Lawn Mower Stiga Primo Finnish Version Version Manual

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NORSKNO
Hvis kablene byttes om, blir genera-
toren og batteriet ødelagt.
Stram kablene skikkelig. Løse kabler 
kan forårsake brann.
Motoren må aldri kjøres med frakoblet 
batteri. Det medfører fare for alvorlige 
skader på generator og el-system.
6.11.4 Rengjøring
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. 
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør 
dem inn med polfett.
6.12 LUFTFILTERForfilteret (skumplastfilter) (19:G) skal rengjøres/
byttes hver 25. driftstime.
Luftfilteret (papirfilter) (19:F) skal rengjøres/
byttes hver 100. driftstime.
OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere hvis maskinen 
arbeider under støvfylte forhold.
Demonter/monter luftfiltrene ved å følge frem-
gangsmåten nedenfor.
1.  Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet (18:E).
2. Demonter luftfilterdekselet ved å løsne de to  klemmene bak på dekselet. 
3.  Demonter filteret. Forfilteret er plassert lengst  inn mot motoren. Vær forsiktig, slik at det ikke 
kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør 
luftfilterhuset.
4. Rengjør papirfilteret ved å banke det lett mot en  plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært 
skittent.
5. Rengjør forfilteret. Bytt ut filteret hvis det er  svært skittent.
6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler, 
som for eksempel parafin, må ikke brukes ved 
rengjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge fil-
teret.
Papirfilteret må ikke oljes inn. 
6.13 TENNPLUGGTennpluggen skal byttes hver 200. driftstime.
Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løs-
ner tennpluggen.
Tennplugg
: Champion RC12YC eller tilsvarende.
Avstand mellom elektroder: 0,75 mm.
6.14 KJØLELUFTINNTAK, MOTOR  (7:U).
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem 
skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren 
hver 50. driftstime. En grundigere rengjøring av 
kjølesystemet utføres ved hver grunnservice.
6.15 SIKRINGVed elektrisk feil bør du kontrollere/skifte sikrin-
gen, 20 A. Se fig. 20.
Hvis feilen vedvarer, kontakt et autorisert verksted 
for reparasjon.
6.16 KLIPPEAGGREGAT
6.16.1 Sikkerhet
For å redusere ulykkesskader ved kollisjoner og 
beskytte vitale deler i klippeaggregatet er det en in-
nebygd kraftbegrensning som nedenfor.
 Sikkerhetsbolter mellom kniver og knivbjelke.
 Momentbegrensning mellom tannhjul og kni-
vaksel.
 Mulighet for at tannremmen slarker på plasttan- nhjulene.
6.16.2 Demontering
For å kunne utføre visse vedlikeholdsoppgaver er 
det enklest om klippeaggregatet demonteres fra 
maskinen. Demonter klippeaggregatet som vist 
under:
1. Still inn høyeste klippehøyde.
2. Dra ut spennrullen (21:H) og før remmen (21:J)  ned ved siden av spennrullen slik at remspen-
ningen løsner.
3. Trekk remmen av maskinens remskive.
4. Løft i aggregatet og hekt av løftevaierens fjærer  (22:K).
5. Demonter låseskruene (23:A) på begge sider.
6. Hekt aggregatet av forakslene og før aggregatet  fremover. Se fig. 24.
6.16.3 Montering
Monter klippeaggregatet som vist under:
1. Hekt på aggregatet over forakslene.  Se fig. 24.
2. Monter låseskruene (23:L) på begge sider.
3. Still inn høyeste klippehøyde.
4. Løft i aggregatet og hekt på løftevaieren (22:K).
5. Legg remmen (21:J) på remskiven.
6. Dra ut spennrullen (21:H) og legg den på utsi- den av remmen slike at remmen strekkes. 
						

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NORSKNO
6.16.4 Bytte av kniverBruk arbeidshansker ved bytte av kniv/
knivblad, slik at du unngår kuttskader.
Kontroller at knivene alltid er skarpe. Da 
blir klipperesultatet best. Knivene bør byttes en 
gang i året.
