geschoven. 
Wilt u de zitting verstellen, draai dan de 
schroeven los waarmee die aan de plaat is 
vastgezet, zet de zitting in de gewenste 
stand en draai de schroeven weer vast. 
Aanhaalmoment: 20-24 Nm.
Als de schroeven worden aangedraaid 
met meer dan 24 Nm, raakt de zitting 
beschadigd.
De zitting heeft een beveiligingsschakelaar die is 
aangesloten op het beveiligingssysteem van de 
machine. Deze zorgt ervoor dat bepaalde gevaarli-
jke functies niet werken als er niemand op de zit-
ting zit. Zie ook 5.4.2.
3.4.8 Motorkap
Gebruik de machine alleen met de mo-
torkap dicht. Anders bestaat er een 
kans op brandwonden en kunt u 
bekneld raken.
Voor inspectie en onderhoud van de motor moet de 
motorkap worden geopend.  Openen:
De motor mag niet draaien als de mo-
torkap wordt geopend. Dit kan result-
eren in ernstig letsel.
1.  Klap de zitting naar voren. 
2.  Pak de voorrand van de motorkap (6:Q) en kan- tel de kap naar achteren.
Sluiten:
Pak de kap bij de voorrand en kantel deze omlaag. 
Plaats vervolgens de zitting weer terug.
4 TOEPASSINGEN
De machine dient uitsluitend te worden gebruikt 
voor het maaien van gras in tuinen.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
5 STARTEN EN RIJDEN
Gebruik de machine uitsluitend met de 
motorkap dicht. Anders bestaat er een 
kans op brandwonden en kunt u 
bekneld raken.
5.1 TRANSPORT
Rijd de machine nooit met draaiende 
motor van een aanhanger. Hierbij kan 
de machine kantelen, met schade aan 
materiaal of ernstig letsel tot gevolg. 
Als de machine op een platte wagen wordt ver-
voerd, moet deze op of van de wagen worden 
geduwd of getild. De machine mag nooit op of van 
de wagen worden gereden met draaiende motor, 
aangezien rijden op hellingen grote voorzichtig-
heid vraagt en de maximaal toegestane helling-
shoek makkelijk wordt overschreden. Zie ook 
5.5.2 en 5.5.3.
5.2 BRANDSTOF BIJVULLENGebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik  nooit 
benzine met mengsmering voor tweetaktmotoren.
LET OP! Normale loodvrije benzine is aan bederf 
onderhevig en mag niet langer dan 30 dagen 
worden bewaard.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank.  
						

							75
NEDERLANDSNL
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwi-
jder nooit de vuldop en vul de machine 
nooit met benzine als de motor loopt of 
nog warm is.
Vul als volgt benzine bij:
1. Klap de zitting omhoog.
2. Verwijder de tankdop (6:R).
3. Vul voorzichtig benzine bij.
4. Plaats de tankdop weer terug en klap de zitting  omlaag.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat enige ruimte leeg (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm boven in de tank) zodat de ben-
zine, als deze warm wordt, kan uitzetten zonder 
over te stromen.
5.3 MOTOROLIENIVEAU CON- TROLEREN 
Het carter is bij aflevering gevuld met olie 
SAE 10W-30.
Controleer vóór elk gebruik of het olieniveau 
correct is. De machine moet op een vlakke on-
dergrond staan.
Veeg de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon (7:S). Draai de oliepeilstok los en 
trek deze omhoog. 
Maak de oliepeilstok schoon. 
Plaats de oliepeilstok terug en draai deze vast.
Trek de oliepeilstok weer omhoog. Lees het ol-
ieniveau af. Vul olie bij tot het merkteken FULL 
als het niveau onder deze markering staat.
Het olieniveau mag nooit boven het merkteken 
FULL komen. Hierdoor kan de motor oververhit 
raken. Als het olieniveau het merkteken FULL 
overschrijdt, moet de olie tot het juiste niveau 
worden afgetapt.
