Lawn Mower Stiga Primo Finnish Version Version Manual

							111
PORTUGUÊSPT
Preste atenção ao seguinte quando voltar a montar:
 As lâminas e a barra das lâminas devem ser in-staladas conforme está na fig. 25.
 As lâminas podem girar 1/3 de volta nas respec- tivas fixações. Seleccione as posições de modo 
a que as lâminas fiquem a uma distância de 90° 
entre si. Ver 6.16.5 em baixo.
Binário de aperto: 
Parafusos (25:P) - 45 Nm
Pernos de cisalhamento (25:Q) - 9,8 Nm
Em caso de colisão, os pernos de cisalhamento 
(18:Q) podem partir e as lâminas podem dobrar-se 
para trás. Se tal acontecer, instale pernos de cisal-
hamento genuínos e aperte como indicado acima.
6.16.5 Sincronizar, lâminas
A plataforma tem lâminas sincronizadas.
Se uma das lâminas embater num objecto sólido 
(por exemplo, uma pedra), a sincronização pode 
ser alterada. Isto comporta um risco de as lâminas 
colidirem umas nas outras.
Lâminas correctamente sincronizadas têm que es-
tar a uma distância de 90° umas das outras. Ver fig. 
26.
Verifique sempre a sincronização após uma col-
isão.
Se as lâminas não estiverem sincronizadas, poderá 
ter ocorrido uma ou mais das seguintes avarias na 
plataforma de corte:
 A correia de transmissão positiva patinou nas  rodas dentadas.
 O sistema de limitação de binário entre as rodas  dentadas e o veio das lâminas disparou. As setas 
na fig. 27 devem estar posicionadas umas em 
frente às outras numa plataforma intacta. Quan-
do o sistema de limitação de binário disparou, 
as setas  não estavam em frente umas às outras.
 O membro da lâmina está mal instalado no veio  das lâminas. Pode ser instalado em três posições 
diferentes. Ver 25:R.
No caso de uma sincronização incorrecta de acor-
do com as duas primeiras alternativas, contacte 
uma oficina de reparações autorizada para reparar 
o equipamento. 6.16.6 Limpeza
A parte de baixo da plataforma tem que ser limpa 
após cada utilização. 
Regule a altura de corte mais alta e coloque a plata-
forma na posição de transporte. A limpeza fica fa-
cilitada se as rodas dianteiras da máquina forem 
colocadas em cima de um par de pranchas ou algo 
semelhante.
Limpe cuidadosamente a parte de baixo da plata-
forma. Use água e uma escova.
Quando as superfícies estiverem completa-
mente secas e limpas, retoque a pintura. Utilize 
tinta durável destinada a metais para utilização 
no exterior.
7 REGISTOS DE PATENTES E 
DE CONCEPÇÃO
Esta máquina ou as peças da mesma estão abrangi-
das pelos seguintes registos de patentes e de con-
cepção:
SE 97 0427 e DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 e -0002.
A GGP reserva-se o direito de efectuar alterações 
no produto sem aviso prévio.  
						

							112
POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol nakazuje zachowanie 
OSTROŻNO ŚCI. Niedok ładne 
stosowanie si ę do instrukcji mo że 
prowadzi ć do powa żnych obra żeń  cia ła 
i/lub uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny nale ży 
uwa żnie przeczyta ć niniejsz ą instrukcj ę 
obs ługi oraz za łą czon ą broszur ę 
„INSTRUKCJA 
BEZPIECZE ŃSTWA”.
1.1 SYMBOLENa maszynie znajduj ą si ę nast ępuj ące symbole, 
maj ące przypomina ć o zachowaniu ostro żno ści i 
uwagi podczas obsugi.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie!
Przed przyst ąpieniem do korzystania z 
maszyny nale ży przeczyta ć instrukcj ę 
obsugi i instrukcje bezpiecze ństwa.
Ostrze żenie!
Uwa żać na wyrzucane przedmioty. Przy 
maszynie powinien znajdowa ć si ę tylko 
operator.
Ostrze żenie!
Zawsze nosi ć ochraniacze suchu.
Ostrze żenie!
Nie prowadzić  maszyny po 
pochyo ściach o nachyleniu 
powy żej 10.
Ostrze żenie!
Przed przyst ąpieniem do naprawy należ y 
zdj ąć fajk ę ze ś wiecy zaponowej. 
Ostrze żenie!
Nie wkada ć doni ani stóp pod agregat 
tn ący podczas pracy maszyny. 
Ostrze żenie!
Istnieje ryzyko oparze ń. Nie dotyka ć 
tumika.
1.2 OZNACZENIA
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostay kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itd. 
Przedstawione na nich komponenty oznaczono 
literami A, B, C, itd.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)” 1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostay 
ponumerowane zgodnie z nast
ępuj ącym 
przykadem:
„1.3.1 Ogólne kontrole bezpieczeń stwa” to 
podpunkt w sekcji „1.3 Kontrole bezpiecze ństwa”, 
umieszczony wa śnie w tej sekcji.
Odwouj ąc si ę do sekcji zwykle podawany jest 
tylko jej numer. Przykad: „Patrz 1.3.1”.
2 MONTA Ż
2.1 KIEROWNICAPatrz rys. 2. Procedura monta żu kierownicy:
1. Zaó ż osonę  na kolumnę  kierownicy, po czym 
wyrównaj otwory wykonane w obu elementach, 
u żywaj ąc wybijaka lub podobnego narz ędzia.
2. Wbij motkiem do ączon ą przetyczk ę z drugiej 
strony.
2.2 FOTEL (5:A)Przykr ęć fotel w żądanej pozycji do ączonymi  śru-
bami. Moment obrotowy: 20-24 Nm.
Przekroczenie momentu obrotowego 24 
Nm spowoduje uszkodzenie fotela.
2.3 AKUMULATORPatrz rys. 4. Zó ż fotel i zamocuj przewody 
akumulatora. 
Patrz ostrze żenia i instrukcje w 6.11.
2.4 CI ŚNIENIE W OPONACHSprawd ź ci śnienie w oponach. Patrz 6.5.
3 OPIS
3.1 PRZEK ŁADNIAMaszyna posiada nap ęd na 2 tylne koa.
Moc jest rozdzielana równomiernie na tylne koa 
przez dyferencja tylnej osi. Dzi ęki temu mo żna 
kierowa ć maszyn ą za pomoc ą tylnych kó, 
wyposa żonych w przeguby nap ędowe, które 
bardzo pynnie przenosz ą obroty.
Aby umo żliwi ć optymaln ą prac ę napę du na 
nierównej nawierzchni, przednia o ś jest 
zawieszona elastycznie i porusza si ę w zakresie +/
-4,5° w stosunku do tylnej osi.
Agregat tn ący jest nap ędzany przez paski 
nap ędowe.  
						

