Lawn Mower Stiga Primo Finnish Version Version Manual

							131
РУССКИЙRU
Фильтр предварительной  очистки  (из  
пенистого  материала ) (19:F) следует очищать /
заменять  через  100 часов  работы .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Если  машина  
эксплуатируется  в  условиях  повышенного  
содержания  пыли  в  воздухе , очищайте /
заменяйте  фильтр  чаще .
Снятие  / установка  воздушных  фильтров  
производятся  следующим  образом .
1.  Тщательно  очистите  область  вокруг  крышки  
воздушного  фильтра  (18:E).
2. Снимите  крышку  воздушного  фильтра , 
ослабив  два  хомута  у  за
днего  края  крышки . 
3.  Снимите  фильтры . Фильтр  предварительной  
очистки  установлен  далее  в  направлении 
двигателя . Примите  соответствующие  меры , 
чтобы  в  карбюратор  не  попала  грязь . 
Очистите  кор п ус  воздушного  фильтра .
4. Очистите  бумажный  фильтр , аккуратно  
постучав  им  по  плоской  поверхности . Если 
фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
5. Очистите  фильтр  предварительной  очистки . 
Если  фильтр  сильно  загрязнен , з
амените  его .
6.  Выполните  сборку  в  обратном  порядке .
При  очистке  бумажного  фильтрующего  
элемента  применение  сжатого  воздуха  и  
растворителей  на  основе  нефтепродуктов  – 
например , керосина  – не допускается . Это  
может  привести  к  повреждению  фильтра .
Не  допускайте  попадания  масла на  бумажную  
вставку  фильтра . 
6.13СВЕЧА  ЗАЖИГАНИЯСвечи  зажигания  необходимо  заменять  через  
200  часов  работы .
Перед  извлечением  свечи  зажигания  очистите  
поверхность  вокруг  нее .
Свеча  зажигания
: Champion RC12YC  или 
эквивалентная.
Межэлектродное  расстояние
: 0,75 мм .
6.14ВОЗДУХОЗАБОРНИК  
ОХЛАЖДАЮЩЕГО  ВОЗДУХА  
ДВИГАТЕЛЯ  (7:U).
Двигатель охлаждается  воздухом . Закупорка  в  
системе  охлаждения  может привести  к  поломке  
двигателя . Очищайте  воздухозаборник  
охлаждающего  воздуха  двигателя  каждые  50 
часов  работы . Более тщательная  чистка 
системы  охлаждения  производится  во время  
каждого  регламентного  техобслуживания.
6.15 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬВ случае  отказа  электриче ской  цепи  проверьте /
замените  предохранитель  20 A. См. Рис . 20.
Если  неисправность  не  устранена , обратитесь  в  
уполномоченную  ремонтную  мастерскую .
6.16РЕЖУЩИЙ  БЛОК
6.16.1 Техника  безопасности
Для  снижения  риска  случайного  
травмирования  в случае  аварии, а также  для  
защиты  наиболее  важных  узлов  режущей  
приставки  установлена  ограничительная  
система , как  указано  ниже .
 Срезные  болты , установленные  между  
ножами  и штангой  ножей.
 Ус т р о й с т в о  ограничения  крутящего  момента  
между  зубчатыми  колесами  и  валом  ножей.
 Возможность  своевременного  
соскальзывания  приводного  ремня  на  
пластмассовые  зуб
 чатые коле с а .
6.16.2 Разборка
Некоторые  виды  технического  обслуживания 
легче  выполнять, если  режущий  блок  
демонтирован  с  машины . Снимите  режущий  
блок  следующим  образом :
1. Ус т а н о в и т е  максимальную  высоту  резания .
2. Оттяните  натяжной  шкив ремня  (21:H) и  
нажмите  на  ремень  (21:J) со  стороны  
натяжного  шкива , чтобы  ослабить  
натяжение  ремня .
3. Снимите  ремень  со  шкива  машины .
4. Поднимите  режущий  блок  и  о
тсоедините 
пружину  подъемного  троса  (22:K).
5. Снимите  стопорные  винты (23:L) с  обеих 
сторон .
6. Отсодините  режущий  блок  от  передних  осей  
и  сместите  его  вперед . См . рис . 24.
6.16.3 Сборка
Установите  режущий  блок  следующим  
образом :
1. Подсоедините  режущий  блок  к  передним  
осям . 
См . Рис . 24.
2. Ус т а н о в и т е  стопорные  винты  (23:L)  с обеих 
сторон .
3. Ус т а н о в и т е  максимальную  высоту  резания .
4. Поднимите  ре
 жущий блок  и  подсоедините  
пружину  подъемного  троса  (22:K).
5. Наденьте  ремень  (21:J) на шкив .
6. Потяните  за  натяжной  шкив (21:H)  и 
поместите  его с  наружной  стороны  ремня , 
чтобы  натянуть  ремень . 
						