5.4 VEILIGHEIDSCONTROLESControleer of de machine voldoet aan de onder-
staande veiligheidscontroles.
De veiligheidscontroles moeten vóór 
ieder gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderdelen niet door de 
test komt, moet u de machine niet ge-
bruiken. Breng de machine voor 
reparatie naar een erkende dealer. 5.4.1 Algemene veiligheidscontroles
5.4.2 Elektrische veiligheidscontrole
De werking van het veiligheidssysteem 
moet vóór elk gebruik worden gecon-
troleerd.
5.5 BEDIENING
5.5.1 De motor startenVóór het starten van de motor moeten 
de acties in paragraaf 5.2 - 5.4 worden 
uitgevoerd.
1. Controleer of de bougiekabel op de bougie is  geplaatst.
2. Controleer of het maaidek is uitgeschakeld. 
3. Zet de versnellingshendel in de vrijstand (N).
4. Starten van een koude motor - zet de gashendel  in de chokestand. 
Starten van een warme motor - zet de gashendel 
op volgas (ca. 2 cm onder de chokestand).
5. Druk het koppelings-/rempedaal geheel in.
6. Draai de contactsleutel en start de motor.
7. Als u de choke hebt gebruikt, duw dan zodra de  motor is gestart de gashendel geleidelijk naar 
vol gas (ca. 2 cm onder de chokestand). 
8. Laat de machine na een koude start niet meteen  belast werken, maar laat de motor eerst enkele 
minuten warmdraaien. Op die manier kan de 
olie eerst opwarmen.
Onderdeel Resultaat
Brandstofslangen 
en aansluitingen Geen lekkages.
Bedrading Alle isolatie is intact. Geen mechanische schade.
Uitlaatsysteem Geen lekkage bij de verbindin- gen.
Alle schroeven zijn vastge-
draaid.
Testrit Geen abnormale trillingen. Geen abnormale geluiden.
Status Actie Resultaat
Maaidek niet inge-
schakeld. Probeer te 
starten.De motor mag 
niet starten.
Draaiende motor.
Maaidek niet inge-
schakeld. De bestuur-
der staat op 
van de zitting.De motor 
dient af te 
slaan.
Versnelling inge-
schakeld Probeer te 
starten.De motor mag 
niet starten. 
						

							76
NEDERLANDSNL
5.5.2 WegrijdenRijd niet met de machine 
op een helling met een 
grotere hellinghoek dan 
10º. 
Zie afb. 11.
Gebruik de machine altijd vol gas tijdens het ri-
jden.
1. Druk het koppelings-/rempedaal geheel in.
2. Schakel naar de gewenste versnelling.
3. Laat het koppelings-/rempedaal langzaam ge- heel los en de machine begint te rijden in de ge-
wenste richting.
4. Schakel het maaidek in.
5.5.3 Tips voor het rijden
Zorg dat er voldoende olie in de motor aanwezig is. 
Met name bij het rijden op hellingen. Zie 5.3. 
Wees voorzichtig bij het rijden op hell-
ingen. Start of stop niet plotseling als u 
een helling op- of afrijdt. Rijd nooit 
dwars over een helling. Rijd van boven 
naar beneden en van beneden naar bov-
en.
Neem gas terug op hellingen en als u 
scherpe bochten maakt om te 
voorkomen dat de machine kantelt of u 
de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij vol gas het stuur niet volledig 
naar één kant. De machine kan dan 
kantelen.
Rijd nooit met de machine met de mo-
torkap open.
Rijd nooit met het maaidek inge-
schakeld in de transportstand. Dit leidt 
tot schade aan de aandrijfriem van het 
maaidek.
5.6 GRAS MAAIEN
5.6.1 Maaihoogte
U krijgt de beste maairesultaten als eenderde van 
het gras wordt gemaaid. 2/3 van de lengte van het 
gras blijft dan staan. Zie afb. 10.
Als het gras lang is en veel korter moet worden, 
kunt u beter twee keer maaien met verschillende 
maaihoogtes.