							113
POLSKIPL
3.2 KIEROWANIEMaszyna posiada tylne koa skrętne, dzi ęki czemu 
mo że z atwo ści ą manewrowa ć wokó drzew i 
innych przeszkód. Sia kierowania jest 
przekazywana przez link ę.
3.3 SYSTEM BEZPIECZE ŃSTWA Maszyna zostaa wyposa żona w elektryczny 
system bezpiecze ństwa, który przerywa pewne, 
potencjalnie niebezpieczne czynno ści w razie 
nieprawidowej obsugi.
Na przykad, silnik mo żna uruchomi ć dopiero po 
wy ączeniu agregatu tn ącego.
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.
3.4 STEROWANIE
3.4.1 Kierownica (1:B)
Kierownica su ży do kierowania maszyn ą. Należ y 
jej u żywa ć tylko podczas jazdy.
Nigdy nie nale ży kr ęci ć kierownic ą, 
kiedy maszyna stoi z opuszczonym 
agregatem tn ącym, poniewa ż grozi to 
nadmiernym obci ążeniem i 
uszkodzeniem uk ładu kierowniczego.
3.4.2 Sprz ęg ło-hamulec (1:D)
Peda peni nast ępuj ące funkcje:
 ęgo
 hamulec gówny
 hamulec postojowy
Peda posiada trzy pozycje: 1. Peda zwolniony – nap ęd do 
przodu za ączony. Maszyna 
b ędzie si ę porusza ć po 
w ączeniu biegu. Hamulec 
gówny jest wy ączony.
2. Peda wci śni ęty do poowy – nap ęd do przodu 
wy ączony, mo żna zmienia ć biegi. Hamulec 
gówny jest wy ączony.
3. Peda wci śni ęty do oporu – nap ęd do przodu 
wy ączony. Hamulec gówny jest w ączony. 
Patrz tak że „Hamulec postojowy” poni żej.
UWAGA! Nie wolno regulowa ć pr ędk
 ości 
roboczej za pomocą  sprzęg ła. Aby uzyska ć 
odpowiedni ą pr ędko ść, nale ży u ży ć w ła ściwego 
biegu.
3.4.2.1 Hamulec postojowyPeda (1:D) to tak że hamulec postojowy.
Blokowanie:
1. Wci śnij peda (1:D) do oporu. 
2. Przekr ęć zaczep (1:E).
3.  Zwolnij peda. Zwalnianie
:
1. Wci śnij peda (1:D) do oporu. 
2. Zwolnij peda.
3.4.3 Przepustnica/ ssanie (1:K)
Regulacja pr ędkoś ci obrotowej silnika i ssania 
przy zimnym rozruchu. 
Jeśli silnik pracuje nierówno, istnieje 
ryzyko,  że manetka jest zbyt wysuni ęta 
i zosta ło w łą czone ssanie. Mo że to 
uszkodzi ć silnik, zwi ększa zu życie 
paliwa i jest szkodliwe dla  środowiska.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego 
silnika. Ssanie znajduje si ę w górnej 
częś ci szczeliny. 
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy 
silnik jest ciep ły.
2. Przepustnica cakowicie otwarta – 
zawsze podczas pracy maszyny 
przepustnica powinna być  cakowicie 
otwarta. 
Po cakowitym otwarciu przepustnicy, 
manetka znajduje si ę okoo 2 cm za 
pozycj ą ssania.
3. Bieg jaowy.
3.4.4 Stacyjka (1:M)
Stacyjka su ży do uruchamiania/ zatrzymywania 
silnika. 
Nie nale ży zostawia ć maszyny z 
kluczykiem w pozycji 2 lub 3, poniewa ż 
grozi to roz ładowaniem i uszkodzeniem 
akumulatora.
Dost ępne s ą cztery poo żenia:
1. Pozycja Stop – silnik jest wy ączony. 
Mo żna wyj ąć kluczyk.
2 i 3. Pozycja robocza. 
4. Pozycja Start – po przekr ęceniu 
kluczyka do pozycji startowej w ącza si ę 
e

lektryczne uruchamianie silnika. Po 
uruchomieniu silnika, kluczyk powinien 
powróci ć do pozycji roboczej 2 lub 3. 
3.4.5 D źwignia zmiany biegów (1:J)
Nie wolno zmienia ć biegów podczas 
jazdy. Przed zmian ą biegów nale ży 
zatrzyma ć maszyn ę i wcisn ąć hamulec 
g łówny.
D źwignia zmiany biegów su ży do wyboru 
jednego z trzech biegów jazdy do przodu w 
przekadni (1-2-3), biegu jaowego (N) lub 
wstecznego (R). 
						