							132
РУССКИЙRU
6.16.4Замена  ножей
Во  избежание  получения  порезов  во  
время  смены  ножа  (ножей)  надевайте  
защитные  перчатки .
Проверяйте , чтобы  ножи  всегда  были  острыми . 
Благодаря  этому  улучшается  качество  резания. 
Ножи  следует  заменять  раз  в год .
После  столкновения  с  каким -либо  предметом  
обязательно  проверьте  нож  (ножи).  В случае  
повреждения  системы  ножей  дефектные  
детали  следует  заменить .
В  о
бязательном  порядке  применяйте  
оригинальные  детали . 
Неоригинальные  запасные  части 
являются  источником  опасности 
получения  травмы , даже  если  они  
хорошо  подходят  к  машине .
Ножи  являются  взаимозаменяемыми . При 
замене  ножа  следует  заменить  оба  ножа  на  
одной  штанге  ножей  с целью  недопущения  
дисбаланса .
Внимание !
Во  время  сборки  обратите  внимание  на  
следующее :
 Ножи  и  штанга  ножей  до
лжны  быть  
установлены , как указано  на рис . 25.
 В месте  монтажа  ножи  могут быть  
повернуты  на  1/3 оборота . Выберите  такое  
положение , чтобы  ножи  были смещены  на  
90°  друг  от друга . См. «6.16.5»  ниже.
Момент  затяжки : 
Винты  (25:P) – 45  Нм
Срезные  болты  (25:Q) – 9,8  Нм
В  случае  аварии  срезные  болты  (18:Q)  могут 
быть  срезаны , в результате  чего  ножи  будут 
отогнуты  назад . Ес
ли  это  произойдет , 
установите  новые  оригинальные  срезные  
болты  и  затяните  их , как  указано  выше .
6.16.5 Синхронизация  ножей
Ножи  приставки  работают синхронно .
Если  один из  ножей  ударится  о  твердый  
предмет  (например , о камень ), синхронизация  
ножей  может быть  нарушена . В  результате  
этого  ножи  могут начать  уд а р я т ь с я  друг  о  
друга .
Синхронно  работающие  ножи  должны  быть 
см

ещены  на  90°  друг от  друга . См. рис . 26.
В  обязательном  порядке  проверяйте  
синхронизацию  ножей  после уд а р а  агрегата.
Если  ножи  начнут  работать  не  синхронно , в 
режущей  приставке , возможно,  появилась одна  
или  несколько  из  указанных  ниже  
неисправностей .
 Приводной  ремень соскользнул  на  зубчатые  
коле с а . 
Сработало  устройство  ограничения  
крутящего  момента между  зубчатыми  
колесами  и  ва
лом  ножей.  На 
неповрежденной  приставке  стрелки , 
указанные  на  рис . 27,  должны  быть  
направлены  друг  на  друга . При 
срабатывании  устройства  ограничения  
крутящего  момента стрелки  направлены  не  
друг  на  друга .
 Элемент  ножа  неправильно  установлен  на  
валу  ножа . Этот  элемент  может  быть  
установлен  в  трех  различных  положениях . 
См . 25:R.
При  неправильной  синхронизации,  описанной 
в  двух  пер
вых  вариантах , для  выполнения  
соответствующего  ремонта  следует  обратиться  
в  уполномоченную  ремонтную  мастерскую .
6.16.6 Чистка
После  каждого  использования  машины  
необходимо  производить  очистку  нижней  
поверхности  режущего  блока . 
Установите  максимальную  высоту  стрижки  и  
поднимите  режущий блок  в  транспортное  
положение . Чистка  облегчается , если  передние  
колеса  машины  заведены  на  пару  досок  или 
подобных  приспособлений.
Тщательно  очистите  ниж
нюю  часть  приставки . 
Используйте  воду  и  щетку .
После  того , как  поверхности  будут  
совершенно  сухими  и  чистыми , обновите  
лакокрасочное  покрытие . Используйте  
подходящую  краску , предназначенную  для  
нанесения  на  металл  при  наружном  
применении .
7 ПАТЕНТ  И  РЕГИСТРАЦИЯ  
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина  и  ее  части  защищены  
следующими  патентами  и  регистрацией  
конструкции:
SE 97 0427  и DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001  и -0002.
Компания  GGP оставляет  за  собой  право  
вносить  изменения  в  изделие  без  
предварительного  уведомления .  
						