Gebruik niet de laagste stand als het oppervlak van 
het gazon ongelijkmatig is. Anders loopt u het ge-
vaar dat de messen beschadigd raken door het op-
pervlak en dat de toplaag van het gazon wordt 
verwijderd. 5.6.2 Composteren/achteruitworp
Het maaidek kan op twee manieren gras maaien:
 Composteren van het gras in het gazon.
 Uitwerpen van het gras achter het maaidek.
Het maaidek is bij aflevering ingesteld op compos-
teren. Om het gras achter het maaidek uit te wer-
pen, moet de plug (16:P) worden verwijderd. 
Zie “6.16.2” en “6.16.3” voor informatie over het 
demonteren en monteren van het maaidek.
5.6.3 Maaiadvies
Volg het onderstaande advies op voor een optimaal 
maairesultaat:
 maai regelmatig.
 gebruik de motor op volle kracht.
 het gras moet droog zijn.
 zorg dat de messen scherp zijn.
5.7 STOPPENAls u de machine onbewaakt achterlaat, 
neem dan de contactsleutel uit.
Direct na gebruik kan de motor zeer 
heet zijn. Raak de demper, de cilinder 
of de koelribben niet aan. Dit kan ern-
stige brandwonden veroorzaken.
1. Druk het koppelings-/rempedaal geheel in.
2. Zet de versnellingshendel in de vrijstand (N).
3. Schakel het maaidek uit.
4. Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien.  Draai vervolgens de contactsleutel naar de stop-
stand zodat de motor stopt.
5. Schakel de parkeerrem in.
5.8 REINIGINGHoud om brandgevaar te verkleinen de 
motor, demper, accu en brandstoftank 
vrij van gras, bladeren en olie.
Controleer de machine ook regelmatig 
op olie- en/of brandstoflekkage. 
Spuit nooit water onder hoge druk op 
de machine. Hierdoor kunnen asafdich-
tingen, elektrische onderdelen of hy-
draulische kleppen beschadigd raken.
Spuit nooit lucht onder hoge druk tegen 
de radiatorvinnen. Hierdoor zal de ra-
diator beschadigd raken. 
Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen 
gelden de volgende richtlijnen:
 Richt geen waterstralen direct op de motor. 
 Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.
 Reinig de luchtinlaat van de motor (7:U).
 Start na het reinigen de machine en een eventu- eel gemonteerd maaidek om water te verwijde-
ren dat anders lagers zou kunnen binnendringen 
en beschadigen. 
						

							77
NEDERLANDSNL
6 ONDERHOUD 
6.1 ONDERHOUDOm de machine in een goede conditie te houden, 
zowel wat betreft betrouwbaarheid en veiligheid 
als vanuit milieu-oogpunt, moeten de in dit hoofd-
stuk beschreven onderhoudswerkzaamheden 
worden uitgevoerd volgens de instructies en met 
de aangegeven intervallen.
Het onderhoud kan door de gebruiker worden 
gedaan, maar moet bij voorkeur worden uit-
gevoerd door een erkende dealer. 
Als het onderhoud door een erkende dealer wordt 
uitgevoerd, wordt het professioneel gedaan en 
worden originele vervangingsonderdelen gebruikt.
We raden u aan de machine na elk seizoen naar een 
erkende dealer te brengen voordat deze wordt 
gestald voor de winter.
6.2 VOORBEREIDING
Zorg dat de machine niet kan wegrollen 
door de parkeerrem te bekrachtigen.
Voorkom onbedoeld starten van de mo-
tor door de contactsleutel uit te nemen. 
Alle service- en onderhoudswerkzaamheden 
moeten worden uitgevoerd op een stilstaande ma-
chine met de motor uit.
6.3 OMHOOG BRENGEN
Plaats de krik uitsluitend op de aange-
geven plaats. Plaatsing van de krik op 
een andere plaats leidt tot schade aan de 
machine. 
De machine mag alleen omhoog worden 
gebracht op harde, stabiele en horizon-
tale oppervlakken. Anders bestaat het 
risico dat de machine omlaag klapt. 