							114
POLSKIPL
Podczas zmiany biegów peda (1:D) powinien być 
wci śni ęty.
UWAGA! W razie trudno ści z w ączeniem 
żądanego biegu, zwolnij i ponownie wci śnij peda 
(1:D). Wykonaj kilka prób i nigdy nie w ączaj 
biegu na się .
3.4.6 Agregat tn ący (1:C)
3.4.6.1 Pozycja transportowa – pozycja 
koszenia (1:G)
Peda do ustawiania pozycji transportowej 
– pozycji koszenia.
Podnoszenie agregatu do pozycji transportowej
:
1. Wci śnij peda (1:G) do oporu. 
2. Przekr ęć zaczep (1:F) w prawo.
3.  Zwolnij peda.
Opuszczanie agregatu tn ącego do pozycji 
koszenia:
1. Wci śnij peda (1:G) do oporu. 
2. Zwolnij peda.
3.4.6.2 Za łą czanie agregatu tn ącego (1:L)
Nie wolno za łą cza ć agregatu tn ącego w 
pozycji transportowej, poniewa ż grozi 
to uszkodzeniem przek ładni pasowej.
D źwignia do za ączania i wy ączania agregatu 
tn ącego. 
Dost ępne s ą dwa poo żenia:
1.Pozycja przednia/ dolna – agregat tną cy 
wy ączony.
2. Pozycja tylna/ górna – agregat tn ący 
w ączony.
3.4.6.3 Ustawianie wysoko ści koszenia (1:H)Wy s o k o ść koszenia mo żna ustawić  za pomocą 
d źwigni (1:H) w 9 staych pozycjach.
3.4.7 Fotel (1, 5:A) Fotel mo żna zo ży ć, przysun ąć lub odsu-
n ąć. Aby zmienić  ustawienie fotela, polu-
zuj  śruby mocuj ące go do pyty, ustaw 
fotel w  żądanej pozycji i dokr ęć śruby. 
Moment obrotowy: 20-24 Nm.
Przekroczenie momentu obrotowego 24 
Nm spowoduje uszkodzenie fotela.
Fotel jest wyposa żony w wy ącznik 
bezpiecze ństwa, pod ączony do systemu 
bezpiecze ństwa maszyny. Oznacza to,  że pewne 
niebezpieczne czynno ści mo żna wykona ć dopiero 
po zaj ęciu miejsca na fotelu. Patrz tak że 5.4.2. 3.4.8 Osł
ona silnika
Nie wolno uruchamia ć maszyny z 
podniesioną  osłon ą silnika, poniewa ż 
grozi to oparzeniami i zgnieceniem.
Aby przeprowadzi ć kontrol ę i konserwacj ę silnika, 
nale ży podnie ść oson ę. 
Otwieranie:
Nie wolno uruchamia ć silnika przy 
podniesionej os łonie, poniewa ż grozi to 
powa żnymi obra żeniami.
1. Zó ż fotel do przodu. 
2. Chwy ć oson ę za przedni ą kraw ęd ź (6:Q) i 
odchyl do tyu.
Zamykanie:
Chwy ć oson ę za przedni ą kraw ęd ź i opu ść. 
Nast ępnie zó ż fotel.
4 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyna powinna su ży ć wy ącznie do koszenia 
trawy w przydomowych ogródkach.
UWAGA! Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania si ę po drogach publicznych.
5 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamia ć maszyny z 
podniesioną  osłon ą silnika, poniewa ż 
grozi to oparzeniami i zgnieceniem.
5.1 TRANSPORT
Nie wolno zje żd ża ć maszyn ą z 
przyczepy z uruchomionym silnikiem, 
poniewa ż grozi to przewróceniem 
maszyny, wyrz ądzeniem szkód 
materialnych i odniesieniem 
powa żnych obra żeń . 
Tr an spo rtuj ąc maszyn ę na lawecie lub przyczepie, 
nale ży j ą na ni ą wepchn ąć lub wnie ść. Nie wolno 
zjeż dżać ani wje żd ża ć maszyn ą z uruchomionym 
silnikiem, poniewa ż jazda po pochyo ściach 
wymaga du żej ostro żno ści i przypadkowo mo żna 
przekroczy ć maksymalne dopuszczalne 
nachylenie. Patrz tak że 5.5.2 i 5.5.3.
5.2 UZUPE ŁNIANIE PALIWAZawsze należ y stosować benzyn ę bezoowiow ą. 
Nie wolno  stosować benzyny do silników 
dwusuwowych, zmieszanej z olejem.
UWAGA! Zwyka benzyna bezoowiowa jest 
nietrwaa i nie nale ży jej przechowywa ć du żej ni ż 
przez 30 dni. 
						