							133
ČESKYCS
1 OBECN Ě
Tento symbol znamená POZOR. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést k 
vážnému zran ění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě 
t ř eba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam: Výstraha!
Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. 
Pracujte v dostate čné vzdálenosti od 
p řihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka. Výstraha!
Stroj nesmí pojížd ět v žádném 
sm ěru po svahu se sklonem 
v ětším než 10 °.
Výstraha!
Než za čnete zař ízení opravovat, odpojte 
kabel od zapalovací sví čky. 
Výstraha!
Je-li za řízení v chodu, nevkládejte pod 
kryt sekací plošiny ruce ani nohy. 
Výstraha!
Nebezpeč í popálení. Nedotýkejte se 
tlumi če.
1.2 ZNA ČENÍ
1.2.1 Obrázky
Obrázky v této p říru čce jsou zna čeny  čísly 1, 2, 3 
atd. 
Sou části znázorn ěné na obrázcích jsou zna čeny 
písmeny A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden takto:
„Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“ 1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou 
číslovány 
podle následujícího p říkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpeč nosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem. .
 P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí 
pouze  číslo nadpisu. Např . “Viz 1.3.1.”.
2 MONTÁŽ
2.1 VOLANTViz. obr. 2. Volant nainstalujte podle následujícího 
postupu:
1.  Nasaďte pláš na sloupek ř ízení a pomocí 
pr ůbojníku nebo podobného nástroje srovnejte 
otvory plášt ě a sloupku ř ízení s ostatními.
2. Z druhé strany poklepejte kladivem na  přiložený rozpínací  čep.
2.2 SEDADLO(5:A)
Utažením na moment v ětší než 24 Nm 
by došlo k poškození seda čky.
Sedadlo p řipevn ěte do požadované polohy pomocí 
p řiložených šroubů . Utahovací moment: 20 - 24 
Nm.
Utažením na moment v ětší než 24 Nm 
by došlo k poškození seda čky.
2.3 AKUMULÁTORViz obr. 4. Odklopte sedadlo a nainstalujte vedení 
akumulátoru. 
Viz výstrahy a návody v 6.11.
2.4 TLAK V PNEUMATIKÁCHZkontrolujte tlak v pneumatikách. Viz 6.5.
3 POPIS
3.1 P ŘEVODOVKAStroj má náhon na dv ě kola a ř ídí se zadními koly.
Zadní osa má diferenciál, který rovnom ěrn ě 
p řenáší sílu na zadní kola. Aby stroj mohl  řízen 
zadními koly, jsou kola vybavena stejnob ěžnými 
klouby, které umož ňují velmi hladký p řenos 
to čivého momentu. 
Aby náhon pracoval optimáln ě na nerovnom ěrném 
povrchu, je p řední osa nezávisle zav ěšena a m ůže 
se oproti zadní ose vyhnout o +/- 4,5 °.
Sekací plošina je pohán ěna hnacími  řemeny.  
						

							134
ČESKYCS
3.2 ŘÍZENÍStroj má ř ízená zadní kola. Ř ízení zadních kol 
znamená, že stroj se m ůže snadno otá čet kolem 
strom ů a dalších p řekážek. Síla ř ízení je přenášena 
lankem.
3.3 BEZPEČ NOSTNÍ SYSTÉM Stroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním 
systémem. P ři nesprávném zacházení zastaví 
bezpe čnostní systém ur čité  činnosti, které by 
mohly být nebezpe čné.
Nap ř. Motor lze nastartovat pouze je-li deaktivo-
vána sekací hlava.
Před použitím se musí vždy 
zkontrolovat funkce bezpe čnostního 
systému.
3.4 OVLÁDACÍ PRVKY
3.4.1 Volant (1:B)
Volant se používá k ř ízení stroje. Volant používejte 
pouze tehdy, pokud je stroj v pohybu.
Když stroj stojí se spušt ěnou sekací 
plošinou, nikdy neotá čejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení a 
poškození mechanismu  řízení.
3.4.2 Spojka – brzda (1:D)
Pedál má následující funkce:

 Nožní brzda
 Parkovací brzda
Pedál má t ři polohy:
1. Pedál je volný – pohon 
dopředného pohybu je zapojen. 
Je-li za řazena rychlost, stroj se 
bude pohybovat. Nožní brzda 
není aktivována.
2. Polovi ční sešlápnutí pedálu – pohon 
dopř edného pohybu je odpojen, lze p ře řadit 
rychlost. Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dop ředného 
pohybu je odpojen. Nožní brzda je pln ě 
aktivována. Viz také oddíl “Parkovací brzda” 
níže.
UPOZORN ĚNÍ! Nikdy nesmíte p řeřazovat 
provozní rychlost pouhým pohybem spojky. K 
nastavení správné rychlosti používejte vhodný 
p řevodový stupe ň.
3.4.2.1 Parkovací brzdaPedál (1:D) slouží také jako parkovací brzda.
Zajišt ění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:D). 
2. Oto čte západku (1:E).
3. Uvoln ěte pedál. Uvoln
ění
.
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:D). 
2. Uvoln ěte pedál.
3.4.3 Plyn/syti č (1:K)
Ovlada č nastavování rychlosti a syti če pro studený 
start motoru. 
Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, je 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta p říliš dop ředu a je tak 
zapnutý syti č. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spot řeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prost ředí.
1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umíst ěn v horní č ásti ovládacího 
panelu. 
Nejezd ěte v tomto režimu, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn – p ři provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za 
polohou syti če.
3. Chod naprázdno 
3.4.4 Zámek zapalování (1:M)
Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a 
zastavování motoru. 
Neopoušt ějte stroj s klí čem v pozici 2 
nebo 3. Je zde nebezpe čí vybití 
akumulátoru a jeho poškození.
Č ty ři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2 a 3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha – elektrické spušt ění 
motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do 
s

tartovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí če do polohy 2 nebo 3. 
3.4.5 Řadicí páka (1:J)
Nikdy nem ěňte rychlost za jízdy. P řed 
ř azením musí stroj stát na míst ě se 
sešlápnutou nožní brzdou.
Ř adicí pákou se volí jedna ze t ří rychlostí (1 -2 -3), 
neutrál (N) nebo couvání (R).
P ři  řazení musí být sešlápnutý pedál (1:D).
UPOZORNĚ NÍ! Pokud je t ěžké zař adit 
požadovanou rychlost, uvoln ěte a sešlápn ěte pedál 
(1:D). Zkuste opakovan ě. Nikdy se nepokoušejte 
ř adit silou. 
						

							135
ČESKYCS
3.4.6 Sekací plošina (1:C)
3.4.6.1 P řepravní poloha – poloha sekání (1:G)Pedál pro p řepravní polohu – polohu 
sekání.
Zdvižení plošiny do p řepravní polohy
:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:G). 
2. Oto čte západku (1:F) doprava.
3. Uvoln ěte pedál.
Spušt ění plošiny do polohy sekání
:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:G). 
2. Uvoln ěte pedál.
3.4.6.2 P řipojení sekací plošiny (1:L)
Sekací plošina nesmí být nikdy 
p řipojena v p řepravní poloze. 
Poškodily by se  řemenové pohony.
Páka pro p řipojení a odpojení sekací plošiny. 
Dv ě polohy:
1.Přední/nižší poloha – sekací plošina je 
odpojena.
2. Zadní/vyšší poloha – sekací plošina je 
p řipojena.
3.4.6.3Nastavení výšky sekání (1:H)Výšku sekání lze pomocí páky nastavit v devítí 
pevných polohách (1:H).
3.4.7 Sedadlo (1, 5:A)
Sedadlo lze skláp ět a nastavovat ve sm ěru 
vp řed-vzad. P ři nastavování sedadla 
povolte šrouby, kterými je upevn ěno k 
desce, nastavte sedadlo do požadované 
polohy a šrouby op ět utáhn ěte. Utahovací 
moment: 20 - 24 Nm.
Utažením na moment v ětší než 24 Nm 
by došlo k poškození seda čky.
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, 
nelze provád ět ur čité nebezpeč né činnosti. Viz 
také 5.4.2.
3.4.8 Motorová sk říň
Stroj se nesmí používat s otev řeným 
krytem motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
P ři kontrole a údržb ě motoru se motorová sk říň  
musí otev řít. 
Otev ření sk řín ě:
 Je-li motorová sk říň  otev řena, motor 
nesmí b ěžet. Hrozí nebezpe čí vážného 
poran ění. 1.  Vyklopte sedadlo dopř
edu. 
2.  Uchopte kryt za p řední hranu (6:Q) a odklopte 
jej dozadu.
Zav ření sk řín ě:
Uchopte kryt za př ední hranu a zavřete jej sm ěrem 
dol ů. Vrate sedadlo zp ět.
4 OBLASTI POUŽITÍ
Tento stroj se smí používat pouze ke st říhání 
trávník ů v soukromých zahradách.
UPOZORNĚ NÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
5 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat s otev řeným 
krytem motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
5.1 P ŘEPRAVA
Nikdy se strojem nesjížd ějte z p řív ěsu s 
b ěžícím motorem. Riskujete p řevrácení 
stroje a následné materiální škody nebo 
vážná zran ění. 
Pokud se stroj p řepravuje na korb ě nebo p řív ěsu, 
musí se na místo zdvihnout nebo vytla čit a naopak. 
Stroj se pomocí naklon ěné plošiny nesmí nikdy 
nakládat/vykládat s b ěžícím motorem, takové 
nakládání vyžaduje velikou pé či a lze snadno 
p řekro čit maximální povolený sklon. Viz také 
“5.5.2” a “5.5.3”.
5.2 PLN ĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽEPoužívejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
UPOZORNĚ NÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prostř edí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstraň ujte víčko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivo dopl ňujte podle následujícího postupu:
1. Vyklopte sedadlo nahoru.
2. Otev řete víko palivové nádrže (6:R). 
						