Kontroller alltid kniven/knivbladet etter en kollis-
jon. Hvis knivsystemet er skadet, må defekte deler 
byttes ut.
Bruk alltid originale reservedeler. Ikke-
originale reservedeler kan medføre fare 
selv om de passer til maskinen.
Knivene er utskiftbare. Ved bytte skal 
begge knivene på samme knivbjelke byttes ut for å 
unngå ubalanse.
OBS!
Vær oppmerksom på følgende ved montering:
 Knivene og knivbjelken skal monteres som vist 
i fig.25.
 Knivene kan vris 1/3 omdreining i sine fester.  Velg de stillinger som gjør at knivene forskyves 
90 grader fra hverandre. Se 6.16.5 nedenfor.
Tiltrekkingsmoment: 
Skruer (25:P) – 45 nm
Sikkerhetsbolter (25:Q) – 9,8 nm
Ved kollisjon kan sikkerhetsboltene (18:Q) briste, 
og knivene viker unna. Hvis det har skjedd, må du 
montere originale sikkerhetsbolter og trekke dem 
til som beskrevet ovenfor.
6.16.5 Synkronisering, kniver
Aggregatet har synkroniserte kniver.
Hvis en av knivene har truffet en hard gjenstand 
(f.eks. en stein), kan synkroniseringen bli endret. 
Dette betyr fare for at knivene kolliderer med 
hverandre.
Korrekt synkroniserte kniver skal være forskjøvet 
90 grader fra hverandre. Se fig. 26.
Kontroller alltid synkroniseringen etter kollisjon.
Hvis knivene ikke er synkroniserte, kan en av føl-
gende feil ha oppstått i klippeaggregatet:
 Tannremmen har slarket på tannhjulene.
 Momentbegrensningen mellom tannhjul og  knivaksel er utløst. Pilene i fig. 27 skal peke 
mot hverandre når enheten er intakt. Hvis mo-
mentbegrensningen er utløst, peker pilene  ikke 
mot hverandre.
 Knivbjelken er feilmontert på knivakselen. Kan  monteres i tre forskjellige stillinger. Se 25:R.
Ved feil synkronisering i henhold til de to første al-
ternativene, kontakt et autorisert verksted for 
reparasjon. 6.16.6 Rengjøring
Aggregatets underside skal rengjøres etter hver 
bruk. 
Still inn høyeste klippehøyde og sett aggregatet i 
transportstilling. Rengjøringen blir enklere hvis 
maskinen også kjøres opp med forhjulene på kloss-
er eller lignende.
Rengjør aggregatets underside grundig. Bruk vann 
og børste.
Når overflatene er helt tørre og rene, er det 
klart for maling. Bruk en slitesterk, farge be-
regnet for metall til utendørs bruk.
7 PATENT – MØNSTERBESKYT-
TELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av føl-
gende patent- og mønsterbeskyttelse:
SE 97 0427 og DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 og -0002.
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel.  
						

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DEUTSCHDE
1 ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR-
NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweis-
ungen kann schwerwiegende Personen- 
und bzw. oder Sachschäden nach sich 
ziehen.
Vor dem Start sind diese Bedienungsan-
leitung sowie die beigefügte Broschüre 
„SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benut-
zung und Wartung des Geräts Vorsicht und 
Aufmerksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts 
Bedienungsanleitung und Sicherheitsvor-
schriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge-
genstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen. Warnung!
Das Gerät darf unabhängig 
von der Richtung nur über Ge-
fälle bis zu einem Neigung-
swinkel von maximal 10° 
gefahren werden.
Warnung!
Vor dem Ausführen von Reparaturarbe-
iten ist das Zündkerzenkabel von der 
Zündkerze abzuziehen. 
Warnung!
Wenn das Gerät in Betrieb ist, dürfen wed-
er Hände noch Füße unter die Mähwerk-
abdeckung gelangen. 
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer 
nicht berühren.
1.2 VERWEISE
1.2.1 Abbildungen
Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung 
sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert.  Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, 
B, C usw. bezeichnet.
Ein Verweis auf Komponente C in Abbildung 2 
wird wie folgt angegeben:
“Siehe Abb. 2:C” oder kurz “(2:C)”.