							115
POLSKIPL
Można stosowa ć benzyn ę ekologiczn ą, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si ę skadem, 
który jest mniej szkodliwy dla ludzi i  środowiska.
Benzyna jest wysoce ł atwopalna. 
Zawsze nale ży przechowywa ć paliwo w 
specjalnie do tego przeznaczonych 
zbiornikach. 
Paliwo nale ży uzupe łnia ć wy łą cznie na 
wolnym powietrzu, a podczas 
uzupe łniania nigdy nie nale ży pali ć. 
Paliwo nale ży uzupe łnia ć przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie 
nale ży wyjmować  korka wlewu ani 
uzupe łnia ć paliwa podczas pracy 
silnika lub kiedy silnik jest jeszcze 
ciep ły.
Procedura uzupeniania paliwa:
1. Zó ż fotel do przodu.
2. Odkr ęć korek wlewu paliwa (6:R).
3. Ostro żnie uzupenij paliwo.
4. Zakr ęć korek wlewu paliwa i opu ść fotel.
Nigdy nie nale ży maksymalnie napenia ć 
zbiornika, lecz pozostawi ć pust ą przestrze ń (= 
przynajmniej ca ą rurę  wlewu plus 1 - 2 cm od 
góry zbiornika), aby benzyna moga rozszerzać  się 
bez przelewania si ę, gdy si ę ogrzeje.
5.3 KONTROLA POZIOMU, OLEJ 
SILNIKOWY 
Skrzynia korbowa jest fabrycznie napeniona 
olejem 
SAE 10W-30.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
podł ożu.
Wytrzyj do czysta miejsce wokó 
wska źnika poziomu oleju (7:S). Nast ępnie 
odkr ęć go i wyci ągnij. 
Wy t r z y j  w s k a źnik. 
Wsu ń go do oporu i dokr ęć.
Ponownie wyci ągnij wska źnik. Odczytaj poziom 
oleju. Uzupenij olej do kreski maksymalnego 
poziomu (7:T), je śli poziom oleju jest ni ższy.
Poziom oleju nigdy nie powinien si ęga ć powy żej 
kreski maksymalnego poziomu, poniewa ż mo że to 
doprowadzi ć do przegrzania silnika. Je śli poziom 
oleju przekracza kresk ę maksymalnego poziomu, 
nale ży spuś cić odpowiedni ą ilo ść oleju.
5.4 KONTROLE BEZPIECZEŃ STWAPodczas testowania maszyny należy sprawdzi ć, 
czy wyniki poni ższych kontroli bezpiecze ństwa są  
pozytywne.
Kontrole bezpiecze ństwa nale ży 
przeprowadza ć przed ka żdym u życiem.
W razie negatywnych wyników 
dowolnej kontroli, nie wolno u żywa ć 
maszyny. W takim przypadku nale ży 
zawieźć maszyn ę do serwisu w celu 
naprawy.
5.4.1 Ogólne kont role bezpieczeństwa
5.4.2 Elektryczna kontrola  bezpieczeń stwa
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.
5.5 OBS ŁUGA
5.5.1 Uruchamianie silnika
Przed uruchomieniem silnika nale ży 
wykona ć czynno ści opisane w sekcjach 
5.2 - 5.4.
1. Sprawd ź, czy fajka znajduje się  na świecy 
zaponowej.
2. Upewnij si ę, czy agregat tn ący jest wy ączony. 
3. Ustaw dź wignię zmiany biegów w pozycji 
neutralnej (N).
Pozycja Wynik
Przewody i 
z ącza paliwowe Brak wycieków.
Kable zasilania Caa izolacja w stanie  nienaruszonym.
Brak uszkodzeń mechanicznych.
Ukad 
wydechowy Brak nieszczelno
ści na z ączach.
Wszystkie  śruby dokr ęcone.
Jazda próbna Brak nietypowych wibracji. Brak nietypowego haasu.
Stan CzynnośćWy nik
Agregat tn ący 
wy ączony. Próba 
uruchomie
nia silnika.Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć.
Silnik pracuje.
Agregat tn ący 
wy ączony. Operator 
opuszcza 
fotel.Silnik 
powinien si
ę 
zatrzyma ć.
W ączony bieg Próba 
uruchomie
nia silnika.Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć. 
						

							116
POLSKIPL
4. Uruchamianie zimnego silnika – ustaw manetk ę przepustnicy w pozycji ssania. 
Uruchamianie ciepego silnika – cakowicie 
otwórz przepustnic ę (ok. 2 cm za pozycj ą 
ssania).
5. Wci śnij peda sprz ęga-hamulca do oporu.
6. Przekr ęć kluczyk zaponu i uruchom silnik.
7. Nast ępnie stopniowo otwieraj przepustnic ę, aż  
do cakowitego otwarcia (ok. 2 cm za pozycj ą 
ssania), jeś li wcześniej w ączone byo ssanie. 
8. Podczas uruchomiania zimnego silnika nie  nale ży nadmiernie obci ążać maszyny, lecz 
pozwoli ć, aby silnik popracowa przez kilka 
minut. Umo żliwi to rozgrzanie si ę oleju.
5.5.2 Rozpoczynanie jazdy Nie prowadzić maszyny 
po pochy ło ściach o 
nachyleniu powy żej 10. 
Patrz rys. 11 .
Podczas jazdy przepustnica powinna by ć zawsze 
cakowicie otwarta.
1. Wci śnij peda sprz ęga-hamulca do oporu.
2. W ącz żądany bieg.
3. Powoli zwalniaj peda sprz ęga-hamulca. 
Maszyna zacznie jecha ć w żądanym kierunku.
4. Uruchom agregat tną cy.
5.5.3 Wskazówki dotycz ące jazdy
Sprawd ź, czy poziom oleju w silniku jest 
prawidowy. To wa żne, szczególnie podczas jazdy 
po pochyo ściach. Patrz 5.3. 
Za