							136
ČESKYCS
3. Opatrn ě dopl ňte palivo.
4. Zav řete víko nádrže a sklopte sedadlo zp ět.
Palivovou nádrž nikdy nepl ňte až po okraj. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem.
5.3 KONTROLA HLADINY  MOTOROVÉHO OLEJE 
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem 
SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým had říkem ot řete povrch kolem 
olejové m ěrky (7:S). Odšroubujte m ěrku a 
vytáhn ěte ji. 
Ot řete olejovou m ěrku. 
Zasu ňte olejovou m ěrku úpln ě dovnit ř a utáhn ěte 
ji.
Znovu vytáhn ěte olejovou m ěrku. Ode čtě te 
hladinu oleje. Pokud je hladina oleje pod zna čkou 
“FULL” (7:T), dopl ňte jej.
Hladina oleje nesmí nikdy př ekročit zna čku 
„FULL“. Mohlo by dojít k př ehřátí motoru. Pokud 
hladina oleje p řesahuje zna čku „FULL“, vypuste 
jej na správné množství.
5.4 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků  bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat. P ředejte jej servisní díln ě k 
oprav ě.
5.4.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti 5.4.2 Kontrola elektrické bezpe
čnosti
P řed použitím se musí vždy 
zkontrolovat funkce bezpe čnostního 
systému.
5.5 PROVOZ
5.5.1 Spušt ění motoru
P řed spušt ěním motoru se musí provést 
úkony v oddíle 5.2 - 5.4.
1. Zkontrolujte, zda je na zapalovací sví čce 
nainstalován kabel.
2. P řesv ěd čte se, že sekací plošina není v záb ěru. 
3. Ovládání p řevodovky nastavte na neutrál (N).
4. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
P ři startování teplého motoru – ovládací pá čku 
plynu a syti če nastavte do polohy plného plynu 
(p řibližn ě 2 cm za polohu syti če).
5. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
6. Oto čte klí čkem zapalování a nastartujte motor.
7. Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili  syti č, postupně  přesunujte pá čku plynu do 
polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če). 
8. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechte motor 
n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zah řál olej.
5.5.2 Rozjížd ění
Stroj nesmí pojíždě t v 
žádném sm ěr
u po svahu 
se sklonem v ětším než 
10 °. 
Viz obr. 11 .
P ři jízd ě nechte vždy motor pracovat na plný plyn.
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
2. Za řa ď te požadovanou rychlost.
3. Pomalu úpln ě uvolně te pedál spojky – brzdy a 
stroj se rozjede požadovaným sm ěrem.
4. Zapn ěte sekací plošinu.
Položka Výsledek
Rozvod paliva a 
p
řipojení Žádný únik.
Napájecí kabely Veškerá izolace v  neporušeném stavu.
Žádné mechanické 
poškození.
Systém výfuku Žádný únik ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální hluk.
Stav Činnost Výsledek
Sekací plošina je 
odpojena. Zkuste 
nastartovat.Motor by se 
nem
ěl spustit.
Motor b ěží.
Sekací plošina je 
odpojena. Obsluha 
vstane ze 
seda
čky. Motor by se 
m
ěl zastavit.
Za řazená rychlost Zkuste 
nastartovat.Motor by se 
nem
ěl spustit. 
						