1.2.2 Überschriften
Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung 
sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.
„1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle“ ist eine 
Zwischenüberschrift zu „1.3 Sicherheitskontrolle“ 
und ist ihr untergeordnet.
Bei einem Verweis auf Überschriften wird häufig 
lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: 
z.B. „Siehe 1.3.1“.
2 MONTAGE
2.1 LENKRADSiehe Abb. 2. Gehen Sie bei der Lenkradmontage 
wie folgt vor:
1. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und 
befestigen Sie es mit einem Splint o.s.ä., wobei 
die Löcher in Lenkrohr und Achse aneinander 
ausgerichtet sind.
2. Treiben Sie den beiliegenden Spannstift von der  anderen Seite mit einem Hammer ein.
2.2 SITZ (5:A)Befestigen Sie den Sitz mit den beiliegenden 
Schrauben in der gewünschten Stellung. An-
zugsdrehmoment: 20-24 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 24 
Nm angezogen, nimmt der Sitz 
Schaden.
2.3 BATTERIESiehe Abb. 4. Klappen Sie den Sitz hoch und 
schließen Sie die Batteriekabel an. 
Siehe Warnungen und Anleitung in 6.11.
2.4 REIFENDRUCKKontrollieren Sie den Reifendruck. Siehe 6.5. 
						

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DEUTSCHDE
3 BESCHREIBUNG
3.1 ANTRIEBDas Gerät verfügt über einen Zweiradantrieb an 
den Hinterrädern.
Die Hinterachse ist mit einem Differential be-
stückt, das die Kraft gleichmäßig auf die Hinter-
räder verteilt. Damit das Gerät mit den 
Hinterrädern lenken kann, sind diese mit einem 
Kardangelenktyp ausgestattet, der die Rotation 
sehr gleichmäßig überträgt.
Um einen optimalen Antrieb auf unebenem Unter-
grund zu gewährleisten, ist die Vorderachse be-
weglich aufgehängt und kann ihre Position im 
Verhältnis zur Hinterachse um +/-4,5° ändern.
Das Mähwerk wird über Keilriemen angetrieben. 
3.2 LENKUNGDas Gerät arbeitet mit Hinterradsteuerung. Dank 
der Hinterradsteuerung kann das Gerät einfach um 
Bäume und andere Hindernisse gefahren werden. 
Die Lenkkraft wird per Seilzug übertragen.
3.3 SICHERHEITSSYSTEM  Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicher-
heitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem 
unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehl-
steuerungen zu Gefahrensituationen führen kön-
nen.
So kann beispielsweise der Motor nur gestartet 
werden, wenn das Mähwerk nicht aktiviert ist.Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
3.4 BEDIENELEMENTE
3.4.1 Lenkrad (1:B)
Das Lenkrad dient zur Steuerung des Geräts. Ver-
wenden Sie das Lenkrad nur, wenn sich das Gerät 
bewegt.Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn 
das Gerät mit abgesenktem Mähwerk 
stillsteht. Es besteht Gefahr für 
außergewöhnliche Belastungen und 
Schäden an der Lenkmechanik. 3.4.2 Kupplung-Bremse (1:D)
Das Pedal besitzt folgende Funktionen:
 Kupplung
 Betriebsbremse
 Feststellbremse
Das Pedal verfügt über drei Stellungen:
1. Pedal in Ausgangsposition – 
Antrieb ist eingekuppelt. Wenn 
ein Gang eingelegt ist, fährt das 
Gerät. Die Bremse ist nicht ak-
tiviert.
2. Pedal zur Hälfte niedergetreten – der Antrieb ist  ausgekuppelt, ein Gang kann eingelegt werden. 
Die Bremse ist nicht aktiviert.
3. Pedal vollkommen niedergetreten – der Antrieb  ist ausgekuppelt. Die Bremse ist vollständig ak-
tiviert. Siehe auch “Feststellbremse” unten.
Hinweis: Die Geschwindigkeit nicht durch Sch-
leifenlassen der Kupplung regulieren. Statt des-
sen den für die gewünschte Geschwindigkeit 
geeigneten Gang einlegen.