chowuj ostro żno ść podczas jazdy po 
pochy ło ściach. Unikaj nag łego ruszania 
lub zatrzymywania si ę podczas jazdy w 
dó ł lub w gór ę pochy ło ści. Nigdy nie 
prowad ź maszyny w poprzek 
pochy ło ści. Zawsze jed ź z góry lub pod 
gór ę.
Zwalniaj podczas jazdy po 
pochy ło ściach i na ostrych zakr ętach, 
aby zapobiec przewróceniu maszyny 
lub utracie panowania.
Nie skr ęcaj maksymalnie kierownic ą 
podczas jazdy na najwy ższym biegu 
przy ca łkowicie otwartej przepustnicy, 
poniewa ż grozi to przewróceniem si ę 
maszyny.
Nigdy nie prowadź  maszyny z 
podniesion ą os łon ą silnika. Nigdy nie prowad
ź maszyny z 
agregatem pod łą czonym w pozycji 
transportowej, poniewa ż uszkodzi to 
jego pasek nap ędowy.
5.6 KOSZENIE
5.6.1 Wysoko ść koszenia
Najlepsze efekty uzyskuje się  kosząc jedn ą trzeci ą 
wysoko ści trawy od góry, tj. 2/3 wysoko ści trawy 
pozostaje. Patrz rys. 10.
Je śli trawa jest wysoka i wymaga znacznego 
skrócenia, nale ży j ą kosi ć dwukrotnie, 
wykorzystuj ąc ró żne wysoko ści koszenia.
Je śli powierzchnia trawnika jest nierówna, nie 
nale ży stosowa ć najni ższej wysoko ści koszenia. 
Grozi to uszkodzeniem no ży o powierzchni ę oraz 
usuni ęciem górnej warstwy gleby trawnika.
5.6.2 Kompostowanie/tylny wyrzutnik
Agregat mo że kosi ć traw ę na dwa sposoby:
 kompostowa ć traw ę w trawniku,
 wyrzuca ć traw ę za sob ą.
Agregat jest fabrycznie ustawiony na 
kompostowanie. Aby wyrzuca ć traw ę za 
agregatem nale ży wyj ąć wtyczk ę przedstawion ą 
na rys. 16:P. 
Patrz „6.16.2” i „6.16.3” na temat demonta żu i 
monta żu agregatu tn ącego.
5.6.3 Wskazówki dotycz ące koszenia
Ab

y zapewni ć optymalne wyniki koszenia nale ży 
przestrzega ć poni ższych wskazówek:
 ć cz ęsto.
 Pracować  z przepustnic ą cakowicie otwart ą.
 Trawa powinna być  sucha.
 żywa ć ostrych no ży.
 ć spód platformy kosz ącej w 
czysto ści.
5.7 ZATRZYMYWANIE
Zostawiaj ąc maszyn ę bez nadzoru 
nale ży wyj ąć kluczyk zap łonu.
Krótko po wy łą czeniu silnik mo że by ć 
bardzo gorą cy. Nie należy dotyka ć 
t łumika, cylindra ani  żeber 
ch łodz ących, poniewa ż mo że to 
spowodowa ć oparzenia.
1. Wci śnij peda sprz ęga-hamulca do oporu.
2. Ustaw dź wignię zmiany biegów w pozycji 
neutralnej (N).
3. Wy ącz agregat tn ący.
4. Zostaw silnik na biegu jaowym na 1 - 2 minuty.  Nast ępnie przekr ęć kluczyk zaponu w pozycj ę 
Stop, aby zatrzyma ć silnik.
5. Zaci ągnij hamulec postojowy. 
						

							117
POLSKIPL
5.8 CZYSZCZENIE
Aby ograniczyć ryzyko po żaru, nale ży 
czy ści ć silnik, t łumik, akumulator i 
zbiornik paliwa z trawy, li ści i 
nadmiaru oleju.
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
regularnie sprawdza ć, czy z maszyny 
nie wycieka olej i/lub paliwo. 
Nigdy nie u żywaj wody pod wysokim 
ci śnieniem. Mo że to uszkodzi ć uszczelki 
wa łków, elementy elektryczne lub za-
wory hydrauliczne.
Nigdy nie u żywaj powietrza pod ci śnie-
niem do czyszczenia o żebrowania 
ch łodnicy, poniewa ż spowoduje to jego 
uszkodzenie. 
Maszyn ę nale ży czy ści ć po każ dym użyciu. 
Wskazówki dotycz ące czyszczenia:
 Nie kieruj strumieni wody bezpo średnio na 
silnik. 
 ść silnik szczotk ą i/lub spr ężonym 
powietrzem.
 ść wlot powietrza chodz ącego silnika 
(7:U).
 Po umyciu wod ą nale ży uruchomi ć maszyn ę i 
dowolny agregat tn ący
, aby usun ąć wod ę, która 
w przeciwnym razie mo że dosta ć si ę do o żysk, 
powoduj ąc uszkodzenie.
6 KONSERWACJA 
6.1 SERWISOWANIEAby utrzyma ć maszyn ę w dobrym stanie pod 
wzgl ędem niezawodno ści i bezpiecze ństwa pracy, 
jak równie ż z punktu widzenia ochrony 
ś rodowiska, prace konserwacyjne opisane w tym 
rozdziale należ y przeprowadza ć zgodnie z 
instrukcją  i podaną cz ęstotliwo ści ą.
Mo żna je zleci ć autoryzowanemu warsztatowi lub 
wykona ć samodzielnie. 
Serwis prowadzony przez autoryzowane warsztaty 
gwarantuje profesjonaln ą prac ę oraz zastosowanie 
oryginalnych cz ęści zamiennych.
Zalecamy przekazanie maszyny do 
autoryzowanego warsztatu po ka żdym sezonie, 
przed jej przechowaniem w okresie zimy.
6.2 PRZYGOTOWANIE
Zawsze zaci ągaj hamulec postojowy, 
aby zapobiec toczeniu si ę maszyny.
Wyjmij kluczyk zapł onu, aby zapobiec 
przypadkowemu uruchomieniu silnika. 
Wszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne 
nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z 
wy ączonym silnikiem.
6.3 PODNOSZENIE
Podno śniki nale ży umieszcza ć tylko w 
wyznaczonych miejscach. W 
przeciwnym razie maszyna ulegnie 
uszkodzeniu. 
Maszynę  należy podnosi ć tylko na 
twardym, stabilnym i poziomym 
podł ożu. W przeciwnym razie maszyna 
mo że upa ść. 
Nie wolno dodatkowo obci ążać 
podniesionej maszyny. Nikomu nie 
wolno siedzie ć w podniesionej 
maszynie. 
Niektóre prace konserwacyjne wymagaj ą 
niewielkiego podniesienia tylnej cz ęści, aby 
umo żliwi ć zdj ęcie tylnego koa. Procedura 
podnoszenia maszyny:
1. Ustaw maszyn ę na twardym, stabilnym i 
poziomym podo żu.
2. Unie ś j ą u żywaj ąc podnoś nika. Patrz rys. 12.
6.4 KOŁANiektóre prace konserwacyjne wymagaj ą zdj ęcia 
tylnego koa. 
Demonta ż
:
1. Podnie ś maszyn ę zgodnie z 6.3.
2. Zdejmij kopak (13:A).
3. Odkr ęć ś rub ę (13:B) z tarcz ą u żywają c klucza 
17 mm.
4. Zdejmij koo z osi.
Monta ż
:
1. Nasu ń koo na o ś.
2. Wkr ęć ś rub ę (13:B) z tarcz ą.
3. Dokr ęć ją z momentem 40-45 Nm.
6.5 CI ŚNIENIE W OPONACHProcedura ustawiania ci śnienie powietrza w 
oponach:
Przód: 
1,2  bara (17 psi).
Ty  :  1,2  bara (17 psi). 
						