Belast de machine nooit met extra ge-
wicht als deze omhoog is gebracht. Laat 
nooit iemand op de machine zitten als 
deze omhoog is gebracht. 
Voor bepaalde onderhoudswerkzaamheden moet 
de achterkant van de machine iets omhoog worden 
gebracht zodat het toepasselijke achterwiel kan 
worden verwijderd. Breng de machine als volgt 
omhoog:
1. Plaats de machine op een hard, stabiel en hori- zontaal oppervlak.
2. Breng de machine omhoog met een krik, zie  afb. 12.
6.4 WIELENVoor bepaalde onderhoudswerkzaamheden moet 
een achterwiel worden verwijderd. 
Dit doet u als volgt
:
1. Breng de machine omhoog volgens 6.3.
2. Verwijder de wieldop (13:A).
3. Verwijder de bout en de ring (13:B) met een 17  mm sleutel.
4. Trek het wiel van de as.
Monteren
:
1. Schuif het wiel op de as.
2. Plaats de bout (13:B) met de ring.
3. Draai de bout vast met een aanhaalmoment van  40-45 Nm.
6.5 BANDENSPANNINGPas de bandenspanning als volgt aan:
Voorzijde: 1,2  bar (17 psi).
Achter: 1,2 bar (17 psi).
6.6 MOTOROLIE VERVERSENVervers de motorolie voor de eerste keer na vijf 
bedrijfsuren en vervolgens na elke 50 bedrijfsuren 
of eenmaal per seizoen. 
Ververs de olie vaker (elke 25 bedrijfsuren of min-
stens eenmaal per seizoen) als de motor onder 
zware omstandigheden of bij hoge temperaturen 
moet werken.
Gebruik de in de onderstaande tabel aangegeven 
olie.
Gebruik olie zonder additieven.
Vul niet teveel olie bij. Hierdoor kan de motor 
oververhit raken. 
Ververs de olie bij een warme motor.
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
6.6.1 Aftappen
1. Breng de machine omhoog zodat het linker  achterwiel zich enkele centimeters boven de 
grond bevindt. Zie 6.3.
Als de machine teveel omhoog wordt ge-
bracht, kan de olie niet vrij door de kanalen 
in het chassis lopen bij het aftappen.
2. Verwijder het linker achterwiel. Zie 6.4.
3. Plaats een geschikte opvangbak onder de aftap- opening (8:W) in het chassis van de machine. 
Olie SAE 10W-30
Klasse SJ of hoger 
						

							78
NEDERLANDSNL
4. Steek een 8 mm inbussleutel door de opening (8:X) in het chassis en draai de olieaftapplug 
(9:Y) uit de motor. Laat de olieaftapplug op zijn 
plaats op de inbussleutel binnen het motorcom-
partiment.
Mors geen olie op de aandrijfriemen.
5. Breng nadat alle olie is afgevloeid de olieaftap- plug (9:Y) weer aan. 
Aanhaalmoment: 20 Nm.
6.  Verwijder de peilstok (7:S) en vul nieuwe olie  bij. Oliehoeveelheid: 1,2 liter.
7. Plaats de peilstok (7:S) weer terug.
8. Gebruik een doek of iets dergelijks en veeg het  oliekanaal in het chassis schoon.
9. Breng het achterwiel weer aan en laat de ma- chine zakken. Zie 6.3 en 6.4.
10.Start de motor en laat deze gedurende 30 sec- onden stationair draaien. 
11.Controleer op olielekkage.
12.Zet de motor af. Wacht 30 seconden en contro- leer dan het olieniveau. Zie 5.3.
Verwijder gebruikte olie, met olie besmeurde 
doeken etc. als chemisch afval.
6.7 BRANDSTOFFILTER (14:Z)Vervang het brandstoffilter elk seizoen.
Controleer na het installeren van het nieuwe filter 
op brandstoflekkage.