3.4.2.1 FeststellbremseDas Pedal (1:D) fungiert ebenfalls als Feststell-
bremse.
Anziehen
:
1. Treten Sie das Pedal (1:D) ganz durch. 
2. Drehen Sie die Sperre (1:E).
3. Lassen Sie das Pedal los.
Lösen
:
1. Treten Sie das Pedal (1:D) ganz durch. 
2. Lassen Sie das Pedal los.
3.4.3 Gashebel und Choke (1:K)
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors. 
Wenn der Motor unsauber läuft, wurde 
der Hebel unter Umständen zu weit 
nach vorn geschoben und hat den 
Choke ausgelöst. Dies schadet dem Mo-
tor, steigert den Kraftstoffverbrauch 
und ist umweltunfreundlich.
1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Die 
Chokeposition befindet sich ganz vorn in 
der Aussparung. 
Fahren Sie nicht in dieser Stellung, 
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden. 
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2 
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf. 
						

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DEUTSCHDE
3.4.4 Zündschloss (1:M)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-
len des Motors. Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn 
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 
befindet. Andernfalls kann sich die Bat-
terie entladen und zerstört werden.
Vier Stellungen: 1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-
schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen 
werden.
2 und 3. Fahrstellung 
4. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser aktivi-
ert. Wenn der Motor angesprungen ist, las-
sen Sie den Schlüssel in die Fahrstellung 2 
oder 3 zurückdrehen. 
3.4.5 Schalthebel (1:J) Der Schalthebel darf niemals während 
des Fahrens betätigt werden. Zum Um-
legen des Schalthebels muss das Gerät 
stillstehen und die Betriebsbremse 
betätigt sein.
Mit dem Schalthebel wird einer der drei Vorwärts-
gänge (1-2-3), die Neutralstellung (N) oder der 
Rückwärtsgang (R) gewählt.
Zum Schalten muss das Pedal (1:D) betätigt wer-
den.
Hinweis: Wenn sich der gewünschte Gang nicht 
sofort einlegen lässt, lassen Sie das Pedal (1:D) los 
und betätigen Sie es erneut. Wiederholen Sie an-
schließend den Vorgang. Legen Sie niemals einen 
Gang mit Gewalt ein!
3.4.6 Mähwerk (1:C)
3.4.6.1 Transportstellung – Mähstellung (1:G)Pedal für Transportstellung-Mähstellung.
So heben Sie das Mähwerk in die Transportstel-
lung:
1. Treten Sie das Pedal (1:G) ganz durch. 
2. Drehen Sie die Sperre (1:F) nach rechts.
3. Lassen Sie das Pedal los.
So senken Sie das Mähwerk in die Mähstellung ab
:
1. Treten Sie das Pedal (1:G) ganz durch. 
2. Lassen Sie das Pedal los.
3.4.6.2 Mähwerk (1:L) einschalten
Das Mähwerk darf niemals einge-
schaltet werden, wenn es sich in der 
Transportstellung befindet. Andern-
falls wird der Riemenantrieb zerstört.
Hebel zum Ein- und Ausschalten des Mähwerks. 
Zwei Stellungen: 1. Vordere/untere Stellung – Mähwerk 
ausgeschaltet.
2. Hintere/obere Stellung – Mähwerk ein-
geschaltet.
3.4.6.3 Einstellung der Schnitthöhe (1:H)Die Schnitthöheneinstellung erfolgt in neun festen 
Stufen per Hebel (1:H).
3.4.7 Sitz (1, 5:A)
Der Sitz ist umklappbar und kann in 
Längsrichtung verstellt werden. Lösen Sie 
zur Sitzeinstellung die Schrauben, die den 
Sitz an der Sitzplatte befestigen. Bringen 
Sie den Sitz in die gewünschte Stellung 
und ziehen Sie die Schrauben fest. An-
zugsdrehmoment: 20-24 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 24 
Nm angezogen, nimmt der Sitz 
Schaden.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlos-
sen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit 
Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, wenn 
sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch 
5.4.2.
3.4.8 Motorhaube
Das Gerät darf nicht benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geöffnet ist. An-
dernfalls besteht Verbrennungs- und 
Quetschgefahr.