							118
POLSKIPL
6.6 WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Pierwsz ą wymian ę oleju silnikowego nale ży 
przeprowadzi ć po 5 godzinach pracy, a nast ępne 
co 50 godzin lub raz na sezon. 
Olej nale ży wymienia ć częś ciej (co 25 godzin 
pracy lub przynajmniej raz na sezon), je śli silnik 
pracuje w trudnych warunkach, lub je śli 
temperatura otoczenia jest wysoka.
Stosuj olej zgodnie z poni ższ ą tabel ą:
Nale ży stosować  czysty olej bez  żadnych 
domieszek.
Nie nale ży wlewa ć zbyt du żo oleju, poniewa ż 
mo że to doprowadzi ć do przegrzania silnika. 
Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciepy.
Olej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po 
wy łą czeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju nale ży pozostawi ć 
silnik na kilka minut, aby ostyg ł.
6.6.1 Spuszczanie
1. Podnie ś maszyn ę, aby lewe tylne koo znalazo 
si ę kilka centymetrów nad podoż em. Patrz 6.3.
Zbyt du że podniesienie maszyny utrudni 
wyciek oleju przez przewody w podwoziu 
podczas spuszczania.
2. Zdejmij lewe tylne koo. Patrz 6.4.
3. Podó ż od
 powiedni pojemnik pod otwór 
spustowy (8:W) w podwoziu maszyny. 
4. Wsu ń klucz imbusowy 8 mm przez otwór (8:X) 
w podwoziu i wykr ęć korek spustowy oleju 
(9:Y) z silnika. Zostaw go z kluczem 
imbusowym w przedziale silnika.
Nie rozlej oleju na paski nap ędowe.
5. Po spuszczeniu caego oleju wkr ęć korek 
spustowy (9:Y). 
Moment obrotowy: 20 Nm.
6. Wyjmij wska źnik poziomu oleju (7:S) i wlej 
nowy olej. Pojemno ść oleju: 1,2 litra.
7. Wkr ęć wska źnik (7:S).
8. Wytrzyj do czysta przewód olejowy w  podwoziu czystą  szmatką.
9. Zaó ż tylne koo i opu ść maszyn ę. Patrz 6.3 i 
6.4.
10.Uruchom silnik i zostaw na biegu jaowym na  30 sekund. 
11.Sprawd ź, czy olej nie wycieka.
12.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i  sprawd ź poziom oleju. Patrz 5.3.
Oddaj zu żyty olej, szmaty zabrudzone olejem, 
itp., do punktu utylizacji.
6.7 FILTR PALIWA (14:Z)Filtr paliwa nale ży wymienia ć raz na sezon.
Po zao żeniu nowego filtra nale ży sprawdzi ć 
szczelno ść instalacji paliwowej.
6.8 PASEK AGREGATU (21:J)Po 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy paski 
maszyny s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
6.9 REGULACJA  ŁA ŃCUCHA 
NAP ĘDOWEGO
Wyreguluj napr ężenie paska, przesuwaj ąc napi-
nacz raz w sezonie lub w razie potrzeby w nast ępu-
j ą cy sposób:
1. Odkr ęć nakr ętki (15:T).
2. Ustaw koo napinacza, dokr ęcaj ąc  śrub ę (15:U) 
palcami.
3. Dokr ęć nakr ętki (15:T).
6.10 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania podane w 
poni ższej tabeli nale ży smarowa ć co 25 godzin 
pracy i po ka żdym czyszczeniu.
6.10.1 Łań cuch nap ędowy
Procedura smarowania a ńcucha nap ędowego 
(15:U) uniwersalnym aerozolem do a ńcuchów:
1. Podnie ś prawe tylne koo maszyny, aby mogo 
swobodnie si ę obraca ć. Patrz 6.3.
2. Wyczy ść a ńcuch szczotk ą drucian ą.
3. Obracaj tylne koo r ęk ą, spryskuj ąc 
jednocze śnie a ńcuch, aby dokadnie go 
nasmarowa ć.
4. Opu ść maszyn ę.
6.10.2 Linka sterowania
Patrz rys. 16. Procedura smarowania linki 
sterowania uniwersalnym aerozolem do 
a ńcuchów:
1. Wyczy ść a ńcuch szczotk ą drucian ą.
2. Kr ęć kierownic ą, spryskuj ąc jednocze śnie 
link ę, aby dokadnie j ą nasmarowa ć.
Olej
SAE 10W-30
Klasa SJ lub wyższa
Pozycja Sekcja Rysunek
a ńcuch nap ędowy 6.10.1 15:U
Linka sterowania 6.10.2 16
Ramiona napinaj ące i 
przeguby 6.10.3 -
Linka przepustnicy 6.10.4 17 
						