6.8 RIEM MAAIDEK (21:J)Controleer na vijf bedrijfsuren of de riemen van de 
machine in orde en onbeschadigd zijn.
6.9 DE AANDRIJFKETTING INSTEL- LEN
Stel de snaarspanning in door elk seizoen het span-
wiel als volgt te verplaatsen:
1. Draai de moeren (15:T) iets los
2. Stel het spanwiel in door de schroef (15:U) met 
de vingers vaster aan te draaien.
3. Draai de moeren (15:T) weer vast.
6.10 SMERENAlle in de onderstaande tabel genoemde smeer-
punten moeten elke 25 bedrijfsuren en na elke 
reinigingsbeurt worden gesmeerd. 6.10.1 Aandrijfketting
Smeer de aandrijfketting (15:U) met de ketting-
spray zoals hieronder beschreven. Gebruik uni-
versele kettingspray.
1. Breng het rechter achterwiel van de machine 
omhoog zodat dit vrij kan draaien. Zie 6.3.
2. Verwijder vuil van de ketting met een draad- borstel.
3. Draai het achterwiel met de hand en spray tegel- ijkertijd de ketting zodat deze volledig wordt 
gesmeerd.
4. Laat de machine zakken.
6.10.2 Stuurkabel
Zie afb. 16. Smeer de stuurkabel met kettingspray 
zoals hieronder beschreven. Gebruik universele 
kettingspray.
1. Verwijder vuil van de ketting met een draad- borstel.
2. Draai aan het stuur en spray tegelijkertijd de ka- bel zodat deze volledig wordt gesmeerd.
6.10.3 Spanarmen en koppelingen
Smeer de lagerpunten met een oliespuit terwijl u 
het betreffende bedieningselement bedient. 
Dit gaat het beste met twee personen.
Bedien en smeer de volgende bedieningsele-
menten:
 Stuursysteem
 Koppeling, rem
 Maaidek omhoog brengen
 Maaidek inschakelen
 Maaihoogte instellen 
6.10.4 Gaskabel
Zie afb. 17. Smeer de kabeluiteinden met een 
oliespuit terwijl u het betreffende bedieningsele-
ment bedient.
6.11 ACCU
Overlaad de accu nooit. Hierdoor kan 
de accu beschadigd raken.
Let erop dat de accupolen geen kortslu-
iting maken, hierdoor kunnen vonken 
en brand ontstaan. Zorg dat metalen si-
eraden niet in contact kunnen komen 
met de accupolen.
Als er schade is ontstaan aan de behuizing, kap 
of de polen van de accu of als er interferentie 
optreedt bij de strip die over de kleppen ligt, 
moet de accu worden vervangen.
De accu wordt gereguleerd door kleppen en heeft 
een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof 
kan en mag niet worden gecontroleerd of aange-
vuld. De accu hoeft alleen maar te worden opge-
laden, bijvoorbeeld als deze lang niet is gebruikt.
Onderdeel
Hoofdstuk 
hieronder Afbeeld-
ing
Aandrijfketting 6.10.1 15:U
Stuurkabel 6.10.2 16
Spanarmen en beweg-
ende koppelingen 6.10.3 -
Gaskabel 6.10.4 17 
						

							79
NEDERLANDSNL
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anders 
kan deze beschadigd raken. 
6.11.1 Accu opladen met de motor
De accu kan ook worden opgeladen met de dyna-
mo van de motor, als volgt:
1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder af- gebeeld.
2. Zet de machine buiten of zorg dat de uitlaatgas- sen kunnen worden afgevoerd.
3. Start de motor volgens de instructies in de han- dleiding.
4. Laat de motor 45 minuten lopen.
5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgelad- en.
6.11.2 Accu opladen met een oplader
Gebruik voor het opladen van de accu een oplader 
met een constante spanning.
Neem voor een dergelijke oplader contact op met 
uw dealer.
Als een standaard oplader wordt gebruikt, kan de 
accu beschadigd raken. 
6.11.3 Verwijderen/plaatsen
De accu bevindt zich onder de zitting. Zie afb. 4. 