Für Service- und Wartungsarbeiten am Motor ist 
die Motorhaube zu öffnen. 
Öffnen:
Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird. 
Andernfalls können schwere Verletzun-
gen verursacht werden.
1.  Klappen Sie den Sitz nach oben. 
2.  Fassen Sie die Motorhaube vorn (6:Q) an und  klappen Sie sie nach hinten.
Schließen:
Fassen Sie die Motorhaube vorn an und klappen 
Sie sie nach unten. Stellen Sie anschließend den 
Sitz zurück. 
						

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DEUTSCHDE
4 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät ist ausschließlich für das Rasenmähen in 
privat genutzten Gärten vorgesehen.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
5 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen ist. 
Andernfalls besteht Verbrennungs- und 
Quetschgefahr.
5.1 TRANSPORT
Fahren Sie das Gerät nie mit einge-
schaltetem Motor von bzw. auf Lade-
flächen oder Anhänger. Es besteht das 
Risiko für ein Umkippen des Geräts. 
Dadurch besteht Lebens- und Be-
schädigungsgefahr. 
Wenn das Gerät auf einer Ladefläche oder einem 
Anhänger transportiert werden soll, muss sie auf 
Ladefläche bzw. Anhänger geschoben werden. 
Fahren Sie das Gerät nie mit eingeschaltetem Mo-
tor von bzw. auf Ladeflächen oder Anhänger, da 
das Fahren auf geneigten Ebenen größte Vorsicht 
erfordert und das maximale Gefälle leicht über-
schritten werden kann. Siehe auch “5.5.2” und 
“5.5.3”.
5.2 BENZIN EINFÜLLENTanken Sie stets reines bleifreies Benzin. Zweit-
aktmischungen dürfen  nicht verwendet werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist extrem feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Kanis-
tern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden. Dabei ist das Rauchen ver-
boten! Der Kraftstoff ist vor dem An-
lassen des Motors einzufüllen. Den 
Tankverschluss nicht abnehmen und 
kein Benzin einfüllen, wenn der Motor 
in Betrieb oder noch warm ist.
Gehen Sie beim Tanken wie folgt vor:
1. Klappen Sie den Sitz nach oben.
2. Öffnen Sie den Tankverschluss (6:R). 3. Füllen Sie vorsichtig Benzin ein.
4. Bringen Sie den Tankverschluss wieder an und 
klappen Sie den Sitz herab.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen.
5.3 ÖLSTANDSKONTROLLE, MO- TORÖL 
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl 
vom Typ SAE 10W-30 gefüllt.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Wischen Sie den Bereich um den Ölm-
essstab (7:S) ab. Stab lösen und herauszie-
hen. 
Wischen Sie den Ölmessstab ab. 
Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest.
Nehmen Sie den Ölmessstab wieder heraus. Lesen 
Sie den Ölstand ab. Füllen Sie Öl bis zur Marki-
erung „FULL“ (7:T) ein, wenn der Ölstand unter-
halb dieser Markierung liegt.
Der Ölstand darf die Markierung „FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
“FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
5.4 SICHERHEITSKONTROLLEÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test 
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-
skontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen.
5.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
Objekt Ergebnis
Kraftstofflei-
tungen und 
Anschlüsse Keine Lecks.
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist intakt. Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüssen. Alle Schrauben sind fest angezo-
gen.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen. Keine unnormalen Geräusche. 
						

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DEUTSCHDE
5.4.2 Elektrische SicherheitskontrolleVor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
5.5 BETRIEB
5.5.1 Motor startenVor dem Anlassen des Motors sind die 
Maßnahmen in den Abschnitten 5.2 bis 
5.4 auszuführen.
1. Kontrollieren Sie, ob das Zündkabel an der  Zündkerze montiert ist.
2. Stellen Sie sicher, dass das Mähwerk ausge- schaltet ist. 
3. Bringen Sie die Schaltung in Neutralstellung  (N).
4. Kaltstart – schieben Sie den Gashebel in  Chokestellung vor. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
5. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
6. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
7. Wenn der Motor läuft, schieben Sie den  Gashebel allmählich auf Vollgas (etwa 2 cm 
hinter der Chokestellung), wenn der Choke 
betätigt worden ist. 
8. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden.
5.5.2 Inbetriebnahme Das Gerät darf unabhän-
gig von der Richtung nur 
über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von 
maximal 10° gefahren 
werden. 
Siehe Abb. 11.
Das Gerät sollte stets mit Vollgas betrieben wer-
den.
1. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
2. Legen Sie den gewünschten Gang ein. 3. Lassen Sie das Pedal Kupplung-Bremse lang-
sam los. Das Gerät fährt nun in die gewünschte 
Richtung.
4. Schalten Sie das Mähwerk ein.
5.5.3 Tipps
Achten Sie darauf, dass sich im Motor die korrekte 
Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere beim 
Fahren an Hängen. Siehe 5.3. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Fahren Sie niemals mit offener Mo-
torhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. Da-
durch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
5.6 RASENMÄHEN
5.6.1 Schnitthöhe
Optimale Mähergebnisse werden erzielt, wenn das 
oberste Drittel abgeschnitten wird. Demnach soll-
ten zwei Drittel der Graslänge stehenbleiben. Sie-
he Abb. 10.
Wenn hohes Gras stark beschnitten werden soll, 
mähen Sie in zwei Durchgängen mit unterschied-
licher Schnitthöhe.
Nutzen Sie bei einer unebenen Rasenfläche nicht 
die niedrigste Schnitthöheneinstellung. Andern-
falls besteht die Gefahr, dass die Messer durch Bo-
denkontakt beschädigt werden und die oberste 
Erdschicht des Rasens abgetragen wird.
5.6.2 Kompostierung/Heckauswurf
Das Mähwerk kann Gras auf folgende zwei Arten 
schneiden:
 Kompostieren von Gras im Rasen.
 Auswerfen von Grasschnitt hinter dem Mäh-werks.
Das Mähwerk ist im Lieferzustand auf Kompostie-
ren eingestellt. Um den Grasschnitt hinter dem Ge-
rät auszuwerfen, ist der Stopfen (16:P) zu 
entfernen. 
Hinweise zur Demontage und Montage des Mäh-
werks entnehmen Sie “6.16.2” und “6.16.3”.
Zustand
Maßnahme Ergebnis
Mähwerk eingeschaltet Start ver- suchen.Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft.
Mähwerk eingeschaltet Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte 
anhalten.
Gang eingelegt Start ver- suchen.Der Motor 
darf nicht 
starten. 
						

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DEUTSCHDE
5.6.3 Tipps zum Mähen
Beachten Sie folgende Ratschläge, um perfekte 
Mähergebnisse zu erzielen:
 Mähen Sie regelmäßig.
 Betreiben Sie den Motor mit Vollgas.
 Mähen Sie ausschließlich trockenes Gras.
 Verwenden Sie stets scharfe Messer.
Halten Sie die Unterseite des Mähwerks sauber.
5.7 STOPP
Wenn das Gerät ohne Aufsicht stehen 
gelassen wird, ziehen Sie den Zünd-
schlüssel ab.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
1. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
2. Bringen Sie die Schaltung in Neutralstellung  (N).
3. Schalten Sie das Mähwerk aus.
4. Betreiben Sie den Motor 1-2 min im Leerlauf.  Drehen Sie danach den Zündschlüssel in die 
Stoppstellung, um den Motor auszuschalten.
5. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
5.8 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Verwenden Sie niemals unter hohem 
Druck stehendes Wasser. Dies kann zur 
Zerstörung von Wellendichtungen, ele-
ktrischen Komponenten oder Hydrau-
likventilen führen.
Richten Sie niemals unter hohem 
Druck stehende Luft gegen die Kühl-
lamellen. Dadurch wird die Lamellen-
struktur zerstört. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
 Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
 Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
 Reinigen Sie die Belüftungsöffnungen des Mo- tors (7:U).
 Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die  Maschine und gegebenenfalls das Mähwerk, 
um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die 
Lager eindringen und Schäden verursachen.