							119
POLSKIPL
6.10.3 Ramiona napinające i przeguby
Uruchamiaj poszczególne elementy, smaruj ąc 
równocze śnie punkty no śne smarowniczk ą 
r ę czn ą. 
Najlepiej robi ć to w dwie osoby.
Nale ży uruchomi ć:
 Ukad kierowniczy
 ęgo, hamulec
 Unoszenie agregatu tną cego
 ączanie agregatu tn ącego.
 Ustawianie wysoko ści koszenia 
6.10.4 Linka przepustnicy
Patrz rys. 17. Uruchamiaj poszczególne elementy, 
smaruj ąc równocze śnie ko ńce linki smarowniczk ą 
r ę czn ą.
6.11 AKUMULATOR
Nie nale ży przeł adowywa ć 
akumulatora, poniewa ż mo że to go 
uszkodzi ć.
Nie nale ży zwiera ć klem akumulatora, 
poniewa ż powsta łe iskry mog ą 
spowodowa ć po żar. Nie nale ży nosi ć 
metalowej bi żuterii, która mo że 
zetkn ąć się z klemami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, os łony, 
klem lub paska os łaniaj ącego 
akumulator, nale ży go wymieni ć.
Jest to akumulator regulowany zaworami o 
napi ęciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub 
uzupenianie elektrolitu jest niepotrzebne i 
niemo żliwe. Jedyn ą wymagan ą czynno ści ą 
konserwacyjn ą jest adowanie, na przykad po 
dugim przechowywaniu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. Przed 
przechowywaniem zawsze należ y go 
maksymalnie na ładowa ć. Je śli 
akumulator b ędzie przechowywany w 
stanie rozł a
dowanym, mo że ulec 
powa żnemu uszkodzeniu. 
6.11.1 Ładowanie za pomoc ą silnika
Procedura adowania akumulatora za pomoc ą 
pr ądnicy silnika:
1. Zamontuj akumulator w maszynie, jak  pokazano poni żej.
2. Wyprowad ź maszyn ę na zewn ątrz lub zaó ż 
w ąż  odprowadzaj ący spaliny.
3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji  obsugi.
4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie naadowany. 6.11.2
Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
adowarka do akumulatorów powinna oferowa ć 
stae napi ęcie.
Aby zakupi ć tak ą adowark ę, skontaktuj si ę z 
lokalnym przedstawicielem handlowym.
Stosowanie standardowej adowarki mo że 
uszkodzi ć akumulator. 
6.11.3 Demonta ż/ monta ż
Akumulator znajduje si ę pod fotelem. Patrz rys. 4. 
W trakcie demonta żu/ monta żu akumulatora 
nale ży stosowa ć si ę do nast ępuj ących wskazówek 
dotycz ących od ączania/ pod ącz
ania przewodów:
 ż. Najpierw od ącz czarny przewód od 
ujemnej klemy (-), a nast ępnie czerwony 
przewód od dodatniej klemy akumulatora (+).
 ż. Najpierw pod ącz czerwony przewód 
do dodatniej klemy (+), a nast ępnie czarny 
przewód do ujemnej klemy akumulatora (-).
Nieprawid łowe od łą czenie/ pod łą czenie 
przewodów grozi zwarciem i 
uszkodzeniem akumulatora.
Zamiana przewodów spowoduje 
uszkodzenie pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne 
przewody mog ą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy 
od łą czonym akumulatorze, poniewa ż 
grozi to powa żnym uszkodzeniem 
pr ądnicy i instalacji elektrycznej.
6.11.4 Czyszczenie
Je śli klemy akumulatora s ą pokryte tlenkiem, 
nale ży je oczy ści ć. Klemy nale ży oczyś cić 
szczotk ą drucian ą, a nast ępnie nasmarowa ć 
odpowiednim smarem.
6.12 FILTR POWIETRZAFiltr wst ępny (piankowy) (19:G) nale ży czy ści ć/ 
wymienia ć co 25 godzin pracy.
Natomiast filtr wst ępny (papierowy) (19:F) nale ży 
czy ści ć/ wymienia ć co 100 godzin pracy.
UWAGA! Filtry nale ży czy ści ć/ wymienia ć 
cz ęściej, je śli maszyna pracuje w warunkach 
du żego zapylenia.
Procedura demonta żu/ monta żu filtrów powietrza:
1. Starannie wyczy ść miejsce wokó osony filtra 
powietrza (18:E).
2. Zdejmij oson ę filtra, odblokowują c dwa 
zatrzaski przy tylnej kraw ędzi. 
3.  Wyjmij filtry. Filtr wst ępny znajduje si ę przy 
silniku. Dopilnuj, aby do ga źnika nie dostay si ę 
ż adne zanieczyszczenia. Wyczy ść oson ę filtra 
powietrza. 
						