Let er bij het verwijderen of plaatsen van de accu 
op dat de accukabels correct worden losgemaakt 
en aangesloten.
 Bij het verwijderen. Maak eerst de zwarte kabel  los van de negatieve accupool (-). Maak daarna 
de rode kabel los van de positieve accupool (+).
 Bij het plaatsen. Sluit eerst de rode kabel aan op  de positieve accupool (+). Sluit dan de zwarte 
kabel aan op de negatieve accupool (-).
Als u de kabels niet in de juiste volgorde 
losmaakt of aansluit, kan er kortsluit-
ing ontstaan met schade aan de accu tot 
gevolg.
Als u de kabels verwisselt, raken de dy-
namo en de accu beschadigd.
Zet de kabels stevig vast. Losse kabels 
kunnen brand veroorzaken.
Laat de motor nooit draaien met de 
accu losgekoppeld. Hierdoor kunnen de 
dynamo en het elektrische systeem be-
schadigd raken.
6.11.4 Reiniging
Als de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze 
worden gereinigd. Reinig de accupolen met een 
staalborstel en smeer ze in met vet.6.12 LUCHTFILTERHet hoofdfilter (schuimplastic filter) (19:G) moet 
elke 25 bedrijfsuren worden gereinigd/vervangen.
Het voorfilter (papierfilter) (19:F) moet elke 100 
bedrijfsuren worden gereinigd/vervangen.
LET OP! Indien de machine in een stoffige omgev-
ing wordt gebruikt, dient u het luchtfilter vaker te 
reinigen/vervangen.
Verwijder/installeer het luchtfilter als volgt.
1.  Maak voorzichtig de omgeving van het luchtfil- terhuis (18:E) schoon.
2. Verwijder de luchtfilterkap door de twee klem- men aan de achterkant van de kap los te maken. 
3.  Verwijder de filters. Het hoofdfilter bevindt  zich ver naar binnen bij de motor. Let erop dat 
de carburateur niet vuil wordt. Reinig het 
luchtfilterhuis.
4. Reinig het papierfilter door er zachtjes mee te- gen een plat oppervlak te tikken. Als het filter 
erg vuil is, moet het worden vervangen.
5. Reinig het hoofdfilter. Als het filter erg vuil is,  moet het worden vervangen.
6. Monteer alles in de omgekeerde volgorde.
Gebruik geen perslucht of op petroleum gebase-
erde oplosmiddelen zoals kerosine om het papier-
filter te reinigen. Hierdoor zal het filter beschadigd 
raken.
Het papierfilter mag niet met olie worden inges-
meerd. 
6.13 BOUGIEDe bougie moet na 200 bedrijfsuren worden 
vervangen. 
Maak de omgeving van de bougie schoon voordat 
u de bougie verwijdert.
Bougie
: Champion RC12YC of gelijkwaardig.
Elektrodeafstand: 0,75 mm.
6.14 LUCHTINLAAT VAN DE MO- TOR (7:U)
De motor is luchtgekoeld. Door een verstopt koel-
systeem kan de motor beschadigd raken. Reinig de 
luchtinlaat van de motor elke 50 bedrijfsuren. Bij 
een grote beurt wordt het koelsysteem grondiger 
gereinigd.
6.15 ZEKERINGControleer of vervang de zekering van 20 A bij 
elektrische problemen. Zie afb. 20.
Als het probleem aanhoudt, breng de machine dan 
naar een erkende dealer voor reparatie. 
						

							80
NEDERLANDSNL
6.16 MAAIDEK
6.16.1 Veiligheid
Om de kans op verwondingen bij een botsing te 
verminderen en belangrijke onderdelen in het 
maaidek te beschermen, zijn de volgende nood-
voorzieningen aangebracht.
 Bouten tussen messen en messenblad.
 Draaibegrenzing tussen tandwielen en mesas.
 Mogelijkheid tot doorslippen van aandrijfriem op de plastic tandwielen.