							137
ČESKYCS
5.5.3 Rady pro  řízení
Ujist ěte se, že je v motoru dostate čné množství 
oleje. Zvlášt ě p ři jízd ě ve svažitém terénu. Viz 5.3. 
P ři jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjíždě jte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezd ěte nap říč  svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dol ů nebo 
zdola nahoru.
P ři jízd ě po svahu a v ostrých zatá čkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
p řevrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho  řízením.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Nikdy ne řiď te stroj s otev řeným 
krytem motorové sk řín ě.
Se strojem nepojíždě jte, pokud je 
p řipojená plošina v p řepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího  řemene.
5.6 SEKÁNÍ TRÁVY
5.6.1 Výška sekání
Nejlepších výsledk ů se dosáhne tehdy, když se 
seká horní tř etina trávy, tzn. 2/3 trávy z ůstanou na 
míst ě. Viz obr. 10.
Pokud je tráva dlouhá a je ji tř eba podstatně zkrátit, 
sekejte dvakrát s r ůznými výškami sekání.
Pokud je povrch trávníku nerovný, nepoužívejte 
nejnižší výšky sekání. To by mohlo vést k riziku 
poškození nož ů o povrch a odstran ění vrchní p ůdní 
vrstvy trávníku.
5.6.2 Mul čování/zadní vyhazování
Plošina m ůže sekat trávu dv ěma zp ůsoby:
 čovat – posekaná tráva se rozptýlí do 
trávníku.
 Vyhazovat za plošinu.
Plošina je p ři dodání nastavena na mul čování. 
Chcete-li vyhazovat trávu za plošinu, musí se 
odstranit kolík (16:P). 
Chcete-li odstranit/nainstalovat kolík, uve ďte 
plošinu do č istící nebo servisní polohy.
Demontáž a montáž sekací hlavy, viz „6.16.2“ a 
„6.16.3“ . 5.6.3 Rady pro sekání
Abyste dosáhli optimálních výsledků
 sekání, řiď te 
se následujícími radami:
 Sekejte č asto.
 Udržujte motor v maximálních otá čkách.
 Tráva by m ěla být suchá.
 Používejte ostré nože.
 Spodní stranu sekací plošiny udržujte v  čistém 
stavu.
5.7 VYPNUTÍ STROJE
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjm ěte klí ček zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
2. Ovládání p řevodovky nastavte na neutrál (N).
3. Odpojte sekací plošinu.
4. P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Motor zastavíte oto čením klí če 
zapalování do polohy stop.
5. Zajist ěte parkovací brzdu.
5.8 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsn ění hř ídele, 
elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
Žebra chladi če nikdy ne čist ěte 
vysokotlakým vzduchem. Došlo by 
poškození jejich struktury. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čišt ění se 
vztahují následující pokyny:
 Proud vody nesm ěrujte p římo do motoru. 
 čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným 
vzduchem.
 čist ěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(7:U).
 Po vodním č ištění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je. 
						