							120
POLSKIPL
4. Wyczyść filtr papierowy, stukaj ąc nim lekko o 
pask ą powierzchni ę. Je śli jest bardzo brudny, 
nale ży go wymieni ć.
5. Wyczy ść filtr wst ępny. Je śli jest bardzo brudny, 
nale ży go wymieni ć.
6. Zó ż w odwrotnej kolejno ści.
Do czyszczenia papierowego wkadu filtra nie 
nale ży u żywa ć spr ężonego powietrza ani 
rozpuszczalników naftowych, np. nafty, poniewa ż 
spowoduje to jego uszkodzenie.
Papierowego wkadu filtra nie nale ży smarowa ć 
olejem. 
6.13 ŚWIECA ZAP ŁONOWAŚwiec ę zaponow ą nale ży wymienia ć co 200 
godzin pracy.
Przed od ączeniem ś wiecy nale ży oczyś cić 
miejsce wokó jej gniazda.
Ś wieca zaponowa
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Przerwa iskrowa
: 0,75 mm.
6.14 WLOT POWIETRZA  CHŁODZ ĄCEGO SILNIKA (7:U)
Silnik jest chodzony powietrzem. Zablokowany 
ukad chodzenia mo że go uszkodzi ć. Wlot 
powietrza chodz ącego silnika nale ży czy ści ć do 
50 godzin. Dokadniejsze czyszczenie ukadu 
chodzenia przeprowadza si ę przy ka żdym 
podstawowym przegl ądzie.
6.15 BEZPIECZNIKJe śli wyst ępuj ą usterki elektryczne, nale ży 
sprawdzi ć/ wymieni ć bezpiecznik, 20 A. Patrz rys. 
20.
Je śli usterka wyst ępuje nadal, nale ży 
skontaktowa ć si ę z autoryzowanym warsztatem w 
celu naprawy.
6.16 AGREGAT TN ĄCY
6.16.1 Bezpiecze ństwo
Aby zmniejszy ć ryzyko przypadkowych obra żeń  
w razie kolizji oraz chroni ć wa żne elementy w 
agregacie tn ącym, zastosowano wbudowany 
ogranicznik mocy.
 Śruby bezpiecznikowe mi ędzy noż ami i ram ą.
 Ograniczenie momentu mi ędzy koami 
z ębatymi i wakiem no żowym.
 żliwo ść ś lizgania si ę paska nap ędu 
przymusowego na plastikowych koach 
z ębatych. 6.16.2 Demonta
ż
Aby uatwi ć wykonanie niektórych prac 
konserwacyjnych, nale ży zdemontowa ć agregat 
tn ący z maszyny. Procedura demonta żu agregatu 
tn ącego:
1. Ustaw maksymaln ą wysoko ść koszenia.
2. Wysuń  luźne koo pasowe (21:H) i doci śnij 
pasek (21:J) obok niego, aby zwolni ć 
napr ężenie.
3. Ści ągnij pasek z koa pasowego maszyny.
4. Unie ś agregat i odczep spr ężynę linki 
podnosz ącej (22:K).
5

. Wyjmij  śruby zabezpieczaj ące (23:L) po obu 
stronach.
6. Zdejmij agregat z przednich osi i przesu ń go 
naprzód. Patrz rys. 24.
6.16.3 Monta ż
Procedura monta żu agregatu tn ącego:
1. Zaczep agregat na przednich osiach.  Patrz rys. 24.
2. Wó ż ś ruby zabezpieczaj ące (23:L) po obu 
stronach.
3. Ustaw maksymaln ą wysoko ść koszenia.
4. Unie ś agregat i zaczep link ę podnosz ącą  
(22:K).
5. Zaó ż pasek (21:J) na koo pasowe.
6. Wysuń  luźne koo pasowe (21:H) i umie ść je na 
zewn ątrz paska, aby go napr ężyć.
6.16.4 Wymiana no ży
Aby unikn ąć skalecze ń, no że nale ży 
wymieniać  w rękawicach ochronnych.
No że powinny by ć zawsze ostre, co 
zapewni najlepsze efekty koszenia. No że należ y 
wymienia ć raz w roku.
Po kolizji zawsze nale ży sprawdzi ć, czy no że nie 
ulegy uszkodzeniu. Je śli system no ży uleg 
us

zkodzeniu, wadliwe cz ęści nale ży wymienić .
Zawsze u żywaj oryginalnych cz ęści 
zamiennych. Nieoryginalne cz ęści 
zamienne mog ą by ć przyczyn ą obra żeń , 
nawet je śli pasuj ą do maszyny.
No że s ą wymienne. Aby zachować  wyważenie, 
nale ży wymienia ć oba noż e na ramie.
Uwaga!
Wskazówki dotycz ące montaż u:
 że i ram ę nale ży zamontowa ć zgodnie z rys. 
25.
 że mo żna obraca ć o 1/3 obrotu w 
mocowaniach. Wybierz takie poo żenie, aby 
no że byy ustawione pod k ątem 90° 
(prostopadle) wzgl ędem siebie. Patrz 6.16.5 
poni żej.