6.16.2 Verwijdering
Sommige onderhoudswerkzaamheden kunnen 
eenvoudiger worden uitgevoerd als het maaidek 
van de machine wordt gehaald. Verwijder het 
maaidek als volgt:
1. Stel de maximale maaihoogte in.
2. Trek de riemspanner (21:H) uit en duw de riem  (21:J) omlaag langs de zijkant van de riemspan-
ner om de spanning van de riem te halen.
3. Trek de riem van de poelie.
4. Breng het maaidek omhoog en haak de veer van  de hefkabel (22:K) los.
5. Verwijder de borgschroeven (23:L) aan beide  kanten.
6. Haak het maaidek los van de voorassen en bew- eeg het dek naar voren. Zie afb. 24.
6.16.3 Montage
Monteer het maaidek als volgt:
1. Haak het dek over de voorassen.  Zie afb. 24.
2. Verwijder de borgschroeven (23:L) aan beide  kanten.
3. Stel de maximale maaihoogte in.
4. Breng het maaidek omhoog en haak de hefkabel  (22:K) vast.
5. Plaats de riem (21:J) op de poelie.
6. Trek de riemspanner (21:H) uit en plaats deze  aan de buitenkant van de riem zodat deze wordt 
gespannen.
6.16.4 Messen vervangen Draag bij het vervangen van de messen 
werkhandschoenen om te voorkomen 
dat u zich snijdt.
Zorg dat de messen altijd scherp zijn. Dan krijgt u 
het beste maairesultaat. De messen moeten jaarli-
jks worden vervangen.
Controleer de messen altijd als deze ergens tegen 
hebben gestoten. Als de messen zijn beschadigd, 
moeten de beschadigde onderdelen worden 
vervangen. Gebruik altijd originele reserveonder-
delen. Niet-originele reserveonderdelen 
kunnen verwondingen veroorzaken, 
ook al passen ze in de machine.
De messen zijn vervangbaar. Bij het vervangen 
moeten beide messen op hetzelfde messenblad 
worden vervangen om onbalans te voorkomen.
Let op!
Let bij de montage op het volgende:
 De messen en het messenblad moeten worden  gemonteerd volgens afb. 25.
 De messen kunnen 1/3 slag worden gedraaid in  hun bevestigingen. Plaats de messen onder een 
hoek van 90° ten opzichte van elkaar. Zie hier-
onder bij 6.16.5.
Aanhaalmoment: 
Schroeven (25:P) - 45 Nm
Bouten (25:Q) - 9,8 Nm
Bij een botsing kunnen de bouten (18:Q) breken en 
kunnen de messen worden teruggebogen. Als dit 
gebeurt, plaats dan originele bouten en bevestig ze 
zoals hierboven beschreven.
6.16.5 Messen synchroniseren
Het maaidek heeft gesynchroniseerde messen.
Als één van de messen op een hard voorwerp (bijv. 
een steen) stoot, kan de synchronisatie veranderen. 
Hierdoor bestaat het risico dat de messen met 
elkaar in aanraking komen.
De messen zijn goed gesynchroniseerd als ze 
onder een hoek van 90° ten opzichte van elkaar 
staan. Zie afb. 26.
Controleer de synchronisatie altijd na een botsing.
Als de messen niet zijn gesynchroniseerd, kunnen 
de volgende problemen optreden in het maaidek:
 De aandrijfriem kan van de poelies zijn gelo- pen.
 De draaibegrenzing tussen tandwielen en mesas  kan in werking zijn getreden. De pijlen in afb. 
27 liggen bij een intact maaidek tegenover 
elkaar. Als de draaibegrenzing in werking is ge-
treden, liggen de pijlen  niet tegenover elkaar.
 Het mes is niet goed gemonteerd op de mesas.  Kan in drie verschillende standen worden 
gemonteerd. Zie 25:R.
Ga bij een onjuiste synchronisatie door de twee 
eerstgenoemde problemen voor reparatie naar een 
erkende GGP-dealer voor reparatie.