							138
ČESKYCS
6 ÚDRŽBA 
6.1 SERVISAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, údržba 
popsaná v této kapitole musí probíhat podle 
pokynů  a ve stanovených intervalech.
Práci by m ěla provád ět autorizovaná dílna, ale 
m ůže být provedena také uživatelem. 
Servis provád ěný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních díl ů.
Doporu čujeme na konci každé sezóny p řed 
uložením odvézt stroj do autorizované dílny.
6.2 P ŘÍPRAVA
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, vyjm ěte klí č zapalování. 
Veškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
6.3 ZVEDÁNÍ
 Zvedáky lze umístit pouze v 
ozna čených místech. Umíst ění zvedáku 
v jiných  částech stroj poškodí. 
Stroj lze zvedat pouze na pevném, 
stabilním a rovném povrchu. Jinak 
hrozí nebezpe čí pádu stroje. 
 P ři zvedání nesmí být stroj nikdy 
zatížen další zát ěží. P ři zvedání nesmí 
na stroji nikdo sed ět. 
P ři jistých  částech údržby musí být zadní  část 
stroje zdvižena pouze lehce, tak, aby bylo možné 
sejmout zadní kola. Stroj zvedejte podle 
následujících pokyn ů:
1. Umíst ěte stroj na pevný, stabilní a rovný 
povrch.
2. Pomocí zvedáku stroj zvedn ěte, viz obr. 12.
6.4 KOLAP ři jistých  částech údržby je nutné sejmout zadní 
kola. 
Demontáž
1. Stroj zvedejte podle 6.3.
2. Odstra ňte krytku (13:A).
3. Klí čem 17 mm odšroubujte šrouby (13:B) i s 
diskem.
4. Stáhně te kolo z osy. Montáž
:
1. Nasu ňte kolo na osu.
2. Nasa ďte šrouby (13:B) s diskem.
3. Utáhn ěte šrouby utahovacím momentem 40 - 
45 Nm.
6.5 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 
1,2  bar (17 psi).
Zadní: 1,2  bar (17 psi).
6.6 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO 
OLEJE
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu, nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej č astěji 
(po 25 hodinách provozu, nebo nejmén ě jednou za 
sezónu).
Používejte olej zvolený podle následující tabulky:
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
6.6.1 Vypoušt ění oleje
1. Nahn ěte stroj tak, aby levé zadní kolo bylo 
n ěkolik centimetr ů nad zemí. Viz 6.3.
Pokud se stroj zvedne př íliš, olej nemůže p ři 
vypoušt ění voln ě proudit vedením podvozku.
2. Sejm ěte levé zadní kolo. Viz 6.4.
3. Pod vypoušt ěcí otvor (8:W) v podvozku 
umíst ěte vhodnou nádobu. 
4. Skrze otvor (8:X) v podvozku prostr čte 8mm 
šestihranný klí č a vyšroubujte zátku na 
vypoušt ění oleje (9:Y) z motoru. Zátku na 
vypoušt ění
 oleje nechte i s klí čem uvnit ř 
prostoru motoru.
Zabra ňte rozlití oleje na hnací  řemeny.
5. Po úplném vypušt ění oleje vrate zp ět 
vypoušt ěcí zátku (9:Y). 
Utahovací moment: 20 Nm.
6. Vyjm ěte olejovou m ěrku (7:S) a dolijte nový 
olej. Objem oleje: 1,2 litru.
7. Vrate zp ět olejovou m ěrku (7:S).
Olej SAE 10W-30
Vi s k o z i t n í  t řída SJ nebo vyšší 
						

							139
ČESKYCS
8. Had říkem otř ete šasi kolem otvoru pro dopln ění 
oleje.
9. Namontujte zp ět zadní kolo a spuste stroj na 
zem. Viz 6.3 a 6.4.
10. Spuste motor a nechte jej 30 sekund b ěžet 
naprázdno. 
11.Zkontrolujte, zda olej neuniká.
12.Vypn ěte motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje. Viz 5.3.
Vyjetý olej a zaolejované hadry odevzdejte v 
recykla ční sb ěrn ě.
6.7 PALIVOVÝ FILTR (14:Z)Palivový filtr vym ěňujte každou sezónu.
Po instalaci nového filtru zkontrolujte, zda palivo 
neuniká.
6.8 ŘEMEN PLOŠINY (21:J)Po p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
6.9 SE ŘÍZENÍ HNACÍHO  ŘET ĚZUNap ětí  řet ězu se řiď te každou sezónu nebo podle 
pot řeby napínací kladkou podle následujících kro-
k ů:
1. Povolte matice (15:T).
2. Rukou utáhn ěte šroub (15:U) a nastavte tak 
napínací kladku do požadované pozice.
3. Utáhně te matice (15:T).
6.10 MAZÁNÍPo každých 25 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
6.10.1 Hnací  řet ěz
Na mazání ř etězu (15:U) použijte následující sprej 
na  řet ěz. Používejte univerzální sprej na  řet ěz.
1. Podložte stroj tak, aby se pravé zadní kolo  mohlo volně  otáčet. Viz 6.3.
2. Řet ěz o čist ěte drát ěným kartá čem.
3. Ru čn ě otá čejte zadním kolem a zárove ň 
sprejem st říkejte na ř etěz, dokud nebude 
kompletn ě promazán.
4. Spuste stroj na zem. 6.10.2 Lanko 
řízení
Viz obr. 16. Lanko  řízení mažte sprejem na  řet ěz 
uvedeným níže. Používejte univerzální sprej na 
ř et ěz.
1. Lanko oč istěte drát ěným kartá čem.
2. Otá čejte volantem a zárove ň sprejem st říkejte 
na lanko, dokud nebude kompletn ě promazáno.
6.10.3 Napínací ramena  a pohyblivé klouby
Namažte nosné body olejni čkou a sou časn ě 
po

hybujte p říslušným ovládáním. 
Doporu čuje se pracovat ve dvou lidech.
Aktivujte ovládání:
 Řízení