6 WARTUNG 
6.1 SERVICEDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, 
sind die Wartungsmaßnahmen in diesem Kapitel 
gemäß den Anweisungen und in den vorgegebenen 
Intervallen auszuführen.
Diese Maßnahmen sind von einer autorisierten 
Werkstatt oder vom Benutzer durchzuführen. 
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Wir empfehlen, das Gerät nach jeder Saison von 
einer autorisierten Werkstatt kontrollieren zu las-
sen, bevor es über den Winter eingelagert wird.
6.2 VORBEREITUNG
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um 
ein unbeabsichtigtes Anlassen des Mo-
tors zu verhindern. 
Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
6.3 HEBEN
Ein Wagenheber darf nur an der vorge-
schriebenen Stelle platziert werden. 
Andernfalls wird das Gerät beschädigt. 
Das Gerät darf nur auf einem stabilen, 
ebenen und horizontalen Untergrund 
angehoben werden. Ansonsten kann 
das Gerät umfallen. 
Das Gerät darf im angehobenen Zu-
stand nicht zusätzlich belastet werden. 
Wenn das Gerät angehoben ist, darf 
sich niemand daraufsetzen. 
Bestimmte Wartungsarbeiten erfordern, dass der 
hintere Geräteteil leicht angehoben wird, damit 
das betreffende Hinterrad demontiert werden 
kann. Heben Sie das Gerät wie folgt an:
1. Stellen Sie das Gerät auf einem stabilen, ebenen  und horizontalen Untergrund auf.
2. Heben Sie das Gerät mit einem Wagenheber an,  siehe Abb. 12. 
						

							49
DEUTSCHDE
6.4 RÄDERFür bestimmte Wartungsarbeiten muss eines der 
Hinterräder demontiert werden. 
Demontage
:
1. Heben Sie das Gerät gemäß 6.3 an.
2. Demontieren Sie die Abdeckscheibe (13:A).
3. Lösen Sie Schraube (13:B) samt Scheibe mit  einem 17-mm-Schlüssel.
4. Ziehen Sie das Rad von der Achse.
Montage
:
1. Schieben Sie das Rad auf die Achse.
2. Befestigen Sie die Schraube (13:B) samt  Scheibe.
3. Ziehen Sie die Schraube mit 40-45 Nm fest.
6.5 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vo r n :  1,2 Bar
Hinten: 1,2 Bar
6.6 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häufiger wechseln, alle 25 
Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Sai-
son.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Mischen Sie dem Öl keine Zusätze bei.
Füllen Sie nicht zuviel Öl ein. Dies kann den Mo-
tor überhitzen. 
Nehmen Sie den Ölwechsel vor, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher sollten 
Sie den Motor vor dem Ablassen des 
Öls einige Minuten abkühlen lassen.
6.6.1 Ablassen
1. Heben Sie das Gerät an, sodass sich das linke  Hinterrad einige Zentimeter über dem Boden 
befindet. Siehe 6.3.
Wird das Gerät zu stark angehoben, kann 
das Öl nicht ungehindert in den Chas-
siskanal unter der Ablassöffnung ablaufen.
2. Demontieren Sie das linke Hinterrad. Siehe 6.4.
3. Stellen Sie einen geeigneten Behälter unter die  Ablassöffnung (8:W) im Gerätechassis.  4. Setzen Sie durch das Loch (8:X) einen 8-mm-
Inbusschlüssel im Chassis an, und lösen Sie die 
Ölablassschraube (9:Y) vom Motor. Belassen 
Sie die Ölablassschraube im Motorraum am In-
busschlüssel.
Es darf kein Öl auf die Keilriemen gelangen.
5. Bringen Sie die Ölablassschraube (9:Y) wieder  an, wenn sämtliches Öl abgelassen wurde. 
Anzugsdrehmoment: 20 Nm.
6.  Entfernen Sie den Ölmessstab (7:S) und füllen  Sie neues Öl ein. Ölmenge: 1,2 l.
7. Bringen Sie den Ölmessstab (7:S) wieder an.
8. Wischen Sie den Ölkanal im Chassis mit einem  Tuch o.s.ä. ab.
9. Bringen Sie das Hinterrad wieder an und senk- en Sie das Gerät ab. Siehe 6.3 und 6.4.
10.Starten Sie den Motor und betreiben Sie ihn 30  s lang im Leerlauf. 