 ěte sekací plošinu
 řipojení sekací plošiny
 Nastavení výšky sekání 
6.10.4 Lanko plynu
Viz obr. 17. Namažte koncovky lanek olejni čkou a 
sou česn ě pohybujte p říslušným ovládáním.
6.11 AKUMULÁTOR
Nikdy nep řebíjejte akumulátor. 
P řebíjení m ůže poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři 
zkratu dochází k jisk ření, které by 
mohlo zp ůsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývod ů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka  či vývod ů, nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vym ěnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
6.11.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabít také pomocí generátoru 
motoru. Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
Položka
Oddíl Obrázek
Hnací ř etěz 6.10.1 15:U
Lanko  řízení 6.10.2 16
Napínací ramena a 
pohyblivé klouby 6.10.3 -
Lanko plynu 6.10.4 17 
						

							140
ČESKYCS
4. Nechte motor bě žet nepřetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
6.11.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se 
musí používat nabíje čka s konstantním napě tím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
6.11.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod sedadlem. Viz obr. 4. 
P ři montáži a demontáži akumulátoru je t řeba 
dodržovat následující pravidla pro p řipojování a 
odpojování kabel ů:
 ři demontáži nejprve odpojte č erný kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
 ři montáži nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Ni

kdy nespoušt ějte motor bez  řádn ě 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by dojít 
k vážnému poškození generátoru a celého 
elektrického systému.
6.11.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty.
6.12 VZDUCHOVÝ FILTRP ředfiltr (p ěnový filtr) (19:G) se musí vy čistit/
vym ěnit po každých 25 hodinách provozu.
P ředfiltr (papírový filtr) (19:F) se musí vy čistit/
vym ěnit po každých 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čistě te nebo vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry instalujte č i demontujte podle 
následujícího postupu:
1. D ůkladn ě o čist ěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru (18:E).
2. Uvoln ěním dvou svorek na zadní stran ě krytu 
odstra ňte kryt vzduchového filtru.  3. Vyjm
ěte filtry. P ředfiltr se nachází dále od 
motoru. Dbejte na to, aby se do karburátoru 
nedostaly žádné ne čistoty. O čistě te tělo filtru.
4. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, 
vym ěňte jej.
5. Vyč istěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi 
zneč ištěn, vym ěňte jej.
6. Montáž prove ďte v opa čném po řad
í.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch ani rozpoušt ědla na ropné bázi. 
Došlo by k jeho poškození.
Na papírovou vložku filtru se nesmí dostat olej. 
6.13 ZAPALOVACÍ SVÍ ČKAPo 200 hodinách provozu se musí vym ěnit 
zapalovací sví čka (sví čky).
Než odpojíte zapalovací sví čku, o čist ěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
6.14 SACÍ OTVOR CHLADICÍHO  VZDUCHU MOTORU (7:U).
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení m ůže motor poškodit. Vy čist ěte sací otvor 
chladicího vzduchu motoru (50:U) po každých 50 
hodinách provozu. P ři každém základním servisu 
se provádí pe čliv ější  čišt ění chladicího systému.
6.15 POJISTKAV p řípad ě elektrické závady zkontrolujte/vym ěňte 
pojistku 20 A. Viz obr. 20.
Pokud závada p řetrvá, kontaktujte autorizovanou 
dílnu kvů li opravě.
6.16 SEKACÍ PLOŠINA
6.16.1 Bezpe čnost
V zájmu snížení nebezpe čí úrazu v p řípad ě st řetu 
se strojem a ochrany d ůležitých sou částí sekací 
plošiny je stroj vybaven t ěmito bezpe čnostními 
prvky:
 čnostní šrouby mezi noži a nožovou 
lištou.
 Omezova č kroutícího momentu mezi 
p řevodovkou a nožovou h řídelí.
 Možnost proklouznutí hnacího ř emene na 
plastovém př evodovém soukolí.
6.16.2 Demontáž
Ur čité úkony údržby jsou jednodušší, pokud se 
sekací plošina od stroje odmontuje. Sekací plošinu 
odmontujte následujícím zp ůsobem:
1. Nastavte maximální výšku sekání.