11.Überprüfen Sie das Gerät auf Öllecks.
12.Stellen Sie den Motor ab. Warten Sie 30  Sekunden und kontrollieren Sie den Ölstand 
gemäß 5.3.
Entsorgen Sie Altöl, Öllappen usw. vorschrift-
smäßig.
6.7 KRAFTSTOFFFILTER (14:Z)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus.
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, nachdem der neue Filter montiert wurde.
6.8 MÄHWERKRIEMEN (21:J)Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-
che Riemen im Gerät intakt und unbeschädigt sind.
6.9 JUSTIERUNG DER ANTRIEB- SKETTE
Justieren Sie die Kettenspannung jede Saison oder 
bei Bedarf, indem Sie das Spannrad wie folgt um-
setzen:
1. Lösen Sie die Muttern (15:T).
2. Justieren Sie das Spannrad, indem Sie die 
Schraube (15:U) per Hand anziehen.
3. Ziehen Sie die Muttern (15:T) fest.
6.10 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 25 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren.
Öl
SAE 10W-30
Typ SJ oder höher
Objekt Abschnitt unten Abbildung
Antriebskette 6.10.1 15:U
Lenkseilzug 6.10.2 16
Spannarme und 
bewegliche 
Gelenke 6.10.3 -
Startseilzug 6.10.4 17 
						

							50
DEUTSCHDE
6.10.1 Antriebskette
Schmieren Sie die Antriebskette (15:U) wie folgt 
mit Kettenspray. Verwenden Sie Universalket-
tenspray.
1. Bocken Sie das rechte Hinterrad des Geräts auf, damit es sich frei drehen kann. Siehe 6.3.
2. Bürsten Sie die Kette mit einer Stahlbürste sau- ber.
3. Drehen Sie das Hinterrad per Hand, während  Sie die Kette einsprühen, um so die gesamte 
Kette zu schmieren.
4. Senken Sie das Gerät wieder ab.
6.10.2 Lenkseilzug
Siehe Abb. 16. Schmieren Sie den Lenkseilzug mit 
Kettenspray (siehe unten). Verwenden Sie Univer-
salkettenspray.
1. Bürsten Sie den Seilzug mit einer Stahlbürste  sauber.
2. Drehen Sie das Lenkrad, während Sie den Seil- zug einsprühen, um so den gesamten Seilzug zu 
schmieren.
6.10.3 Spannarme und bewegliche Ge- lenke
Lagerpunkte mit Ölkännchen schmieren und 
gleichzeitig die entsprechenden Bedienelemente 
aktivieren. 
Am besten von 2 Personen auszuführen.
Ziehen Sie die Bedienelemente an:
 Lenkung
 Kupplung, Bremse

 Mähwerkseinschaltung
 Schnitthöheneinstellung
6.10.4 Startseilzug
Siehe Abb. 17. Seilzugenden mit Ölkännchen 
schmieren und gleichzeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren.
6.11 BATTERIE
Überladen Sie die Batterie niemals. Du-
rch eine Überladung kann die Batterie 
zerstört werden.
Die Batteriepole dürfen nicht kurzge-
schlossen werden. Dadurch kann es zu 
Funkenbildung und Bränden kommen. 
Tragen Sie keinen Metallschmuck, der 
mit den Batteriepolen in Kontakt kom-
men kann.
Bei Beschädigungen von Batteriegehäuse, Ab-
deckung, Polen oder Eingriffen in die Ventilab-
deckleisten ist die Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit  ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
6.11.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der  folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon- tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan- weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun- mehr vollständig aufgeladen.
6.11.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann 
die Batterie beschädigt werden. 
6.11.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter dem Sitz. Siehe 
Abb. 4. Bei einer Demontage/Montage der Bat-
terie für den Anschluss der Kabel gilt Folgendes.
 Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das  schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-
iepluspol (+).
 Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batter-
ieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. getren-
nt werden, besteht das Risiko für einen 
Kurzschluss sowie eine Beschädigung 
der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.